CS230574B2 - Wheel of utility vehicle for signgle and double installation - Google Patents

Wheel of utility vehicle for signgle and double installation Download PDF

Info

Publication number
CS230574B2
CS230574B2 CS805016A CS501680A CS230574B2 CS 230574 B2 CS230574 B2 CS 230574B2 CS 805016 A CS805016 A CS 805016A CS 501680 A CS501680 A CS 501680A CS 230574 B2 CS230574 B2 CS 230574B2
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
wheel
commercial vehicle
abutment surfaces
holes
bearing
Prior art date
Application number
CS805016A
Other languages
English (en)
Inventor
Paul Opel
Klaus Herbst
Heinz Brinkmann
Albrecht Luders
Hans P Wolsdorf
Original Assignee
Kronprinz Mannesmann
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=6077479&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=CS230574(B2) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Kronprinz Mannesmann filed Critical Kronprinz Mannesmann
Publication of CS230574B2 publication Critical patent/CS230574B2/cs

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B3/00—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body
    • B60B3/008—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body by the form of wheel bolt mounting section
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B11/00—Units comprising multiple wheels arranged side by side; Wheels having more than one rim or capable of carrying more than one tyre
    • B60B11/02—Units of separate wheels mounted for independent or coupled rotation
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B11/00—Units comprising multiple wheels arranged side by side; Wheels having more than one rim or capable of carrying more than one tyre
    • B60B11/06—Wheels with more than one rim mounted on a single wheel body
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B3/00—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body
    • B60B3/04—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body with a single disc body not integral with rim, i.e. disc body and rim being manufactured independently and then permanently attached to each other in a second step, e.g. by welding
    • B60B3/041—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body with a single disc body not integral with rim, i.e. disc body and rim being manufactured independently and then permanently attached to each other in a second step, e.g. by welding characterised by the attachment of rim to wheel disc
    • B60B3/044—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body with a single disc body not integral with rim, i.e. disc body and rim being manufactured independently and then permanently attached to each other in a second step, e.g. by welding characterised by the attachment of rim to wheel disc characterised by cross-sectional details of the attachment, e.g. the profile
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B3/00—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body
    • B60B3/14—Attaching disc body to hub ; Wheel adapters
    • B60B3/16—Attaching disc body to hub ; Wheel adapters by bolts or the like

Landscapes

  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)
  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
  • Measuring Fluid Pressure (AREA)
  • Golf Clubs (AREA)
  • Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
  • Tires In General (AREA)
  • Turning (AREA)
  • Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)
  • Grinding Of Cylindrical And Plane Surfaces (AREA)
  • Finger-Pressure Massage (AREA)
  • Electrophonic Musical Instruments (AREA)

