CZ284430B6 - Elektromagneticky ovladatelný ventil - Google Patents

Elektromagneticky ovladatelný ventil Download PDF

Info

Publication number
CZ284430B6
CZ284430B6 CZ951980A CZ198095A CZ284430B6 CZ 284430 B6 CZ284430 B6 CZ 284430B6 CZ 951980 A CZ951980 A CZ 951980A CZ 198095 A CZ198095 A CZ 198095A CZ 284430 B6 CZ284430 B6 CZ 284430B6
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
valve
core
armature
face
electromagnetically
Prior art date
Application number
CZ951980A
Other languages
English (en)
Other versions
CZ198095A3 (en
Inventor
Ferdinand Reiter
Martin Maier
Jörg Heyse
Norbert Keim
Original Assignee
Robert Bosch Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from DE4421947A external-priority patent/DE4421947A1/de
Application filed by Robert Bosch Gmbh filed Critical Robert Bosch Gmbh
Publication of CZ198095A3 publication Critical patent/CZ198095A3/cs
Publication of CZ284430B6 publication Critical patent/CZ284430B6/cs

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M51/00Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
    • F02M51/06Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle
    • F02M51/061Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means
    • F02M51/0625Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures
    • F02M51/0664Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures having a cylindrically or partly cylindrically shaped armature, e.g. entering the winding; having a plate-shaped or undulated armature entering the winding
    • F02M51/0671Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures having a cylindrically or partly cylindrically shaped armature, e.g. entering the winding; having a plate-shaped or undulated armature entering the winding the armature having an elongated valve body attached thereto
    • F02M51/0682Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures having a cylindrically or partly cylindrically shaped armature, e.g. entering the winding; having a plate-shaped or undulated armature entering the winding the armature having an elongated valve body attached thereto the body being hollow and its interior communicating with the fuel flow
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M51/00Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
    • F02M51/06Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle
    • F02M51/061Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means
    • F02M51/0614Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of electromagnets or fixed armature
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M51/00Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
    • F02M51/06Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle
    • F02M51/061Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means
    • F02M51/0625Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M51/00Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
    • F02M51/06Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle
    • F02M51/061Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means
    • F02M51/0625Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures
    • F02M51/0664Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures having a cylindrically or partly cylindrically shaped armature, e.g. entering the winding; having a plate-shaped or undulated armature entering the winding
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/16Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
    • F02M61/166Selection of particular materials
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/16Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
    • F02M61/168Assembling; Disassembling; Manufacturing; Adjusting
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2200/00Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
    • F02M2200/02Fuel-injection apparatus having means for reducing wear
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2200/00Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
    • F02M2200/50Arrangements of springs for valves used in fuel injectors or fuel injection pumps
    • F02M2200/505Adjusting spring tension by sliding spring seats
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2200/00Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
    • F02M2200/90Selection of particular materials
    • F02M2200/9038Coatings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)
  • Magnetically Actuated Valves (AREA)

Abstract

Nejméně jedna z čelních ploch (67) kotvy (27) nebo jádra (2) ventilu, které jsou nasměrovány vždy jedna proti druhé, je rozdělena do nejméně jednoho dosedacího úseku (69) a nejméně jednoho vyhloubeného stupňovitého úseku (70), přičemž dosedací úsek (69) má definovanou šířku (b), jejíž velikost je rovna zlomku průměru čelní plochy (67). ŕ

