CZ20011937A3 - Modulový brzdový mechanismus - Google Patents

Modulový brzdový mechanismus Download PDF

Info

Publication number
CZ20011937A3
CZ20011937A3 CZ20011937A CZ20011937A CZ20011937A3 CZ 20011937 A3 CZ20011937 A3 CZ 20011937A3 CZ 20011937 A CZ20011937 A CZ 20011937A CZ 20011937 A CZ20011937 A CZ 20011937A CZ 20011937 A3 CZ20011937 A3 CZ 20011937A3
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
brake
module
brake mechanism
lever
bearing bracket
Prior art date
Application number
CZ20011937A
Other languages
English (en)
Inventor
Anders Örtegren
Stefan Sandberg
Original Assignee
Haldex Brake Products Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from SE0002058A external-priority patent/SE516495C2/sv
Application filed by Haldex Brake Products Ab filed Critical Haldex Brake Products Ab
Publication of CZ20011937A3 publication Critical patent/CZ20011937A3/cs

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/14—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position
    • F16D65/16—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake
    • F16D65/18—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake adapted for drawing members together, e.g. for disc brakes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/14—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position
    • F16D65/16—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake
    • F16D65/18—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake adapted for drawing members together, e.g. for disc brakes
    • F16D65/183—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake adapted for drawing members together, e.g. for disc brakes with force-transmitting members arranged side by side acting on a spot type force-applying member
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/38—Slack adjusters
    • F16D65/40—Slack adjusters mechanical
    • F16D65/52—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play
    • F16D65/56—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play with screw-thread and nut
    • F16D65/567—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play with screw-thread and nut for mounting on a disc brake
    • F16D65/568—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play with screw-thread and nut for mounting on a disc brake for synchronous adjustment of actuators arranged in parallel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D2055/0004—Parts or details of disc brakes
    • F16D2055/0016—Brake calipers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D2055/0004—Parts or details of disc brakes
    • F16D2055/0037—Protective covers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2121/00—Type of actuator operation force
    • F16D2121/14—Mechanical
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2125/00—Components of actuators
    • F16D2125/18—Mechanical mechanisms
    • F16D2125/20—Mechanical mechanisms converting rotation to linear movement or vice versa
    • F16D2125/22—Mechanical mechanisms converting rotation to linear movement or vice versa acting transversely to the axis of rotation
    • F16D2125/26—Cranks
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2125/00—Components of actuators
    • F16D2125/18—Mechanical mechanisms
    • F16D2125/58—Mechanical mechanisms transmitting linear movement
    • F16D2125/64—Levers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2125/00—Components of actuators
    • F16D2125/18—Mechanical mechanisms
    • F16D2125/58—Mechanical mechanisms transmitting linear movement
    • F16D2125/68—Lever-link mechanisms, e.g. toggles with change of force ratio
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2250/00—Manufacturing; Assembly
    • F16D2250/0084—Assembly or disassembly

