CZ23586U1 - Ozubnicové usporádání pro podzemní dobývací zarízení a príslušná nosná konzola - Google Patents

Description

Ozubnicové uspořádání pro podzemní dobývací zařízení a příslušná nosná konzola

Oblast techniky

Technické řešení se týká ozubnicového uspořádání pro podzemní dobývací zařízení, které obsahuje nosné konzoly, které mohou být připevněny ke korýtkovým úsekům čelního dopravníku podzemního dobývacího zařízení a které mají každá dva otvory pro čepy a obsahují ozubnicové tyče, které mohou být odnímatelně připevněny k otvorům pro čepy přilehlých nosných konzol pomocí čepových spojů, majících spojovací čepy.

Technické řešení se rovněž týká nosné konzoly pro takové ozubnicové uspořádání pro podzemní dobývací zařízení, přičemž nosná konzola má dva otvory pro čepy, ve kterých mohou být ozubnicové tyče odnímatelně připevněny pomocí válcových čepů, které zapadají do otvorů pro čepy.

Dosavadní stav techniky

Ozubnicové uspořádání předmětného typuje známo z DE 20308996 (Ul).

Ozubnicové uspořádání slouží pro dopředný pohyb důlního kombajnu nebo dobývacího nakladače, který je opatřen pohonem, je veden podél čelního dopravníku a zabírá pomocí hnacího řetězového kola s ozubením ozubnice v úsecích ozubnicových tyčí za účelem zajištění pohybu dobývacího kombajnu reverzibilně směrem dopředu a dozadu, a to v každém případě mezi čelními konci.

Množina ozubnicových tyčí je uložena v řadě podél čela pro vytvoření ozubnice, jejíž pomocí může být důlní kombajn podpírán přes celou dopravní dráhu.

V tomto případě je každá jednotlivá ozubnicová tyč podpírána pomocí spojovacích výstupků v nosných konzolách, které jsou privařeny k bočním stěnám dopravníku obvykle v pravidelných vzdálenostech od sebe.

Každý korýtkový úsek obvykle obsahuje dvě nosné konzoly, takže ozubnicová tyč je uložena mezi dvěma nosnými konzolami, zatímco dvě další ozubnicové tyče zasahují za každý konec korýtkového úseku a jsou podpírány svým druhým koncem na další nosné konzole přilehlého korýtkového úseku.

Jelikož jednotlivé korýtkové úseky jsou vzájemně k sobě připojeny takovým způsobem, že umožňují úhlový pohyb, je známo v každém případě vytvořit jeden z otvorů v nosné konzole nebo ve spojovacím výstupku ozubnicových tyčí jako podlouhlý otvor za účelem kompenzace vůle vzhledem k ozubnicovým tyčím, přesahujícím spoj korýtkového úseku, čímž je umožněno, aby ozubnicové uspořádání sledovalo zakřivenou dráhu čelního dopravníku mnohem efektivněji.

Úkolem tohoto technického řešení je vyvinout ozubnicové uspořádání a nosnou konzolu pro snazší připevnění a pro zlepšení vzájemné vůle mezi nosnou konzolou a ozubnicovými tyčemi při provozním využívání.

Podstata technického řešení

Tento úkol byl podle tohoto technického řešení splněn tím, že bylo vyvinuto ozubnicové uspořádání pro podzemní dobývací zařízení, obsahující nosné konzoly, připevnitelné na korýtkových úsecích čelního dopravníku, které mají každá dva otvory pro čepy a obsahují ozubnicové tyče, které jsou odnímatelně připevnitelné k otvorům pro čepy přilehlých nosných konzol pomocí čepových spojů, majících spojovací čepy, přičemž oba otvory pro čepy jsou vytvořeny jako podlouhlé otvory pro uložení spojovacího čepu.

Ozubnicové tyče jsou s výhodou opatřeny dolů směřujícími spojovacími výstupky v blízkosti konců tyčí, přičemž každý spojovací výstupek je zatlačitelný do kapsy, vytvořené na nosné konzole, a je opatřen kruhovým otvorem pro uložení spojovacího čepu.

