KR102074379B1

KR102074379B1 - 도어 트림

Info

Publication number: KR102074379B1
Application number: KR1020190112427A
Authority: KR
Inventors: 이장원; 이재용; 김승호; 곽성복
Original assignee: 덕양산업 주식회사
Priority date: 2019-09-10
Filing date: 2019-09-10
Publication date: 2020-02-07

Abstract

도어 트림이 개시된다. 본 발명의 도어 트림은, 본체트림 및 무빙트림을 포함하고, 무빙트림은, 본체트림에 결합된 프레임; 프레임에 회전 가능하게 결합된 도어부; 도어부에 슬라이드 이동 가능하게 장착된 슬라이딩부; 및 일측이 슬라이딩부에 회전 가능하게 장착된 암레스트커버를 포함하고, 도어부는, 내부에 수납공간을 형성하는 바디; 바디에 회전 가능하게 결합되는 도어; 및 도어를 양방향으로 회전시키는 작동유닛을 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

도어 트림{DOOR TRIM}

본 발명은 도어 트림에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 차량의 도어 패널을 감싸는 도어 트림에 관한 것이다.

암레스트(arm rest)는 승객의 팔을 올려놓을 수 있도록 한 장치로, 운전자 또는 승객이 차 속에서 편안한 자세를 취하기 위해 팔을 올려놓도록 한 부분이다. 일반적으로 도어의 안쪽 부분에 설계되어 있다.

이와 관련하여 대한민국 등록특허공보 제1996812호(이하 '선행문헌1')는 슬라이딩 암레스트를 개시하고 있다. 선행문헌 1의 슬라이딩 암레스트는 암레스트 및 가이드 레일를 포함하여 구성된다.

암레스트 및 가이드 레일은 차량의 도어트림에 장착된다. 암레스트는 도어트림을 따라 슬라이드 이동 가능하게 구비된다. 가이드 레일은 암레스트의 슬라이드 이동을 가이드 하게 된다. 선행문헌 1의 슬라이딩 암레스트는 시트의 이동 및 회전에 대응하여 암레스트를 적정 위치로 이동시킬 수 있는 이점이 있다.

암레스트는 사용하지 않을 경우에는 차량 실내의 공간의 활용성을 침해할 수 있다. 따라서 암레스트는 차량 도어에 비교적 작은 크기로 형성된다. 선행문헌 1의 슬라이딩 암레스트는 사용하지 않을 경우 운전자 또는 승객과 떨어지게 이동시킬 수 있으므로 차량 실내의 공간의 활용성을 덜 침해할 수 있다.

그러나 선행문헌 1의 슬라이딩 암레스트는 팔이 겨우 올려놓아지는 크기로 제작된다. 따라서 몸집이 큰 운전자 또는 승객이 사용하는 경우 암레스트가 팔을 안정적으로 지지할 수 없어서 사용을 꺼려하거나 사용을 단념하게 되는 문제가 있다.

한편, 대한민국 등록특허공보 제483931호(이하 '선행문헌2')는 수납프레임을 가지는 자동차의 도어트림을 개시하고 있다. 선행문헌 2의 수납프레임을 가지는 자동차의 도어트림은 도어트림 몸체, 수납프레임 및 가변수납유닛을 포함하여 구성된다.

수납프레임은 도어트림 몸체에 일체로 형성된다. 가변수납유닛은 수납프레임에 착탈 가능하게 설치된다. 가변수납유닛은 수납프레임의 체적을 변경시킨다.

선행문헌 2의 수납프레임을 가지는 자동차의 도어트림은 도어트림에 마련된 맵 포켓의 내측 벽면부재를 탄성 변형 가능한 재질로 구성하여, 일시적으로 많은 양의 물품을 수납할 경우 내측 벽면부재가 탄성 변형하면서 맵 포켓의 부피가 늘어날 수 있는 이점이 있다.

