CZ2013469A3 - Posuvný odkládací box v zavazadlovém prostoru - Google Patents

Abstract

Vynález představuje posuvný odkládací box (7) v zavazadlovém prostoru (1) motorového vozidla. Zavazadlový prostor (1) je vymezen bočním obložením (2), opěráky (3) zadních sedadel a pátými dveřmi (4), s kterými je propojeno otočně uspořádané zadní plato (5). Boční obložení (2) je opatřeno bočním vedením (6) pro uložení posuvného odkládacího boxu (7), kde boční vedení (6) je po své délce částečně opatřeno vodícím prvkem (10). Pojistný odkládací box (7) má na každé boční straně uspořádán vodící aretačně-pojistný mechanismus (11), který spolupůsobí s bočním vedením (6) a s otočně uspořádaným zadním platem (5) pro zabezpečení bezproblémového pohybu boxu (7) a jeho aretaci během jízdy vozidla.

Description

Posuvný odkládací box v zavazadlovém prostoru

Oblast techniky

Vynález se týká posuvného odkládacího boxu v zavazadlovém prostoru motorového vozidla, zejména posuvného odkládacího boxu uspořádaného pod zadním platem zavazadlového prostoru, který je opatřen vodícím aretačně-pojišťovacím mechanismem zabezpečující jeho bezproblémové posouvání, jakož i jeho aretaci pří jízdě motorového vozidla.

Dosavadní stav techniky

Zavazadlový prostor motorového vozidla slouží k přepravě zejména zavazadel objemnějších rozměrů, jakými jsou např. kufry, sportovní kabely, kočárky apod. K uložení drobnějších předmětů v zavazadlovém prostoru slouží pak různé kapsy či přihrádky, které jsou uspořádány v bočních výplních, pod nákladovou hranou atd. Další možností k uložení těchto předmětů je využití prostoru pod zadním platem, které plní jednak estetickou funkci a jednak zabraňuje nechtěnému pohledu do zavazadlového prostoru.

V patentovém spisu EP 0556100B1 je popsána odkládací schránka, která je uspořádána na spodní straně krytu zavazadlového prostoru. Na krytu je upevněno vedení, do kterého je nasunut rám, který tvoří horní část schránky. Je-li třeba ze schránky vyjmout nějaký předmět, tato se povytáhne a následně zasune do výchozí polohy. V případě potřeby lze schránku vyjmout celou.

V patentovém spisu DE 102007045037 je popsán odkládací box s mechanismem umožňujícím nastavení požadovaného objemu boxu, kde box je posuvně uspořádán v zavazadlovém prostoru ve vedení, kterým mohou být i vodící kolejničky.

Nevýhodou uvedených řešení je ta skutečnost, že při vysouvání či zasouvání boxu, zejména pokud dojde kjeho uchopení obsluhou mimo střed, dochází často ke vzpříčení a následnému zablokování posunu boxu. Obdobný problém může vzniknout i při úplném vysunutí boxu ze zavazadlového prostoru vozidla a jeho zpětném nasazení. Ke vzpříčení dochází z důvodu velkého nepoměru šířky vůči délce boxu dané geometrií vozu. Současně používaná řešení zmírňují, ale zcela neodstraňují tento problém robustností posuvných mechanismů, případně se zmenšuje šířka boxu, čímž však dochází k redukci využitelného objemu boxu a tím i snížení jeho užitné hodnoty.

Nevýhodné je i to, že v důsledku absence zajištění boxu proti posunu v důsledku setrvačných sil při akceleraci či deceleraci vozidla, může dojít k nechtěnému pohybu boxu během jízdy motorového vozidla.

Podstata vynálezu

Uvedené nevýhody odstraňuje posuvný odkládací box v zavazadlovém prostoru kde zavazadlový prostor je vymezen bočním obložením, opěráky zadních sedadel a pátými dveřmi, s kterými je propojeno otočně uspořádané zadní plato, přičemž boční obložení je opatřeno bočním vedením, ve kterém je uspořádán posuvný odkládací box obdélníkového půdorysů. Podstata vynálezu spočívá v tom, že boční vedení je po své délce částečně opatřeno vodícím prvkem, a že pojistný odkládací box má na každé boční straně uspořádán vodící aretačně-pojistný mechanismus, který spolupůsobí s bočním vedením a s otočně uspořádaným zadním platem.

Vodící aretačně-pojistný mechanismus sestává z posuvného členu uspořádaného v dutině vytvořené na boku posuvného odkládacího boxu, která má spodní otvor, horní otvor a zarážku, a ve které jsou otočně uspořádány pojišťovací element a zajištovací element, přičemž posuvný člen má v přední části zajištovací palec a je opatřen předním otvorem, středním otvorem a zadním otvorem a kde vodící aretačně-pojistný mechanismus obsahuje dále ozubené kolo uspořádané v přední části na každé straně posuvného odkládacího boxu, která jsou propojena hřídelí.

