CZ2012901A3

CZ2012901A3 - Ochranný prostředek hrany dveří

Info

Publication number: CZ2012901A3
Application number: CZ2012-901A
Authority: CZ
Inventors: Jan Demel
Original assignee: Ĺ KODA AUTO a.s.
Priority date: 2012-12-17
Filing date: 2012-12-17
Publication date: 2014-06-25
Also published as: EP2743138A1; EP2743138B1

Abstract

Ochranný prostředek (3) hrany (2) dveří umístěný ve dveřích (1) vozidla je tvořený ovládacím elementem (8), táhlem (6) a uložením (4), které obsahuje kulisu (5). Táhlo (6) na svém konci v oblasti hrany (2) dveří (1) obsahuje ochrannou lištu (7). Podstata vynálezu spočívá v tom, že ochranný prostředek (3) obsahuje rameno (11) zahrnující zadní čep (12), přední čep (14) a střední čep (13), který je pohyblivě uložen v kulise (5). Prostřednictvím zadního čepu (12) je rameno (11) spojeno výkyvně s ovládacím elementem (8) a prostřednictvím předního čepu (14) je rameno (11) spojeno výkyvně s táhlem (6).

Description

Ochranný prostředek hrany dveří

Oblast techniky

Λ/2-- tyj

Vynález se týká ochranného prostředku pro ochranu hrany dveří vozidla před poškozením hrany při běžném otevírání dveří vozidla.

Dosavadní stav techniky

Při parkování zejména na menších parkovacích místech, např. u obchodních center, dochází často při otevíraní dveří ke kontaktu s vedle stojícím vozidlem, nebo jinou překážkou. Proto v současné době se používají různé ochranné prostředky na ochranu hrany dveří vozidla před nárazem a poškozením od sousedního vozidla, stromu, zdi apod.

V dokumentu DE102007057936B4 je uvedený ochranný prostředek hrany dveří vozidla, který obsahuje ochranný profil hrany dveří. Ochranný profil je pohyblivě veden ve dvou v podélném směru dveří za sebou ležících místech. Na jednom z míst je ochranný profil ve dveřích vedený prostřednictvím otočně uložené excentrické páky. Podstatou tohoto řešení je, že prostřednictvím excentrické páky je poháněn ochranný profil, přičemž otáčivý pohyb excentrické páky způsobuje dopředný a zpětný pohyb ochranného profilu.

Obr. 5a až 5d dokumentu DE102007057936B4 zobrazuje příklad provedení, kde jako přední úložné místo, resp. přední vedení je vytvořená kulisa a zadní vedení je vytvořené jako kluzné vedení. V kulise je tyč s ochranným profilem vedená čepem a v kluzném vedení ochranný profil je veden prostřednictvím tyče, která je vytvořená jako kluzná tyč. Pohyb je proveden excentrickou pákou se středem otáčení v ose excentru. Čep, který je spojen s tyčí, je uložen v radiální drážce v excentrické páce. Čep je teda veden v kulise i v radiální drážce excentrické páky. Z výše uvedeného vyplývá, že pro případ, kdy by pro přímé ovládání kluzné tyče s ochranným profilem bylo použito např. táhlo, by čep spojený s tyčí a uložený v kulise vykonával stejný pohyb v kulise, aniž by musel být veden i v radiální drážce excentrické páky kolem pevného středu otáčení.

-2Podstata vynálezu

Uvedené nedostatky odstraňuje ochranný prostředek, podle vynálezu, který slouží k ochraně hrany dveří vozidla před poškozením při běžném otevírání dveří vozidla. Ochranný prostředek hrany dveří vozidla je umístěný ve dveřích vozidla a je tvořený uložením, táhlem a ovládacím elementem. Uložení obsahuje kulisu mající obloukovitý tvar, který má vhodné potřebné zakřivení kulisy. Ovládací element je spojený s ovládacím členem jako např. lankem, pružinou apod.