선행문헌 2의 수납프레임을 가지는 자동차의 도어트림은 맵 포켓의 부피가 도어 안쪽으로 늘어날 수 있으므로 차량 실내의 공간의 활용성을 덜 침해할 수 있다. 그러나 수납프레임에 물품을 수납하지 않는 운전자에게는 불필요한 공간일 수 있다.

또한, 수납프레임에 수납된 물품은 위쪽 개구를 통해 항상 노출된다. 따라서 수납된 물품이 정리되지 않은 상태에서 노출되는 단점이 있으며, 노출이 꺼려지는 물품은 수납하기 어려운 문제가 있다.

대한민국 등록특허공보 제1996812호 (등록일: 2019.07.01) 대한민국 등록특허공보 제483931호 (등록일: 2017.07.04)

본 발명의 목적은, 도어에 형성된 수납공간이 차량 실내의 공간의 활용성을 침해하지 않으면서도, 수납공간의 미사용시에는 물품이 노출되지 않도록 이루어지는 도어트림을 제공하는 것이다.

또한, 본 발명의 목적은, 암레스트의 미사용시에는 암레스트가 차량 실내의 공간의 활용성을 침해하지 않으면서도, 암레스트의 사용시에는 암레스트가 몸집이 큰 운전자 또는 승객의 팔도 안정적으로 지지하도록 이루어지는 도어트림을 제공하는 것이다.

상기 목적은, 본 발명에 따라, 본체트림 및 무빙트림을 포함하고, 상기 무빙트림은, 상기 본체트림에 결합된 프레임; 상기 프레임에 회전 가능하게 결합된 도어부; 상기 도어부에 슬라이드 이동 가능하게 장착된 슬라이딩부; 및 일측이 상기 슬라이딩부에 회전 가능하게 장착된 암레스트커버를 포함하고, 상기 도어부는, 내부에 수납공간을 형성하는 바디; 상기 바디에 회전 가능하게 결합되는 도어; 및 상기 도어를 양방향으로 회전시키는 작동유닛을 포함하는 것을 특징으로 하는 도어 트림에 의하여 달성된다.

상기 작동유닛은, 상기 도어에 결합된 곡선형 래크; 상기 래크에 맞물린 기어; 및 상기 기어를 회전시키는 모터를 포함하여 이루어진다.

상기 프레임에는 제1 레일부가 형성되고, 상기 도어부를 정방향으로 회전시키면, 상기 암레스트커버의 타측이 상기 제1 레일부에 진입하며, 상기 암레스트커버의 타측을 상기 제1 레일부를 따라 이동시키면, 상기 슬라이딩부와 상기 암레스트커버의 사잇각이 변하며 상기 슬라이딩부가 슬라이드 이동하도록 이루어진다.

상기 암레스트커버의 타측에는 이동핀이 형성되고, 상기 도어부를 정방향으로 회전시키면, 상기 이동핀은 상기 제1 레일부에 진입하도록 이루어진다.

상기 프레임에는 상기 제1 레일부와 연결된 제2 레일부가 형성되고, 상기 도어부 회전시 상기 이동핀은 상기 제2 레일부를 따라 이동하도록 이루어진다.

상기 프레임에는 상기 이동핀을 상기 제1 레일부를 따라 이동시키는 제1 액추에이터가 설치되도록 이루어진다.

상기 제1 액추에이터는, 상기 제1 레일부와 나란한 가이드바; 상기 가이드바에 슬라이드 이동 가능하게 장착된 가이드레일; 상기 가이드레일을 슬라이드 이동시키는 구동유닛을 포함하여 이루어진다.

상기 구동유닛은, 상기 가이드레일에 결합된 와이어; 상기 와이어를 걸어 회전시키는 복수의 풀리; 및 상기 복수의 풀리를 회전시키는 모터를 포함하여 이루어진다.

상기 이동핀에는 장착부가 회전 가능하게 장착되고, 상기 장착부에는 돌출부가 형성되며, 상기 가이드레일에는 장착홈이 형성되고, 상기 도어부를 정방향으로 회전시키면, 상기 돌출부는 상기 장착홈에 삽입되도록 이루어진다.

상기 도어부를 양방향으로 회전시키는 제2 액추에이터를 포함하여 이루어진다.

