KR20060024441A

KR20060024441A - 유리 패널 굽힘 장치

Info

Publication number: KR20060024441A
Application number: KR1020057024884A
Authority: KR
Inventors: 에르크키 이리-박쿠리; 헤익키 코이비스토
Original assignee: 탐글라스 리미티드. 오와이
Priority date: 2003-06-25
Filing date: 2004-06-08
Publication date: 2006-03-16
Also published as: DE602004004787T2; PL1641716T3; JP2007520406A; ES2282874T3; US20060130526A1; ZA200509438B; EP1641716B1; FI118178B; CA2526564A1; WO2004113240A1; BRPI0411902A; CN100372790C; FI20035107A; CN1812937A; ATE353856T1; MXPA05014024A; RU2006101975A; DE602004004787D1; FI20035107A0; EP1641716A1

Abstract

본 발명은 유리 패널을 굽히기 위한 장치에 관한 것이다. 연속적인 몰드 운반부(9)의 상부 열은 다수으 가열 구획부들을 한정하는데, 마지막의 것은 실제의 굽힘 구획부(4b)를 구성한다. 연속적인 몰드 운반부(9)의 하부 열은 다수의 냉각 구획부(5,6,7)를 한정하는데, 이들은 가열 구획부의 아래에 위치된다. 몰드 운반부에는 개방 구조가 제공되거나, 또는 그와 달리 고도로 열을 전달시키는 저부(10)가 제공된다. 몰드 지지용 운반부(9)에는 몰드 지탱 요소(26)들이 제공되며 최종의 굽힘 구획부(4b)는 상승 가능하고 하강 가능한 브레이스 요소(27)들이 제공된 하부 부분을 가지는데, 상기 상승 가능하고 하강 가능한 브레이스 요소는 돌출 몰드(22)에 의해 수행되는 가압 작용 동안에 지탱 요소(26)에 대한 브레이스 작용을 제공한다. 브레이스 요소(27)들과 연결되어 있는 브레이스 요소(27)를 위한 상승 및, 하강 메카니즘이 더 제공된다.

Description

유리 패널 굽힘 장치{Apparatus for bending glass panels}

본 발명은 유리 패널 굽힘 장치에 관한 것으로서, 상기 장치는,

- 연속적인 몰드 운반부를 가진 상부 몰드 운반 트랙으로서, 그것의 전방 또는 후방 벽은 연속적인 가열 구획부와 수개의 연속적인 굽힘 구획부를 서로로부터 분리시키고, 몰드 운반부들은 상승 및 하강 가능한 돌출 몰드가 제공된 천장을 가지는 프레스 굽힘 구획부를 향하는 간헐적인 이송을 위해 적합화되는, 상부 몰드 운반 트랙;

- 연속적인 몰드 운반부를 가진 하부 몰드 운반 트랙으로서, 그것의 후방 또는 전방 벽은 연속적인 냉각 구획부들을 서로로부터 분리시키고, 몰드 운반부들은 상부 몰드 운반 트랙상에 존재하는 몰드 운반부들의 이송 방향에 반대인 방향으로 간헐적인 이송을 위해서 적합화되는, 하부 몰드 운반 트랙;

- 몰드 운반부에 의해 지지되는 다수의 굽힘 몰드;

- 상부 몰드 운반 트랙의 상류 단부에 존재하는 예비 가열 구획부로서, 유리 패널의 가열은 강제 대류에 의해서 이루어지며 그것을 위한 열 에너지는 하부 몰드 운반 트랙의 하류측 단부 구획부에서 현재 어닐링(annealing)되는 유리 패널들로부터 얻어졌던, 예비 가열 구획부;

- 예비 가열 구획부들중 적어도 일부에서 예비 가열 구획부들의 천장에 있는 복사 가열 수단;

- 중력으로 작용하는 굽힘 구획부들의 천장에 있는 복사 가열 수단;

- 굽힘 구획부와 예비 가열 구획부를 그 아래의 구획부로부터 분리시키는 중간 바닥;

- 몰드 운반부를 상부 트랙으로부터 하부 트랙으로, 굽혀진 유리 패널들과 함께 하강시키 위한 승강 메카니즘;을 구비하고,

몰드 운반부에는 개방 구조이거나 또는 고도의 열전달이 이루어지는 저부가 제공된다.