Description

(54) Kolo užitkového vozidla pro jednoduchou a zdvojenou montáž
Kolo užitkového vozidla pro jednoduchou a zdvojenou montáž vyznačující se tím, že vnější prstencové dosedací plochy a vnitřní prstencové dosedací plochy jsou opatřeny prohloubeními vnitřní strany středové plochy disku kola, a Že vnější dosedací plochy mají vybrání nebo přerušení, přičemž vybrání nebo přerušení jsou upravena v oblasti otvorů šroubů radiálně dovnitř a radiálně ven.
Předmětem vynálezu je kolo užitkového vozidle pro jednoduchou e zdvojenou montáž s dosedecími plocheol upravenými mez! diskem kole a brzdovým bubnem nebo přírubou náboje kole, . sestávajícími z ploch ležících vně a uvnitř roztečné kružnice děr upevňovacích Šroubů Vole, přičemž dosedecí plochy ne středové ploše disku jsou v oblasti . dosedání vnějších prstencových . ploch na přírubu brzdového bubnu nebo náboje kola opracovány do roviny.
Z patentového spisu DE-PS 26 36 966 je známo jemné strojní rovinné obrábění prstencových dosedacích ploch kol užitkových vozidel, se· společnou přírubou brzdového bubnu e disku kole, upravených vně roztečné kružnice upevňovacích šroubů kola, například broušením, soustružením.
Tato známá kola užitkových vozidel mají rovinnou středovou plochu. U některých typů kol docházívá při přetížení k trhání středové plochy disku kola. Dosedecí plochy mezi děrami·upevňovacích šroubů ne přírubě brzdového bubnu a středovou plochou disku a u zdvojené montáže kol také vzájemně přivrácené středové plochy disků kol při tom mění svoji vzdálenost o několik setin milimetru při každé otáčce kola. Při deštivém počeš* se mezi zmíněné dosedecí plochy nasává vlhkost. Výsledkem tohoto zjevu je koroze, ovlivňující velmi záporně životnost disku kole.
Úkolem vynálezu je odstranění · známých závad a zlepšení kol vozidel vycházeeících ze starších provedení středových ploch disků kol užitkových vozidel, za účelem zajištění životnosti disků kol.
Úkol byl podle vynálezu vyřešen pro kolo užitkového vozidle pro jednoduchou a zdvojenou mcrntáž s · dosedecími plochami upravenými mezi disky kol · e brzdovým bubnem nebo jeho přírubou, tvořenými plochami ležícími vně a uvnitř roztečné kružnice otvorů pro šrouby kol, přičemž dosedecí plochy na středové ploše disku, doléhající v objati vnější prstencové dosedecí plochy na. · přírubu brzdového bubnu nebo náboje kola, jsou opracovány do roviny vyznačené tím, že vnějěí prstencové - dosedecí plochy a vnitřní prstencové dosedecí plochy jsou tvořeny prohloubeními vnitřní střeny středových ploch disku kole, a že vněěší došedše! plochy mse!-vybrání nebo přernSen*, přičemž vybrání nebo přerušení jsou upravena v oblasti otvorů šroubů, radiálně dovntř a radiálně ven.
Dále - podle vynálezu vněěší prstencové dosedecí plochy e vnitřní dosedecí plochy disku jsou tvořeny rovinnými částmi plochy mimo oblast otvorů šroubů.
Rovněž podle vynálezu brzdový buben nebo disky jsou tvořeny a opatřeny vnějšími prstencovými dosedecími plochemi e vnitřními prstencovými dosedecími plochemi a každý z disků je opatřen ne vzájemně přivrácených plochách vnějšími prstencovými dosedecími plochami a vnitřními dosedecími plochami, přičemž průměr vnějších dosedacích ploch mmzi disky je větší než průměr vnějších prstencových dosedacích ploch na brzdovém bubnu.
Podle dalšího význaku vynálezu vnitřní dosedecí plochy jsou tvořeny částmi ploch mimo oblast děr šroubů.
Podle ještě dalšího význeku vynálezu vněěší dosedecí plochy jsou tvořeny částmi ploch mimo oblast děr šroubů.
Dále podle vyrólezu vněěší dosedecí · plocha vůči vnitřní dosedecí ploše poněkud vyčnívá.
Konečně podle vynálezu prstencové oblast každého otvoru šroubu je hlubší než části prohloubení mmzi otvory šroubů.