상기 도어부에는 가이드가 결합되고, 상기 가이드에는 베드가 슬라이드 이동 가능하게 장착되며, 상기 슬라이딩부는 상기 베드에 결합되도록 이루어진다.

본 발명에 의하면, 도어부가 내부에 수납공간을 형성하고, 작용유닛이 도어를 양방향으로 회전시켜 수납공간을 선택적으로 노출시킴으로써, 도어에 형성된 수납공간이 차량 실내의 공간의 활용성을 침해하지 않으면서도, 수납공간의 미사용시에는 물품이 노출되지 않도록 이루어지는 도어트림을 제공할 수 있게 된다.

또한, 본 발명에 의하면, 암레스트커버의 타측을 제1 레일부를 따라 이동시키면, 슬라이딩부와 암레스트커버의 사잇각이 변하며 슬라이딩부가 슬라이드 이동하고, 암레스트커버가 운전자 또는 승객의 팔이 올려지는 면을 형성함으로써, 암레스트의 미사용시에는 암레스트가 차량 실내의 공간의 활용성을 침해하지 않으면서도, 암레스트의 사용시에는 암레스트가 몸집이 큰 운전자 또는 승객의 팔도 안정적으로 지지하도록 이루어지는 도어트림을 제공할 수 있게 된다.

도 1 및 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 도어 트림의 전면 사시도.
도 3은 도 1의 도어 트림의 배면 부분사시도.
도 4는 도 1의 도어 트림의 무빙트림을 나타내는 사시도.
도 5는 도 1의 도어 트림의 무빙트림의 미인출상태를 나타내는 단면도.
도 6은 도 1의 도어 트림의 무빙트림이 인출되고 있는 상태를 나타내는 단면도.
도 7은 도 1의 도어 트림의 무빙트림이 인출된 상태를 나타내는 단면도.
도 8(a)는 도 5의 무빙트림의 이동핀 및 제1 액추에이터를 나타내는 도면.
도 8(b)는 도 6의 무빙트림의 이동핀 및 제1 액추에이터를 나타내는 도면.
도 8(c)는 도 7의 무빙트림의 이동핀 및 제1 액추에이터를 나타내는 도면.
도 9는 도 1의 도어 트림의 수납공간이 개방된 상태를 나타내는 단면도.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세하게 설명하면 다음과 같다. 다만, 본 발명을 설명함에 있어서, 이미 공지된 기능 혹은 구성에 대한 설명은, 본 발명의 요지를 명료하게 하기 위하여 생략하기로 한다.

본 발명의 도어트림은, 도어에 형성된 수납공간이 차량 실내의 공간의 활용성을 침해하지 않으면서도, 수납공간의 미사용시에는 물품이 노출되지 않도록 이루어진다.

또한, 본 발명의 도어트림은, 암레스트의 미사용시에는 암레스트가 차량 실내의 공간의 활용성을 침해하지 않으면서도, 암레스트의 사용시에는 암레스트가 몸집이 큰 운전자 또는 승객의 팔도 안정적으로 지지하도록 이루어진다.

도 1 및 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 도어 트림(10)의 전면 사시도이다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 도어 트림(10)은 암레스트와 수납공간(120A)을 형성하도록 이루어지며, 본체트림(200) 및 무빙트림(100)을 포함하여 구성된다.

본체트림(200)은 차량의 도어 패널을 감싸는 구성으로서, 차량 도어 안쪽의 잠금장치, 스피커, 창문장치 등을 덮을 수 있다. 본체트림(200)에는 무빙트림(100)이 실내쪽으로 인출되거나 다시 들어가는 홀(201)이 형성된다.

도 3은 도 1의 도어 트림(10)의 배면 부분사시도이고, 도 4는 도 1의 도어 트림(10)의 무빙트림(100)을 나타내는 사시도이다. 도 5는 도 1의 도어 트림(10)의 무빙트림(100)의 미인출상태를 나타내는 단면도이다.