이러한 유형의 장치는 출원인의 미국 특허 제 4,497,645 호 및, 제 4,986,842 호에 공지되어 있는데, 그럼에도 불구하고 이들은 프레스 굽힘 구획부를 개시하지 않는다. 그러한 장치는 예를 들면 자동차 전면 유리창에서 이용되는 바와 같이, 라미네이션(lamination)에 의해서 차후에 접합되어야 하는 중첩된 유리 패널의 쌍을 굽히는 공정에서 특히 유용한 것으로 증명되었다. 예비 가열의 초기 단계들에 있어서, 가열 구획부에서 가열되어야 하는 유리 패널을 예열하도록 냉각 구획부에서 현재 어닐링(annealing)되고 있는 유리 패널에 의해 전달되는 열을 유용하게 이용할 수 있다. 최종의 예비 가열 구획부에서, 이러한 가능성은 더 이상 존재하지 않는데, 이는 가열 구획부에서 가열되어야 하는 한쌍의 유리 패널들과 그 아래에서 현재 어닐링되고 있는 한쌍의 유리 패널들 사이의 온도 차이가 작게 유지되기 때문이다. 출원인이 미국 특허 제 5,902,367 호에서 이미 제안한 것은 이러한 점 때문인 것으로서, 굽힘 공정 이후에, 몰드 운반부는 최종의 예비 가열 구획부 아래에 있는 그 위치에 직접적으로 예비 굽힘 구획부 아래를 통과된다. 그러나, 이러한 배치는 충분한 가장자리 응력을 설정하기 위한 굽힘 공정 직후에 제어된 냉각을 제공하지 않는다.

다른 한편으로, 다수의 선행 기술 장치에서는 굽힘 공정의 최종 단계들이 돌출 몰드에 의하여 수행되는 프레스 굽힘에 기초한다. 그러나, 이들은 어닐링되는 유리로부터 열을 회수할 수 있는, 경량 구조의 개방된 저부 운반부를 이용하지 않았다.

본 발명의 목적은 향상된 장치를 제공하는 것으로서, 프레스 굽힘은 중력 굽힘에서 통상적으로 사용된 경량 구조의 힌지 몰드(hinge mould)로써 가능하고, 그에 더하여, 경량 구조이며 개방된 저부의 운반부에 의해서, 어닐링의 공정에서 유리 패널에 의해 전달되는 열 에너지는 상부 트랙에서 가열되어야 하는 유리 패널을 예열시키기 위하여 효과적으로 이용될 수 있다.

이러한 목적은 청구항 제 1 항에 개시된 특징들에 기초하여 본 발명에 의해 달성된다. 종속항들은 본 발명의 바람직한 구현예들을 개시한다.

본 발명의 예시적인 구현예들은 이제 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명될 것이다.

도 1 은 본 발명의 장치의 상부 트랙의 상류측 단부와 하부 트랙의 하류측 단부를 도시한다.

도 2 는 본 발명의 장치의 상부 트랙의 중간 부분과 하부 트랙의 중간 부분을 도시한다.

도 3 은 본 발명의 장치에서 상부 트랙의 하류측 단부와 하부 트랙의 상류측 단부를 도시하며, 도 1, 도 2 및, 도 3 의 부분들이 연속적으로 전체 장치를 구성한다.

도 4 는 굽힘 구획부(4b)를 단면으로 도시한다.

도 5 는 도 4에서 화살표(V)로 표시된 방향으로 굽힘 구획부(4b)를 도시한다.

도 5a 는 도 5 의 부분적인 단면이다.

도 6 은 장치에서 사용되는 운반부를 개략적인 사시도로 도시한다.