-1 CZ 23586 U1

Byla rovněž vyvinuta nosná konzola pro ozubnicové uspořádání pro podzemní dobývací zařízení, obsahující dva otvory pro čepy, ve kterých jsou ozubnicové tyče odnímatelně připevnitelné pomocí spojovacích čepů, které jsou vložitelné do otvorů pro čepy, přičemž oba otvory pro čepy jsou vytvořeny jako podlouhlé otvory pro uložení příslušného spojovacího čepu.

Nosná konzola je s výhodou opatřena alespoň vzhůru rozevřenou kapsou mezi základnou konzoly a předním pásem konzoly.

Přední pás konzoly je s výhodou integrálně připojen k základně konzoly pomocí bočních pásů.

Přední pás konzoly s výhodou zasahuje alespoň částečně výše než základna konzoly.

Výška základny konzoly se s výhodou zvětšuje od bočních boků ke středovému úseku a má plotu chou horní stranu v oblasti středového úseku.

Středový úsek s výhodou vyčnívá směrem dozadu a dutina je vytvořena pod středovým úsekem, přičemž tato dutina je s výhodou rozevřena dozadu a je vymezena na stranách pomocí podélných úseků bočních pásů.

Mezilehlá stěna, vymezující kapsu a opatřená podlouhlými otvory, je s výhodou vytvořena mezi 15 dutinou a kapsou a zasahuje dolů ke spodní části nosné konzoly, přičemž příčný pás je s výhodou vytvořen integrálně na základně mezi mezilehlou stěnou a předním pásem konzoly a je uspořádán ve středu pod dvěma podlouhlými otvory.

Vytčený úkol byl tedy podle tohoto technického řešení splněn zejména tím, že oba otvory pro čep jsou vytvořeny jako podlouhlý otvor pro pohyblivé a/nebo případně excentrické uložení vál20 cového spojovacího čepu, který prochází těmito otvory v upevněném stavu.

U řešení podle tohoto technického řešení nemůže nadále docházet k nesprávnému připevnění nosné konzoly, jelikož každá nosná konzola má od začátku dva otvory pro čep, vytvořené jako podlouhlé otvory, přičemž pouze jedna forma je nutná pro výrobu všech nosných konzol, které mají shodnou konstrukci.

Současně je případná vůle podél celého ozubnicového uspořádání zlepšena, neboť všechny ozubnicové tyče mohou mít dostatečnou vůli na obou koncích, jelikož všechny ozubnicové tyče mohou být pohyblivě namontovány na korýtkových úsecích.

Současně je celková dosažitelná vůle zvětšena, neboť z tohoto hlediska dochází ke zlepšení úhlové pohyblivosti jednotlivých korýtkových úseků vzájemně vůči sobě, v důsledku čehož je možno 30 zajistit případně i menší poloměr zatáčky než doposud.

U ozubnicového uspořádání je zejména výhodné, pokud, jak je obecně známo, jsou ozubnicové tyče opatřeny dolů směřujícími spojovacími výstupky v blízkosti obou konců tyčí, přičemž každý spojovací výstupek může být zatlačen do kapsy, vytvořené na nosné konzole a opatřené kruhovým otvorem pro umístění spojovacího čepu.

Pro dosažení výhod podle tohoto technického řešení není nezbytně nutné, aby všechny nosné konzoly byly opatřeny podlouhlými otvory, neboť otvory pro čepy a další nosné konzoly mohou být rovněž využívány.

Je však obzvláště výhodné, pokud všechny ozubnicové tyče jsou opatřeny spojovacími výstupky s kruhovými otvory, přičemž všechny nosné konzoly jsou opatřeny dvěma otvory pro čep, z 4o nichž každý j e vytvořen j ako podlouhlý otvor.