이하에서는 본 발명의 용이한 이해를 위해 도어 트림(10)을 기준으로 차량 실내쪽을 앞쪽으로 지칭하고자 한다. 도 1은 도어 트림(10)의 전면을 나타내고 있다. 또한, 이하에서는 도어 트림(10)을 기준으로 차량 실내쪽과 반대쪽을 뒤쪽으로 지칭하고자 한다. 도 3은 도어 트림(10)의 배면을 나타내고 있다.

도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 무빙트림(100)은 실내쪽으로 선택적으로 인출되는 구성으로서, 프레임(110), 도어부(120), 슬라이딩부(130), 암레스트커버(140), 제1 액추에이터(160), 제2 액추에이터(150) 및 작동유닛(170)을 포함하여 구성된다.

프레임(110)은 본체트림(200)의 배면에 결합된다. 프레임(110)은 프레임(110), 도어부(120), 슬라이딩부(130), 암레스트커버(140), 제1 액추에이터(160) 및 제2 액추에이터(150)가 설치되는 뼈대를 형성한다. 프레임(110)은 제1 측면프레임(111), 제2 측면프레임(112), 상면프레임(113), 하면프레임(114) 및 도어프레임(115)을 포함하여 구성된다.

제1 측면프레임(111) 및 제2 측면프레임(112)은 홀(201)의 좌우 양쪽에서 본체트림(200)의 배면에 결합된다. 제1 측면프레임(111) 및 제2 측면프레임(112)은 볼트 등에 의해 본체트림(200)의 배면에 결합된다. 이하에서는 본 발명의 용이한 이해를 위해 홀(201)을 기준으로 좌우를 구분하여 지칭하고자 한다.

도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 제1 측면프레임(111) 및 제2 측면프레임(112)에는 각각 레일부(111R)가 형성된다. 레일부(111R)는 이동핀(140X2)이 따라서 이동하는 경로를 형성한다. 레일부(111R)는 홀 또는 홈 형태일 수 있다. 레일부(111R)에는 이동핀(140X2)이 이동 및 회전 가능하게 삽입된다.

레일부(111R)는 제1 레일부(111R1) 및 제2 레일부(111R2)를 포함하여 구성된다. 제1 레일부(111R1)와 제2 레일부(111R2)는 서로 연결된다.

상면프레임(113)은 홀(201)의 위쪽에서 본체트림(200)의 배면에 배치된다. 상면프레임(113)은 볼트 등에 의해 제1 측면프레임(111) 및 제2 측면프레임(112)에 결합된다. 하면프레임(114)은 홀(201)의 아래쪽에서 본체트림(200)의 배면에 결합된다. 하면프레임(114)은 볼트 등에 의해 본체트림(200)의 배면에 결합된다.

도어프레임(115)은 제1 측면프레임(111), 제2 측면프레임(112), 상면프레임(113) 및 하면프레임(114)의 뒤쪽 개구를 막는다. 도어프레임(115)은 볼트 등에 의해 제1 측면프레임(111) 및 제2 측면프레임(112)에 결합된다.

도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 도어부(120)는 회전축(120X)을 통해 프레임(110)에 회전 가능하게 결합된다. 회전축(120X)은 도어부(120)의 하부 양쪽에 각각 형성된다. 제1 측면프레임(111) 및 제2 측면프레임(112)에는 베어링(B)이 각각 장착될 수 있다. 회전축(120X)은 베어링(B)에 의해 회전 가능하게 지지될 수 있다.

도어부(120)의 뒷면에는 가이드(123)가 결합된다. 가이드(123)에는 베드(124)가 슬라이드 이동 가능하게 장착된다. 베드(124)는 도어축(121X)과 직각방향으로 슬라이드 이동할 수 있다.

도 6은 도 1의 도어 트림(10)의 무빙트림(100)이 인출되고 있는 상태를 나타내는 단면도이고, 도 7은 도 1의 도어 트림(10)의 무빙트림(100)이 인출된 상태를 나타내는 단면도이다.

