CS237304B2 - Method of crushing of rubber waste namely worn-out tyres and device to perform the method - Google Patents

Description

Vynález se týká způsobu drcení pryžových odpadků, zejména pneumatik, podle něhož se na pryžový odpad, určený k drcení, ' působí za studená tlakem a protlačuje se protlačovacími otvory a zařízení k provádění tohoto způsobu.

Podstatou způsobu podle vynálezu je, že na pryžový odpad se působí tlakem ve směru příčném k směru protlačování protlačovacími otvory.

Vynález se týká zařízení obsahujícího tlakovou komoru pro přívod a protlačování pryžového odpadu, který se má rozdrtit za studená, do níž ústí protlačovací otvory.

Podstatou zařízení podle vynálezu je, že protlačovací otvory jsou vytvořeny napříč směru lisování v tlakové komoře.

Obr. Ta

Vynález se týká způsobu drcení pryžových odpadků, zejména pneumatik, podle něhož se na pryžový odpad, určený к drcení, působí za studená tlakem a protlačuje se protlačovacími otvory, a zařízení к provádění tohoto způsobu.

Jak známo, působí uskladnění a zužitkování z poloviny nebo zcela vulkanizovaných pryžových odpadků, zvláště pryžových odpadků obsahujících textilní nebo ocelové vložky jako jsou opotřebované pneumatiky, v celém světě stále více problému. Hospodářské využití těchto pryžových odpadků je proto velmi žádoucí.

Jsou známy rozmanité návrhy řešení tohoto problému. Jejich společný znak spočívá v pokusu vyřešit problém drcení pryžových odpadků mletím žebrov-ané válcovací stolice, kladivových šrotovacích mlýnů s rotačními kotouči nebo šnekových drtičů. Podle jiného návrhu se pryže rozemílají pod vysokým tlakem. Je také známo, pryžové odpadky před rozemletím hluboce zchladit. Tyto návrhy vyžadují příliš mnoho elergie, jelikož pryžový odpad se při rozemílání v důsledku velkého tření zahřívá. Tím se přeměňuje značná část přivedené energie na energii tepelnou. Taktovéto drcení je proto nákladné a není ani dosti účinné. Ačkoliv je možno stupeň účinnosti mechanického drcení hlubokým zchlazením pryžového odpadu do jisté míry zlepšit, je tento způsob drcení s dalším mimořádným nákladem. К tomu přistupuje, že kovové části, například vyztužovací lanka pneumatik musí být podle známých způsobů z pryžového odpadu odstraněny před jeho rozdrcením.

Vzhledem к uvedeným nedostatkům spočívá úkol vynálezu v opatření způsobu a zařízení umožňujících účinné a ekonomické drcení pryžových odpadků s poměrně malým nákladem.

Vynález vychází z poznatku, že vytčený úkol je možno vyřešit pomocí lisů protlačujících za studená pryžové odpadky malými protlačovacími otvory namísto jejich mletí.

Uvedené nevýhody odstraňuje způsob drcení pryžových odpadků, zejména pneumatik, podle něhož se na pryžový odpad, určený к rozdrcení působí za studená tlakem a protlačuje se protlačovacími otvory, podle vynálezu, jehož podstatou je, že na pryžový odpad se působí ve směru příčném к směru protlačování protlačovacími otvory.

Výhody, jichž se dosahuje vynálezem, spočívají zejména v tom, že se téměř zcela vylučují nežádoucí relativní pohyby a tření pryžového odpadu a tím i vznik tepla a ztráta energie. Molekuly vláknitých pojiv se protlačovacím tlakem za studená uvolňují a molekuly vláken pryže vystupující z protlačovacích otvorů se při rychlém rozpínání nemohou přizpůsobit tvaru protlačovacích otvorů, takže se trhají a rozmělňují. Maximální rozměr procházejících zrn se přibližně rovná průměru protlačovacího otvo ru. Protlačovací tlak a průřez protlačovacích otvorů jsou v nepřímém poměru.

Způsob podle vynálezu se provádí zařízením, obsahujícím tlakovou komoru pro přívod a protlačování pryžového odpadu, který se má rozdrtit za studená, do níž ústí protlačovací otvory, jehož podstatou je, že protlačovací otvory jsou vytvořeny napříč směru lisování v tlakové komoře.

