CZ283792A3 - Lanový vozík - Google Patents

Abstract

Hlavní tažné lano (4) lanového vozíku prochází kolem přední jednotky (3) podél táhla (2) a vstupuje do zadníjednotky (1), kde po průchodu zajišťovacím zařízením (5) a zařízením (6) vysouvání lana vystupuje svým koncem ven. Druhé tažné lano (7)je v prostoru mezi lanovým vozíkem a navijákem lanovky spojeno s hlavním tažným lanem (4) ve spoji (14), prochází zajišťovacími čelistmi (8) s pružinou (10), zabudovanými v přední jednotce (3), a je zakončeno zajišřovacím zvonem (9). Pomocné lano (12) je opásáno kolem kladky (11), spojené se zajifovacími čelistmi (8) v předníjednotce (3), prochází podél nebo uvnitř táhla (2) do e zadníjednotky (1), kde je po průchodu zajišťovacím zařízením (5) navinuto na buben (13), mechanicky spojený se zařízením (6) vysouvání lana

Description

Oblast, techniky

... -------V.y-nález—se—týká - Táno vého-- vozíku s—pomocným—Taném',' určeného zejména pro dopravu dříví v celozávěsu.

Dosavadní stav techniky kterých je použito konce tažného lana uzpůsobeny k dopravě

Dosud známé lanové vozíky, u pomocného lana k nucenému vysouvání z vozíku a k zajištění nákladu, nejsou dříví v celozávěsu. Dříví je těmito vozíky dopravováno v polozávěsu, což vede na svažitých a méně únosných půdách s větší koncentrací těžené hmoty k tvorbě rýh s nebezpečím vzniku následné eroze půdy.

Provoz dosud známých lanových vozíků dopravujících dříví v celozávěsu a to se svisle zavěšeným břemenem je umožněn jen vysokou montáží nosného lana a je umožněna doprava pouze krátkých výřezů surového dříví.

Lanové vozíky, které dopravují dříví v celozávěsu s polohou kmene rovnoběžnou s nosným lanem zase vyžaduji v případě jištění závěsu koncové zarážky a pro vysunutí konce lana padací kladky, což značně zvyšuje fyzickou námahu obsluhy při provozu i při stavbě lanovkové dráhy.

Podstata vynálezu

Uvedené nedostatky jsou odstraněny lanovým vozíkem s pomocným lanem pro dopravu dříví v jištěném celozávěsu a s motoricky nucené vysouvanými dvěma tažnými lany, jehož podstata spočívá v tom, že k lanovému vozíku s pomocným lanem ovládajícím zajišťování nákladu v libovolné poloze a nucené vysouvání konce tažného lana, je prostřednictvím táhla připevněn další vozík, opatřený zajišťovacími čelistmi pro koncový zvon druhého tažného lana, ovládanými pomocným lanem, které tímto vozíkem prochází a působí na pomocnou kladku pevné spojenou se zajišťovacími Čelistmi. Druhé tažné lano je na jednom konci opatřeno zajišťovacím zvonem s úvazky a druhým koncem je zapleteno do hlavního tažného lana v prostoru mezi vozíkem a navijákem lanovky.

Vyšší účinek vynálezu oproti, známému stavu spočívá v tom, že vozík umožňuje dopravu dříví v celozávěsu, což vylučuje poškození půdy při operaci přibližování dříví z porostu na místo skládky. V pracovním režimu dojezdu vozíku na odstraňuje uvedené řešení nutnost používání pevných zarážek, což se projeví ve snížení fyzické námahy obsluhy.

-Dalšího—vyššího—účinku—je—dosaženo—tím,—že—volné—konceobou tažných lan se nucené vysouvají z vozíku a obsluha nemusí tažná lana vysouvat vlastní silou nebo jak je tomu v případě použití padacích kladek přenášet tyto kladky v terénu.

Dalšího vyššího účinku je dosaženo tím, že obou konců tažných lan lze použít pro přitažení nákladu pod nosné lano.

Přehled obrázků na výkresech

Na obr. 1. je znázorněno provedení lanového vozíku podle vynálezu.