도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 도어부(120)는 제2 액추에이터(150)에 의해 양방향으로 회전한다. 제2 액추에이터(150)는 모터(151), 주동기어(152) 및 종동기어(153)를 포함하여 구성된다.

모터(151)는 브래킷(150B)에 의해 제1 측면프레임(111)에 장착된다. 주동기어(152)는 모터(151)의 회전축(120X)에 결합된다. 종동기어(153)는 회전축(120X)에 결합된다.

도 1 및 도 5에 도시된 바와 같이, 무빙트림(100)의 미인출시 도어부(120)의 전면은 본체트림(200)과 연속된 면을 형성한다. 도 2 및 도 6에 도시된 바와 같이, 무빙트림(100)의 인출시 도어부(120)는 도어축(121X)을 중심으로 회전하여 차량 실내로 기울어진다.

도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이, 슬라이딩부(130)는 슬라이딩패널(131) 및 한 쌍의 측면패널(132)을 포함하여 구성된다.

슬라이딩패널(131)은 볼트 등 체결부재(130B)에 의해 베드(124)에 결합된다. 슬라이딩부(130)는 가이드(123)와 베드(124)에 의해 도어부(120)에 슬라이드 이동 가능하게 장착된다. 슬라이딩부(130)는 도어부(120)의 배면에서 도어축(121X)과 직각방향으로 슬라이드 이동할 수 있다.

도 2에 도시된 바와 같이, 측면패널(132)들은 무빙트림(100)의 인출시 도어부(120)와 본체트림(200) 사이의 공간을 막는다.

도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이, 암레스트커버(140)는 회전핀(140X1)에 의해 일측이 슬라이딩부(130)에 회전 가능하게 장착된다. 회전핀(140X1)은 암레스트커버(140)의 상부 양쪽에 각각 형성된다. 회전핀(140X1)들은 슬라이딩부(130)의 상부에 형성된 홀에 회전 가능하게 삽입된다. 회전축(120X)과 회전핀(140X1)은 서로 평행하다.

암레스트커버(140)의 타측에는 이동핀(140X2)이 형성된다. 이동핀(140X2)은 암레스트커버(140)의 하부 양쪽에 각각 형성된다. 이동핀(140X2)들은 양쪽 레일부(111R)에 이동 가능하게 삽입된다. 회전축(120X)과 이동핀(140X2)은 서로 평행하다.

이동핀(140X2)에는 장착부(141)가 회전 가능하게 장착된다. 장착부(141)에는 돌출부(141P)가 형성된다.

도 8(a)는 도 5의 무빙트림(100)의 이동핀(140X2) 및 제1 액추에이터(160)를 나타내는 도면이고, 도 8(b)는 도 6의 무빙트림(100)의 이동핀(140X2) 및 제1 액추에이터(160)를 나타내는 도면이고, 도 8(c)는 도 7의 무빙트림(100)의 이동핀(140X2) 및 제1 액추에이터(160)를 나타내는 도면이다.

도 4 및 도 8에 도시된 바와 같이, 제2 측면프레임(112)에는 이동핀(140X2)을 제1 레일부(111R1)를 따라 이동시키는 제1 액추에이터(160)가 설치된다. 제1 레일부(111R1)는 직선 형태의 이동경로를 형성한다. 제1 액추에이터(160)는 가이드바(161), 가이드레일(162) 및 구동유닛(163)을 포함하여 구성된다.

가이드바(161)는 제1 레일부(111R1)와 나란하다. 가이드레일(162)은 가이드바(161)에 슬라이드 이동 가능하게 장착된다. 가이드레일(162)은 제1 레일부(111R1)와 나란한 방향으로 슬라이드 이동하게 된다. 구동유닛(163)은 가이드레일(162)을 슬라이드 이동시킨다.

도 4에 도시된 바와 같이, 구동유닛(163)은 와이어(163A), 복수의 풀리(163B) 및 모터(163C)를 포함하여 구성된다.

풀리(163B)들은 제2 측면프레임(112)에 회전 가능하게 설치된다. 와이어(163A)는 풀리(163B)들에 걸린다. 풀리(163B)들은 제1 풀리(163B1), 제2 풀리(163B2) 및 제3 풀리를 포함하여 구성된다.

