CZ2014713A3 - Ochranný prostředek hrany dveří - Google Patents

Abstract

Ochranný prostředek (3) hrany (2) dveří (1) vozidla je umístěný ve dveřích vozidla a je tvořený základním tělesem (9), táhlem (10), mezitáhlem (14) a ovládacím elementem (4). Základní těleso (9) obsahuje lineární vedení pro táhlo (10). Táhlo (10) je spojeno s aktivátorem ochrany hrany dveří pružinou a lankem. Podstata vynálezu spočívá v tom, že základní těleso (9) obsahuje táhlo (10), které je čepem (15) propojeno skrze mezitáhlo (14) s ovládacím elementem (4). Volný konec ovládacího elementu (4) obsahuje ochrannou lištu hrany dveří. Mezi táhlem (10) a mezitáhlem (14) je zkrutná pružina (12), která je taktéž mezi mezitáhlem (14) a ovládacím elementem (4), která neustále tlačí ovládací element (4) do kluzné části v základním tělese. Stejně tak zkrutná pružina (12) neustále tlačí mezitáhlo (14) do kluzného elementu (17) mezitáhla, který je součástí základního tělesa (9). Při otevírání dveří dochází k uvolnění aktivátoru ochrany hrany dveří a tím se dostává do záběru tlačná pružina (7) umístěná v základním tělese (9). Tato pružina působí na táhlo (5), které je lineárně vedeno směrem dopředu podél dveří (1) vozidla a tímto přes mezitáhlo (14) zároveň působí na ovládací element (4), který díky tomu, že na něj působí zkrutná pružina (12) působící proti kluzné části v základním tělese a ovládací element (4) tímto začíná rotačním pohybem přibližovat hraně (2) dveří (1) vozidla, kterou má ochránit. Současně při pohybu táhla (5) směrem dopředu působí na mezitáhlo (14) také tlačná pružina (7), která toto mezitáhlo (14) přitlačuje na kluzný element mezitáhla (17) a díky tomuto pohybu začíná ovládací element (4) rotovat. Tento rotační pohyb probíhá kolem čepu umístěného v táhle.

Description

• · · · • · · · • · · • · · · t · · • · · · · · ram- 515

Ochranný prostředek hrany dveří

Oblast techniky

Vynález se týká ochranného prostředku pro ochranu hrany dveří vozidla před poškozením hrany při otevírání dveří, především u automobilů.

Dosavadní stav techniky Při parkování zejména na menších parkovacích místech, např. u obchodních center, dochází často při otevírání dveří ke kontaktu s vedle stojícím vozidlem, nebo jinou překážkou. Proto se v současné době používají různé ochranné prostředky na ochranu hrany dveří vozidla před nárazem a poškozením od sousedního vozidla, stromu, zdi, plotu atd. V dokumentu DE102007057936B4 je uvedený ochranný prostředek hrany dveří vozidla, který obsahuje ochranný profil hrany dveří. Ochranný profil je pohyblivě veden ve dvou v podélném směru dveří za sebou ležících místech. Na jednom z míst je ochranný profil ve dveřích vedený prostřednictvím otočně uložené excentrické páky. Podstatou tohoto řešení je, že prostřednictvím excentrické páky je poháněn ochranný profil, přičemž otáčivý pohyb excentrické páky způsobuje dopředný a zpětný pohyb ochranného profilu.

Obr. 5a až 5d dokumentu DE102007057936B4 zobrazuje příklad provedení, kde jako přední úložné místo, resp. přední vedení je vytvořená kulisa a zadní vedení je vytvořené jako kluzné vedení. V kulise je tyč s ochranným profilem vedená čepem a v kluzném vedení ochranný profil je veden prostřednictvím tyče, která je vytvořená jako kluzná tyč. Pohyb je proveden excentrickou pákou se středem otáčení v ose excentru. Čep, který je spojen s tyčí, je uložen v radiální drážce v excentrické páce. Čep je tedy veden v kulise i v radiální drážce excentrické páky. Z výše uvedeného vyplývá, že pro případ, kdy by pro přímé ovládání kluzné tyče s ochranným profilem bylo použito například táhlo, by čep spojený s tyčí a uložený v kulise vykonával stejný pohyb v kulise, aniž by musel být veden i v radiální drážce excentrické páky kolem pevného středu otáčení.

