CZ207595A3 - Process and apparatus for bending flat glass part - Google Patents

Description

(57) Plošný skleněný díl (110) se na ohýbací formě (111) postupně zahřívá v různých jeho částech pod různými zdroji tepla v peci, přičemž je plošný skleněný díl (110) podporován na ohýbací formě (111), která je dopravována na vozíku (114) a alespoň část formy se zdvíhá nad nejvyšší část vozíku směrem ke zdrojům tepla. Zařízení pro provádění způsobu má pec (40) rozdělenou po délce na více ohřívacích pásem (Z), obsahujících každé ve své horní části více zdrojů tepla v níž jsou vozíky (114) s ohýbacími formami (111), a zdvihový prostředek (30), který zabírá mezilehlý člen (31), nesoucí ohýbací formu (111).

O

Of

Způsob a zařízení pro ohýbání 'xí ><

hO díflu

Oblast techniky

Vynález se týká způsobu ohřívání a ohýbání skleněné tabule nebo plošného dílu a zejména takového způsobu, pri kterém se mění svislá vzdálenost mezi plošným skleněným dílem a zdrojem tepla. Vynález se také vztahuje na zařízení pro ohří-ván-í a ohýbání plošného skleněného dílu, v němž se tato vzdálenost mění. Takto vyráběné ohýbané plošné skleněné díly mohou být použity při výrobě zasklení do vozidel.

Dosavadní stav techniky

Dlouhou dobu je známo, že je žádoucí, aby bylo možné měnit svislou vzdálenost mezi plošným skleněným dílem a zdrojem tepla, kterým se plošný skleněný díl zahřívá. Tento postup umožňuje řízení ohřívacího účinku, který vyvíjí zdroj tepla na plošný skleněný díl, a představuje tak další prostředek přídavný například k řízení topného účinku regulováním výstupního tepelného výkonu zdroje tepla, nebo usměrňováním tepla reflektory, štíty nebo clonami. Řízení topného účinku vyvíjeného v plošném skleněném dílu je potřebné v řadě situací, například při ohýbání skla umožňujícím vyrábět ohnuté plošné skleněné díly různých tvarů, vyžadujících každý odlišné stupně ohřevu v jeho určitých oblastech pro dosažení požadovaného odlišného tvaru při ohýbání. Pečlivá kontrola ohřevu je obzvláště důležitá, když se vyrábí ohýbané plošné skleněné díly složitého zakřivení, t.j. zakřivení ve dvou směrech navzájem vůči sobě kolmých.

Potřeba měnit svislou vzdálenost mezi plošným skleněným dílem a zdrojem tepla vzniká často při ohýbání plošných skleněných dílů pro použití při výrobě zasklení pro vozidla, takové plošné skleněné díly jsou obvykle zahřívány do změklého stavu pro ohýbání, zatímco jsou stále podporovány na ohýbací formě pece. V této situaci může vzniknout potřeba ménit vzdálenost mezi plošným skleněným dílem a zdrojem tep-2la během ohřívání plošného skleněného dílu. Obvykle tato potřeba vzniká proto, že je požadováno zahřívat jednu část plošného skleněného dílu na vyšší teplotu, než jinou část, t.j. ohřívat plošný skleněný díl diferencovaně, například pro vytvoření teplotního profilu od středu k okraji přes plošný skleněný díl pro získání obzvláštního zakřivení, nebo zahřívat lokálně plošný skleněný díl na vyšší teplotu- pro získání ostřejšího ohybu okolo určité osy, například použitím pomocného zdroje tepla, jako je záhybový ohřívač. V těchto situacích je zapotřebí měnit svislou vzdálenost mezi plošným skleněným dílem a zdrojem tepla v určité fázi během ohřevu plošného skleněného dílu.

Známé zařízení, ve kterém se mění svislá vzdálenost mezi plošným skleněným dílem a zdrojem tepla zdvíháním plošného skleněného dílu směrem ke zdroji tepla je popsáno v evropském patentovém spisu EP 476 693. V tomto zařízení se plošný skleněný díl umísťuje na ohýbací formu na vozíku a dopravuje se do polohy pod pecí. Vozík se potom zvedá do pece prostřednictvím zdviháku. Přídavně je možné vzdálenost mezi plošným skleněným dílem a ohřívacími prvky v horní části pece měnit zdvíháním nebo spouštěním pohyblivé podlohy vozíku.

Je zřejmé, že rychlost výroby dosažitelná v takové peci je velmi omezená, neboť je do ní možné uložit současné jen jednu ohýbací formu. Dále je pro lepší řízení ohřevu plošného skleněného dílu žádoucí vystavovat plošný díl v různých fázích během ohřevu různým tvarovým uspořádáním ohřívacích prvků. Stejně tak je účelné provádět jiná další řídicí opatření, například používat různých úrovní topného výkonu. Tyto požadavky jsou splněny ohýbacím zařízením skla obsahujícím pec mající více ohřívacích pásem, kde do každého pásma je možné umístit jednu nebo více ohýbacích forem.

Takové zařízení je popsáno ve spisu Fl 881079. Obsa-3huje horní a dolní dopravní linku, podél nichž se pohybují dopravní ústrojí, jako přesouvací vozíky. Dopravní ústrojí mohou mít stěny, které vybíhají směrem vzhůru, aby tvořily spolu s izolační vrstvou stropu v podstatě uzavřený prostor v každém pásmu. Ohýbací forma je uložena uvnitř každého dopravního ústrojí a dopravní ústrojí se pohybují z horní dopravní linky na. . doplní-dopravní 1-inku- -pomocí přesouvacmo zařízení a naopak. Podle provedení vynálezu toto nebo jiné přesouvací zařízení také zdvíhá dopravní ústrojí směrem k ohýbacímu ústrojí s ohýbacím protikusem. Toto ohýbací ústrojí může obsahovat ohřívací prvky a protikusovou formu.

V uvedeném zařízení je důsledkem vytvoření dopravního ústrojí se směrem vzhůru vybíhajícími stěnami to, že dopravní ústrojí má tvar boxu. I když toto má výhodu v tom, že je možné v podstatě uzavřít každé pásmo vzhledem k přilehlým pásmům, čímž je umožňováno účinné vytváření různých ohřevových režimů v přilehlých pásmech, není toto řešení prosté nevýhod.