Vynálezu je možno s úspěchem použít i v těch případech, když pryžový odpad, který se má rozdrtit, obsahuje textilní a/nebo kovovou vložku. Textilní vložka nepůsobí nijaké potíže, neboť se protlačovacím tlakem působícím na pryž, rozvlákňuje. Kovová vložka, například ocelový drát výztuhy pneumatiky, může zůstat v tlakové komoře a nemusí se předem odstraňovat z pryžového odpadu.

Příkladné provedení vynálezu je znázorněno na připojených výkresech, kde obr. la až ld představuje svislý řez zařízením pro drcení pryže v různých provozních polohách, obr. 2a až 2e svislý řez dalším příkladným provedením zařízení v různých pracovních polohách, obr. 3a až 3i svislý řez ještě dalším příkladným provedením zařízení v různých pracovních polohách, obr. 4a až 4c svislý řez čtvrtým příkladným provedením v různých pracovních polohách, obr. 5a a 5b svislý řez variantou provedení zařízení podle obr. 4a až 4c, obr. 6a a 6b další příkladné provedení zařízení, přičemž obr. 6a je pohled a částečný řez zařízením v nárysu a obr. 6b je řez v rovině VI — VI zakreslené v obr. 6a, obr. 7 pak svislý řez variantou provedení zařízení podle obr. 6a a 6b.

Jednotlivé shodné části jsou na výkresech označeny stejnými vztahovými znaky.

Na obr. la až ld je znázorněno zařízení pro drcení opotřebovaných pneumatik, které bylo vyvinuto ze známého hydraulického lisu. Toto zařízení sestává ze známé lisovací hlavy 1 a ze základu 2. Lisovací hlava 1 je pevně spojena s pístnicí 5 hydraulického pracovního válce 4. Lisovací hlava 1 spolupracuje s protlačovacím nástrojem 3, který je u tohoto provedení pevně spojen se základem 2. Hydraulický pracovní válec 4 je známým způsobem napojen na zdroj tlakové kapaliny.

Podle vynálezu obsahuje zařízení tlakovou komoru 7 pro přívod a protlačování pryžového odpadu, který se má rozdrtit za studená. Do tlakové komory 7 ústí nejméně jeden protlačovací otvor 15. Na obr. lc je tlaková komora 7, vytvořená mezi vnitřní plochou 6 pláště protlačovacího nástroje 3 a lisovací hlavou 1, ve tvaru prstence. Při spuštění lisovací hlavy 1 je tlaková komora 7 vymezena shora osazením 8 lisovací hlavy 1 a zdola čelní plochou 10 stojanu 9. Stojan 9 je připevněn к základu 2 a na jeho čelní ploše 10 je vytvořeno sedlo 11 pro protlačovací nástroj 3. V sedle 11 je středový otvor 12, souosý s tlakovou komorou 7, v níž je těsně posuvně uložen píst 13 lisovací hlavy 1. V ose stojanu 9 je válcová dutina 14, do níž ústí středový otvor 12. Průměr osazení 8 lisovací hlavy 1 je dimenzován tak, že je možno· je posouvat těsně podél vnitřní plochy 6 pláště protlačovacího nástroje 3.

Protlačovací nástroj 3 je opatřen protlačovacíml otvory 15, které jsou vytvořeny jako· kuželovité radiální vývrty rozšiřující se směrem k vnitřní ploše s pláště a jejichž průřez u vnitřní plochy 6 pláště je 5 mm. Na horním konci protlačovacího nástroje ?₃ je vytvořen kuželovitý vstup 18. Na vnějším povrchu pláště protlačovacího nástroje 3 jsou navařeny výztužné prstence 17.

Lisovací hlava 1 je opatřena osazenou plochou 18, pod níž je uspořádán píst 19 o menším průměru. Horní hrana středového otvoru 12, jakož i hrana osazené plochy 18 jsou vytvořeny jako spolupracující řezné hrany 12a, 18a. .

Popsané zařízení pracuje takto: Nejprve se položí na kuželovitý vstup 1S protlačovacího nástroje 3 souose s ním pneumatika 29 s tkaninovou kostrou. Poté se činností hydraulického- pracovního válce 4 spustí lisovací hlava 1 do pracovní polohy znázorněné na obr. la, přičemž se její píst 19 zasune do otvoru v pneumatice ' 20 a osazená plocha 13 dosedne na horní boční výztuhu 21 pneumatiky 20. Jelikož · boční výztuhy 21 pneumatiky 20 jsou z ocelového lana a tkaninová kostra je k nim připevněna, dojde k vtažení pneumatiky 23 s bočními výztuhami 21 osazenou plochou 18 lisovací hlavy 1 do tlakové komory 7.