도 8에 도시된 바와 같이, 와이어(163A)는 제1 풀리(163B1)와 제2 풀리(163B2) 사이에서 가이드바(161)와 나란하게 배치된다. 와이어(163A)는 제1 풀리(163B1)와 제2 풀리(163B2) 사이에서 가이드레일(162)에 결합된다. 도시되지는 않았으나, 제3 풀리는 모터(163C)에 의해 회전한다.

도 4에 도시된 바와 같이, 모터(163C)는 브래킷(160B)에 의해 제2 측면프레임(112)에 장착된다. 도 4에서 제3 풀리는 브래킷(160B)에 의해 가려진 것으로 이해되어야 한다.

모터(163C)가 양방향으로 회전하면, 가이드레일(162)은 가이드바(161)를 따라 양방향으로 이동하게 된다. 가이드레일(162)에는 장착홈(162H)이 형성된다.

도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 도어부(120)가 제2 액추에이터(150)에 의해 양방향으로 회전하면, 이동핀(140X2)은 제2 레일부(111R2)를 따라 이동한다. 제2 레일부(111R2)는 회전축(120X)을 중심으로 하는 호(arc) 형태의 이동경로를 형성한다.

이하에서는 본 발명의 용이한 이해를 위해 무빙트림(100)이 실내쪽으로 인출되는 회전방향을 정방향 회전으로 지칭하고자 한다. 역방향 회전은 정방향 회전에 반대되는 회전방향으로 이해되어야 한다. 도 5 내지 도 9에서 정방향 회전은 반시계방향을 의미한다.

도 5는 무빙트림(100)의 미인출상태를 나타낸다. 도 6은 무빙트림(100)이 인출되고 있는 상태를 나타낸다. 도 7은 무빙트림(100)의 인출상태를 나타낸다.

무빙트림(100)의 미인출상태(도 5 및 도 8(a) 참조)에서 제2 액추에이터(150)가 작동하여 도어부(120)를 정방향으로 회전시키면, 이동핀(140X2)은 제2 레일부(111R2)를 따라 이동하여 제1 레일부(111R1)에 진입(도 6 및 도 8(b) 참조)하게 된다.

이동핀(140X2)이 제1 레일부(111R1)에 진입하면, 제2 액추에이터(150)의 작동이 중지된다. 도어부(120)의 정방향 회전이 완료되면, 가이드(123)는 실내쪽으로 갈수록 상승하는 형태를 형성한다.

도 8(b)에 도시된 바와 같이, 이동핀(140X2)이 제1 레일부(111R1)에 진입할 때, 돌출부(141P)는 장착홈(162H)에 삽입된다. 돌출부(141P)가 장착홈(162H)에 삽입된 상태에서 가이드레일(162)이 가이드바(161)를 따라 이동하면, 돌출부(141P)의 회전이 방지되어 장착부(141)는 가이드레일(162)과 함께 이동하게 된다.

제1 액추에이터(160)가 작동하여 와이어(163A)를 정방향으로 회전시키면, 가이드레일(162)이 가이드바(161)를 따라 이동(상승)하면서 이동핀(140X2)이 제1 레일부(111R1)를 따라 이동(상승)하게 된다.(도 7 및 도 8(c) 참조)

이동핀(140X2)이 제1 레일부(111R1)를 따라 이동(상승)하면, 슬라이딩부(130)와 암레스트커버(140)의 사잇각이 변하며(증가하며) 슬라이딩부(130)가 슬라이드 이동하게 된다.

장착부(141)는 이동핀(140X2)에 회전 가능하게 장착된다. 따라서 슬라이딩부(130)와 암레스트커버(140)의 사잇각이 변하는 과정에서 이동핀(140X2)은 회전하게 된다.

