CZ2001199A3 - Zařízení a způsob přepravy plochého kusu zboží - Google Patents

Zařízení a způsob přepravy plochého kusu zboží Download PDF

Info

Publication number
CZ2001199A3
CZ2001199A3 CZ2001199A CZ2001199A CZ2001199A3 CZ 2001199 A3 CZ2001199 A3 CZ 2001199A3 CZ 2001199 A CZ2001199 A CZ 2001199A CZ 2001199 A CZ2001199 A CZ 2001199A CZ 2001199 A3 CZ2001199 A3 CZ 2001199A3
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
conveying
piece
goods
transport
conveyor
Prior art date
Application number
CZ2001199A
Other languages
English (en)
Other versions
CZ299184B6 (cs
Inventor
Peter Reinders
Original Assignee
Schmale-Holding Gmbh & Co.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Schmale-Holding Gmbh & Co. filed Critical Schmale-Holding Gmbh & Co.
Publication of CZ2001199A3 publication Critical patent/CZ2001199A3/cs
Publication of CZ299184B6 publication Critical patent/CZ299184B6/cs

Links

Classifications

    • D—TEXTILES; PAPER
    • D05—SEWING; EMBROIDERING; TUFTING
    • D05B—SEWING
    • D05B33/00—Devices incorporated in sewing machines for supplying or removing the work
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A41—WEARING APPAREL
    • A41H—APPLIANCES OR METHODS FOR MAKING CLOTHES, e.g. FOR DRESS-MAKING OR FOR TAILORING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • A41H43/00—Other methods, machines or appliances
    • A41H43/02—Handling garment parts or blanks, e.g. feeding, piling, separating or reversing
    • A41H43/0235—Feeding or advancing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H29/00—Delivering or advancing articles from machines; Advancing articles to or into piles
    • B65H29/38—Delivering or advancing articles from machines; Advancing articles to or into piles by movable piling or advancing arms, frames, plates, or like members with which the articles are maintained in face contact
    • B65H29/46—Members reciprocated in rectilinear path
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H5/00—Feeding articles separated from piles; Feeding articles to machines
    • B65H5/04—Feeding articles separated from piles; Feeding articles to machines by movable tables or carriages
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H2301/00—Handling processes for sheets or webs
    • B65H2301/10—Selective handling processes
    • B65H2301/14—Selective handling processes of batches of material of different characteristics
    • B65H2301/142—Selective handling processes of batches of material of different characteristics of different thickness
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H2404/00—Parts for transporting or guiding the handled material
    • B65H2404/20—Belts
    • B65H2404/25—Driving or guiding arrangements
    • B65H2404/254—Arrangement for varying the guiding or transport length
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H2701/00—Handled material; Storage means
    • B65H2701/10—Handled articles or webs
    • B65H2701/17—Nature of material
    • B65H2701/176—Cardboard
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S83/00—Cutting
    • Y10S83/929—Particular nature of work or product
    • Y10S83/936—Cloth or leather
    • Y10S83/937—From continuous or wound supply
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T83/00—Cutting
    • Y10T83/04—Processes
    • Y10T83/0448—With subsequent handling [i.e., of product]
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T83/00—Cutting
    • Y10T83/04—Processes
    • Y10T83/0448—With subsequent handling [i.e., of product]
    • Y10T83/0467—By separating products from each other
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T83/00—Cutting
    • Y10T83/162—With control means responsive to replaceable or selectable information program
    • Y10T83/173—Arithmetically determined program
    • Y10T83/175—With condition sensor
    • Y10T83/178—Responsive to work
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T83/00—Cutting
    • Y10T83/202—With product handling means
    • Y10T83/2022—Initiated by means responsive to product or work
    • Y10T83/2024—Responsive to work
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T83/00—Cutting
    • Y10T83/202—With product handling means
    • Y10T83/2092—Means to move, guide, or permit free fall or flight of product
    • Y10T83/2183—Product mover including gripper means
    • Y10T83/2187—Reciprocating product handler
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T83/00—Cutting
    • Y10T83/202—With product handling means
    • Y10T83/2092—Means to move, guide, or permit free fall or flight of product
    • Y10T83/2192—Endless conveyor
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T83/00—Cutting
    • Y10T83/444—Tool engages work during dwell of intermittent workfeed
    • Y10T83/445—With work-moving clamp jaw
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T83/00—Cutting
    • Y10T83/444—Tool engages work during dwell of intermittent workfeed
    • Y10T83/463—Work-feed element contacts and moves with work
    • Y10T83/4632—Comprises a work-moving gripper
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T83/00—Cutting
    • Y10T83/748—With work immobilizer
    • Y10T83/7487—Means to clamp work
    • Y10T83/7493—Combined with, peculiarly related to, other element

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Textile Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Treatment Of Fiber Materials (AREA)
  • Delivering By Means Of Belts And Rollers (AREA)
  • Feeding Of Articles By Means Other Than Belts Or Rollers (AREA)
  • Attitude Control For Articles On Conveyors (AREA)
  • Supplying Of Containers To The Packaging Station (AREA)
  • Advancing Webs (AREA)
  • Intermediate Stations On Conveyors (AREA)
  • Structure Of Belt Conveyors (AREA)
  • Wrappers (AREA)
  • Polishing Bodies And Polishing Tools (AREA)
  • Separation, Sorting, Adjustment, Or Bending Of Sheets To Be Conveyed (AREA)
  • Treatments Of Macromolecular Shaped Articles (AREA)

