CZ288843B6 - Opláštění karoserie - Google Patents
Opláštění karoserie Download PDFInfo
- Publication number
- CZ288843B6 CZ288843B6 CZ199694A CZ9496A CZ288843B6 CZ 288843 B6 CZ288843 B6 CZ 288843B6 CZ 199694 A CZ199694 A CZ 199694A CZ 9496 A CZ9496 A CZ 9496A CZ 288843 B6 CZ288843 B6 CZ 288843B6
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- lining
- body casing
- supporting structure
- fastening
- casing according
- Prior art date
Links
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims abstract description 8
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 10
- 229920001169 thermoplastic Polymers 0.000 claims description 6
- 239000004416 thermosoftening plastic Substances 0.000 claims description 5
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 3
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 3
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 3
- 238000010137 moulding (plastic) Methods 0.000 claims description 2
- 238000005253 cladding Methods 0.000 description 7
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 5
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 4
- 238000004512 die casting Methods 0.000 description 3
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 description 3
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 2
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 239000005060 rubber Substances 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000026058 directional locomotion Effects 0.000 description 1
- 238000009826 distribution Methods 0.000 description 1
- 239000000806 elastomer Substances 0.000 description 1
- 230000008030 elimination Effects 0.000 description 1
- 238000003379 elimination reaction Methods 0.000 description 1
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 239000002991 molded plastic Substances 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 1
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 description 1
- 229920001296 polysiloxane Polymers 0.000 description 1
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000004078 waterproofing Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B5/00—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them
- F16B5/0004—Joining sheets, plates or panels in abutting relationship
- F16B5/008—Joining sheets, plates or panels in abutting relationship by a rotating or sliding and rotating movement
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
- B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
- B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
- B60R13/0206—Arrangements of fasteners and clips specially adapted for attaching inner vehicle liners or mouldings
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
- Y10T428/23—Sheet including cover or casing
- Y10T428/239—Complete cover or casing
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
- Y10T428/24—Structurally defined web or sheet [e.g., overall dimension, etc.]
- Y10T428/24008—Structurally defined web or sheet [e.g., overall dimension, etc.] including fastener for attaching to external surface
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
- Y10T428/24—Structurally defined web or sheet [e.g., overall dimension, etc.]
- Y10T428/2419—Fold at edge
- Y10T428/24198—Channel-shaped edge component [e.g., binding, etc.]
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
- Y10T428/24—Structurally defined web or sheet [e.g., overall dimension, etc.]
- Y10T428/2419—Fold at edge
- Y10T428/24215—Acute or reverse fold of exterior component
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
- Y10T428/24—Structurally defined web or sheet [e.g., overall dimension, etc.]
- Y10T428/24273—Structurally defined web or sheet [e.g., overall dimension, etc.] including aperture
- Y10T428/24281—Struck out portion type
- Y10T428/24289—Embedded or interlocked
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
- Y10T428/24—Structurally defined web or sheet [e.g., overall dimension, etc.]
- Y10T428/24777—Edge feature
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
- Y10T428/24—Structurally defined web or sheet [e.g., overall dimension, etc.]
- Y10T428/24802—Discontinuous or differential coating, impregnation or bond [e.g., artwork, printing, retouched photograph, etc.]
- Y10T428/2481—Discontinuous or differential coating, impregnation or bond [e.g., artwork, printing, retouched photograph, etc.] including layer of mechanically interengaged strands, strand-portions or strand-like strips
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
Abstract
Opl Üt n karoserie sest v z minim ln jednoho oblo en (1) a jedn nosn konstrukce (3). Oblo en (1) m na obvodov hran dr kov hrany (6), kter jsou zachyceny za upev ovac hrany (15) nosn konstrukce (3) a tvo° spojen jako kombinace dr ka - pero s mezilehl²m profilem (7, 8).\
Description
Oblast techniky
Vynález se týká demontovatelného opláštění karoserie, především systému k upevnění ploch karoserie a oplášťovacích dílů, dále označovaných jako obložení, které kryjí nosné spodní konstrukce automobilů. Takovéto obložení může být použito především při velkosériových technických montážích, popř. demontážích opláštění karoserií automobilů. Obložení kompenzuje přípustné výrobní odchylky a/nebo rozměrové změny vzniklé teplotními výkyvy, které se musí u obložení nosných konstrukcí zohlednit.