Description

Vynález se týká elektromagneticky ovladatelného ventilu.
Dosavadní stav techniky
Jsou známy různé elektromagneticky ovládané ventily, zejména palivové vstřikovací ventily, u kterých jsou na otěr namáhané konstrukční součásti opatřeny otěru vzdornými vrstvami.
Z DE - OS 29 42 928 je již známé nanášet otěru vzdorné diamagnetické materiálové vrstvy na otěrem namáhané části, jako je kotva a tryskové těleso. Tyto nanesené části slouží pro omezení zdvihu ventilové jehly, čímž se minimalizuje působení zbytkového magnetismu na pohybující se části palivového vstřikovacího ventilu.
Také z DE - OS 32 30 844 je známé opatřit kotvu a dosedací plochu palivového vstřikovacího ventilu otěru vzdornými povrchovými plochami. Tyto povrchové plochy mohou být například poniklovány, tedy opatřeny přídavnou vrstvou, nebo nitridovány, tedy vy tvrzeny vložením dusíku.
Mimoto je již z DE - OS 37 16 072 známé použít pro ty části vstřikovacího ventilu, které jsou zvláště namáhány otěrem a korozí, tvrdé molybdenové vrstvy, které jsou vytvořeny tenké a které se dostatečně opracovávají diamanty.
V DE - OS 38 10 826 je popsán palivový vstřikovací ventil, u kterého je nejméně jedna dosedací plocha vytvořena ve tvaru kulového vrchlíku, aby se dosáhlo co nejpřesnější vzduchové štěrbiny, přičemž centrálně na dosedací ploše je vytvořena vložka s kruhovým tělesem z nemagnetického. vy soce pevného materiálu.
Z EP - OS 0 536 773 je také známý palivový vstřikovací ventil, u kterého je na kotvu na její válcové obvodové ploše a prstencové dosedací ploše nanesena galvanizováním vrstva tvrdého kovu. Tato vrstva z chrómu nebo z niklu má například tloušťku o hodnotě 15 až 25 pm.
V důsledku galvanického povrstvování se vytváří mírně kuželovité rozdělení tloušťky vrstvy , přičemž na vnějších hranách vzniká minimálně tlustá vrstva. Prostřednictvím galvanicky odlučovaných vrstev je rozdělení tloušťky vrstvy fyzikálně předem dáno a nelze jej ovlivňovat. Po určité době provozu se v nežádoucí míře rozšíří působením opotřebení dosedací plocha, čímž se vytvářejí změny v době přískoku a odpadu kotvy.
Podstata vynálezu
Elektromagneticky ovladatelný ventil podle vynálezu má tu výhodu, že nejméně jedna z na sebe navzájem dosedajících konstrukčních částí je vytvořena tak, že po vytvoření otěru vzdorné povrchové plochy je zajištěno, že dosedací plocha se ani po delší provozní době působením opotřebení nezvětší v nežádoucí míře, takže doba přískoku a odpadu pohyblivé konstrukční části zůstává zhruba konstantní. Toho se dosahuje tím, že nejméně jedna z na sebe navzájem dosedajících konstrukčních částí má již před vytvořením povrchu odolného proti otěru odstupňovanou povrchovou plochu. Tuto odstupňovanou povrchovou plochu lze pro dosažení magnetického a hydraulického optima vždy přesně přizpůsobit různým okolnostem.
Prostřednictvím opatření, uvedených v závislých patentových nárocích, jsou možná další výhodná vytvoření a zdokonalení elektromagneticky ovladatelného ventilu, zejména palivového vstřikovacího ventilu, uvedeného v hlavním patentovém nároku.
Zvláště výhodné je vyrobit velmi přesnou povrchovou plochu nejméně jedné dosedající konstrukční součásti prostřednictvím mechanického, broušeného zápustného nástroje. Tak lze dosáhnout velmi přesných rozměrů. Prostřednictvím velmi přesně zabroušených nástrojů lze udržet mnohem užší výrobní tolerance, než tomu bylo až dosud, takže při provozu vstřikovacího ventilu dochází k jen velmi nepatrnému rozptylu doby přískoku a zejména doby odpadu kotvy.
Odstupňovaný tvar povrchové plochy nejméně jedné konstrukční části, například kotvy, navíc umožňuje, že je možné nanášet také nikoli galvanické a magnetické otěru vzdorné vrstvy , aniž by zůstával nesplněný požadavek na velmi malou dosedací oblast.
Zvláštní výhoda spočívá v tom, že povrchová plocha dosedací oblasti nejméně jedné na sebe navzájem dosedající konstrukční části se vytvoří jako otěru vzdorná tím, že se vytvrdí prostřednictvím o sobě známým způsobem, například způsobem nitrování, jako nitrování plasmou nebo plynem nebo podobně.