Stěny boxu například omezují vzdálenost, po kterou se mohou zdvíhat, neboť kolidují s horní částí konstrukce pece, jako jsou zdroje tepla pece. Toto omezení je obzvláště nevýhodné tam, kde je požadováno ohřívat jednu část plošného skleněného dílu na vyšší teplotu, než druhou část, takže se vytváří teplotní rozdíl.

Stěny boxu také omezují přístup k plošnému skleněnému dílu ze strany, například pro nakládání nebo vykládání, konvekční ohřev, nebo pro vybavení pro lisovací ohýbání. Jelikož stěny boxu vykonávají funkci uzavírání pásma, takže zajišťují utěsnění v tepelném smyslu, musí být vzájemná poloha a tolerance spolupůsobících částí pásma a boxu v těchto známých pecích pečlivé navrženy pro zdvíhání boxu tak, aby bylo možné s úspěchem dosáhnout zdvíhání boxu bez ztráty tepelného těsnění nebo výskytu mechanické překážky.

-4Podstata vynálezu

Ukazuje se jako žádoucí zajistit zdvíhání ohýbací formy a plošného skleněného dílu na ní neseného směrem ke zdrojům tepla ve vícepásmové peci, a to bez omezení kladených zdvíháním boxu. Autoři vynálezu zjistili, že je možné zdvíhat ohýbací, formu a plošný .- skleněný -díl při -současném zabránění zdvíhání boxu, a při tom stále zachovat utěsnění jednoho ohřívacího pásma vzhledem k přilehlému pásmu.

Podstatou vynálezu je způsob ohýbání plošného skleněného dílu na zařízení obsahujícím podlouhlou pec rozdělenou po její délce do více ohřívacích pásem, obsahujících každé v jeho horní části více zdrojů tepla, a dále obsahujícím více vozíků, uložených za sebou po délce pece pod zdroji tepla, přičemž plošný skleněný díl je podporován na ohýbací formě na jednom z vozíků, a vozíky se pohybují pecí v přerušovaných krocích délky, která v podstatě odpovídá vzdálenosti mezi odpovídajícími body na po sobě následujících vozících, přičemž způsob obsahuje pochody:

a) pohybováni plošným skleněným dílem v přerušovaných krocích od pásma k pásmu pro jeho postupné vystavování zdrojům tepla, čímž dochází k

b) zahřívání plošného skleněného dílu do stavu změkčeného teplem na ohýbací formě, takže se prohne do tvaru odpovídajícího formě, který se podle vynálezu vyznačuje tím, že se

c) zdvíhá forma, při současném podporování plošného skleněného dílu, směrem ke zdrojům tepla v nejméně jednom z ohřívacích pásem, takže se alespoň část ohýbací formy zvedá nad nejvyšší část vozíku.

Výše uvedený pochod c) se provádí provádí buď před ohýbáním plošného skleněného dílu nebo během ohýbání plošného skleněného dílu.

Podle dalšího znaku způsobu podle vynálezu se plošný

-5sklenéný díl podrobuje pomocnému lisovacímu ohýbacímu pochodu (ohýbání lisováním).

Výše uvedený pochod c) se může podle dalšího znaku vynálezu provádět bez zdvíhání vozíku.

.PodJe..dalšího znaku vynálezu se plošný skleněný díl podrobuje temperovanému chlazení (temperování - annealing) při současném podporování na ohýbací formě.

Podle výhodného provedená se zdvíhá forma směrem ke zdroji tepla, který je pomocný zdroj tepla, jako je záhybový ohřívač.

Podle dalšího znaku vynálezu se zahřívá jedna část plošného skleněného dílu na vyšší teplotu, než jiná část.

Vynález se dále vztahuje na zařízení pro ohýbání plošného skleněného dílu, obsahující podlouhlou pec dělenou podél své délky na více ohřívacích pásem, obsahujících každé více zdrojů tepla v jeho horní části, dále obsahující více vozíků uspořádaných za sebou po délce pece pod zdroji tepla, hnací prostředky pro pohon vozíků z pásma k pásmu pecí, nejméně jednu formu pro ohýbání skla podporovanou na jednom z vozíků, a zdvihový prostředek formy pro zdvíhání ohýbací formy směrem ke zdrojům tepla, jehož podstatou je, že zdvihový prostředek formy je uzpůsobem pro zdvíhání ohýbací formy tak, že alespoň část formy vystupuje nad nejvyšší část vozíku, když je forma ve zdvižené poloze.

Podle prvního provedení zařízení podle vynálezu zdvihový prostředek formy zabírá přímo do ohýbací formy, takže je uzpůsoben pro zdvíhání formy bez zdvíhání vozíku. Podle druhého provedení vynálezu je ohýbací forma nesena mezilehlým členem uloženým mezi formou a vozíkem a zdvihový prostředek formy je uzpůsoben pro zvedáni mezilehlého členu

-6a ohýbací formy směrem ke zdrojům tepla v nejméně jednom z ohřívacích pásem. Zdvihový prostředek formy v tomto druhém provedeni s výhodou zahrnuje trny, které zabírají do mezilehlého členu a procházejí otvory ve vozíku, takže zdvihový prostředek je uzpůsoben pro zdvíhání mezilehlého členu a ohýbací formy směrem ke zdrojům tepla bez zvedání vozíku. Mezilehlý člen může obsahovat například nosný rám nebo desku.

Podle dalšího znaku vynálezu je vozík ve formě boxu a vzdálenost, o kterou může být ohýbací forma zdvižena, je větší, než je vzdálenost mezi vrchem boxu a zdroji tepla pece .

Jedno pásmo je podle dalšího znaku vynálezu v kterékoli době obsazeno pouze jediným vozíkem a půdorysná plocha vozíku je v podstatě rovná půdorysné ploše pásma.

