CZ284467B6 - Zařízení k likvidaci starých zasklených oken - Google Patents

Abstract

Zařízení sestává z pracovního stolu (1), který nese kostra (2) podepřená na podlaze, s dopravníkem (7, 8) vytvořeným po délce pracovního stolu (1). Pod dopravníkem (7, 8) je v pracovním stole vytvořena drážka (9) k propadnutí skla. Přes tuto drážku (9) je nad pracovním stolem (1) umístěn roztloukací nástroj (10) a pod ní je prostor pro první kontejner (4). Přitom pracovní stůl (1) je zakončen zkracovacím zařízením (11), pod kterým je umístěn druhý kontejner (5). ŕ

Description

Vynález se týká zařízení k likvidaci starých zasklených oken.

Dosavadní stav techniky

Dosud se stará okna, přinesená ze stanoviště, vkládaná do kontejnerů a odvážena se na skládky nebo podobně. Poněvadž rámy oken leží v kontejneru neuspořádaně přes sebe, vzniká obyčejně mrtvý prostor, který vyžaduje vysokou kapacitu kontejneru, která likvidaci oken prodražuje.

Jestliže se musí z rámů oddělit okenní sklo, musí se to provést časově náročnou ruční prací, což dále zvyšuje cenu likvidování oken.

Švýcarský patentový spis 400 046 zveřejňuje zařízení k rozemletí případně také neskladného odpadu. Toto zveřejněné zařízení má pevný rám, opatřený smykovým trámem a rovněž druhým rámem, rovněž opatřeným smykovým trámem, který je uložen svojí zadní hranou v oblasti zadního konce pevného rámu oproti tomuto otočně kolem horizontální osy a pomocí pohonu se kontinuálně rytmicky otáčí sem a tam. Homí část rámu tvoří etáž lisu, mezi kterou se odpad stlačuje, případně láme.

Podstata vynálezu

Úkolem vynálezu je navrhnout zařízení, zjednodušující likvidaci oken.

Tento úkol se podle vynálezu vyřeší zařízením k oddělení starého skla z rámů oken a k následnému rozebrání rámů, které obsahuje:

a) pracovní stůl, opatřený dopravníkem, uspořádaným po jeho délce k převzetí navzájem na plocho uložených rámů oken,

b) drážky k propadnutí skla, které jsou vytvořeny pod dopravníkem,

c) roztloukací nástroj k rozdrcení starého skla, umístěný nad pracovním stolem přes drážky k propadnutí skla,

d) kostru opírající se na podlaze, která nese pracovní stůl a pod drážkami k propadnutí skla tvoří prostor k umístění kontejneru,

e) zkracovací zařízení, umístěné pro odsklené rámy oken na pracovním stole,

f) kontejner k převzetí rozebraných částí rámů, umístěný pod zkracovacím zařízením.

Přitom je účelné, když dopravník pracovního stolu má alespoň dva nekonečné uzavřené řetězy, probíhající po délce pracovního stolu a vybavené nosiči, jejichž vzájemná rozteč je menší než nejmenší šířka likvidovaného okenního rámu.

V alternativním řešení je ale také možné, že dopravník je tvořen smykovými nosníky, vytvořenými po celé šířce pracovního stolu a je po délce pracovního stolu připojen k pohonu.

-1 CZ 284467 B6

Přitom je účelné, když jsou na konci dopravníku pracovního stolu vytvořeny řídicí zarážky, zasahující do dopravní, případně z dopravní dráhy dopravovaných okenních rámů.

Roztloukací nástroj může být kyvadlovým kladivem, řízeným kolmo proti rovině rámu, kterým se skleněná tabule vytlačí, případně vyrazí. Existuje také možnost nechat proběhnout z důvodu vysklení rám okna ohybovým zařízením, které ohýbá rám a tím rozbíjí zasklení. Je také možné rám okna v oblasti roztloukacího nástroje roztrhnout a tak oddělit zasklení. V každém případě padá oddělené a rozbité staré sklo drážkami k propadnutí skla do pod ním umístěného kontejneru na sklo, zatímco takto odsklený rám okna se na pracovním stole pohybuje dále ke zkracovacímu zařízení, které může být tvořeno tabulovými nůžkami, pilou nebo podobně. Taktovaný posuv dopravníku provádí zařízení, které stanoví pomocí mechanických, optických, pneumatických nebo elektrických senzorů polohu rámu okna.

