CZ286807B6 - Boční kanálové dmýchadlo, zejména pro přívod spalovacího vzduchu u parkovacího topného tělesa motorového vozidla - Google Patents

Abstract

Boční kanálové dmýchadlo, zejména pro přívod spalovacího vzduchu u parkovacího topného tělesa (2) motorového vozidla, je opatřeno částí (3) dmýchacího tělesa v axiálním připojení na lopatkové kolo (4), přičemž část (3) dmýchadlového tělesa má vstupní kanál (5) a výstupní kanál (6) a na axiální přípojné straně (7) lopatkového kola (4) upravený, vstupní kanál (5) s výstupním kanálem (6) spojující, zahnutý boční kanál (8) a přerušovač (9), které společně vytvářejí obvod o hodnotě 360.degree. na axiální přípojné straně (7). Nejméně jeden z otvorů, spojující boční kanál (8) se vstupním kanálem (5) a s výstupním kanálem (6), je v oblasti axiální přípojné strany (7) opatřen krytem (10). Celá plocha krytu (10), protilehlá k axiální přípojné straně (7), případně k axiální přípojné ploše lopatkového kola (4), je přitom uspořádána vzhledem k axiální přípojné straně (7) hlouběji, to znamená v odstupu (d) k axiální přípojné straně (7).ŕ

Description

Oblast techniky

Vynález se týká bočního kanálového dmýchadla, zejména pro přívod spalovacího vzduchu u parkovacího topného tělesa motorového vozidla, s částí dmýchacího tělesa v axiálním připojení na lopatkové kolo, přičemž část dmýchadlového tělesa má vstupní kanál a výstupní kanál a na axiální přípojné straně lopatkového kola upravený, vstupní kanál s výstupním kanálem spojující, zahnutý boční kanál a přerušovač, které společně vytvářejí obvod o hodnotě 360° na axiální přípojné straně, a nejméně jeden z otvorů, spojující boční kanál se vstupním kanálem a s výstupním kanálem, je v oblasti axiální přípojné strany opatřen krytem.

Dosavadní stav techniky

Z DE 42 30 014 Cl je známé boční kanálové dmýchadlo uvedeného druhu. Přerušovač má rušivá ústrojí ve tvaru materiálových vybrání, například vybrání ve tvaru zářezů, které snižují vývoj hluku při provozu dmýchadla.

Nevýhodná je obtížná a ekonomicky nákladná výroba tělesa dmýchadla. Komplexy, obsahující prostorové průtokové kanály nebo rušivá ústrojí, lze uskutečnit jen omezeně prostřednictvím odlévání nebo prostřednictvím mechanického povrchového opracovávání. Tak je možné uskutečňovat optimalizaci proudění a optimalizaci hluku, případně minimalizaci hluku, jen omezeně s přijatelnými náklady.

Podstata vynálezu

Vynález si klade za úkol vytvořit boční kanálové dmýchadlo v úvodu uvedeného druhu, které by prostřednictvím jednoduchých prostředků umožňovalo optimalizaci hluku a optimalizaci proudění.

Vytčený úkol se podle vynálezu řeší tím, že celá plocha krytu, protilehlá k axiální přípojné straně, případně k axiální přípojné ploše lopatkového kola, je uspořádána vzhledem k axiální přípojné straně hlouběji, to znamená v odstupu k axiální přípojné straně.

Vytvoření nazpět odsazeného krytu je s výhodou v oblasti nejméně jednoho z otvorů, které spojují boční kanál se vstupním kanálem a s výstupním kanálem. Kryt je přitom upraven na axiální přípojné straně lopatkového kola přímo v napojení na přerušovač a je z hlediska přerušovače přesazen nazpět. Odstup přesazení nazpět má hodnotu přibližně 0,3 mm.

Kryt je účelně vytvořen jako samostatná konstrukční součást, která je upevněna na okraji přerušovače a/nebo na okraji bočního kanálu prostřednictvím upevňovacích prostředků. Tyto upevňovací prostředky jsou čepy, zasahující do předem odlitých otvorů části dmýchadla. Obecně zde mohou být upraveny uvolnitelně nebo neuvolnitelné upevňovací prostředky.

Zvláště jednoduše uspořádané vytvoření vznikne, když je kryt deska.

Kryt má s výhodou nejméně jeden vytvarovaný nebo upevněný zakřivený vodicí úsek vzduchu, který je uložen na straně krytu, přivrácené k otvoru vstupního kanálu, případně výstupního kanálu.

-1 CZ 286807 B6

V souladu s optimalizací proudění může také mít k bočnímu kanálu přivrácený okraj krytu zúženou průtokovou hranu vzduchu.