Podle jednoho dalšího provedení zařízení podle vynálezu jsou pásma od sebe oddělována dělicími členy a vozíky spolupůsobí s dělicími členy, přičemž v podstatě utěsňují jedno pásmo vůči druhému. Podle jiného provedení zařízení dále obsahuje prostředek pro lisovací ohýbání pro podrobení plošného dílu pomocnému lisovacímu ohýbacímu kroku (ohýbacímu lisování).

Zdvihový prostředek formy může být uložen pod ohřívacími pásmy nebo být uložen stranou vzhledem k ohřívacím pásmům.

Podle dalšího znaku vynálezu je zdroj tepla je pomocný zdroj tepla jako záhybový ohřívač.

V dalším popisu jsou podrobněji popsána dvě provedení vynálezu. V prvním provedení si vozík zachovává tvar boxu, ale už se sám nezdvíhá. Místo toho je ohýbací forma nesena

-Ίna mezilehlém členu uloženém mezi formou a vozíkem, takže výše uvedený krok c) obsahuje zvedání plošného skleněného dílu, ohýbací formy a mezilehlého členu společně ke zdrojům tepla. Zdvihový prostředek formy, t.j. vhodný mechanismus, je určen k vykonávání tohoto cíle. Mezilehlý člen může mít řadu různých forem, například nosného rámu nebo desky nebo obojího. Alternativně může být mezilehlý člen zcela vypuštěn, a zdvihový prostředek formy je uzpůsoben tak, že přímo zabírá do ohýbací formy, takže se forma opět zvedá bez vozíku.

Ve druhém provedení jsou jakékoli stěny vozíku výškové redukovány bod úroveň ohýbací formy a dělicí členy, které oddělují ohřívací pásma, jsou prodloužena směrem dolů pro kompenzování toho, že se udržuje utěsnění pásma. Vozík může být potom zdvíhán dále než před tím, a s výhodou vozíky spolupůsobí s dělicími členy během zdvíhání vozíku pro těsnění pásma, například vozík je v kluzném těsném záběru s dělicími členy pásma.

Obě provedení mohou zohlednit změny velikosti ohýbacích forem. To je výhodné, protože od ohýbacího zařízení skla se požaduje, aby vyrábělo celou škálu různých výrobků, z nichž každý vyžaduje odlišnou formu, která může mít odlišnou velikost.

Alespoň část konečného tvaru jakéhokoli výrobku vyrobeného podle vynálezu se dosahuje samotížným ohýbáním, známým též jako ohýbání vlastním prohnutím. Samotížně ohýbací postupy jsou způsobilé vyrábět ohýbané plošné skleněné díly velmi vysoké optické kvality, a jsou tak obzvláště vhodné pro ohýbání plošných skleněných dílů pro vrstvené zasklení předních skel vozidel, obsahujících nejméně jednu plastovou mezivrstvu, uloženou mezi nejméně dvěma vrstvami skla. Když jsou skleněné tabule samotížné ohýbány do zakřivených plošných skleněných dílů pro použití při vytváření vrstvených

-δε kel, je dávána přednost tomu, aby oba plošné skleněné díly byly spolu ohýbány jako dvojice, a to jeden plošný díl na druhém, pro zajištění křivostí plošných skleněných dílů, které si budou vzájemně odpovídat, když vytvářejí vnitřní a vnější vrstvu vrstveného předního skla. Je také dávána přednost provádět temperovací chlazení (temperování - annealing) plošných skleněných dílů jako celku, když jsou.s-tá-le na ohýbací formě.

Ohýbání plošných skleněných dílů do tvarů vyžadovaných u moderních vozidel je často usnadňováno ohříváním jedné části plošného skleněného dílu na vyšší teplotu, než druhou část, takže se vytváří teplotní rozdíl, což je postup známý jako diferenciální ohřev. Vynález se velmi dobře hodí pro diferenciální ohřev, protože zdvíhání plošného skleněného dílu vzhůru směrem ke zdrojům tepla pece má za následek, že každý zdroj tepla pece ohřívá menší část plošného skleněného dílu než před tím, což usnadňuje vytváření teplotních rozdílů, zejména mezi dvěma částmi plošného skleněného dílu, které jsou v relativně malém odstupu, a umožňuje usnadňování dosažení vyšších teplotních spádů mezi jednou částí a druhou částí.

Uvádění plošných skleněných dílů blíže ke zdrojům tepla má výhodu také v tom, že v určitých situacích může být topný výkon zdrojů tepla snížen, což samo může vést ke snížení optického borcení v plošném skleněném dílu nadměrným ohřevem.

Jsou určité tvary skla, požadované u moderních vozidel, které mají v určitých částech plochy zakřivení relativné malého poloměru (ostré zakřivení), které se dá obtížné dosáhnout, nebo které je v praxi nemožné dosáhnout samotným samotížným ohýbáním. Příkladem je ostré zakřiveni v postranních částech plošného skleněného dílu pro přední sklo, t.j. částí přilehlých ke sloupkům A po osazení, takže křivka

-9předního skla navazuje na křivku povrchu sloupků A a přední sklo se přesně napojuje na odpovídající části karosérie vozidla a má tak správný vstupní úhel. Pro dosažení takových tvarů bylo shledáno jako účelné podrobit sklo přídavnému pochodu lisovacího ohýbání, přídavně k samotížnému ohýbání, pro dosažení požadovaného tvaru. Lisovací ohýbání je postup dobře známý.odborníkům v oboru, ....pří_.němž se..plošný·-skleněný díl lisuje mezi proti sobě ležícími doplňkovými tvarovacími plochami, které udělují plošnému skleněnému dílu požadovaný tvar. Vynález může být použit ve spojení s lisovacím ohýbáním, zejména když se lisovací ohýbání používá pro napomáhání samotížnému ohýbání.

Tam, kde se v tomto textu hovoří o ohýbací formě, rozumí se, že touto formou může být standardní samotížná ohýbací forma, nebo samotížná ohýbací forma vyztužená nebo jinak uzpůsobená tak, aby byla vhodná pro podporování plošného skleněného dílu, když je vystavován pomocnému lisovacímu ohýbání.