Na konci pracovního stolu odpadávají rozbité části rámu do druhého pod ním se nalézajícího kontejneru, takže je zajištěna separace starého skla od částí rámu.

Okna, přinesená ze stanoviště, se mohou ihned složit na vstupní zařízení pracovního stolu a mohou se zpracovat. Odpadá meziskládka. Zařízení podle vynálezu se může nasadit také na velkých staveništích. Proto je účelné, když jsou podpěry, tvořící kostru, při dopravě zařízení sklopné. Tím lze zařízení jako jednodílné dopravovat nákladním automobilem a je možné bezproblémové postavení na staveništi. K zajištění stejnoměrného plnění kontejneru je výhodné, když je kostra pojízdná po jeho dnu.

V modifikovaném typu provedení může být drticí zařízení tvořeno rámovým lisem, který obsahuje:

a) stěnu zarážky, vyčnívající do cesty dopravníku s rámy oken,

b) vtahovací zařízení, dopravující rámy oken proti stěně zarážky,

c) lisovací rameno, ležící ve své klidové poloze mimo dráhu dopravníku s rámy oken, které je pomocí pohonu otočné ze své klidové polohy dovnitř roviny rámu, ležícího na stěně zarážky proti rámu okna, polohovaného na stěně zarážky v koncové poloze přibližně rovnoběžné se stěnou zarážky.

d) výstupní otvor pro části rámů, vytvořený před stěnou zarážky, pod podávacím zařízením a nad druhým kontejnerem.

Při nasazení zařízení podle vynálezu se nechá na základě odsklení snížit váha okenního křídla o asi 50 %, což vede k odpovídající redukci poplatků za odpad, uložený na skládce. Rozebráním rámů může být prostor nádrže kontejneru poloviční, takže se také značně snižuje cena odvozu. Separované rozdrcené sklo se dopravuje v kontejneru na sklo k novému využití, za což se počítá s úhradou.

Zařízení k odstranění starých odsklených rámů může podle vynálezu také obsahovat:

a) pracovní stůl s dopravníkem, vytvořeným po jeho délce k převzetí na sobě na plocho uložených rámů oken,

b) drážky k propadnutí skla, které jsou vytvořeny v pracovním stole pod dopravníkem,

c) roztloukací nástroj k rozdrcení starého skla, umístěný nad pracovním stolem proti drážkám k propadnutí skla,

-2CZ 284467 B6

d) zachycovací zařízení pro rozdrcené staré sklo, propadající otvory k propadnutí skla, vytvořené pod pracovním stolem,

e) roztloukací nástroj v podobě kyvadlového kladiva, které má rotující poháněnou páku kladiva,

f) páku kladiva, která je vytvořena jako dvouramenná páka a je přivrácena na rotující hnaný kotouč, přičemž úderové rameno kladiva se zpožďuje ve stanoveném úhlu za poloměrem kotouče,

g) přidržovače, které jsou vytvořeny nad dopravníkem od vstupní oblasti před roztloukacím nástrojem a v tomto roztloukacím nástroji až do výstupní oblasti za roztloukacím nástrojem.

Takováto zařízení mohou pracovat nezávisle na konstrukci roztloukacího nástroje rámu. Zachycovací zařízení pro rozdrcené staré sklo, vytvořené pod pracovním stolem, může být tvořeno také pásem dopravníku. K zabránění, aby kladivo pevně dosedlo na tvrdý materiál, je páka kladiva opatřena shora popsaným řízením. Tím se účinně zabraňuje blokování kladiva účinkem lomené páky. Přitom je výhodné, když je páka kladiva vytvořena jako pár pák kladiv, jehož obě páky kladiva jsou vzájemně nezávisle otočné. Když jedna z pák kladiva zasáhne přímo rám okna, je zajištěno, že druhá páka kladiva z páru pák kladiv vytluče sklo na okraji rámu okna.

Je také výhodné, když roztloukací nástroj pracuje ve vztahu k dopravníku rámu oken jako souběhový. Páky kladiva přitom pohánějí zasklené rámy oken před sebou. Zvláště u termicky prosklených rámů existuje poměrně velký přesah rámu, který vede u zadních nosníků rámů, viděno ve směru dopravníku, ke stínění roztloukacího nástroje. K umožnění vyražení takto vzniklého okraje skla je výhodné, když je k roztloukacímu nástroji předřazen neboje zařazen po něm druhý protiběžný roztloukací nástroj. Pro oba roztloukací nástroje se může vytvořit společný pohon.

