CS216514B2 - Machine for constructing the railway - Google Patents

Description

Vyeález šé týká stroje · pro · stavbu koleje, který je · opatřen zařízením pro · rozdělováni a · profilování štěrku lože koleje · a · který . má né -rámu podvozku· · pluhové · ústrojí, výškově přestavitelné· samostatným - hydraulickým ' pohonem a opatřený .alespoň jedním. středním, pluhem · · ve tvaru písmene · V, který je vytvořen deskou pluhu; . přemosťující obě kolejnice, ansměrňověcíml deskami· stěrku, · upravenými ve · střední oblasti mezi ' kolejnicemi a. uspořádanými -přestavitelné· · vzhledem k desce pluhu. . Jeho · podstata . spočívá v · -tom, že usniěrňovací -desky štětku jsou uspořádány vzhledem, -k · desce pluhu středního. · pluhu - samostatné · · výškově · přestaví tělně · a jsou spojeny s · přídavným· · agregátem pro· výškové přestavování.

Toto uspořádání vytváří . možnost · .přizpůsobit · usměrňovači desky štěrku Ve spoluprá, ci . s .deskami pluhu · ·různým vrstvám · štěrku. Stroj, pro · stavbu koleje podle ' vynálezu zcela vyhovuje .požadavkům· na plynulý · .přesun štěrku.

Vynález se týká stroje pro stavbu koleje, který je opatřen zařízením pro rozdělování a profilování štěrku lože koleje a který má na rámu podvozku pluhové ústrojí, výškově přestavitelné samostatným hydraulickým pohonem pro výškové přestavování a opatřené alespoň jedním středním pluhem ve tvaru písmene V, který je vytvořen deiskou pluhu, přemosťující obě kolejnice, a usměrňovacími deskami štěrku, upravenými ve střední oblasti mezi kolejnicemi a uspořádanými přestavitelně vzhledem к desce pluhu.

Známý stroj pro stavbu koleje tohoto druhu, který je polpsán ve zveřejněné přihlášce vynálezu NSR č. 1 248 082, má pluhové ústrojí štěrku, které je vytvořeno: ze dvou pluhů.

Tyto pluhy jsou uloženy na té části rámu stroje, která přesahuje přes podvozky stroje a jsou navzájem nezávisle výškově přestavitelné. Desky pluhu jsou tuhé a sahají ód podélného středu stroje až do· oblasti konců pražců, přičemž každá z nich je uspořádána vždy nad jedním z kolejnicových pásů.

Hlavní nevýhoda tohoto uspořádání tkví v tom, že při použití tohoto stroje pro stavbu koleje není možné vždy spolehlivě zajistit odebírání štěrkového materiálu ze střech níp^bla^i koleje, tedy z oblasti mezi oběma pásy kolejnic, a to zejména při střídavě za sebou následujícím' nasazení obou desek pluhu.

V americkém patentovém spise č. 3 606 297 je popsán další známý štěrkový pluh, který je vytvořen jako dvojúčelové vozidlo a který je opatřen jak siliničními, tak i kolejovými podvozky. Jeho pluhové ústrojí je tvořeno jednak středním pluhem, který je upraven s přesahem na čelní straně rámu stroje, jednak dvěma bočními pluhovými ústrojími, která jsou uspořádána výkyvně na bocích rámu stroje a která pracují ve vnějších oblastech koleje. Střední pluh, který je uspořádán na nosném rámu, výkyvném kolem; vodorovné příčné osy a zdvihaitelném prostřednictvím navijáků, má dva shodné štíty pluhu, které jsou uspořádány v podélném směru stroje v nepatrné vzdálenosti za sebou. Tyto štíty pluhu jsou tvořeny vždy dvěmia deskami pluhu, které jsou výkyvné kolelm společné centrální svislé osy otáčení. Tyto desky pluhu jsou opatřeny na spodní straně vybráním, a to v místě křížení s příslušnou kolejnicí. Tato vybrání umožňují průchod kolejnic a jejich upevňovacích prostředků. Ty desky pluhu obou pluhových štítů, které jsou uspořádány na stejné straně stroje, jsou navzájem spojeny vodítky, takže vytvářejí paralelogram. Se zřetelem na geometrické poměry jsou možné vždy jen dvě polohy desek pluhu, ve kterých příslušný pás kolejnic prochází středem vybrání v desce pluhu. Z těchto důvodů jso<u možná dvě různá nastavení štítů, a to jako střední pluh ve tvaru písmene V se špičkou vpřed nebo vzad, a dvě další polohy, ve kterých desky pluhu vytvářejí po obou stranách stroje průchozí, šikmo nad kolejí upravenou pluhovou plochu.

