CN109562712B - 用于机动车辆的具有便利的转换性的可转换为台面的托座 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于机动车辆的托座，包括：箱体，限定通过进入缝隙可接近的至少一个竖直侧向凹部(225)；以及至少一个托盘(241)，通过滑动和枢转引导装置在整理位置和展开位置之间可移动地安装在所述箱体上；在所述整理位置中，所述托盘(241)被接收在所述凹部(225)中，并且在所述展开位置中，所述托盘(241)水平延伸以形成台面；对于每个所述托盘(241)，所述引导装置包括圆柱形的梁(250)和可旋转地安装在所述梁(250)上的引导压板(260)，所述梁联接到所述箱体且沿着相应的所述凹部(225)的进入缝隙延伸，所述压板(260)包括引导件，所述引导件相对于所述梁(250)径向延伸且沿着型材可滑动地联接安装，所述型材沿着所述托盘(241)延伸。

Description

用于机动车辆的具有便利的转换性的可转换为台面的托座

技术领域

本发明涉及单体宽敞型或实用型机动车辆的乘客舱的设置，其包括关于车辆的中央纵向轴线的两侧对称设置的多排侧座椅。

本发明还特别地涉及一种可转换为台面的托座，其可沿着车辆的中央纵向轴线可滑动地安装在这种车辆的底板上。

背景技术

具有可调节的乘客舱的单体宽敞型车辆和专用于乘客运输的厢式实用车辆越来越多地用于“休闲”的情况，尤其是在假期期间。

这种使用类型使得机动车辆制造商在这些车辆的乘客舱中集成台面，以提高乘客的舒适度。

为了在不使用台面时保持乘客舱内部的可用空间，台面通常是可收起的。

因此，特别是从法国专利申请FR 2 850 332中已知一种托架，所述托架沿着中央纵向轴线可滑动地安装在车辆的底板上，且包括限定至少一个竖直侧向凹部的箱体和至少一个托盘，该凹部可通过进入缝隙接近，并且在至少一个托盘经由滑动和枢转引导装置在整理位置和展开位置之间可移动地安装在所述箱体上，在所述整理位置中，所述托盘被接收在所述凹部中，并且在所述展开位置中，所述托盘水平延伸以形成台面。

每个矩形托盘通过竖直引导装置在竖直方向上可滑动地安装在相应的凹部中，所述引导装置在设置在托盘的下端部处包括两个销钉且可滑动地接收在沿着凹部的竖直纵向端部延伸的两个竖直导槽中。

两个竖直导槽在其上端部处通过用于接收引导销钉的水平导槽延伸，以当托盘被从其凹部中竖直取出并被水平折叠时允许以悬空的方式(porte à faux)将托盘保持在箱体上。

在使用中，托盘的竖直导槽并不令人满意，这是因为当使用者试图从其相应的凹部中取出托盘时，托盘倾向于被咬刹(s'arc-bouter)，这大大复杂化了台面的展开。

发明内容

因此，本发明的目的在于，改进托盘的竖直滑动导槽并同时防止其咬刹(s'arc-boutement)。

为此，本发明提出一种用于机动车辆的托座，其沿着车辆的中央纵向轴线可滑动地安装在所述车辆的底板上，所述托座包括：箱体，限定通过进入缝隙可接近的至少一个竖直侧向凹部；以及至少一个托盘，通过滑动和枢转引导装置在整理位置和展开位置之间可移动地安装在所述箱体上；在所述整理位置中，所述托盘被接收在所述凹部中，并且在所述展开位置中，所述托盘水平延伸以形成台面；

其特征在于，对于每个所述托盘，所述引导装置包括圆柱形的梁和可旋转地安装在所述梁上的引导压板，所述梁联接到所述箱体且沿着相应的所述凹部的进入缝隙延伸，所述压板包括引导件，所述引导件相对于所述梁径向延伸且沿着型材可滑动地联接安装，所述型材沿着所述托盘延伸。

