CS239224B1 - Reversible conveyer namely for tablets - Google Patents

Description

239 224

Vynález sa týká riešenia vratného dopravníka, najma na do-pravu tabliet cez vysokofrekvenčný ohřev do vstrekovacej komoryformy·

Doteraz známy vratný dopravník pozostávajúci z dopravnéhopásu, na ktorom je uložený vozík opatřený priechodzími lóžkamia žádným koncom uchyteným na dopravnom páse má nevýhodu v tom,že vozík sa musí pri každom dávkovaní tablety zastavovat. Totozvyšuje náročnost na regulačně prvky, nepriaznivo vplýva na tvarpredohriatych tabliet, ako aj životnost pohonu dopravného pásu.

Vyššie uvedené nedostatky odstraňuje a technický problém rie-ši vratný dopravník najma tabliet podl’a vynálezu,ktorého podsta-tou je, že teleso klietky zasahuje oproti dolným a horným vač-kám.

Vratným dopravníkom najmá tabliet sa docieli plynulého dáv-kovania tabliet bez zastavovania vozíka s viacerými klietkami,čo má priaznivy vplyv na životnost zariadenia.

Na pripojenom výkrese je znázorněný vratný dopravník tabliet,kde na obr.1 je nakreslená vstupná úvrat dopravníka v pozdížnomřeze, na obr.2 je nakreslená výstupná úvrat dopravníka v pozdížnom 239 224 řeze, na obr.3 je nakreslený pódorys obr.1, na obr.4 je nakresle-ný pódorys obr.2, na obr.5 je nakreslený zváčáený pódorys vozíkav čiastočnom řeze a na obr.6 je nakreslený rez rovinou A-Az obr.2.

Vratný dopravník tabliet pozostáva z dopravného pásu ulo-ženého na vodiacich kladkách J a spojeného s pohonom 24. Pohon 24je tvořený reverzným elektromotorom s převodovkou. Na začiatkudopravného pásu £ je vytvořená vstupná úvrať χ a na konci dopravné-ho pásu 2 je vytvořená výstupná úvrať Vo vstupnéj a výstupnejúvrati J.,2. je vodiaca dráha 16 tvořená pravou bočnicou 17 a l’avoubočnicou .18, ktoré sú vzájomne spojené pod dopravným pásom % spojni-cou JI· Vo vstupnej úvrati i je v spojnici 19 vytvořený vstupnývýřez 21 a vo výstupnej úvrati 2 je v spojnici 19 vytvořený výstup-ný výřez 22 pre přechod dopravného pásu £. Za dopravným pásom % jev spojnici 19 vytvořený přepadový otvor 26 pod ktorým je vstreko-vacia komora 23 vyúsťujúca v puzdriacej formě 25 lisu (na obr.nezakreslené). Medzi vstupnou úvraťou χ a výstupnou úvraťou 2 jeumiestnený vysokofrekvenčný ohřev 6 s ložnou plochou 2· Na vodia-cej dráhe 16 je posuvné uložený vozík £. Vozík £ je tvořený tele-som 2» v ktorom je vytvořený vodiaci otvor 10. Vo vodiacom otvore10 je posuvné uložená klietka 11♦ V klietke 11 je vytvořené prie-chodzie lóžko 12 tabliet 15« Klietka 11 je po oboch stranách opatře-ná vodiacimi čapmi 13 zasahujúcimi do vodiacich drižok 14 vytvoře-ných v telese % vozíka X šikmo smerom hoře. Vo výstupnej úvrati 2sú po oboch stranách vodiacej dráhy 16 za přepadovým otvorom 26klietky 11 uložené dolné vačky 20. Před přepadovým otvorom 26 súpo oboch stranách vodiacej dráhy 16 v dráhe klietky 11 uložené hor-né vačky 27. Zadný koniec vozíka £ je prostredníctvom spojky g, pev-ne uchytený na dopravnom páse 2·

Funkcia vratného dopravníka tabliet je nasledovná: Vychádzamezo stavu kedy vozík £ je vo východiskovej polohe vo vstupnej úvra-ti χ. Do priechodzieho lóžka 12 klietky 11 sa nadávkuje tableta 15.Potom sa prostredníctvom pohonu 24 presúva dopravný pás 2 spolus vozíkom £ a klietkou 11 smerom dol’ava, pričom vozík £ sa zastavípod vysokofrekvenčným ohrevom 2 na jeho ložnej ploché 2· ukon-čení predohrevu tablety 15 presunie pohon 24 dopravný pás 2 8 vozí-kom 4 a klietkou 11 do výstupnej úvrate 2, kde akonáhle sa dostanepriechodím lóžkom 12 nad přepadový otvor 26 narazí klietka 11 na - 3 - 239 224 dolné vačky 20. Tým sa klietka 11 zastaví a vozík £ pokračujev pohybe áalej. Vozík £ prostředníetvom vodiacich drážok 14 avodiacich čapov 13 začne zdvíhat klietku 11 smerom hoře až satáto dostane nad dolné vačky 20 pokračuje klietka 11 v pohybe sme-rom doleva. Počas zastavenia klietky 11 tableta 15 vypadne'z prie-chodzieho ldžka 12 cez přepadový otvor 26 do vstrekovacej komory23. Po vyprázdnění priechodzieho ldžka 12 klietky 11 presuniepohon 24 dopravný pás £q?olu s vozíkom a klietkou 1,1 do vstup-né j úvrate J_, pričom klietka 11 narazí na horné vačky 27. čímsa klietka 11 zastaví a prostředníetvom vodiacich drážok 14 avodiacich čapov 13 sa klietka 11 presunie smerom dolu. Tým je vo-zík 4, spolu s klietkou 11 vo východiskovéj polohe připravenýk vykonaniu áalšieho cyklu.

Claims (1)

1. PREDMET VYNÁLEZU 239 224 Vratný dopravník, najmg tabliet pozostávajúci z vozíka ulo-ženého na vodiacej dráhe a žádným koncom uchyteného pevné na do-pravnom páse uloženého na vodiacich kladkách a spojeného s poho-nom a vo vozíku je vytvořený vodiaci otvor, v ktorom je posuvnéuložená aspoň jedna klietka opatřená vodiacimi čapmi zasahujúci-mi do šikmých drážok vozíka, pričom na vodiacej dráhe je vytvořená vstupná a výstupná úvrať medzi ktorými je umiestnený vysoko-frekvenčný ohřev, kým vo výstupnej úvrati za dopravným pásom jevytvořený přepadový otvor, za ktorým sú umiestnené dolné vačkya před přepadovým otvorom sú umiestnené horné vačky vyznačujúcisa tým, že teleso klietky (11) zasahuje oproti dolným vačkám(20) a horným vačkám (27)· 1 výkres