CZ283853B6 - Základna kontejneru - Google Patents

Abstract

Kontejnerová základna (5) je doplněna různými druhy bočních desek díky konstrukci rohů, jejíž podstata spočívá v tom, že spojovací prostředky se dají vložit ve dvou navzájem k sobě kolmých vodorovných směrech a ve svislém směru. Toho se dosáhne tím, že dvojice trubkových podélných rámových částí (10, 11) má otevřené konce pro vložení spojovacích prvků a připojení dalšího trubkového profilu (12), který probíhá kolmo k trubkovým částem (10, 11). Další trubkový profil (12) je ukončen v úrovni dolního nosného čela, ohraničeného částmi (10, 11) nebo pod ní a je zajištěn k dolním okrajům čela. Veškeré trubkové profily jsou umístěné tak, že nebrání zavádění spojovacích prostředků do kteréhokoli z trubkových profilů rohu.ŕ

Description

Základna kontejneru

Oblast techniky

Vynález se týká základny kontejneru v podobě základového rámu, přizpůsobeného ktomu, aby se sestavil spolu s alespoň jednou boční částí, přičemž tato základny obsahuje obdélníkovou rámovou konstrukci, která je při používání v podstatě vodorovná a má duté profilové trubky, sloužící jako vodicí a upevňovací prvky pro horní část při jejím namontování.

Dosavadní stav techniky

Takových kontejnerových základen se hojně používá a jejich rohy jsou přizpůsobené k tomu, aby se do nich zasazovaly boční desky. Základny tohoto druhu jsou známé v mnoha verzích pro přepravu a případně též pro vyložení různého zboží, např. krabic, květin, oděvů a potravinářských výrobků. Dosud se kontejnerová základna a příslušné boční desky navrhovaly pro specifické použití a použití rozhoduje o tom, zda se boční desky zasadí při montáži svisle nebo vodorovně na kontejnerovou základnu.

EP-A-366 773 uvádí kontejnerovou základnu, na niž se dají namontovat boční prvky, neboť kontejnerová základna je vybavena vodorovnými částmi trubek na vložení a uchycení závěrných částí, namontovaných na bočních prvcích. Není přitom možné používat kontejnerovou základnu ve spojení s jinými druhy konstrukcí horního rámu.

Vynález si klade za úkol vytvořit kontejnerovou základnu, která může sloužit k upevnění několika druhů bočních desek.

Podstata vynálezu

Podstatu vynálezu tvoří základna kontejneru, určená pro sestavení spolu s alespoň jednou horní částí, tvořená obdélníkovou rámovou konstrukcí, která je uložena vodorovné při používání a má trubkové části ve tvaru dutých tvarových trubek, které slouží jako vodítko a upevňovací prvky pro homí část, přičemž rámová konstrukce má v rozích dvojici horizontálních, vzájemně k sobě kolmých trubkových částí s otevřenými konci, přičemž v každém rohu základny je upevněn kolmo k základně další spojovací trubkový úsek, jehož homí konec je zakončen pod dolní částí stěn podélných trubkových částí a příčných trubkových částí a je zajištěn na okrajích jejich dolních stěn.

Kontejnerová základna je proto zvláště vhodná pro několikaúčelové použití, takže na jediný druh kontejnerové základny lze nyní namontovat několik druhů bočních desek, a to podle druhu zboží, určeného k přepravě v kontejneru. Je vhodné vybavit okraj kontejnerové základny několika nahoru směřujícími chlopněmi, čímž se dá zachovat se zbožím na kontejneru, aniž by bylo nutno tento opatřit separátními bočními deskami.

Vynález je tudíž charakterizován tím, že žádná z profilových trubek v rozích kontejnerové základny nebrání vložení připevňovačů pro boční desku do konce jedné z ostatních profilových trubek v rohu. Není nutné, aby spojovací prostředek boční desky vyplňoval zcela profilovou trubku, což je však výhodným provedením, kromě přítomnosti nějakého vyztužovacího prvku, který v kombinaci se svary mezi příčnými a podélnými trubkovými částmi a spojovacím trubkovým úsekem zajišťuje značně tuhou konstrukci v rohu.

-1 CZ 283853 B6

Jedno z výhodných provedení spočívá v tom, že výztužným prvkem je podélná kovová deska se dvěma ohyby napříč k podélnému směru, která je upevněna na svých koncích ke spojovacímu trubkovému úseku.

Podle dalšího výhodného provedení výztužný prvek zasahuje vzhůru mezi podélné trubkové části a příčné trubkové části základového rámu aje připevněn kjejich bočním plochám.

Je zřejmé, že boční desky se dají upevnit svislým zamontováním v tom smyslu, že boční desky mají několik dolů směřujících kolíků k zasazení do v podstatě svislých profilových trubek kontejnerové základny.

