CZ280093B6 - Zařízení pro výškové nastavení kování bezpečnostního pásu - Google Patents

Abstract

Zařízení má zátěž nesoucí vodící lištu (10) pro připevnění na vozidlo, která má ve svém podélném směru rozmístěno několik zarážek (21), nosič (12), který je posuvně uložen v této vodící liště (10) a na kterém je upevněno kování bezpečnostního pásu, pojistnou západku (22), která je upevněna na nosiči (12) a je selektivně uložena v zarážkách (21) a uvolňovací prvek (26), kterým je pojistná západka (22) uvolnitelná z příslušné zarážky (21). Pojistná západka (22) je upevněna na nosiči (12) otočně kolem horizontální osy (A) otáčení a její těžiště (S) vzhledem k rovině (E), procházející touto osou (A) otáčení a rovnoběžně s vodící lištou (10), umístěno ve směru stěny vodící lišty (10).ŕ

Description

Zařízení pro výškové nastavení kováni bezpečnostního pásu

Oblast techniky

Vynález se týká zařízení pro výškové nastavení kování bezpečnostního pásu ve vozidlech, se zátěž nesoucí vodicí lištou pro připevnění na vozidlo, která má ve svém podélném směru rozmístěno několik zarážek, s nosičem, který je posuvné uložen v této vodicí liště, a na kterém je upevněno kování bezpečnostního pásu, s pojistnou západkou, která je připevněna na nosiči a je selektivně uložena v zarážkách, a s uvolňovacím prvkem, kterým je pojistná západka uvolnitelná z příslušné zarážky.

Dosavadní stav techniky

V současnosti je známo mnoho provedení zařízení pro výškové nastavení kování bezpečnostního pásu. Tato zařízení umožňují nastavení výšky kování bezpečnostního pásu, obecně příčného kování u tříbodového bezpečnostního pásu, podle velikosti konstrukce vozidla. Pomocí například ručně ovládaného uvolňovacího prvku se vysouvá pojistná západka zařízení ze záběru s příslušnou zarážkou na vodicí liště, přičemž může být nosič posouván podél vodicí lišty dokud pojistná západka nedosáhne zarážky na vodicí liště v požadované výšce. Když tento postup není doveden až do zajištěni, může pojistná západka zůstat v poloze mezi oběma zarážkami. Tento stav není kritický, když je zaručeno, že pojistná západka zapadne do nejbližší nižší zarážky pohybem nosiče směrem dolů. Takový pohyb se vyskytuje u tříbodového systému bezpečnostního pásu prostřednictvím dolů směřující síly vyvíjené na příčné kování když se bezpečnostní pás zatěžuje. Pokud je ale systém bezpečnostního pásu opatřen napínákem pásu, který je upraven například na naviječi pásu nebo na zámku pásu, muže dolů směřující síla vyvíjená na příčné kování nabýt extrémně vysoké hodnoty, protože napnutí pásu musí být ukončeno v několika milisekundách a na kování pásu začne působit odpovídající velikost napětí na tahu. Prostřednictvím dolů směřujícího zrychlení vyvíjeného na příčné kování bude nosič s pojistnou západkou urychlen tak silně, že může být posunut přes nejbližší spodní zarážku a může se zablokovat na jedné spodnější zarážce nebo dokonce až na konci přestavovací dráhy. Příčné kování se nenachází v optimální výšce a potom účinnost napínáku pásu se částečně ztrácí.

Vynález si klade za cíl vytvořit nové zlepšené zařízení pro výškové nastavení kování bezpečnostního pásu.

Podstata vynálezu

Podle vynálezu je vytvořeno zařízení pro výškové nastavení kování bezpečnostního pásu ve vozidlech, pomocí kterého je jednoduchým způsobem zajištěno, že pojistná západka se při pohybu nosiče směrem dolů zablokuje vždy na nejbližší spodní zarážce. Podle vynálezu je pojistná západka upevněna na nosiči otočně kolem horizontální osy otáčeni a její těžiště je vzhledem k rovině, procházející touto osou otáčení a rovnoběžné s vodicí lištou, umístěno ve směru stěny vodici lišty. Při tomto uspořádání se pojistná západka ve fázi zrychlení pohybu nosiče směrem dolů samočinně vychyluje diky setrvačnosti své vlastní hmotnosti ve

-1CZ 280093 B6 směru ke spodku vodici lišty. V rovině kolmé k ose otáčení prochází polohou těžiště páka, na kterou působí setrvačná síla pojistné západky, která vytváří točivý moment, který dosáhne samočinného vychýlení pojistné západky do záběrové polohy. Čím větší je zrychlení působící na nosič a pojistnou západku, tím je také větší samočinné vychýlení vytvořeného kroutícího momentu. Je tedy snadno možné vytvořit pojistnou západku tak, že také při největším očekávaném zrychlení nastane dostatečně rychlé samočinné vychýlení do záběrové polohy.