Malá, prstencová a v její velikosti přesně definovaná dosedací oblast je dána tím. když je s výhodou na nejméně jedné povrchové ploše konstrukční části, která slouží jako doraz, vytvořen stupeň. Takto vytvořená prstencová dosedací oblast s definovanou šířkou dosedací oblasti, která odpovídá šířce kontaktu, zůstává totiž po celou dobu životnosti konstantní, protože opotřebení dosedací plochy při trvalém provozu vzhledem k vytvoření stupně nevede ke zvětšení kontaktní šířky. Spolehlivost dosednutí je tak plně zabezpečena. Přitom je na podkladě malé dosedací plochy prakticky vyloučeno hydraulické přilnutí. Protože je po celou dobu životnosti zabezpečena konstantní kontaktní šířka, zůstávají jako velká výhoda také konstantní hydraulické poměry v mezeře mezi dosedajícími částmi, například mezi jádrem a kotvou.
Přehled obrázků na výkresech
Vynález je v dalším podrobněji vysvětlen na příkladech provedení ve spojení s výkresovou částí.
Na obr. 1 je schematicky znázorněn palivový vstřikovací ventil.
Na obr. 2 je ve větším měřítku znázorněno dosednutí vstřikovacího ventilu v oblasti jádra a kotvy.
Na obr. 3 je schematicky znázorněn první příklad provedení odstupňované kotvy podle vynálezu.
Na obr. 4 je schematicky znázorněn druhý příklad odstupňované kotvy.
Na obr. 5 je schematicky znázorněn třetí příklad provedení odstupňované kotvy.
Příklad provedení vynálezu
Na obr. 1 jako příklad znázorněný elektromagneticky ovladatelný ventil ve tvaru vstřikovacího ventilu pro palivová vstřikovací zařízení pro směs stlačující, zvnějšku zapalované spalovací motory má magnetovou cívku 1 obklopené jádro 2, které slouží jako vstupní hrdlo paliva a které je zde například vytvořeno ve tvaru trubky a má po celé své délce konstantní vnější průměr.
V radiálním směru stupňovitě upravená kostra 3 má ovinutí magnetové cívky 1 a umožňuje ve spojení s jádrem 2, které má konstantní vnější průměr, zvláště kompaktní konstrukci vstřikovacího ventilu v oblasti magnetové cívky 1.
Se spodním koncem 9 jádra 2 je soustředně vzhledem k podélné ose 10 ventilu těsně spojena trubkovitá kovová mezilehlá část 12, například prostřednictvím svařování, a obklopuje přitom částečně osově konec 9 jádra 2. Odstupňovaná kostra 3 přesahuje částečně jádro 2, a stupněm 15. o větším průměru, alespoň částečně axiálně mezilehlou část 12. Ve směru proudění je za kostrou 5 3 a mezilehlou částí 12 upraven trubkový unášeč 16 ventilového sedla, který' je například pevně spojen s mezilehlou částí 12. V unášeči 16 ventilového sedla je upraven podélný otvor 17. který je vytvořen soustředně vzhledem k podélné ose 10 ventilu. V podélném otvoru 17 je uspořádána například trubkovitě vytvořená ventilová jehla 19, která je na svém konci 20 ve směru proudění spojena s ventilovým uzavíracím tělesem 21 ve tvaru koule, na jehož obvodu je upraveno 10 například pět zploštění 22 pro obtok paliva, přičemž toto spojení je provedeno například svařováním.
Ovládání vstřikovacího ventilu se uskutečňuje známým způsobem elektromagneticky. Pro vyvolání axiálního pohybu ventilové jehly 19 a tím i pro otevřeni proti pružné síle vratné pružiny 15 25, případně pro otevření vstřikovacího ventilu slouží elektromagnetický obvod s magnetovou cívkou L s jádrem 2 a s kotvou 27. Kotva 27 je stím koncem ventilové jehly 19, který je odvrácený od ventilového uzavíracího tělesa 21, spojena prostřednictvím prvního svarového švu a je nasměrována na jádro 2. V tom konci unášeče 16 ventilového sedla, který je upraven ve směru proudění a který je odvrácený od jádra 2, je v podélném otvoru 17 prostřednictvím svařování těsně namontováno těleso 29 ventilového sedla, upravené tak, že má pevné ventilové sedlo.
Pro vedení ventilového uzavíracího tělesa 21 v průběhu axiálního pohybu ventilové jehly 19 s kotvou 27 podél podélné osy 10 ventilu slouží vodicí otvor 32 tělesa 29 ventilového sedla. Ve 25 tvaru koule vytvořené ventilové uzavírací těleso 21 spolupůsobí s ventilovým sedlem tělesa 29 ventilového sedla, přičemž toto ventilové sedlo se ve směru prouděni zužuje ve tvaru komolého kužele. Na té své čelní straně, která je odvrácená od ventilového uzavíracího tělesa 21, je těleso ventilového sedla soustředně a pevně spojeno s například hmcovitě vytvořeným vstřikovacím děrovaným kotoučem 34. Ve dnové části vstřikovacího děrovaného kotouče 34 je upraven nejméně jeden, například jsou zde upraveny čtyři, erodováním nebo vyražením vytvořené odstřikovací otvory 39.
