CZ2008594A3

CZ2008594A3 - Zarízení pro pripevnení telesa spínacu k trubce sloupku rízení

Info

Publication number: CZ2008594A3
Application number: CZ20080594A
Authority: CZ
Inventors: Takahashi@Ryoji
Original assignee: Kabushiki Kaisha Tokai Rika Denki Seisakusho
Priority date: 2007-10-05
Filing date: 2008-10-03
Publication date: 2009-04-15
Also published as: CN101404218A; GB0818110D0; JP2009090754A; GB2453440B; US20090090826A1; GB2453440A

Abstract

Zarízení pro pripevnení telesa (10) spínacu k trubce (100) sloupku rízení obsahuje teleso (10) spínacu pripevnené k trubce (100) sloupku rízení vozidla, adaptér (20), který je umísten mezi telesem (10) spínacu a trubkou (100) sloupku rízení vozidla, mající první spojovací cást zapadající do zajištovací cásti trubky (100) sloupku rízení, stejne jako druhou spojovací cást zapadající do zajištovací cásti telesa (10) spínacu. První spojovací cást adaptéru (20) zapadá do zajištovacího dílu trubky (100) sloupku rízení a soucasne druhá spojovací cást adaptéru (20) zapadá do zajištovacího dílu (13b) telesa (10) spínacu vtlacením telesa (10) spínacu smerem k trubce (100) sloupku rízení vozidla.

Description

Oblast techniky

Tento vynález se týká zařízení pro připevnění tělesa spínačů k trubce sloupku řízení, přesněji zařízení, vc kterém je možné těleso spínačů snadno připevnit k trubce sloupku řízení.

Dosavadní stav techniky

Těleso spínačů, ve kterém jc namontovaný spínač světel, spínač stěračů a podobně, je připevněno na okraji trubky sloupku, ve které jc umístěn hřídel řízení vozidla. Jako upevňovací zařízení pro tento účel je např. známo uspořádání, ve kterém upevňovací část vystupující ven z lemu otevřeného otvoru , jímž prochází trubka sloupku řízení je vytvořená jako výstupek na spodním povrchu tělesa spínačů a přes upevňovací Část je nasazen kruhový upínací pásek. Upínací pásek je prvek, vc kterém síla pružiny působí směrem kc snížení průměru a roztažený stav sc udržuje blokováním na obou jeho okrajích k přidržne části na spodním povrchu tělesa spínačů.

Podle výše uvedené konstrukce, když se připojuje těleso spínačů k trubce sloupku řízení, těleso spínačů je přechodně připevněné k trubce sloupku řízení tak. že se nejdříve trubka sloupku řízení protáhne vstupním otvorem tělesa spínačů. Když se v tomto stavu zatáhne přídržnou částí směrem k bližší straně, uvolní se roztažený stav upínacího pásku u přídržné části, protože se uvolní dočasně zablokovaný slav obou krajů upínacího pásku a přídržné části. Proto, jelikož se průměr upínacího pásku zmenší silou pružiny, upínací pásek silně přitiskne zvenku upevňovací část tělesa spínačů proti trubec sloupku řízení, a tak je těleso spínačů připevněno k trubce sloupku řízení (JP-A-5-44609).

Když se však přitiskne těleso spínačů k trubce sloupku řízení upínacím páskem během

• · připevňování tělesa spínačů, jc třeba zatáhnout závěrný člen k bližší straně, aby se uvolnil dočasně zablokovaný stav upínacího pásku, čímž se zvýší počet člověkohodin a účinnost připevnění tělesa spínačů je špatná. Kromě toho, těleso spínačů se může připevnit na místo, kde ho dělník těžko může vidět, proto je třeba vytvořit nové řešení mající také lepší zpracovatelnost a efektivitu práce.

Podstata vynálezu

Předmětem vynálezu je vytvořit zařízení pro připevnění tělesa spínačů, kterým bude možné těleso spínačů snadno připevnit k trubce sloupku řízení jediným úkonem.