Přehled obrázků na výkresech

Vynález je blíže vysvětlen v následujícím popisu na příkladech provedení s odvoláním na připojené výkresy, ve kterých znázorňuje obr.l boční pohled, částečně v řezu, na zařízení pro ohýbání skla podle prvního provedení vynálezu, obr.2a podélný řez jedním pásmem z obr.l, ukazující také vozík částečně v řezu, a ohýbací formu, obr.2b řez podobný obr.2a, avšak ukazující odlišný způsob podporování formy, přičemž obr.2a a 2b jsou značně zvětšeny vzhledem k obr.l, obr.3 koncový pohled, částečné v příčné řezu, na zařízení z obr.l v pohledu a řezu rovinou III-III z obr.l, vedenou kolmo k obr.l a 2, přičemž obr.3 je značné zvětšen vzhledem k obr.l, avšak ne tolik jako obr.2 a přičemž na obr.3 je vyznačena rovina řezu obr.2 jako rovina II-II, obr.4 půdorysný pohled na vozík, v němž je plošný skleněný díl dopravován na obr.l až 3, obr.5 půdorysný pohled na zvedací

-lome chán ismus pro zvedání plošných skleněných dílů na čtyřech takových přilehlých vozících, obr.6 koncový pohled, částečné v řezu, na druhé provedení vynálezu, ve stejném sméru, jako je pohled z obr.3, obr.7 schematický boční pohled, částečné v řezu, na provedení z obr.6 ve stejném směru, jako je pohled z obr.l, obr.8 další boční pohled, částečné v řezu, na -provedení .z. - obr-6 a. 7-^- ukazující plošné skleněné díly zdvižené směrem ke zdrojům tepla pece podle vynálezu a v pohledu ve stejném směru, jako obr.l a 7.

Příklady provedení vynálezu

Na obr.l je znázorněno první provedení zařízení pro ohýbání skla, obsahující podlouhlou průchozí pec 40 s krokovým průchodem, rozdělenou do pásem Z na dvou patrech, přičemž rozdělení horního patra je zajištěno dělicími členy ve formě přepážek 16 s odstupy v podélném sméru. Pásma jsou seskupena do sekcí Sl,.... S6 podle funkce. V každém pásmu Z je normálně uložen vozík 1, mající kola pojíždějící po kolejích 2 (je přitom možné ponechat některá pásma Z prázdná), přičemž pro zajištění pohybu vozíků po kolejích slouží hnací prostředek 17 obvyklé pohyby, uložený podél kolejnic.

Průchozí pec s krokovým průchodem je pec, jíž se pohybují vozíky v přerušovaných krocích, přičemž každý vozík zůstává stát v každém pásmu na předem určené časové údobí před tím, než se pohybuje do dalšího pásma. Vzdálenost, o kterou se každý vozík pohybuje během každého kroku, v podstatě odpovídá délce jednoho vozíku (nebo případně větší, například dvou vozíků, u pece s vysokou propustností, v níž je počet pásem a vozíků zdvojnásoben), nebo přesněji řečeno vzdálenosti oddělující odpovídající body na po sobě následujících vozících.

Na každém vozíku i je normálně uložena ohýbací forma, neznázorněná na obr.l, ale podle výrobních požadavků mohou být některé vozíky ponechány prázdné. Tento způsob dopravy

-11forem je jeden z několika způsobů, jichž může být použito, ale protože pec s krokovým průchodem je dobře známá pro odborníky v oboru, nebudou zde tyto znaky popisovány do dalších podrobností.

Ohýbací forma obsahuje rám (ring - prstenec), odpoví dající _obrysově obvodu plošného skleněného dílu a může nebo nemusí obsahovat kloubově spojené sekce, jak bylo uvedeno výše, může být uzpůsobena pro použití v ohýbacím pochodu v pomocném lisu.

V sekci Sl na dolním patře se plní ploché skleněné tabule do pece ve formě výchozích tvarů, které byly před tím nařezány pro příslušným výrobek, který se má vyrábět. Tabule jsou s výhodou uloženy na sobě ve dvojicích, přičemž každá dvojice tabulí je umístěna na ohýbací formě. Pod pojmem tabule nebo plošné skleněné díly, o nichž se v tomto textu hovoří, se rozumí rovněž dvojice tabulí nebo plošných dílů, pokud nevyplývá z kontextu něco jiného. Vozík je dopravován na vozíkový výtah 3, v němž se vozík zdvíhá do horního patra, a vstupuje do zahřívací sekce S2.

Zahřívání plošných skleněných dílů může být prováděno konvekčně nebo sálavě, nebo s výhodou v kombinaci obojího, přičemž rovněž zahřívací zařízení jsou v oboru dobře známá. Teplota skleněných tabulí se zvyšuje, když jsou dopravovány krokovým postupem ve směru horní šipky G, nesené na formách pro samotížné ohýbání, a viskozita skla se zmenšuje, až dostatečně změkne, aby došlo ze znatelnému prohnutí. Začátek ohýbání samotížným prohnutím může nastat dříve nebo později během postupu skleněné tabule po horním patře podle ohřevového profilu, a tato pásma, kterými tabule prochází před tím, než nastane její znatelné prohnutí, bude označována jako pásma předběžného ohýbání.

V tomto provedení pece jsou poslední čtyři pásma hor-12ního patra opatřena zvihovými prostředky formy, t.j. zdvíhacími a spouštěcími prostředky pro zdvíhání plošných skleněných dílů, podporovaných na formách pro samotížné ohýbání, směrem k tepelným zdrojům pece umístěným ve střeše pece a popřípadě v jiných polohách nad úrovní plošných skleněných dílů, a podobně ke spouštění plošných skleněných dílů od těchto tepelných zdrojů pece. Tato čtyři pásma tvoří spolu se zdvihovou sekcí S3 forem ohřívací a ohýbací sekci. Podle určené výrobní rychlosti a rozsahu tvaru výrobků vyráběných na zařízení, může být takovými zdvihovými prostředky vybaveno více nebo méně ohřevových pásem, a jakékoli z ohřívacích pásem může být takto vybaveno. To znamená, že ohýbací forma může být zdvíhána ke zdrojům tepla před nebo během ohýbání plošného skleněného dílu. V sekci S3 dochází souběžně k ohřívání a ohýbání plošných skleněných dílů.