Vyhrání nebo prohlubně na středové ploše disku kole lze vytvořit lisvváním nebo·ražením. Pro požadované zvýšení životnosti disku je uj^<^:í osazení 0,2 ež 0,5 mm mezi částmi dosedacích ploch a prohloubeními.
Ačkoliv j· výrob· vybrání nebo prohloubení na středová ploše disku, například linováním, poměrné nákladná, přináší toto opa tření tak podstatné svýéení životnosti disku, že zvýšené výrobní náklady jsou víc než vyrovnány. DIK výhodou úpravy disků kol po<M.e vynálezu je, že nepříjemné pískání brzd je sníženo.
Jelikož dosedecí plochy jsou omezeny ne segmentové pásky nesl dšranl upevnoreeích šroubů disků kol, je u předloženého vynálezu pMtlačení dosetecích ploch větší než běžné, takže.zněna jejich vzdálenosti je značně snížena až praJOHcky zcela odstraněna.
Předmět vynálezu bude dále podrobně popsán ve vztahu k připojený· výOresta, na nichž značí: obr. 1 částečný bokorysný řez kolen vozidla s plochým ráfkem a brzdový bubnem společně připojenými O náboji kola šrouby, obr. 2 nárysný pohled na plochu disku kola protilehlou přírubě brzdového bubnu,.ota*. 3 částečný bokorysný řez vnější částí náboje kole brzdového bubnu s dvojitou moinááí, obr. 4 nárysný pohled odpovídající pohledu podle obr. 2, přičemž vn^ší prstencová dosedací plocha je přerušovaná.
Kolo vozidla . znázorněné na obr. 1 sestává z ráfku 1, disku 2- a dělaného bočního kruhu 11· Vrtěší okraj disku 2 je přlvařen pod hákový konec .12 ráfku 1· Disk 2 doléhá vnitřní částí na brzdový buben J a je O něnu upevněn Šrouby 10 s matkami £. Na vnitřní ploše. disku 2 kola pro Ulehlé přírubě £ brzdového bubnu £ je vytvořeno prstencové vybrání £ prolinováním této vnitřní plochy kolem otvorů .15 pro-.šrouby £0 a mezi nim, takže vznikne prstencová dosedací plocha X a vnitřní prstencová dosedací plocha §,. Prstencový· dosedaaírn plochám X, 8 disku 2 proUlehlá plocha příruby £ brzdového bubnu £ mi že bý buS rovinná, anebo opatřena odpovídβjícím prstencovým vybráánm. Oblast £ středové plochy disku £, která na vn^ší dosedací plochu X při montáži kole dosedne, je podle staršího vynálezu opracována taO, že všechna dosedací nísta nebo plochy Leží v rovině. To zaručije, že nedochází o borcení brzdového bubnu £.
Aby se u některých .typů Ool odstrania špičková napě!Л, a ti· tvoření trhlin ve. středové ploše disku 2 mezi děrami 15 pro Šrouby 10. je vněSÍ dosedací plocha X nezi diskem 2 a brzdovým bubnem J opatřena vybráním 13 nebo přerušeními 14. upravenými v oblasti děr £5 pro šrouby 10. Rovněž na vnitřní prstencově dosedací ploše 8 mohou !ýt upravena vybrání j£ nebo přerušení J£. Uspořáddnnrn přerušení ££ ve vněSí prstencové dosedací ploěe Z a přerušení 19 ve vnitřní prstencové dosedací ploše 8 jsou tyto dosedací plochy X, 8 rozděleny do segmentů 12, £в.
Nevíc O vybrání £ disku 2 lze upramt ndponídfijící- prohloubení 29 na přírubě 30 brzdového bubnu J.
Kola zdvojené aontáže znázorněná na obr. 3 jsou rovněž opa třena na přivrácených středových plochách disků prohloubeními JI, 32 tak, že vzniknou vní^ší dosedecí plochy 22, 27 a vnitřní dosedací plochy 22» 28 na příslušných discích 21, 22. Průměr vnějších dosedacích ploch 2£, 27 je větší než průměr vnějších dosedacích ploch 23 disku 21 na přírubě 30 brzdového bubnu J. Tímto uspořádáním se zm^e^šh^;je na míníme amální vzájmný pohyb oIou kol vůči přírubě 30 brzdového bubnu £ a obou Ool dyco^é montáže vůči sobě. Disky 21 > 22 maaí při síle stěny rovné síle stěny obvyklých provedení podstatně výší životnost. Jinak nohou být disky 21, 22 vytvořené podle vynálezu pH životnosti rovné životnosti stávajících zná* tých provedení, vyráběny o slabší síle stěny, čímž se jednak uspoří maatriál, jednak jsou kola podle vynálezu lehčí.
Jelikož pružné přetvoření . v oblasti kolových matek £ je nejvl^ší, je výhodné vytvoMt prstencovou oblast 33 Oolem každého otvoru 15 pro šrouby 10 hlubší než části 34 prohloubení 6 mezi těmto otvory £2.

