RU1782816C

RU1782816C - Устройство дл перевозки длинномерных грузов на автопоезде

Info

Publication number: RU1782816C
Application number: SU904878421A
Authority: RU
Inventors: Станислав Георгиевич Сладковский; Леонид Геннадьевич Матвеев
Priority date: 1990-10-29
Filing date: 1990-10-29
Publication date: 1992-12-23

Abstract

Использование: в транспортном оборудовании при перевозке стоек длинномерных грузов. Цель изобретени состоит в повышении сохранности. Сущность изобретени : на грузовых платформах автопоезда, состо щего из соединенных т говым тросом т гача и прицепа-роспуска, смонтированы ложементы, выполненные в виде роликов с продольными ос ми, обв зки дл груза и страховочный трос, закрепленный на заднем конце груза и на лебедке, смонтированной на заднем конце прицепа. На грузовой площадке прицепа на одних концах рычагов установлены ролики с поперечными ос ми дл взаимодействи с грузом. Другие концы рычагов соединены между собой приводом их поворота в продольной плоскости, а средней частью рычаги закреплены на указанной грузовой площадке. 7 ил.

Description

Изобретение относитс к транспортному машиностроению и может быть использовано при конструировании транспортных средств, предназначенных дл перевозки длинномерных грузов, в частности, железобетонных центрифугированных стоек опор ВЛ.

Цель изобретени - обеспечение сохранности груза и прицепа при нат жении т гового троса и тросов управлени и ускорени их нат жени .

На фиг. 1 изображено автопоезд с грузом , вид сбоку; на фиг. 2 - то же (груз условно не показан), вид в плане; на фиг. 3 - вид А на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 3; на фиг. 5 - разрез В-В на фиг. 3; на фиг. 6 - разрез Г-Г на фиг. 1; на фиг. 7 - разрез Д-Д на фиг. 1.

Автопоезд состоит из т гача 1 и прицепа-роспуска 2, соединенных т говым тросом 3, тросами управлени 4, и

выполненных с грузов Ыми платформами 5 и 6, на которых установлены ложементы 7 и 8 соответственно. Ложемент 8 выполнен в виде установленных на кронштейнах 9 роликов 10с продольными ос ми. Дл креплени на автопоезде груза 11 грузовые платформы 5 и 6 снабжены обв зками 12 и 13 соответственно , предохранительным щитом 14, а также страховочным тросом 15, один конец которого посредством струбцины 16 закреплен на заднем конце груза, а второй конец закреплен на лебедке 17, установленной на прицепе-роспуске 2.

На грузовой платформе 6 прицепа-роспуска 2 смонтированы с возможностью поворота в вертикальной продольной плоскости рычаги 18 на проход щих через их среднюю часть ос х 19. На одних, свободных концах рычагов 18 закреплены ролики 20 с поперечными ос ми 21. Вторые концы

со

С

vj

00

ND

00 (

21 рычагов 18 соединены между собой приводом 23 поворота.

Устройство работает следующим образом . Перед погрузкой груза 11 - железобе- тонных стоек опор ВЛ - посредством привода 23 поворачивают рычаги 18 и поднимают ролики 20 в крайнее верхнее положение . Производ т погрузку, причем переднюю часть груза 11 укладывают на ложемент 7 таким образом, чтобы передний торец груза 11 упиралс в предохранительный щит 14, а заднюю часть укладывают на подн тые ролики 20. Переднюю часть груза закрепл ют на грузовой платформе 5 посредством обв зки 12, на заднем торце груза 11 закрепл ют струбцину 16, соедин ют ее со страховочным тросом 15 и нат гивают его посредством лебедки 17. При этом прицеп-роспуск 2 перемещаетс в направлении к заднему торцу груза 11, нат гива тросы 3 и 4. После нат жени тросов 3 и 4 приводом 23 опускают ролики 20, укладыва заднюю часть груза 11 на ложемент 8 и закрепл ют груз на грузовой платформе б посредством обв зки 13.

Такое выполнение уменьшает трение между грузом 11 и грузовой платформой 6 при ее перемещении и нат жении тросов,

Claims

ускор ет нат жение и повышает сохранность груза и прицепа роспуска. Формула изобретени Устройство дл перевозки длинномерных грузов на автопоезде, состо щем из т гача и соединенного с ним т говым тросом прицепа-роспуска, содержащее установленные на грузовых платформах автопоезда ложементы, по крайней мере

один из которых выполнен в виде установленных на кронштейнах роликов с продоль- ными ос ми, обв зки дл груза и страховочный трос, один конец которого закреплен на заднем конце груза, а другой

соединен с задним концом прицепа, отличающеес тем, что, с целью обеспечени сохранности груза и прицепа при нат жении т гового троса и тросов управлени и ускорени их нат жени , оно снабжено взаимодействующими с грузом роликами с поперечными ос ми, закрепленными на одних концах рычагов, средней частью установленных на прицепе с возможностью поворота в вертикальной продольной плоскости и

соединенных другими Концами между собой приводов их поворота, а на заднем конце прицепа установлена лебедка, на которой закреплен другой конец страховочного троса.

Фиг 2

I

.

-J oo ro

ОЭ

QlQZQLl

/7

Фиаб

П