Hloubku zasunutí tělesa 29 ventilového sedla s hmcovitým vstřikovacím děrovaným kotoučem 34 určuje předběžné nastavení zdvihu ventilové jehly 19. Přitom je koncové nastavení ventilové 35 jehly 19 při nevybuzené magnetové cívce 1 dáno dosednutím ventilového uzavíracího tělesa 21 na ventilovém sedlu tělesa 29 ventilového sedla, zatímco druhá koncová poloha ventilové jehly 19 při vybuzené magnetové cívce 1 je dána dosednutím kotvy 27 na spodní konec 9 jádra 2, tedy přesně do oblasti, která je vytvořena podle vynálezu a která je blíže vyznačena kruhem.
Nastavovací pouzdro 48, které je zasunuto do soustředně vzhledem k podélné ose 10 ventilu upraveného průtokového otvoru 46 jádra 2 a které je například vytvarováno ze svinutého pružného ocelového plechu, slouží pro nastavení pružného předpětí na nastavovací pouzdro 48 dosedající vratné pružiny 25. která je svou protilehlou stranou opřena na ventilové jehle 19.
Vstřikovací ventil je do značné míry obklopen obstřikem 50 z plastické hmoty , který vychází od jádra 2 a je upraven v axiálním směru přes magnetovou cívku 1 až k unášeči 16 ventilového sedla. K tomuto obstřiku 50 z plastické hmoty náleží například také současně nastříknutá elektrická přípojná zástrčka 52.
Palivový filtr 61 zasahuje do průtokového otvoru 46 jádra 2 na jeho přítokovém konci 55 a zabezpečuje odfiltrování takových součástí paliva, které by vzhledem ke své velikosti mohly být příčinou ucpání nebo poškození vstřikovacího ventilu.
- 3 CZ 284430 B6
Na obr. 2 je znázorněna na obr. 1 kruhem vyznačená oblast jedné koncové polohy ventilové jehly 19, ve které kotva 27 dosedá na spodní konec 9 jádra 2, a to v jiném měřítku. Již známé je nanesení kovových vrstev 65 na spodní konec 9 jádra 2 a na kotvu 27, například chromových nebo niklových vrstev, a to prostřednictvím galvanizování. Přitom jsou vrstvy 65 naneseny jak na čelní plochu 67, 76, která je upravena kolmo k podélné ose 10 ventilu, tak také nejméně částečně na obvodovou plochu 66 kotvy 27. Tyto vrstvy 65 jsou zvláště odolné proti opotřebení otěrem a svou malou povrchovou plochou snižují hydraulické přilepení dosedajících ploch, aniž by mu však mohly spolehlivě zabránit. Tloušťka těchto vrstev 65 má obecně hodnotu 10 až 25 pm.
Pro funkci vstřikovacího ventiluje nutné, aby jádro 2 a kotva 27 na sebe dosedaly jen v relativně malé oblasti, například jen ve vnější, od podélné osy 10 ventilu odvrácené oblasti homí čelní plochy kotvy 27. Tohoto požadavku se dosáhne právě prostřednictvím galvanického povrstvení. Při galvanickém povrstvování se vytváří na hranách povrstvovaných částí, zde jádra 2 a kotvy 27 koncentrace vektorových čar, což vede k tomu, že se vytvoří klínové rozdělení tloušťky vrstvy 65, jak je to patrno z obr. 2. Nanesená vrstva 65 ve tvaru klínu je tedy při provozu vstřikovacího ventilu namáhána jen v malé oblasti. Při trvalém provozu již tedy není k dispozici definovaná dosedací plocha, protože prostřednictvím více milionů nárazů jsou části vrstvy 65 odnášeny, čímž se dosedací, případně nárazová plocha stále více zvětšuje a tak se kuželovitost stále dále zmenšuje. Na rozdíl od toho je na obr. 3 znázorněna část kotvy 27 podle vynálezu, v oblasti jejíž homí čelní plochy 67, je již před povrstvením nebo před vytvořením povrchové plochy odolné proti otěru, vytvořen stupňovitý úsek 70.
Zatímco rozdělení tloušťky vrstvy 65. která vzniká při galvanicky odlučovaných vrstvách 65, je fyzikálně předem dáno a nelze je ovlivnit, je možné stupeň kotvy 27 před povrstvením, případně před vytvořením odolnosti proti otěru, zhotovit v souladu s předem stanovenými hodnotami, takže se při využití dosáhne vždy magnetického a hydraulického optima. Prostřednictvím velmi přesně broušených výtlačných nástrojů lze dodržet velmi úzké výrobní tolerance pro stupně, takže při provozu vstřikovacího ventilu dojde k velmi nepatrnému rozptýlení délky doby přískoku a doby odpadu kotvy 27. Stupňovitý úsek 70 čelní plochy 67 mimoto umožňuje, že je možné nanést také nikoli galvanické, otěru vzdorné vrstvy, které mohou být také magnetické, aniž by přitom nebyl splněn požadavek velmi malé dosedací, případně dorazové oblasti.