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

MODULOVÝ BRZDOVÝ MECHANIZMUS
Oblast techniky
Vynález se týká modulového brzdového mechanizmu pro kotoučové brzdy.
' Brzdový mechanizmus může být úložen v určitých druzích brzdových třmenů. Brzdový mechanizmus dle předkládaného vynálezu je primárně určen pro těžké silniční vozidlo ale stejně dobře může být použit pro lehčí silniční vozidlo či kolejová vozidla.
Dosavadní stav techniky
Dosud je známo, že je brzdový mechanizmus' vyroben jako jedna jednotka, viz. např. WO 96/12 900.
Podstata vynálezu
Jedním z účelů uvedeného vynálezu je usnadnit výměnu různých částí brzdového mechanizmu, které vykazují různé stupně opotřebení. Rozdělením brzdového mechanizmu do dvou nebo více jednotek či modulů a rozdělením součástek brzdového mechanizmu různě mezi moduly je možné přizpůsobit brzdový mechanizmus požadavkům různých trhů. Na některých trzích, např., měchové manžety mohou být vystaveny většímu zatížení než obyčejně a výměna musí být prováděna častěji. Na jiných trzích stavěči mechanizmus, synchronizační ozubená kola a ložiska mohou vykazovat vyšší opotřebení než jiné díly.
82193 (82193A) • · ♦ ·
Mimoto, montáž brzdového mechanizmu může být snazší pro určité druhy brzdových třmenů, jestliže je možné sestavit mechanizmus ve dvou nebo více jednotkách.
Brzdový mechanizmus dle uvedeného vynálezu je
přednostně uváděn do činnosti pneumaticky, ale může být
uváděn v činnost hydraulicky či elektricky.
Další účely a výhody uvedeného vynálezu budou zřejmé pro odborníka z níže uvedeného popisu.
Přehled obrázků na výkresech
Vynález bude blíže vysvětlen prostřednictvím konkrétních příkladů provedení znázorněných na výkresech, na kterých představuje
obr. 1 celkový perspektivní pohled na první provedení modulového brzdového mechanizmu dle vynálezu,
obr. 2 příčný řez brzdovým mechanizmem z obr. 1,
obr. 3 celkový perspektivní pohled na druhé provedení brzdového mechanizmu dle vynálezu,
obr. 4 příčný řez brzdovým mechanizmem z obr. 3,
obr. 5 příčný řez brzdovým mechanizmem z obr. 3 a 4, vedený v rovině V-V na obr. 4,
obr. 6 celkový perspektivní pohled na třetí provedení modulového brzdového mechanizmu podle vynálezu,
obr. 7 celkový perspektivní pohled na brzdový
82193 (82193A)
- 3 mechanizmus s alternativním tvarem pro ložiskovou konzolu.
Příklady provedení vynálezu
Pokud je v popisu vynálezu použit výraz „přední strana v souvislosti s brzdovým třmenem, pak označuje stranu brzdového třmenu obrácenou k brzdovému kotouči. Výraz „zadní strana označuje stranu opačnou. Toto platí také pro podobné výrazy.
První provedení modulového brzdového mechanizmu dle uvedeného vynálezu je znázorněno na obr. 1 a 2. Druhé provedení modulového brzdového mechanizmu je znázorněno na obr. 3 až 5. Třetí provedení modulového brzdového mechanizmu je znázorněno na obr. 6.
Jediný rozdíl mezi prvním a druhým provedením je v tom, které díly patří ke kterému modulu, či jednotce. Tudíž,· většina různých dílů brzdového mechanizmu je shodných a tyto, díly budou běžně popsány v níže uvedeném popisu jen jednou.
V provedeních podle obr. 1 až 5 jsou hlavními součástkami brzdového mechanizmu dle vynálezu páka _1, ložisková konzola 2, rozpěra £, stavěči šrouby £, přítlačné destičky 5, resetovací a stavěči hřídele £, uzavírací deska 2, synchronizační hřídel 8, pastorky 9, talířová kolečka 10, vratná pružina 11, stavěči mechanizmus 12, a měchové manžety 15. Páka £ působí na rozpěru £. Páka £ je podepřena válečkovými ložisky 20, umístěnými v ložiskové konzole £ pro uložení v brzdovém třmenu (nezobrazeno) a rozpěře 3, v uvedeném pořadí. V dalších provedeních (nezobrazeno), páka £ je uložena v ložiskách umístěných přímo v brzdovém třmenu, tzn. bez použití jakékoli ložiskové konzoly. V některých
82193 (82193A)
···· · ♦0 ··♦· 0 0 0
• • « 0 · 0 • 0 0 0
0 • • 0 0 0 0 0 0 0
* 0 • 0 0 0 0 0 0 0
• · • 0 ♦ 0 0 0 •
• · • 0 0 0 0 • 0« • · 0 0 0
provedeních jsou válečková ložiska nahrazena kluznými ložisky.
Brzdná síla se z pístnice brzdového válce (nezobrazeno) přenáší na mechanizmus, zvláště rozpěru 3 pomocí páky jL. Páka 1. sestává v podstatě z ramene, vyčnívajícího z tvaru, který by mohl být nazván oblým klínem 33, majícím válcové plochy v záběru s korespondujícími válcovými plochami rozpěry 2 a ložiskové konzoly 2. Vnitřní válcová plocha oblého klínu 33 spolupůsobí s ložiskovou konzolou 2., kdežto vnější válcová plocha s větším poloměrem než vnitřní válcová plocha spolupůsobí s rozpěrkou 2· Středy těchto dvou válcových ploch jsou vzájemně přesazeny. Při pohybu páky 1. směrem dolů, dle obr. 2, bude oblý klín 33 vtlačován mezi ložiskovou konzolu 2 a rozpěru 3_ a tlačit posledně jmenovanou součást dolů, dosahujíc aplikaci brzdy. Rozpěra 2 se bude pohybovat v rovině v podstatě kolmé na plochu brzdového kotouče.