Kromě toho není nutné, aby všechny spojovací čepy byly uloženy pohyblivě v podlouhlých otvorech během provozního využívání, neboť vůle může být rovněž měněna přizpůsobením vzdálenosti mezi přidruženými kruhovými otvory ve spojovacích výstupcích, nebo může být dokonce odstraněna, pokud například vzdálenost mezi kruhovými otvory na ozubnicových tyčích odpoví45 dá pouze minimální vzdálenosti mezi boky, ležícími vzájemně k sobě přilehle, podlouhlých otvorů dvou po sobě jdoucích nosných konzol.

-2 CZ 23586 U1

Pokud se týká jak ozubnicového uspořádání, tak nosné konzoly, může být rovněž výhodné, pokud nosná konzola podle výhodného provedení tohoto technického řešení je opatřena alespoň vzhůru rozevřenou kapsou mezi základnou konzoly a předním pásem konzoly.

Kapsa je s výhodou rozevřena jak vzhůru, tak dolů.

Za účelem dosažení spolehlivého namontování ozubnicových tyčí na nosných konzolách, je přední pás konzoly s výhodou integrálně připojen k základně konzoly pomocí bočních pásů.

Kromě toho za účelem možnosti kompenzování naklápěcích pohybů je výhodné, pokud přední pás konzoly zasahuje alespoň částečně výše, než základna konzoly.

Výška základny konzoly se může s výhodou zvětšovat od bočních boků ke středovému úseku, přičemž s výhodou má plochou horní stranu v oblasti středového úseku.

Toto opatření poskytuje pro nosnou konzolu celkově poměrně hlubokou kapsu, a to s přijatelným využitím materiálu.

Celá základna konzoly s výhodou probíhá dolů vyčnívajícím způsobem, v důsledku čehož je vytvořena dutina pod středovým úsekem, kterážto dutina je s výhodou rozevřena směrem dozadu a je vymezena na stranách pomocí podélných úseků bočních pásů.

Rozevření dutiny směrem dozadu umožňuje zejména snadné vyjmutí vložených válcových nebo spojovacích čepů.

Kromě toho rozšíření nosné konzoly pomocí středového úseku, který zasahuje dozadu počínaje od kapsy, umožňuje připojení nosné konzoly, zejména její při vaření, její zadní stranou přímo k přepadové desce nebo úhelníkové desce k boční stěně vydobytého prostoru.

U obzvláště výhodného uspořádání mezilehlá stěna, vymezující kapsu a opatřená podlouhlými otvory, je vytvořena mezi dutinou a kapsou, přičemž tato mezilehlá stěna s výhodou zasahuje dolů ke spodní části nosné konzoly, přičemž příčný pás je s výhodou vytvořen integrálně na základně mezi mezilehlou stěnou a předním pásem konzoly a je uspořádán ve středu a pod dvěma podlouhlými otvory za účelem vytvoření celkové nosné konzoly jako prvku, odolného vůči zkrutu a ohýbání a majícího malou velikost a nízkou celkovou hmotnost.

Alternativně mezilehlá stěna může současně rovněž vytvářet zadní stěnu nosné konzoly, přičemž prodloužené výstupky mohou být vynechány.

Přehled obrázků na výkresech

Další výhody a provedení ozubnicového uspořádání podle tohoto technického řešení a nosné konzoly podle tohoto technického řešení vyplývají z následujícího popisu výhodných příkladných provedení, znázorněných na výkresech, kde:

obr. 1 schematicky znázorňuje detail ozubnicového uspořádání podle tohoto technického řešení v částečném bočním pohledu pouze na čelní dopravník;

obr. 2 schematicky znázorňuje perspektivní pohled na horní konec boční stěny korýtkového úseku, mající dvě nosné konzoly, podle tohoto technického řešení, přičemž ozubnicové tyče jsou vynechány;

obr. 3 znázorňuje nosnou konzolu podle tohoto technického řešení v detailním perspektivním pohledu, shora a zepředu;

obr. 4 znázorňuje nosnou konzolu podle obr. 3 v perspektivním pohledu zespodu a zezadu;

obr. 5 znázorňuje připevnění ozubnicové tyče k nosné konzole v pohledu v řezu přes čepový spoj; a obr. 6 znázorňuje nosnou konzolu podle tohoto technického řešení v alternativním příkladném provedení v perspektivním pohledu shora a zepředu.