Claims (7)

  1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU
    1. Kolo užitkového vozidla pro jednoduchou a zdvojenou montáž a dosedecími plochami upravenými mezi disky kol a brzdovým bubnem nebo jeho přírubou, tvořenými plochami, ležícími vně a uvnitř roztečné kružnice otvorů pro Šrouby kol, přičemž dosedací plochy na středové ploše disku, doléhající v oblasti vnější prstencové dosedací plochy na přírubu bradového bubnu nebo náboje kola, jsou opracována do roviny, vyznačené tím, že vnější prstencové dosedací plochy (7) a vnitřní prstencové dosedací plochy (8) jsou tvořeny prohloubeními (6) vnitřní strany středové plochy disku kola a že vnější dosedací plochy (7) mají vybrání (13) nebo přerušení (14), přičemž vybrání (13) nebo přerušení (14) jsou upravena v oblasti otvorů (15) šroubů (10) radiálně dovnitř a radiálně ven.
  2. 2. Kolo užitkového vozidla podle bodu 1, vyznačené tím, že vnější prstencové dosedací plochy (7) a vnitřní dosedací plochy (8) disku (2) jsou tvořeny rovinnými částmi plochy mimo oblast otvorů (15) šroubů (10).
  3. 3· Kolo užitkového vozidla podle bodu 1, vyznačené tím, že brzdový buben (3) anebo disky (21, 22) jsou opatřeny vnějšími prstencovými dosedecími plochami (23) a vnitřními prstencovými dosedecími plochami (24) a každý z disků (21, 22) je opatřen ne vzájemně přivrácených plochách vnějšími prstencovými dosedecími plochami (25, 27) a vnitřními dosedacími plochami (26, 28), přičemž průměr vnějších dosedacích ploch (25, 27) mezi disky (21, 22) je větší než průměr vnějších prstencových dosedacích ploch (23) na brzdovém bubnu (3).
  4. 4. Kolo užitkového vozidla podle bodů 1 nebo 3, vyznačené tím, že vnitřní dosedací plochy (18; 26, 28) jsou tvořeny částmi ploch mimo oblast děr (15) Šroubů (10).
  5. 5. Kolo užitkového vozidla podle bodů 1 nebo 3, vyznačené tím, Že vnější dosedací plochy (7; 25, 27) jsou tvořeny částmi ploch mimo oblast děr (15) šroubů (10).
  6. 6. Kolo užitkového vozidla podle bodů 1 nebo 3, vyznačené tím, že vnější dosedací plocha (7) vůči vnitřní dosedací ploše (8) poněkud vyčnívá.
  7. 7. Kolo užitkového vozidla podle bodů 1 a 2, vyznačené tím, že prstencová oblast (33) každého otvoru (15) šroubu (10) je hlubší než části (34) prohloubení (6) mezi otvory (15) šroubů (10).
CS805016A 1979-07-31 1980-07-15 Wheel of utility vehicle for signgle and double installation CS230574B2 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2931400A DE2931400C2 (de) 1979-07-31 1979-07-31 Nutzfahrzeugrad für Einzel- und Zwillingsanordnung

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CS230574B2 true CS230574B2 (en) 1984-08-13

Family

ID=6077479

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS805016A CS230574B2 (en) 1979-07-31 1980-07-15 Wheel of utility vehicle for signgle and double installation

Country Status (17)

