CZ290804B6

CZ290804B6 - Boční kanálové dmýchadlo

Info

Publication number: CZ290804B6
Application number: CZ19983610A
Authority: CZ
Inventors: Michael Humburg; Hermann Eppler
Original assignee: J. Eberspächer Gmbh U. Co
Priority date: 1996-06-19
Filing date: 1997-06-03
Publication date: 2002-10-16
Also published as: WO1997048906A1; JP3406321B2; CZ361098A3; DE19780570D2; US6142728A; JPH11511833A

Abstract

Bo n kan lov dm²chadlo (1), zejm na pro p° vod spalovac ho vzduchu u parkovac ho topn ho t lesa (2) motorov ho vozidla, je provedeno s st (3) dm²chadlov ho t lesa axi ln p°ipojenou k lopatkov mu kolu (4). st (3) dm²chadlov ho t lesa obsahuje vstupn kan l (5) se vstupn m otvorem a v²stupn kan l (6) s v²stupn m otvorem, na axi ln p° pojn stran (7) lopatkov ho kola (4) obsahuje zahnut² bo n kan l (8) spojuj c vstupn kan l (5) s v²stupn m kan lem (6) a odd lovac ebro (9), kter spole n tvo° obvod v rozsahu 360.degree. axi ln p° pojn strany (7). Odd lovac ebro (9) je samostatnou konstruk n sou st s rovnou povrchovou plochou (10), kter je um st na v t sn m bezdotykov m sousedstv s lopatkov²m kolem (4). Rovn povrchov plocha (10) m vydutou okrajovou hranu (13), kter dosed na lo isko (15) lopatkov ho kola (4).\

Description

Vynález se týká bočního kanálového dmýchadla, zejména pro přívod spalovacího vzduchu u parkovacího topného tělesa motorového vozidla, s částí dmýchadlového tělesa axiálně připojenou k lopatkovému kolu, přičemž část dmýchadlového tělesa obsahuje vstupní kanál se vstupním otvorem a výstupní kanál s výstupním otvorem, na axiální přípojné straně lopatkového kola obsahuje zahnutý boční kanál spojující vstupní kanál s výstupním kanálem a oddělovací žebro, které společně tvoří obvod v rozsahu 360° axiální přípojné strany, přičemž oddělovací žebro je samostatnou konstrukční součástí s rovnou povrchovou plochou, která je umístěna v těsném bezdotykovém sousedství s lopatkovým kolem.

Dosavadní stav techniky

ZDE42 30 014 Cl je známo boční kanálové dmýchadlo uvedeného druhu. Boční kanál a oddělovací žebro jsou integrovanými součástmi dmýchadlového tělesa. Oddělovací žebro, nazývané také přerušovač, má rušivá ústrojí ve tvaru materiálových vybrání, například vybrání ve tvaru zářezů, která snižují vyvíjení hluku při provozu dmýchadla.

Nevýhodná je obtížná a ekonomicky nákladná výroba dmýchadlového tělesa. Komplexy obsahující prostorové průtokové kanály nebo rušivá ústrojí lze učinit jen omezeně. Tak je optimalizace proudění a optimalizace, případně minimalizace, hluku možná jen omezeně.

Další boční kanálová dmýchadla jsou popsána ve spise US 3 989 411 a EP 0 478 468 Al.

U bočního kanálového dmýchadla známého ze spisu US 3 392 675, které má znaky uvedené v úvodu popisuje oddělovací žebro vytvořeno jako samostatná konstrukční součást.

Podstata vynálezu

Úkolem vynálezu je vytvořit boční kanálové dmýchadlo jiného provedení.

Uvedený úkol splňuje boční kanálové dmýchadlo, zejména pro přívod spalovacího vzduchu u parkovacího topného tělesa motorového vozidla, s částí dmýchadlového tělesa axiálně připojenou k lopatkovému kolu, přičemž část dmýchadlového tělesa obsahuje vstupní kanál se vstupním otvorem a výstupní kanál s výstupním otvorem, na axiální přípojné straně lopatkového kola obsahuje zahnutý boční kanál spojující vstupní kanál s výstupním kanálem a oddělovací žebro, které společně tvoří obvod v rozsahu 360° axiální přípojné strany, přičemž oddělovací žebro je samostatnou konstrukční součástí s rovnou plochou, která je umístěna v těsném bezdotykovém sousedství s lopatkovým kolem, podle vynálezu, jehož podstatou je, že rovná povrchová plocha má vydutou okrajovou hranu, která dosedá na ložisko lopatkového kola.

Oddělovací žebro může mít rovněž téměř libovolný tvar, přičemž jak boční kanál, popřípadě prstencový kanál, tak i zejména vstupní otvor a výstupní otvor, mohou mít lepší tvar. Pro optimalizaci průtoku spalovacího vzduchu a vytvářeného hluku existuje více stupňů volnosti a více možností. U provedení dmýchadlového tělesa jako jednoho kusu je možno zářezy u oddělovacího žebra vytvořit z hlediska techniky litím jen za určitých podmínek. Řešením podle vynálezu jsou vytvořeny varianty vývoje, které podle dosavadního stavu techniky nejsou možné. Na dmýchadle je možno podle vynálezu provádět zejména jednoduchá vylepšení. U stejného dmýchadlového tělesa mohou být například vyzkoušeny různé konfigurace oddělovacího žebra,

- 1 CZ 290804 B6 to znamená, že průtok spalovacího vzduchu se může měnit poměrně snadno, aby se nakonec dosáhlo optimálního řešení.

