CS240242B1 - Zařízení k přidržování a převážení svitků - Google Patents

Abstract

Zařízení sestává z vozíku s pojížděcími koly, z páru ozubených segmentů poháněných pastorkem á kyvně uložených na rámu vozíku, z páru ůnášecích vidlic rovněž uložených na rámu vozíku a z pákového mechanismu a z přítlačného elementu. Unášecí vidlice jsou uloženy na rámu vozíku kývně a v jejich čelech jsou upraveny čepy s táhly. Opačné konce táhel jsou kyvně spojeny s rameny a středy těchto ramen jsou kyvně uloženy na vnitřních stranách ozubených segmentů. Volné konce ramen jsou pevně spojeny válcovým přítlačným elementem. Zařízení podle vynálezu, slouží zejména k přidržování pásů a plechů navinutých na dívkách a k jejich zajištění proti rozvinutí. Dále slouží k převážení těchto svitků například od válcové stolice k rozvíječce a naopak, a to v zajištěném stavu.

Description

Vynález se týká zařízení, které slouží zejména k přidržování pásů a plechů navinutých na cívkách a k jejich zajištění proti rozvinutí. Zařízení slouží také k převážení těchto svitků například od válcovací stolice k rozvíječce a naopak, a to v zajištěném stavu.

Dosud se k převážení svitku používá cívky uložené na ložiskách, která se pohybují po dvojité k sobě skloněné nakloněné rovině. V poloze navíjení z válcovací stolice je cívka na vrcholu stoupání jedné části nakloněné roviny a zde přidržována pákovým mechanismem. Plná cívka po převázání drátem a po následujícím uvolnění pákového mechanismu klesne do úžlabí a odtud je vysunuta na druhý vrchol další nakloněné roviny jiným pákovým mechanismem. Zde po přestřižení zajišťovacího drátu je rozvinuta a prázdná znovu klesá do úžlabí nakloněných rovin, odkud je opět jiným zvedacím mechanismem zvednuta tak, aby pod ní mohla projít další, mezitím již navinutá cívka.

Nedostatkem tohoto řešení je především energetická náročnost plynoucí zejména ze spouštění a opětovného zvedání těžké navinuté cívky a dále dochází při převazování cívky k častým i smrtelným úrazům. V případě výpadku dodávky energie dochází k uvolnění pákového mechanismu a tím k samovolnému pohybu cívky po nakloněné rovině a k ohrožení obsluhy. Konečně i samotné pákové mechanismy, které nelze bezpečně zakrytovat, bývají častou příčinou úrazů.

Převážnou měrou odstraňuje tyto nedostatky zařízení podle vynálezu, jehož podstatou je, že sestává z vozíku s pojížděcími koly, z páru ozubených segmentů poháněných pastorkem, a kyvně uložených na rámu vozíku, z páru unášecích vidlic rovněž uložených na rámu vozíku, a z pákového mechanismu a z přítlačného elementu. Unášecí vidlice jsou uloženy na rámu vozíku kyvně a v jejich čelech jsou upraveny čepy s táhly. Opačné konce táhel jsou kyvně spojeny s rameny a středy těchto ramen jsou kyvně uloženy na vnitřních stranách ozubených segmentů. Volné konce ramen jsou pevně spojeny válcovým přítlačným elementem.

Příklad praktického provedení je znázor-. něn na připojených obrázcích. Z nich obr. 1 a 3 znázorňují pohled z boku na zařízení podle vynálezu po uchopení cívky, obr. 4 pohled z boku na zařízení před uchopením cívky, obr. 2 pohled shora na zařízení.