Vynález bude vysvětlen podrobněji dále v souvislosti s preferovanými způsoby provedení a s odvoláním na výkresy.

Přehled obrázků na výkresech

Obr. I je pohled v řezu na základní provedení kontejnerové základny podle vynálezu.

Obr. 2 je půdorys základny podle obr. 1.

Obr. 3 je podrobný pohled na rohovou oblast kontejnerové základny, znázorněné na obr. 1 a 2.

Obr. 4 je pohled na konstrukci rohu na kontejnerové základně podle vynálezu.

Obr. 5 je boční pohled na konstrukci rohu, znázorněnou na obr. 4.

Obr. 6 a 7 ukazují konstrukci rohu podle vynálezu v souvislosti s oddělitelnou boční deskou.

Obr. 8 a 9 ukazují konstrukci rohu podle vynálezu v souvislosti s rohovým sloupkem nebo trubkovým prvkem, na nichž je možno umístit přihrádky.

Obr. 10 ukazuje konstrukci rohu podle vynálezu, použitou ve spojení s jiným druhem bočních desek.

Obr. 11 ukazuje totéž jako obr. 10 pri pohledu shora.

Příklady provedení wnálezu

Obr. 2 je půdorys kontejnerové základny podle vynálezu. Ve výhodném provedení je tato základna sestrojena jako dno vozíku na kolečkách. Základna má základový rám 5 se dvěma podélnými trubkovými částmi 10, které mohou být výhodně zhotovené z dutých kovových profilových trubek obdélníkového průřezu, jakož i dvěma příčnými trubkovými částmi 11, které přednostně mají tutéž konstrukci jako podélné trubkové části 10. Podélné trubkové části 10 a příčné trubkové části 11 jsou smontované prostřednictvím příslušných svislých spojovacích trubkových úseků 12 na každém rohu, aby se vytvořil základový rám 5.

Kromě toho má základový rám 5 větší počet příčných kovových pásků 13. které spolu s podélnými kovovými dráty 14 vyztužují základový rám 5 a vytvářejí nosné dno pro zboží, umístěné na vozíku na kolečkách. Kovové pásky 13 a dráty 14 jsou připojené k základovému rámu 5 přivařením a vzniklé nosné dno je v jedné rovině s horní hranou rámových částí 10, 11. Nosné dno je omezené vodícími chlopněmi 15, přivařenými na vnější strany rámových částí 10, Π.. Dodatkem k tomu jsou rámové části 10, 11 stabilizovány na rozích výztužnými prvky 16, o nichž bude pojednáno podrobně později.

Pevné vidlice 17 na uchycení kol 18, které jsou upevněné mezi příčnými trubkovými částmi H, a jeden z kovových pásků 13 jsou namontované v rozích na jednom konci vozíku na kolečkách. Každá z uvedených pevných vidlic 17 má pevně orientované kolo 18, nasazené na vodorovném hřídeli 19, jak to vyplývá z obr. 1. Držák 20, na němž je vidlice 21 namontována otočně kolem svislé osy, je umístěna v každém rohu na druhém konci vozíku na kolečkách. Každá z vidlic 21 pro natáčecí kolo 22 má vodorovný hřídel 23. na němž je namontované natáčecí kolo 22.

Když se ukládají dvě vozíková dna do stohu, ponechávají se kola 18, 22 na držácích 17. 20 na dolním vozíku na kolečkách mezi dvěma dráty 14 a mezi příčnou trubkovou částí 11 a kovovým páskem 13. Na druhém konci vozíku jsou natáčecí kola 22 uchycena na držácích 20 a mají 5 v podstatě volnou orientaci, neboť každý z držáků 20 má kuželové vyvýšení 24 a koaxiálně umístěnou obruč 25. Toto uspořádání je popsáno podrobně v dánské patentové přihlášce 1537/92 téhož přihlašovatele.

Z obr. 1 je patrné, že spojovací trubkové úseky 12 směřují dolů a končí v určité vzdálenosti nad ίο základnou, což umožňuje stahovat vozíky na kolečkách. Délka spojovacích trubkových úseků 12 nesmí překračovat vzdálenost od horní strany držáku 20 k základně a měla by být poněkud menší.

Obr. 4 spolu s obr. 5 ukazují, jak je rohová část zhotovena ve výhodném provedení. Spojovací 15 trubkové úseky 12 jsou zakončeny na téže úrovni, jako vnitřní spodní čelo rámových části 10, 11 a jsou zajištěny na příslušných rámových částech 10, 11 svary 26, 27. Rámové části 10. 11 nejsou připevněné přímo na sebe, nýbrž pro zvláště obtížné použití se rámové části 10, 11 dají připevnit navzájem ksobě pomocí úhelníku (neznázoměného), což je provedeno známým způsobem na zadní straně rámových částí 10, 11, takže otvor ve spojovacím trubkovém úseku 12 20 není blokován.