Část ložiskové konzoly 2 funguje jako kryt 32 pro otvor v zadní straně brzdového třmenu. V některých provedeních, ložisková konzola 2 nemá žádný kryt, protože je určena pro použití ve třmenu bez otvorů v zadní části, (srov. obr. 7)
Rozpěra 2 ma dva závitové otvory, každý ukládající stavěči šroub 4.. Takto jsou stavěči šrouby 4_ otočně upevněny v rozpěře 3. Každý stavěči šroub 4 je opatřen přítlačnou destičkou 5, která má působit na držáku brzdových destiček (nezobrazeno) nebo podobně. Brzdová destička bude v kontaktu s brzdovým kotoučem po dobu aktivace brzdy. Jak je známo, další brzdová destička je uspořádána na opačné straně brzdového kotouče. Další brzdová destička je známým způsobem přivedena do kontaktu s brzdovým kotoučem tím, že je třmen pohnut při aktivaci brzdy. Když je brzdový mechanismus sestaven, dvě stavěči a resetovací hřídele 6 budou uloženy
82193 (82193A) uvnitř stavěčích šroubů 4. Stavěči a resetovací hřídele fy jsou axiálně pohyblivé ale jsou neotočně připojeny ke stavěcím šroubům 4. Mimoto, brzdový mechanismus zahrnuje uzavírací desku 7 upevněnou ke třmenu při montáži. Uzavírací deska 2 je upevněna ke třmenu pomocí šroubů. Uzavírací deska 7 je použita k uzavření otvoru na přední straně třmenu. Vratná pružina 11 je umístěna mezi uzavírací deskou 2 a rozpěrou 3 aby přivedla brzdový mechanizmus zpět do jeho klidové polohy.
Brzdový mechanizmus obsahuje synchronizační hřídel fy, která má na každém konci pastorky 9. Pastorky 9 jsou spojeny s talířovými kolečky 10,' neotočně připojenými ke stavěcím a resetovacím hřídelům 6. Synchronizační hřídel fy nese stavěči mechanizmus 12 známé konstrukce. Pastorky 9, talířová kolečka 10, synchronizační hřídel fy a stavěči mechanizmus 12 tvoří synchronizační jednotku, synchronizující pohyby stavěčích a resetovacích hřídelů 6.
Stavěči a resetovací hřídele fy jsou vybaveny hlavami, vhodnými k uložení nástroje, určeného k resetování přítlačných jednotek, když má být vyměněna brzdová destička. Snímací krytka 35 je běžně umístěna přes hlavu kvůli ochraně.
Aby se brzdový mechanizmus ochránil před silniční nečistotou, jsou mezi přítlačnými destičkami 5 a uzavírací deskou fy umístěny měchové manžety 15. Na zobrazeném provedení jsou měchové manžety 15 umístěny v tepelně ochranném kroužku.
Uzavírací deska Ί_ má otvory k uložení přítlačných jednotek. Mezi uzavírací deskou fy a přítlačnými jednotkami je vůle, umožňující přítlačným jednotkám pohyb v jakémkoliv směru vzhledem ke uzavírací desce 7.
82193 (82193A)
V provedeni z obr. 1 a 2 se jeden modul či jednotka skládá z páky ý, ložiskové konzoly 2, obsahující synchronizační jednotku a stavěčích a resetovací hřídele _6. Páka ý je držena v ložiskové konzole 2 pomocí příchytek 13, odpovídajících příchytkám ze třetího provedení, zobrazeného na obr. 6. Stavěči a resetovací hřídele 6 jsou uloženy v otvorech ložiskové konzoly 2. Na provedeních bez ložiskové konzoly 2_ jsou stavěči a resetovací hřídele 6 uloženy přímo ve třmenu (není zobrazeno).
Rozpěra 3_, uzavírací deska 2' vratná pružina 11, stavěči šrouby £, měchové manžety 15 a přítlačné destičky 2 tvoří druhou jednotku brzdového mechanizmu. Druhá jednotka je spojena dohromady za pomoci spony 21· Spona 14 prochází kolem rozpěry 2 a konce spony jsou uloženy v otvorech uzavírací desky j_.
Během montáže druhého modulu je důležité, že je mezi přítlačnými jednotkami vytvořena a udržována rovnoběžnost. Pokud, zde není dodržena rovnoběžnost, brzdové destičky budou vykazovat nestejnoměrné opotřebení, což může ohrozit funkci kotoučové brzdy.
Při intenzívním použití brzd, např. v městské autobusové dopravě, stavěči mechanizmus 12, synchronizační ozubená kolečka 9, 10 a ložiska 20 vykazují_vyšší opotřebení než ostatní části mechanizmu. Je proto výhodou schopnost dodat modul, obsahující tyto části, jak je zobrazeno na provedení z obr. 1 a 2, jako náhradní díl.
V provedeních na obr. 3-5 páka 2' ložisková konzola 2, obsahující synchronizační jednotku, rozpěra 3, stavěči šrouby 4_ a stavěči a resetovací hřídele 6 tvoří první modul či jednotku brzdového mechanizmu. První’jednotka je spojena
82193 (82193A) dohromady pomoci spony .16. Spona 16 je vyrobena ze dvou polovin a konce spony 16 jsou uloženy v otvorech rozpěry 2 a ložiskové konzoly, dle uvedeného pořadí.
Druhý modul či jednotka obsahuje uzavírací desku 7, vratnou pružinu 11, měchové manžety 15 a přítlačné destičky