Po opuštění sekce S3 plošné skleněné díly normálně dosáhly požadovaného tvaru, ale v případě, kde požadované tvary nemohou být v praxi získány samotným gravitačním ohybem, může být jedno z dalších pásem sekce S3 (například pásmo 41) uzpůsobeno jako pásmo pro lisovací ohýbání, v němž jsou plošné díly vystavovány lisovacímu ohýbání lisovým ohýbacím prostředkem 42 známým způsobem, jak je popsáno výše.

Každý vozík potom přechází do dalšího vozíkového výtahu 4, jímž je spouštěn na dolní patro. Dvojice ohnutých plošných skleněných dílů se temperuje v temperovací sekci S4. chladí se v chladicí sekci S5 a vykládá se ve vykládací sekci S6.

Obr.2a a 2b ukazují podélný řez ohřívacím pásmem v sekci S3. zatímco obr. 3 znázorňuje pásmo v příčném řezu, vedeném napříč se sméru dopravy plošných skleněných dílů. Obr.2a a 2b také znázorňují vozík částečné v řezu, zatímco obr.3 dále znázorňuje koncových pohled na zdvihový prostředek formy, obecně označený jako prostředek 30. Prostor 5

-13v peci je vymezován stropem 6 pece, postranními stěnami 2 pece, umístěnými ve vzájemném odstupu v příčném sméru (obr.3), přepážkami 16 umístěnými s podélnými vzájemnými od™ stupy (obr.2) a základnou 8 vozíku 1. Vozík 1 má koncové stěny 9 a postranní stěny 34, které spolu se základnou 8 tvoří box 35.

Základna je s výhodou složený prvek obsahující jednu nebo více izolačních vrstev mezi dvěma nebo více plášti. Každý vozík 1 je opatřen koly 15, která jedou po kolejnicích 2. Když vozík stojí, jeho koncové stěny 9 spolupůsobí s přepážkami 16, vystupujícími směrem dolů ze stropu 6 pro oddělování každého pásma Z od přilehlých pásem. Prostor 5 a konkrétněji plošné skleněné díly nesené na ohýbací formě 10, jsou zahřívány topnými zdroji pece, obsahujícími hlavní ohřívače pece, jako jsou sálavé stropní prvky 11 a popřípadě pomocné topné zdroje, jako jsou záhybové ohřívače 12. Záhybové ohřívače 12 mohou být použity pro ohřívání jedné části plošných skleněných dílů na vyšší teplotu, než druhou část, t.j. rozdílný ohřev v ploše plošného skleněného dílu. Alternativně, nebo přídavně mohou být hlavní ohřívače 11 pece uspořádány (buď pokud v jejich poloze nebo v jejich výstupním výkonu, popřípadě v obojím) pro rozdílový ohřev plošných skleněných dílů.

Jak bylo uvedeno výše, mohou se teplotní rozdíly zvětšit, pokud plošný skleněný díl (a tedy i forma, kterou je nesen) uveden blíže k tepelnému zdroji. V tomto provedení vynálezu je tak mezi formou 10 a základnou 8. vozíku 1 umístěn mezilehlý člen 31. Obr.2a a 2b ukazují dva rozdílné tvary mezilehlého členu. Mezilehlý člen může mít tvar desky 13, rovnoběžné se základnou 8 vozíku a umístěný s malým odstupem nad ní (obr.2a a obr.3). Alternativně může být deska zapuštěna zcela nebo částečné do základny, takže horní část desky je v líci s okolní částí desky nebo z ní vyčnívá. V tomto případě bude část základny pod deskou tenčí, než je

-14okolní část. Zdvíháním desky je alespoň část formy“zvednuta nad nejvyšší část vozíku, což je v tomto provedení vrch boxu 35.

Vozík samotný se nezvedá, čímž se zmenšuje zatížení zdvihových prostředků formy a zabraňuje se poruše tepelného těsnicího uspořádání mezi boxovitými vozíky - a horní-částí formy. Použití desky dále napomáhá v utěsňování pece v tom, že deska může krýt přístupové otvory pro zvedací mechanismus formy, jsou-li v základně vozíku. Dodatečné osazení zdvihových prostředků forem do existujících pecí s krokovým průchodem je usnadňováno, pokud vozíky nejsou zdvíhány a místo toho je ke každému vozíku připojena zdvíhátelná deska. V řešeních používajících vozík ve tvaru boxu se při činnosti zdvihového prostředku formy deska zvedá vzhledem k vozíku a při dostatečném posunu je možné je tak možné zvednout formu z vozíku. Tento znak může být využit na nakládacích a vykládacích sekcích tím, že se zde použijí přídavné zdvihové prostředky forem, neboť. přístup k plošným skleněným dílům je tak značně zlepšen.

Obr. 2a a 3 ukazují desku 13 . která má poněkud menší plochu, než základna 8 vozíku 1.. Deska nese ohýbací formu 10. která obsahuje řadu tyčí a vzpěr 33 pro podporováni obruby 36 formy běžným způsobem. Jinou výhodou použití desky je to, že se dá snadno zohlednit řada rozdílných velikostí forem, jak je potřebné pro vytváření všech částí (t.j. rozdílné velikosti a tvary ohnutého plošného skleněného dílu), požadovaných automobilovým průmyslem.

V alternativní verzi tohoto provedení, znázorněné na obr.2b je mezilehlý člen 31 vytvořen ve formě nosného rámu 32. Ten může zaujmout jakýkoli tvar, který je vhodné, pevnosti a velikosti pro nesení formy 10 a pro přijímání tlaku mechanismu 30 zdvihového prostředku formy. Vyznačuje se tím, že jde o otevřený rám, takže umožňuje, aby jím procházelo

-15teplo, a není náchylný k borcení rozdíly teploty, jako deska.

V ještě další verzi může být mezilehlý člen vcelku s ohýbací formou, takže mezilehlý člen může být tvořen v podstatě výztuží dolní části ohýbací formy.