Uvedený, k bočnímu kanálu přivrácený, okraj krytu má v půdoryse nejméně jeden nepřímočarý tvarový výstupek a/nebo nepřímočaré tvarové vybrání, a to při pohledu v půdoryse ve směru osy lopatkového kola.

K bočnímu kanálu přivrácený okraj krytu však také může mít v půdoryse zvlněný tvar nebo jiný tvar, který se stanoví zejména prostřednictvím pokusu.

Kompaktní uspořádání a jednoduchá možnost upevnění se vytvoří, pokud má kryt v půdoiyse nejméně přibližně tvar výseče.

Kryt je s výhodou kovová část nebo část z plastické hmoty, zejména část z hliníku.

Kryt, který je například vytvořen jako odlitek zjednoho kusu, může mít na straně přivrácené k lopatkovému kolu nejméně jedno plošné prohnutí a/nebo podélný žlábek, které jsou upraveny zejména v radiálním směru lopatkového kola.

Prostřednictvím zpětného odsazení krytu axiálně vzhledem k lopatkovému kolu, který může být upraven jako odlitek zjednoho kusu s částí dmýchadlového tělesa nebo jako samostatná konstrukční součást, zcela odpadá mechanické opracovávání té strany krytu, která je přivrácená k lopatkovému kolu. Zpětné odsazení vytváří při namontovaném lopatkovém kole dutý prostor, případně štěrbinu, které podstatně přispívají k minimalizaci hluku čerpadla, případně dmýchadla, při jeho provozu, a to prostřednictvím velmi jednoduchých prostředků. Odpadnutím dodatečného opracovávání krytu dojde ke zjednodušení výroby. Pokud je kiyt samostatnou konstrukční součástí, zejména pokud je vytvořen jako deska se zvláštní konfigurací k bočnímu kanálu přivráceného přítokového, případně odtokového okraje, lze při shodném základním provedení částí dmýchadlového tělesa a různých krycích deskách se vždy jiným přítokovým nebo odtokovým okrajem vyhovět různým konstelacím dmýchadla. Tak je například možné shodné dmýchadlo jen prostřednictvím změny krytu vytvořit tak, že má minimální hlučnosti pro různé počty otáček.

Je samozřejmé, že kryt je možné použít také společně se známými zářezy narušovacího ústrojí podle DE 42 30 014 Cl.

Zejména lze tedy provést takovou úpravu, že jeden z otvorů, spojujících boční kanál se vstupním kanálem a s výstupním kanálem, je v oblasti axiální přípojné strany opatřen kiytem a druhý z obou otvorů je opatřen nejméně jedním vroubkem.

Přitom se ukázalo jako zvláště účelné, když je kryt přiřazen k výstupnímu kanálu, případně k výtlačné straně dmýchadla, a vroubek nebo vroubky jsou přiřazeny ke vstupnímu kanálu, případně k nasávací straně dmýchadla.

Vroubky přitom mají s výhodou průřez ve tvaru písmene V.

Přehled obrázků na výkresech

Vynález je v dalším v popisné části podrobněji vysvětlen na příkladech provedení ve spojení s výkresovou částí.

-2CZ 286807 B6

Na obr. 1 je znázorněno parkovací topné těleso motorového vozidla ve schematickém axonometrickém pohledu s bočním kanálovým dmýchadlem pro přívod spalovacího vzduchu k hořáku s výměníkem tepla.

Na obr. 2 je znázorněno boční kanálové dmýchadlo podle obr. 1 ve schematickém rozloženém vyobrazení s centrální částí dmýchadlového tělesa. Na obr. 3 je znázorněna část dmýchadlového tělesa podle obr. 2 ve zvětšeném axonometrickém pohledu. Na obr. 4 je znázorněna část dmýchadlového tělesa podle obr. 3 v oblasti krytu, a to schematicky ve svislém řezu. Na obr. 5 je znázorněn kryt částí dmýchadlového tělesa podle obr. 3 ve schematickém axonometrickém vyobrazení. Na obr. 6 je znázorněn kryt podle obr. 5 v dílčím řezu rovinou podle čáry A - A.

Na obr. 7 je znázorněn schematický půdorys části dmýchadlového tělesa podle obr. 3 s jinak konfiguruj ícím krytem na odtokové straně bočního kanálu.

Na obr. 8 je znázorněna část dmýchadlového tělesa, obdobná jako na obr. 3 v jiném uspořádání.

Příklady provedení vynálezu

Podle obr. 1 je u parkovacího topného tělesa 2 nebo přídavného topidla motorového vozidla upraveno boční kanálové dmýchadlo 1, které je připojeno na hořák 20 s výměníkem tepla a které napájí hořák 20 v provozu spalovacím vzduchem.

