JP4762079B2 - 高速鉄道車両における先頭部分のカバー開閉装置 - Google Patents
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Description
(先頭部分のカバー開放時)
ロック手段としてのエアシリンダ(図示せず)が動作して、支持フレーム16のブラケット51の開孔に挿入されているロックピンが引き出され、支持フレーム16の定位置についてのロックが解除される。これにより、支持フレーム16が車体前後方向に移動可能な状態になる。
(先頭部分のカバー閉鎖時)
まず、エアシリンダ42の作動により補助カバー13を上方に回転して開く。
11A 先頭部
12A,12B 開閉カバー
13 補助カバー(上側カバー)
15A,15B カバー開閉アーム
16 支持フレーム
21A,21B 上側案内レール
22 可動ブロック
24 エアシリンダ(第1のアクチュエータ)
34 可動フレーム
35 エアシリンダ(第2のエアシリンダ)
36 エアシリンダ(第1のエアシリンダ)
42 エアシリンダ(第2のアクチュエータ)
Claims (6)
- 内部に連結器を有する車体本体部の先端部分が、左右に開閉可能な1対の開閉カバーとして、前記車体本体部の上側部分の一部が開閉可能な上側カバーとして構成される高速鉄道車両における先頭部分のカバー開閉装置であって、
前記1対の開閉カバーを左右方向において開閉する第1の開閉手段と、
前記上側カバーを上下方向において開閉する第2の開閉手段と、
前記1対の開閉カバー及び第1の開閉手段を下側から支持する支持フレームと、
この支持フレームを車体前後方向において、前記上側カバーが閉じられた状態で前記先頭部分の開口を前記1対の開閉カバーにて閉じる第1の位置と、前記第1の位置より一定距離前方で、前記上側カバーが開かれた状態で前記1対の開閉カバーの開閉動作が可能である第2の位置との間を進退させる可動手段とを備えることを特徴とする高速鉄道車両における先頭部分のカバー開閉装置。 - 前記可動手段は、さらに、
前記支持フレームの進退移動を案内する第1の案内レールを備え、
前記支持フレームが前記第2の位置にあるとき、前記上側カバーが開かれた状態で前記1対の開閉カバーが前記第1の開閉手段にて開閉動作可能であるのに加えて、前記支持フレームが前記第2の位置から前記第1の位置に移動可能である構成とされていることを特徴とする請求項1記載の高速鉄道車両における先頭部分のカバー開閉装置。 - 前記第1の開閉手段は、
前記1対の開閉カバーに一端部が連結され他端部が前記支持フレームに鉛直軸回りに回転可能に支持される左右のカバー開閉アームと、
前記カバー開閉アームの回転動作を案内する第2の案内レールと、
前記支持フレーム上に車体前後方向に移動可能に設けられる可動ブロックと、
前記可動ブロックの車体前後方向の移動を案内する第3の案内レールと、
前記各カバー開閉アームと前記可動ブロックとを連結する連結ピン部材と、
前記支持フレームと前記可動ブロックとの間に設けられ前記可動ブロックを移動させる第1のアクチュエータとを備えることを特徴とする請求項1又は2記載の高速鉄道車両における先頭部分のカバー開閉装置。 - 前記第2の開閉手段は、
前記上側カバーの後端部に一端部が連結され前記車体本体部の先頭部分内に回転可能に支持されるリンク部材と、
このリンク部材の他端部に一端部が連結され他端部が前記車体本体部の先頭部分内の構体に回転可能に連結される第2のアクチュエータとを有することを特徴とする請求項1〜3のいずれか1つに記載の高速鉄道車両における先頭部分のカバー開閉装置。 - 前記可動手段は、
車体前後方向に移動可能に設けられ前記支持フレームの後方に配置される可動フレームと、
この可動フレームと前記支持フレームとの間に設けられる第1のエアシリンダと、
前記可動フレームと基台との間に設けられ第1のエアシリンダよりもシリンダストロークが長い第2のエアシリンダとを備えることを特徴とする請求項1〜4のいずれか1つに記載の高速鉄道車両における先頭部分のカバー開閉装置。 - 前記支持フレームは、前記第1の位置において、ロックピンが挿入される開孔を有するブラケットを備えることを特徴とする請求項1〜5のいずれか1つに記載の高速鉄道車両における先頭部分のカバー開閉装置。
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