Description

ZAŘÍZENÍ A ZPŮSOB PŘEPRAVY PLOCHÉHO KUSU ZBOŽÍ
Oblast techniky
Vynález se týká zařízení pro přepravu plochého kusu zboží, například odstřižku pásu zboží z textilního materiálu, papíru, lepenky, plastické hmoty, plechu nebo folie, přičemž kus zboží je podáván zejména v horizontálním směru z prvního dopravního prostředku na druhý dopravní prostředek.
Dále se vynález týká způsobu přepravy kusů zboží.
Dosavadní stav techniky
Z dosavadního stavu techniky je známé zařízení pro přepravu kusů zboží, zejména textilních kusů dělených z textilního pásu. To sestává z prvního přerušovaně pracujícího dopravního zařízení, jímž se odtahuje textilní pás ze zásobníku zboží a jímž je držený a popřípadě napínaný oddělovaný volný konec pásu, a z druhého kontinuálně běžícího dopravního zařízení, jehož dopravní rovina probíhá rovnoběžně s dopravní rovinou prvního dopravního zařízení a vykazuje prostředky pro držení odděleného textilního kusu, přičemž dopravní směr prvního dopravního zařízení je orientovaný rovnoběžně s podélným směrem pásu a dopravní směr druhého dopravního zařízení je orientovaný napříč podélného směru pásu, kde s výhodou sestává první dopravní zařízení z posuvového smykadla pro textilní pás a dopravní
81136 (81136a)
PV2001 -199 kleštiny, přičemž kleština je přestavítelná směrem k posuvovému smykadlu a od něho, mezi posuvovým smykadlem a dopravní kleštinou je uspořádané oddělovací zařízení, jímž je dělitelný textilní pás pro výrobu odděleného textilního kusu, oddělený textilní kus je přesunutelný po nebo při současném oddělování a uvolnění z prvního dopravního prostředku, zejména posuvového smykadla a dopravní kleštiny, podávačům prostředkem z roviny prvního dopravního zařízení do roviny druhého dopravního zařízení a je do ní zaveditelný.
V dosavadním stavu techniky je obvyklé, že se textilní pás odtahuje ze zásobníku zboží a dílčí kus se odděluje z tohoto textilního pásu. Tento oddělený textilní kus se potom přivádí k následující zpracovací stanici nebo k další dopravní stanici. Jakmile je textilní kus odvedený z oblasti, ve které je textilní pás odtahovaný ze zásobníku zboží, může se z textilního pásu oddělit další textilní kus a opět se odvézt.
Takováto provedení jsou nevýhodná, protože během doby, po kterou se odvádí oddělený textilní kus z oblasti, ve které probíhá oddělení textilního kusu, se nemůže oddělovat žádný další textilní kus, nýbrž to může nastat teprve tehdy, když je již oddělený textilní kus zcela odvedený. Tak není možné při neustále poháněném odvodu odvádět oddělené textilní kusy ležící za sebou bez mezer nebo skoro bez mezer a přivádět například k obrubovacímu nebo šicímu zařízení, nýbrž tak stále zůstávají mezi jednotlivými textilními kusy větší odstupové mezery, což se negativně projevuje na celkovém výkonu šicího zařízení vybaveného tímto zařízením, potažmo kusovém výnosu.
81136 (81136a)
PV2001 -199
9· · · ·· jUpfraveínáJstrjana
Jsou již známá také zařízení s příčnými nebo podélnými dopravními rovinami ležícími nad sebou. Přitom se textilní kus fixuje na jehlových lištách, odděluje z textilního pásu a přechází od jehlových lišt k jehlovým řetězům jako příčným dopravním prostředkům a také je na ně podáván. Takovéto zařízení je co do vytvoření a vybavení jehlovými lištami komplikované a špatně ovladatelné, přičemž k tomu se jako nevýhoda vnímá to, že jehlovými lištami dochází k poškození textilního materiálu, které není v mnoha případech myslitelné.
Zásadně spočívá problém u takovýchto zařízení, zejména také u zařízení druhu jmenovaného v předvýznaku nároku' 1, v tom, že je nanejvýše obtížné odvádět oddělené kusy zboží dopravním prostředkem s určitým odstupem od sebe, přičemž tento odstup má být také skoro bez mezer. ;
Z DE 43 28 461 Al dopravu plochých kusů dopravník a následný je známý způsob a uspořádání pro zboží. Přitom je navržený dopravník. Prostřednictvím přední těchto dopravních zařízení se přivádějí části látky. Přitom přerušované nastává zařízením přepravování textilního kusu takovým způsobem, že při předním startu dopravním předního dopravníku s textilním kusem položeným na j eho dopravní dráhu, jehož dopravní dráha dopravní je prodloužená přes dráhu následného dopravníku tak daleko, aby se mohl obrobek přesouvat zcela nad dopravní dráhu následného dopravníku.
Když dojde k této poloze, odloží se obrobek při dopravním prostředku předního dopravníku uvedeného do klidu zkrácením dopravní dráhy předního dopravníku na dopravní pás následného dopravníku.
81136 (81136a)
PV2001 -199 ·»> ►.ne··'·-f . C7 ’ . · · · · jř* ‘ r
9^!^ 9- ·· · · ••Ix
9£&9 · ' · · ·&·• ·%- ·: , · · · · .
•.VUpraveiWstíana
U takovéhoto uspořádání není rychlé uspořádání obrobků na následném dopravníku skoro bez mezer možné, protože nejprve se musí přední dopravník vrátit zpátky z polohy nad následným dopravníkem, následně se může obrobek odložit na předním dopravníku a potom musí jet přední dopravník opět dopředu, aby mohl obrobek odložit na následném dopravníku.
Jedno podobné vytvoření je známé z DE 11 32 8 61 B, u kterého je navržený dopravní pás a odkládací zařízení. Odkládací zařízení je vozík posuvný ve směru a proti dopravnímu pohybu dopravního pásu, který se přesunuje během odkládacího procesu proti dopravnímu pohybu dopravního pásu, zatímco současně stojí odkládací pás- relativně oproti odkládacímu stolu v klidu. Navíc je přitom navrženo, aby účinná délka odkládacího pásu včetně vodícího plechu, který ho případně prodlužuje, byla naladěna na nastavenou délku zajížděcího a vyjížděcího pohybu jeho vozíku a délku odkládaného úseku pásu tak, aby ten se při začátku zajížděcího pohybu dotýkal svojí přední hranou stohovací horní strany na své přední straně, úplně nebo skoro, s výhodou u dorazu nastavitelného na stohovacím stole.
Vycházejíc ze stavu techniky popsaného v úvodu, tvoří základ vynálezu úkol, vytvořit zařízení takového druhu, které umožňuje jednoduchým způsobem kontinuálně odvádět oddělené kusy zboží za sebou ve vzájemném exaktním odstupu popřípadě i bez mezery nebo skoro bez mezery, takže se mohou přivádět k následující pracovní stanici, například u textilních kusů k šicímu zařízení, a může se zcela využít výkon následujícího stroje nebo zařízení.
Podstata vynálezu
81136 (81136a)
PV 2001 -199
:..’’Uf5^végá:st£ana
Řešení tohoto úkolu je uvedené v nároku 1.