Dosavadní stav techniky
U upevnění obložení na nosnou spodní konstrukci při rozdílné teplotní rozpínavosti mezi spodní konstrukcí a obložením jsou nyní známa následující řešení.
Upevnění obložení šroubovým spojem s podlouhlými vývrty na obložení. Ty umožňují rozpínání obložení v jednom směru.
Upevnění obložení kluznými ložisky, která jsou upevněna na nosnou konstrukci šroubovým nebo nýtovým spojem a s vhodným opěrným ložiskem v obložení vykazují smykové uložení, což umožňuje volnost rozpínání obložení v jednom směru, s dvojitým ložiskem pak ve dvou směrech.
Upevnění obložení svorníkem se závitem, integrovaným v obložení, a přírubami s podlouhlým vývrtem ve spodní konstrukci. Tento způsob upevnění umožňuje volnost rozpínání obložení v jednom směru.
Upevnění obložení pevným šroubovým spojem přes integrované ohýbací příruby na obložení. Toto umožňuje volnost rozpínání obložení právě v jednom směru.
Všechny jmenované systémy upevnění vyžadují dodatečné utěsnění mezi obložením a nosnou konstrukcí, aby bylo dosaženo nepropustnosti vody popř. prachu a zamezilo se vzniku hluku ve formě klepání nebo skřípání mezi obložením a nosnou konstrukcí.
Německý patentový spis DE 39 35 857 Cl popisuje dveře motorového vozidla, u kterých je na nosné základní kostře upevněn dveřní plát, kde má shodná dvojice hran dveří a základní kostry drážky, které se otevírají ksobě a jsou vzájemně spojené profilovým pásem. Tento způsob upevnění umožňuje rozebíratelné spojení mezi základní kostrou a dveřním plátem.
U tohoto systému upevnění je nevýhodné, že při zahřívání dveřního plátu vzhledem k základní kostře, na základě například rozdílné tepelné roztažnosti materiálu, není již pevnost spojení dostatečná, například proti nežádoucí demontáži. Bezpečnost motorových vozidel proti vloupání není tak podle okolností již zaručena.
Podstata vynálezu
Vynález se zakládá na úkolu vyvinout systém upevnění, při kterém se pevné spodní konstrukce pokrývají velkoplošným obložením. Systém by měl být jednoduchý při manipulaci a úsporně montovatelný a demontovatelný při výrobě. Důležitá kritéria jsou bezpečnost proti vloupání,
-1 CZ 288843 B6 nepropustnost, stejně jako vyloučení hluku ve formě klepání nebo skřípání. Systém upevnění nesmí způsobovat žádné patrné označení na viditelné ploše obložení.
Tento úkol je podle vynálezu řešen opláštěním karoserie, které sestává z minimálně jednoho obložení a jedné nosné konstrukce. Podle vynálezu má obložení na obvodové hraně drážkové hrany, které jsou zachyceny za upevňovací hrany nosné konstrukce a tvoří spojení jako kombinace drážka - pero s mezilehlým profilem.
Výhodné provedení podle vynálezu spočívá v tom, že na obvodové hraně obložení jsou k nosné 10 konstrukci protilehle umístěny minimálně dva rozebíratelné spoje.
Další výhodné provedení podle vynálezu spočívá v tom, že obložení je na přídavných místech obvodové hrany fixováno čepovými spoji.