5. Přítlačné destičky 5 jsou uloženy a zajištěny v měchových manžetách 15. Přítlačné destičky 5 mají čep 18, který je uložen ve stavěčích šroubech 4. Čep 18 každé přítlačné destičky 5 je vtlačen do každého stavěcího šroubu 4_ při montáži a je zajištěn ve stavěcím šroubu 4 za pomoci lisovaného uložení, které poskytuje elastický kroužek 19 na čepu 18 . Vratná pružina 11 je zajištěna na uzavírací desce j_ prostřednictvím lisovaného uložení.
Během montáže brzdového mechanizmu podle obr. 1 - 5, je modul, obsahující páku .1, normálně nejprve ustaven do třmenu, potom je vsunut druhý modul a uzavírací deska 7_ je upevněna ke třmenu. Po montáži bude brzdový mechanizmus držen pohromadě v brzdovém třmenu za pomoci šroubů, upevňujících uzavírací desku J_ ke třmenu.
Při činnosti v horských oblastech jsou brzdy vystaveny vysokým teplotám a součástky poblíž brzdových destiček a brzdovému kotouči, obzvláště těsnění a měchové manžety 15, mají omezenou životnost. V takových podmínkách je výhodou umožnit výměnu modulu, podle provedení na obr. 3-5, který obsahuje tyto části, bez nutnosti výměny celého mechanizmu.
V dalších možných provedeních se různé jednotky brzdového mechanizmu skládají z jiných částí, tj . br‘zdový mechanizmus může být rozdělen v odlišných místech a brzdový mechanizmus může být rozdělen do více, než dvou jednotek. Normálně se brzdový mechanizmus skládá z nejméně dvou jednotek. Odborník pochopí např., že brzdový mechanizmus
82193 (82193A)
- 8 může být rozdělen do tři modulů, pokud je brzdový mechanizmus rozdělen v obou pozicích výše zmíněných provedení.
Brzdový mechanizmus na provedení podle obr. 6 zahrnuje jako hlavní komponenty páku 21, ložiskovou konzolu 22, rozpěru 23, ozubená kola 24, měchové manžety, přítlačnou destičku 25, resetovací hřídel 2 6, uzavírací desku 27, stavěči šrouby 29 a stavěči mechanizmus 30 . Část ložiskové konzoly 22 funguje jako kryt 32 pro otvor v zadní části třmenu.
Na provedení z obr. 6 je první modul tvořen z páky 21 připojené k ložiskové konzole 22 pomocí příchytek 13.
Druhá jednotka zahrnuje zbytek výše uvedených komponent, tj . rozpěru 23, ozubená kola 24, měchové manžety, přítlačnou destičku 25, resetovací hřídel 26, uzavírací desku 27, stavěči šrouby 29 a stavěči mechanizmus 30. Rozpěra 23 ukládá dvě přítlačné jednotky. Každá přítlačná jednotka obsahuje stavěči šroub 29. Jedna z přítlačných jednotek je dále vybavena stavěcím mechanizmem 30 a stavěči hřídelů. Stavěči mechanizmus 30 je umístěn na vrchu stavěcího šroubu. Druhá přítlačná jednotka je vybavena resetovací hřídelů 26. Stavěči šrouby jsou pohánitelně spojeny pomocí soupravy ozubených kol 24 . Souprava ozubených kol 24 je umístěna mezi uzavírací deskou 27 a rozpěrou 23, Přítlačné jednotky jsou spojeny s běžnou přítlačnou destičkou 25, kde přítlačná destička 25 působí na brzdovou destičku (nezobrazeno) . Resetovací hřídel 2 6 je vybaven vhodnou hlavou pro uložení nástroje, užívaného k resetování přítlačných jednotek když je třeba vyměnit brzdové destičky.
Tento pohyb bude přenesen na stavěči hřídel pomocí sady ozubených kol 24.
82193 (82193A)
Druhý modul je držen pohromadě před smontováním sponou 31. Spona 31 obepíná rozpěru 23 a konce spony 31 jsou uloženy v otvorech uzavírací desky 27 (srov. obr. 2).
Stavěči mechanizmus 30 je známé konstrukce. Stavěči mechanizmus 30 spolupracuje s pákou 21 pomocí kolíku páky uloženého v drážce 28 stavěcího mechanizmu 30. Při použití brzdy bude kolík páky působit na stavěči mechanizmus 30 přes drážku 28 . Vzhledem k tomu, že toto není součástí předkládaného vynálezu, nebude to dále popisováno.
Během montáže brzdového mechanizmu je normálně umístěn do brzdového třmenu nejprve modul obsahující páku 21, potom je umístěn i druhý modul a uzavírací deska 27 je přimontována k brzdovému třmenu. Po smontování bude brzdový mechanizmus držen pohromadě uvnitř třmenu šrouby upevňujícími uzavírací desku 27 k brzdovému třmenu.
Výhoda s moduly dle provedení na obr. 6 je, že díly vystavené opotřebení mohou být vyměněny jako modul bez porušení těsnění mezi ložiskovou konzolou 22 a brzdovým třmenem.
bez otvoru na
Brzdový mechanizmus z obr. 7 je určen pro brzdový třmen zadní straně. Ložisková konzola 34 zmíněného provedení nemá žádný díl odpovídající konzol 2, předešlých provedení.
krytu 32 ložiskových
Ve všech ostatních ohledech je provedení obr.
shodné s ostatními provedeními. Provedení na obr.
je takto modulové, sestávající se ze dvou či více modulů či jednotek. Každý modul obsahuje nejméně dvě součástky.
Zastupuj e:
Dr. Miloš Všetečka v.r.
82193 (82193A)
JUDr. Miloš Všetečka advokát 120 00 Praha 2, Hálkova 2
··»· • * • · • • 9 99*· 9 ».9 9 ·>··· 9· 9 · 9 · • 9
• · • • 9 · 9 ·
• · ·· 9 ♦ · · 9 · · • · 9 9