Je výhodné, když je za pracovním stolem za uvedenou oblastí výběhu umístěn k převzetí odsklených rámů oken skluz, který koordinuje rámy oken na podélný dopravník, který vede rámy oken k drtícímu zařízení rámů. Tato konstrukce má výhodu, že je dána vždy nezávisle na velikosti rámu definovaným spodním zařízením.

Drticí zařízení rámů může mít vtahovací klín, zužující se na dopravník a přejímající rámy oken, který ústí do výstupní mezery, stanovující výšku a šířku lícujících rámových svazků. Přitom je výhodné, když je vtahovací klín vytvořen na straně dna od uvedeného podélného dopravníku a v šikmé oblasti od podávacího zařízení.

Vtahovacím zařízením může být, stejně jako uvedený podélný dopravník, řetěz osazený unašeči, který obíhá ve srovnání s podélným dopravníkem pomaleji. Přitom je výhodné, když je vtahovací zařízení poháněno přes vřazenou rozvodovku. Tato rozvodovka může být tvořena řetězovým převodem, umístěným na vahadle a slouží za stanovených předpokladů k přestavení rychlosti.

Celé zařízení, zvláště ale zařízení k rozdrcení skla, se může instalovat uvnitř kontejneru nebo podobně stavitelně na libovolném místě, takže se získá mobilní zařízení. S ohledem na vysokou zvukovou ochranu na sídlišti lze proto použít zvukově odstíněnou formu provedení zvláště na kontejneru.

Další znaky vynálezu jsou předmětem závislých nároků a budou ve spojení s dalšími výhodami vynálezu blíže vysvětleny pomocí příkladů provedení.

-3CZ 284467 B6

Popis obrázků na výkresech

Na výkresech jsou schematicky znázorněny jednotlivé podoby provedení vynálezu. Zde znázorňuje:

obr. 1 zařízení k odstranění starých zasklených oken v bokorysu, obr. 2 část zařízení podle obr. 1 v půdorysu, obr. 3 zobrazení provedení zařízení k odstranění skla, modifikovaného podle obr. 1, obr. 4 zařízení k oddělení skla podle obr. 3 v půdorysu, obr. 5 zkracovací zařízení, vytvořené jako rámový lis, v bokorysu, obr. 6 zkracovací zařízení podle obr. 5 v půdorysu, obr. 7 pět schematicky zobrazených pracovních kroků drtícího zařízení podle obr. 5 a 6 v půdorysu, obr. 8 podélný řez zkracovacím zařízením v modifikované podobě provedení oproti obr.4 ve zvětšení a ve schematickém zobrazení, obr. 9 řízení roztloukacího nástroje dvěma dvouramennými pákami na kotouči v bokorysu a z části v příčném řezu, oproti obr. 8 ve zvětšení, obr. 10 pár pák kladiva řídících kotouč kyvadlového kladiva v půdorysu, obr. 11 skluz pro vysklené rámy oken, zařazený za pracovní stůl, a podélný dopravník, přejímající odstavená okna, v čelním pohledu, obr. 12 zobrazení podle obr. lise zkracovacím zařízením pro rámy podle obr. 11 v bočním pohledu, obr. 13 součást, označená na obr. 12 X, ve zvětšeném měřítku, obr. 14 detail v pohledu zezadu na zobrazení podle obr. 12 ve zvětšeném měřítku.

Příklady provedení vynálezu

U prvního příkladu provedení, zobrazeného na obr. 1 a 2, sestává zařízení k likvidaci rámů 15 oken v podstatě z pracovního stolu 1, který je namontován na kostře 2, která zahrnuje po podlaze pojízdné podpěry 3, které jsou kloubově uloženy na pracovním stole L, v zobrazené pracovní poloze jsou fixovány zasunovacímí aretovacími kolíky nebo podobně a pří dopravě zařízení jsou po odstranění aretačních kolíků, zástrček nebo podobně sklopné ke spodní straně pracovního stolu 1. Pod pracovním stolem 1 vytváří kostra 2 prostor pro umístění dvou po délce pracovního stolu 1 vedle sebe stojících kontejnerů 4, 5. Z obr. 2 je zřejmé, že pracovní stůl 1 je pomocí kostry 2, která ho podpírá, pojízdný po délce kontejnerů 4, 5.