도 1 내지 도 3 의 장치는 연속적인 몰드 운반부(9)를 가진 상부 몰드 운반 트랙(1)을 구비하며, 그것의 전방 또는 후방 벽(11)은 연속적인 예비 가열 구획부(2,3)들과 몇 개의 연속적인 굽힘 구획부(4a,4b)를 서로로부터 분리시킨다. 몰드 운반부들은 최종의 굽힘 구획부(4b)를 향하여 간헐적으로 이송되도록 적합화되는데, 최종의 굽힘 구획부는 그것의 천장에 하강되고 상승될 수 있는 돌출 몰드(male mould, 22)가 제공되어 있다. 하부 몰드 운반 트랙(21)은 상부 트랙(1)의 운반부 아래에 놓인 연속적인 몰드 운반부(9)를 운반한다. 하부 트랙(21)의 몰드 운반부(9)는 상부 몰드 운반 트랙상에 존재하는 몰드 운반부의 이송 방향에 반대인 반향 으로 간헐적으로 이송되도록 적합화된다.

각각의 몰드 운반부(9)에는 몰드 운반부(9)에 의해 지지된 굽힘 몰드(12)가 제공된다. 한쌍의 유리 패널은 굽힘 몰드(12)상에 놓이는 반면에, 몰드 운반부(9)는 적재 및 출하 구획부(8)내 가열로(furnace)의 외측에 위치된다. 차후의 굽힘을 위한 운반부(9), 몰드(12) 및, 글래스 패널들의 쌍은 적재 및 출하 구획부(8)의 하류측에 있는 구획부(8a)에 존재하는 승강기(lift)에 의해서 상부 트랙(1)으로 끌어올려지는데, 여기에서 몰드 운반부들은 운반 길이에 실질적으로 같은 거리를 가로질러 굽힘 구획부(4b)를 향하여 한번에 간헐적으로 이송된다. 이러한 통로를 따라서 처음에 있는 것은 예비 가열 구획부(2)인데, 이곳에서의 가열은 강제 대류에 기초하는 것으로서, 그것을 위하여 아래에 있는 냉각 구획부(7)내의 강제 대류에 의해 현재 어릴링되는 유리 패널로부터 열적 에너지가 얻어진다. 따라서, 냉각되어야 하는 유리 패널들로부터 열 에너지의 보다 효과적인 이용을 가능하게 하면서, 냉각 구획부(7)는 차후에 냉각된 유리 패널의 어니일링을 가속화시키도록 이용될 수 있고, 가열 구획부(2)는 차후에 가열되는 유리 패널의 가열을 가속화시키도록 이용될 수 있다. 구획부(2,7)의 설계와 기능은 미국 특허 공보 제 4,986,842 호에 보다 완전하게 설명되어 있다. 하부 트랙의 상류 단부에서 냉각 구획부(5)로부터 도관(24)에 의해 고온의 공기가 제 1 의 예비 가열 구획부(2a)에 공급된다는 점이 여기에서의 차이점으로서, 냉각 구획부 각각에는 배기 팬(23)에 의한 냉각 공기의 제어된 순환이 개별적으로 제공되어 있다. 구획부(5)에는 개별적으로 조절 가능한 냉각 공기 순환이 제공되기 때문에, 유리 패널은 제어된 방식으로 냉각될 수 있으며 충분 히 높은 가장자리의 응력이 설정될 수 있다.

구획부(5)로부터, 상부 열의 운반부(9)들이 예비 가열 구획부(3) 안으로 전진되는데, 여기에서 유리 패널들의 주된 가열은 복사 가열에 의해 이루어진다. 따라서, 구획부(3)에는 그들의 천장에 전기적으로 가열되는 복사 가열 저항부(13)가 제공되어 있다. 구획부(3)는 열적으로 단열된 저부(15a)를 구비하는데, 이것은 상부 트랙 구획부(3)와 하부 트랙 구획부(6) 사이에 중간 바닥을 구성한다. 중간 바닥(15a)의 상부에는 운반부(9)들 저부(10)의 레벨 아래에 설정된 복사 가열 요소(16)들이 있다. 복사 가열 요소(16)들은 운반부(9)의 개방 구조인 저부(10)를 통하여 구획부(3) 안에 존재하는 한쌍의 유리 패널들중 하부의 것을 가열한다. 저부(10)는 완전히 개방된 구조일 필요는 없지만, 예를 들면 얇게 천공된 플레이트, 스크린 또는 그와 유사한 것으로 부분적으로 폐쇄될 수 있어서, 선행하는 구획부(2)내의 대류 공기 및, 가열 요소(6)로부터의 복사열을 통과시킨다.