Rovná povrchová plocha má s výhodou v návaznosti na vydutou okrajovou hranu další jednotlivé obrysy, to jest na jedné straně první obrys tvořící z hlediska proudění příznivou profilovanou část vstupního otvoru a na druhé straně druhý obiys tvořící z hlediska proudění příznivou profilovanou část výstupního otvoru.

První obrys a druhý obrys jsou za účelem optimalizace průtoku spalovacího vzduchu a vytvá10 řeného hluku s výhodou libovolně profilovány, například vytvořeny vydutě, vypukle, klikatě, zvlněně a/nebo částečně přímočaře.

Rovná povrchová plocha má s výhodou vypuklou okrajovou hranu, která je upravena souose s vydutou okrajovou hranou a která tvoří prodloužení kruhového vnějšího obvodu bočního 15 kanálu.

Zvlášť výhodné je, když má oddělovací žebro na straně odvrácené od rovné povrchové plochy tvarový výstupek, tvořící dílčí obvod z hlediska proudění výhodné radiální oblasti výstupního kanálu a/nebo vstupního kanálu.

Tvarový výstupek s výhodou tvoří dílčí obvod vzhledem k lopatkovému kolu v podstatě radiální oblasti výstupního kanálu.

Oddělovací žebro je s výhodou vytvořeno jako tvarový tlakový odlitek.

Přehled obrázků na výkresech

Vynález bude dále podrobněji vysvětlen v popise příkladů provedení ve spojení s výkresovou 30 částí.

Na obr. 1 je schematicky znázorněn axonometrický pohled na parkovací topné těleso motorového vozidla s bočním kanálovým dmýchadlem pro přívod spalovacího vzduchu k hořáku výměníku tepla.

Na obr. 2 je znázorněno boční kanálové dmýchadlo podle obr. 1 ve schematickém rozloženém uspořádání s centrální částí dmýchadlového tělesa.

Na obr. 3 je ve větším měřítku znázorněna část dmýchadlového tělesa podle obr. 2 v axono40 metrickém pohledu. Na obr. 4 je znázorněna část dmýchadlového tělesa podle obr. 3 v rozloženém vyobrazení.

Na obr. 5 je znázorněna část dmýchadlového tělesa podle obr. 4 s vyobrazením různých konfigurací rozdělovacího žebra při shodném základním dmýchadlovém tělese.

Příklady provedení vynálezu

Podle obr. 1 je u parkovacího topného tělesa 2 nebo přídavného topidla motorového vozidla 50 upraveno boční kanálové dmýchadlo 1, které je připojeno na hořák 20 s výměníkem tepla a v provozu zásobuje hořák 20 spalovacím vzduchem.

Boční kanálové dmýchadlo 1 má kromě horního krytu 22 a spodního kiytu 23 lopatkové kolo 4 a část 3 dmýchadlového tělesa v axiálním napojení na lopatkové kolo 4, jak je to patrno zejména 55 z rozloženého vyobrazení na obr. 2.

-2CZ 290804 B6

Zde zajímavá část 3 dmýchadlového tělesa je ve větším detailu znázorněna na obr. 3, obr. 4 a obr. 5.

Část 3 dmýchadlového tělesa je vytvořena jako dvojdílný odlitek. Má vstupní kanál 5 pro přívod spalovacího vzduchu z okolního prostředí a výstupní kanál 6 pro odvádění zrychleného spalovacího vzduchu ke spalovací komoře hořáku 20.

Na axiální přípojné straně 7 lopatkového kola 4 má část 3 dmýchadlového tělesa vstupní kanál 5 s výstupním kanálem 6 spojující zahnutý boční kanál 8 ve tvaru polovičního anuloidu, ve kterém je při provozu spalovací vzduch urychlován lopatkovým kolem 4 poháněným elektromotorem 2L

Boční kanál 8 je upraven na axiální přípojné straně 7 v obvodovém úhlu v rozsahu zhruba 270°. Zbytek axiální přípojné strany 7 v podstatě vytváří oddělovací žebro 9, které je vytvořeno jako samostatná konstrukční část, zejména jako odlitek.

Zvláště má oddělovací žebro 9, které je v podstatě upraveno mezi vstupním kanálem 5 a mezi výstupním kanálem 6, rovnou povrchovou plochu 10 a jinak komplexně konfigurující spodní stranu ve tvaru tvarového výstupku 16, jenž vytváří dílčí obvod 17 z hlediska proudění příznivé stěnové oblasti vstupního kanálu 5 a z hlediska proudění příznivé stěnové oblasti výstupního kanálu 6 v oblasti bočního kanálu 8. Rovná povrchová plocha 10 oddělovacího žebra 9 je upravena v bezprostředním bezdotykovém sousedství k zamontovanému lopatkovému kolu 4 a má při pohledu na půdorys výkresu první obrys 11, druhý obrys 12, vydutou okrajovou hranu 13 a vypuklou okrajovou hranu 14, které vytvářejí kruhové a profilované úseky.

