CS267312B1 - Stupňová planétová převodovka - Google Patents

Abstract

převodovka je určená pre polnohospodárske traktory. Účelom riešenia je dosiahnúí. vysoký stupeň ajednotenia súčastí a konštrukčných uzlov převodovky v záujme zjednodušenie výroby a servisu a dosiahnúí vysoký převodový rozsah a jemná odstupňováni® převodových pomerov. Uvedeného účelu sa dosiahne tým, Se vstupný hriadeí je opatřený raditelnýoi třecí­ mi spojkami pre jeho spojenie s korunovým kolesom alebo s nosičom satelitov. Centrálně koleso je spojené s korunovým kolesom, centrálně koleso je spojené jednak s nosičom satelitov a jednak s koru-. novým kolesou a centrálně koleso je spojené s nosičom satelitov. Nosič satelitov je spojený buá pomocou raditelnej trecej spojky s nosičom satelitov, alebo pomoeou raditelnej trecej spojky e centrálnym kolesom a centrálně koleso je spojené s korunovým kolesom. Nosič satelitov je spojený β nosičom satelitov a korunové koleso Je spojené s výstupným hriadelom převodovky.

Description

CS 267 312 B1 1

Vynález rieái stupňová planetová převodovku s dvadsiatiay převodový·! stupňamia átyrmi stupňami vaad s radenim převodových stupňov zaiaženía, vhodná pre poínohoe-podársky traktor.

Stupňová převodovky určené pre polnohoepodáreke traktory sd v prevažnej mierestavená ako převodovky hriadelové s predradenýa násobičom krátlaceho momentu. Převo-dovky tobto typu umožňujá radenie převodových stupnov pod zaležením len v násobičikrátlaceho aoaentu, v samotnej hriadelovej prevodovke sa preraňujá převodová stupněs preruáením toku výkonu· V poslednej době sa v polnohospodárskych traktoroch obje-vu já převodovky plné radená pod zaležením na báze planetových prevodov, v prevažnejalere s 8 Ť 10° vpřed a 2 ř 3° vzad. Jedno z kritérií výhodnosti rieáenia je početpřevodových stupnov a rozsah shodnosti ozubenia planetových sdkoleeí. Doposial znáaerieáenia takýchto převodovíek sá z uvedeného hlediska nevýhodná, pretože májá buámalý počet převodových stupnov alebo zhodnosí ozubenia sa dosahuje len v obmedzenomrozsahu.

Uvedená nevýhodu odstraňuje rieáenie podlá vynálezu, ktoráho podstata spočívá vtom, že převodovka je tvořená piatiai korunovými kolesami a jednoduchými satelitmi,pričom so vstupným hriadeíoa je poaocou dvoch spojek spojený buň nosič satelítov ale-bo korunová koleso prvého planetového radu. Centrálně koleso prvého planetového raduje spojená s korunovým kolesou druhého planetového radu, centrálně koleso druhého pla-netového radu je spojené s nosičom satelitov prvého planetového radu a s korunovým ko-lesom tretieho planetového radu* centrálně koleso tretieho planetového radu je spo-jené s nosičom satelitov druhého planetového radu. Nosič satelitov tretieho planeto-vého radu je poaocou dvoch spojek spojený buň s centrálnya kolesom átvrtého planeto-vého radu alebo s nosičoa satelitov átvrtého planetového radu. Centrálně koleso pia-teho planetového radu je spojené s korunovým kolesou átvrtého planetového radu, no-sič satelitov átvrtého planetového radu je spojený s nosičoa satelitov piateho plane-tového radu, korunové koleso piateho planetového radu je spojené s výstupným hriade-lom. Podstata vynálezu Sálej spočívá v tom, že každý z nosičov satelitov prvého, dru-hoho a piateho planetového radu ako aj korunové koleso druhého a átvrtého planetovéhoradu má saaostatná ředitelná treciu brzdu, pričoa rotačná časl každej tejto brzdy jespojená s příslušným nosičoa satelitov alebo korunovým kolesen. Podstata vynálezu Sá-lej spočívá v tom, že rozmety ozubenia váetkých korunových kolies sá rovnaké, rozměryozubenia váetkých satelitov sá rovnaké a rozměry ozubenia váetkých centrálnych koliessá rovnaké.

Rieáenia pódia vynálezu sa dosahuje vzájomná zhodnosí ozubenia sáčasti a konstruk-čně uzly ako napr. čapy satelitov, ložiská satelitov, drážkované profily, radiace pr-vky a pod·, čía sa doeahuje priaznivý áčinok najma v oblasti výroby, servisu a pod.Vysoký převodový rozsah a jemné odetupnovanle převodových poaerov umožňujá lepáie vy-užil výkon aotora. Příklad prevedenia převodovky, podlá vynálezu je znázorněný schematicky na obr. 1a schéma radenia jednotlivých převodových stupnov je znázorněná na obr. 2, Převodovkapodlá vynálezu je tvořená piatiai planetovými radai 12. 22, 4,2,, £2» piatimi ředi- telnými třecími brzdami £, 2, 6, £, 1£ a átyrmi ředitelnými třecími spojkami 2, 1, 28. Každý z planetových radov 13, 22, J2, £2, j>2 pozostáva z centrálneho kolesa, jed-noduchých satelitov uložených na nosiči satelitov a z korunového kolesa. 2 CS 267 312 B1