도 6 은 카트리지(9)의 저부 프레임(10)의 단부들에 있는 활주부(runner,18)를 도시하며, 그에 의해서 운반부(9)들은 가열로 측부 벽(17)상에서 베어링이 장착된 롤러(19) 위에 지지되며 (도 7), 그에 의해 상부 트랙(1)과 하부 트랙(21)을 구성한다.

최종의 예비 가열 구획부(3a)에는 다수의 예비 굽힘 구획부(4a)들이 이어지는데, 여기에서 한쌍의 유리 패널들의 온도는 유리 패널들의 쌍이 그것을 지지하는 링 몰드(ring mould, 12) 위로 쳐지기 시작하는 정도로 상승된다. 예비 굽힘 구획부(4a)들의 수는, 최종 예비 굽힘 구획부(4a)에서의 중력 굽힘을 가지고, 단순 굽 힘 형태에 관한 것이 과제라면 최종의 굽힘 형태를 달성하기에 충분하고, 복잡한 굽힘의 형태에 관한 것이 과제라면 거의 최종의 굽힘 형태를 달성하기에 충분하다. 후자의 경우에, 굽힘의 마무리는 마무리 형태를 가압하도록 굽힘 구획부(4b) 안에 존재하는 승강 가능한 돌출 몰드(male mould, 22)에 의해 수행된다.

구획부(4a)와 그 아래에 있는 냉각 구획부(5) 사이에는 중간 바닥(15)이 있는데, 이것은 냉각 공기의 순환을 위한 도관 시스템을 가지고 구분화(sectioning)함으로써 형성된다. 3 개의 연속적인 냉각 구획부(5)들에서, 중간 바닥(15)의 옆으로, 냉각 공기 유입 포트가 있는데, 이것은 일정한 크기이거나 또는 크기를 기계적으로 조절 가능하게 한 것일 수 있다. 중간 바닥(15)에 냉각 공기를 위한 연속적이고 분리된 유동 박스들을 제공하도록 중간 바닥(15)에는 중간 플레이트(15b)가 제공되는데, 그것을 통한 냉각 공기의 유동은 개별적으로 제어될 수 있다. 도 3 으로부터 4 개 구획부(5)의 상부에 3 개의 연속적인 어닐링 영역들이 있으며, 그 각각은 그 자체의 개별적인 배기 팬(23)을 가진다. 각각의 팬(23)의 송풍 성능은 인버터(inverter)로 조절될 수 있다. 냉각 구획부(5)는 구불구불한 냉각 파이프 시스템들이 제공된 유리 아래의 저부를 가질 수 있는데, 팬들은 구획부(5)의 반대 측들로부터 그 안으로 냉각 공기를 추진시킨다. 냉각 파이프 시스템에서 따뜻해진 공기는 파이프들을 통하여 구획부(7/2)들 사이의 열 회수부로 통과된다.

냉각 공기 유동 박스들이 제공된 중간 바닥(15)의 저부 표면, 즉, 개별 냉각 구획부(5)들의 칸막이들에는 유리들의 온도를 측정하고 냉각 공기 배기 팬(23)들의 작동을 개별적으로 조절하기 위한 열요소(thermo-elements,5t)가 제공된다. 중간 바닥(15)의 저부 표면, 즉, 냉각 구획부의 칸막이들은 넓은 냉각 면적을 위해서 주름형의 박판 금속으로 만들어지는 것이 바람직스럽다.

냉각 구획부(5) 이후에, 몰드 운반부(9)는 도 2 에 도시된 화살표(A)에 의해 도시된 바와 같이 한번의 통과에 의해 정지하지 않고 몇 개의 예비 가열 구획부(3a,3) 아래에서 구획부(6)를 지나서 이송되도록 적합화된다. 이러한 통과 동안에 구획부(7)로 가면서 소량의 자연 냉각이 발생하는데, 여기에서 냉각은 강제 대류에 의해 향상된다.