Podstata vynálezu spočívá vtom, že ochranný prostředek obsahuje rameno, které propojuje ovládací element s táhlem, přičemž je rameno pohybově usměrněno kulisou uložení. Rameno zahrnuje zadní čep, střední čep a přední čep. Střední čep je pohyblivě uložen v kulise. Pohyb středního čepu v kulise je proveden po zakřivené dráze, která nemá pevný střed otáčení. Prostřednictvím zadního čepu je rameno spojeno výkyvné s ovládacím elementem a prostřednictvím předního čepu je rameno spojeno výkyvné s táhlem. Táhlo na svém druhém volném konci obsahuje ochrannou lištu.

Uložení obsahuje také vodící čep a v táhle je vytvořená vodící kulisa, ve které je vodící čep umístěn a je v ní pohyblivě veden.

Potřebný pohyb ochranné lišty je dán vymezeným pohybem středního čepu ramena v kulise uložení a zároveň usměrněním pohybu táhla prostřednictvím vodícího čepu, který je umístěný ve vodící kulise táhla a kolem kterého je vodící kulisa posuvná.

Přehled obrázků na výkresech

Na obr. 1 je schematicky zobrazen ochranný prostředek hrany dveří vozidla v nepracovní zasunuté poloze ve dveřích při zavřených dveřích vozidla, na obr. 2 je schematicky zobrazen ochranný prostředek v mezipoloze a obr.3 schematicky znázorňuje ochranný prostředek ve vysunuté pracovní poloze kdy chrání hranu dveří při otevřených dveřích vozidla.

Příklad provedení vynálezu

Na obr. 1 až 3 je zobrazen ochranný prostředek 3 hrany 2 dveří 1 vozidla podle vynálezu. Ochranný prostředek 3 je umístěn podélně ve dveřích 1 vozidla. Ochranný prostředek 3 obsahuje uložení 4, ve kterém je vytvořená kulisa 5 obloukovitého tvaru.

-3Ochranný prostředek 3 je tvořen dále táhlem 6, které na svém volném konci v oblasti hrany 2 dveří 1 má připevněnou ochrannou lištu 7. Ochranný prostředek 3 zahrnuje také ovládací element 8, který je uložený v pouzdře 9 a zároveň v uložení 4, a je spojený s ovládacím lankem 10 a pružinou 16. Ovládací element 8 je prostřednictvím ramena 11 propojený s táhlem 6 a to tak, že rameno 11 obsahuje na jednom konci zadní čep 12, prostřednictvím kterého je rameno 11 spojeno výkyvné s ovládacím elementem 8, a zároveň rameno 11 na druhém konci obsahuje přední čep 14, prostřednictvím kterého je rameno 11 spojeno výkyvné s táhlem 6. Táhlo 6 je pak na jednom konci spojené s ramenem 11 a na druhém konci má připevněnou ochrannou lištu 7. Rameno 11 obsahuje střední čep 13, který je umístěn mezi zadním čepem 12 a předním čepem 14. Střední čep 13 je pohyblivě upevněn v kulise 5 obloukovitého tvaru. V kulise 5 uložený střední čep 13 má pak potřebnou, přesně kulisou 5 vymezenou obloukovitou dráhu pohybu, která nemá pevný střed otáčení.

Uložení 4 ochranného prostředku 3 obsahuje také vodící čep 18. Táhlo 6 ochranného prostředku 3 obsahuje vodící kulisu 17, ve které je vodící čep 18 upevněn a je v ní pohyblivě veden.

Potřebný pohyb ochranné lišty 7 je dán pohybem středního čepu 13 ramena 11 v kulise 5 uložení 4 a zároveň usměrněním pohybu táhla 6 prostřednictvím vodícího čepu 18, který je umístěný ve vodící kulise 17 táhla 6, a kolem kterého je pohyblivě posuvná vodící kulisa 17.

