CS272320B1 - Zajišťovací zařízení lanového vozíku - Google Patents

Abstract

Zajišťovací zařízení pro lanové vozíky s pomocným lanem sloužící především k soustřeďování dříví v lesním hospodářství. Dosud známé lanové vozíky s pomocným lanem pro nucené vysouvání konce tažného lana nejsou vybavovány zajišťováním nákladu v polozávěsu. Vozíky vybavené zajišťováním nákladu buď zajišťují náklad v jedné poloze a neumožňují nucené vysouvání volného konce tažného lana nebo jsou u nich tyto funkce řešeny složitými hydraulickými a elektrickými obvody. Vyšší účinek vynálezu spočívá v tom, že pomocné lano je ve vozíku využito k ovládání zajišťovacího zařízení, umožňujícího zajištění nákladu v libovolné výšce nad terénem. Lanový vozík s pomocným lanem (10) sestává z rámu (4) vozíku, ve kterém je uložen buben (11) s pomocným lanem (10), který je mechanicky spojen s kladkou (12) vozíku, kolem níž je opásáno tažné lano (13). Do rámu (4) vozíku jsou za účelem zajištění nákladu v libovolné výšce nad terénem zabudovány čelisti (5) s předepnutou pružinou (6), které svírají tažné lano (13) opásané kolem kladky (12) vozíku mechanicky spojené s bubnem (11) s pomocným lanem (10), ze kterého je pomocné lano (10) vyvedeno přes pomocnou kladku (9) uloženou na volném konci jednoramenné odpružené páky (-7),· která je prostřednictvím čepu (14) spojena s čelistmi (5).

Description

Vynález se týká zajíštovacího zařízení lanového vozíku s pomocným lanem, určeného zejména pro dopravu dříví v polozávěsu.

Dosud známé lanové vozíky, u kterých je použito pomocného lana k nucenému vysouvání konce tažného lana z vozíku, nejsou vybaveny zajišíováním nákladu v polozávěsu. Naopak vozíky, které jsou tímto zajišíováním nákladu vybaveny, nemají řešeno vysouvání konce tažného lana z vozíku, navíc s tím, že náklad je zajišíován pouze v poloze těsně pod vozíkem. Tohoto způsobu jištění nákladu není možno použít na trasách s konkávním tvarem terénu nebo na trasách, kde je nosné lano vedeno ve větší výšce nad terénem, než je délka dopravovaného břemena, protože zde dochází k dopravě břemena ve svisu s následným přetížením nosného lana, a dále je-li nosné lano vedeno tak vysoko nad místem skládky, není zaručen směr pádu odjištěného nákladu, což ohrožuje pracovníka provádějícího odepínání nákladu.

Uvedené nedostatky jsou odstraněny zajišíovacím zařízením lanového vozíku pro jištění nákladu v libovolné poloze, sestávajícího z bubnu s pomocným lanem, který je mechanicky spojen s kladkou vozíku, kolem které je opásáno tažné lano, procházející zajišíovacím zařízením s čelistí s předepnutou pružinou podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že čelist zajišíovacího zařízení je prostřednictvím čepu spojena s jednoramennou pákou, uchycenou kyvně v rámu vozíku a opatřenou na svém volném konci pomocnou kladkou, přes kterou prochází pomocné lano.

Vyšší účinek vynálezu oproti dosavadním lanovým vozíkům s pomocným lanem spočívá v tom, že pomocné lano je využito k ovládání zajišíovacího zařízení, umožňujícího zajištění nákladu v libovolné poloze. Tím je umožněn transport materiálu s jištěním nákladu i ve členitém terénu. Skládání nákladu je umožněno na libovolném místě a nevyžaduje použití zarážky na nosném laně.

Příklad provedení lanového vozíku podle vynálezu je v náryse znázorněn na připojeném výkresu.

Lanový vozík je sestaven z běhounů 2, pojíždějících po nosném laně 2. Běhouny 1_ jsou prostřednictvím závěsů 2 spojeny s rámem £ vozíku, ve které jsou uloženy čelisti 2 ^s předepnutou pružinou které jsou prostřednictvím čepu 14 spojeny s jednoramennou odpruženou pákou 2, opatřenou na svém volném konci pružinou 2 ^a pomocnou kladkou 9_> přss kterou přechází pomocné lano 29., vycházející z bubnu 11 s pomocným lanem 29· Buben 11 s pomocným lanem 10 je mechanicky spojen s kladkou 12 vozíku, kolem které je opásáno tažné lano 21·

Zvýšením tahu v pomocném laně 10 při nuceném vysouvání konce tažného lana 13 se proti působení pružiny 2 vykývne jednoramenná odpružená páka 2, která prostřednictvím čepu 14 přesune čelisti 2 proti působení předepnuté pružiny £ do odjištěné polohy. Tím je umožněno spouštění nákladu. Následným snížením tahu v pomocném laně 10 je prostřednictvím pružiny 2 vrácena jednoramenná odpružená páka 2 zpět do původní polohy. Čep 14 uvolní čelisti 2, které se prostřednictvím předepnuté pružiny £ vrátí do zajišíovací polohy. Sevřením tažného lana 13 čelistmi 2 Ť^e náklad zajištěn. Zvýšením tahu v tažném laně 13 se vlivem tření mezi čelistmi 2 θ tažným lanem 13 čelisti 2 samočinně přesunou proti působení předepnuté pružiny £ do odjištěné polohy. Tím je umožněno zvedání nákladu.

Claims (1)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   Zajišíovací zařízení.lanového vozíku pro jištění nákladu v libovolné poloze, sestávající z bubnu s pomocným lanem, který je mechanicky spojen s kladkou vozíku, kolem které je opásáno tažné lano procházející zajišíovacím zařízením s čelistí s předepnutou pružinou, vyznačující se tím, že čelist (5) zajišíovacího zařízení je prostřednictvím čepu (14)

   CS 272320 Bl 2 spojena s jednoramennou odpruženou pákou (7), uchycenou kyvně v rámu (4) vozíku a opatřenou na svém volném konci pomocnou kladkou (9), kolem níž je opásáno pomocné lano (10).