Zařízení podle vynálezu sestává z vozíku s rámem 8, který je opatřen čtyřmi pojížděcími koly 9. Na rámu 8 vozíku je kyvně uložen jeden pár ozubených segmentů 1, tak, že po každé straně vozíku je jeden ozubený segment 1. Na rámu 8 vozíku je rovněž kyvně uložen pár unášecích vidlic 3 tak, že po každé straně vozíku je jedna. Čelo každé unášecí vidlice 3 je opatřeno táhlem 7, které je kyvně spojeno · s ramenem 5. Na konci ramene 5 je připevněn válcový přítlačný element 4, který dosedá na navinutý svitek 18. Středy ramen 5 jsou kyvně uloženy na vnitřních stranách 'ozubených segmentů 1 pomocí čepů 6.

Jádro 12 cívky se pohybuje po horní dráze 10 a je na něj navíjen vyválcovaný plech. Navinutý svitek 13 je při převážení cívky zajišťován proti rozvinutí válcovým přítlačným elementem 4. Jádro 12 cívky je uchopeno dvojicí unášecích vidlic 3, které se pohybují spolu s vozíkem, jehož pojížděcí kola 9 se pohybují po dráze 11. Při pohybu vozíku projíždí ve shodném směru, ale po horní dráze 10 i jádro 12 cívky nesené unášecími vidlicemi 3. Ve výchozí poloze je zařízení na obr. 4. Otáčením pastorků 2 ve smyslu hodinových ručiček dojde ke zvedání ozubených segmentů 1. Na ozubených segmentech 1 jsou umístěny čepy 6, které se též zvedají a tím s sebou unášejí ramena 5 s válcovým přítlačným elementem 4. Vlivem váhy válcového přítlačného elementu 4 se ramena 5, která jsou s ním pevně spojena, naklápí a prostřednictvím, táhel 7 se zvedají obě unášecí vidlice 3, přičemž válcový přítlačný element 4 zůstává ve spodní poloze. Unášecí vidlice 3 se ve své horní poloze opřou svým vybráním o jádro 12 cívky, ale pro její značnou hmotnost nemůže dojít k jejímu zvednutí — obr. 3.

Zvedání ozubených segmentů 1 pokračuje a přes táhla 7 a ramena 5 tak dochází k zvedání válcového přítlačného elementu 4. Zvedání pokračuje až do té doby, kdy válcový přítlačný element .4 dosedne na navinutý svitek 13 silou vyvozenou hydromotorem přes pastorky 2 a ozubený segment 1 jej přitlačí — obr. 1 a 3.

Poměrem pákového převodu je výkon· hydromotoru přesně rozložen na unášecí vidlice 3 a na válcový přítlačný element 4. Poté je možno pojíždět vozíkem po dráze vo-. zíku 11 a tím přesunovat cívku v žádaném směru po horní dráze 10. K uvolnění navinutého svitku dojde tak, že po přesunutí unášené cívky s pevně přitlačeným navinutým svitkem 13 se obrátí chod hydromotoru. Prostřednictvím pastorků 2 dochází k poklesu ozubených segmentů 1 a pak i k poklesu válcového přítlačného elementu 4 vlivem vlastní hmotnosti, Když válcový přítlačný element 4 dosedne na dno vozíku nastává při pokračujícím pohybu ozubených segmentů 1 dolů i pokles unášecích vidlic 3 do spodní polohy. Po dosažení spodní polohy se celý mechanismus zastaví.

Claims (1)

1. PREDMET

   Zařízení k přidržování a převážení svitků, sestávající z vozíku s pojížděcími koly, z páru ozubených segmentů poháněných pastorkem, z páru unášecích vidlic, uložených na rámu vozíku, z pákového mechanismu a přítlačného elementu, vyznačené tím, že unášecí vidlice (3) jsou uloženy na

   VYNALEZU rámu (8) vozíku kyvně a jejich čela jsou opatřena táhly (7), která jsou kyvně spojena s rameny (5), jejichž středy jsou kyvně uloženy na vnitřních stranách ozubených segmentů (1), přičemž volné konce ramen (5) jsou pevně spojeny s válcovým přítlačným elementem (4).