Toto pluhové ústrojí však má celou řadu nedostatků. Síly, které působí na desky pluhu a které jsou při větších množstvích štěrku značné, se musejí z podstatné části zachycovat v ložiskách pro umožnění výkyvu dělených štítů pluhu, což podstatně zvětšuje jejich opotřebení a zkracuje jejich životnost. Relativně vysoké výrobní náklady na výkyvné uložení a pohony desek pluhu jsou vyváženy jen velmi omezenými pracovními ipožnostmi středního pluhu. Tak například pění vůbec možné libovolně rozdělovat to množství štěrku, které je к dispozici uprostřed koleje, na obě vnější strany koleje. Ještě závažnější je však ta skutečnost, že štěrk v místě křížení desek pluhu s kolejnicemlF se dopravuje bezprostředně přes volně uložené kolejnicové pásy a jejich upevňovací prostředky, což může vést ke značným poškozením, těchto částí. Zejména může vzniknout vzpříčení jednotlivých kámenů štěrku mezi pevnými upevňovacími prostředky kolejnic, jako jsou vrtule, stykové příložky apod., a mezi hranami výřezů desek pluhu, které se kontinuálně pohybují v podélném směru koleje. V takovém případě se potom nelze vyhnout značným poškozením jak kolejového tělesa, tak i pluhového ústrojí.

Z československého patentového spisu čís. 183 660 je také znám stroj pro rozdělování a urovnávání štěrku, u kterého má pluholvé ústrojí, uspořádané mezi oběma podvozky, tři pluhové desky, výkyvné kolem společné centrální svislé osy otáčení, z nichž dvě lze přivést do zrcadlově souměrné úhlové polohy vzhledem к podélné ose vozidla, takže vytvářejí v podstatě střední pluh ve tvaru písmene V. Vykývnutím třetí desky pluhu, která je otočná kolem špičky pluhu, lze štěrk, který byl předem, nasypán do lože nebo který byl nahrnut předřazenými bočními deskami pluhu z vnějších stran koleje ke středu koleje, přesunout na jeden nebo oba boky středního pluhu a uložit jej při dodržení požadovaného rozdělení ve vnějších oblastech koleje. Tento známý stroj, který je opatřen odebrracím a dopravním ústrojím! pro přebytečný štěrk z koleje a má zásobník na štěrk o značných rozměrech, přičemž se v tomto zásobníku tento přebytečný štěrk dočasně skladuje, se v praxi velmi osvědčil, a to pro svůj velký výkon a pro značné dosažitelné úspory štěrku.

Vynález si klade za úkol vytvořit pro stavbu koleje uvedeného typu s pluhovým ústrojím uspořádaným na rámu podvozku a výškově přestavítelným zejména hydraulickým pohonem, které by mělo jednoduchou a robustní kostrukci a které by bylo možné rychle a snadno přestavět nebo přizpůsobit nastavením desek pluhu a usměrňovačích desek štěrku okamžitým pracovním podmínkám..

Tento úkol se řeší strojem pro- stavbu ко216514 β

leje podle vynálezu, jehož podstata spočívá v toms že usměrňovači desky štěrku jsou uspořádány vzhledem к desce pluhu středního pluhu samostatně výškově přestavitelně a že jsou spojeny s přídavným agregátem pro výškové přestavování.

Toto jednoduché uspořádání nejen že vytváří možnost přizpůsobit usměrňovači desky štěrku, ve spolupráci s deskami pluhu, různým, vrstvám štěrku, popřípadě nahromadění štěrku,, avšak vytváří také prostorově nenáročnou a robustní konstrukci. Toito· uspořádání umožňuje- vytvořit stroj, který plně a zcela, vyhovuje vysokým pracovnětechnickým.a výkonovým požadavkům, které se kladou na plynulý přesun štěrku. Možnost volitelného nastavování vytváří základnu pro požadované umístění pluhového ústrojí a jeho přizpůsobení._řvelmi různým a rychle se měnícím podmínkám, co se týče výšky vrstvy štěrkového' lože.

Podle dalšího znaku vynálezu je ke každé usměrňovači desce štěrku přirazen vlastní agregát, pro výškové .přestavování.

Takové nezávislé přestavování každé usmérňovaeí desky štěrku jak navzájem-, tak i vzhledem к deskám pluhu středního pluhu vytváří řadu možností použití, přičemž jednotlivé usměrňovači desky štěrku se nemusí při výškovém přestavování pohybovat nebo vykyvovat v rovině, ve které je štěrk nebo nahromaděnýštěrk,; takže přestavbu z jedné polohy do' druhé lze provádět velmi rychle a bez obtíží, což je důležité zejména při velkém nahromadění štěrku.