根据本发明的包括引导装置的托座允许确保托盘的竖直滑动引导的优异性，几乎不存在间隙，以当从箱体的凹部中取出托盘时，完全避免了托盘咬刹的风险。

单独或以组合的方式采用以下托座的优选特征：

-所述引导件的长度至少是所述型材的宽度的两倍；

-所述压板包括至少一个舌部，当所述托盘被整理在其凹部中时，所述舌部的自由端部能够沿着肋板以摩擦的方式滑动，以减缓所述托盘的下降，其中所述肋板沿着所述托盘设置；

-所述压板包括两个舌部，两个所述舌部在所述引导件的两侧对称地延伸且能够与在所述型材的两侧对称地延伸的两个所述肋板配合；

-所述压板包括至少一个锁定凸片，所述锁定凸片相对于所述梁径向延伸且具有齿部，所述齿部设置为：当所述托盘处于所述整理位置时，所述齿部通过锁紧的方式与相应的凸销配合，所述凸销从所述托盘的内表面突出；

-对于每个所述托盘，所述引导装置还包括沿着限定所述凹部的壁中的一个壁设置在所述箱体上的至少一个互补引导构件，当所述托盘被整理时，所述互补引导构件能够被所述型材可滑动地穿过；

-所述互补引导构件还包括舌部，当所述托盘被整理在其凹部中时，所述舌部能够沿着所述型材以摩擦的方式滑动，以减缓所述托盘的下降；

-对于每个所述托盘，所述引导装置包括两个所述互补引导构件，当所述托盘被整理在所述凹部中时，两个所述互补引导构件能够被所述型材可滑动地连续穿过；

-每个所述托盘包括至少一个止动件，当所述托盘被使用者展开时，所述止动件能够与所述梁接触，以避免所述托盘被完全取出到所述凹部之外；和/或

-每个所述托盘包括至少一个垫片，所述垫片具有与所述梁互补的具有半圆柱形的底部的接收凹槽，当所述托盘处于所述整理位置时，所述垫片能够接收所述梁，以避免所述托盘的任何横向移位。

附图说明

现在将通过下文中作为说明性而非限制性的实施例给出的详细描述并参照附图来继续对本发明的介绍，在附图中：

-图1示出了根据本发明的处于收起配置的托座的四分之三前方的透视图；

-图2是根据本发明的托座在使用配置中的四分之三前方的透视图；

-图3示出了处于使用配置的托座的侧视图；

-图4示出了沿着图3的横向剖视平面IV-IV截取的托座的横向剖视图，其中两个托盘中的一个托盘缩回到其凹部中，而第二个托盘被抬起到最大的竖直位置处；

-图5是类似于图4的视图，但其中处于抬起位置的托盘被水平展开；

-图6和图7分别是引导压板和两个副引导构件中的一个副引导构件的透视图；

-图8是沿着图3的横向剖视平面VIII-VIII截取的托座的局部横截面图；

-图9示出了沿着图3的横向剖视平面IX-IX截取的托座的局部横截面图；

-图10是托座的托盘之一的透视图；以及

-图11、图12和图13分别是沿着图3的平面XI、平面XII和平面XIII截取的托座的截面图。

具体实施方式

图1至图3中所示的托座1沿着车辆的中央纵向轴线可滑动地安装在单体宽敞型或实用型机动车辆的底板上，且位于多排座椅的每排座椅的两个座椅之间。

按照惯例，术语“前方”、“后方”、“纵向”和“横向”是相对于该托座1在车辆的乘客舱中的安装位置而定义的。

托座1包括整理支撑箱体100以及铰接在该整理支撑箱体上的台面箱体200。

整理支撑箱体100包括覆盖有外皮150的内部结构110。

该内部结构110在下部包括凸形纵向导轨113，该凸形纵向导轨能够可滑动地安装在沿着车辆的中央纵向轴线安装在底板中的固定凹形轨道内并沿着该轨道安装。

内部结构110还包括中空支撑支脚120，该中空支撑支脚基本竖直地在轨道113的后部上方延伸，且其上端部具有横向铰接轴线(图中未示出)，且围绕该横向铰接轴线可枢转地铰接有台面箱体200。