-3CZ 23586 U1

Příklady provedení technického řešení

Obr. 1 schematicky znázorňuje velice zjednodušeným způsobem detail podzemního dobývacího zařízení, určeného zejména pro těžbu uhlí.

Podzemní dobývací zařízení 1 obsahuje mimo jiné důlní kombajn neboli dobývací nakladač, ze kterého je pouze hnací řetězové kolo 2 pohonu znázorněno schematicky na obr. 1.

Zuby 3 hnacího řetězového kola 2, jejichž boky mají obloukovitý tvar jako u cykloidního ozubeného systému, zabírají s ozubnicovou tyčí 30, která sestává z jednotlivých ozubnicových tyčí 30A a 30B. které jsou připevněny postupně v řadě ke korýtkovým úsekům 4 čelního nebo porubního dopravníku 5, který je znázorněn pouze schematicky.

Jak je známo, jsou jednotlivé korýtkové úseky vzájemně k sobě připojeny způsobem, odolným vůči tažným silám, avšak takovým způsobem, že jsou pohyblivé pod úhlem v omezeném rozsahu ve vodorovné a svislé rovině.

Délka ozubnicových tyčí 30A a 30B je v každém případě kratší než délka jednotlivých korýtkových úseků 4, přičemž ozubnicová tyč 30A překrývá spoj 6 korýtkových úseků mezi dvěma přilehlými korýtkovými úseky 4, přičemž dvě přilehlé ozubnicové tyče 3OB probíhají každá pouze přes část stejného korýtkového úseku 4.

Ozubnicová tyč 30A a ozubnicová tyč 3OB mají každá masivní nosný pás 35, nesoucí ozubnicové zuby 34, přičemž tyto nosné pásy 35 jsou opatřeny dolů směřujícími masivními spojovacími výstupky 33. které pevně spojují oba konce 31 tyčí pod spodní stranou 32 a jsou upevněny pomocí válcových spojovacích čepů 7 v nosných konzolách 10. které jsou připevněny, s výhodou přivařeny, ke korýtkovým úsekům 4.

Jak lze snadno vidět na obr. 1, tak nosná konzola 10 pro připojení čepu ke spojovacímu výstupku 33 na ozubnicové tyči 30A a rovněž ke spojovacímu výstupku 33 na ozubnicové tyči 30B má příslušný podlouhlý otvor 9 jako otvor pro čep, který probíhá svou delší osou v osovém směru ozubnicové tyče 30, přičemž průchozí otvory, vytvořené ve spojovacích výstupcích 33 na ozubnicových tyčích 30A a 30B pro připojení čepů 7, jsou všechny vytvořeny s výhodou jako kruhové otvory.

Všechny ozubnicové tyče 30A a 30B jsou proto upevněny s vůlí v podlouhlých otvorech 9 nosných konzol 10.

Vůle, poskytovaná podlouhlými otvory 9, je postačující pro celou ozubnicovou tyč 30, zejména pro jednotlivé ozubnicové tyče 30A a 30B. které jsou tak schopny kompenzovat nebo sledovat vodorovné a svislé úhlové pohyby korýtkového úseku ve spoji 6 korýtkových úseků.

Pokud se týče korýtkového úseku 4, tak obr. 2 znázorňuje pouze úhelníkovou desku 8, která u korýtkového úseku 4 tvoří horní koncový prvek na boční stěně vydobytého prostoru a ke které jsou připevněny dvě nosné konzoly 10 pro nesení ozubnicových tyčí pro tento korýtkový úsek 4, přičemž jsou zejména přivařeny kolem obvodu.