Levý dolní konec pracovního stolu 1 na obr. 1 tvoří uložení 6 likvidovaných rámů 15 oken. Na pracovním stole 1 je integrován dopravník 78, který sestává v zobrazeném příkladu provedení zvíce nekonečných uzavřených řetězů 8, opatřených nosiči 7 a rozprostírajících se po délce pracovního stolu 1, jejichž vzájemná vzdálenost je menší než nejmenší šířka likvidovaných rámů

-4CZ 284467 B6 oken. Přitom mohou řetězy 8 tvořit uvedené uložení 6. Řetězy 8 mohou ale také probíhat v oblasti uložení 6 v drážce stolu, přičemž vyčnívá nad úložnou plochou pracovního stolu 1 pouze nosič 7.

V uložení 6 jsou vytvořeny drážky 9 k propadnutí skla, které se rozkládají převážně v první polovině pracovního stolu 1, nacházejí se tedy nad prvním kontejnerem 4, nakresleným na obr. 1 vlevo. Nad touto drážkou 9 k propadnutí skla je schematicky znázorněn roztloukací nástroj 10, který slouží k rozbití starých skel.

Na konci pracovního stolu 1 je pro dopravované rámy 15 oken umístěno zkracovací zařízení H.

Pracovní stůl 1 stoupá ve směru 12 dopravy vzhůru a leží svým koncem 13 se shozem přibližně uprostřed nad druhým kontejnerem 5, zobrazeným na obr. 1 vpravo.

Stará zasklená okna k likvidaci se uloží na sebe na dolní část uložení 6 pracovního stolu 1, odkud se řetězem 8 s nosičem 7 dopraví v taktovém pohybu ke konci 13 se shozem. Pohyb a zastavení dopravníku 78 se řídí blíže neznázoměným řízením. Nejprve se rámy 15 oken k likvidaci udržují pod roztloukacím nástrojem 10 a tím nad drážkami 9 k propadnutí skla a rovněž nad prvním kontejnerem 4. Roztloukací nástroj 10 může mít kolmo nahoru podle plochy rámu řiditelný lisovník nebo podobně, který vytlačuje, případně vytlouká skleněné tabule dolů z rámu 15. Drážka 9 k propadnutí skla se může také vytvořit ve světlé vzdálenosti mezi řetězy 8. Vytlučené, případně vytlačené sklo padá do prvního kontejneru 4, zatímco vysklené rámy 15 oken se v následujícím pracovním taktu dopravují nahoru do oblasti zkracovacího zařízení 11. Přitom se může například ve směru dopravy vpředu ležící profil rámu 15 snímat mechanickým čidlem nebo světelným paprskem. Jestliže sestává zkracovací zařízení 11 například ze zkracovacích kleští, potom se rám 15 okna přednostně zadržuje, když leží probíhající profil rámu 15 přímo z druhé strany zkracovacích kleští, takže se při prvním zkracovacím postupu urazí běžící profil rámu, ležící kolmo. Podle velikosti rámu 15 se potom může rám 15 okna dopravovat v taktu dále, přičemž se podélně ležící rámy 15 zkrátí ve stanovených délkách, až se může shodit zadní napříč ležící profil rámu 15 do druhého kontejneru 5. Současně se dopravník 78 v oblasti uložení 6 znovu pokryje dalšími rámy 15 oken, takže během likvidace rámu 15 okna se může provést vysklení následujícího rámu 15 okna.

Zkracovací zařízení 11 může být vytvořeno také například jako pila, která je pojízdná na vozíku příčně přes pracovní stůl L Také je myslitelné lisovací zařízení, které je vytvořeno přes šířku pracovního stolu 1 a má smykové nosníky, posuvné pohonem po délce pracovního stolu 1, které zasahují již v oblasti uložení 6 k likvidovanému rámu 15 okna a v koncové oblasti pracovního stolu 1 tlačí proti dorazu, který je nastavitelný do dopravní cesty rámu 15 okna, případně je z této dopravní cesty znovu odstranitelný. U řiditelných dorazů potom stlačí smykový nosník předtím vysklený rám 15 oken, přičemž se zlomí části rámu 15, ležící ve směru dopravníku.

V modifikované podobě provedení může být dopravník tvořen kleštěmi, uchopujícími rám 15 okna, přičemž zkrácení rámu 15 přetržením může nastat tím, že se do světlého vnitřního prostoru rámu 15 nastaví zpětný držák, který při dalším posunu klešťového dopravníku způsobuje odtržení zadního, napříč ležícího profilu rámu 15.