PříkladyProvedeni vynálezu

Lanový vozík je sestaven ze zadní jednotky i spojené táhlem 2 s přední jednotkou 3. Hlavní tažné lano 4. prochází kolem přední jednotky 3.» podél táhla 2. a vstupuje do zadní jednotky i, kde po průchodu zajišťovacím zařízením 2 Pro jištění nákladu v libovolné poloze a zařízením£vysouvání lana vystupuje svým koncem ven k nákladu. Druhé tažné lano 7 je .

v prostoru mezi lanovým vozíkem a navijákem lanovky spojeno s hlavním tažným lanem 4 ve spoji 14 např. zápletem, prochází zajišťovacími čelistmi 8 zabudovanými v přední jednotce 3 a je zakončeno zajišťovacím zvonem S). Zajišťovací čelisti 8 jsou -Y.- zajištěné____po.lo.ze..-přidržovány- pružinou -10—a-jsou— spojeny s kladkou 11 pomocného lana 12. Pomocné lano 12 je opásáno kolem kladky 11 v přední jednotce 3., prochází podél nebo uvnitř táhla 2 do zadní jednotky 1, kde je po průchodu zajišťovacím zařízením 5 navinuto na zásobní buben 13. který je mechanicky spojen se zařízenim^yysouvání lana* k uvolnění volný konec

Zvýšeným tahem v pomocném lané 12 dojde v přední jednotce .3 k vychýlení kladky 11 spojené pevně se zajišťovacími čelistmi 8 proti působení pružiny 10. Rozevřením zajišťovacích čelistí dojde zajišťovacího zvonu .9, který začne táhnout druhého tažného lana 7 z vozíku. V zadní jednotce i způsobní zvýšený tab v pomocném lané 12 odjištění zajišťovacího zařízení 5,. Pomocné lano 12 se začne odvíjet ze zásobního bubnu 13. jehož otáčivý pohyb se přenese na zařízeníG vysouvání lana >, prostřednictvím kterého dojde k vysouvání tažného lana 4 z vozíku.

Po uvolnění tahu v pomocném laně 12 a po připnutí nákladu ke konci tažného lana 4 a druhého tažného lana 7 se zvýšeným tahem v tažném laně 7. začne náklad zvedat k vozíku, až zajišťovací zvon 9 vnikne mezi zajišťovací čelisti 8 a působením pružiny 10 je zajišťovacími čelistmi 8. zajištěn. Povolením tahu v tažném laně 4 dojde k zajištění nákladu i v zajišťovacím zařízení 5 zadní jednotky 1. Po příjezdu vozíku na skládku je náklad odjištěn opět zvýšeným tahem v pomocném laně 12.

Jak již vyplývá z popisu vynálezu v lze předmět vynálezu opakovaně vyrábět strojírenské výroby.

příkladu provedení, v běžných podnicích

PV2237-32

Claims (1)

1. Patentové nároky-

   Lanový -cel-ozávčsu—vyznačený vozík i s pomocným lanem

   I pro dopravu dříví v tím-—-ie'- hlavní· 'tážně'' láňó ' f'4'7 “prochází kolem přední jednotky (3) podél táhla (2) a vstupuje do zadní jednotky ( 1 ), kde po průchodu zajišťovacím zařízením ( 5 ) a zařízenín^frysouvání lana vystupuje svým koncem ven, druhé tažné lano ( 7) je v prostoru mezi lanovým vozíkem a navijákem lanovky spojeno s hlavním tažným lanem (4) ve spoji (14), prochází zajišťovacími čelistmi (8) s pružinou (10)^ zabudovanými v přední jednotce (3) a je zakončeno zajišťovacím zvonem (9), pomocné lano (12) je opásáno kolem kladky {11 ) j spojené se zajišťovacími čelistmi (8) v přední jednotce (3 ), prochází podél nebo uvnitř táhla (2) do zadní jednotky (1), kde je po průchodu zajišťovacím zařízením (5) navinuto na buben (13) j mechanicky spojený se zařízenímfé) vysouvání lana .