Country Link
US (1) US4456308A (cs)
EP (1) EP0023881B2 (cs)
JP (1) JPS5625001A (cs)
AT (1) ATE7004T1 (cs)
BR (1) BR8004775A (cs)
CH (1) CH655693A5 (cs)
CS (1) CS230574B2 (cs)
DD (1) DD152309A5 (cs)
DE (1) DE2931400C2 (cs)
DK (1) DK314480A (cs)
ES (1) ES260298Y (cs)
FI (1) FI64766C (cs)
HU (1) HU182157B (cs)
PL (1) PL128850B1 (cs)
PT (1) PT71557A (cs)
SU (1) SU1228781A3 (cs)
YU (1) YU41724B (cs)

Families Citing this family (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS57191602U (cs) * 1981-05-30 1982-12-04
JPS60111702U (ja) * 1983-12-29 1985-07-29 金井　宏之 自動車用車輪
JPS60115101U (ja) * 1984-01-12 1985-08-03 三菱自動車工業株式会社 車両のブレ−キドラム取付構造
US4917440A (en) * 1984-11-01 1990-04-17 Motor Wheel Corporation Method of wheel manufacture for correcting rotational non-uniformity of a pneumatic tire and wheel assembly, apparatus for performing such method, and the resulting wheel
JPS61110403U (cs) * 1984-12-25 1986-07-12
JPH066961Y2 (ja) * 1985-09-30 1994-02-23 いすゞ自動車株式会社 ホイ−ルピンの回り止め及び脱落防止装置
DE4141156A1 (de) * 1991-12-13 1993-06-17 Continental Ag Luftfeder fuer fahrzeuge mit einem elastomeren luftfederbalg
US5490720A (en) * 1994-01-27 1996-02-13 Hayes Wheels International, Inc. Vehicle wheel having a tinnerman nut clearance groove
IT1285868B1 (it) * 1996-05-10 1998-06-24 Skf Ind Spa Gruppo cuscinetto/organo frenante perfezionato per autotrazione, provvisto di un elemento di collegamento intermedio tra cuscinetto ed
DE19709576B4 (de) * 1997-03-08 2005-09-08 Zf Friedrichshafen Ag Zwillingsrad
US5890567A (en) * 1998-01-12 1999-04-06 Gunite Corporation Brake drum mounting
US6708589B2 (en) 1999-05-28 2004-03-23 Metaldyne Machining & Assembly Company, Inc. Brake rotor assembly and method for making same
US6485109B2 (en) * 1999-05-28 2002-11-26 Simpson Industries, Inc. Knuckle hub assembly and method for making same
US20040046440A1 (en) * 2001-12-14 2004-03-11 Daniel Brinker Knuckle hub assembly and method for making same
US6666303B2 (en) * 2000-07-04 2003-12-23 Ntn Corporation Wheel bearing assembly
US6604794B1 (en) * 2002-02-04 2003-08-12 Meritor Heavy Vehicle Technology, Llc Uni-pilot hub/drum system
US20080131046A1 (en) * 2006-11-01 2008-06-05 Weier Glenn R Apparatus and method for manufacturing knuckle and bearing assembly
US20090096276A1 (en) * 2007-10-16 2009-04-16 Consolidated Metco, Inc. Wheel hub stress reduction system
US8281883B2 (en) * 2008-11-11 2012-10-09 Adalberto Prinz Method and apparatus for transporting construction equipment in an enclosed container within the hold of a vessel
US9120195B2 (en) 2009-02-20 2015-09-01 Diversified Machine, Inc. Wheel assembly and method for making same
DE202014104068U1 (de) * 2014-08-29 2015-12-08 Maxion Wheels Germany Holding Gmbh Radschüssel für ein Scheibenrad
US20200158222A1 (en) * 2018-11-21 2020-05-21 Germany Hong Gmbh Novel Product of Wheel Hub Assembly for Damping and Noise Reduction