냉각된 유리 패널들은 구획부(8b)로부터 옆으로 출하된다. 따라서 구획부(8b)에는 승강 장치(25)가 제공되며, 관절화된 잭(jack, 25a)에 지지된 승강 장치의 실린더(25b)는 지주(25c)상의 유리 패널을 몰드로부터 상부로 들어올린다. 이후에, 유리 패널은 측부 이동 크래이들(cradle, 미도시)에 의해 지주(25c)의 상부로부터 집어올려질 수 있다.

종래에서와 같이, 굽힘 구획부(4a)들의 천장에 있는 저항(14)들은 가열로의 길이 방향으로 저항들을 구비하여, 그것이 가열로의 길이 방향에서 몇 개의 연속적인 그룹으로 나뉘어진다. 각각의 그룹은 가열로의 측방향에서 다수의 저항을 나란히 구비하여, 이들이 선택적으로 켜지거나 꺼질 수 있다. 굽힘 구획부 안의 저항 패널의 조절은 출원인의 특허 공보 US 5,470,367 호에 보다 상세하게 설명되어 있다.

한쌍의 유리 패널들이 최종의 중력 굽힘 구획부(4a)에서 같이 조기에 소망의 형태(단순 굽힘 형태)로 굽혀지려면, 프레스 굽힘 구획부(4b)를 통하여 직접적으로 승강 구획부(4c)로 전달될 것이다. (보다 복잡한 굽힘 형태를 가지는 것이) 필요하다면, 프레스 굽힘 공정이 프레스 몰드(22)를 가진 구획부(4b)에서 수행되며, 이후에 운반부(9)를 승강 구획부(4c)로 통과시키게 되는데, 승강 구획부에서 운반부(9)는 승강 메카니즘(20)에 의해 상부 트랙(1)으로부터 하부 트랙(21)으로 내려진다. 이러한 지점에서, 한쌍의 유리 패널의 냉각은 제 1 의 냉각 구획부(5)에서 제어된 어닐링을 개시하기 위하여 복사 가열 저항(14c)으로써 여전히 억제된다.

통상적으로 중력 굽힘에서 사용되며, 경량 구조 운반부(9)상에서 지지되는 경량 구조의 힌지 몰드를 가지고 제 1 의 장소에서 프레스 굽힘이 가능할 수 있도록 하기 위하여, 본 발명에서는 굽힘 구획부(4b)의 저부와 연결되어 제공된 대들보(girder, 28)상에서 운반부(9)를 지지하는 것이 발견되었다. 도 4, 도 5 및, 도 5a 에 도시된 바와 같이, 이는 운반부(9)의 저부에 운반부(9)를 위한 지탱용 요소(26), 예를 들면, 평탄한 바아(bar)가 설치되는 방식으로 구현되었는데, 구획부(4b)와 연결되어 배치된 대들보(28)에는 프레스 굽힘 공정 동안에 평탄한 지탱용 바아(26)를 받치기 위한 브레이스 요소(brace element,27)들이 적절한 위치들에 제공된다. 평탄 바아(26)들은 지탱용 요소들의 다른 형상들, 예를 들면 하나 이상의 요소를 가진 로드(rod)나, 튜브들이나, 또는 트러스(truss) 구조들로 대체될 수 있다. 브레이스 요소(27)들과 평탄 지탱용 바아(26)들의 수는 예를 들면 각각 4 개로서, 몰드를 지지하기 위한 가장 좋은 지점들에서 몰드(12) 아래에 설치된다. 이러한 장치에서 필수적인 것은 브레이스 요소(27)들이 상승되거나 또는 하강될 수 있어서, 운반부(9)를 트랙(1)을 따라서 움직이는 것에 비추어 브레이스 요소들이 평 탄한 지탱용 바아(26)들을 지지할 수 있거나, 또는 그들을 지지용 맞물림으로부터 해제될 수 있다는 것이다.