Přestože ozubnicové tyče nejsou znázorněny na obr. 2, lze zde obzvlášť jasně vidět, že na obou nosných konzolách 10 oba otvory pro čepy v každém případě jsou tvořeny vodorovnými podlouhlými otvory 9. Každá nosná konzola 10 má mezi předním pásem 11 konzoly a základnou 12 konzoly kapsu 13. do které jsou vloženy spojovací výstupky 33 (viz obr. 1) ozubnicových tyčí za účelem pohyblivého spojení ozubnicových tyčí a nosných konzol pomocí spojovacích čepů.

Nyní bude nejprve odkázáno na obr. 3 a obr. 4, kde je nosná konzola 10 znázorněna detailně ve výhodném provedení podle tohoto technického řešení.

Nosná konzola 10 s výhodou sestává z odlitku, který má masivní a poměrně širokou základnu 12 konzoly a poměrně úzký přední pás 11 konzoly, přičemž pro čepové spojení pomocí spojovacích čepů je každý podlouhlý otvor 9 vytvořen jak v předním pásu 11 konzoly, tak ve svisle orientované mezilehlé stěně 14, probíhající rovnoběžně s předním pásem 11 konzoly.

-4CZ 23586 U1

Kapsa 13 je proto vymezena na jedné straně mezilehlou stěnou 14 a na druhé straně předním pásem 11 konzoly, přičemž přední pás 11 konzoly je integrálně připojen k základně 12 konzoly pomocí bočních pásů 15.

Nosná konzola 10 má výrazně menší výšku v oblasti bočních pásů 15. než v oblasti středového úseku 16 základny 12 konzoly nebo odpovídajícího úseku na předním pásu 11 konzoly, přičemž vodorovné podlouhlé otvory 9 j sou všechny uspořádány v této oblasti, maj ící větší výšku.

Ve středovém úseku 16, který probíhá směrem dozadu vyčnívajícím způsobem od mezilehlé stěny, má nosná konzola 10 plochou horní stranu 12\ přičemž přední pás 11 konzoly je opatřen ve středu výklenkem 17 mezi oběma podlouhlými otvory 9.

Jak lze snadno vidět zejména na obr. 4, tak mezilehlé stěna 14 a přední pás 11 konzoly jsou spolu vzájemně spojeny nejenom pomocí dvou bočních pásů 15, avšak rovněž pomocí příčného pásu 18, uspořádaného na spodní straně za účelem přídavného vyztužení kapsy 13 pro uložení spojovacích výstupků.

Jak je rovněž znázorněno na obr. 4, tak nosná konzola 10 má dutinu 19 pod středovým úsekem 16 a směrem k zadní části mezilehlé stěny 14, přičemž tato dutina 19 je bočně vymezena podélnými úseky 15A boční pásů 15, které dále maj í menší výšku a j sou rozevřeny směrem dozadu.

Podélné úseky 15 A, boční pásy 15 a přední pás 11 konzoly jsou opatřeny na spodní straně obklopujícím úkosem 20 za účelem umožnění při vaření nosné konzoly 10 na spodní straně, kromě rozevřené zadní strany, ke spodnímu ramenu úhelníkové desky 8 (viz obr. 2), a to rovněž obklopujícím způsobem pomocí kontinuálního svaru.

Zadní prodloužení nosné konzoly 10, kteréžto prodloužení je vytvořeno středovým úsekem 16, který vyčnívá poměrně daleko dozadu, s výhodou o zhruba dvojnásobek až čtyřnásobek šířky kapsy 13, umožňuje, aby nosná konzola 10 přímo svou zadní stranou 21 byla rovněž přivařena ke svisle vyčnívajícímu stojinovému úseku 8A úhelníkové desky 8 (viz obr. 2) a byla zde současně těsně upevněna.

Tato situace upevnění je podrobně znázorněna na obr. 5, na který bude nyní odkázáno.