Druhý dopravní prostředek přitom sestává například z pásového kontinuálního dopravníku, který nemusí být vytvořený jako obíhající dopravní prostředek, ale může to být také reverzační dopravní prostředek ve formě neuzavřeného reverzně poháněného pásového úseku. Dopravním elementem nebo také dopravními elementy vzájemně odsazenými napříč k dopravnímu směru se může kus zboží uchopit v oblasti, která je orientovaná rovnoběžně s dopravním směrem, vždy některým dopravním elementem, který přitlačuje kus zboží proti odpovídající pásové úložné ploše a dopravuje ho. Odstup mezi dopravními elementy se může případně nastavit tak, aby se mohly dopravovat různě široké kusy zboží. Tím, že jsou dopravní elementy vracené a vedené vždy za vytvoření regulační smyčky, se dosáhne toho, že se dopravní elementy mohou přesunovat proti vlastnímu dopravnímu směru svým vratným koncem orientovaným proti, přicházejícímu kusu zboží proti dopravnímu směru (rovnoběžně s dopravní rovinou, která je vytvořená úložnou plochou). Tím se přebere příslušně přivedený kus zboží časově dříve, než když by se použil stacionární kontinuální dopravník. Po převzetí kusu zboží dopravními elementy mohou opět dopravní elementy za unášení kusu zboží nacházejícího se v záběru přejet zpět z přejímací polohy do základní polohy, takže se vytvoří místo pro uspořádání dalšího kusu zboží, který se opět přebírá v přebírací poloze dopravním prostředkem přestaveným proti dopravnímu směru.
U alternativního řešení uvedeného v nároku 1 se kompletní dopravní element přestavuje během oběhu dopravního elementu vratným kolem a poháněcím kolem proti dopravnímu
81136 (81136a)
PV2001 - 199
- 6 * $’y « *.
.. · ·· · » ·· · ♦ ··· · · ·;
Φ φ φ. φ φ Φ 9 9 Φ
..Upřavehá strana směru, aby se přebral oddělený kus zboží. Následně se dopravní element během dalšího přepravováni kusu zboží přestavuje zpět do základní polohy. Výhody, které z toho vyplývají, odpovídají shora uvedeným výhodám k první alternativě.
Jako obzvláště výhodné je navrženo, že paralelně s dopravními elementy prvního kontinuálního dopravníku je vedle nich uspořádaný vždy jeden další dopravní element druhého kontinuálního dopravníku, přičemž dopravní elementy druhého kontinuálního dopravníku jsou poháněné stejným dopravním směrem a rychlostí jako dopravní elementy prvního kontinuálního dopravníku, a aby byla vratná oblast dopravních elementů prvního kontinuálního dopravníku stavitelná v dopravním směru z přejímací polohy do základní polohy tím, že je kus zboží dopravovaný dopravními elementy druhého kontinuálního dopravníku v dopravním směru a vratná oblast prvního kontinuálního dopravníku se opírala o kus zboží a byla pohyblivá od kusu zboží dopravní rychlostí zpět do základní polohy.
Další dopravní elementy druhého kontinuálního dopravníku navržené vždy rovnoběžně s dopravními elementy prvního kontinuálního dopravníku jsou uspořádané s výhodou sousedící těsně s dopravními elementy prvního kontinuálního dopravníku.
Tímto vytvořením je zajištěno, že kus zboží převzatý nejdříve prvním dopravním elementem se. přebírá dopravními elementy druhého kontinuálního dopravníku, přičemž je současně ještě v kontaktu s dopravními elementy prvního kontinuálního dopravníku. Dopravní elementy prvního kontinuálního dopravníku se přitom mohou přestavovat
81136 (81136a)
PV 2001 - 199
- 7 a. · ·* · • . · · · ♦ * · · • · · * · ‘..Upravená sítina v dopravním směru z přejímací polohy do základní polohy, přičemž tak zdánlivě první kontinuální dopravník neprovádí vzhledem ke kusu zboží žádný relativní pohyb, nýbrž je dopravovaný s kusem zboží do základní polohy. Následně se může kontinuální dopravník pro přebírání dalšího kusu zboží přestavovat proti dopravnímu směru, a to buď po dosažení základní polohy nebo také před dosažením základní polohy, takže dopravní elementy prvního kontinuálního dopravníku probíhají na nově přiváděném kusu zboží, ten dopravují nejméně až k zachycovací poloze druhého kontinuálního dopravníku a následně se opět mohou přivádět s kusem zboží zpět do základní polohy nebo mezipolohy, ze které se mohou znovu přemísťovat pro přejímání následujícího kusu zboží, proti dopravnímu směru.
S výhodou se k tomu navrhuje, aby byly oba kontinuální dopravníky vytvořené jako nekonečně obíhající.
Jedno obzvlášť výhodné další provedení se vidí v tom, \ že oba kontinuální dopravníky vykazují jako dopravní elementy ozubené řemeny, které jsou v záběru s ozubenými koly jako vratnými koly a poháněcími koly.
K tomu se výhodně navrhuje, aby právě s výhodou těsně sousedící dopravní elementy prvního a druhého kontinuálního dopravníku byly poháněné vždy jedním společným pohonem, přičemž pohony obou párů dopravních elementů jsou poháněné synchronně a souběžně.
K tomu může být navrženo, že servopohon pro pohyb dopravního elementu nebo vratné oblasti orientované proti dopravnímu směru je spojený se zařízením, popřípadě je řízený zařízením, jímž je zachytitelná předloha kusu zboží a
81136 (81136a)
PV 2001 -199 také požadovaná poloha kusu dopravníkem.
Také může být navrženo, aby dopravního elementu nebo vratné dopravnímu zařízením, odcházej ící
Á ·· · · · * · d
<b ♦ . * *U ptaveftá^stána zboží pod kontinuálním byl servopohon pro oblasti orientované pohyb proti směru spojený se zařízením jímž je zachytitelná poloha spodní větví dopravního kontinuálního dopravníku.
Jako zařízení například světelné orgány nebo také popřípadě řízený kusu zboží pod elementu druhého zachycující polohu mohou být navržené závory, jiné bezdotykové zachycovací dotykový palec nebo podobně. Těmito zachycovacími elementy se může zjišťovat například okrajová hrana odváděného kusu zboží ležící v dopravním směru vzadu, nebo okrajová hrana dalšího přicházejícího kusu zboží, která leží v dopravním směru vpředu, nebo se také při předávání a přejímání prvním kontinuálním dopravníkem zachycuje jako v dopravním směru zadní okrajová hrana kusu zboží nacházejícího se v záběru s prvním kontinuálním dopravníkem, aby se ten polohoval například přesně s okrajovou hranou vertikálně pod osou rotace kladky tvořící vratnou oblast nebo podobně. Následující kus zboží se potom může přiblížit až k této okrajové hraně, takže, pokud se to vyžaduje, může se připojit bez mezery nebo skoro bez mezery ke kusu zboží nacházejícímu se již v záběru.
Jedno další výhodné provedení je uvedené v nároku 8.
Tím, nad sebou, že jsou obě dopravní zařízení uspořádaná zdánlivě je možné odtáhnout ze zásobníku zboží kus zboží, zejména textilní pás, tak daleko, jak to odpovídá rozměru oddělovaného kusu zboží. Následně se může kus zboží za
81136 (81136a)
PV 2001 -199
- 9 , ' > . ·
Φ· '·'· ' ·♦ «· ·· · • · ·. · ·-··· * · ♦ · • · ·< · · · £ £
•..«JRisivenaTstrana účelem oddělení od pásu oddělit, přičemž oddělení může nastat prostřednictvím kotoučového nože nebo také prostřednictvím střižného hranolu. Před oddělovacím procesem se oddělovaný kus zboží zachytí na příčných okrajových hranách (viděno ve směru pásu zboží) a ve správné poloze se drží prostřednictvím svěrného zařízení. Svěrné zařízení se potom dohromady s odděleným kusem zboží převede do druhé dopravní roviny, ve které je uspořádané druhé kontinuálně poháněné dopravní zařízení, svých okrajových hranách tak,
Kus že svěrná zařízení uspořádaná na
Prostřednictvím potom pohybuje k němu, přičemž zboží se přitom okraje vyčnívají obou okrajových drží na přes obě hranách.