Podle význaku předloženého vynálezu zařízení pro připevnění tělesa spínačů k trubce sloupku řízení zahrnuje:

těleso spínačů připojené k trubce sloupku řízení vozidla;

adaptér vložený mezi těleso spínačů a trubku sloupku řízení vozidla a mající první spojovací část spojenou se zajišťovací částí trubky sloupku řízení a druhou spojovací část spojenou se zajišťovací částí tělesa spínačů, kde první spojovací část adaptéru je spojena se zajišťovací částí trubky sloupku řízení a současně druhá spojovací část adaptéru je spojena se zajišťovací částí tělesa spínačů tak, že je těleso spínačů vtlačené směrem k trubec sloupku řízeni vozidla.

Těleso spínačů může být připevněno tak, že je přechodně spojeno s adaptérem a jc zatlačeno do trubky sloupku řízení v tomto přechodně spojeném stavu.

První spojovací částí adaptéru muže být kovová svorka připevněná zafixováním na předem určené místo v adaptéru.

Podle předloženého vynálezu lze vytvořit zařízení pro připevnění tělesa spínačů, kterou jc možné těleso spínačů snadno upevnit k trubce sloupku řízení jediným úkonem.

··«· ··» ♦ A · · · · · · ·

Přehled obrázků

Dále bude tento vynález popsán podrobněji s pomocí přiložených vyobrazení, kde:

Obr. 1 je perspektivní pohled na zařízení pro připojení tělesa spínačů k trubce sloupku řízení v prvním výhodném provedení podle tohoto vynálezu;

Obr. 2 je pootočený řez znázorňující zařízeni pro připevnění tělesa spínačů k trubce sloupku řízení zobrazenou na Obr. 1 z. pohledu ve směru Λ-Λ na Obr. 1;

Obr. 3 je pohled v průřezu, který ukazuje přechodně sestavený stav tělesa spínačů J_0, pružiny 30 a adaptéru 20;

Obr. 4A a Obr. 4B jsou pohledy v průřezu, které ukazují stav připevnění k trubce sloupku řízení 100, kde Obr. 4Λ je stav před připevněním a Obr. 4B je stav po připevnění; a

Obr. 5Λ je pohled v průřezu znázorňující zařízení pro připevnění tělesa spínačů k trubec sloupku řízení v druhém výhodném provedení podle tohoto vynálezu, který odpovídá Obr. 3, Obr. 5B je pohled v průřezu znázorňující zařízení pro připevnění tělesa spínačů k trubce sloupku řízení ve třetím výhodném provedení podle tohoto vynálezu, který odpovídá Obr. 3 a Obr. 5C je pohled v průřezu znázorňující zařízení pro připevnění tělesa spínačů k trubec sloupku řízení ve čtvrtém výhodném provedení podle tohoto vynálezu, který odpovídá Obr. 3.

Příklady provedení vynálezu

Příklad 1

Obr. 1 je perspektivní pohled znázorňující zařízení pro připevnění tělesa spínačů k trubec sloupku řízení v prvním výhodném provedení podle tohoto vynálezu. Obr. 2 je pootočený řez znázorňující zařízení pro připevnění tělesa spínačů k trubce sloupku řízeni zobrazenou na Obr. 1 při pohledu ve směru Λ-Λ na Obr. 1. Obr. 3 je pohled v průřezu znázorňující přechodně sestavený stav tělesa spínačů Π), pružiny 30 a adaptéru 20. Obr. 4Λ a Obr. 4B jsou pohledy v průřezu, které ukazují stav připevnění k trubce sloupku řízení 100. kdy Obr. 4A je stav před připevněním a Obr. 4B je stav po připevnění.

Jak je uvedeno na Obr. 1, zařízení pro připevnění tělesa spínačů k trubce sloupku řízení • · ·

v prvním výhodném provedeni podle tohoto vynálezu zahrnuje těleso spínačů 10 připevněné k trubce sloupku řízení 100 vozidla a adaptér 20. vložený mezi těleso spínačů 10 a trubku sloupku řízení 100 vozidla, kde je těleso spínačů 10 připevněno zatlačením tak. aby adaptér 20 byl mezi tělesem spínačů 10 a trubkou sloupku řízení 100 umístěnou na straně vozidla. Po připevnění tělesa spínačů 10 k trubce sloupku řízení 100. na straně vozidla sc připojí nezobrazený válečkový konektor pro elektrické připojení elektrických komponent namontovaných na tělese spínačů j_0. jako jsou různé spínače a podobně, tak. že umožňuje otáčení nezobrazeného volantu, kromě toho je volant opatřený nezobrazenou středovou tyčí připevněný k vřetenu řízení 101.