První obrys 11 definuje část vstupního otvoru, skrz který prochází spalovací vzduch prostřednictvím vstupního kanálu 5 do bočního kanálu 8.

Druhý obrys 12 vytváří část výstupního otvoru, skrz který je dopravován zrychlený spalovací vzduch z bočního kanálu 8 prostřednictvím výstupního kanálu 6 do spalovací komory hořáku 20.

Třetí vydutá okrajová hrana j_3, která je upravena mezi prvním obrysem 11 a mezi druhým obrysem 12, slouží pro vystředění oddělovacího žebra 9 na axiálním pohonu nebo na axiálním ložisku 15 lopatkového kola 4.

Čtvrtá vy pouklá okrajová hrana 14 rovné povrchové plochy 10 oddělovacího žebra 9 je upravena koaxiálně ke třetí vyduté okrajové hraně 13, která zhruba vytváří obloukové prodloužení kruhového vnějšího obvodu 19 bočního kanálu 8.

První obrys 11 vstupního otvoru a druhý obrys 12 výstupního otvoru mohou být libovolně vytvarovány a mohou být uspořádány například vyduté ve tvaru oblouku, jak je to znázorněno uprostřed na obr. 5, vypukle ve tvaru oblouku nebo zvlněně, jak je to znázorněno vpravo na obr. 5, nebo částečně přímočaře, jak je to znázorněno vlevo na obr. 5.

Vzhledem k dvojdílnému vytvoření části 3 dmýchadlového tělesa tedy může být oddělovací žebro 9 jako samostatná tvarovka téměř libovolně vytvarováno a může být přizpůsobeno individuálním poměrům proudění. Proto je také boční kanál 8 nebo prstencový kanál, zejména v oblasti vstupního otvoru a výstupního otvoru možno lépe uspořádat, aby se vytvořily optimální poměry proudění a tlumení hluku u bočního kanálového dmýchadla 1.

Claims

PATENTOVÉ NÁROKY

1. Boční kanálové dmýchadlo, zejména pro přívod spalovacího vzduchu u parkovacího topného tělesa (2) motorového vozidla, s částí (3) dmýchadlového tělesa axiálně připojenou k lopatkovému kolu (4), přičemž část (3) dmýchadlového tělesa obsahuje vstupní kanál (5) se vstupním otvorem a výstupní kanál (6) s výstupním otvorem, na axiální přípojné straně (7) lopatkového kola (4) obsahuje zahnutý boční kanál (8) spojující vstupní kanál (5) s výstupním kanálem (6) a oddělovací žebro (9), které společně tvoří obvod v rozsahu 360° axiální přípojné strany (7), přičemž oddělovací žebro (9) je samostatnou konstrukční součástí s rovnou povrchovou plochou (10), která je umístěna v těsném bezdotykovém sousedství s lopatkovým kolem (4), vyznačující se tím, že rovná povrchová plocha (10) má vydutou okrajovou hranu (13), která dosedá na ložisko (15) lopatkového kola (4).
2. Boční kanálové dmýchadlo podle nároku 1, vyznačující se tím, že rovná povrchová plocha (10) má v návaznosti na vydutou okrajovou hranu (13) na jedné straně první obrys (11) tvořící z hlediska proudění příznivou profilovanou část vstupního otvoru a na druhé straně druhý obrys (12) tvořící z hlediska proudění příznivou profilovanou část výstupního otvoru.
3. Boční kanálové dmýchadlo podle nároku 2, vyznačující se tím, že první obrys (11) a druhý obrys (12) jsou vytvořeny výdutě, vypukle, klikatě, zvlněně a/nebo částečně přímočaře.
4. Boční kanálové dmýchadlo podle jednoho z nároků laž3, vyznačující se tím, že rovná povrchová plocha (10) má vypuklou okrajovou hranu (14), která je upravena souose s vydutou okrajovou hranou (13) a která tvoří prodloužení kruhového vnějšího obvodu (19) bočního kanálu (8).
5. Boční kanálové dmýchadlo podle jednoho z nároků laž4, vyznačující se tím, že oddělovací žebro (9) má na straně odvrácené od rovné povrchové plochy (10) tvarový výstupek (16), tvořící dílčí obvod (17) z hlediska proudění výhodné radiální oblasti (18) výstupního kanálu (6) a/nebo vstupního kanálu (5).
6. Boční kanálové dmýchadlo podle nároku 5, vyznačující se tím, že tvarový výstupek (16) tvoří dílčí obvod (17) vzhledem k lopatkovému kolu (4) v podstatě radiální oblasti (18) výstupního kanálu (6).
7. Boční kanálové dmýchadlo podle jednoho z nároků laž6, vyznačující se tím, že oddělovací žebro (9) je vytvořeno jako tvarový tlakový odlitek.