Pokud se týče korýtkového úseku 4, tak obr. 5 opět znázorňuje v podstatě pouze úhelníkovou desku 8, připevněnou k boční stěně 4A vydobytého prostoru, a nosnou konzolu IQ, přivařenou k úhelníkové desce 8. Odpovídajícím způsobem dimenzovaný spojovací výstupek 33 ozubnicové tyče 30 je vložen do kapsy 13 mezi mezilehlou stěnou 14 a předním pásem 11 konzoly, přičemž pro připevnění ozubnicové tyče 30 k nosné konzole 10 prochází spojovací čep 7 přes podlouhlé otvory 9, které jsou vzájemně vyrovnány v předním pásu 11 konzoly a v mezilehlé stěně 14, a rovněž přes kruhový otvor 36 ve spojovacím výstupku 33 umístěný mezi předním pásem 11 konzoly a mezilehlou stěnou 14.

Spojovací čep 7 má vícenásobné osazení a je dostatečně dlouhý, aby procházel přes dutinu 19 pod středovým úsekem 16, prodlužoval konzolu 10 směrem dozadu a rovněž procházel koncem 7A čepu přes otvor 45 ve vzhůru vyčnívajícím stojinovém úseku 8A úhelníkové desky 8 takovým způsobem, že spojovací čep 7 může být upevněn v připojovací poloze čepu proti vypadnutí nebo uvolnění pomocí blokovacích prvků 40 čepu, které mají jakékoliv požadované uspořádání.

Obr. 5 rovněž jasně znázorňuje, že přední pás 11 konzoly alespoň Částečně horní stranou 1Γ předního pásu vyčnívá výše, než plochá horní strana 12' středového úseku J6, a že ozubnicová tyč 30 spočívá spodní stranou v upevněném stavu částečně na horní straně 11' předního pásu pro absorbování naklápěcího pohybu pokud možno co nejlépe na nosné konzole 10 pří průchodu důlního kombajnu nebo dobývacího nakladače.

Obr. 6 znázorňuje druhé příkladné provedení nosné konzoly 50 podle tohoto technického řešení.

Stejně jako u předcházejícího příkladného provedení má nosná konzola 50 základnu 62 konzoly a přední pás 61 konzoly, které jsou spojeny na okrajích pomocí bočních pásů 65 a mezi kterými

-5CZ 23586 U1 je vytvořena kapsa 63, do které mohou být vloženy dva příslušné spojovací výstupky přilehlých ozubnicových tyčí.

Základna 62 konzoly zde sestává ze stěnového pásu, jehož tloušťka je stejná nebo poněkud menší, než tloušťka předního pásu 61 konzoly.

Oba otvory pro čepy v předním pásu 61 konzoly jsou zde opět vytvořeny podle tohoto technického řešení jako podlouhlé otvory 69, přičemž otvory pro čepy ve stěnovém pásu, tvořícím základnu 62 konzoly, které jsou vyrovnány s předchozími otvory, jsou rovněž vytvořeny jako podlouhlé otvory 69.

Horní strana 61' předního pásu 61 konzoly je opatřena úzkým nosným pásem 75, přičemž alespoň tento nosný pás 75 vyčnívá výše, než horní strana 62' základny 62 konzoly.

Za účelem při vaření základny 62 konzoly ke vzhůru vyčnívajícímu úseku úhelníkové desky musí být mezilehlá deska přivarena na místě mezí stěnovým pásem, vytvářejícím základnu 62 konzoly, a úhelníkovou deskou, přičemž na základě těchto důvodů má příkladné provedení podle obr. 1 až obr. 5 celou řadu dalších výhod vůči tomuto uspořádání.

Pro odborníka z dané oblasti techniky je zřejmá celá řada modifikací, které spadají do rozsahu ochrany podle přiložených nároků na ochranu, a které vyplývají ze shora uvedeného popisu.

Technické řešení není nikterak omezeno pouze na znázorněná a popsaná příkladná provedení.

Vzdálenost mezi kruhovými otvory v těch ozubnicových tyčích, které jsou připevněny mezi dvěma nosnými konzolami, připevněnými ke stejnému korýtkovému úseku, může být rovněž zvolena takovým způsobem, Že spojovací čepy jsou usazeny excentricky v podlouhlých otvorech, v důsledku čehož je umožněna pouze malá nebo žádná vůle u těchto ozubnicových tyčí vzhledem k nosným konzolám.