Při jakýchkoli jiných tvarech mezilehlého členu je výhodné ho uspořádat tak, aby vzdálenost, o kterou se může mezilehlý člen 31 zvednout, byla větší, než je vzdálenost mezi vrchem boxu 35 a tepelnými zdroji pece. Při tomto uspořádání je možné zvedat formu o větší vzdálenost (a uvádět ji tím blíže ke zdrojům tepla), než když se zdvíhá pouze box»

Mechanismus zdvihového prostředku formy bude nyní popsán s odvoláním na obr.2, 3, 4 a 5. Obr.3 ukazuje koncový pohled na část mechanismu, obr.4 pohled na základnu 8 vozíku 1 spolu s promítnutým obrysem desky 13 a obr.5 ukazuje půdorysný pohled na v podstatě celý mechanismus. Stručně řečeno obsahuje mechanismus motor 20, hnací hřídele 21, převodové skříně 22, šroubové zdviháky 23, rám 24 , a zvedací trny 25. Na obr.3 forma 10 a deska 13 spolu s částí rámu 24 jsou znázorněny dvakrát, a to jednou (souvislými čarami) ve spuštěné úrovni a podruhé (čerchovaně) ve zdvižené úrovni. Řada hnacích hřídelů 21 je poháněna motorem 20 s měnitelným směrem otáčení, přičemž hnací hřídele jsou vzájemně spolu spojeny převodovými skříněmi 22. Hnací hřídele ovládají vodicí šrouby šroubových zdviháků 23 , na nichž je uložen rám 24. I když v daném provedení rám 24 zvedá čtyři desky 13 (nebo nosné rámy 32) najednou, je zřejmé, že mechanismus může být snadno přizpůsoben pro jejich zdvíhání jednotlivě nebo v jinak dimenzovaných násobcích.

Šroubové zdviháky 23 odpovídajícím způsobem převádějí otáčivý pohyb motoru na lineární pohyb ve svislém směru, přičemž se zdvihá nebo spouští rám 24 podle směru otáčení

-16motoru 20. Skupina zvedacích kolíků 25, v daném provedení čtyři, vystupují vzhůru z rámu 24, procházejí otvory ve formě průchodů 26 v základné 8 vozíku 1 a zabírají do mezilehlého členu 31. To znamená, že ve verzi z obr.2a zabírají do spodní strany desky 13, zatímco ve verzi z obr.2b zabírají do nosného rámu 32.

Je žádoucí zajistit přesné vyřízení vozíku a mezilehlého členu se zvedacím prostředkem formy a topnými zdroji piece. V případě, že se vozík nezastaví na přesně správné poloze ve zvedacím pásmu forem, je také opatřen skupinou vyřizovacích trnů 27. v daném provedení dvěma, které vybíhají vzhůru z rámu 24.. Tyto trny 27 mají kónické konce pro zasunutí do do odpovídajících uzavřených děr 28 v základné 8, které mají přesnou polohu a do nichž zapadnou. Trny 27 jsou teleskopické a nevykonávají zvedací funkci. Otevřené díry 26 se v souladu s tím volněji nasunou okolo zvedacích kolíků 25 a je způsobilé jakéhokoli malého posunu do strany vozíku vzhledem ke zdvíhacím kolíkům 25.

Přesné uložení ohýbací formy je důležité vzhledem k tomu, že poloha formy (a tedy i plošného skleněného dílu) vzhledem k topným zdrojům ovládá polohu jakéhokoli tepelného rozdílu vytvořeného v plošném skleněném dílu a v důsledku toho i vyráběný tvar. Podobné v případě, kde se použije pomocného lisovacího ohýbacího pochodu, je poloha plošného skleněného dílu (jak ve svislémm, tak i vodorovném směru) vzhledem k lisovému ohýbacímu prostředku rozhodující pro vyráběný tvar.

Jelikož je to mezilehlý člen, který nese formu, je přesná poloha mezilehlého členu ve skutečnosti důležitější, než poloha samotného vozíku. K tomuto účelu by mohly vyřizovací trny 27 procházet přímo skrz základnu 8 přímo do mezilehlého členu 31, ^a mechanismus zdvihového prostředku forem by mohl být použit pro zvedání formy do předem určené refe-17renční úrovně. Je zřejmé, že toto je pouze jedno z řady možných zvedacích a vyřizovacích uspořádání, která může odborník v oboru použít.

Další zlepšení spočívá v tom, že oba typy trnů 25, 27 jsou opatřeny objímek 29 ve formě velkých podložek, které ..j.sou .kluzné..nas^uty na trnech, a mají větší průměr, než líry .26, 28. Okolo trnů mezi objímkami 29 a rámem jsou umístěny neznázorněné tlačné pružiny. Když je rám 24 zdvižen, objímky jsou drženy v těsném dosednutí na spodní stranu základny 8 vozíku 1, čímž kryjí díry 26., 28 a dále zlepšují těsnění pece.

Jak je patrné z obr.3, horní patrno pece a mechanismus zdvihového prostředku formy jsou neseny na ocelové konstrukci 14. Bylo zjištěno, že řešení mechanismus zdvihového prostředku formy, popsaný výše, který je vhodný pro umístění pod ohřívacími pásmy pece, umožňuje přesné řízení zdvíhání nebo spouštění plošného skleněného dílu. Je tomu tak proto, že co možná největší část mechanismu je v relativně chladném prostředí a konzolovité členy pro přenos zvedacích sil do strany byly minimalizovány.

Za chodu je vozík 1, obsahující dvojici tabulí skla změklých teplem, dopravovaných na ohýbací formě 10, dopravován do pásma Z v sekci S3 pece. Vozík 1 se zastavuje v poloze s jeho předními a zadními stěnami 9 proti přepážkám 16 _e umístěným se stejnými odstupy a vystupujícími směrem dolů ze stropu pece. Motor 20 je aktivován s výhodou automatickým sekvenčním signálem ze řídicího systému pece a mezilehlý člen 31, například deska 13., se zdvíhá a nese s sebou formu 10 a dvojici plošných skleněných dílů směrem k topným zdrojům 11, 12 pece.