Jiné výhodné provedení spočívá vtom, že má na protilehlých obvodových hranách obložení dvojmo umístěné čtyři rozebíratelné spoje.
Zvláště výhodné je, že jeden z profilů je vytvořen jako zasunovatelný elastický zajišťovací profil.
Další přednostní provedení spočívá podle vynálezu v tom, že profily spojují obložení a nosnou konstrukci vzájemně vodotěsně a s možností volného rozpínání.
Poslední výhodné provedení podle vynálezu spočívá v tom, že jako materiál pro obložení, resp. nosnou konstrukci jsou použity plechy zocelí nebo hliníku nebo duroplastické a/nebo 25 termoplastické tažené výlisky z plastických hmot.
Opláštění podle vynálezu dovoluje zejména při čtyřech dodatkových upevňovacích spojích volnou délkovou rozpínavost v závislosti na tepelné délkové roztažnosti ÁL ve dvou směrech (zde označené jako směr x a směr z), obecně ale fixuje obložení ve třetím směru (zde označeném 30 jako směr y) celou délkou obvodu.
Ve výhodném provedení je obložení v jeho poloze k nosné konstrukci jednoznačně fixováno čtyřmi dodatečnými upevňovacími body, a to na každé straně obložení jedním. Upevňovací spoje jsou přitom provedeny tak, že jeden pár upevňovacích spojů je ve směru z a y konstruován 35 pevně, ale ve směru x pohyblivě a druhý pár ve směru x a y pevně, ale ve směru z pohyblivě, čímž je dán imaginární naprosto pevný bod.
Tímto systémem upevnění obložení je dosaženo oproti stavu techniky následujících výhod.
Zvláštním konstrukčním tvarováním obvodových hran obložení a přídavného profiluje dosaženo jednodušší manipulace při montáži popř. demontáži obložení. Především při použití jen jednoho pojistného profilu nebo v daném případě dvou pojistných profilů je potřebná kratší doba montáže popř. demontáže. Upevnění nevyžaduje při montáži, popř. demontáži žádné přídavné nástroje. Konstrukce je obzvláště úsporná v potřebě místa a zaručuje těsné spojení obložení celou délkou obvodových hran, což má za následek zvýšenou bezpečnost proti vloupání, nepropustnost proti prachu a vodě a rovnoměrné rozdělení síly na plochu obložení.
Podstatnou výhodou obložení karoserie podle vynálezu je možnost volného rozpínání obložení ve dvou směrech. Z toho vyplývající nejnižší možná pnutí stavebních součástí za extrémně 50 snížených popř. zvýšených teplot (od -30 °C do +150 °C) jsou nejlepším předpokladem k zabránění deformací horních ploch obložení.
-2CZ 288843 B6
U výhodného opláštění s imaginárním upevňovacím bodem k nosné konstrukci ve středu plochy obložení dále vyplývají dvě další výhody.
Délkové rozpínání obložení se rovnoměrně rozdělí na všechny připojovací drážky.
Zkroucení obložení vzhledem ke spodní konstrukci je vyloučeno. To zaručuje stále rovnoměrný vzhled, resp. tvar drážek.
K výrobě obvodových hran obložení stejně jako nosné konstrukce se hodí v principu známé metody: lisování, hluboké tažení, protlačování, tlakové lití, podle toho, jaký materiál je pro obložení popř. pro nosnou konstrukci použit.
Protilehlé upevňovací profily lze podle materiálu vyrobit vytlačováním nebo metodou tlakového lití.
Jako materiál k výrobě obložení, především s jedním integrovaným upevněním na obvodových hranách jsou vhodné tažené plechy zocelí nebo hliníku stejně jako výlisky zduroplastických popř. termoplastických umělých hmot. Jako jejich základní materiál nebo základní materiál přídavného profilu se hodí termoplasty, elastomery, kaučuk nebo silikon.