svěrného zařízení se oddělený kus v rovině druhého dopravního se současně druhé dopravní s výhodou sestává z dopravních řemenů, zboží zařízení zařízení, které směrem které obíhaj í kontinuálně a opírají se o opěrný stůl nebo o opěrné sanice, pohybuj e proti dopřednému pohybu svěrného zařízení směrem k němu.
Okrajové kusy přečnívající po obou stranách přes svěrné zařízení se potom zachycují . druhým dopravním zařízením, které odvádí kus zboží. Přitom se po předání v dopravním směru předního konce okrajové části na druhé dopravní zařízení pohybuje dopravní zařízení společně s odváděným textilním kusem za současného odvádění textilního kusu do výchozí polohy, ve které dopravní zařízení vykazuje odstup od svěrného zařízení, přičemž se k tomu svěrné zařízení pohybuje rovněž nazpátek polohy, tedy se vzdaluje od druhého dopravního přesunuje se do roviny prvního dopravního zařízení.
do výchozí zařízení a
Tímto protisměrným pohybem druhého dopravního zařízení a svěrného zařízení při předávání kusu zboží se dosáhne, že se kus zboží svojí okrajovou hranou ležící v dopravním směru druhého dopravního zařízení vpředu bezprostředně přiblíží k
81136 (81136a)
PV2001 - 199
- 10 • · ··· « ·· · ··· • · · ?· ;AJ pr? vehé *s Vana zadní okrajové hraně již odvedeného kusu zboží, který se odvede ještě před druhým dopravním zařízením, takže se následující kus zboží unáší druhým dopravním zařízením zdánlivě bez mezery nebo při vytvoření docela nepatrné mezery a může se přivést ke stanicím dalšího zpracování. Přitom je vytvořením podle vynálezu zamezeno poškození kusu zboží jehlami nebo podobně.
V důsledku toho se mohou stanice uspořádané, následně za druhým dopravním zařízením, jako lemovací zařízení a/nebo šicí zařízení pohánět kontinuálně s maximálním výkonem a jejich výkon se může využít úplně.
Jedno další výhodné provedení je spatřováno v tom, že druhé dopravní zařízení sestává z dopravních řemenů, které jsou uspořádané v dopravním směru vně vedle osové spojnice svěrného zařízení a které přitlačují okraj kusu zboží proti úložným oblastem jako součásti každého z obou dopravních zařízení.
Výhodně může být navrženo, aby svěrné -zařízení sestávalo-z párů svěrných hranolů.
Také je výhodné, že svěrné zařízení a dopravní zařízení jsou vzájemně přibližitelné tak, že je textilní kus držený svěrným zařízením předatelný svými okraji na dopravní zařízení, přičemž předávaný kus zboží navazuje bez mezery nebo skoro bez 'mezery na dříve předaný kus zboží odváděný dopravním zařízením.
Pro předávací proces je dále výhodné, když je dosedací oblast tvořená rovinnou úložnou deskou nebo úložným stolem.
81136 (81136a)
PV2001 - 199
• . ;
:1.* ‘..^Jpraveíiá^trana
Podle okolností může být také navrženo, aby byla úložná oblast tvořená vždy jedním dalším kontinuálním dopravníkem.
Přitom může být dosedací oblast vytvořená vždy nekonečně obíhajícím kontinuálním dopravníkem, jehož jedna větev slouží jako protiplocha pro kontinuální dopravník s dopravním elementem a obíhá v dopravním směru stejnou rychlostí a ve stejném směru.
Jeden způsob přepravy kusů zboží je uvedený v nároku 16.
Přehled obrázků na výkresech
Vynález bude následně blíže vysvětlený za pomoci výkresů. Na těch ukazuje:
obr. 1 zařízení podle vynálezu v bočním pohledu;
obr. 2 to samé v bočním pohledu otočeném o 90° okolo svislé osy;
obr. 3 a 4 detail v bočním pohledu a pohledu shora;
obr. 5 detail obrázku 2 v bočním pohledu.
Příklady provedeni vynálezu
Na výkresech jsou ukázané podstatné elementy zařízení pro přepravu textilních kusů 1' oddělených z jednoho textilního pásu _1. Zařízení sestává v podstatě z prvního
81136 (81136a)
PV 2001 -199
přerušovaně pracujícího dopravního zařízení, jímž se vytahuje textilní pás 1^ z neznázorněného zásobníku zboží a je jím držený, popřípadě napínaný, oddělovaný volný konec pásu. Dále zařízení sestává z druhého dopravního zařízení pracujícího kontinuálně, jehož dopravní rovina probíhá paralelně s dopravní rovinou prvního dopravního zařízení a vykazuje prostředky pro držení odděleného textilního kusu 1'. Dopravní směr prvního dopravního zařízení je označený 5. Dopravní směr druhého dopravního zařízení je podle obrázku 1 kolmý k rovině nákresny a na obrázku 2 je označený šipkou _6. Dopravní roviny obou dopravních zařízení probíhají navzájem rovnoběžně a s odstupem nad sebou. Dopravní směr 5 prvního dopravního zařízení probíhá paralelně s podélným vyrovnáním pásu _1, zatímco dopravní směr druhého dopravního zařízení je orientovaný napříč podélného směru pásu.
První dopravní zařízení sestává z posuvového smykadla 7 pro textilní pás 1^ a dopravní kleštiny _4, přičemž kleština £ je přestavitelná k posuvovému smykadlu J_ a od něho, jak odpovídá dopravní pohybové šipce Mezi posuvovým smykadlem 7 a kleštinou £ je v blízkosti posuvového smykadla 5 navržený dělící prostředek
9, jehož prostřednictvím je dělitelný textilní pás 1 pro vyrobení jednotlivého textilního kusu 1'.
Dělící prostředek 9 je v příkladu provedení znázorněný jako nůžky.
Může se přitom jednat o manuálně poháněné nůžky nebo motoricky poháněný kotoučový nůž nebo také o pneumaticky nebo motoricky poháněný dělicí trám nebo podobně. Jednotlivý textilní kus 11 se po provedení oddělovacího řezu nebo současně při provádění oddělovacího řezu z posuvového smykadla 7 a z dopravní kleštiny _4 uvolní z roviny prvního a předávacím prostředkem dopravního zařízení do roviny druhého se přestavuje dopravního zařízení.
81136 (81136a)
PV2001 - 199
- 13 • · • ·
Podávači prostředek sestává ze svěrného Zařízení 2. Svěrné zařízení 2 sestává ze dvou párů svěrných hranolů, z nichž jeden je uspořádaný nad textilním pásem £ a druhý pod textilním pásem £, přičemž oddělený textilní kus se fixuje sevřením svěrných hranolů svěrného zařízení 2. Následně se svěrné hranoly svěrného zařízení s textilním kusem £ převádějí z čerchované polohy na obrázku 1 do polohy znázorněné na obrázku 1 plnými čarami. Svěrné hranoly svěrného zařízení 2 drží jednotlivý textilní kus v nepatrném odstupu od jeho bočních okrajů, takže tyto okraje, které jsou orientované napříč k dopravnímu směru 5, bočně přesahují přes svěrné hranoly. Svěrné zařízení 2 se přestavuje do roviny druhého dopravního zařízení. Následně se svěrné zařízení 2 se svěrnými hranoly přestaví v rovině druhého dopravního zařízení od tohoto zařízení a druhé dopravní zařízení se přestaví v opačném směru od svěrného zařízení, takže se oba tyto elementy navzájem přiblíží. Druhé dopravní zařízení je vytvořené z dopravních pásů 3, které jsou vytvořené jako nekonečné obíhající řemeny. Spodní větev dopravního pásu se opírá o protiplochu 10. Protože je svěrné zařízení 2 uspořádané stranou vedle dopravních pásů £ druhého dopravního zařízení, jak je patrné zejména z obrázku 1, mohou se oba agregáty 2 případně 3, navzájem přibližovat tak, že se překrývají, aniž by si při tomto pohybu vzájemně překážely nebo se dotýkaly. Tímto uspořádáním je možné, aby se textilní kus £ držený svěrným zařízením 2 přiblížil tak daleko k druhému dopravnímu zařízení zejména jeho dopravnímu pásu 3, že se může ve směru posuvu přední okraj textilního kusu £ přiblížit prakticky až na doraz k dalšímu textilnímu kusu odváženému již druhým dopravním zařízením.