Normálně jsou ve všech čtyřech pásmech sekce S3 přítomné vozíky a čtyři desky jsou zdvíhány současně. Bude

-18zřejmé, že míra, v níž je forma zdvíhána nad nejhořejší část vozíku, jakož i doba, po kterou je forma (a plošné skleněné díly) nesena na zdvižené úrovni, může být měněna v rámci omezení daných vnitřními rozměry pásma pece a dobou, po kterou může vozík zůstat nehybný během cyklu krokového posuvu. Když tato předem určená doba uplynula, je motor 20 aktivován v opačném směru otáčení a mezilehlý člen 31 (deska 13.) spolu s formou 10 a plošnými skleněnými díly jsou spouštěny. Vozík 1 je potom dopravován hnacím prostředkem pece do dalšího pásma, kde se v případě, že jde o pásmo vybavené zdvihovým prostředkem formy, proces opakuje.

Je možné v tomto provedení vytvrzovat plošné skleněné díly, pokud jsou plošné skleněné díly umístěny jednotlivě na formách s vhodnými obrubami a temperovací sekce s pozvolným snižováním teploty je nahrazena vytvrzovací sekcí.

Obr.6 až 8 ukazují druhé provedení vynálezu, ve kterém je zdvíhán celý vozík, přičemž vozíky jsou vytvořeny tak, že část ohýbací formy je nad nejvyšší částí vozíku. Obr.6 je srovnatelný s obr.3 a obr.7 s obr.l. Na obr.7 a 8 je znázorněna pouze část pece vybavené mechanismem zdvihového prostředku formu, přičemž se rozumí, že pec také obsahuje nakládací, temperovací (nebo popřípadě tvrdící), chladicí a vykládací sekce, jako v prvním provedením. Jako v předchozím případě může být opět více nebo méně ohřívacích nebo ohřívacích a ohýbacích pásem vybaveno mechanismem zdvihového prostředku formy, znázorněným ve výkresech.

Jak je znázorněno na obr.6, má každé z po sobé následujících ohřívacích a ohýbacích pásem 101 pece prostor 105, který je zde vymezován do tvaru kvádru a obklopován stropem 102 pece, podlahou pece 103, jakož i dvojicí příčně uspořádaných postranních stěn 104, a dvojicí přepážek 109 s podélnými vzájemnými odstupy (obr.7). Hlavní ohřívač 106 pece je uložen ve spodní straně stropu 102 pece a na podlaze 103 pe-19ce jsou uloženy válečky 108 podporující dopravní pás 127.

V tomto provedení nejsou vozíky 114 opatřeny koly. Místo toho jsou dopravovány pásovým dopravníkem 107. který tvoří hnací prostředek 17 tohoto provedení. Vozíky 114 mají stěny 119. které spolupůsobí s přepážkami 109 (vybíhajícími dále směrem dolů, než odpovídající přepážky 16-prvního -provedení) pro vytváření tepelného uzávěru jednoho pásma vzhledem ke druhému pásmu.

Jak je znázorněno na obr.7 a 8, vymezují přepážky 109, uspořádané se vzájemnými odstupy v podélném směru, pod sebou otvory 112, takže ohýbací forma 111, dopravovaná pásovým dopravníkem 107 s plošným skleněným dílem uloženým na formě nepřichází do styku s přepážkami 109 při dopravě. Forma 111 může nést dvojici plošných skleněným dílů 110.

Na povrchu 113 podlahy směrem ven od postranních stěn 104, umístěných ve vzájemném příčném odstupu, je umístěna dvojice zdviháků 115 s příčným vzájemným odstupem pro svislý pohyb vozíku 114 s formou 111 na něm umístěnou. Každý ze zdviháků 115 obsahuje válec 116. pístní tyč 117 a rameno 118 připojené ke vzdálenému konci tyče 117, přičemž rameno 118 je pohyblivé ve směru šipky A do jakékoli požadované výšky. Postranní stěny 104 s příčnými odstupy mají v tomto případě otvory 120 pro umožňování ramenům 118 podporovat a ve svislém směru pohybovat vozíkem 114 v každém z pásem 101 pece.

Dále jsou na vnějších plochách postranních stěn 104 umístěny polohovací členy 123 pro polohové ustavování dvojice záhybových ohřívačů 122. umístěných se vzájemnými odstupy, a to prostřednictvím přípojných konzol 121 nad otvory 120. Každý z polohovacích členů 123 je uspořádán tak, že pístní tyč 126 válce 125 prochází otvorem 124 vytvořeným v odpovídající příčné uspořádané postranní stěně 104, a zá-20hybový ohřívač 122 je připojen ke vzdálenějšímu konci tyče 126 tak, aby mohl zaujmout jakoukoli požadovanou polohu ve směru šipky B.

Nyní bude popsána činnost druhého provedení zařízení pro ohřívání a ohýbání plošných skleněných dílů při kontinuální výrobě v peci s- pásmy- -101, s to s odvoláním na ...obr.· 6 „ 7. a 8. Obr.7 ukazuje pásový dopravník pro krokový posun, zatímco obr.8 ukazuje vozíky ve stavu zastavení a ve dvou rozdílných zdvižených polohách nad dopravníkem.

Když je plošný skleněný díl 110. uložený na formě

111. dopravován z pásma v peci, jsou zdviháky 115 spuštěny pro dopravování každého vozíku 114 z ramen 118 na pás 127 pásového dopravníku 107. a pásový dopravník 107 je poháněn ve směru šipky C vyznačené na obr.7, čímž je vozík 114 dopravován do dalšího pásma. Délka šipky C vyznačuje vzdálenost oddělující odpovídající body na po sobě následujících vozících.

Po té, co byl vozík uložen v uvedeném pásmu, jsou zdviháky 115 ovládány pro zdvíhání ramen 118. jak je znázorněno na ob r.6 a 8, takže plošný skleněný díl 110 je uložen do výhodného polohového vztahu k topným zdrojům pece, obsahujícím hlavní hořáky 106 pece a záhybovými hořáky 122. na obr.6 je znázorněn čerchovaně plošný skleněný díl 110 na formě 111 na zdvižené úrovni. Po té jsou záhybové hořáky 122 uloženy odpovídajícími polohovacími členy 123 v polohách v souladu s tvarem plošného skleněného dílu 110, jak je znázorněno na obr.6.