Mimoto je možné čelní plochu 67, a to nejméně v oblasti jejího dosedacího úseku 69. vytvořit otěru vzdornou opracováním povrchové plochy prostřednictvím vytvrzení, případně kalením. Jako způsob vytvrzení je přitom vhodný například známý způsob nitrování, jako nitrování plasmatické nebo plynové.
Stupňovitým úsekem 70 v homí čelní ploše 67 kotvy 27, tak jak je to znázorněno na obr. 3, který představuje zahloubení, je dána nejvyšší spolehlivost z hlediska šířky dorazové plochy a tím i kontaktní šířky, které zůstávají konstantní po celou dobu životnosti vstřikovacího ventilu. Stupňovitý úsek 70 má za následek, že se vytváří přesně definovaný prstencový dosedací úsek 69 na čelní ploše 67.
Při trvalém provozu vstřikovacího ventilu může dojít kviče milionům dosednutí, případně nárazů kotvy 27 na jádro 2. To opět znamená, že nelze zabránit minimálnímu otěru dosedacích ploch. Vzhledem ke stupňovitému úseku 70 vyčnívá nyní jen jako doraz sloužící dosedací úsek 69 homí čelní plochy 67 kotvy 27 zřetelně přes stupňovité dno 71. Jako doraz tak slouží vyčnívající, prstencový dosedací úsek 69 se šířkou b o hodnotě 20 až 500 pm, který je u příkladu provedení podle obr. 3 upraven mezi obvodovou plochou 66 a mezi dovnitř přesazeným stupňovitým úsekem 70. Tento dosedací úsek 69 má po celou provozní dobu konstantní šířku b. Již zmíněný otěr tedy již nemá žádný vliv na šířku dosedací plochy, případně kontaktní šířku. Hydraulické přilepení je na podkladě malé dosedací plochy vyloučeno. Protože po dobu celé životnosti je zabezpečená konstantní kontaktní šířka b, zůstávají jako velká výhoda konstantní také hydraulické poměry v mezeře mezi dosedajícími částmi, zde mezi jádrem 2 a kotvou 27. Na
-4CZ 284430 B6 rozdíl od rovně upravené dorazové, případně dosedací plochy dosedacího úseku 69 se vytvářejí již při axiálním odstupu od 5 pm od stupňovitého dna 71 výhody podle vynálezu. Hydraulická a magnetická optima se dosahují vhodnou volbou šířky b a hloubky stupňovitého dna 71, která má například hodnotu 5 až 15 pm.
Je také možné, aby jak kotva 27, tak také jádro 2 byly před povrstvením, případně před vytvořením otěru vzdorné povrchové plochy opatřeny odpovídajícím stupňovitým úsekem 70, čímž se na obou dosedajících stranách vytvoří velmi přesně definované prstencové dosedací úseky 69, jak je to znázorněno na obr. 3. Mimoto je také možné upravit tento stupňovitý úsek 70 jenom na jádru 2, zatímco kotva 27 bude mít rovnou čelní plochu 67. Tyto neznázoměné příklady jistě nebudou použity velmi často. Přitom však nepředstavují z hlediska geometrie stupně nic jiného, než takový příklad provedení na kotvě 27, který je znázorněn na obr. 3.
Další příklady provedení kotev 27, vytvořených podle vynálezu, jsou znázorněny na obr. 4 a 5. Tak je možné, aby dosedací úsek 69 byl vytvořen na čelní ploše 67 ve směru k podélné ose 10 ventilu, zatímco stupňovitý· úsek 70 je upraven axiálně přesazené navenek k obvodové ploše 66, viz obr. 4. Na obr. 5 je znázorněn příklad provedení kotvy 27, u kterého je dosedací úsek 69 obklopen uvnitř a vně, tedy k obvodové ploše 66 a k podélné ose 10 ventilu, stupňovitými úseky 70.
Protože nejméně na jedné čelní ploše 67, 76 kotvy 27 a/nebo jádra 2 je již upraven stupňovitý úsek 70, lze použít, jak již bylo uvedeno, také takové způsoby zvýšení kvality, které se odlišují od nanesení chromových nebo niklových vrstev, a to pro zdokonalení odolnosti proti otěru čelní plochy 67, 76. Prostřednictvím způsobu kalení nebo vytvrzení, jako například plasmatickéno nebo plynového nitrování nebo karbidizace, prostřednictvím kterých se mění povrchová struktura na kotvě 27 a/nebo na jádru 2, lze dokonce zcela odstoupit od způsobu bezprostředního povrstvování.