Jakmile druhé dopravní zařízení zachytilo a
81136 (81136a)
PV 2001 -199
odtransportovalo svým dopravním pásem 2 textilní kus, může se opět druhé dopravní zařízení 3 přestavit pryč od svěrného zařízení 2 v dopravním směru a právě tak se může svěrné zařízení 2 přestavit zpátky pryč od druhého dopravního zařízení, přičemž se svěrné zařízení 2_ převede současně nebo následně do roviny prvního dopravního zařízení, takže je způsobilé pro uchopení dalšího textilního pásu 2 a vhodné pro účel dělení a předávání dalšího textilního kusu. Možnosti pohybu agregátů 2 a 3, zejména jejich jednotlivých součástí, jsou naznačené šipkou 11 pohybu.
Úložná plocha 10, o kterou se vždy opírá jeden dopravní pás 3, je oproti dopravnímu směru prodloužená (na obrázku 2 vlevo), takže se okraj textilního kusu může pokládat svěrným zařízením 2 na tuto úložnou plochu již před tím, než dopravní pás ' 2 přijde do účinného záběru s okrajem odděleného textilního kusu.
Jak odváděči kleština (dopravní kleština £), tak i svěrné zařízení 2 může být poháněné pneumaticky. Dopravní, pásy 3 mohou být poháněné synchronně, například elektromotory nebo podobně.
Na obrázku 5 je ukázaná možnost přestavení kompletního druhého dopravního prostředku s obíhajícím dopravním elementem 2· Dolní větev dopravního elementu 2 je vedená rovnoběžně s opěrnou plochou 10 a obíhá okolo vratných a/nebo poháněčích kladek.
Pro převzetí kusu 11 zboží se kompletní jednotka přestaví při obíhajícím dopravním elementu 3, na výkrese doleva, například prostřednictvím lineárního pohonu 28 drženého pevně stojanem (u 27) . Po nebo během převzetí kusu
81136 (81136a)
PV2001 -199
-*
11 zboží se jednotka přestavuje opět doprava do základní polohy, která je ukázaná na obrázku 5. Přitom obíhá dopravní element 3. stále stejnou rychlostí.
Znázorněným zařízením je možný typ postupu, při kterém se může oddělený textilní kus přiblížit vždy k textilnímu kusu odváděnému již druhým dopravním zařízením bez mezery nebo skoro bez mezery, takže je možné nanejvýš těsné odvádění oddělených textilních kusů k následně uspořádaným zpracovacím stanicím nebo orgánům.
Na obrázcích 3 a 4 výkresu je ukázané jádro zařízení pro dopravu plochého kusu zboží, například kusu zboží z textilního pásu. Kus 1' zboží se předává z jednoho dopravního prostředku na druhý dopravní prostředek rovnoběžně s úložnou plochou 10. Druhý dopravní prostředek sestává z kontinuálního dopravníku 12 se dvěmi dopravními elementy ve formě dopravních pásů 3, které jsou napříč k dopravnímu směru 6 vzájemně uspořádané s odstupem a tento odstup je nastavitelný. Dopravním pásům 3 je vždy přiřazená úložná plocha 10 ve formě pásu, rozprostírající se rovnoběžně s dopravním směrem ý, o kterou se opírá daný dopravní element 2 P^i dopravě pod mezipolohou okrajových částí kusu 1' zboží. Úložná plocha 10 může být také vytvořená horní větví obíhajícího kontinuálního dopravníku uspořádaného pod kusem 1' zboží. Každý z obou dopravních elementů 3 je vedený a vracený za vytvoření již zmiňované nárazníkové smyčky tak, aby vratná oblast 14 dopravního elementu 3 orientovaná proti dopravnímu směru _6 byla při unášení dopravního elementu ze základní polohy, ve které je oblast 14 přemístěná na obrázku 3 výkresů doprava, přestavitelná rovnoběžně s dopravním směrem 14 do přebírací polohy, která je ukázaná jako příklad na obrázku 3. Přitom
81136 (81136a)
PV 2001 -199 • · ·· • · · · • ·
je rovnoběžně s dopravními elementy 3 prvního kontinuálního dopravníku uspořádaný další těsně sousedící dopravní element 15 druhého kontinuálního dopravníku.
Dopravní elementy 15 druhého kontinuálního dopravníku jsou poháněné stejným dopravním směrem a rychlostí jako dopravní elementy 3 prvního kontinuálního dopravníku. Vratná oblast 14 dopravních elementů T prvního kontinuálního dopravníku je tak přestavitelná v dopravním směru 6 z přejímací polohy zpět do základní polohy, aby se kus 1' zboží dopravoval dopravními elementy 15 druhého kontinuálního dopravníku v dopravním směru 6 a vratná oblast 14 opírající se o kus 11 zboží se spolu s odpovídající částí dopravního elementu 3 pohybovala zpět do základní polohy.
Kontinuální dopravníky jsou v obou případech (elementy 3 popřípadě 15) vytvořené jako nekonečné obíhající pásy;-: Dopravní elementy jsou vytvořené zejména jako ozubené řemény a ozubená kola vytvořená jako vratná kola 16, 17, 18, 19 a vodící kola 20, 21, 22 a také jako poháněči kola 23, která jsou_ poháněná prostřednictvím elektromotorického pohonu 24. Přitom jsou těsně sousedící dopravní elementy prvního a druhého kontinuálního dopravníku (elementy J3 popřípadě 15 viděné v dopravním směru _6 na pravé straně případně levé straně) poháněné vždy stejným pohonem 24 . Oba páry dopravních elementů jsou poháněné synchronně a ve stejném smyslu chodu dvěma elektromotory 24. Každý dopravní element 3 prvního kontinuálního dopravníku je na svém vratném konci 14 orientovaném proti dopravnímu směru vracený právě okolo prvního vratného kola 16. Horní větev dopravního elementu přicházející k tomuto prvnímu vratnému kolu je za vytvoření smyčky vracená dvojitě okolo druhého vratného kola 25 a třetího vratného kola 18, přičemž první vratné kolo 16 a
81136 (81136a)
P V 2001 -199
• · ·· ··· ·· • Λ· •· ·♦ · druhé vratné kolo 25, které je vzhledem k prvnímu s ohledem na přicházející horní větev následující sousední, jsou společně přestavitelná ze základní polohy proti dopravnímu směru 6 do přejímací polohy a nazpátek do základní polohy, jak je to naznačeno pohybovou šipkou 2 6. Přitom se spodní větev odcházející v dopravním směru _6 neustále opírá o úložnou plochu 10. Pro zajišťování polohy kusu 1' zboží může být v oblasti vratné kladky 16 a/nebo v oblasti vratné kladky 17 uspořádaná například světelná závora, kterou se může zachytit okrajová hrana kusu 1' zboží a kterou se zapojí . servopohon působící na stavěči zařízení pro přestavení vratné oblasti 14.
Při přestavení vratné oblastí 14 proti dopravnímu směru 6 se otáčejí odpovídající vratná kola rychleji, zatímco vlastní pás 3 obíhá konstantní rychlostí. Při zpětném vedení do základní polohy obíhá pás 2 dále konstantní rychlostí.
Celý systém pracuje s výhodou s rychlostí pásu asi od 15 do 20 m za minutu.
Vynález se neomezuje pouze na tento příklad provedení, nýbrž je v rámci ozřejmění mnohostranně variabilní.
Na všechny nové znaky jednotlivostí nebo znaky kombinací ozřejměné v popisu a/nebo na výkresech je třeba pohlížet jako na'podstatné znaky vynálezu.
Zastupuje:
Dr. Miloš Všetečka v.r.
81136 (81136a)
PV2001 - 199
JUDr. Miloš Všetečka advokát
120 00 Praha 2, Hálkova 2