Boční kanálové dmýchadlo 1 má kromě horního obložení 22 a spodního obložení 23 lopatkové kolo 4 a část 3 dmýchadlového tělesa v axiálním napojení na lopatkové kolo 4, jak je to patrno zejména z rozloženého vyobrazení podle obr. 2.

Zde podstatná část 3 dmýchadlového tělesa je znázorněna ve větším detailu na obr. 3.

Část 3 dmýchadlového tělesa je vytvořena ze tří kusů. Má základní část 3 dmýchadlového tělesa jako odlitek a dva kryty 10 z hliníku, jak bude ještě popsáno v dalším. Základní část 3 dmýchadlového tělesa má vstupní kanál 5 pro přívod spalovacího vzduchu z okolního prostředí a výstupní kanál 6 pro odvádění zrychleného spalovacího vzduchu ke spalovací komoře hořáku 20.

Na axiální přípojné straně 7 lopatkového kola 4 má část 3 dmýchadlového tělesa boční kanál 8, který spojuje vstupní kanál 5 s výstupním kanálem 6 a který je zahnut ve tvaru poloviny anuloidu a ve kterém je v průběhu provozu spalovací vzduch urychlován lopatkovým kolem 4, poháněným elektromotorem 21.

Boční kanál 8 je upraven na axiální přípojné straně 7 v oblouku o hodnotě zhruba 270°. Zbytek této axiální přípojné strany 7 je v podstatě přerušovač 9, který je integrovanou součástí odlitého tělesa, tedy části 3 dmýchadlového tělesa.

Oba kryty 10 podle obr. 3, které jsou ve větším detailu znázorněny na obr. 4, obr. 5 a obr. 6, jsou upraveny v podstatě na axiální přípojné straně 7 části 3 dmýchadlového tělesa. Zejména překrývají tyto kryty 10 oba otvory, spojující boční kanál 8 se vstupním kanálkem 5 a s výstupním kanálem 6 axiálně ve směru lopatkového kola 4.

Tyto kryty 10 jsou vzhledem k axiální přípojné straně 7, případně axiální přípojné ploše lopatkového kola 4, uspořádány hlouběji, a to v odstupu d o hodnotě zhruba 0,3 mm.

Jako samostatné konstrukční součásti vytvořené kryty 10 jsou upevněny na dvou místech na okraji přerušovače 9 a na jednom místě na vnější straně na ohnutém okraji bočního kanálu 8

-3CZ 286807 B6 prostřednictvím upevňovacích prostředků ve tvaru čepů 11, 12, které zabírají do předem odlitých otvorů části 3 dmýchadlového tělesa.

Kryty 10 mají na straně lopatkového kola 4 vždy dvě plochá prohnutí 24, která jsou upravena v podstatě v radiálním směru vzhledem k lopatkovému kolu 4, jak je to patrno zejména z obr. 5 a obr. 6.

Kryty 10 jsou vytvořeny plošně a mají vytvarovaný zakřivený vodicí úsek 13 vzduchu, kteiý je upraven na té straně krytů 10, která je přivrácená k otvorům vstupního kanálu 5 a výstupního kanálu 6.

Ten okraj 16 každého krytu 10, který je přivrácený k bočnímu kanálu 8, má zúženou průtokovou hranu 17 vzduchu, která má v půdoryse nerovnoměrně zvlněný tvar.

Celkově je každý kryt 10 vytvořen v půdoryse v podstatě ve tvaru úseku s vypoukle zahnutým vnějším okrajem 18 a s vyduté zahnutým vnitřním okrajem 19, jakož i s v podstatě přímočarým radiálním okrajem 25 na straně přerušovače 9, zatímco zbývající okraj 16, případně přítoková a odtoková hrana, má zmíněný zvlněný tvar.

Podle dalšího uspořádání jsou okraj 16, případně přitoková/odtoková hrana krytu 10, podle obr. 7 mírně vypoukle zahnuty. To je znázorněno jen jako příklad pro celou řadu dalších možných variant.

Dále je na obr. 8 znázorněna část 3 dmýchadlového tělesa, která je obdobná jako na obr. 3 a u které je jeden z otvorů, spojujících boční kanál 8 se vstupním kanálem 5 a s výstupním kanálem 6, opatřen v oblasti axiální přípojné strany 7 krytem 10 a druhý z obou otvorů je opatřen vroubky 26. Zejména je zde kryt 10 přiřazen k výstupnímu kanálu 6, případně k výtlačné straně dmýchadla, a vroubky 26 jsou přiřazeny ke vstupnímu kanálu 5, případně k nasávací straně dmýchadla. Vroubky 26 mají průřez ve tvaru písmene V.