Claims (8)

1. Elektromagneticky ovladatelný ventil, zejména palivový vstřikovací ventil pro palivová vstřikovací zařízení spalovacích motorů, který má v podélné ose (10) ventilu upraveno jednak prstencové jádro (2) z feromagnetického materiálu, jednak magnetovou cívku (1) a jednak prstencovou kotvu (27), která ovládá s pevným sedlem ventilu spolupůsobící ventilové uzavírací těleso (21) a při vybuzené magnetové cívce (1) je v tělese ventilu vedena svojí čelní plochou (67) proti dosedací čelní ploše (76) jádra (2), vyznačující se tím, že nejméně jedna zobou navzájem přivrácených čelních ploch (67, 76) kotvy (27) a jádra (2) je tvořena nejméně jedním dnovým úsekem (70) a nejméně jedním nad úroveň dnového úseku (70) vystupujícím dosedacím úsekem (69) o šířce (b).
2. Elektromagneticky ovladatelný ventil podle nároku 1, vyznačující se tím, že přechod nejméně jednoho dnového úseku (70) k nejméně jednomu dosedacímu úseku (69) je vytvořen stupňovitě a ostrohranně.
3. Elektromagneticky ovladatelný ventil podle nároku 1, vyznačující se tím, že šířka (b) má velikost mezi 20 až 500 pm.
4. Elektromagneticky ovladatelný ventil podle nároku 1, vyznačující se tím, že nejméně jeden dnový úsek (70) je přivrácen k podélné ose (10) ventilu.
-5CZ 284430 B6
5. Elektromagneticky ovladatelný ventil podle nároku 1, vyznačující se tím, že nejméně jeden dnový úsek (70) je odvrácen od podélné osy (10) ventilu.
5
6. Elektromagneticky ovladatelný ventil podle nároku 1, vyznačující se tím, že jádro (2) a/nebo kotva (27) jsou v oblasti čelní plochy (67, 76) opatřenv galvanickou vrstvou (65).
7. Elektromagneticky ovladatelný ventil podle nároku 6, vyznačující se tím, io že vrstva (65) je magnetická.
8. Elektromagneticky ovladatelný ventil podle nároku 1, vyznačující se tím, že jádro (2) a/nebo kotva (27) jsou v oblasti čelní plochy (67, 76) kaleny.
CZ951980A 1993-12-09 1994-11-24 Elektromagneticky ovladatelný ventil CZ284430B6 (cs)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4341961 1993-12-09
DE4421947A DE4421947A1 (de) 1993-12-09 1994-06-23 Elektromagnetisch betätigbares Ventil