Těleso spínačů K): Těleso spínačů 10 je na pravé straně opatřeno ovladačem 11 pro směrová světla, kterým je možné otáčet směrem nahoru-dolů a směrem dopředu/dozadu kolem proximálního konce jako na čepu uložení. Když se ovladač 11 posune nahoru nebo dolů z neutrální pozice, dojde k sepnutí nezobrazeného spínače pro ovládám světel v tělese spínačů 10 a vysílá sc signál pro odbočování podle ovládání páčky. Kromě toho, na levé straně je páčka pro ovládání stěračů 12, kterou je možné otáčet směrem nahoru-dolů kolem proximálního konce jako na čepu uložení. Když sc páčka pro ovládání stěračů 12 stlačí dolů z výchozí pozice, dojde k sepnutí nezobrazeného spínače pro ovládání stěračů v tělese spínačů 10 a stěrač se ovládá podle ovládání páčky.

Válcovitý připojovací díl 13 opatřený adaptérem 20 vystupuje na straně, kde je těleso spínačů 10 připevněno k trubce sloupku řízení 100. Na tomto připojovacím dílu 13 jsou vytvořeny po obvodu tři přídržné přítlačné díly 13 a, což jsou díly, které stlačí níže popsané závěrné zuby 21 vytvořené na adaptéru 20, a jsou vytvořeny tak. že mají stupeň 13d, takže lze závěrný zub 21 snadno stlačit dolů, jak je uvedeno na Obr. 2. kromě toho, stupeň I3d je vytvořen v obvodovém směru s předem určenou šířkou tak, aby se závěrný zub 21 zachytil. Výše uvedený stupeň 13d není nezbytný; je přijatelný pokud funguje jako závěrná konstrukce, kterou je možné závěrný zub 21 zatlačit dolů, a nedovoluje pohyb vůči závěrnému zubu 21 v obvodovém směru, např. to může být taková konstrukce, kde je vytvořena konkávní část nebo otvor na vnitřním obvodu připojovacího dílu 13 pro spojení se závěrným zubem 21 nebo jeho část.

Na obvodu výše uvedeného připojovacího dílu 13 jsou v odpovídajících intervalech vytvořeny tři zajišťovací části 13b. V zajišťovací části 13b. jak je uvedeno na Obr. 2, je vytvořena štěrbina 13c v axiálním směru válcovitého připojovacího dílu 13, a tím je možné odklonit ho v radiálním směru, a na vnitřním obvodu je vytvořen zajišťovací zub 13e jako zajišťovací část zajištěná zasunutím do otvoru 20a nebo výřezu 20b adapteru 20.

Kromě toho je na válcovitém přídavném dílu 13 vytvořena kruhová drážka 13f pro nasazení pružiny 30, aby se usnadnilo umístění pružiny 30 a přechodné spojení s adaptérem 20.

V tomto provedení je těleso spínačů 10 vytvořeno hlavně z pryskyřice (např. ABS pryskyřice nebo podobná) a válcovitý připojovací díl 13 je vytvořen odlitím jako integrální část, může se však vytvořit i smontováním dvou nebo více dílů. Kroinč toho, válcovitý připojovací díl 13 může být v nezávislém provedení jako samostatný prvek, který se připojí k trubec sloupku řízení 100 přes adaptér 20. a těleso spínačů 10 se připevní k připojovacímu dílu 13 jako samostatnému prvku např. pomocí šroubu nebo podobně.

Adaptér 20: Adaptér 20 má válcovitý tvar se stupni a na jeho obvodu jsou jako první spojovací díl vytvořeny tři závěrné zuby 21. Tento závěrný zub 21 se může odklonit v radiálním směru a je vytvořen tak, aby byl v počátečním stavu umístěn na obvodu adaptéru 20. jak je znázorněno na Obr. 2 a má klínovitou konvexní část 21a, která zapadne do konkávní části 100a vytvořené na níže popsané trubce sloupku řízení 100.