Claims (6)

PATENTOVÉ NÁROKY ΐΥ'ν brzdový mechanizmus brzdový mechanizmus je otvor alespoň v přední pro kotoučovou brzdu, kde uložen straně, v brzdovém třmenu, majícím přičemž brzdový mechanizmus zahrnuje brzdovou páku spojenou s přítlačných brzdovou pákou (1, 21), jednu nebo více destiček (5,25) na rozpěře (3, uzavírací desku (7,27) pro uzavíráni otvoru v přední straně brzdového třmenu, a je pohyblivá kolmé na rovinu brzdového kotouče, vyznačující se tím, že brzdový mechanizmus je modulové více modulů (jednotek), přičemž formy, zahrnující dva nejméně jeden z či modulů obsahuje alespoň dvě součástky. mechanizmus podle nároku I, vyznačující se tím, že první modul je tvořen ložiskovou konzolou (2) společně stavěcími a resetovacími hřídelů (6) brzdového mechanizmu; brzdového mechanizmu tvoří jeden a že zbytek modul spojený dohromady sponou (14) .
1, nároku
1, vy značující tím, že jeden modul je tvořen uzavírací deskou (7),
16 82193 (82193A) měchovými manžetami, vratnou pružinou (11) a jednou nebo více přítlačnými destičkami (
2, vy z n ačující je připevněna ložiskové konzole
3. X Brzdový mechanizmus podle nároku
4, je připevněna k mechanizmus vyznačující se tři moduly.
rzdový vyznačující se 21); že druhý modul podle tím, že brzdový mechanizmus zahrnuje mechanizmus tím, že první zahrnuje rozpěru nároku
4.’ Brzdoďy pomocí příchytek (13) .
mechanizmus podle nároku
5); a že
- 11 ostatní části brzdového mechanizmu tvoří jeden dohromady sponou (31).
modul spojený mechanizmus v y z n ačující ložiskové konzole (2)
6. Čj írzdovy podle tím, že páka (1, 21) pomocí příchytek (13) .
nároku
6, podle modul zahrnuje páku (1, (3,34) a stavěči šrouby (4); a že třetí modul zahrnuje uzavírací desku (7), měchové manžety (15), vratnou pružinu (11) a jednu či více přítlačných destiček (5,25).
CZ20011937A 2000-05-31 2001-05-31 Modulový brzdový mechanismus CZ20011937A3 (cs)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0002058A SE516495C2 (sv) 2000-05-31 2000-05-31 Bromsmekanism och bromsok för en skivbroms
SE0002942A SE522395C2 (sv) 2000-05-31 2000-08-18 Modulformad bromsmekanism

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CZ20011937A3 true CZ20011937A3 (cs) 2002-01-16