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CZ198095A3 CZ198095A3 (en) 1996-05-15
CZ284430B6 true CZ284430B6 (cs) 1998-11-11

Family

ID=25931898

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ951980A CZ284430B6 (cs) 1993-12-09 1994-11-24 Elektromagneticky ovladatelný ventil

Country Status (8)

Country Link
EP (1) EP0683861B1 (cs)
JP (2) JPH08506876A (cs)
CN (1) CN1055524C (cs)
BR (1) BR9406081A (cs)
CZ (1) CZ284430B6 (cs)
ES (1) ES2113722T3 (cs)
RU (1) RU2131992C1 (cs)
WO (1) WO1995016125A1 (cs)

Families Citing this family (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10256662A1 (de) * 2002-12-04 2004-06-17 Robert Bosch Gmbh Brennstoffeinspritzventil
JP2003301757A (ja) 2002-04-09 2003-10-24 Aisan Ind Co Ltd 電磁式燃料噴射弁
JP3819907B2 (ja) * 2004-02-27 2006-09-13 株式会社ケーヒン 電磁式燃料噴射弁およびその製造方法
JP3819906B2 (ja) * 2004-02-27 2006-09-13 株式会社ケーヒン 電磁式燃料噴射弁およびその製造方法
JP2007205234A (ja) * 2006-02-01 2007-08-16 Denso Corp 燃料噴射弁
DE102010064097A1 (de) 2010-12-23 2012-06-28 Robert Bosch Gmbh Elektromagnetisch betätigbares Ventil
JP2012246789A (ja) * 2011-05-25 2012-12-13 Denso Corp 燃料噴射弁
JP2013072298A (ja) * 2011-09-27 2013-04-22 Hitachi Automotive Systems Ltd 燃料噴射弁
JP6087210B2 (ja) 2013-05-24 2017-03-01 日立オートモティブシステムズ株式会社 燃料噴射弁
DE102014200574A1 (de) * 2014-01-15 2015-07-16 Robert Bosch Gmbh Klebfreier Quetschspalt für Ventile mit Tauchanker-Magnetaktorik
WO2015136974A1 (ja) * 2014-03-14 2015-09-17 日立オートモティブシステムズ株式会社 電磁式弁
JP6381946B2 (ja) * 2014-04-14 2018-08-29 日立オートモティブシステムズ株式会社 流体制御ソレノイド
JP5862713B2 (ja) * 2014-06-27 2016-02-16 株式会社デンソー 燃料噴射弁
DE102015205430A1 (de) 2015-03-25 2016-09-29 Robert Bosch Gmbh Elektromagnetisch betätigtes Mengensteuerventil, insbesondere zur Steuerung der Fördermenge einer Kraftstoff-Hochdruckpumpe
JP6137296B2 (ja) * 2015-12-22 2017-05-31 株式会社デンソー 燃料噴射弁
DE102016203083A1 (de) * 2016-02-26 2017-08-31 Robert Bosch Gmbh Magnetventil
JP7358799B2 (ja) * 2018-07-19 2023-10-11 浜名湖電装株式会社 車両用警音器
DE102021212790A1 (de) 2021-11-15 2023-05-17 Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung Elektromagnetisch betätigbares Ventil und Verfahren zur Herstellung
DE102021212791A1 (de) 2021-11-15 2023-05-17 Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung Elektromagnetisch betätigbares Ventil und Verfahren zur Herstellung
DE102021213142A1 (de) 2021-11-23 2023-05-25 Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung Elektromagnetisch betätigbare Vorrichtung und Verfahren zur Herstellung eines Magnetkreisbauteils einer elektromagnetisch betätigbaren Vorrichtung