Ke stejnoměrnému plnění obou kontejnerů 4, 5 se celé zařízení během zpracování rámů 15 oken posouvá po délce těchto kontejnerů 4, 5.

Obr. 3 až 7 ukazuje druhý příklad provedení, který se proti prvnímu příkladu provedení v podstatě odlišuje tím, že zařízení k oddělení skla představuje oproti zařazenému zkracovacímu zařízení 11, jehož modifikované příkladné podoby znázorňují obr. 5 až 7, separátní modul.

-5 CZ 284467 B6

Podle obr. 3 je vlastnímu zařízení k oddělení skla předřazeno vstupní zařízení 14, které může být také vytvořeno jako vstupní sklad a slouží k převzetí likvidovaných rámů 15 oken.

Také u zařízení k odstraňování skla, zobrazeného na obr. 3, je ve směru dopravy vytvořen stoupající pracovní stůl 1, po jehož délce se rozkládají dva navzájem vzdálené nekonečné uzavřené řetězy 8, které jsou vybaveny nosiči 7. Působící síly se odvádí ložisky 16 blíže neznázoměných řetězových oběžných kol a nosným rámem 17 a podpěrami 3.

Při posunovacím postupu zachytí nosič 7 dole okno, případně rám 15 okna a dopravuje ho kontinuálně pod roztloukací nástroj JO, který je zde vytvořen jako kyvadlové kladivo, které má rotující hnací páku 18 kladiva. Energií této rotující páky 18 kladiva se dosáhne oddělení tabule skla z rámu 15 okna a jejího rozbití. Úlomky skla padají drážkami 9 k propadnutí skla dolů do pod ním umístěného prvního kontejneru 4.

Vydání vysklených rámů 15 nastává shozem 19 rámu 15. Překrytí 20, která jsou umístěna na pohyblivých místech, zajišťují bezpečnost provozu.

Zařízení k oddělení skla podle obr. 3 a 4 může obsahovat zkracovací zařízení 11, znázorněné na obr. 5 až 7, které je zde vytvořeno jako rámový lis.

Předem vysklený rám 15 okna se vtáhne vtahovacím zařízením do zkracovacího zařízení 11. Toto zkracovací zařízení 11 sestává ze dvou navzájem ve stanovené vzdálenosti umístěných lamelových řetězů 21, probíhajících ve směru 12 dopravy, které jsou navzájem spojeny deskami 22, které se opírají na stacionárních kluznicích 23. Pohon lamelového řetězu 21 je proveden převodovým motorem 24 a řetězovým kolem 25.

Zadní konec zkracovacího zařízení 11, viděno ve směru 12 dopravy, je tvořen stěnou 26 drážky, která vyčnívá do směru dopravní cesty vtaženého rámu 15 okna. Stěna 26 zarážky je opatřena spínačem 27, který vyčnívá do dopravní cesty rámu 15 okna a při přechodu rámu 15 okna vypojí převodový motor 24 a tím vtahovací zařízení a zároveň zapne pohon 28, který může být rovněž tvořen převodovým motorem a slouží k pootočení lisovacího ramene 29. Toto lisovací rameno 29 leží v klidové poloze mimo dopravní dráhu rámu 15 okna přibližně rovnoběžně se směrem 12 dopravníku, viz vytažené zobrazení na obr. 6, a je přes řetězový převod 30, který může také být čelním nebo šnekovým převodem, otočně přibližně o 90° dovnitř roviny rámu 15 okna, čelně přiléhajícího na stěnu 26 zarážky, do koncové plochy přibližně rovnoběžné se stěnou 26 zarážky, jak je na obr. 6 znázorněno čerchovaně. U tohoto pootočení lisovacího ramene 29 v uvedeném pracovním taktu se rám 15 okna, unášený lisovacím ramenem 29, pootočí podle třetího zobrazení na obr. 7 kolem rohu rámu 15, v podstatě zůstávajícího v neměnné poloze, na stěnu 26 zarážky a potom se vytvaruje do paralelogramu a nakonec se rozlomí do jednotlivých částí rámu 15. Tyto části rámu 15 padají výstupním otvorem 31, vytvořeným pod směrem vtahování a nad na obrázku neznázoměným kontejnerem do uvedeného kontejneru.