도어부(120)는 회전하지 않는다. 가이드(123)는 실내쪽으로 갈수록 상승하는 형태를 형성한다. 그리고 제1 레일부(111R1)는 위쪽으로 갈수록 실내 방향을 향한다. 따라서 이동핀(140X2)이 제1 레일부(111R1)를 따라 이동(상승)하면, 슬라이딩부(130)는 실내쪽으로 슬라이드 이동하며 상승하게 된다.

도 7 및 도 8(c)에 도시된 바와 같이, 이동핀(140X2)의 이동(상승)이 완료되면, 제1 액추에이터(160)의 작동이 중지된다. 이때, 암레스트커버(140)의 상면은 운전자 또는 승객이 팔을 올려놓을 수 있는 면을 형성하게 된다.

도시되지는 않았으나, 차량의 도어(122)에는 무빙트림(100)의 작동버튼(센서)이 형성될 수 있다. 운전자 또는 승객이 작동버튼(센서)을 누르면, 차량의 제어부가 제1 액추에이터(160) 및 제2 제1 액추에이터(160)를 제어하여 무빙트림(100)이 전술한 과정에 따라 인출될 수 있다.

무빙트림(100)의 인출상태에서 운전자 또는 승객이 작동버튼(센서)을 누르면, 전술한 과정과 반대되는 순서로 무빙트림(100)이 미인출상태로 이동될 수 있다.

도 9는 도 1의 도어 트림(10)의 수납공간(120A)이 개방된 상태를 나타내는 단면도이다.

도 8 및 도 9에 도시된 바와 같이, 도어부(120)는 바디(121), 도어(122) 및 작동유닛(170)을 포함하여 구성된다.

바디(121)는 내부에 수납공간(120A)을 형성한다. 회전축(120X)은 바디(121)의 하부 양쪽에 각각 형성된다. 도어(122)는 도어축(121X)에 의해 바디(121)에 회전 가능하게 결합된다. 도어(122)는 바디(121)의 개구를 열고 닫는다. 수납공간(120A)은 도어(122) 회전시 선택적으로 노출된다.

작동유닛(170)은 도어(122)를 양방향으로 회전시킨다. 작동유닛(170)은 곡선형 래크(173), 기어(172) 및 모터(171)를 포함하여 구성된다.

곡선형 래크(173)는 도어(122)에 결합된다. 곡선형 래크(173)는 기어(172)와 맞물리는 기어 이(gear tooth)를 형성한다. 곡선형 래크(173)는 도어축(121X)을 중심으로 호(arc) 형태의 기어 이를 형성할 수 있다. 기어(172)는 곡선형 래크(173)와 맞물린다. 기어(172)는 모터(171)에 의해 양방향으로 회전한다.

도시되지는 않았으나, 암레스트커버(140)의 상면에는 도어(122)의 작동버튼(센서)이 형성될 수 있다. 운전자 또는 승객이 작동버튼을 누르면, 차량의 제어부가 모터(171)를 제어하여 도어(122)를 양방향으로 회전시킬 수 있다. 도어(122)의 양방향 회전에 의해 수납공간(120A)은 개방되거나 폐쇄될 수 있다.

앞에서, 본 발명의 특정한 실시예가 설명되고 도시되었지만 본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 일이다. 따라서, 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 발명의 기술적 사상이나 관점으로부터 개별적으로 이해되어서는 안되며, 변형된 실시예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.

10 : 도어 트림
100 : 무빙트림 140 : 암레스트커버
110 : 프레임 140X1 : 회전핀
111 : 제1 측면프레임 140X2 : 이동핀
111R : 레일부 141 : 장착부
111R1 : 제1 레일부 141P : 돌출부
111R2 : 제2 레일부 150 : 제2 액추에이터
B : 베어링 150B : 브래킷
112 : 제2 측면프레임 151 : 모터
113 : 상면프레임 152 : 주동기어
114 : 하면프레임 153 : 종동기어
115 : 도어프레임 160 : 제1 액추에이터
120 : 도어부 161 : 가이드바
120A : 수납공간 162 : 가이드레일
120X : 회전축 162H : 장착홈
121 : 바디 163 : 구동유닛
121X : 도어축 163A : 와이어
122 : 도어 163B : 풀리
123 : 가이드 163C : 모터
124 : 베드 170 : 작동유닛
130 : 슬라이딩부 171 : 모터
131 : 슬라이딩패널 172 : 기어
132 : 측면패널 173 : 래크
130B : 체결부재
200 : 본체트림
201 : 홀