Výhodně je tlačná pružina podepřena mezi pojistnou západkou a vodicím dílem nosiče, čímž je pojistná západka tlačena ve směru k zarážkám, takže musí být překonána pouze krátká dráha mezi záběrovou a uvolněnou polohou.

V jednom výhodném provedení vyčnívají zarážky z ploché spodní stěny vodicí lišty do jejího vnitřku a pojistná západka je prostřednictvím pružiny tlačena na vnitřní stranu spodní stěny vodicí lišty. Tímto uspořádáním je zajištěno, že pojistná západka, pokud není svojí zarážecí hranou v záběru s jednou zarážkou vyčnívající ze spodní stěny vodicí lišty, zapadne při pohybu nosiče směrem dolů do nejbližší spodní zarážky aniž by se také vychýlila.

Jedno výhodné provedení zařízení, vyžadující pouze jednoduché a drobné úpravy, spočívá v tom, že pojistná západka je opatřena dílem obecně tvaru L, který je volným koncem svého delšího ramena otočně upevněn na nosiči a na volném konci svého kratšího ramena, které směřuje ke spodku vodicí lišty, nese zarážecí nástavec, vychýlený ke spodku vodicí lišty, na jehož volném konci je vytvořena zarážecí hrana.

Přehled obrázků na výkresech

Další provedení a výhody vynálezu budou popsány v následujícím popisu s odkazy na připojené výkresy, kde na obr. 1 je perspektivní pohled na jedno provedení vynálezu v částečném řezu, na obr. 2 je řez zařízením podle vynálezu v rovině kolmé ke spodní stěně vodicí lišty, přičemž pojistná západka je v záběrové poloze, na obr. 3 je řez zařízením podle vynálezu v rovině kolmé ke spodní stěně vodicí lišty, přičemž pojistná západka je v poloze mezi dvěma zarážkami a na obr. 4 je analogický řez zařízením, přičemž pojistná západka je svou zarážecí hranou opřena o jednu ze zarážek.

Příklady provedení vynálezu

Vodicí lišta 10, která je vytvořena z ohýbaného a raženého plechu, je upravena pro upevnění na B-sloupek vozidla. Sestává ze spodní stěny 10a, která je plochá, a boční stěny 10b, která je kolmo ohnutá ze spodní stěny 10a a má vodítka 10c, z nichž pouze jedno je zobrazeno na výkresu, mezi kterými je vytvořena mezera a které jsou v pravém úhlu ohnuty z boční stěny 10b, takže jsou rovnoběžné se spodní stěnou 10a. Ve vodicí listě 10 je posuvné v podélném směru uložen nosič 12 pro připevnění příčného kováni (není zobrazeno) systému bezpečnostního pásu. Nosič 12 je sestaven z desky 14a s pouzdrem 14b a z vodícího dílu 16., který zachy-2CZ 280093 B6 cuje vodítka 10c a obklopuje pouzdro 14b. Pouzdro 14b je opatřeno dírou 18 se závitem pro našroubováni šroubu, který slouží pro připevnění k příčnému kování.

Vodicí lišta 10 je opatřena řadou otvorů 20, které jsou pravoúhlé, jsou vyraženy ve spodní stěně 10a a jsou rozmístěny v podélném směru. V montážní poloze zařízení jsou spodní hrany každého otvoru 20 vyraženy a vyčnívají do vnitřního prostoru vodicí lišty 10 jako zarážky 21. Na nosiči 12 je otočné upevněna pojistná západka 22. Tato pojistná západka 22 má díl obecně tvaru L, s delším ramenem 22a, jehož volný konec je otočně kolem osy A otáčení podepřen v drážce 23 ve vnitřku vodícího dílu 16, a s kratším ramenem 22b. které je zahnuto ke spodní stěně 10a na vodicí liště 10 a nese zarážecí nástavec 22c, který je šikmo vychýlen ke spodní stěně 10a na vodicí liště 10 a na jehož volném konci je vytvořena zarážecí hrana 22d. Pomocí tlačné pružiny 24, která je zapřena mezi zarážecím nástavcem 22c a vodicím dílem 16. je pojistná západka 22 tlačena ve směru ke spodku vodicí lišty 10.

Na nosiči 12 je otočné upevněn také uvolňovací prvek ve formě ovládací páky 26. Ovládací páka 26 zachycuje dvěma čepy 26a za pojistnou západku 22 za jejím delší rameno 22a v blízkosti přechodu s kratším ramenem 22b. Pomocí například ručního otočení ovládací pákou 26 ve směru dolů, se pojistná západka 22 otočí proti směru hodinových ručiček a proti síle tlačné pružiny 24.