Tlakem na rohy se rám 15 oken zatěžuje na svých citlivých místech a tím se láme. Tento postup vyžaduje oproti obvyklým postupům jen lomový podíl zde využité energie a je kromě toho bezmála bez otěru a velmi nehlučný.

Sklo a části rámu 15 lze potom separátně odvést, přičemž vlivem rozlomení rámu 15 okna vyplývá pro likvidaci jen minimální mrtvý prostor.

Obr. 8, 9 a 10 znázorňují modifikovanou podobu provedení roztloukacího nástroje 10. Jestliže je vytvořeno kyvadlové kladivo, má rotující hnané kotouče 32, které jsou pevně usazeny na hřídeli 33 a jsou opatřeny pákami 18 kladiva, které jsou vytvořeny jako dvouramenné páky. Každá páka 18 kladiva je uložena tak, že její činné úderové rameno 34 se zpožďuje za poloměrem hnaného

-6CZ 284467 B6 kotouče 32 o ostrý úhel a. Toto se docílí tím, že kratší rameno 34 každé páky 18 kladiva přiléhá vhodně vytvořeným zešikmením proti hřídeli 33.

Podle obr. 10 mohou být páky 18 kladiva vytvořeny v páru, jehož obě páky 18a, 18b kladiva jsou nezávisle na sobě otočná. Přitom mohou páky 18a, 18b kladiva při nárazu na sklo rámu 15 okna proti směru 36 otáčení vybočit o úhel β vybočení a opřou se v koncové poloze na hřídeli 33.

U provedení, zobrazeného na obr. 8, jsou vytvořena dvě za sebou zařazená kyvadlová kladiva, z nichž první pracuje proti směru 12 dopravy rámů 15 oken ve směru šipky 37 otáčení, zatímco druhé kyvadlové kladivo pracuje ve vztahu ke směru 12 dopravy rámů 15 oken jako souběžné. Rovněž lze z obr. 8 zjistit, že roztloukací nástroj 10 je překryt krycím poklopem 38, který pohlcuje hluk. Kromě toho jsou opatřeny přidržovači 39 probíhajících rámů 15 oken, které jsou vytvořeny z oblasti vstupu před roztloukacím nástrojem 10, přes tento roztloukací nástroj 10 až do výstupní oblasti za roztloukacím nástrojem 10. Tyto přidržovače 39 mohou viset na válcových, posuvně uložených vedeních k přidržování rámů 15 oken jen svojí vlastní hmotností.

Obr. 11 až 14 znázorňují modifikovanou podobu provedení zkracovacího zařízení 11, které se může nalézat u všech upotřebení. Je tvořeno skluzem 40, zařazeným za uvedenou výstupní oblast roztloukacího nástroje 10, který přebírá, přednostně přes velký otočný poloměr, vysklený rám 15 okna, přicházející z roztloukacího nástroje 10, a odstaví ho, přednostně lehce našikmo, na podélný dopravník 41, který přivádí vysklený rám 15 okna do zkracovacího zařízení j_L Podélný dopravník 41 má vtahovací klín 43, přebírající rámy 15 oken a zužující se v dopravní směru 42 tohoto podélného dopravníku 41, který ústí do výstupní mezery 44, stanovené ve výšce a šířce stlačeného balíku rámů 15. Tento vtahovací klín 43 je ze strany dna uvedeného podélného dopravníku 41 a v šikmé oblasti tvořen vtahovacím zařízením 45. Toto vtahovací zařízení 45 je tvořeno dalším řetězem 47, vybaveným unášeči 46. který obíhá oproti podélnému dopravníku 41 pomalejší rychlostí.

Podélný dopravník 41 má, stejně jako vtahovací zařízení 45, dva rovnoběžné se stanovenou světlou vzdáleností vedle sebe vedené nekonečné řetězy 48, které jsou navzájem spojeny úhelníky 49. jejichž ramena 50, stojící v homí větvi vzpřímeně, tvoří rošt pro převzetí rámů 15 oken, zatímco druhá ramena 51, ležící v horizontální dopravní rovině, tvoří uzavřené dno dopravníku 41. Toto vytvoření je pro řetězy 47 vtahovacího zařízení 45 znázorněno na obr. 13.

Na obr. 12 udává šipka 52 směs příchodu rámů 15 oken, přicházejících z roztloukacího zařízení 10. K ní v pravém úhlu nakreslené další šipka 53 zřetelně stanoví, že rámy 15 oken se mohou přivádět do zkracovacího zařízení 11 v dopravním směru 42.