Když byla pneumatika 20 zcela vtažena do tlakové komory 7, odříznou spolupracující řezné hrany 12a, 18a obě boční výztuhy 21, které- sklouznou s pístu 19 lisovací hlavy 1.

Dalším spouštěním lisovací hlavy 1 vzniká v tlakové komoře 7 tlak, jehož js třeba k protlačování pryže za studená. Pod tímto tlakem se pryž stává plastickou a v tomto stavu je protlačována protlačovacím! otvory 15 ven z tlakové komory 7. Protlačovací-tlak, jehož se má použít, závisí na průřezu a počtu protlačovacích otvorů 15, ' jakož i na průřezu tlakové komory 7 a dále na druhu pryžového odpadu, který se má rozdrtit. V popsaném provedení byl zvolen protlačovací tlak o hodnotě 250 MPa. ,

Po· rozdrcení pryžového odpadu se lisovací hlava 1 zvedne hydraulickým pracovním válcem 4 do výchozí polohy.

Pro· drcení pneumatik 20 ocelovou vložkou je možno· použít zařízení v provedení podle obr. 2a až 2e nebo obr. 3a až 3i.

Činnost zařízení v provedení podle obr. 2a až 2c je v podstatě stejná jako u zařízení v provedení podle obr. la až ld. Proto není u tohoto provedení znázorněn hydraulický pracovní válec 4 lisovací hlavy 1. Rozdíl proti popsanému provedení spočívá jedině v tom, že u tohoto· provedení se v tlakové komoře 7 působí protlačovacím tlakem na ce lou pneumatiky 20 včetně bočních výztuh 21.

Podle obr. 2a je zařízení opatřeno ústrojím 22 pro vtažení pneumatiky 20^ť do tlakové komory 7. Toto ústrojí 22 sestává ze čtyř klikových pák 23 uspořádaných v radiálních vybráních 24 pístu 18 lisovací hlavy 1 výkyvné ve svislé rovině kolem čepů 25. Výkyv klikových pák 23 ve vnějším směru je omezen šikmou plochou 2S zakončující radiální vybrání 24. Klikové páky 23 spolupracují ve směru dovnitř s napínacím kuželem 27, uspořádaným axiálně posuvně v dutině 28 pístu 19 a spojeným s pohonem, v příkladném provedení s pístnicí 30 hydraulického válce 29. U znázorněného příkladu provedení je vlastní válec 31 hydraulického válce 29 vytvořen přímo v pístu 13 lisovací hlavy 1 a pístnice 30 je posuvná v souosém kanálu 32 lisovací hlavy 1. Hydraulický válec 29 je rovněž napojen na ncznázorněný zdroj tlakové kapaliny.

Klikové páky 23, přesahující povrch pístu 19, uchopí horní boční výztuhu 21 pneumatiky 20' a při spuštění lisovací hlavy 1 se pneumatiky 20' vtlačí do tlakové komory

7. Klikové páky 23 jsou do teto polohy uvedeny napínacím kuželem 27, který je při tom v dolní poloze. Poté se napínací kužel 27 hydraulickým válcem 29 zvedne. Při dalším spuštění lisovací hlavy 1 narazí klikové páky 23 na čelní plochu 10, čímž se nucené vychýlí směrem dovnitř. Lisovací hlava 1 je dále tlačena směrem dolů a drtí pneumatiku 20' stejně, jak bylo popsáno u prvního příkladného provedení. Průměr protlačovacích otvorů 15 je 5 mm a v tlakové komoře 7 je tlak 200 MPa. Rozdrcená pryž po projetí protlačovacím! otvory 15 padá na šikmou desku 33 uspořádanou kolem stojanu 9.

Když · se lisovací hlava · 1 zvedne · do své horní výchozí polohy, spustí se napínací . kužel 27 opět do své dolní polohy. Současně se prstencovitý zbytek 34, obsahující neznázorněnou ocelovou vložku pneumatiky 20‘, odstraňuje z tlakové komory 7 vyrážecím pouzdrem 3S, které je spojeno s pístnicí 33 dalšího hydraulického válce 37 a je uloženo posuvně na vnitřní ploše S pláště protlačovacího nástroje 3 a v dutině 35 stojanu 9.

