CS239224B1 - Vratný dopravník, najmS tabliet - Google Patents

Abstract

Očelom vynálezu je automatická doprava tabliet bez ich otěru. Uvedeného účelu sa dosahuje vynáiezom, ktorého podstatou je, že teleso klietky zasahuje oproti dolným a horným vačkám vo výstupnej úvrati.

Description

(54)

Vratný dopravník, najmS tabliet

Očelom vynálezu je automatická doprava tabliet bez ich otěru.

Uvedeného účelu sa dosahuje vynáiezom, ktorého podstatou je, že teleso klietky zasahuje oproti dolným a horným vačkám vo výstupnej úvrati.

259 224

239 224

Vynález sa týká riešenia vratného dopravníka, najma na dopravu tabliet cez vysokofrekvenčný ohřev do vstrekovacej komory formy·

Doteraz známy vratný dopravník pozostávajúci z dopravného pásu, na ktorom je uložený vozík opatřený priechodzími lóžkami a žádným koncom uchyteným na dopravnom páse má nevýhodu v tom, že vozík sa musí pri každom dávkovaní tablety zastavovat. Toto zvyšuje náročnost na regulačně prvky, nepriaznivo vplýva na tvar predohriatych tabliet, ako aj životnost pohonu dopravného pásu.

Vyššie uvedené nedostatky odstraňuje a technický problém rieši vratný dopravník najma tabliet podl’a vynálezu,ktorého podstatou je, že teleso klietky zasahuje oproti dolným a horným vačkám.

Vratným dopravníkom najmá tabliet sa docieli plynulého dávkovania tabliet bez zastavovania vozíka s viacerými klietkami, čo má priaznivý vplyv na životnost zariadenia.

Na pripojenom výkrese je znázorněný vratný dopravník tabliet, kde na obr.1 je nakreslená vstupná úvrat dopravníka v pozdížnom řeze, na obr.2 je nakreslená výstupná úvrat dopravníka v pozdížnom

239 224 řeze, na obr.3 je nakreslený pddorys obr.1, na obr.4 je nakreslený pddorys obr.2, na obr.5 je nakreslený zváčáený pddorys vozíka v čiastočnom řeze a na obr.6 je nakreslený rez rovinou A-A z obr.2.

Vratný dopravník tabliet pozostáva z dopravného pásu £ uloženého na vodiacich kladkách 2 ^a spojeného s pohonom 24. Pohon 24 je tvořený reverzným elektromotorom s převodovkou. Na začiatku dopravného pásu £ je vytvořená vstupná úvrať 4 a na konci dopravného pásu £ je vytvořená výstupná úvrať £, Vo vstupnéj a výstupnej úvrati 2,2, je vodiaca dráha 16 tvořená pravou bočnicou 17 a 1’avou bočnicou 18. ktoré sú vzájomne spojené pod dopravným pásom 2 spojnicou JI· Vo vstupnej úvrati 2 je v spojnici 19 vytvořený vstupný výřez 21 a vo výstupnej úvrati 2 je v spojnici 19 vytvořený výstupný výřez 22 pre přechod dopravného pásu 2· ^Za dopravným pásom 2 3® v spojnici 19 vytvořený přepadový otvor 26 pod ktorým je vstrekovacia komora 23 vyúsťujúca v puzdriacej formě 25 lisu (na obr. nezakreslené). Medzi vstupnou úvraťou 2 ^a výstupnou úvraťou 2 je umiestnený vysokofrekvenčný ohřev 6 s ložnou plochou 2· Na vodiace j dráhe 16 je posuvné uložený vozík 4. Vozík 4 3® tvořený telesom 2» v ktorom je vytvořený vodiaci otvor 10. Vo vodiacom otvore 10 je posuvné uložená klietka 11. V klietke 11 je vytvořené priechodzie ldžko 12 tabliet 15« Klietka 11 je po oboch stranách opatřená vodiacimi čapmi 13 zasahujúcimi do vodiacich drižok 14 vytvořených v telese 2 vozíka 4 šikmo smerom hoře. Vo výstupnej úvrati 2, sú po oboch stranách vodiacej dráhy 16 za přepadovým otvorom 26 klietky 11 uložené dolné vačky 20. Před přepadovým otvorom 26 sú po oboch stranách vodiacej dráhy 16 v dráhe klietky 11 uložené horné vačky 27. Zadný koniec vozíka 4 3® prostredníctvom spojky g, pevne uchytený na dopravnom páse 2*

Funkcia vratného dopravníka tabliet je nasledovná: Vychádzame zo stavu kedy vozík 4 je vo východiskovej polohe vo vstupnej úvrati 2· Do priechodzieho lóžka 12 klietky 11 sa nadávkuje tableta 15. Potom sa prostredníctvom pohonu 24 presúva dopravný pás 2 spolu s vozíkom 4 ® klietkou 11 smerom dol’ava, pričom vozík 4 sa zastaví pod vysokofrekvenčným ohrevom 2 ^na jeho ložnej ploché 2· ukončení predohrevu tablety 15 presunie pohon 24 dopravný pás 2 ⁸ vozíkom 4 ^a klietkou 21 ůo výstupnej úvratě 2, kde akonáhle sa dostane priechodím ldžkom 12 nad přepadový otvor 26 narazí klietka 11 na

- 3 239 224 dolné vačky 20. Tým sa klietka 11 zastaví a vozík £ pokračuje v pohybe áalej. Vozík £ prostredníctvom vodiacich drážok 14 a vodiacich čapov 13 začne zdvíhať klietku 11 smerom hoře až sa táto dostane nad dolné vačky 20 pokračuje klietka 11 v pohybe smerom dolava. Počas zastavenia klietky 11 tableta 15 vypadne'z priechodzieho ldžka 12 cez přepadový otvor 26 do vstrekovacej komory 23. Po vyprázdnění priechodzieho lóžka 12 klietky 11 presunie pohon 24 dopravný pás £q?olu s vozíkom a klietkou 1,1 do vstupnej úvrate J_, pričom klietka 11 narazí na horné vačky 27. čím sa klietka 11 zastaví a prostredníctvom vodiacich drážok 14 a vodiacich čapov 13 sa klietka 11 presunie smerom dolu. Tým je vozík 4, spolu s klietkou 11 vo východiskovej polohe připravený k vykonaniu áalšieho cyklu.

Claims (1)

1. PREDMET VYNÁLEZU

   239 224

   Vratný dopravník, najmS tabliet pozostávajúci z vozíka uloženého na vodiaceo dráhe a žádným koncom uchyteného pevne na dopravnom páse uloženého na vodiacich kladkách a spojeného s pohonom a vo vozíku je vytvořený vodiaci otvor, v ktorom je posuvné uložená aspoň jedna klietka opatřená vodiacimi čapmi zasahujúcimi do šikmých drážok vozíka, pričom na vodiacej dráhe je vytvoře ná vstupná a výstupná úvrat medzi ktorými je umiestnený vysokofrekvenčný ohřev, kým vo výstupnej úvrati za dopravným pásom je vytvořený přepadový otvor, za ktorým sú umiestnené dolné vačky a před přepadovým otvorom sú umiestnené horné vačky vyznačujúci sa tým, že teleso klietky (11) zasahuje oproti dolným vačkám (20) a horným vačkám (27)*