Ve znázorněném provedení je výztužný prvek 16 zhotoven z ohnutého ocelového plechu a je připevněn na svých koncích krámovým částem 10, 11 svary 26, 27. Podle volby může být výztužný prvek 16 privařen též na spojovací trubkový úsek 12 a svary 28 tím vytvořené zvyšují 25 pevnost rohových spojů.

Obr. 6 a 7 ukazují montážní prostředky na boční desce, popsané v EP-A-O 336 773, přičemž způsob montáže je zde poněkud pozměněn. Obr. 6 a 7 jsou pohledy shora a částečně řezy rohových spojů. Ze základové části 30 směřuje větší počet trubek 32 směrem nahoru a tyto 30 trubky 32 s příčnými výztuhami (neukázanými) tvoří oddělitelné strany bočních desek, o nichž se pojednává podrobně v uvedeném EP. Dále se rozprostírá od základové části 30 vodorovně vyčnívající hák 33 s hlavou 34 háku 33, který může být zasunut do podélné rámové části JO.

Hák 33 může být buď masivní, takže se trubkový otvor v základové části 30 zcela zaplní, nebo může být zhotoven z ocelového plechu, takže se zaplní jen část tohoto otvoru.

Když se má namontovat boční deska, uvede se hák 33 nejprve do příslušné polohy a pak se zapojí závěrné prostředky podle obr. 6, neboť jeden konec základové části 30 je zavřen hákem 33. Zavírací prostředky podle obr. 6 obsahují vyčnívající hlavu 34, která při správném zasazení boční desky spočívá na spojovacím trubkovém úseku 12 a má vodicí kolík 35, 40 zaplňující otvor v rámové části 11 zcela nebo částečně. Dále je zde upravena otočná západka 36, která je namontována na základové části 30 pomocí svorníku 37, takže nos 38 se dá zavést do otvoru v rámové části 10. Tento nos 38 udržuje v poloze vodicí kolík 35 a základovou část 30. Otočná západka 36 je znázorněna ve třech polohách pro znázornění jejího způsobu pohybu. Základová část 30 je zhotovena z duté trubky obdélníkového profilu a hák 33, otočná 45 západka 36 a hlava 34 jsou zajištěné ve vnitřní dutině základové části 30 a pronikají z ní skrze vhodně tvarované štěrbiny. Otočná západka 36 může mít vhodné pružinové předpětí, což však není znázorněno, neboť je pro kvalifikovanou osobu snadné navrhnout takové pružinové předpětí.

Obr. 8 a 9 znázorňuji, jak je v dalším výhodném provedení sloupek 39 vpraven do spojovacího trubkového úseku 12. přičemž zúžená koncová část 40 sloupku 39 je zasazena a uchycena. Koncová část 40 zasahuje zhruba do poloviny spojovacího trubkového úseku 12. Úpravy tohoto typu jsou známé, např. z popisu GB patentu 1 569 405, a proto se zde nebudou popisovat podrobně. Obr. 9, který ukazuje řez podél čáry IX-XI, znázorňuje vhodné provedení koncové * 3 « části 40, která je stlačená tak, že rohy 41 se dotýkají vnitřních stěn, kdežto části 42 mezi tím jsou zakřivené dovnitř. Pouze rohy 41 budou tím ve styku s otvorem ve spojovacím trubkovém úseku 12, čímž se usnadňuje montáž.

Obr. 10 a 11 ukazuje uspořádání jiného typu boční desky v kontejnerové základně podle vynálezu. Roh kontejnerové základny má opět v principu horizontální trubkové části 10, 11 a svislý spojovací trubkový úsek 12. Jako předtím bylo zvoleno provedení, v němž horní hrana spojovacího trubkového úseku 12 je v jedné rovině s vnitřním dolním čelem trubkové části 10, 11.

Boční deska má vztahovou značku 45 a obsahuje prvek 46, mající určitý počet nahoru pronikajících sloupků £7. Na každém konci má boční deska 45 spojovací prostředek, který směřuje kolmo z roviny boční desky 45, což bude podrobněji vysvětleno dále.

Spojovací prostředek obsahuje závěrný třmen 48. který se zužuje tak, že se dá snadno vložit do trubkového profilu 11. a to tak, že široká část závěrného třmenu 48 může zabírat s koncem trubkového profilu JO. Závěrný třmen 48 má kolík 49. na který je namontována západka 50 s pružinovým předpětím, jak je patrné z obr. 10. Tato západka 50 má aktivační část 51, sahající dolů skrze spodní prvek 46. Západka 50 kromě toho má zavírací výčnělek 52, zajišťující, že boční deska 45 se nedá vytáhnout z kontejnerové základny 5.