Pohon vtahovacího zařízení 45 je proveden od pohonu 54 podélného dopravníku 41 přes mezizařazenou rozvodovku 55, která je podle obr. 14 tvořena řetězovým převodem, umístěným na vahadle 56.

Z obr. 11 lze ještě zjistit, že rám 15 okna, ležící na podélném dopravníku 41, je veden mezi dvěma bočními stěnami 57, tvořícími s podélným dopravníkem 41 žlab.

Claims (30)

1. Zařízení k likvidaci starých zasklených oken, vyznačující se tím, že sestává z pracovního stolu (1), který je ustaven na kostře (2), podepřené na podlaze, přičemž pracovní stůl (1) je opatřen dopravníkem (78), uspořádaným po délce pracovního stolu (1), kde pod dopravníkem (78) je v pracovním stole (1) vytvořena drážka (9) k propadnutí skla, přes níž je nad pracovním stolem (1) umístěn roztloukací nástroj (10) a pod níž je prostor pro první kontejner (4), přičemž pracovní stůl (1) je zakončen zkracovacím zařízením (11), pod kterým je umístěn druhý kontejner (5).

2. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že před pracovní stůl (1) je předřazeno vstupní zařízení (14).

3. Zařízení podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že dopravník (78) pracovního stolu (1) má alespoň dva po délce pracovního stolu (1) vytvořené nekonečné řetězy (8), vybavené nosiči (7), přičemž vzájemná vzdálenost řetězů (8) je menší než nejmenší šířka likvidovaného rámu (15) okna.

4. Zařízení podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, pracovního stolu (1) je tvořen po celé své šířce smykovými nosníky.

5. Zařízení podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, pracovního stolu (1) je tvořen kleštěmi.

6. Zařízení podle jednoho z předchozích nároků, vyznačující dopravník (78) pracovního stolu (1) má kontinuální pohon.

7. Zařízení podle jednoho z předchozích nároků, vyznačující pracovní stůl (1) je vytvořen šikmý se stoupáním ve směru dopravy.

že dopravník (78) že dopravník (78) se tím, že se tím, že

8. Zařízení podle jednoho z předchozích nároků, vyznačující se tím, že kostra (2) je pojízdná.

9. Zařízení podle jednoho z předchozích nároků, vyznačující se tím, že kostra (2) má svislé podpěry (3), které jsou sklopné ke spodní straně pracovního stolu (1).

10. Zařízení podle jednoho z předchozích nároků, vyznačující se tím, že roztloukací nástroj (10) je tvořen kývavým kladivem, které má rotující poháněnou páku (18) kladiva.

11. Zařízení podle jednoho z předchozích nároků, vyznačující se tím, že zkracovací zařízení (11) je tvořeno pákovými tabulovými nůžkami. 12. Zařízení podle jednoho z předchozích nároků, zkracovací zařízení (11) má přidržovač. vyznačující se tím, že 13. Zařízení podle jednoho z předchozích nároků, vyznačující se tím, že

zkracovací zařízení (11) je namontováno na vozíku, pojízdném příčně k pracovnímu stolu (1).

-8CZ 284467 B6

14. Zařízení podle jednoho z předchozích nároků, vyznačující se tím, že dopravník je opatřen v oblasti zkracovacího zařízení (11) taktovacím zařízením pohonu.

15. Zařízení podle jednoho z předchozích nároků, vyznačující se tím, že v oblasti zkracovacího zařízení (11) je opatřeno zarážkou, zásuvnou a výsuvnou do směru (12) dopravy.

16. Zařízení podle jednoho z nároků laž9, vyznačující se tím, že zkracovací zařízení (11) je vytvořeno jako rámový lis se stěnou (26) zarážky, vyčnívající do směru (12) dopravy, a se vtahovacím zařízením, jehož lisovací rameno (29) je v klidové poloze mimo směr (12) dopravy a je otočné pomocí pohonu (28) ze své klidové polohy, přičemž protíná směr (12) dopravy, do koncové polohy přibližně rovnoběžné se stěnou (26) zarážky, a s výstupním otvorem (31), vytvořeným před stěnou (26) zarážky pod vtahovacím zařízením a nad druhým kontejnerem (5).