如图1所示，内部结构110还包括在支脚120前方和轨道113上方的喙部130，该喙部朝上方开口且限定整理腔体。

在后部开口的外皮150由前立面151、上壁152和两个侧板153界定。

上壁152具有矩形窗口155，该矩形窗口铅直于整理箱130，且使用者可通过该矩形窗口接近该箱130。

外皮150还包括板条盖帘156，其可滑动地安装在前立面151和上壁152的下方且在打开位置和关闭位置之间可滑动，在所述打开位置中，该板条盖帘隐藏在前立面151的后方且进入窗口155打开(图1)，并且在所述关闭位置中，该板条盖帘覆盖该进入窗口155(图2)。

台面箱体200包括L形的内部结构210，该内部结构的侧表面由两个侧板221覆盖，侧板221的圆弧形轮廓与整理支撑箱体100的外皮150的两个侧板153的圆弧形凹口轮廓互补。

该内部结构210包括在图中未示出的第一分支和与第一分支垂直的第二分支214，第一分支可枢转地铰接在内部结构110的支脚120上。

结构210的外切板(tranche)还覆盖有罩壳222，外皮的覆盖第二分支214的部分具有构成杯架的圆柱形凹口223，其能够接收例如容纳在整理箱130中的罐子或瓶子(图2)。

台面箱体200还包括解锁手柄224，该解锁手柄安装在内部结构210的第一分支上，且可通过设置在罩壳222中的切口从箱体200的外部接近。

连接到内部机构(在此未详述且不是本发明的主题)的该手柄224允许使用者在折叠位置和抬起位置之间枢转该台面箱体200，在所述折叠位置中，该台面箱体200在支撑整理箱体100的向后延伸的方向上延伸(图1)，并且在90°的所述抬起位置中，该台面箱体在同一支撑整理箱体100的后方和上方延伸(图2)。

在台面箱体200的折叠位置中，L形的内部结构210的第一分支和第二分支214分别水平和竖直地延伸；而整理支撑箱体100的侧板221和与其互补的侧板两两形成基本呈矩形的两个连续侧板(图1)。

在该台面箱体200的抬起位置中，L形的内部结构210的第一分支竖直地延伸支撑支脚120以与其形成支撑立柱，而第二分支214朝向后方并因此以与整理箱130相反的方向水平延伸(图2至图5)。

在L形的内部结构210和两个侧板221之间，台面箱体200限定横向相对的两个竖直侧向凹部225，每个侧向凹部能够通过相应的进入缝隙227接收相应的矩形托盘241(图4)。

每个托盘241通过在整理位置之间和展开位置之间的滑动和枢转引导装置而可移动地安装在台面箱体200上，在所述整理位置中，托盘被接收在相应的凹部225中，且通常在竖直纵向平面中延伸(图1和图3)，并且在所述展开位置中，托盘在基本上水平的平面中几乎完全从其凹部225中延伸出且平行于L形的内部结构210的第二分支214，以形成台面的一半(图2)。

因此，托座1能够从收起配置变为使用配置，在所述收起配置中，台面箱体200处于其折叠位置，且托盘241处于整理位置(图1)，并且在所述使用配置中，该台面箱体200处于其抬起位置，且托盘241在箱体200的两侧上水平延伸并处于展开位置，以形成台面(图2)。

如图10所示，每个托盘241包括矩形金属面板242(优选地由铝制成以限制质量)和由塑料材料(例如，聚丙烯)制成的装饰件243，当该托盘241处于缩回位置时(图3至图5)，所述装饰件能够覆盖面板242的从凹部225突出的外端部分的外表面，以确保与相应的侧板221的连续性。