Claims (16)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Boční kanálové dmýchadlo, zejména pro přívod spalovacího vzduchu u parkovacího topného tělesa motorového vozidla, s částí (3) dmýchacího tělesa v axiálním připojení na lopatkové kolo (4), přičemž část (3) dmýchadlového tělesa má vstupní kanál (5) a výstupní kanál (6) a na axiální přípojné straně (7) lopatkového kola (4) upravený, vstupní kanál (5) s výstupním kanálem (6) spojující, zahnutý boční kanál (8) a přerušovač (9), které společně vytvářejí obvod o hodnotě 360° na axiální přípojné straně (7), a nejméně jeden z otvorů, spojující boční kanál (8) se vstupním kanálem (5) a s výstupním kanálem (6), je v oblasti axiální přípojné strany (7) opatřen krytem (10), vyznačující se tím, že celá plocha krytu (10), protilehlá k axiální přípojné straně (7), případně k axiální přípojné ploše lopatkového kola (4), je uspořádána vzhledem k axiální přípojné straně (7) hlouběji, to znamená v odstupu (d) k axiální přípojné straně (7).
2. 2. Boční kanálové dmýchadlo podle nároku 1, vyznačující se tím, že odstup (d) má hodnotu přibližně 0,3 mm.

   -4CZ 286807 B6
3. 3. Boční kanálové dmýchadlo podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že kryt (10) je samostatná konstrukční součást, která je upevněna na okraji přerušovače (9) a/nebo na okraji bočního kanálu (8) prostřednictvím upevňovacích prostředků.
4. 4. Boční kanálové dmýchadlo podle nároku 3, vyznačující se tím, že upevňovací prostředky jsou čepy (11, 12), zasahující do předem odlitých otvorů části (3) dmýchacího tělesa.
5. 5. Boční kanálové dmýchadlo podle nároku 3 nebo 4, vyznačující se tím, že kryt (10) je deska.
6. 6. Boční kanálové dmýchadlo podle jednoho z nároků 1 až 5, vyznačující se tím, že kryt (10) má nejméně jeden vytvarovaný nebo upevněný zakřivený vodicí úsek (13) vzduchu, který je uložen na straně krytu (10), přivrácené k otvoru vstupního kanálu (5), případně výstupního kanálu (6).
7. 7. Boční kanálové dmýchadlo podle jednoho z nároků 1 až 6, vyznačující se tím, že k bočnímu kanálu (8) přivrácený okraj (16) krytu (10) má zúženou průtokovou hranu (17) vzduchu.
8. 8. Boční kanálové dmýchadlo podle jednoho z nároků laž7, vyznačující se tím, že k bočnímu kanálu (8) přivrácený okraj (16) krytu (10) má v půdoryse nejméně jeden nepřímočarý tvarový výstupek a/nebo nepřímočaré tvarové vybrání.
9. 9. Boční kanálové dmýchadlo podle jednoho z nároků laž 8, vyznačující se tím, že k bočnímu kanálu (8) přivrácený okraj (16) krytu (10) má v půdoryse zvlněný tvar.
10. 10. Boční kanálové dmýchadlo podle jednoho z nároků 3 až 9, vyznačující se tím, že kryt (10) má v půdoryse nejméně přibližně tvar výseče.
11. 11. Boční kanálové dmýchadlo podle jednoho z nároků 3ažl0, vyznačující se tím, že kryt (10) je kovová část nebo část z plastické hmoty, zejména část z hliníku.
12. 12. Boční kanálové dmýchadlo podle jednoho z nároků 1 až 11, vyznačující se tím, že kryt (10) má na straně, přivrácené k lopatkovému kolu (4), nejméně jedno plošné prohnutí (24) a/nebo podélný žlábek.
13. 13. Boční kanálové dmýchadlo podle nároku 12, vyznačující se tím, že prohnutí (24) a/nebo žlábek nebo žlábky jsou upraveny v radiálním směru lopatkového kola (4).
14. 14. Boční kanálové dmýchadlo podle jednoho z nároků lažl3, vyznačující se tím, že jeden z otvorů, spojujících boční kanál (8) se vstupním kanálem (5) a s výstupním kanálem (6), je v oblasti axiální přípojné strany (7) opatřen krytem (10) a druhý z obou otvorů je opatřen nejméně jedním vroubkem (26).
15. 15. Boční kanálové dmýchadlo podle nároku 14, vyznačující se tím, že kryt (10) je přiřazen k výstupnímu kanálu (6), případně k výtlačné straně dmýchadla (1), a vroubek (26) nebo vroubky (26) jsou přiřazeny ke vstupnímu kanálu (5), případně k nasávací straně dmýchadla (1).
16. 16. Boční kanálové dmýchadlo podle nároku 14 nebo 15, vyznačující se tím, že vroubky (26) mají průřez ve tvaru písmene V.