Family

ID=26655131

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ20011937A CZ20011937A3 (cs) 2000-05-31 2001-05-31 Modulový brzdový mechanismus

Country Status (9)

Country Link
US (1) US6585086B2 (cs)
EP (1) EP1160479B1 (cs)
KR (1) KR20010110114A (cs)
CN (1) CN1326058A (cs)
BR (1) BR0102225A (cs)
CZ (1) CZ20011937A3 (cs)
DE (1) DE60124976T2 (cs)
HU (1) HUP0102229A2 (cs)
SE (1) SE522395C2 (cs)

Families Citing this family (33)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SE523552C2 (sv) * 2000-05-31 2004-04-27 Haldex Brake Prod Ab Bromsmekansim och ett förfarande för att styra kraftförstärkningen
DE10139900A1 (de) * 2000-08-17 2004-08-12 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Scheibenbremse mit Schiebe- oder Schwenksattel
AU2003210195A1 (en) * 2002-02-08 2003-09-02 Knorr-Bremse Systeme Fur Nutzfahrzeuge Gmbh Disc brake with electrically operated adjustment device
DE10262110B4 (de) * 2002-12-23 2016-07-14 Haldex Brake Products Ab Bremsmechanismus für eine Scheibenbremse
RU2328635C2 (ru) 2002-12-23 2008-07-10 Хальдекс Брейк Продактс АБ Тормозной механизм для дискового тормоза
DE10331929B3 (de) * 2003-07-15 2004-09-16 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Pneumatisch oder elektromotorisch betätigbare Scheibenbremse
US6904700B2 (en) * 2003-09-12 2005-06-14 Kimberly-Clark Worldwide, Inc. Apparatus for drying a tissue web
CN1705524B (zh) 2004-02-16 2010-05-26 燃气涡轮效率股份有限公司 用于清洁涡轮风扇燃气涡轮发动机的方法和设备
DE102008050865A1 (de) * 2008-10-08 2010-04-15 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Scheibenbremse, insbesondere für ein Nutzfahrzeug
DE102010005909C5 (de) * 2010-01-27 2017-02-16 Wabco Europe Bvba-Sprl Scheibenbremse, insbesondere für Nutzfahrzeuge
CN102242786A (zh) * 2011-07-13 2011-11-16 浙江万安科技股份有限公司 一种气压盘式制动器
DE102011107151A1 (de) * 2011-07-14 2013-01-17 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Baugruppen einer Scheibenbremse
DE102012006089B4 (de) * 2012-03-26 2018-05-09 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Zuspannvorrichtung einer Scheibenbremse
DE102012012831A1 (de) * 2012-06-28 2014-01-02 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Scheibenbremse
CN103742574A (zh) * 2014-01-13 2014-04-23 东风电子科技股份有限公司 盘式制动器链轮式间隙补偿增力模块
GB2522641B (en) * 2014-01-30 2016-03-09 Newbridge Brake Ltd Brake caliper
GB2523141C (en) * 2014-02-14 2020-12-02 Newbridge Brake Ltd Disc brake caliper
JP6572102B2 (ja) 2015-04-27 2019-09-04 曙ブレーキ工業株式会社 ディスクブレーキ装置
USD770346S1 (en) * 2015-06-16 2016-11-01 Haldex Brake Products Ab Brake adjuster
USD770343S1 (en) * 2015-06-16 2016-11-01 Haldex Brake Products Ab Brake adjuster
USD770345S1 (en) * 2015-06-16 2016-11-01 Haldex Brake Products Ab Brake adjuster
USD770344S1 (en) * 2015-06-16 2016-11-01 Haldex Brake Products Ab Brake adjuster
DE102015114440B4 (de) * 2015-08-31 2021-09-30 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Scheibenbremse mit Synchronisationseinheit
DE102015114546A1 (de) * 2015-09-01 2017-03-02 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Scheibenbremse für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Nutzfahrzeug
DE102015114547B4 (de) * 2015-09-01 2019-05-29 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug
USD812534S1 (en) * 2015-09-11 2018-03-13 Hb Performance Systems, Inc. Brake caliper housing
JP2019015337A (ja) * 2017-07-06 2019-01-31 曙ブレーキ工業株式会社 ディスクブレーキ装置
CN107605999B (zh) * 2017-09-27 2024-06-11 广州市新域动力技术有限公司 电子钳式制动装置
AT522087B1 (de) * 2019-04-24 2020-08-15 Greenbrakes Gmbh Bremsvorrichtung
AT521981B1 (cs) * 2019-04-24 2020-07-15
EP3751167B1 (de) * 2019-06-11 2022-12-28 ZF CV Systems Europe BV Scheibenbremse mit einer rückstelleinrichtung für ein kraftfahrzeug und kraftfahrzeug mit einer scheibenbremse
EP3772599B1 (en) 2019-08-05 2024-05-01 ZF CV Systems Europe BV Brake caliper for a vehicle brake and method for assembling a brake caliper
DE102020129683A1 (de) 2020-11-11 2022-05-12 Zf Cv Systems Europe Bv Montagebügel, Montageverfahren und Verwendung eines Montagebügels