Opláštění karoserie podle vynálezu se zásadně hodí pro všechny druhy obkládání karoserií, především pro obložení konstrukcí karoserií osobních motorových vozidel nebo nákladních motorových vozidel.
Přehled obrázků na výkresech
Vynález bude blíže vysvětlen prostřednictvím konkrétních příkladů provedení znázorněných na výkresech, na kterých představuje:
obr. 1 a až ld obrázky k vysvětlení montáže jednoho provedení obložení podle vynálezu (dveře automobilu), obr. 2 řez upevňovací hranou dílu karoserie podle vynálezu, obr. 3a a 3b řez obložením z obrázku ld podle roviny B-B při rozdílné tepelné délkové roztažnosti AL obložení, obr. 4 schematické zobrazení možnosti upevnění obložení podle obrázku ld k vysvětlení imaginárního upevňovacího bodu a obr. 5 varianta spojení mezi nosnou konstrukcí, profilem a dílem obložení odpovídající rovině B-B na obrázku ld.
Příklady provedení vynálezu
Opláštění karoserie podle vynálezu je následně ukázáno na demontovatelných karosériových 5 plochách obložení 1 dveří motorového vozidla. Tento systém upevnění může být přenesen se zřetelem na směr spojení a výhody designu na větší množství ploch karoserií (např. víko prostoru kufru, víko na zádi, střechy motorových vozidel) nebo např. na vnější opláštění elektrických přístrojů.
Na obrázcích la až ld je chronologicky zobrazen průběh montáže. Obložení 1 dveří je horní hranou 4 zasunuto pod úhlem (obr. la; řez odpovídající rovině C-C na obrázku ld) do profilové kolejnice 2, která je spojená s nosnou konstrukcí 3, a poté je na nosnou konstrukci 3 zaklapnuto (viz obr. lb) neboje celou délkou postranně zasunuto (viz obr. lc).
Spojení horní hrany 4 obložení 1 dveří s profilovou kolejnicí 2 umožňuje posun obložení 1 dveří v podélném směru. Posun obložení 1 dveří (viz. obr. ld) probíhá tak dlouho, dokud není spodní hrana 5 obložení 1 spojena drážkovou hranou 6 (viz obr. 2) s upevňovací hranou 15 nosné konstrukce 3, která byla předtím opatřena profilovou pryží, která zde tvoří první profil 7.
Potom je zasunut další ohebný zajišťovací druhý profil 8 (viz obr. ld) shora mezi drážkovou hranou 6 a nosnou konstrukcí 3 (viz obr. 3), takže jsou všechny obvodové hrany obložení 1 dveří upevněny zároveň snosnou konstrukcí 3 atak je zaručena žádaná těsnost, nepropustnost, bezpečnost proti vloupání a kompenzace tepelné délkové roztažnosti ΔΕ.
Aby se zamezilo nekontrolovanému rozpínání v rozdílných směrech nebo přetočení obložení 1 dveří vzhledem ke spodní nosné konstrukci 3, je obložení 1 dveří ve Čtyřech dalších bodech (viz např. obr. 4) dodatečně běžně upevněno (např. šrouby, západkami, nýty, středícími žebry). Při těchto čtyřech dodatečných upevňovacích spojích je zároveň ponechán pohyb v jednom ze dvou směrů (x nebo z).
Toho je dosaženo pomocí čtyř rozebíratelných spojů 9, 10, 11, 12, vytvořených zde konkrétně jako podlouhlé otvory, které umožňují volný směrový pohyb. Tak je zaručeno, že se obložení 1 dveří nemůže nekontrolovatelně posunout vzhledem ke spodní nosné konstrukci 3, a že máme imaginární upevňovací bod 13 ve středu plochy. Imaginární upevňovací bod 13 může být podle 35 polohy podlouhlých otvorů 9,10,11.12 volitelně nastaven na libovolné místo plochy obložení.