Claims (12)

  1. PATENTOVÉ NÁROKY
    1. Zařízeni pro dopravu plochého kusu zboží, například úseku pásu zboží z textilního materiálu, papíru, lepenky, plastu, plechu nebo folie, přičemž kus zboží je předatelný v horizontální poloze z prvního dopravního prostředku na druhý dopravní prostředek, vyznačující se tím, že druhý dopravní prostředek sestává v podstatě z prvního pásového, řemenového nebo řetězového kontinuálního dopravníku (12) s nejméně jedním dopravním elementem (3) nebo dvěma dopravními elementy (3) odsazenými od sebe příčně k dopravnímu směru, přičemž každému dopravnímu elementu (3) je přiřazená úložná plocha (10) probíhající paralelně s dopravním směrem (6), o kterou se opírá daný dopravní element (3) při průběhu za mezipolohy částí kusu (1') zboží, že buďto každý dopravní element (3) prvního kontinuálního dopravníku (12) je na svém vratném konci (14) orientovaném proti dopravnímu směru (6) vracený vždy okolo prvního vratného kola (16), horní větev dopravního elementu (3) běžící k tomuto prvnímu vratnému kolu (16) je za vytvoření smyčky (13) dvakrát obrácená okolo druhého a třetího vratného kola (25, 18), přičemž první vratné kolo (16) a druhé vratné kolo (25), které je s ohledem na přicházející horní větev vzhledem k prvnímu následující sousední, jsou společně přestavitelné ze základní polohy proti dopravnímu směru do přejímací polohy a nazpátek do základní polohy, přičemž se spodní větev odcházející v dopravním směru opírá o úložnou plochu (10), takže každý dopravní element (3) je vedený a vracený za vytvoření
    16 81136 (81136b)
    PV 2001 -199
    - 19 ’ .·’ . : ZUpřayéhátstrfcna • · · · · · · J.
    ···· ···· ♦ ♦ ·♦· ·· ··· vyrovnávací smyčky (13) tak, že vratná oblast (14) dopravního elementu (3) orientovaná naproti dopravnímu směru (6) je při oběhu dopravního elementu (3) v dopravním směru (6) přestavitelná při unášení dopravního elementu (3) ze základní polohy proti dopravnímu směru (6) rovnoběžně s dopravním směrem do přejímací polohy, nebo že je každý s vratným kolem a hnacím kolem přestavitelný během obíhání dopravního elementu v dopravním směru (6) proti dopravnímu směru (6) dopravního elementu (3) ze základní polohy paraleleně s dopravním směrem (6) do přejímací polohy a následně nazpátek do základní polohy, a to prostřednictvím přímočarého pohonu (28) upevněného nepohyblivě na stojanu.
  2. 2. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že paralelně s dopravními elementy (3) prvního kontinuálního dopravníku (12) je vedle nich uspořádaný vždy další dopravní element (15) druhého kontinuálního dopravníku, přičemž dopravní elementy (15) druhého kontinuálního dopravníku jsou poháněné stejným dopravním směrem a rychlostí jako dopravní elementy (3) prvního kontinuálního dopravníku (12) , a že vratná oblast (14) dopravních elementů (3) prvního kontinuálního dopravníku (12) je tak v dopravním směru přestavitelná z přejímací polohy zpět do základní polohy, přičemž kus (1') zboží je dopravený dopravními elementy (15) druhého kontinuálního dopravníku v dopravním směru (6) a vratná oblast (14) prvního kontinuálního dopravníku (12) se opírá o kus (1') zboží a je unášená kusem (1') zboží dopravní rychlostí zpět do základní polohy.
  3. 3. Zařízení podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že oba kontinuální dopravníky jsou vytvořené jako
    16 81136 (81136a)
    PV2001 -199 • * : llptavehážstr^na • · · · · ♦ nekonečně obíhající.
  4. 4. Zařízení podle některého z nároků 1 až 3, vyznačující se tím, že oba kontinuální dopravníky vykazují ozubené řemeny jako dopravní elementy (3, 15), které jsou v záběru s ozubenými koly jako vratnými koly a poháněcími koly.
  5. 5. Zařízeni podle některého z nároků 1 až 4/ vyznačující se tím, že vždy sousedící dopravní elementy (3, 15) prvního a druhého kontinuálního dopravníku jsou poháněné vždy jedním společným pohonem (24), přičemž pohony obou párů dopravních elementů jsou poháněné synchronně a ve stejném smyslu.
  6. 6. Zařízení podle některého z nároků 1 až 5, vyznačující se tím, že servopohon pro pohyb dopravního elementu nebo vratné oblasti (14) orientované proti dopravnímu směru je spojený se zařízením nebo je řízený zařízením, jímž je zachytitelná předloha kusu (1’) zboží a také požadovaná poloha kusu (1') zboží pod odcházející spodní větví dopravního elementu (3) prvního kontinuálního dopravníku (12).
  7. 7. Zařízení podle některého z nároků 1 až 8, vyznačující se tím, že servopohon pro pohyb dopravního elementu (3) nebo vratné oblasti (14) orientované proti dopravnímu zařízení je spojený se zařízením, popřípadě je řízený zařízením, jímž je zachytitelná poloha kusu (1') zboží pod odcházející spodní větví dopravního elementu (15) druhého kontinuálního dopravníku.
  8. 8. Zařízení podle některého z nároků 1 až 7,
    16 81136 (81136a)
    PV 2001 -199 • ··· ♦ · ♦ · : : UfJravén^ strana vyznačující se tím, že zařízeni sestává z prvního přerušovaně pracujícího dopravního prostředku, jímž je textilní pás (1) odtahovatelný ze zásobníku zboží a držený oddělovaný volný konec pásu, a také z druhého kontinuálně běžícího dopravního prostředku, jehož dopravní rovina probíhá paralelně s dopravní rovinou a pod dopravní rovinou prvního dopravního prostředku a vykazuje prostředek pro držení odděleného textilního kusu, přičemž dopravní směr prvního dopravního prostředku je orientovaný paralelně s podélným směrem pásu a dopravní směr druhého dopravního prostředku je orientovaný napříč k podélnému směru pásu, první dopravní zařízení sestává z posuvového smykadla (7) pro textilní pás a dopravní kleštiny (4), přičemž kleština (4) je přestavitelná směrem k posuvovému smykadlu (7) a pryč od něho, mezi posuvovým smykadlem (7) a dopravní kleštinou (4) je uspořádané dělící zařízení (9), jímž je textilní pás (1) dělitelný pro výrobu jednotlivého textilního kusu, oddělený textilní kus je po nebo při současně nastávajícím dělícím řezu a uvolnění od prvního dopravního prostředku přesuvný předávacím prostředkem z roviny prvního dopravního prostředku do roviny druhého dopravního prostředku a je k němu přiveditelný, a že předávací prostředek sestává ze svěrného zařízení (2), jímž se sevřou okraje odděleného textilního kusu orientované paralelně s dopravním směrem druhého dopravního prostředku (3) v odstupu od jeho okrajových částí v rovině prvního dopravního prostředku a prostřednictvím svěrného zařízení (2) jsou přestavitelné do dopravního prostředku roviny druhého (3) , a že svěrné přestavitelné v rovině druhého dopravního němu a pryč od něho, a pryč od něho, také druhý dopravní je přestavitelný ke svěrnému zařízení (2) a takže volné okrajové hrany textilního kusu jsou předatelné do záběru s druhým dopravním prostředkem
    16 81136 (81136a)
    PV2001 - 199
    - 22 · * ·· . : ': U fJraydná strana ·· ··· <· ···
  9. 9. Zařízeni podle nároku 8, vyznačující se tím, že druhý dopravní prostředek (3) sestává z dopravních řemenů, které jsou uspořádané v dopravním směru vně vedle osové roviny svěrného zařízení (2) dané svěrným zařízením (2) při jeho pohybu a které přitlačují okraj textilního kusu proti úložné ploše (10), jako součásti každého z obou dopravních zařízení.
  10. 10.
    Zařízení podle nároku 8 nebo 9, vyznačující se tím sestává z párů svěrných hranolů.
    až 10, vyznačující se tím jsou vzájemně držený svěrným a dopravní zařízení (3) přibližitelné tím způsobem, že textilní kus zařízením (2) je předatelný svými okraji na dopravní zařízení (3) , přičemž předaný textilní kus přiléhá textilnímu kusu dopravovanému dopravním zařízením (3).
    12. Zařízení podle některého z nároků 1 až 11, vy značující se tím, že úložná oblast (10) je tvořená rovinnou úložnou deskou nebo úložným stolem. 13. Zařízení podle některého z nároků 1 až 11, vyznačující se tím, že- úložná oblast (10) je tvořená
    vždy dalším kontinuálním dopravníkem.
  11. 14. Způsob dopravy kusů zboží, přičemž prostřednictvím prvního přerušovaně pracujícího dopravního prostředku se drží pás zboží na volném konci pásu, a jako oddělený kus
  12. 16 81136 (81136a)
    P V 2001 -199 • · · ···· · ···
    0 ·· . · • ·· ♦ * *J ’;Up>ravqn3 strana zboží se předává na druhý kontinuálně běžící dopravní prostředek, jehož dopravní rovina probíhá paralelně a horizontálně s dopravní rovinou prvního dopravního prostředku a pod touto rovinou, a z ní se odvádí, přičemž dopravní směr prvního dopravního prostředku je orientovaný paralelně s podélným směrem pásu a dopravní směr druhého dopravního prostředku je orientovaný napříč k podélnému směru pásu, přičemž pás nabíhá do první, horní dopravní roviny, drží se v požadované poloze, odděluje se z pásu jednotlivý kus zboží, před oddělením nebo současně s ním se drží na okrajích svěrným zařízením a převádí se do druhé, spodní dopravní roviny, následně se přesunuje v dopravním směru ke druhému dopravnímu prostředku a druhý dopravní prostředek se přestavuje proti směru přesunování, takže se oddělený kus zboží svojí příčnou okrajovou hranou přivrácenou druhému dopravnímu prostředku odvádí přiléhající ke kusu zboží dopravovanému druhým dopravním prostředkem, přičemž po předání kusu zboží běží druhý dopravní prostředek při současném dopravování kusu zboží do výchozí polohy v dopravním směru a svěrné zařízení uvolňuje kus zboží a běží zpět do výchozí polohy proti dopravnímu směru a pohybuje se zpátky do první, horní dopravní roviny.
CZ20010199A 1998-07-16 1999-04-01 Zarízení a zpusob prepravy plochého kusu zboží CZ299184B6 (cs)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19831992A DE19831992C2 (de) 1998-07-16 1998-07-16 Verfahren und Vorrichtung zum Transport von aus einer textilen Bahn vereinzelten Textilstücken