Dalším známým stavem techniky je přihláška vynálezu PV 2012-901 kde je ochranný prostředek tvořený ovládacím elementem, táhlem a uložením, které obsahuje kulisu. 1.

Doposud známá řešení se jeví jako funkční, ovšem z hlediska konstrukce příliš složitá, sestávající se s mnoha dílů a tím je zde i zvýšené nebezpeční poruchovosti. Další nevýhodou je vysoká cena takového řešení.

Podstata vynálezu

Uvedené nedostatky odstraňuje ochranný prostředek podle vynálezu, který slouží k ochraně hrany dveří vozidla před poškozením při běžném otevírání dveří vozidla.

Ochranný prostředek hrany dveří vozidla je umístěný ve dveřích vozidla a je tvořený základním tělesem, táhlem, mezitáhlem a ovládacím elementem. Základní těleso obsahuje lineární vedení pro táhlo. Táhlo je spojeno s aktivátorem ochrany hrany dveří pružinou a lankem.

Podstata vynálezu spočívá v tom, že základní těleso obsahuje táhlo, které je čepem propojeno skrze mezitáhlo s ovládacím elementem. Volný konec ovládacího elementu obsahuje ochrannou lištu hrany dveří. Mezi táhlem a mezitáhlem je zkrutná pružina, která je taktéž mezi mezitáhlem a ovládacím elementem, která neustále tlačí ovládací element do kluzné části v základním tělese. Stejně tak zkrutná pružina neustále tlačí mezitáhlo do kluzného elementu mezitáhla, který je součástí základního tělesa. Při otevírání dveří dochází k uvolnění aktivátoru ochrany hrany dveří a tím se dostává do záběru tlačná pružina umístěná v základním tělese. Tato pružina působí na táhlo, které je lineárně vedeno, směrem dopředu podél dveří vozidla a tímto přes mezitáhlo zároveň působí na ovládací element, který díky tomu, že na něj působí zkrutná pružina působící proti kluzné části v základním tělese a ovládací element tímto začíná rotačním pohybem přibližovat hraně dveří vozidla, kterou má ochránit. Současně při pohybu táhla směrem dopředu působí na mezitáhlo také tlačná pružina, která toto mezitáhlo přitlačuje na kluzný element mezitáhla a díky tomuto pohybu začíná ovládací element rotovat. Tento rotační pohyb probíhá kolem čepu umístěném v táhle. Přehled obrázků na výkrese

Na obr. 1 je schematicky zobrazen ochranný prostředek hrany dveří vozidla v nepracovní poloze ve dveřích při zavřených dveřích vozidla.

Na obr. 2 je schematicky zobrazen ochranný prostředek v mezipoloze.

Na obr. 3 je schematicky znázorněn ochranný prostředek ve vysunuté pracovní poloze, kdy chrání hranu dveří při otevřených dveřích vozidla. 2 Příklad provedení vynálezu

Na obrázcích 1 až 3 je vyobrazen ochranný prostředek 3 hrany 2 dveří 1 vozidla podle vynálezu. Ochranný prostředek 3 obsahuje základní těleso 9, ve kterém je vytvořeno lineární vedení táhla 10 a který také obsahuje kluzný element 13 ovládacího elementu 4 a kluzný element 17 mezitáhla 14. Ochranný prostředek 3 je dále tvořen ovládacím elementem 4, který má na svém volném konci v oblasti hrany 2 dveří 1 připevněnou ochrannou lištu 6. Ochranný prostředek 3 také zahrnuje táhlo 5, které je uloženo v základním tělese 9 a které ovládá ovládací element 4 přes mezitáhlo 14. a je spojen s koncovkou lanka 8 a tlačnou pružinou 7. Ovládací element 4 je propojen s mezitáhlem 14 čepem 15, který mezitáhlo 14 obsahuje a působí na něj zkrutná pružina 12, která je uložena v mezitáhle 14. Toto mezitáhlo 14 je spojeno čepem 15 mezitáhla 14 k táhlu 5, které celý mechanizmus 3 ovládá.

Potřebný pohyb ochranné lišty 6 je dán lineárním pohybem táhla 5 a řízeným pohybem mezitáhla 14 na které působí zkrutná pružina 16 mezitáhla 14 proti kluznému elementu 17 mezitáhla 14. Na toto mezitáhlo 14 je přes otočný bod 11 připojen ovládací element 4. Na tento ovládací element 4 působí zkrutná pružina 12 proti kluznému elementu 13, který je obsažen v základním tělese 9.