Po té, co plošný skleněný díl 110 byl zahříván po předem určenou dobu, jsou uvedeny v činnost zdviháky 115 pro spouštění ramen 118 tak, že přesouvají vozík 114 znovu na pásový dopravník 107, a pásový dopravník 107 je po té poháněn tak, že přesouvá vozík 114 o předem určenou vzdálenost

-21krokového posuvu, jak je znázorněno šipkou C na obr.7, čímž se přesouvá do dalšího pásma pece.

Plošný skleněný díl 110 je postupné zahříván v ohřívacích a ohýbacích pásmech 101 pece, uložených vedle sebe, jak bylo uvedeno výše, a postupně se ohýbá v souladu s tvaim..ohýbací formy.

- X ··/— . ČáS-tj__pGCG... ..jiX&O provedení vynálezu se s výhodou společné zahřívá a ohýbá dvojice plošných skleněných dílů, jeden uložený na druhém, pokud jsou ohýbané plošné skleněné díly určené pro výrobu vrstveného skla.

I když obě provedení popisují pec s krokovým posuvem, vynález je také použitelný s určitými obměnami pro tunelové pece, kde jsou plošné skleněné díly dopravovány pecí plynule. V tomto případě je zapotřebí, aby zdvihové prostředky formy byly přizpůsobeny tak, aby zohlednily skutečnost, že plošné skleněné díly a ohýbací forma, v okamžiku jejich zvedání nebo spouštění nikdy nestoj í.

Claims (10)

1. PATENTOVÉ

   NÁROKY

   1. Způsob ohýbáni plošného skleněného dílu Aa záříze ’ Ρ n S 0 9 ni obsahujícím podlouhlou pec rozdělenou po její délce do více ohřívacích pásem, obsahujících každé v jeho horní čáísti více zdrojů tepla, a dále obsahujícím více vozíků, udržených za . sebou po -délce pece pod zdroji tepla, přičemž plošný skleněný díl je podporován na ohýbací formě na jednom z vozíků, a vozíky se pohybují pecí v přerušovaných krocích délky, která v podstatě odpovídá vzdálenosti mezi odpovídajícími body na po sobě následujících vozících, přičemž způsob obsahuje pochody:

   a) pohybování plošným skleněným dílem v přerušovaných krocích od pásma k pásmu pro jeho postupné vystavování zdrojům tepla, čímž dochází k

   b) zahřívání plošného skleněného dílu do stavu změkčeného teplem na ohýbací formě, takže se prohne do tvaru odpovídajícího formě, vyznačený tím, že se

   c) zdvíhá forma, při současném podporování plošného skleněného dílu, směrem ke zdrojům tepla v nejméně jednom z ohřívacích pásem, takže se alespoň část ohýbací formy zvedá nad nejvyšší část vozíku.
2. 2. Způsob podle nároku 1 vyznačený tím, že se dále podporuje ohýbací forma na mezilehlém členu uloženém mezi formou a vozíkem, takže výše uvedený krok c) obsahuje zvedání plošného skleněného dílu, ohýbací formy a mezilehlého členu společné ke zdrojům tepla.
3. 3. Způsob podle nároku 1 nebo 2 vyznačený tím, že se pochod c) provádí před ohýbáním plošného skleněného dílu.

   5. Způsob podle kteréhokoli z nároků 1 až 4 vyznačený
4. 4. Způsob podle nároku 1 nebo 2 vyznačený tím, že se □ochod c) provádí během ohýbání plošného skleněného dílu.

   -23tím, že se plošný skleněný díl podrobuje pomocnému lisovacímu ohýbacímu pochodu.
5. 6. Způsob podle kteréhokoli z nároků 1 až 5 vyznačený tím, že se pochod c) provádí bez zdvíhání vozíku.

   Způsob podle kteréhckol nároků

   6 vyznačený tím, zení že se plošný skleněný díl podrobuje temperovanému chlapři současném podporování na ohýbací formě.
6. 8. Způsob podle kteréhokoli z nároků 1 až 7 vyznačený tím, že se ohýbá dvojice plošných skleněných dílů, uložených jeden na druhém.
7. 9. Způsob podle kteréhokoli z nároků 1 až 8 vyznačený tím, že se zdvíhá forma směrem ke zdroji tepla, který je pomocný zdroj tepla, jako je záhybový ohřívač.
8. 10. Způsob podle kteréhokoli z nároků 1 až 9 vyznačený tím, že se zahřívá jedna část plošného skleněného dílu na vyšší teplotu, než jiná část.
9. 11. Zařízení pro ohýbání plošného skleněného dílu, obsahující podlouhlou pec dělenou podél své délky na více ohřívacích pásem, obsahujících každé více zdrojů tepla v jeho horní části, dále obsahující více vozíků uspořádaných za sebou po délce pece pod zdroji tepla, hnací prostředky pro pohon vozíků z pásma k pásmu pecí, nejméně jednu formu pro ohýbání skla podporovanou na jednom z vozíků, a zdvihový prostředek formy pro zdvíhání ohýbací formy směrem ke zdrojům tepla, vyznačené tím, že zdvihový prostředek formy je uzpůsobem pro zdvíhání ohýbací formy tak, že alespoň část formy vystupuje nad nejvyšší část vozíku, když je forma ve zdvižené poloze.
10. 12. Zařízení podle nároku 11 vyznačené tím, že zdvi-2520. Zařízení podle kteréhokoli z nároků 11 až 19 vyznačené tím, že dále obsahuje prostředek pro lisovací ohýbání pro podrobení plošného dílu pomocnému lisovacímu ohýbacímu kroku.

    21. Zařízení podle kteréhokoli z nároků 11 až 20 vyznačené tím, že zdvihový prostředek formy je uložen pod ohřívacími pásmy.

    22. Zařízení podle kteréhokoli z nároků 11 až 20 vyznačené tím, že zdvihový prostředek formy je uložen stranou vzhledem k ohřívacím pásmům.

    23. Zařízení podle kteréhokoli z nároků 11 až 22 vyznačené tím, že zdroj tepla je pomocný zdroj tepla jako záhybový ohřívač.