Family Cites Families (46)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1625826A1 (de) 1967-09-15 1970-02-05 Teves Gmbh Alfred Teilbelagscheibenbremse
FR2082723A5 (cs) 1970-03-25 1971-12-10 Dba
DE2057322C3 (de) 1970-11-21 1981-03-12 Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt Betätigungsvorrichtung für eine Teilbelag-Scheibenbremse
US3724616A (en) 1971-04-22 1973-04-03 Bendix Corp Tandem cylinder disc brake
US3937304A (en) 1972-04-11 1976-02-10 Girling Limited Disc brake calipers
US3830343A (en) 1972-12-12 1974-08-20 Goodrich Co B F Disc brake with adjustable cam operator and thrust distributer
US3837437A (en) 1973-01-22 1974-09-24 Airheart Prod Ratchet actuated brake wear compensation
CA1030881A (en) 1975-04-02 1978-05-09 Donald D. Johannesen Mechanically actuated disc brake
US3967705A (en) 1975-04-02 1976-07-06 The Bendix Corporation Application adjuster for disc brake
US4036329A (en) 1975-11-12 1977-07-19 Rockwell International Corporation Disc brake with rotary cam actuated reciprocating pistons
US4018310A (en) 1976-03-15 1977-04-19 The Bendix Corporation Disc brake
US4071118A (en) 1976-10-22 1978-01-31 The Bendix Corporation Variable adjuster for disc brake
US4184571A (en) 1976-12-20 1980-01-22 Tokico Ltd. Disc Brake
US4222310A (en) 1978-12-04 1980-09-16 Eaton Corporation Brake actuator fastener assembly
US4378863A (en) 1979-08-30 1983-04-05 Lucas Industries Limited Automatic adjuster for hydraulic brake actuator
GB2090355A (en) 1980-12-12 1982-07-07 Lucas Industries Ltd Improvements relating to brake adjusters
GB2093934B (en) * 1981-03-03 1985-01-30 Lucas Industries Ltd Improvements relating to the construction of pin sliding calipers
FR2504076B1 (fr) 1981-04-17 1985-06-14 Valeo Commande mecanique de frein se composant d'un excentrique
GB2102088A (en) 1981-07-14 1983-01-26 Automotive Products Plc Disc brakes
CA1222959A (en) 1982-11-01 1987-06-16 Irving R. Ritsema Caliper for a disc brake and a method for manufacturing the same
FR2548309B1 (fr) 1983-06-30 1985-12-13 Valeo Appareil d'accouplement tel que frein ou analogue dote d'un rattrapeur d'usure
FR2554194B1 (fr) 1983-10-28 1986-01-17 Dba Moteur de frein a reglage automatique
FR2564925B1 (fr) 1984-05-23 1986-10-03 Dba Frein a disque a reglage automatique
DE3438209C2 (de) 1984-10-18 1994-06-23 Teves Gmbh Alfred Scheibenbremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge
DE8434025U1 (de) 1984-11-20 1986-03-27 Lucas Industries P.L.C., Birmingham, West Midlands Bremsbetätigungsvorrichtung
JPH0346264Y2 (cs) 1985-03-28 1991-09-30
DE3610569C2 (de) 1986-03-27 1994-02-17 Knorr Bremse Ag Scheibenbremse für Fahrzeuge
GB8622617D0 (en) 1986-09-19 1986-10-22 Lucas Ind Plc Disc brakes
DE8633923U1 (de) 1986-12-18 1988-04-21 Lucas Industries P.L.C., Birmingham, West Midlands Betätigungsvorrichtung mit selbsttätiger Nachstellung für Bremsen, insbesondere von Schwerlastfahrzeugen
DE3716202C3 (de) 1987-05-14 2000-03-09 Knorr Bremse Systeme Scheibenbremse für Fahrzeuge
DE4000395A1 (de) 1990-01-09 1991-07-11 Kloecker Entwicklungs Gmbh Vorrichtung zum bilden einer dreherkante
DE4031616C2 (de) 1990-10-05 1999-11-25 Perrot Bremse Gmbh Deutsche Automatische Nachstelleinrichtung für eine mechanisch betätigte Gleitsattel-Scheibenbremse
DE4032885A1 (de) 1990-10-17 1992-04-23 Knorr Bremse Ag Scheibenbremse fuer fahrzeuge, insbesondere strassenfahrzeuge
DE4032886A1 (de) * 1990-10-17 1992-04-23 Knorr Bremse Ag Scheibenbremse fuer fahrzeuge, insbesondere strassenfahrzeuge
GB9100944D0 (en) 1991-01-16 1991-02-27 Lucas Ind Plc Brake actuator
US5172792A (en) * 1991-06-25 1992-12-22 Allied-Signal, Inc. Modular disc brake
DE4131631C2 (de) 1991-09-23 1999-05-27 Julius Dipl Ing Nadas Mechanische Zuspannvorrichtung für Bremsen von Fahrzeugen
DE4231560C2 (de) 1992-09-21 2002-07-11 Perrot Bremse Gmbh Deutsche Betätigungsvorrichtung für eine Gleitsattel-Scheibenbremse
DE4307019B4 (de) 1993-03-05 2006-06-14 Deutsche Perrot-Bremse Gmbh Zuspannvorrichtung für eine Scheibenbremse
DE4430258C1 (de) 1994-08-25 1996-01-04 Perrot Bremsen Gmbh Zuspannvorrichtung für eine Scheibenbremse
SE505339C2 (sv) 1994-10-24 1997-08-11 Haldex Ab Skivbromstång
DE19515063C2 (de) 1995-04-27 2002-06-06 Knorr Bremse Systeme Scheibenbremse für Fahrzeuge, insbesondere Straßenfahrzeuge
US5590742A (en) 1995-06-07 1997-01-07 Itt Automotive, Inc. Stamped caliper adapter
GB9526019D0 (en) * 1995-12-20 1996-02-21 Lucas Ind Plc Improvements relating to disc brake construction
DE19642384C2 (de) 1996-10-14 2002-02-21 Knorr Bremse Systeme Druckluftbetätigte Nutzfahrzeugscheibenbremse
US5960914A (en) 1999-02-02 1999-10-05 Goshen Industries Inc. Mechanical disc brake