Za tím účelem vzdálenost mezi kruhovými otvory má s výhodou stejnou velikost, jako minimální vzdálenost mezi boky, ležícími vzájemně k sobě přilehle, podlouhlých otvorů dvou následných nosných konzol.

NÁROKY NA OCHRANU

Claims (9)

1. Ozubnicové uspořádání pro podzemní dobývací zařízení, obsahující nosné konzoly (10), připevnitelné na korýtkových úsecích čelního dopravníku, které mají každá dva otvory pro čepy a obsahují ozubnicové tyče (30A, 30B), které jsou odnímatelně připevnitelné k otvorům pro čepy přilehlých nosných konzol (10) pomocí čepových spojů, majících spojovací čepy (7), vyznačující se tím, že oba otvory pro čepy jsou vytvořeny jako podlouhlé otvory (9) pro uložení spojovacího čepu (7).

2. Ozubnicové uspořádání podle nároku 1, vyznačující se tím, že ozubnicové tyče (30A, 30B) jsou opatřeny dolů směřujícími spojovacími výstupky (33) v blízkosti konců (31) tyčí, přičemž každý spojovací výstupek (33) je zatlačitelný do kapsy (13), vytvořené na nosné konzole (10), a je opatřen kruhovým otvorem (36) pro uložení spojovacího čepu (7).

3. Nosná konzola pro ozubnicové uspořádám pro podzemní dobývací zařízení, obsahující dva otvory pro čepy, ve kterých jsou ozubnicové tyče odnímatelně připevnitelné pomocí spojovacích čepů, které jsou vložitelné do otvorů pro čepy, vyznačující se tím, že oba otvory pro čepy jsou vytvořeny jako podlouhlé otvory (9) pro uložení příslušného spojovacího čepu (7).

-6CZ 23586 LU

4. Ozubnicové uspořádání podle jednoho z nároků 1 a 2 nebo nosná konzola podle nároku 3, vyznačující se tím, že nosná konzola (10, 50) je opatřena alespoň vzhůru rozevřA íou kapsou (13, 63) mezi základnou (12, 62) konzoly a předním pásem (11,61) konzoly.

5. Ozubnicové uspořádám nebo nosná konzola podle nároku 4, vyznačující se tím, že přední pás (11, 61) konzoly je integrálně připojen k základně (12, 62) konzoly pomocí bočních pásů (15, 65).

6. Ozubnicové uspořádání nebo nosná konzola podle nároku 4 nebo 5, vyznačující se tím, že přední pás (11,61) konzoly zasahuje alespoň částečně výše než základna (12, 62) konzoly.

7. Ozubnicové uspořádání nebo nosná konzola podle jednoho z nároků 4 až 6, vyznačující se tím, že výška základny (12, 62) konzoly se zvětšuje od bočních boků ke středovému úseku (16) a má plochou horní stranu (12') v oblasti středového úseku (16).

8. Ozubnicové uspořádání nebo nosná konzola podle nároku 7, vyznačující se tím, že středový úsek (16) vyčnívá směrem dozadu a dutina (19) je vytvořena pod středovým úsekem (16), přičemž tato dutina (19) je s výhodou rozevřena dozadu a je vymezena na stranách pomocí podélných úseků (15A) bočních pásů (15).

9. Ozubnicové uspořádání nebo nosná konzola podle nároku 8, vyznačující se tím, že mezilehlá stěna (14), vymezující kapsu (13) a opatřená podlouhlými otvory (9), je vytvořena mezi dutinou (19) a kapsou (13) a zasahuje dolů ke spodní části nosné konzoly, přičemž příčný pás (18) je s výhodou vytvořen integrálně na základně mezi mezilehlou stěnou (14) a předním pásem (II) konzoly a je uspořádán ve středu pod dvěma podlouhlými otvory (9).