Jako modifikace k extrudované, pružné profilové liště, která zde tvoří druhý profil 8, může být rovněž použit tlakovým litím vytvořený třetí profil 14, který je napřed uložen do drážkové hrany 6 a po dosažení koncové pozice obložení 1 dveří (viz např. obr. 5) je upevněn na nosnou 40 konstrukci 3 (např. pomocí šroubů .16, západek atd.)
Claims (7)
1. Opláštění karoserie sestávající z minimálně jednoho obložení (1) a jedné nosné konstrukce (3), vyznačující se tím, že obložení (1) má na obvodové hraně drážkové hrany (6), které jsou zachyceny za upevňovací hrany (15) nosné konstrukce (3) a tvoří spojení jako kombinace drážka - pero s mezilehlým profilem (7, 8).
2. Opláštění karoserie podle nároku 1, vyznačující se tím, že na obvodové hraně obložení (1) jsou k nosné konstrukci (3) protilehle umístěny minimálně dva rozebíratelné spoje (9,10).
3. Opláštění karoserie podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že obložení (1) je na přídavných místech obvodové hrany fixováno čepovými spoji.
4. Opláštění karoserie podle nároku 1 až 3, vyznačující se tím, že má na protilehlých obvodových hranách obložení (1) dvojmo umístěné čtyři rozebíratelné spoje (9, 10, 11,12).
5. Opláštění karoserie podle nároků laž4, vyznačující se tím, že jeden z profilů (8) je vytvořen jako zasunovatelný elastický zajišťovací profil.
6. Opláštění karoserie podle nároků laž5, vyznačující se tím, že profily (7) spojují obložení (1) a nosnou konstrukci (3) vzájemně vodotěsně a s možností volného rozpínání.
7. Opláštění karoserie podle nároků 1 až 6, vyznačující se tím, že jako materiál pro obložení (1) popř. nosnou konstrukci (3) jsou použity plechy z oceli nebo hliníku nebo duroplastické a/nebo termoplastické tažené výlisky z plastických hmot.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19500641 | 1995-01-12 | ||
DE19544668A DE19544668A1 (de) | 1995-01-12 | 1995-11-30 | Karosserieverkleidung |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CZ9496A3 CZ9496A3 (en) | 1996-08-14 |
CZ288843B6 true CZ288843B6 (cs) | 2001-09-12 |
Family
ID=26011539
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CZ199694A CZ288843B6 (cs) | 1995-01-12 | 1996-01-11 | Opláštění karoserie |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5830559A (cs) |
EP (1) | EP0721861B1 (cs) |
JP (1) | JPH08239055A (cs) |
CA (1) | CA2166853A1 (cs) |
CZ (1) | CZ288843B6 (cs) |
ES (1) | ES2146706T3 (cs) |
Families Citing this family (20)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5702779A (en) * | 1995-07-17 | 1997-12-30 | Webasto Sunroofs Inc | Plastic panel assembly for use in a vehicle |
DE19810643C1 (de) * | 1998-03-12 | 1999-08-19 | Daimler Chrysler Ag | Karosserieabschnitt für eine Kraftfahrzeugkarosserie |
US6523244B1 (en) | 1999-03-29 | 2003-02-25 | Tesco Engineering, Inc. | Aluminum closure panel and hemming method |
FR2811631B1 (fr) * | 2000-07-13 | 2002-09-20 | Plastic Omnium Cie | Assemblage de pieces de carrosserie, l'une au moins comportant un film surmoule |
JP2006527136A (ja) * | 2003-06-10 | 2006-11-30 | ジーディーエックス・ノース・アメリカ・インコーポレーテッド | 閉塞部材のためのシーリング・ストリップ |
