CS258214B1 - Poistné zariadenie nástavby na vozidle - Google Patents

Abstract

Poistné zariadenie nástavby na vozidle je určené pre zaisťovanie nástavby dialkovo z kabiny riadiča. Je usporiadané na ráme vozidla kolmo na os vozidla v priestore prednej časti nástavby a pozostáva z ozubov, ktoré sú kyvné uložené na ráme. Ozuby sú ramenami spojené s tiahlami, ktoré sú spriahnuté vahadlom. Vahadlo je cez páku spojené so vzduchovým valcom.

Description

Vynález sa týká poistného zariadenia nástavby na vozidle ovládaného dialkovo z kabiny riadiča.

Doterajšie nástavby na vozidle majú zaisťovanie převedené pomocou upínacích skrutiek, kde obsluha musí z boku vozidla ručně previesť zaistenie. Toto riešenie je zdlhavé a vyžaduji prítomnosť obsluhy mimo kabiny.

Uvedené nevýhody odstraňuje poistné zariadenie nástavby na vozidle podlá vynálezu, ktorého podstatou je, že je usporiadané na ráme vozidla kolmo na os vozidla v priestore prednej a zadnej časti nástavby a že pozostáva z ozubov, ktoré sú kyvné čapmi uložené na ráme z oboch stráň vozidla. Ozuby sú ramenami spojené s tiahlami, ktoré sú osami spriahnuté s vahadlom. Vahadlo je uložené na hriadeli a pevne spojené s pákou piestnice válca. Ďalším znakom,je, že v Xavom rameni je převedený otvor, cez ktorý je vedená skrutka naskrutkovaná na ráme vozidla, kým pravé rameno je orientované oproti spínačů uloženého v ráme vozidla a ozuby majú na hornej časti vytvořené úkosové plochy.

Poistné zariadenie podlá vynálezu je jednoduché a umožňuje rýchle zaistenie a odistenie nástavby na vozidle dialkovo z kabiny vozidla súčasne.

Na výkrese je znázorněný příklad prevedenia poistného zariadenia podlá vynálezu, kde na obr. 1 je naznačený nárys vozidla s nástavbou a poistným zariadením a na obr. 2 je schematicky znázorněný rez rovinou A-A z obr. 1.

Na plošině vozidla 2 j^e uložená nástavba 2, která je v prednej a zadnej časti voči rámu 3 vozidla 2 zaistená poistným zariadením.

Poistné zariadenie - obr. 2 pozostáva z dvoch ozubov 2< ktoré sú kyvné čapmi 5 uložené na ráme stráň vozidla 2· Ozuby 2 sú lavým 2 ^a pravým ramenom 7_ cez svorníky 23 spojené s tiahlami 2· Tiahlá 2 sú osami 9 spriahnuté s vahadlom 10 uloženým na hriadeli 2i· Vahadlo 10 je pevne spojené s pákou 2². Páka 12 je klbom 24 spojená s piestnicou 13 jednočinného vzduchového valca 14.

Vzduchový válec 14 má vnútri piestnicu 13 uchytenú na pryžovej membráně 15 a na piestni ci 13 je navlečená tlačná pružina 16. Vzduchový válec 14 je upevněný na ráme 2 vozidla 2 a je napojený na vzduchový rozvod vozidla 2 ^cez ventil 21 umiestnený v kabině riadiča.

Na lavom rameni 6 je převedený otvor 22' ^cez ktorý je vedená skrutka 18 naskrutkovaná na ráme 2 vozidla 2< kým pravé rameno 2 j^e orientované oproti spínačů 19 uloženého v ráme 2 vozidla 2Ozuby 2 majú na hornej časti vytvořené úkosové plochy 20 umožňujúce uloženie nástavby 2 zhorá.

Pri jazde vozidla 2 musí byť v niektorých prípadoch nástavba mimo vlastného uloženia na ráme 3 vozidla 2 ešte zaistená - zafixovaná proti případnému samovolnému pohybu. Preto před jazdou obsluha pootočí ventil 21 do polohy zaistené a tým spojí tlakový priestor vzduchového valca 14 s atmosférou. Tlačná pružina 16 cez piestnicu 22' páku 22' vahadlo 10, tiahlá 8 a lavé 6 a pravé rameno 7 pootočí ozuby 2' ktoré pritlačia cez dosedacie plochy 22 nástavbu 2 k rámu 3 vozidla 1.

Opačné pri práci s nástavbou 2 obsluha pootočením ventilu 21 do polohy odistené spojí tlakový priestor vzduchového vlaca 14 s rozvodom vzduchu vozidla 2» čím tlakový vzduch idúci v smere šipky posunie pryžovú membránu 15 s piestnicou 13 a stlačí tlačnú pružinu

16.

Týmto pohybom sa opačné ozuby 2 pootočia a uvolnia nástavbu 2 od rámu 2 vozidla 2·

Potom možno nástavbou 2 volné manipulovat). V případe, že obsluha nedopatřením pootočí ventil 21 do polohy zaistené a nástavba 2 nie je v dolněj polohe, alebo je závada na vzduchovom rozvode, nedůjde k havárií, pretože pohybom nástavby 2 sa cez úkosové plochy 20 ozubov 4 vyklonia ozuby 4. Přitom tieto premáhajú odpor tlačnej pružiny 16 a zaskočia za dosedacie plochy 22 nástavby 2.

V případe poruchy vzduchového rozvodu vozidla _1 je možno núdzovo ručně očistit) ozuby 4 a to tak, že obsluha pootáčaním skrutky 18 stlačí lavé rameno 6 a tým uvolní oba ozuby 4. Přitom sa stlačí pružina 16 vo vzduchovom válci 14.

Claims (3)

1. Poistné zariadenie nástavby na vozidle, že je usporiadané na ráme vozidla kolmo na os vozidla v priestore prednej a zadnej časti nástavby vyznačujúci sa tým, že pozostáva z ozubov (4), ktoré sú kyvné čapmi (5) uložené na ráme (3) z oboch stráň vozidla (1) a ozuby (4) sú lavým (6) a pravým ramenom (7) cez svorníky (23) spojené s tiahlami (8), ktoré sú osami (9) spriahnuté s vahadlom (10) uloženým na hriadeli (11) tak, že vahadlo (10) je pevne spojené s pákou (12), ktorá je klbom (24) spojená s piestnicou (13) valca (14).

2. Poistné zariadenie podlá bodu 1 vyznačujúci sa tým, že v lavom rameni (6) je otvor (17), cez ktorý je vedená skrutka (18) naskrutkovaná na ráme (3) vozidla (1), kým pravé rameno (7) je orientované oproti spínačů (19) uloženého v ráme (3) vozidla (1).

3. Poistné zariadenie podlá bodov 1 a 2 vyznačujúci sa tým, že ozuby (4) majú na hornej časti vytvořené úkosové plochy (20).