Když se lisovací hlava 1 zvedne do· své horní výchozí polohy, spustí se napínací kužel 27 opět do své dolní polohy. Současně se prstencovitý zbytek 34, obsahující neznázorněnou ocelovou vložku pneumatiky 20‘, odstraňuje z tlakové komory 7 vyrážecím pouzdrem 36, které je spojeno s pístnicí 38 dalšího· hydraulického válce 37 a je uloženo posuvně na vnitřní ploše G pláště protlačovacího nástroje 3 a v dutině 35 stojanu 9. Z obr. 2a je zřejmé, že čelní plocha 10, vymezující zdola tlakovou komoru 7, je tvořena horní plachou vyrážecího pouzdra 36. Další · hydraulický válec 37 je rov

37 30 4

Ί něž napojen na neznázornčaý zdroj tlakové kapaliny.

U zvlášť výhodného příkladu zařízení podle obr. 3a .až 3i určeného pro rozdrcení pneumatiky 20* s ocelovou vložkou, se pneumatika 20* nejprve deformuje do tvaru dutého· válce. Tato deformace se odchyluje od deformace na zařízení předcházejícího· příkladu, přičemž tloušťka pryže je proti tloušťce pryže na pneumatice 20* nejméně dvojnásobná. Tímto· druhem deformace je možno tlačnou . sílu potřebnou k protlačování ve srovnání s řešením podle předcházejícího příkladu snížit asi na polovinu.

U tohoto provedení je · protlačovací nástroj 3 uspořádán posuvně na svislých vodicích sloupech 38 a je připojen k pístnicím 40 pohybových hydraulických válců 38. Přitom se vnitřní plocha 6 protlačovacího· nástroje .3 kluzně posouvá po pevné trubkové opěře 41. V tomto případě slouží horní plocha trubkové opěry 41 jako· čelní plocha 10 vymezující zdola tlakovou komoru 7.

V dutině · trubkové opěry 41 je umístěno vztahovací ústrojí 42 pro vtahování pneumatiky 20' do tlakové komory Ί. Toto vtahovací ústrojí 42 obsahuje hlavu 45, která je pohyblivá v axiálním směru pístnicí 44 ovládacího hydraulického válce 43 a je opatřena čtyřmi dvouramennými pákami 48, uspořádanými výkyvné ve svislé rovině kolem čepů 4Ί. Dvouramenné páky 46 jsou přidržovány v uzavřené poloze tlačnými pružinami 48. Dolní konec lisovací hlavy 1 je u tohoto provedení vytvořen jako komolý kužel 49, jímž mohou být dvouramenné páky 46 proti působení tlačných pružin 48 rozevřeny pro · uchopení dolní boční výztuhy 21 pneumatiky 20*.

Před drcením pneumatiky 20‘ se nejprve přesune protlačovací nástroj 3 činností pohybových · hydraulických válců 39 do své dolní polohy· a lisovací hlava 1 se hydraulickým pracovním · válcem 4 zvedne do své horní koncové polohy podle obr. 3a. Poté · se položí pneumatika .20‘ s ocelovou vložkou mezi lisovací hlavu 1 a protlačovací nástroj 3. Po spuštění lisovací hlavy 1 do polohy znázorněné na obr. 3b, zvedne se hlava 45 vtahovacího ústrojí 42 ovládacím hydraulickým válcem 43 do své horní polohy znázorněné na obr. 3c, načež se dvouramenné páky 46 komolým kuželem 49 rozevřou a uchopí dolní boční výztuhu 21 pneumatiky 20*.

Protlačovací nástroj 3 se pak zvedne, čímž se pneumatiky 20* ve tvaru anuloidu deformuje do tvaru dutého válce. Aby bylo možno uvolnit boční výztuhu 21 pneumatiky 20‘, která je v této poloze dolní, lisovací hlava 1 se od dvouramenných pák 46 poněkud nadzvedne — obr. 3f —.

Poté se spustí hlava 45 do své dolní polohy a drcení pneumatiky 20* probíhá stejně, jak bylo· shora uvedeno. Lisovací hlava 1 se zvedne do své horní polohy a protlačovací nástroj 3 se spustí do dolní konco vé polohy. V této· provozní poloze . je . . možno prstencovitý zbytek ·34 z tlakové komory Ί · odstranit. Přitom se používá těchtže protlačovacích otvorů 15 a protlačovací . tlak je 200 MPa.