따라서, 개수가 2 개인 것이 바람직스러운 대들보(28)들은 그들을 파킹(parking)되어 있는 운반부(9) 아래에 두기 위하여 굽힘 구획부(4b) 안에 측방향으로 설치된다. 굽힘 구획부(4b)는 그것의 저부(미도시)가 대들보(28)상에 정지하도록 구성될 수 있다. 도 4 및, 도 5 는 대들보(28)에 대한 수직 방향의 운동을 가능하게 하기 위한 메카니즘이다. 도 4 및, 도 5 는 굽힘 구획부(4b)의 일 측을 도시하지만, 그에 맞는 구성이 반대측에도 적용될 수 있다. 이러한 구현예에 있어서, 2 개 대들보(28)들의 양 단부들은 플랜지(29)의 형태인 연장부들을 가진다. 플랜지(29)들은 그들의 단부들이 굽힘 구획부(4b)로부터 측벽을 통하여 연장되고, 벽의 외측에서는 그것의 일부가 서로로부터 이격된다. 2 개의 연속적인 플랜지(29)들 사이에 신장된 비임(31)이 가열로의 길이 방향으로 설치된다. 이러한 길이 방향의 비임(31)은 비임(31)에 구비된 보완적인 플랜지(30)에 의해서 플랜지(29)의 벽 바깥의 부분들에 결합된다. 결과적으로, 상기 2 개의 대들보(28)와 그들의 양쪽 단부들에 결합되고 굽힘 구획부(4b)의 밖에 있는 길이 방향 비임(31)들은 움직일 수 있는 프레임 구조를 구성한다. 프레임 및, 따라서 대들보(28)는 동력 유니트(32)에 의해서 조작되는 것이 바람직스러운데, 상기 동력 유니트는 실린더(32)와 같은 것으로서, 굽힘 구획부(4b)의 외측으로부터 비임(31)에 대하여 유지된다. 각각의 비임(31)에 대하여 바람직스럽게 제공되는 개수가 2 개인 실린더(32)는 외측벽에 대하여 움직일 수 없도록 적합화된 베이스 부재(33)에 고정된다.

따라서, 프레스 굽힘 작용에서, 실린더(32)는 브레이스 요소들(27)의 힘을 전동시켜서, 그것이 운반부(9) 안에 구비된 활주부(18)와 롤러(19)들 사이의 브레이스 맞물림(bracing engagement)을 경감시킨다. 또한 운반부가 롤러(19)들로부터의 운반부를 들어올릴 수 있는 힘을 받게 하는 것도 가능하여, 운반부(9)는 전체적으로 브레이스 요소(27)상에 지지된다. 운반부(9)는 1 내지 10 mm 의 높이로 들어올려지는데, 바람직스럽게는 약 5 mm 의 높이로 들어올려진다. 여기에 더하여, 프레스 굽힘이 운반부(9)를 들어올림으로써 돌출 몰드에 대하여 아래로부터 이루어지는 것을 생각할 수 있다. 이러한 경우에, 가압력은 실린더(32)들에 의하여 제어된다. 돌출 몰드(22)가 굽혀져야 하는 유리에 가능한 한 접근하게 내려질 때 충분히 짧은 상승 거리가 얻어진다. 돌출 몰드를 내림으로써 최초의 굽힘을 이루고 운반부(9)를 들어올림으로써 굽힘을 마무리하는 것도 가능하다.

대들보(28)는 가열로의 내측에서 열적 팽창을 겪게 되는데, 이것은 대들보(28)의 길이의 변경과, 그에 의하여 비임(31)을 통한 실린더(32)의 피스톤 로드에 대한 측방향 힘들의 적용을 초래한다. 따라서 실린더(32)의 피스톤 로드에는 관절부(32a)가 제공되는데, 그것의 기능은 열팽창으로 유도된 비임(31)의 운동을 가능하게 하고 그에 의해서 상기 언급된 측방향 힘들을 보상하는 것이다.