Vlastní ovládání je provedeno prostřednictvím ovládacího lanka 8 a tlačné pružiny 7, které ovládají táhlo 5. Při otevření dveří 1 se ochranný prostředek 3 přenastaví do pracovní polohy a to tak, že aktivátor (nevyobrazeno) přes ovládací lanko 8 uvolní stlačenou tlačnou pružinu 7, která posune táhlo 5 směrem kupředu, k vnější hraně 2 dveří 1. Tímto pohybem dojde k pohybu mezitáhla 14 a ovládacího elementu 4, který se začne posouvat směrem k hraně dveří 2 a současně začne rotovat kolem otočného bodu 11, který je součástí táhla 5 vlivem působení zkrutné pružiny. Současně tímto dojde k vysunutí ochranné lišty 6 přes hranu 2 dveří 1 (obr.2). Následně se lišta nasune na hranu 2 dveří 1 (obr.3). Ochranná lišta 6 v pracovní poloze při otevření dveří 1 obepíná hranu 2 dveří 1 vozidla (obr.3). Následné zavření dveří 1 vozidla, tzn. při přenastavení ochranného prostředku 3 do nepracovní úložné polohy je proveden pohyb ochranného prostředku dveří 3 obráceně. Aktivátor (nevyobrazeno) provede zpětné zatažení ovládacího lanka 8, které přemůže sílu tlačné pružiny 7 a ovládací element 4 se přes mezitáhlo 14 zasune zpět do základního tělesa 9. Zároveň se tímto pohybem vysune ochranná lišta 6 z hrany 2 dveří 1 a zasune se zpět do dveří 1.

Průmyslová využitelnost

Ochranný prostředek hrany dveří, podle vynálezu, lze využít ve všech vozidlech, kde je potřebná ochrana hrany dveří vozidla před poškozením hrany při běžném otevírání dveří vozidla a s výhodou ho umístit na všech dveřích vozidla.

Použitá označení 1. - Dveře vozidla 2. - Hrana dveří 3. - Ochranný prostředek hrany dveří 4. - Ovládací element 5. - Táhlo 6. - Ochranná lišta 7. - Tlačná pružina 8. - Ovládací lanko 9. - Základní těleso 10. - Vedení táhla 11. - Otočný bod ovládacího elementu 12. - Zkrutná pružina 13. - Kluzný element 14. - Mezitáhlo 15. - Čep mezitáhla 16. - Pružina čepu mezitáhla 17. -Kluzný element mezitáhla

Claims (2)

1. Patentové nároky 1. Ochranný prostředek (3) hrany (2) dveří (1), který je umístěn ve dveřích vozidla vyznačující se tím, že ochranný prostředek 3 obsahuje základní těleso 9, ve kterém je vytvořeno lineární vedení táhla 10 a který také obsahuje kluzný element 13 ovládacího elementu 4 a kluzný element 17 mezitáhla 14 a je dále tvořen ovládacím elementem 4, který má na svém volném konci v oblasti hrany 2 dveří 1 připevněnou ochrannou lištu 6, přičemž ochranný prostředek 3 také zahrnuje táhlo 5, které je uloženo v základním tělese 9 a které ovládá ovládací element 4 přes mezitáhlo 14, a je spojen s koncovkou lanka 8 a tlačnou pružinou 7, kdy ovládací element 4 je propojen s mezitáhlem 14 čepem 15, který mezitáhlo 14 obsahuje a působí na něj zkrutná pružina 12, která je uložena v mezitáhle 14 a toto mezitáhlo 14 je spojeno čepem 15 mezitáhla 14 k táhlu 5, které celý mechanizmus 3 ovládá.
2. 2. Ochranný prostředek (3) hrany (2) dveří (1), který je umístěn ve dveřích vozidla podle bodu 1 vyznačující se tím, že pohyb ochranné lišty 6 je dán lineárním pohybem táhla 5 a řízeným pohybem mezitáhla 14 na které působí zkrutná pružina 16 mezitáhla 14 proti kluznému elementu 17 mezitáhla 14. kdy na toto mezitáhlo 14 je přes otočný bod 11 připojen ovládací element 4 a na něj působí zkrutná pružina 12 proti kluznému elementu 13, který je obsažen v základním tělese 9.