Na obr. 4a až 4c je znázorněno další · příkladné provedení zařízení podle vynálezu, vhodné k drcení jakéhokoliv druhu pryžových odpadků, nejen pryžových pneumatik nevulkanizovaných nebo převulkanizovaných, nýbrž i kaučuku. Po naplnění tlakové komory Ί kusovým pryžovým · odpadem · 50 probíhá drcení stejně jak bylo již popsáno, a to spuštěním lisovací hlavy 1. Při provedených zkouškách bylo použito stejných protlačovacích otvorů 15, přičemž tlak potřebný k rozdrcení polovulkanizovaného· pryžového odpadu byl 90 MPa. Výsledný produkt drcení nebyl zrnitý ale měl tvar souvislé tkanice.

Z obr. 4a je zřejmé, že ve středovém · otvoru 52 dna 51 protlačovacího nástroje 3, je uložena pístnice 54 hydraulického válce 53. Na volném konci pístnice 54 je uvnitř . tlakové komory Ί připevněn píst 55, který je uspořádán posuvně po vnitřní ploše 6 pláště protlačovacího· nástroje 3. Po· skončení drcení je možno případný zbytek 34 z tlakové komory Ί odstranit pístem . ·55.

Na obr. 5a, 5b je znázorněna . . varianta provedení zařízení podle obr. . 4a až . · 4c, . u níž protlačovací otvory 15 jsou . provedeny i v tlačné desce 56 lisovací hlavy 1. Přitom je v lisovací hlavě 1 vytvořena dutina, do níž ústí záda protlačovací otvory 15 a .shora výstupní otvory 5Ί.

Na obr. 6a, 6b jsou znázorněny další · příklady provedení zařízení podle vynálezu . pro drcení pryže s otevřenou tlakovou komorou 7‘. Toto· provedení je vhodné pro . drcení . -kusového pryžového odpadu, · který · neobsa.huje kovové vložky.

Podle · obr. ba, . 6b sestává · protlačovací · nástroj ze dvou vzájemně se · dotýkajících · . hubnů 58, připevněných · na vodorovných . hřídelích 61. Hřídele 61 jsou otočně . uloženy - ve stojanu 60. Uvnitř každého bubnu · 58 je · dutina, do níž ústí i u tohoto provedení protlačovací otvory 15, vytvořené jako . radiální vývrty. Na každém hřídeli . 61 je připevněno jedno ozubené kolo 62, přičemž obě kola jsou ve vzájemném záběru. Na jednom .z . ¹ hřídelů 61 je připevněn hnací kotouč · 63, připojený k neznázorněnému . pohonu.

Bubny 58 jsou tedy ve vzájemném nuceném hnacím spojení. Při provozu jsou . bubny 58 poháněny ve směrech otáčení naznačených šipkami ·6Ί, 68, čímž je pryžový · odpad 50 vtahován do zužující se štěrbiny mezi bubny 58. Tím se vyvíjí tlak potřebný k plastifikaci pryže za studená. Tato štěrbina vytváří otevřenou tlakovou . komoru 7*. Protlačovací otvory . 15 jsou vytvořeny vzájemně přesazeně. Bubny · 58 jsou opatřeny · výstupními otvory 57, vytvořenými v jejich čel237304 nich stěnách, jimiž se rozmělněný pryžový odpad vynáší na sběrnou desku 66.

Účinné drcení pryže umožňuje varianta provedení podle obr. 7. U této varianty jsou bubny 58 opatřeny podélnými zuby 64, přičemž zuby 64 jednoho bubnu 58 jsou v záběru se zuby 64 druhého·· bubnu 58. U tohoto příkladu provedení jsou protlačovací otvory 15 vytvořeny v mezerách 65 mezi zuby 64. Mezery 65 tak vytváří otevřené tlakové komory 7‘.

Samozřejmě jsou možná i další provedení zařízení podle vynálezu a různé jejich kombinace. Protlačovací otvory 15 mohou být například vytvořeny jako čtyřhranné, jako štěrbiny v každém prvku vymezujícím tlakovou komoru 7, přičemž průřez a počet protlačovacích otvorů 15 může být zvolen libovolně. Je dále možno · vytvořit zařízení podle vynálezu jako · zařízení pojízdné, jímž je možno zpracovávat opotřebované pneumatiky na sběrných místech.