Mezi posuvným elementem a zarážkou je uspořádána přední pružina a mezi pojišťovacím elementem a zadní částí posuvného členu je uspořádána zadní pružina.

Boční vedení sestává z vkládací části a vodící drážky, která je opatřena vodícím prvkem.

Vodícím prvkem vodící drážky je ozubený hřeben, který je uspořádaný v horní části vodící drážky.

Přehled obrázků na výkresech

Vynález bude blíže objasněn na příkladech provedení podle přiložených výkresů, na nichž obr. 1 znázorňuje axonometrický pohled do zavazadlového prostoru s vyjmutým posuvným odkládacím boxem, obr. 2 znázorňuje pohled do zavazadlového prostoru s vloženým posuvným odkládacím boxem a obr. 3 znázorňuje axonometrický pohled na vodící aretačně-pojistný mechanismus v částečném řezu.

Příklad provedení vynálezu

Na obr. 1 je znázorněn pohled do otevřeného zavazadlového prostoru 1 motorového vozidla, který je z boku vymezen bočním obložením 2 zavazadlového prostoru 1, vpředu opěráky 3 zadních sedadel a pátými dveřmi 4. K zamezení nežádoucího pohledu do zavazadlového prostoru 1 je tento zakryt otočně uspořádaným zadním platem 5, které je propojeno s pátými dveřmi 4. Boční obložení 2 zavazadlového prostoru 1 je opatřeno bočním vedením 6, ve kterém je posuvně uspořádán posuvný odkládací box 7 (viz obr. 2). Boční vedení 6 je tvořeno vkládací částí 8 a vodící drážkou 9, která je na horní straně opatřena vodícím prvkem 10. kterým může být např. ozubený hřeben V alternativním provedení může být ozubený hřeben na dolní straně vodící drážky 9, jak je patrné z obr. 3.

Jak je z obr. 3 dále patrné, je posuvný odkládací box 7, který má obdélníkový půdorys, na každé kratší straně opatřen vodícím aretačněpojistným zařízením 11. To sestává z posuvného členu 12 uspořádaného v dutině 13, která je vytvořena na každé kratší straně posuvného odkládacího boxu 7 a která je opatřena spodním otvorem 14, horním otvorem 15 a zarážkou 16. V dutině 13 jsou otočně uspořádány pojišťovací element 17 a zajišťovací element 18. Pojišťovací element 17 má opěrnou část 19 a zajišťovací element 18 má přesuvný palec 20 a opěrný nos 21.

Posuvný člen 12 má na straně přivrácené opěrákům 3 zadních sedadel zajišťovací palec 22 a dále je opatřen předním otvorem 23, středním otvorem 24 a zadním otvorem 25. V přední části dutiny 13 mezi zarážkou 16 a posuvným členem 12 je uspořádána přední pružina 26. V zadní části dutiny 13 mezi pojišťovacím elementem 17 a posuvným členem 12 je uspořádána zadní pružina 27. V přední části posuvného odkládacího boxu 7 je na každé straně uspořádáno ozubené kolo 28. Ozubená kola jsou propojena hřídelí 29.

Posuvný odkládací box 7 se může nacházet ve třech mezních polohách a to: v přední poloze, kdy se nachází ve vodící drážce 9, v zadní poloze, kdy se nachází ve vkládací části 8 a mimo bočního vedení 6, resp. mimo zavazadlový prostor 1.

Jak bylo výše uvedeno, může se posuvný odkládací box 7 nacházet ve třech mezních polohách, čemuž odpovídají jednotlivé funkční polohy částí vodícího aretačně-pojistného zařízen 7.

Při vyjmutém posuvném odkládacím boxu 7 ze zavazadlového prostoru 1 působí síla přední pružiny 26 na posuvný člen 12, který je tlačen ve směru jízdy vozidla. Zajišťovací palec 22 je zasunutý v ozubeném kole 28, jehož otáčení je blokováno. Působením tlačné zadní pružiny 27 je pojišťovací element 17 vysunutý vně středního otvoru 24.