Claims

본체트림 및 무빙트림을 포함하고,
상기 무빙트림은,
상기 본체트림에 결합된 프레임;
상기 프레임에 회전 가능하게 결합된 도어부;
상기 도어부에 슬라이드 이동 가능하게 장착된 슬라이딩부; 및
일측이 상기 슬라이딩부에 회전 가능하게 장착된 암레스트커버를 포함하고,
상기 도어부는,
내부에 수납공간을 형성하는 바디;
상기 바디에 회전 가능하게 결합되는 도어; 및
상기 도어를 양방향으로 회전시키는 작동유닛을 포함하는 것을 특징으로 하는 도어 트림.
제1항에 있어서,
상기 작동유닛은,
상기 도어에 결합된 곡선형 래크;
상기 래크에 맞물린 기어; 및
상기 기어를 회전시키는 모터를 포함하는 것을 특징으로 하는 도어 트림.
제1항에 있어서,
상기 프레임에는 제1 레일부가 형성되고,
상기 도어부를 정방향으로 회전시키면, 상기 암레스트커버의 타측이 상기 제1 레일부에 진입하며,
상기 암레스트커버의 타측을 상기 제1 레일부를 따라 이동시키면, 상기 슬라이딩부와 상기 암레스트커버의 사잇각이 변하며 상기 슬라이딩부가 슬라이드 이동하는 것을 특징으로 하는 도어 트림.
◈청구항 4은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.◈

제3항에 있어서,
상기 암레스트커버의 타측에는 이동핀이 형성되고,
상기 도어부를 정방향으로 회전시키면, 상기 이동핀은 상기 제1 레일부에 진입하는 것을 특징으로 하는 도어 트림.
◈청구항 5은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.◈

제4항에 있어서,
상기 프레임에는 상기 제1 레일부와 연결된 제2 레일부가 형성되고,
상기 도어부 회전시 상기 이동핀은 상기 제2 레일부를 따라 이동하는 것을 특징으로 하는 도어 트림.
◈청구항 6은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.◈

제4항에 있어서,
상기 프레임에는 상기 이동핀을 상기 제1 레일부를 따라 이동시키는 제1 액추에이터가 설치되는 것을 특징으로 하는 도어 트림.
◈청구항 7은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.◈

제6항에 있어서,
상기 제1 액추에이터는,
상기 제1 레일부와 나란한 가이드바;
상기 가이드바에 슬라이드 이동 가능하게 장착된 가이드레일;
상기 가이드레일을 슬라이드 이동시키는 구동유닛을 포함하는 것을 특징으로 하는 도어 트림.
◈청구항 8은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.◈

제7항에 있어서,
상기 구동유닛은,
상기 가이드레일에 결합된 와이어;
상기 와이어를 걸어 회전시키는 복수의 풀리; 및
상기 복수의 풀리를 회전시키는 모터를 포함하는 것을 특징으로 하는 도어 트림.
◈청구항 9은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.◈

제7항에 있어서,
상기 이동핀에는 장착부가 회전 가능하게 장착되고,
상기 장착부에는 돌출부가 형성되며,
상기 가이드레일에는 장착홈이 형성되고,
상기 도어부를 정방향으로 회전시키면, 상기 돌출부는 상기 장착홈에 삽입되는 것을 특징으로 하는 도어 트림.
제1항에 있어서,
상기 도어부를 양방향으로 회전시키는 제2 액추에이터를 포함하는 것을 특징으로 하는 도어 트림.
제1항에 있어서,
상기 도어부에는 가이드가 결합되고,
상기 가이드에는 베드가 슬라이드 이동 가능하게 장착되며,
상기 슬라이딩부는 상기 베드에 결합되는 것을 특징으로 하는 도어 트림.