Kromě toho jsou po obvodu jako druhý spojovací díl vytvořeny tři otvory 20a a tři výřezy 20b v odpovídajících intervalech mezi výše uvedenými závěrnými zuby 21. Zajišťovací zub 13c se v přechodně sestaveném stavu zasune do otvoru 20a a ve stavu připojení k trubce sloupku řízení 100 se zasune se do drážky 20b.

Adaptér 20 je vytvořen z pryskyřice nebo kovu, ale může být vytvořen jako jeden díl sc závěrným zubem 21 nebo může být samostatným prvkem. Provedení, v němž je závěrný zub 21 vytvořen jako samostatný prvek, bude uvedena v níže popsaném třetím a čtvrtém provedení.

Trubka sloupku řízení 100: V trubce sloupku řízeni 100 je uloženo vřeteno řízení 101. které je upevněno uprostřed tak, žc sc může otáčet, a je připevněno ke straně vozidla. Na · · trubce sloupku řízení 100 jsou vytvořeny tři konkávní díly 100a pro uchycení závěrných zubů 21 adaptéru 20. Volant s nezobrazenou středovou tyčí je připevněn k vřetenu řízení 101 tak. aby prošlo do vnitřního prostoru adapteru 20.

Přechodné spojení tělesa spínačů 10, adaptéru 20 a pružiny 30: Těles o spínačů J_0. adaptér 20 a pružina 30 jsou dočasně spojené, než. se připevní k trubce sloupku řízení 100. Jak je uvedeno na Obr. 3, těleso spínačů 10 je přechodně spojené s adaptérem 20 přes pružinu 30 mezi nimi. Tři zajišťovací zuby 13e na straně tělesa spínačů 10 zapadají do otvorů 20a na straně adaptéru 20. V tomto přechodně spojeném stavu, protože pružina 30 vyvíjí odchylovací sílu lakovým směrem, aby oddálila těleso spínačů 10 a adapter 20, mezi tělesem spínačů 10 a adaptérem 20 není žádná vůle, a tedy je možné stlačit adaptér 20 dolů vc směru k tělesu spínačů J_0.

Zde jsou popsány vždy tři výše uvedené přídržné přítlačné díly 13a. zajišťovací díly 13b a zajišťovací zuby 13c vytvořené na připojovacím dílu ]_3. konvexní díly 21a a výřezy 20b vytvořené na adaptéru 20 a konkávní díly 100a vytvořené na trubce sloupku řízení 100, avšak řešení není omezeno na tento počet nebo tvary. Je přijatelné každé provedení, které zajistí, že připojovací díl 13, adaptér 20 a trubka sloupku řízení 100 budou navzájem spojené a změna designu a počtu každého výše uvedeného dílu je možná. Připevnění k trubec sloupku řízení J_00: Obr. 4A ukazuje příkladmé provedení výrobku ve stavu, kdy jsou těleso spínačů ]_0, adaptér 20 a pružina 30 přechodně spojeny, což je přípravný stav pro připevnění k trubec sloupku řízení 100. Úkon připevnění se provede tak, že sc zařízení ve stavu přechodného spojeni zatlačí ve směru trubky sloupku řízení 100.

Obr. 4B ukazuje příkladmé provedení výrobku po zatlačení přechodně spojeného tělesa spínačů 10, adaptéru 20 a pružiny 30 směrem k trubce sloupku řízení 100. Když se zatlačí těleso spínačů 10 přechodně spojené s adaptérem 20 směrem k trubce sloupku řízení UK), adaptér 20 se posune směrem k trubce sloupku řízení 100 a závěrný zub 21 se přiblíží ke konkávní části 100a. Současně se zmenší vzdálenost mezi tělesem spínačů 10 a adaptérem 20 a závěrný zub 21 se zatlačí dolů směrem do vnitřního obvodu závěrným přítlačným dílem 13a. Když se těleso spínačů 10 dále zatlačí směrem k trubce sloupku řízení 100, konvexní díl 21a adaptéru 20 zapadne do konkávního dílu 100a a dále se silně • v

zatlačí k připojovacímu dílu 13 ve směru vnitřního obvodu a zajistí se uzamčením adaptéru 20 s trubkou sloupku řízení 100.