Podle provedených zkoušek je možno pryžové odpadky drtit zařízení podle vynálezu s poměrně malým nákladem efektivněji a ekonomičtěji, než je tomu u známých zařízení. Toto zařízení má též důležitou vý^t^odu, že činí zbytečnými dodatečné pracovní operace, jako například odstraňování bočních výztuh pneumatik, jakož i předběžné trhání pneumatik na hrubé kusy, čímž je možno uspořit další náklady.

Je třeba zdůraznit, že „pryžovým odpadem“ se rozumí mimo opotřebované pneumatiky všechny pryžové výrobky a odpady kaučuku až po plně vulkanizovanou pryž.

Pryžový produkt rozdrcený na zařízení podle vynálezu je možno známým způsobem roztřídit. Frakce tohoto· pryžového materiálu o· průměru nejvýš 3 mm je možno upotřebit přímo při výrobě pryže, větších frakcí je možno použít jako příměsi při výrobě izolačních obkladů, podlahových povlaků, atletických drah, hřišť a podobně. Při drcení podle vynálezu, při němž rozdrcený kaučuk nebo pryž nemají prostorově síťovanou strukturu jak je tomu u provedení podle obr. 4, má produkt drcení tvar tkanice, kterou je možno rovněž použít přímo při výrobě pryže.

Claims (9)

1. PŘEDMĚT

   1. Způsob drcení pryžových odpadků, zejména pneumatik, podle něhož se na pryžový odpad, určený k rozdrcení, působí za studená tlakem a protlačuje se protlačovacími otvory, vyznačující se tím, že na pryžový odpad se působí tlakem ve směru příčném k směru protlačování protlačovacími otvory.
2. 2. Zařízení k provádění způsobu podle bodu. 1, obsahující tlakovou komoru pro přívod a protlačování pryžového odpadu, který se má rozdrtit za studená, do· níž ústí protlačovací otvory, vyznačující se tím, že protlačovací otvory (15 ] jsou vytvořeny napříč směru lisování v tlakové komoře (7, 7‘).
3. 3. Zařízení podle bodu 2, vyznačující se tím, že tlaková komora (7) je tvořena alespoň zčásti omezeným prostorem uzavřeným při protlačování za studená protlačovacím nástrojem (3j a lisovací hlavou (1) axiálně posuvnou v protlačovacím nástroji (3), přičemž protlačovací . otvory [15] jsou vytvořeny v protlačovacím nástroji [3],
4. 4. Zařízení podle bodu 3, vyznačující se tím, že tlaková komora (7) je zčásti vymezena vyrážecí jednotkou (36, 37, 41, 53, 55], přičemž vzájemná axiální poloha vyrážecí jednotky (36, 37, 41, 53, 55] a protlačovacího nástroje [3] pro vytlačování zbytku (34]

   VYNÁLEZU z tlakové komory (7] je po rozdrcení měnitelná.
5. 5. Zařízení podle bodů 3 a 4, vyznačující se tím, že protlačovací nástroj (3) je válcovitý a je opatřen radiálně uspořádanými protlačovacími otvory (15] a na svém horním konci kuželovitým vstupem (16), přičemž je umístěn na stojanu .[9] se středovým otvorem (12) souosým s tlakovou komorou [7] a lisovací hlava (1] je opatřena osazenou plochou [18] s řeznou hranou (18a] pro spolupráci s další řeznou hranou (12a) středového otvoru (12).
6. 6. Zařízení podle bodů 3 a 4, vyznačující se tím, že obsahuje ústrojí (22, 42) pro vtahování pneumatik (20‘ ] do· tlakové komory (7).
7. 7. Zařízení podle bodu 2, vyznačující se tím, že tlaková komora (7‘) je tvořena otevřeným prostorem, přičemž protlačovací nástroj (3) obsahuje dva protisměrné otočné bubny (58) s protlačovacími otvory (15).
8. 8. Zařízení podle bodu 7, vyznačující se tím, že otočné bubny (58] jsou opatřeny na svých vnějších pláštích podélnými zuby (64) pro vzájemný záběr, přičemž protlačovací otvory (15) jsou usměrněny dovnitř otočných bubnů (58) a jsou uspořádány v mezerách (65) mezi zuby (64).
9. 13 listů výkresů