17. Zařízení podle nároku 16, vyznačující se tím, že vtahovací zařízení má dva od sebe vzdálené lamelové řetězy (21), probíhající ve směru (12) dopravy, které jsou vzájemně spojeny deskami (22), které jsou opřeny na stacionárních kluznicích.

18. Zařízení podle nároku 17, vyznačující se tím, že lamelové řetězy (21) jsou připojeny pomocí řetězového kola (25) k převodovému motoru (24).

19. Zařízení podle nároků 16, 17 a 18, vyznačující se tím, že má spínač (27), vyčnívající do směru (12) dopravy, přednostně umístěný ve stěně (26) zarážky, který ovládá vtahovací zařízení a lisovací rameno (29).

20. Zařízení podle jednoho z předchozích nároků, vyznačující se tím, že sestává z pracovního stolu (1) s dopravníkem (78), vytvořeným po celé délce pracovního stolu (1), pod dopravníkem (78) je v pracovním stole (1) vytvořena drážka (9) k propadnutí skla, přes ní je nad pracovním stolem (1) umístěn roztloukací nástroj (10) a pod pracovním stolem (1) je umístěno zachycovací zařízení, přičemž roztloukací nástroj (10) je vytvořen jako kyvadlové kladivo, které má rotující poháněnou páku (18) kladiva, která je vytvořena jako dvouramenná a její úderové rameno (34) se od poloměru hnaného kotouče (32), na kterém je uložena, odchyluje o ostrý úhel (a), a nad dopravníkem (78) má umístěny od vstupní oblasti před roztloukacím nástrojem (10) přes tento roztloukací nástroj (10) až do výstupní oblasti za roztloukacím nástrojem (10) přidržovače (39).

21. Zařízení podle nároku 20, vyznačující se tím, že kyvadlové kladivo je souběžné se směrem (12) dopravy.

22. Zařízení podle nároku 20 nebo 21, vyznačující se tím, že má pár pák (18) kladiva, jehož obě páky (18a, 18b) kladiva jsou otočné vzájemně nezávisle.

23. Zařízení podle nároků 20, 21 nebo 22, vyznačující se tím, že kyvadlovému kladivu je předřazeno, neboje zařazeno za ním druhé protiběžně poháněné kyvadlové kladivo.

24. Zařízení podle jednoho z nároků 20 až 23, vyznačující se tím, že roztloukací nástroj (10) je překrytý zvukově izolačním krycím poklopem (38).

25. Zařízení podle jednoho z nároků 20 až 24, vyznačující se tím, že za pracovním stolem (1) je zařazen skluz (40), ke kterému je připojen podélný dopravník (41), za který je zařazeno zkracovací zařízení (11).

-9CZ 284467 B6

26. Zařízení podle nároku 25, vyznačující se tím, že zkracovací zařízení (11) má vtahovací klín (43), zužující se v dopravním směru (42), který ústí ve výstupní mezeře (44), stanovené výškou a šířkou stlačeného balíku rámů (15).

27. Zařízení podle nároku 26, vyznačující se tím, že vtahovací klín (43) je tvořen na straně podlahy podélným dopravníkem (41) a v šikmé oblasti vtahovacím zařízením (45).

28. Zařízení podle nároku 27, vyznačující se tím, že vtahovací zařízení (45) je opatřeno dalším řetězem (47), vybaveným unašeči (46), který obíhá proti podélnému dopravníku (41) menší rychlostí.

29. Zařízení podle nároku 27 nebo 28, vyznačující se tím, že vtahovací zařízení (45) je poháněno přes rozvodovku (55) pohonem (54) podélného dopravníku (41).

30. Zařízení podle nároku 29, vyznačující se tím, že rozvodovka (55) je tvořena řetězovým převodem, umístěným na vahadle (56).

31. Zařízení podle jednoho z nároků 25 až 30, vyznačující se tím, že podélný dopravník (41) tvoří s bočními stěnami (57) vodicí žlab.

32. Zařízení podle jednoho z nároků 25 až 31, vyznačující se tím, že podélný dopravník (41) má dva rovnoběžně vedle sebe ve stanovené vzdálenosti vedené nekonečné řetězy (48), které jsou spojeny úhelníky (49), jejichž vzpřímená ramena (50) tvoří nosný rošt, a v horizontální rovině dopravníku ležící druhá ramena (51) tvoří uzavřené dno dopravníku.

33. Zařízení podle nároků 20 až 32, vyznačující se tím, že je umístěno na libovolném místě uvnitř kontejneru.