为了便于使用者操作，每个托盘241在突出于面板242的该部分处还设置有握持用的喙部244(图8)。

对于每个托盘241，滑动和枢转引导装置包括与台面箱体200的内部结构210联接且沿着相应的凹部225的进入缝隙227延伸的圆柱形金属梁250以及可旋转地安装在梁250的中央部分的引导压板260(图11)。

单独在图6中示出的该压板260有利地由热塑性聚合物模制成单一部件，所述热塑性聚合物具有高机械强度，例如聚甲醛(POM)。

该压板包括引导件261，该引导件相对于梁250径向延伸且沿着具有T形截面的型材246滑动地联接安装，该型材在其中央平面的高度处沿着面板242的外表面延伸(图10和图12)。

引导件261的长度至少是T形的型材246的宽度的两倍，这使得能够获得几乎无间隙的引导，以当从凹部225中取出托盘241时确保托盘在竖直方向上的完美滑动(不存在咬刹的风险)。

压板260还包括减速用的两个舌部262，两个舌部在引导件261的两侧对称地延伸且在其各自的自由端部处具有两个齿部263，两个齿部能够与两个肋板247配合，两个肋板沿着面板242的内表面在T形的型材246的两侧对称地延伸。

当托盘241被整理在凹部225中时，这些齿部263沿着两个肋板247以摩擦的方式滑动，以减缓该托盘241由于重力导致的下降。

压板260在其纵向端部处还包括两个锁定凸片264，该锁定凸片以与引导件261相反的方式相对于梁250径向延伸，并且每个锁定凸片具有齿部265，当托盘241处于其在凹部225中的整理位置时，齿部265通过锁紧的方式与相应的凸销248配合，所述凸销从托盘的内表面突出(图8)，以在托座1处于其缩回配置时防止托盘241朝向后方的任何水平滑动。

托盘241的每个装饰件243有利地在其纵向端部附近包括两个垫片245，每个垫片具有V形的接收凹槽245A且具有与梁250互补的半圆柱形的底部，当托盘241被整理在凹部225中时，所述垫片能够接收该梁，以当托座1受到较大程度的振动时避免该托盘241的任何横向移位(图9)。

应当注意，将这些垫片245设置在塑料装饰件243而非金属面板242上的事实使得能够避免在托盘与梁250之间接触时产生金属寄生噪声。

对于每个托盘，滑动和枢转引导装置还包括沿着相应的侧板221的内表面设置的两个互补引导构件270，当所述托盘241被整理在凹部225中时，所述互补引导构件能够被托盘的T形的型材246可滑动地穿过。

这两个互补引导构件270有利地由于构成压板260相同的热塑性聚合物模制成单一部件，其中一个互补引导构件单独示出在图7中。

除了进一步改善托盘241在凹部225中的滑动引导的品质之外，这些互补引导构件270在当托座1处于其缩回配置时还能够避免该托盘241的一部分处于悬空状态(这会对压板260产生非常大的应力并且还可能产生在托座1内导致寄生噪音的振动)。

每个互补引导构件270还包括舌部271，该舌部能够沿着T形的型材246以摩擦的方式滑动，以在托盘241被整理在凹部225中时进一步减缓托盘241由于重力导致的下降。

托盘241在其内端部的两个拐角附近还包括从面板242的内表面突出的两个止动件249，所述止动件能够与梁250接触，以当托盘被使用者展开时避免该托盘241被完全取出到相应的凹部225之外。

参照图4，应当注意，当托盘241到达竖直方向的该尽头位置时，其T形的型材246不再与两个互补引导构件270配合，使得该托盘241然后可以以与压板260一起围绕由梁250形成的轴线枢转的方式被展开(该压板260继续沿着T形的型材246滑动地铰接)。

当托盘241旋转90°以水平地处于其展开位置时，其内端部抵靠保持用的止动件215，该止动件设置在台面箱体200的内部结构210的臂214上且确保该托盘241保持在水平方向上(图5)。