US7241073B2 (en) * | 2003-11-21 | 2007-07-10 | Ford Global Technologies, Llc | Sheet metal hem |
US7052069B2 (en) * | 2004-04-28 | 2006-05-30 | Phyllis Louise Vance | Protective device for a vehicle door |
US7559599B2 (en) * | 2007-01-30 | 2009-07-14 | Faurecia Interior Systems U.S.A. Inc. | Panel side door structure for a motor vehicle |
EP2101121A1 (en) * | 2008-03-11 | 2009-09-16 | Giordano Riello International Group S.p.A. | Module for installation of an air conditioning unit terminal |
GB2466807B (en) * | 2009-01-08 | 2013-07-03 | Ifor Williams Trailers Ltd | Connection means |
FR2977836B1 (fr) * | 2011-07-13 | 2013-07-26 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Panneau de garnissage d'une porte de vehicule automobile comprenant une encoche de demontage et procede de demontage d'un tel panneau |
CN103878258B (zh) * | 2012-12-19 | 2016-03-23 | 钟春雷 | 一种扣接装置 |
CN104259329B (zh) * | 2014-09-09 | 2016-06-08 | 浙江安德电器有限公司 | 洗碗机内胆的咬边工艺 |
FR3039801B1 (fr) * | 2015-08-03 | 2018-11-23 | Psa Automobiles Sa. | Piece decor agencee pour etre montee sur un element d’habitacle de vehicule |
CN106541897B (zh) * | 2015-09-18 | 2019-04-05 | 本田技研工业(中国)投资有限公司 | 汽车行李舱的盖板配合结构 |
US10118651B2 (en) | 2016-02-11 | 2018-11-06 | Honda Motor Co., Ltd. | Interior body panel fit and finish tabs and methods of installation and use thereof |
DE102016011744B3 (de) * | 2016-09-29 | 2018-02-22 | Audi Ag | Haltevorrichtung für ein Außenbeplankungselement eines Kraftfahrzeugs, Kraftfahrzeug und Verfahren zum Betätigen einer Haltevorrichtung |
CN207005033U (zh) * | 2017-01-24 | 2018-02-13 | 市光法雷奥(佛山)汽车照明系统有限公司 | 连接组件 |
DE102017211014A1 (de) * | 2017-06-29 | 2019-01-03 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Karosserierohbauteile und Trägerbauteile, Bauteilanordnung und Fahrzeug |
FR3114132B1 (fr) * | 2020-09-17 | 2022-09-23 | Alstom Transp Tech | Procédé d’assemblage d’un panneau à un profilé technique pour former un élément d’intérieur de véhicule de transport public |
Family Cites Families (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1764668A (en) * | 1926-08-02 | 1930-06-17 | Herbert J Woodall | Automobile closed-body construction |
US1960949A (en) * | 1931-09-24 | 1934-05-29 | Budd Edward G Mfg Co | Upholstery and securing means therefor |
US2466190A (en) * | 1946-02-23 | 1949-04-05 | Gen Motors Corp | Trim panel assembly |
JPS49113078U (cs) * | 1973-01-31 | 1974-09-26 | ||
JPS607212Y2 (ja) * | 1979-09-28 | 1985-03-11 | 田村プラスチツク製品株式会社 | 自動車用サイドバイザ− |
JPS5944570B2 (ja) * | 1979-10-02 | 1984-10-30 | 章雄 飯田 | 水位の模擬装置 |
FR2576343B1 (fr) * | 1985-01-22 | 1987-03-06 | Philippe Lamberet | Profile de chant pour panneaux isothermiques a parements metalliques et panneaux equipes de ce profile |
JPH0162148U (cs) * | 1987-10-15 | 1989-04-20 | ||
JPH038947U (cs) * | 1989-01-31 | 1991-01-28 | ||
DE3935857C1 (cs) * | 1989-10-27 | 1990-11-29 | Bayer Ag, 5090 Leverkusen, De | |
US5090762A (en) * | 1990-10-29 | 1992-02-25 | The Excello Specialty Company | Automotive door trim panel protector and method of using the same |
US5111619A (en) * | 1991-08-12 | 1992-05-12 | General Motors Corporation | Door trim panel retaining assembly |