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
BE449213A (cs) *
GB244342A (en) * 1925-04-02 1925-12-17 Budd Wheel Co Improvements in or relating to vehicle wheels
FR631858A (fr) * 1926-04-02 1927-12-28 Budd Wheel Co Perfectionnements aux voiles de roues métalliques
US2485993A (en) * 1946-04-12 1949-10-25 Motor Wheel Corp Brake drum
US2545130A (en) * 1947-04-14 1951-03-13 Charles S Ash Vehicle wheel
US2548107A (en) * 1948-06-18 1951-04-10 Motor Wheel Corp Stamped metal vehicle wheel
US3138407A (en) * 1963-02-25 1964-06-23 Kelsey Hayes Co Wheels
US3366421A (en) * 1964-07-08 1968-01-30 Budd Co Disk wheel
GB1432545A (en) * 1972-07-06 1976-04-22 Dunlop Ltd Vehicle wheels
SE430394B (sv) * 1975-07-09 1983-11-14 Dayton Walther Corp Fordonshjul forsett med en hjulfelg som medelst festanordningar er festad vid hjullotdelar pa en hjulkropp
DE2629511C2 (de) * 1976-06-28 1989-03-16 Mannesmann Kronprinz Ag, 5650 Solingen Fahrzeugrad
DE2635983A1 (de) * 1976-08-06 1978-02-09 Kronprinz Ag Fahrzeugrad, insbesondere mit steilschultertiefbettfelge fuer schlauchlose reifen
DE2636996C3 (de) * 1976-08-13 1979-06-07 Kronprinz Ag, 5650 Solingen Fahrzeugrad für Nutzfahrzeuge

Also Published As

Publication number Publication date
PL225980A1 (cs) 1981-03-27
YU41724B (en) 1987-12-31
PT71557A (de) 1980-08-01
ES260298Y (es) 1982-10-16
FI64766C (fi) 1984-01-10
JPS5625001A (en) 1981-03-10
ES260298U (es) 1982-03-16
EP0023881B1 (de) 1984-04-11
EP0023881A3 (en) 1981-11-11
BR8004775A (pt) 1981-02-10
DD152309A5 (de) 1981-11-25
CH655693A5 (de) 1986-05-15
EP0023881B2 (de) 1989-02-01
DK314480A (da) 1981-02-01
SU1228781A3 (ru) 1986-04-30
YU186980A (en) 1983-01-21
FI64766B (fi) 1983-09-30
US4456308A (en) 1984-06-26
FI802287A (fi) 1981-02-01
ATE7004T1 (de) 1984-04-15
EP0023881A2 (de) 1981-02-11
DE2931400C2 (de) 1981-10-01
HU182157B (en) 1983-12-28
JPH029961B2 (cs) 1990-03-06
DE2931400A1 (de) 1981-02-12
PL128850B1 (en) 1984-03-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CS230574B2 (en) Wheel of utility vehicle for signgle and double installation
EP1395760B1 (en) Composite disk for a disk brake
JP4484132B2 (ja) 振れを最小限に抑えたハブアセンブリとその製造方法
US6669373B2 (en) Sealing device for a bearing
US10267370B2 (en) Disc brake rotor adapter
US4564243A (en) Hub bearing unit
US3043631A (en) Vehicle wheel
CN112930450B (zh) 制动盘装置
US4540069A (en) Disc brake assembly and dust shield means therefore
JP4239159B2 (ja) ディスクブレーキのダストカバー構造
US2903036A (en) Wheel assembly
US20080210504A1 (en) Composite Brake Drum with Cgi Cast Liner and a Method for Manufacturing
US3004795A (en) Wheel and brake drum assembly
CN201280028Y (zh) 一种沙滩车轮毂
JPS60135301A (ja) 自動車のリム・ホイ−ル
CN204704242U (zh) 一种汽车轮毂固定防尘螺母
CN220076041U (zh) 一种带垫片的车轮安装结构
RU192968U1 (ru) Колесо транспортного средства
JPH0674403U (ja) 車両用アクスル装置の排水構造
KR102580864B1 (ko) 휠 베어링 조립체
JPS6332722Y2 (cs)
US2438966A (en) Wheel
JPH0217223Y2 (cs)
CN113803391A (zh) 制动转子和轻质轮组件
SU1281446A1 (ru) Узел креплени дискового колеса к ступице