Vlastní ovládání je provedeno prostřednictvím ovládacího lanka 10 a pružiny 16, které ovládají ovládací element 8. Při otevření dveří 1 se ochranný prostředek 3 přenastaví do pracovní polohy a to tak, že aktivátor (nezobrazeno) přes ovládací lanko 10 uvolní stlačenou pružinu 16, která posune ovládací element 8 směrem k vnější hraně 2 dveří 1. Tímto pohybem dojde k posunutí středního čepu 13 ramena 11 v kulise 5 uložení 4 a k zároveň i k posunu vodící kulisy 17 táhla 6 kolem vodícího čepu 18 uložení 4. Současně dojde k vysunutí ochranné lišty 7 přes hranu 2 dveří 1 (obr. 2). Následně se lišta nasune na hranu 2 dveří 1 (obr. 3). Ochranná lišta 7 v pracovní poloze při otevření dveří 1 pak obepíná hranu 2 dveří 1 vozidla (obr. 3).

Následné zavření dveří 1 vozidla, tj. při přestavení ochranného prostředku 3 do nepracovní úložné polohy je provedeno obdobně obráceně. Aktivátor (nezobrazeno) provede zpětné zatažení ovládacího lanka 10, které přemůže sílu pružiny 16 a ovládací element 8 se zasune zpět do pouzdra 9. Zároveň dojde k zpětnému posunutí středního čepu 13 ramena 11 v kulise 5 uložení 4 a současně k posunu

-4vodící kulisy 17 táhla 6 kolem vodícího čepu 18. Ochranná lišta 7 se vysune z hrany 2 dveří 1 a zasune se zpět podélně do dveří 1.

Za předpokladu zachování vhodné dráhy ochranné lišty 7 může být použit i jiný tvar kulisy 5 a také jiný tvar ramena 11 včetně jiného uspořádání čepů 12, 13, 14 na rameni H. Může být použitý rovný tvar kulisy 5, nebo tvar kulisy 5 s jiným zakřivením. Obdobně, kromě rovného tvaru kulisy 11 uvedeného v příkladu provedení, může být tvar ramena 11 také dle potřeby různě zakřiven.

Průmyslová využitelnost

Ochranný prostředek hrany dveří, podle vynálezu, lze užít ve všech vozidlech, kde je potřebná ochrana hrany dveří vozidla před poškozením hrany při běžném otevírání dveří vozidla a s výhodou ho umístit na všech dveřích vozidla.

-5Použitá označení

1	dveře vozidla
2	hrana dveří
3	ochranný prostředek hrany dveří
4	uložení
5	kulisa uložení
6	táhlo
7	ochranná lišta
8	ovládací element
9	pouzdro
10	ovládací lanko
11	rameno
12	zadní čep ramena
13	střední čep ramena
14	přední čep ramena
15	koncovka lanka
16	pružina samovolného otevření
17	vodící kulisa táhla
18	vodící čep uložení

Claims

PATENTOVÉ NÁROKY &iz - jol

1. Ochranný prostředek (3) hrany (2) dveří (1) vozidla, který je umístěný ve dveřích (1) vozidla, obsahuje:

uložení (4), které obsahuje kulisu (5), ovládací element (8) a táhlo (6), které na svém konci v oblasti hrany (2) dveří (1) obsahuje ochrannou lištu (7).

vyznačující se tím, že ochranný prostředek (3) obsahuje rameno (11), které zahrnuje:

zadní čep (12), prostřednictvím kterého je rameno (11) spojeno výkyvné s ovládacím elementem (8), střední čep (13), který je pohyblivě uložen v kulise (5) a přední čep (14), prostřednictvím kterého je rameno (11) spojeno výkyvné s táhlem (6).
2. Ochranný prostředek (3) podle nároku 1 vyznačující se tím, že uložení (4) obsahuje vodící čep (18) a že táhlo (6) obsahuje vodící kulisu (17), přičemž táhlo (6) je posuvné podél vodícího čepu (18), který je umístěný ve vodící kulise (17) táhla (6).
3. Ochranný prostředek (3) podle nároku 1 vyznačující se tím, že posunutí středního čepu (13) v kulise (5) je provedené po zakřivené dráze, která nemá pevný střed otáčení.