프레임 구조물과 관련하여 운반부(9)용 주차 수단(parking means)도 제공된다. 주차 수단은 갈고리 부재(38)를 구비하는데, 이것은 굽힘 구획부(4b)의 상류 부분에 존재하는 대들보(28)와 연결되어 위치된다. 주차 수단은 갈고리 부재(38)에 대한 피봇 요소(34,35,36,37)들을 더 구비한다. 피봇 요소들은 링크 축(36)을 구비 하는데, 이것은 길이 방향 축을 중심으로 하는 회전을 위해 적합화되고 가열로의 내부로 연장된 제 1 단부상에 장착되어 있는 갈고리 부재(38)를 가진다. 링크 축(36)은 트랙 방향에 실질적으로 횡방향인 방향으로 연장된 길이 방향 축을 가지고 주차된 운반부(9) 아래에 위치된다. 링크 축(36)은 가열로 벽의 외부에 연장된 제 2 단부를 가진다. 링크 축(36)은, 링크 축(36)을 회전시키고 그에 의해서 운반부(9)를 주차시키는 위치와 운반부를 해제시키는 위치 사이에서 갈고리 부재(38)를 회전시키도록, 액튜에이터(34,35,37)가 설치된 제 2 단부를 가진다.

본 구현예에 따른 액튜에이터는 실린더(34)를 구비하는데, 이것은 피스톤(34)과 피스톤 로드내에 제공된 관절부(35,35a,36)에 의해서 접혀지는 피스톤 로드(37,37a)를 가져서, 피스톤 로드의 운동이 갈고리 부재(38)를 그것의 길이 방향 축을 중심으로 상기에 언급된 바와 같이 회전하게 하는 결과를 초래한다. 피스톤 로드(37,37a)의 위치와 갈고리 부재(38)의 개별 위치는 도 5 및, 도 5a 에 나타나 있다. 실선에 의해 표시된 피스톤 로드(37a)는 실선에 의해 표시된 갈고리 부재(38)의 위치(운반부 해제 위치)에 대응한다. 점선에 의해 표시된 피스톤 로드(37a)는 점선에 의해 표시된 갈고리 부재(38)의 위치(운반부 주차 위치)에 대응한다. 피스톤 로드가 설치된 액튜에이터는 토크에 고도로 저항성이 있다. 상상할 수 있는 액튜에이터들은 링크 축(36)상에 직접적으로 장착된 역전 가능한 실린더, 솔레노이드 또는 그와 유사한 것을 구비한다. 도 5a 로부터 알 수 있는 바로서, 운반부(9)는 대응편(10a)이 제공된 동체(10)의 후방 부분을 가지며, 주차를 위해 피봇된 갈고리 부재(38)는 최후의 굽힘을 위해서 운반부(9)를 정확하게 주차시키도록 상기 대응편 에 대하여 죄여진다.

본 발명의 장치는 유리 패널의 굽힘 성형시에 적용될 수 있다.

Claims

- 연속적인 몰드 운반부(9)를 가진 상부 몰드 운반 트랙(1)으로서, 그것의 전방 또는 후방 벽(11)은 연속적인 가열 구획부(2,3)와 수개의 연속적인 굽힘 구획부를 서로로부터 분리시키고, 몰드 운반부(9)들은 상승 및 하강 가능한 돌출 몰드(22)가 제공된 천장을 가지는 프레스 굽힘 구획부(4b)를 향하는 간헐적인 이송을 위해 적합화되는, 상부 몰드 운반 트랙(1);

- 연속적인 몰드 운반부(9)를 가진 하부 몰드 운반 트랙(21)으로서, 그것의 후방 또는 전방 벽(11)은 연속적인 냉각 구획부(5,6,7)들을 서로로부터 분리시키고, 몰드 운반부들은 상부 몰드 운반 트랙상에 존재하는 몰드 운반부들의 이송 방향에 반대인 방향으로 간헐적인 이송을 위해서 적합화되는, 하부 몰드 운반 트랙(21);

- 몰드 운반부(9)에 의해 지지되는 다수의 굽힘 몰드(12);