JPH0519009U (ja) * | 1991-08-23 | 1993-03-09 | ダイハツ工業株式会社 | トリムボードの取付け構造 |
US5446999A (en) * | 1993-06-28 | 1995-09-05 | Nissan Motor Co., Ltd. | Vehicle door assembly having an easily removable outside panel |
JP3214180B2 (ja) * | 1993-09-10 | 2001-10-02 | 日産自動車株式会社 | 樹脂製ドアパネル構造 |
JPH0939679A (ja) * | 1995-07-31 | 1997-02-10 | Daihatsu Motor Co Ltd | デッキサイドトリムの取付構造 |
-
1995
- 1995-12-27 EP EP95120538A patent/EP0721861B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1995-12-27 ES ES95120538T patent/ES2146706T3/es not_active Expired - Lifetime
-
1996
- 1996-01-04 US US08/583,183 patent/US5830559A/en not_active Expired - Fee Related
- 1996-01-05 JP JP8017100A patent/JPH08239055A/ja active Pending
- 1996-01-09 CA CA002166853A patent/CA2166853A1/en not_active Abandoned
- 1996-01-11 CZ CZ199694A patent/CZ288843B6/cs not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US5830559A (en) | 1998-11-03 |
EP0721861B1 (de) | 2000-06-21 |
EP0721861A1 (de) | 1996-07-17 |
CA2166853A1 (en) | 1996-07-13 |
ES2146706T3 (es) | 2000-08-16 |
JPH08239055A (ja) | 1996-09-17 |
CZ9496A3 (en) | 1996-08-14 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CZ288843B6 (cs) | Opláštění karoserie | |
FI84388C (fi) | Glasskiva som aer avsedd foer ett bilfoenster samt dess monteringsfoerfarande. | |
US4707020A (en) | Body structure of a motor vehicle having exterior panels made of synthetic resins | |
US3815307A (en) | Roof-to-sidewall unit method joint structure for transportation type vehicles | |
US9758998B2 (en) | Motor vehicle door with hinge reinforcement | |
EP3601711B1 (en) | A composite tailgate | |
PL204410B1 (pl) | Urządzenie do połączenia szyby pojazdu montowanej na stałe, zwłaszcza przedniej szyby, z elementem przylegającym do krawędzi szyby pojazdu, zwłaszcza korytkiem na wodę | |
EP1220758B1 (en) | Vehicle door and assembling method as well as disassembling method for the same | |
US8534517B2 (en) | Roof rack for a motor vehicle, and method for producing a roof rack | |
US4923076A (en) | Cargo container apparatus with thermally expanding panels | |
US6616221B2 (en) | Vehicle roof | |
KR20190037453A (ko) | 차량용 루프랙 | |
JPS6223874A (ja) | 自動車の樹脂製外板パネルの取り付け構造 | |
US11981093B2 (en) | Positioning profiles for pultrusions in composite bus body | |
CN108466586B (zh) | 车顶纵梁 | |
CZ20014420A3 (cs) | Přípojka pro zakrytí podlahy ve dveřních a přechodových oblastech vozidel, zejména kolejových vozidel | |
HUT70605A (en) | Frame-structure | |
KR100399528B1 (ko) | 차체용패널링 | |
US11827277B2 (en) | Reinforcement with integrated stop device | |
US20040012227A1 (en) | Vehicle frame part | |
US7055897B2 (en) | Motor vehicle roof module with integrated securing device | |
US11718238B2 (en) | Roof rail with divider wall configured to resist clamping force | |
US7017982B2 (en) | Removable roof for a motor vehicle and method of making same | |
US6733069B2 (en) | Vehicle roof | |
AU645261B2 (en) | Plastic body arrangement for small, light vehicles |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD00 | Pending as of 2000-06-30 in czech republic | ||
MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20070111 |