Zároveň se na straně tělesa spínačů 10 zajišťovací zub 13e, v přechodném stavu zapadající do otvoru 20a adaptéru 20, zajistí po vyklouznutí z otvoru 20a na vnější obvod připojovací části 13 upevněním do výřezu 20b. V tomto uzamčeném stavu je těleso spínačů 10 zablokované v axiálním směru i v obvodovém směru, a pak se zafixuje.

Těleso spínačů 10 a adaptér 20 jsou společně připevněné k trubec sloupku řízení 100, zablokované v axiálním i obvodovém směru a zafixované výše uvedeným úkonem sestavení.

Zařízení pro připevnění tělesa spínačů k trubce sloupku řízení v prvním výhodném uspořádání podle tohoto vynálezu má tyto výhody:

(1) Snadné připevnění v rámci jediného úkonu je možné zatlačením tělesa spínačů 10 do trubky sloupku řízení 100.

(2) Protože je možné provést úkon připevnění k trubce sloupku řízení 100 v okamžiku, kdy jsou těleso spínačů 10. adaptér 20 a pružina 30 již přechodně spojené, je práce se zařízením pro připevněni tělesa spínačů velmi jednoduchá.

(3) Protože těleso spínačů 10 je přechodně spojené s adaptérem 20 přes pružinu 30, nedochází k žádné vůli mezi tělesem spínačů 10 a adapterem 20. úkon připevnění k trubce sloupku řízení 100 je snadnější a proveditelnost se zlepší.

Příklad 2

Obr. 5A je pohled v průřezu znázorňující zařízení pro připevnění tělesa spínačů k trubce sloupku řízení v druhém výhodném provedení podle tohoto vynálezu. Pohled na Obr. 5A odpovídá pohledu na Obr. 3. V tomto druhém výhodném provedení je těleso spínačů 10 přechodně spojené s adaptérem 20. nikoliv však prostřednictvím pružiny. I když, v tomto provedení vzniká určitá vůle mezi tělesem spínačů 10 a adaptérem 20 v přechodně spojeném stavu, není to významná překážka pro úkon připevnění k trubce sloupku řízení 100 a vynechání pružiny přináší snížení nákladů.

Příklad 3

Obr. 5ΰ je pohled v průřezu znázorňující zařízení pro připevnění tělesa spínačů k trubce sloupku řízení ve třetím výhodném provedení podle tohoto vynálezu. Pohled na Obr. 5A odpovídá pohledu na Obr. 3. V tomto třetím výhodném provedení je těleso spínačů 10 přechodně spojené s adaptérem 20 při vynechání pružiny. Kromě toho, v adaptéru 20 je vytvořená kovová svorka 22 jako samostatný prvek připevněný k adaptéru 20. Kovovou svorku 22 jc možné zhotovit vsunutím při tvarování adaptéru 20, a je také možné ji připevnit k adaptéru 20 přítlačným fitinkem nebo závitovou příchytkou po vytvarování adaptéru 20. Funkce zablokování, stejná jako v prvním výhodném provedení, je zajištěna připevněním kovové svorky 22 k adaptéru 20 namísto závěrného zubu. Ve třetím výhodném provedení jsou sníženy náklady vynecháním pružiny a zároveň použitím kovové svorky 22 lze zvýšit sílu připevnění, dosáhnout větší svobody designu apod.

Příklad 4

Obr. 5C je pohled v průřezu znázorňující zařízení pro připevnění tělesa spínačů k trubce sloupku řízení ve čtvrtém výhodném provedení podle tohoto vynálezu. Pohled na Obr. 5C odpovídá pohledu na Obr. 3. V tomto čtvrtém výhodném uspořádání jc kovová svorka 22 vytvořena jako samostatný prvek a připevněna k adaptéru 20. Kovovou svorku 22 je možné vytvořit vsunutou formou při tvarování adaptéru 20, nebo se může připevnit k adaptéru 20 přítlačným fitinkem nebo závitovou příchytkou po vytvarování adaptéru 20. Funkce zablokování, stejná jako v prvním výhodném provedení, je zajištěna připevněním kovové svorky 22 k adaptéru 20 místo závěrného zubu. Ve čtvrtém výhodném provedení není žádná vůle mezi tělesem spínačů 10 a adaptérem 20, protože těleso spínačů 10 je přechodně spojené s adaptérem 20 přes pružinu 30 mezi nimi, takže úkon připevněni k trubce sloupku řízení 100 jc snazší a realizovatelnost jc lepší. Kromě toho se použitím kovové svorky 22 dosáhne silnějšího připevnění, větší svobody designu apod.

když vynález byl popsán ve vztahu k výhodným provedením tak. aby byl zcela a jasně vysvětlen, není tím omezen rozsah vynálezu a nároky je třeba vykládat jako zahrnující modifikace a alternativní konstrukce zřejmé odborníkovi vdaném oboru, spadající do zde popsaných základních koncepcí.