Po uvedení aktivační části 51 do pohybu směrem nahoru, tj. nohou, pohybuje se uzavírací výčnělek 52 nahoru a mimo vnitřní stěnu spojovacího trubkového úseku 12, takže boční deska 45 se dá vytáhnout z kontejnerové základny 5.

Vyrovnání horního okraje spojovacího trubkového úseku 12 s vnitřním spodním čelem trubkové části 11 zajišťuje, že horní hrana spojovacího trubkového úseku 12 slouží jako vodítko při zavádění závěrného třmenu 48, tak i jako podpěra pro podchycení momentu, který vzniká, když se boční deska pohybuje nahoru.

Spojovací trubkové úseky 12 se dají s výhodou opatřit zúžením dolních konců, např. tím, že odpovídají koncovým prvkům 40 na rohové trubce nebo sloupku 39. Tím se základny dají stohovat během výroby a bezpečně přepravovat, než se opatří koly. Ježto jsou nedokončené základny vzájemně zajištěny, dosahuje se značně stabilního stohování a je připuštěno střídavé stohování křížem, což znamená, že se základny dají otáčet o 90° navzájem k sobě, aby vytvářely prokládané stohy, čímž se dosahuje dobrého využití skladovacího prostoru při výrobě. Když se namontují kola na dolní základnu, lze takový stoh snadno přemístit. Rohové uspořádání podle vynálezu umožňuje přístup pro sloupky, čímž se do značné míry zamezuje prohnutí dovnitř. Příčinou toho je, že jejich bod záběru se nachází v téže úrovni, jako horní strana trubek.

Zároveň bude možné stohovat dva vozíkové spodky s rohovými trubkami nebo sloupky na sobě. Toto je důležité při jejich používání, neboť se dva vozíky, mající sloupky a přihrádky, na nichž se např. umisťují hrnkové rostlinky, dají stohovat na sobě, takže dolů se zužující spojovací trubkový úsek 12 horní základny se zasune a spočívá v dutých, nahoru otevřených sloupcích 39 dolní základny. Tím se dosahuje lepší využití prostoru při přepravě různých druhů zboží, když se kontejneru používá pro přepravu např. hrnkových rostlinek od velkovýrobce k maloobchodníkovi.

Claims (8)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Základna kontejneru, určená pro sestavení spolu s alespoň jednou homí částí, tvořená obdélníkovou rámovou konstrukcí, která je uložena vodorovně při používání a má trubkové části ve tvaru dutých tvarových trubek, které slouží jako vodítko a upevňovací prvky pro homí část, přičemž rámová konstrukce má v rozích dvojici horizontálních, vzájemně ksobě kolmých trubkových částí s otevřenými konci, vy z n a č v j í c í se tím, že v každém rohu základny je upevněn kolmo k základně další spojovací trubkový úsek (12), jehož homí konec je zakončen pod dolní částí stěn podélných trubkových částí (10) a příčných trubkových částí (11) a je zajištěn na okrajích jejich dolních stěn.
2. 2. Základna podle nároku 1, vyznačující se tím, že podélné trubkové části (10) a příčné trubkové části (11) mají otevřené přesazené konce v rozích pro vsunutí upevňovacích prostředků, odpovídající jejich světlosti, a základový rám (5) je opatřen výztužnými prostředky (16) pro vzájemné spojení podélných trubkových částí (10), příčných trubkových částí (II) a spojovacích trubkových ůseků (12) v rohu základového rámu (5).
3. 3. Základna podle nároku 2, vyznačující se tím, že dolní okraje podélné trubkové části (10) a příčné trubkové části (II) základového rámu (5) jsou ve styku s okrajem spojovacího trubkového úseku (12) a s ním spojeny svary (26, 27).
4. 4. Základna podle nároku 3, vyznačující se tím, že výztužným prvkem (16) je podélná kovová deska se dvěma ohyby napříč k podélnému směru, která je upevněna na svých koncích ke spojovacímu trubkovému úseku (12).
5. 5. Základna podle nároku 4, vyznačující se tím, že výztužný prvek (16) je připevněn ke spodní straně přilehlých podélných trubkových částí (10) a příčných trubkových částí (11).
6. 6. Základna podle nároku 4 nebo 5, vyznačující se tím, že výztužný prvek (16) zasahuje vzhůru mezi podélné trubkové části (10) a příčné trubkové části (11) základového rámu (5) a je připevněn k jejich bočním plochám.
7. 7. Základna podle nároků 2až 6, vyznačující se tím, že alespoň jedna z podélných trubkových částí (10) a příčných trubkových částí (11) základového rámu (5) je v rozích opatřena otvorem pro montáž boční desky.
8. 8. Základna podle nároků laž7, vyznačující se tím, že podélná trubková část (10) a příčná trubková část (11) základového rámu (5) i svislý spojovací trubkový úsek (12) mají obdélníkový průřez.