- 상부 몰드 운반 트랙(1)의 상류 단부에 존재하는 예비 가열 구획부(12)로서, 유리 패널의 가열은 강제 대류에 의해서 이루어지며 그것을 위한 열 에너지는 하부 몰드 운반 트랙의 하류측 단부 구획부(7)에서 현재 어닐링되는 유리 패널들로부터 얻어졌던, 예비 가열 구획부(12);

- 예비 가열 구획부들중 적어도 일부에서 예비 가열 구획부(3)들의 천장에 있는 복사 가열 수단(13);

- 중력으로 작용하는 굽힘 구획부(4a)들의 천장에 있는 복사 가열 수단(14);

- 굽힘 구획부(4a)와 예비 가열 구획부(3,3a)를 구획부(5,6)로부터 분리시키는 중간 바닥(15a, 15);

- 몰드 운반부(9)를 상부 트랙(1)으로부터 하부 트랙(21)으로, 굽혀진 유리 패널들과 함께 하강시키 위한 승강 메카니즘(20);을 구비하고,

몰드 운반부(9)에는 개방 구조이거나 또는 고도의 열전달이 이루어지는 저부(10)가 제공되고,

몰드 지지용 운반부(9)는 지탱 요소(26)가 설치된 저부를 가지고 프레스 굽힘 구획부(4b)는 몰드 운반부를 위한 브레이스 요소(27)가 설치된 저부 부분을 가지고, 이것은 돌출 몰드(22)에 의해 수행된 프레스 굽힘 작동 동안에 지탱 요소(26)들에 대한 브레이스 작용(bracing)을 제공하고, 브레이스 요소(27)들과 관련하여 브레이스 요소(27)에 대한 상승 및, 하강 메카니즘이 제공되고, 이것은:

- 프레임과 관련하여 배치된 브레이스 요소(27)들을 가지고 프레스-굽힘 구획부(4b)의 벽을 지나서 부분적으로 연장되는 프레임(28,29,30,31);

- 프레스 굽힘 구획부(4b)의 벽의 외측에 남겨진 프레임 부분(31)과 관련되어 배치되는 동력 유니트(32)로서, 동력 유니트에 의하여 프레임(28,29,30,31)들이 상승하고 하강될 수 있는 것을 특징으로 하는, 유리 패널을 굽힘 장치.
제 1 항에 있어서,

브레이스 요소를 들어올리고 내리는 메카니즘은 공압 실린더 또는 유압 실린더(32)들을 구비하는 것을 특징으로 하는, 유리 패널 굽힘 장치.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

몰드 지탱 요소(26)들은 몰드 운반부(9)의 개방 구조 저부의 전방과 후방 가장자리에 설치된, 평탄한 바아, 로드, 튜브 또는 다른 비임과 같은 요소들을 구비하는 것을 특징으로 하는, 유리 패널 굽힘 장치.
제 1 항 내지 제 3 항의 어느 한 항에 있어서,

프레임(28,29,30,31)은:

- 지탱 요소(26)들 아래에 서로로부터 거리를 두고 이격되어 있으며 단부들에는 프레스-굽힘 구획부(4b)의 측면 벽(4c)을 지나서 연장된 플랜지(29)들이 형성되는, 2 개의 신장된 대들보(28);

- 길이 방향의 비임(31)들로서, 그 각각이 2 개의 연속적인 플랜지(29)들 사이에서 가열로의 길이 방향으로 단단하게 고정된 길이 방향 비임(31)들;을 구비하는 것을 특징으로 하는, 유리 패널 굽힘 장치.
제 1 항 내지 제 4 항의 어느 한 항에 있어서,

몰드 운반부(9)에 대한 위치 선정 요소(34,35,37,38)들이 프레임(28,29,30,31)과 연결되어 제공되는 것을 특징으로 하는, 유리 패널 굽힘 장치.
제 1 항 내지 제 5 항의 어느 한 항에 있어서, 프레스-굽힘 작용은 프레임 (28,29,30,31)을 들어올림으로써 적어도 부분적으로 수행되도록 적합화되는 것을 특징으로 하는, 유리 패널 굽힘 장치.