当然，本发明不限于所描述和示出的实施例，还包括本领域技术人员理解范围内的所有变型。

例如，可以在两个肋板247中的每一个肋板上设置硬点，该硬点能够与相应的减速用的舌部262配合，以防止托盘241仅由于重力的作用而完全地被整理在凹部225中，从而避免使用者的手指被夹住在该托盘241的装饰件243和相应的侧凸缘221之间的任何风险。

托座还可以仅包括一个托盘，该托盘与单个凹部相关联且当该托盘处于其展开位置时形成台面。

Claims (9)

1.一种用于机动车辆的托座，其沿着车辆的中央纵向轴线可滑动地安装在所述车辆的底板上，所述托座包括：箱体(200)，限定通过进入缝隙(227)可接近的至少一个竖直侧向凹部(225)；以及至少一个托盘(241)，通过滑动和枢转引导装置在整理位置和展开位置之间可移动地安装在所述箱体(200)上；在所述整理位置中，所述托盘(241)被接收在所述凹部(225)中，并且在所述展开位置中，所述托盘(241)水平延伸以形成台面；

其特征在于，对于每个所述托盘(241)，所述引导装置包括圆柱形的梁(250)和可旋转地安装在所述梁(250)上的引导压板(260)，所述梁联接到所述箱体(200)且沿着相应的所述凹部(225)的进入缝隙(227)延伸，所述压板(260)包括引导件(261)，所述引导件相对于所述梁(250)径向延伸且沿着型材(246)可滑动地联接安装，所述型材沿着所述托盘(241)延伸，其中所述压板(260)包括至少一个锁定凸片(264)，所述锁定凸片相对于所述梁(250)径向延伸且具有齿部(265)，所述齿部设置为：当所述托盘(241)处于所述整理位置时，所述齿部通过锁紧的方式与相应的凸销(248)配合，所述凸销从所述托盘(241)的内表面突出。

2.根据权利要求1所述的托座，其特征在于，所述引导件(261)的长度至少是所述型材(246)的宽度的两倍。

3.根据前述权利要求之一所述的托座，其特征在于，所述压板(260)包括至少一个舌部(262)，当所述托盘(241)被整理在其凹部(225)中时，所述舌部的自由端部能够沿着肋板(247)以摩擦的方式滑动，以减缓所述托盘的下降，其中所述肋板沿着所述托盘(241)设置。

4.根据权利要求3所述的托座，其特征在于，所述压板(260)包括两个舌部(262)，两个所述舌部(262)在所述引导件(261)的两侧对称地延伸且能够与在所述型材(246)的两侧对称地延伸的两个所述肋板(247)配合。

5.根据权利要求1所述的托座，其特征在于，对于每个所述托盘(241)，所述引导装置还包括沿着限定所述凹部(225)的壁(221)中的一个壁设置在所述箱体(200)上的至少一个互补引导构件(270)，当所述托盘(241)被整理时，所述互补引导构件能够被所述型材(246)可滑动地穿过。

6.根据权利要求5所述的托座，其特征在于，所述互补引导构件(270)还包括舌部(271)，当所述托盘(241)被整理在其凹部(225)中时，所述舌部能够沿着所述型材(246)以摩擦的方式滑动，以减缓所述托盘(241)的下降。

7.根据权利要求5或6所述的托座，其特征在于，对于每个所述托盘(241)，所述引导装置包括两个所述互补引导构件(270)，当所述托盘被整理在所述凹部(225)中时，两个所述互补引导构件能够被所述型材(246)可滑动地连续穿过。

8.根据权利要求1所述的托座，其特征在于，每个所述托盘(241)包括至少一个止动件(249)，当所述托盘(241)被使用者展开时，所述止动件能够与所述梁(250)接触，以避免所述托盘被完全取出到所述凹部(225)之外。

9.根据权利要求1所述的托座，其特征在于，每个所述托盘(241)包括至少一个垫片(245)，所述垫片具有与所述梁(250)互补的具有半圆柱形的底部的接收凹槽(245A)，当所述托盘(241)处于所述整理位置时，所述垫片能够接收所述梁(250)，以避免所述托盘(241)的任何横向移位。

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