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CZ2001199A3 true CZ2001199A3 (cs) 2001-08-15
CZ299184B6 CZ299184B6 (cs) 2008-05-14

Family

ID=7874283

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ20010199A CZ299184B6 (cs) 1998-07-16 1999-04-01 Zarízení a zpusob prepravy plochého kusu zboží

Country Status (19)

Country Link
US (1) US6230596B1 (cs)
EP (1) EP1097265B1 (cs)
JP (1) JP4196239B2 (cs)
KR (1) KR100392444B1 (cs)
CN (1) CN1114730C (cs)
AT (1) ATE234380T1 (cs)
AU (1) AU742055B2 (cs)
BR (1) BR9912824A (cs)
CZ (1) CZ299184B6 (cs)
DE (2) DE19831992C2 (cs)
ES (1) ES2190215T3 (cs)
HU (1) HU224003B1 (cs)
ID (1) ID28257A (cs)
PL (1) PL188684B1 (cs)
PT (1) PT1097265E (cs)
TR (1) TR200100069T2 (cs)
TW (1) TW464481B (cs)
WO (1) WO2000004218A1 (cs)
YU (1) YU49335B (cs)

Families Citing this family (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10000262C2 (de) * 2000-01-06 2002-08-29 Schmale Holding Gmbh & Co Vorrichtung zum Transport eines flächigen Warenstückes
US7926396B2 (en) * 2001-10-26 2011-04-19 Goss International Americas, Inc. Matched velocity transfer apparatus for a sheet material article trimmer
SE521577C2 (sv) * 2002-03-26 2003-11-11 Akab Of Sweden Ab Anordning och sätt för att kapa och mata fram banformigt material
DE502004001415D1 (de) * 2003-03-19 2006-10-19 Schmale Holding Gmbh & Co Vorrichtung zum transport eines warenst ckes
DE20308334U1 (de) * 2003-05-23 2003-08-07 Raimann Holzoptimierung GmbH & Co KG, 79108 Freiburg Anlage zum Trennen von Spreissel und Reststücken vom gewünschten Schnittgut
DE102006002029A1 (de) * 2006-01-13 2007-07-19 Bielomatik Jagenberg Gmbh + Co. Kg Vorrichtung zum Abbremsen von auf einem Stapel abzulegenden Bögen, insbesondere Papier-oder Kartonbögen
DE102009000893B4 (de) * 2008-07-31 2015-03-19 Windmöller & Hölscher Kg Verfahren und Vorrichtung zum Transport von flachen Werkstücken
CH705553A1 (de) * 2011-09-21 2013-03-28 Laesser Ag Stickmaschine mit Stoffspannvorrichtung.
CN104354942B (zh) * 2014-10-15 2016-07-06 诸暨中澳自动化设备有限公司 一种非封闭式环形旋转体的柔性传动机构及其使用方法
CN104727114B (zh) * 2015-03-17 2017-01-04 苏州琼派瑞特电子科技有限公司 一种袖叉模具
CN104727125B (zh) * 2015-03-17 2017-01-04 苏州琼派瑞特电子科技有限公司 一种三角形龟背口袋模具
CN104687624B (zh) * 2015-03-17 2016-03-30 苏州琼派瑞特电子科技有限公司 一种单侧卷边筒模具
CN104720170B (zh) * 2015-03-17 2016-03-30 苏州琼派瑞特电子科技有限公司 一种两侧卷边筒模具
CN104727126B (zh) * 2015-03-17 2016-11-30 苏州琼派瑞特电子科技有限公司 一种六角圆形龟背口袋模具
CN104727115B (zh) * 2015-03-17 2016-09-14 苏州琼派瑞特电子科技有限公司 一种圆角梯形龟背口袋模具
US11015273B2 (en) * 2016-11-29 2021-05-25 Seiko Epson Corporation Web forming device and sheet manufacturing apparatus
EP3676443B1 (en) * 2017-08-30 2021-07-14 Foldimate, Inc. Device, method and system for folding a moving article of clothing
CN114408655B (zh) * 2021-12-27 2024-01-26 福建东南艺术纸品股份有限公司 一种方便纸板精确定位的彩印机