Obr. 2 znázorňuje pojistnou západku 22 v její záběrové poloze; zarážecí hrana 22d dosedá na jednu ze zarážek 21.

Na obr. 3 je pojistná západka 22 zobrazena v poloze mezi dvěma zarážkami 21, přičemž se dotýká svou záražecí hranou 22d vnitřní strany spodní stěny 10a bezprostředné pod jednou zarážkou 21. Pokud v takovém stavu nastane pohyb nosiče 12 ve vodicí liště 10 směrem dolů, je zajištěno, že zarážecí hrana 22d na pojistné západce 22 dosedne na zarážku 21, která je nejbližší nižší, a pojistná západka 22 tedy nemusí být nejprve otočena do záběrové polohy.

Ve stavu na obr. 4 se pojistná západka 22 nachází v takové poloze mezi zarážkami 21, ve které je její zarážecí hrana 22d opřena o vnitřní stranu spodní stěny 10a bezprostředně pod odpovídající hranou zarážky 21. Při opuštění této polohy pro dosednutí na nejbližší nižší zarážku 21, musí být pojistná západka 22 otočena ve směru chodu hodinových ručiček, například ke spodní stěně 10a na vodicí liště 10.. Pro zajištění, že tento otočný pohyb nastane dostatečně rychle také při nenadálém pohybu nosiče 12 při napínání pásu, je těžiště S pojistné západky 22 umístěno v dostatečné vzdálenosti ve směru ke spodní stěně 10a proti rovině E, která prochází osou A otáčení a je rovnoběžná se spodní stěnou 10a na vodicí liště £0. Tato vzdálenost odpovídá páce, kterou se v těžišti S působící setrvačnou silou pojistné západky 22 vytvoří otočný moment kolem osy A otáčení, pomocí kterého se pojistné západce 22 vnutí dostatečný otočný pohyb pro dosažení záběrové polohy s nejbližší nižší zarážkou 2£, když je na nosič 12 a pojistnou západku 22 vyvinuta určitá úroveň zrychlení. Tomuto otočnému pohybu, který je vnucen pojistné 22 setrvačností její

-3CZ 280093 B6 vlastní hmotnosti, není zabráněno ovládací pákou 26 , protože účinkem téhož zrychlení zůstane ve své zvednuté poloze, takže čepy 26a zůstanou mimo záběr s pojistnou západkou 22.

PATENTOVÉ

NÁROKY

Claims (6)

1. Zařízení pro výškové nastavení kování bezpečnostního pásu ve vozidlech, s vodicí lištou pro nesení zátěže a pro připevnění na vozidlo, která má ve svém podélném směru rozmístěno několik zarážek, s nosičem, který je posuvně uložen v této vodicí liště, a na kterém je upevněno kování bezpečnostního pásu, s pojistnou západkou, která je upevněna na nosiči a je selektivně uložena v zarážkách, a s uvolňovacím prvkem, kterým je pojistná západka uvolnitelná z příslušné zarážky, vyznačující se tím, že pojistná západka (22) je upevněna na nosiči (12) otočně kolem horizontální osy (A\ otáčení a její těžiště (S) je vzhledem k rovině (E), procházející touto osou (A) otáčení a rovnoběžné s vodicí lištou (10), umístěno ve směru stěny vodicí lišty (10).

2. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že pojistná západka (22) je svým od vodicí lišty (10) odvráceným koncem otočně upevněna na nosiči (12).

3. Zařízení podle nároků 1 nebo 2, vyznačující se tím, že má tlačnou pružinu (24) jenž je podepřena mezi pojistnou západkou (22) a vodicím dílem (16) nosiče (12).

4. Zařízeni podle nároků 1 nebo 2, vyznačující se tím, že zarážky (21) vyčnívají z ploché spodní stěny vodicí lišty (10) do jejího vnitřku.

5. Zařízení podle jednoho z předcházejících nároků 1 až 4, vyznačující se tím, že uvolňovací prvek je tvořen ovládací pákou (26), která je otočné upevněna na nosiči (12) .

6. Zařízení podle jednoho z nároků 2 až 5, vyznačující se tím, že pojistná západka (22) je opatřena dílem tvaru L, který je volným koncem svého delšího ramena (22a) upevněn na nosiči (12) a na volném konci svého kratšího ramena (22b), které směřuje ke spodku vodicí lišty (10), má zarážecí nástavec (22c), vychýlený šikmo ke spodku vodicí lišty (10), na jehož volném konci je vytvořena zarážecí hrana (22d).