Po vložení posuvného odkládacího boxu 7 do bočního vedení 6 se tento nachází ve vkládací části 8, kdy je jednoznačně vymezena poloha boxu 7 vůči vodícím prvkům 10, nicméně je nutné zajistit řádné dosednutí obou stran boxu 7 na boční vedení 6, než dojde kjeho posunutí. Toho je dosaženo tak, že po dosednutí pojišťovacího elementu 17 na plochu bočního vedení 6 ve vkládací části 8 dojde kjeho otočení proti síle zadní pružiny 27, čímž dojde k posunu posuvného členu 12 proti směru jízdy vozidla a zajišťovací palec 22 se vysune z ozubeného kola 28. Aby byl zabezpečen bezchybný pohyb posuvného odkládacího boxu 7, musí tento dosednout na plochu bočního vedení 6 na obou stranách, kdy po řádném dosednutí a následném odjištění obou ozubených kol 28 je možné s ním dále manipulovat. Při jeho posunu vpřed či vzad jsou ozubená kola 28 v záběru s vodícími prvky 10 - ozubenými hřebeny, přičemž jejich vzájemné propojení pomocí hřídele 29 zamezí nechtěnému vzpříčení posuvného odkládacího boxu 7 v bočním vedení 6.

Při jízdě motorového vozidla je žádoucí, aby byl posuvný odkládací box 7 zajištěn, aby nedocházelo kjeho nechtěnému posunu v bočním vedení 6. Toho je docíleno tím, že po zavření pátých dveří 4 dojde po dosednutí zadního plata 5 na opěrný nos 21 zajišťovacího elementu 17 kjeho otočení a následnému odtlačení posuvného členu 12 přes zadní otvor 25 a přesuvný palec 20 ve směru jízdy vozidla, kdy dojde k opětovnému zasunutí zajišťovacích palců 22 do ozubených kol 28, čímž je jejich otáčení blokováno a posuvný odkládací box 7 je zabezpečen proti nechtěnému posunu během jízdy motorového vozidla.

Seznam vztahových značek

1. zavazadlový prostor

2. boční obložení

3. opěrák

4. páté dveře

5. zadní plato

6. boční vedení

7. posuvný odkládací box

8. vkládací část

9. vodící drážka

10. vodící prvek

11. vodící aretačně-posuvný mechanismus

12. posuvný člen

13. dutina

14. spodní otvor

15. horní otvor

16. zarážka

17. pojišťovací element

18. zajišťovací element

19. opěrná část

20. přesuvný palec

21. opěrný nos

22. zajišťovací palec

23. přední otvor

24. střední otvor

25. zadní otvor

26. přední pružina

27. zadní pružina

28. ozubené kolo

29. hřídel

Claims (5)

1. Patentové nároky

   1. Posuvný odkládací box (7) v zavazadlovém prostoru (1), kde zavazadlový prostor (1) je vymezen bočním obložením (2), opěráky (3) zadních sedadel a pátými dveřmi (4), s kterými je propojeno otočně uspořádané zadní plato (5), přičemž boční obložení (2) je opatřeno bočním vedením (6), ve kterém je uspořádán posuvný odkládací box (7) obdélníkového půdorysu vyznačený tím, že boční vedení (6) je po své délce částečně opatřeno vodícím prvkem (10), a že pojistný odkládací box (7) má na každé boční straně uspořádán vodící aretačně-pojistný mechanismus (11), který spolupůsobí s bočním vedením (6) a s otočně uspořádaným zadním platem (5).
2. 2. Posuvný odkládací box (7) v zavazadlovém prostoru podle (1) nároku 1 vyznačený tím, že vodící aretačně pojistný mechanismus (11) sestává z posuvného členu (12) uspořádaného v dutině (13) vytvořené na boku posuvného odkládacího boxu (7), která má spodní otvor (14), horní otvor (15) a zarážku (16), a ve které jsou otočně uspořádány pojišťovací element (17) a zajišťovací element (18), přičemž posuvný člen (12) má v přední části zajišťovací palec (22) a je opatřen předním otvorem (23), středním otvorem (24) a zadním otvorem (25) a kde vodící aretačně-pojistný mechanismus (11) obsahuje dále ozubené kolo (28) uspořádané v přední části na každé straně posuvného odkládacího boxu (7), která jsou propojena hřídelí (29).
3. 3. Posuvný odkládací box (7) v zavazadlovém prostoru (1) podle nároku 2 vyznačený tím, že mezi posuvným členem (12) a zarážkou (16) je uspořádána přední pružina (26) a mezi pojišťovacím elementem (17) a zadní částí posuvného členu (12) je uspořádána zadní pružina (27).
4. 4. Posuvný odkládací box (7) v zavazadlovém prostoru (1) podle nároku 1 vyznačený tím, že boční vedení (6) sestává z vkládací části (8) a vodící drážky (9), která je opatřena vodícím prvkem (10).
5. 5. Posuvný odkládací box (7) v zavazadlovém prostoru (1) podle nároku 4 vyznačený tím, že vodícím prvkem (10) vodící drážky (9) je ozubený hřeben.