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3230844A1 (de) * 1982-08-19 1984-02-23 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Elektromagnetisch betaetigbares ventil
IT1175561B (it) * 1984-07-12 1987-07-01 Spica Spa Elettroiniettore perfezionato per alimentare combustibile a un motore a c.i.
JPH0735763B2 (ja) * 1987-05-27 1995-04-19 株式会社日立製作所 耐衝撃性・耐摩耗性に優れた電磁式燃料噴射弁
IT1222137B (it) * 1987-07-27 1990-09-05 Weber Srl Elettroiniettore perfezionato per alimentare combustibile a motori a combustione interna
DE3834447A1 (de) * 1988-10-10 1990-04-12 Mesenich Gerhard Elektromagnetisches einspritzventil und verfahren zu dessen herstellung
DE3834444A1 (de) * 1988-10-10 1990-04-12 Mesenich Gerhard Elektromagnetisches einspritzventil mit membranfeder
IT1250845B (it) * 1991-10-11 1995-04-21 Weber Srl Valvola dosatrice e polverizzatrice di carburante ad azionamento elettromagnetico per un dispositivo di alimentazione di un motore endotermico

Also Published As

Publication number Publication date
JP4755619B2 (ja) 2011-08-24
RU2131992C1 (ru) 1999-06-20
CN1055524C (zh) 2000-08-16
ES2113722T3 (es) 1998-05-01
JP2007187167A (ja) 2007-07-26
JPH08506876A (ja) 1996-07-23
CN1116870A (zh) 1996-02-14
EP0683861A1 (de) 1995-11-29
BR9406081A (pt) 1996-02-06
EP0683861B1 (de) 1998-03-04
WO1995016125A1 (de) 1995-06-15
CZ198095A3 (en) 1996-05-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CZ284430B6 (cs) Elektromagneticky ovladatelný ventil
CZ285156B6 (cs) Elektromagneticky ovladatelný ventil
US5996911A (en) Electromagnetically actuated valve
RU2226615C2 (ru) Клапан с электромагнитным приводом
KR950001334B1 (ko) 전자연료 분사밸브
EP0816671B1 (en) An electro-magnetically operated valve
JPH0152584B2 (cs)
KR19990082147A (ko) 연료인젝터 밸브시트내의 홈수단
DE3312067C2 (cs)
EP0678665B1 (en) Fuel injector armature assembly
KR100365608B1 (ko) 전자기작동밸브
US20030155438A1 (en) Fuel injection valve
US5518185A (en) Electromagnetic valve for fluid injection
US20020125343A1 (en) Fuel injector valve
US20030141476A1 (en) Connection between an armature and a valve needle of a fuel injection valve
JP2002004013A (ja) 電磁弁用コア
JPS63154856A (ja) 電磁操作式燃料噴射弁
JPH11247739A (ja) 電磁式燃料噴射弁
JPS63125875A (ja) 電磁式燃料噴射弁
JPH0735763B2 (ja) 耐衝撃性・耐摩耗性に優れた電磁式燃料噴射弁
JPS63312585A (ja) 電磁式燃料噴射弁
JPH06159185A (ja) 電磁式バルブのエアギャップ形成方法

Legal Events

Date Code Title Description
IF00 In force as of 2000-06-30 in czech republic
MM4A Patent lapsed due to non-payment of fee

Effective date: 20051124