Also Published As

Publication number Publication date
KR20010110114A (ko) 2001-12-12
SE0002942L (sv) 2001-12-01
SE522395C2 (sv) 2004-02-03
DE60124976D1 (de) 2007-01-18
US6585086B2 (en) 2003-07-01
SE0002942D0 (sv) 2000-08-18
EP1160479B1 (en) 2006-12-06
EP1160479A2 (en) 2001-12-05
HU0102229D0 (en) 2001-08-28
CN1326058A (zh) 2001-12-12
HUP0102229A2 (hu) 2002-05-29
DE60124976T2 (de) 2007-06-14
EP1160479A3 (en) 2003-09-17
US20020017437A1 (en) 2002-02-14
BR0102225A (pt) 2002-02-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CZ20011937A3 (cs) Modulový brzdový mechanismus
US6899204B2 (en) Disk brake having a brake application system with a rotary lever
US5927445A (en) Disc brake for vehicles having insertable actuator
CZ20011933A3 (cs) Třmen a brzdový mechanismus pro kotoučovou brzdu
CZ20011934A3 (cs) Kotoučová brzda obsahující brzdový mechanismus
US7849977B2 (en) Disc brake with optimized caliper mounting and brake lining
US20060124405A1 (en) Disc brake with pressure piece
CZ281090B6 (cs) Otočný pohon stavěcího vřetena kotoučové brzdy pro vozidla
EP3492769A1 (en) A disc brake
US6945370B1 (en) Hub support
EP1234124B1 (en) Spot type disc brake with parking brake function
GB2034425A (en) Disc brakes
CN108778868B (zh) 盘式制动器及其制造方法
US7896141B2 (en) Disc brake with electrically operated adjustment device
SK582001A3 (en) A bogie brake
EP1373750B1 (en) Disc brake
RU2782287C1 (ru) Рельсовая тормозная система, содержащая рычажный тормозной привод, и рельсовое транспортное средство, оснащенное такой системой
US4360080A (en) Caliper brake structure to facilitate changing of brake elements
RU2269696C2 (ru) Модульный тормозной механизм
GB2041122A (en) Disc brakes
NO170720B (no) Boggiaktig kjoerestell for skinnekjoeretoeyer
GB2146398A (en) Disc brake assembly
KR20040082057A (ko) 후방 드럼 브레이크의 래틀 노이즈 방지용 클립
DE29623621U1 (de) Scheibenbremse für Fahrzeuge, insbesondere Straßenfahrzeuge