Claims

PATENTOVÉ NÁROKY

1. Zařízení pro připevnění tělesa spínačů k trubce sloupku řízení, vyznačené tím. že zahrnuje:

těleso spínačů připojené k trubce sloupku řízení vozidla:

adaptér vložený mezi těleso spínačů a trubku sloupku řízení vozidla a mající první spojovací část spojenou se zajišťovací částí trubky sloupku řízení a druhou spojovací část spojenou sc zajišťovací částí tělesa spínačů.

kde první spojovací část adaptéru je spojena se zajišťovací částí trubky sloupku řízení a současně druhá spojovací část adaptéru jc spojena sc zajišťovací částí tělesa spínačů tak, že je těleso spínačů vtlačené směrem k trubce sloupku řízení vozidla.
2. Zařízení pro připevnění tělesa spínačů k trubce sloupku řízení podle nároku 1. vyznačené tím. že těleso spínačů je přechodně spojeno s adaptérem a je vtlačeno do trubky sloupku řízení v tomto přechodně spojeném stavu.
3. Zařízení pro připevnění tělesa spínačů k trubce sloupku řízení podle nároku I, vyznačené tím. že první spojovací část adaptéru je kovová svorka připevněná zafixováním na předem určené místo adaptéru.
4. Zařízení pro připevnění tělesa spínače k trubce sloupku řízení podle nároku 1. vyznačené tím. že první spojovací část adaptéru je závěrný zub, který sc může odchýlit v radiálním směru, v počátečním stavu uspořádaný v obvodovém směru adaptéru, a je vytvořený na obvodu adaptéru jako klínovitý konvexní díl zapadající do konkávního dílu vytvořeného na trubce sloupku řízení.
5. Zařízení pro připevnění tělesa spínačů k trubce sloupku řízení podle nároku 4, vyznačené tím, že z. tělesa spínačů vystupuje válcovitý připojovací díl opatřený adaptérem a na obvodu připojovacího dílu je vytvořen závěrný přítlačný díl pro stlačení závěrného zubu adaptéru.
6. Zařízení pro připevnění tělesa spínačů k trubce sloupku řízení podle nároku 4, vyznačené tím, že těleso spínačů je vytvořeno jako jeden díl. zahrnující připojovací díl a zajišťovací díl se zajišťovacím zubem, odléváním z pryskyřice.
7. Zařízení pro připevnění tělesa spínačů k trubce sloupku řízení podle nároku 4. vyznačené tím, že těleso spínačů má štěrbinu vytvořenou v axiálním směru připojovacího dílu a zajišťovací část zapadající do adaptéru, vytvořené v odpovídajících intervalech po obvodu připojovacího dílu.
8. Zařízení pro připevnění tělesa spínačů k trubce sloupku řízení podle nároku 4, vyznačené tím, že na tělese spínačů je vytvořena kruhová drážka pro umístění pružiny do připojovacího dílu.
9. Zařízení pro připevnění tělesa spínačů k trubce sloupku řízení podle nároku 4, vyznačené tím, že druhý spojovací díl adaptéru zahrnuje otvory, do kterých zapadají zajišťovací zuby v přechodně spojeném stavu, a výřezy, do kterých zapadají zajišťovací zuby ve stavu připevněni k trubec řízení, umístěné v odpovídajících intervalech po obvodu ve směru zajišťovacích zubů.
10. Zařízení pro připevnění tělesa spínačů k trubec sloupku řízeni podle nároku 9, vyznačené tím. žc ve stavu přechodného spojení tělesa spínačů s adaptérem je zajišťovací zub na tělese spínačů nasazen do otvoru adaptéru přes pružinu mezi tělesem spínačů a adapterem.