Vstupný hriadei 1 převodovky Je spojený s hnacou častou ředitelných třecích spo-jek 2 a}. VonkajSia část raditeínej trecej spojky 2 je spojená s korunovým kolesom14 prvého planetového radu 22, vnútorná část raditeínej trecej spojky J je spojenás nosičoa satelitov 16 prvého planetového radu 12. ktorý je zároveň spojený s rotač-nou častou trecej brady £. Centrálně koleso 21 prvého planetového radu 12. je spoje-né s korunovým kolesom 24 druhého planetového radu 22. ktoré je zároveň spojené s rotačnou častou trecej brzdy Centrálně koleso 23 druhého planetového radu 22 je spojené jednak s nosičom satelitov 16 prvého planetového radu 12. jednak s korunovýmkolesom 34 tretieho planetového radu 12. Centrálně koleso 33 tretieho planetového radu 32 je spojené s nosičom satelitov 26 druhoho planetového radu 22 a zároveň s ro-tačnou častou trecej brzdy 6. Nosič satelitov 36 tretieho planetového radu 32 je spojený s hnacou častou 18 třecích spojek 2. a 8. Vnútorná část trecej spojky 2 je spo-jená s nosičom satelitov 46 Stvrtého planetového radu 42. ktorý je zároveň spojenýs nosičom satelitov 56 piateho planetového radu 52. ktorý je zároveň spojený s ro-tačnou častou trecej brzdy 22» Vnútorná část trecej spojky 8 je spojená s centrálnymkolesom 43 Stvrtého planetového radu 42. Centrálně koleso 53 piateho planetového ra-du 52 je spojené s korunovým kolesom 44 Stvrtého planetového radu 42. ktoré je záro-veň spojené s rotačnou častou trecej brzdy 2· Korunové koleso 54 piateho planetovéhoradu 52 je spojené s výstupným hriadelom 11 převodovky. Zaradenie jednotlivých pře-vodových stupňov vpřed a vzad je znázorněné v tabuike. Pri doprednom chodě je zmy-sel otáčania výstupného hriadeía 11 převodovky rovnaký ako zmysel otáčania vstupné-ho hriadeía 2 převodovky.

Použitie ředitelných třecích prvkov, t.j. brzd aspojek, umožňuje radenie převodovýchstupňov vykonávat bez preruSenia toho výkonu převodovkou.

Claims (2)

1. CS 267 312 B1 3 P R B D Μ E T VYNÁLEZU

   1. Stupňoví planetoví převodovka, a radením převodových etupňov treeťmi radiaci.miprvkami, vysnačujúca ea tým, Se posostíva z piatieh planetových radov /12, 22,32, 42, 52/, pozostívajúcich a centrílnych kolijs /13, 23, 33, 43, 53/, sateli-tov /15, 25, 35, 45, 55/ a korunových kolice /14, 24, 34, 44, 54/, pričom eovstupným hriadelom /1/ převodovky je spojitělní pomoeou raditelnej trecej spoj-ky /2/ korunoví koleso /14/ prvího planetového radu /12/ pomoeou raditelnejtrecej spojky /3/, nosič satelitov /16/ prvího planetovího radu /12/ a centrál-ně koleso /13/ prvího planetovího radu /12/ je spojení s korunovým kolesom /24/druhího planetovího radu /22/, centrílne koleso /23/ druhého planetovího radu/22/ je spojení jednak s nosičom satelitov /16/ prvího planetovího radu /12/,jednak s korunovým kolesom /34/ tretieho planetovího radu /32/ a centrílne ko-leso /33/ tretieho planetovího radu /32/ je spojení s nosičom satelitov /26/druhého planetovího radu /22/, nosič satelitov /36/ tretieho planetovího radu/32/ je spojitelný pomoeou raditelnej trecej spojky /7/ s nosičom satelitov /46/čtvrtého planetovího radu /42/, pomoeou raditelnej trecej spojky /8/ s centrál-nym kolesom /43/ čtvrtého planetovího radu /42/ a centrílne koleso /53/ piatehoplanetovího radu /52/ je spojení s korunovým kolesom /44/ čtvrtého planetovíhoradu /42/, nosič satelitov /56/ piatého planetovího radu /52/ je spojená s no-sičom satelitov /46/ čtvrtého planetového radu /42/ a korunové koleso /54/ pia-tého planetovího radu /52/ je spojení s výstupným hriadelom /11/ převodovky.
2. 2. Stupňoví planetoví převodovka podlá hodu 1, vysnačujúca sa tým, Se kaSdý t no-sičov satelitov /16, 26, 56/ prvího, druhého a piateho planetovího radu /12, 22,52/ ako aj korunoví kolesí /24, 44/ druhého a čtvrtého planetovího radu /22, 42/majú priradenú samostatná ráditelnú treciu brzdu /4, 5, 6, 9, 10/, pričom rotač-ní čest kaSdej raditelnej trecej brzdy /4, 5, 6, 9, 10/ je spojitelní s prísluč-ným nosičom satelitov /16, 26, 56/ alebo korunovým kolesom /24, 44/. 2 výkresy