Family Cites Families (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1132861B (de) * 1959-09-29 1962-07-05 Sandt A G Maschinenfabrik J Ablegevorrichtung fuer Stanzgut
US3356237A (en) * 1966-06-10 1967-12-05 United Shoe Machinery Corp Fabric positioning mechanism
US3722435A (en) * 1971-01-27 1973-03-27 Nemo Ind Inc Cloth cutting and hemming method and apparatus
JPS5027266B2 (cs) * 1972-03-15 1975-09-06
JPS522037B2 (cs) * 1972-06-12 1977-01-19
US3797348A (en) * 1973-01-26 1974-03-19 A Moore Towel cutter apparatus
US3823629A (en) * 1973-03-02 1974-07-16 Kannegiesser H Kg Device for cutting pieces of fabric from fabric rolls
DE3151568C2 (de) * 1981-12-28 1985-09-12 Windmöller & Hölscher, 4540 Lengerich Vorrichtung zum Z-förmigen Falten von Schlauch- oder Bahnabschnitten
CH660719A5 (en) * 1983-05-04 1987-06-15 Huemer Franz Xaver Device for the automatic further transport of cloth webs discharged intermittently from a cutting machine
US4519595A (en) * 1984-07-10 1985-05-28 N.C.A. Co., Ltd. Apparatus for unwinding fabric from a roll
US4748922A (en) * 1985-11-30 1988-06-07 Texas Arbter Mashinenbau GmbH Device for the manufacture of partially fabricated fitted elastic bedsheets or similar seat covers
JPS62130972A (ja) * 1985-12-03 1987-06-13 Bridgestone Corp 軟弱物品の折り重ね方法
JPS6456432U (cs) * 1987-10-02 1989-04-07
US4773341A (en) * 1987-10-21 1988-09-27 Sew Simple Systems, Inc. Fitted sheet hemmer
AT393389B (de) * 1990-06-22 1991-10-10 Fehrer Textilmasch Vorrichtung zum gleichsinnigen aufbringen eines vliesbandes auf eine bewegte traegerbahn
JPH0484989A (ja) * 1990-07-26 1992-03-18 Matsuya Hosei Kiki Hanbai Kk 筒状物製造装置
JPH0815958B2 (ja) * 1991-07-15 1996-02-21 三洋工業株式会社 シート状供給物の自動整列機
DE4207808A1 (de) * 1992-03-12 1993-09-16 Focke & Co Verfahren und vorrichtung zum zufuehren von zwischenlagen zu einem stapel
DE4211658A1 (de) * 1992-04-07 1993-10-14 Krupp Maschinentechnik Vorschubeinrichtung für Tafeln
JPH06113620A (ja) * 1992-10-08 1994-04-26 Daiwa Seiko Kk 育苗箱供給装置
DE4328461A1 (de) * 1993-08-24 1995-03-02 Meyer Herbert Gmbh Co Kg Verfahren und Anordnung zum Fördern flächiger Werkstücke
US5445053A (en) * 1994-03-24 1995-08-29 Mima Incorporated Sheet cutting and placing apparatus, related method, and related package

Also Published As

Publication number Publication date
AU4133099A (en) 2000-02-07
EP1097265A1 (de) 2001-05-09
CZ299184B6 (cs) 2008-05-14
US6230596B1 (en) 2001-05-15
HU224003B1 (hu) 2005-04-28
JP4196239B2 (ja) 2008-12-17
TW464481B (en) 2001-11-21
WO2000004218A1 (de) 2000-01-27
AU742055B2 (en) 2001-12-13
PL188684B1 (pl) 2005-03-31
PT1097265E (pt) 2003-08-29
HUP0102047A3 (en) 2002-02-28
PL345546A1 (en) 2001-12-17
YU83400A (sh) 2003-04-30
YU49335B (sh) 2005-07-19
DE19831992A1 (de) 2000-01-27
BR9912824A (pt) 2001-05-02
KR20010079538A (ko) 2001-08-22
CN1114730C (zh) 2003-07-16
EP1097265B1 (de) 2003-03-12
ID28257A (id) 2001-05-10
HUP0102047A2 (hu) 2001-10-28
ES2190215T3 (es) 2003-07-16
JP2000086002A (ja) 2000-03-28
DE59904548D1 (de) 2003-04-17
CN1309731A (zh) 2001-08-22
ATE234380T1 (de) 2003-03-15
KR100392444B1 (ko) 2003-07-23
TR200100069T2 (tr) 2001-06-21
DE19831992C2 (de) 2000-07-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CZ2001199A3 (cs) Zařízení a způsob přepravy plochého kusu zboží
US8056304B2 (en) Method of, and apparatus for, handling nappies
JP3981288B2 (ja) 棒状加工材料から切断機を用いて切断された材料片を搬送する方法およびそのための装置
WO2015025412A1 (ja) スライドファスナー製造装置及びスライドファスナー製造方法
US11066251B2 (en) Board conveyor
US20030145703A1 (en) Device for the three-sided trimming of printed products
JPH0435895A (ja) シート積み上げ装置
US5018416A (en) Method of and apparatus for cutting pieces from an elongated textile web
CN110127318B (zh) 输送设备
US6601489B2 (en) Cutting and transporting a sheet workpiece
CN108778933B (zh) 一种用于移动沿着前进方向不断前进的物品的设备
RU2626943C2 (ru) Способ и устройство для транспортировки плоских изделий
JP2001039578A (ja) 印刷用紙を収集加工する搬送装置
KR0162730B1 (ko) 시트 요소상에 금속식 이미지를 전사하기 위한 기계내의 금속식 벨트운반장치 및 벨트운반장치용 지지대
KR20150009279A (ko) 몰딩 공급장치
CN115072347A (zh) 用于改变移动的物品之间的间距的设备和方法
US6575445B1 (en) Jacket-laying-on device for bookbinding machines
CA2403643C (en) Device for conveying flat objects
US5456193A (en) Apparatus for automatically manufacturing panel assemblies
WO2002084012A1 (en) Method and machine for boarding textile articles
US5165518A (en) Conveyor system for timber products
JPH09278165A (ja) 整列装置
JP2023021009A (ja) 薄膜材料を延伸装置に自動的に搬送する供給装置、薄膜材料処理装置及び薄膜材料処理法
JP3426350B2 (ja) 材料供給搬入装置
MXPA00012668A (en) Device and method for transporting a flat article

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A Patent lapsed due to non-payment of fee

Effective date: 20120401