Podle dalšího* výhodného vytvoření vynálezu se předpokládá, že agregát pro výškové přestavování každé usměrňovači desky štěr- _; ku, vytvořený· zejména jako hydraulický pracovní válec, je uložen na pluhovém ústrojí, popřípadě na středním pluhu, na mostovém nosném rámu -pluhového* ústrojí, popřípadě . středního, pluhu, spojujícím navzájem vždy dvě desky pluhu.;

Tato- konstrukce je velmi jednoduchá a přecebznačně robustní. Zejména se tím bez problému dosáhne rovnoměrného a přesného výškového přestavování. To je důležité z toho, hlediska, že vzdálenosti při spouštění desek pluhu a usměrňovačích desek štěrku vzhledem ke .štěrkovému loži, to znamená hloubkové nastavení, mají byt navzájem, rovnoměrné,; aby se například při některých pracovních nasazeních dosáhlo rovnoměrného urovnání pláně.;

Podle; dalšího výhodného vytvoření vynálezu se předpokládá, že usměrňovači desky štěrku jsou vzhledem к desce, pluhu výškově; posuvné a jsou svými čelními podélnými hranami uloženy posuvně podél čelní podélné hrany příslušné desky pluhu v kruhovém nebo drážkovém podélném vedení.

Toto uspořádání vytváří konstrukci, která je velmi-málo náročná na prostor, protože , posuvné· výškové přestavování usměrňovačích;desek štěrku umožňuje při Jejich vysouvání směrem vzhůru přivést je zcela mimo* oblast štěrkového lože, čímž se dosahuje přemisťování štěrku , p velmi malým třením podle zvoleného nastavení, popřípadě oblasti použití.

Podle, vynálezu se dále předpokládá, že к usměrňovacíin deskám štěrku а к deskám pluhu je přiřazeno ovládací ústrojí pro společné současné ovládání pohonu .pro výško*vé přestavování agregátu pro výškové přestavování, které .Je ovladatelné z ústředního ovládacího' stanoviště stroje.

I když je možné u n.ejj.ednoduššího provedení ps^!kutečňoivat posouvání a uzávoirování usměrňovačích desek štěrku ručně, je současné ovládání výškových pohonů z ústred-. ního ovládacího stanoviště stroje velmi výhodné, protože obsluha může před uskutečněním jednotlivých operací,, v jeho průběhu a po.něm pozorovat skutečný stav a provádět příslušné opravy.

Další výhodné vytvoření vynálezu spočívá v tom, že к usměrňovacím deskám štěrku je přiřazeno ovládací ústrojí pro navzájem nezávislé výškové ..přestavování, zejména výškové posouvání přiřazenými hydraulickými pracovními válci ze spuštěné polohy do maxi- , mální zdvižené, polohy a popřípadě též mezipoloh..

Toto zdokonalení umožní obsluze i při různém pracovním nasazení proud štěrku v požadovaném;směru, a to* tím, že například, dočasně změní, pclphu. jedné nebo druhé usměrňovači desky štěrku. Zvláště výhodná je i ta skutečnost,, že každo-u z rozváděčích desek . štěrku lze ovládat i množství štěrku, a to buď jejich, společným nastavením, nebo nastalve- , ním každé usměrňovači desky štěrku .ыашо-. statně,, například tím, že se příslušná usměrňovači deska štěrku nastaví vzhledem к dru- _; hé usměrňovači desce štěrku výškově neipa-.. trne výše nebo. níže.

Zařízení podle vynálezu umožňuje, jalk bylo ukázáno, mnoho různých možností pou-. žití, gvjáště. výhodná je úprava, u které jsou čtyři usm^ňovací, desky štěrku uspořádány uprostřed .koleje, a vytvořeny jako plechy podléhající opotřebení, které jsou hydraulickým pracovním válcem samostatně spustitel- : né nebo zdvihatelné, což umožňuje nasazením příslušné usměrňovači desky štěrku uskutečnit požadované rozdělování a ukládání štěrku., Tyto výškově přestavitelné usměrňovači desky štěrku,, zejména v kombinaici s bočním pluhovým ústrojím stroje, umožňují nasazení stroje uvedená v dalším. .

Plnění pravé poloviny koleje štěrkem a.plnění levé .poloviny štěrkem. Dále umožňují vybírání pravé poloviny koleje a vybírání levé poloviny koleje při odstraňování štěrkového. lože. IJmcžňují rovněž shrnování štěrku ze střední oblasti koleje na boky nebo z boků do střední oblasti koleje. Dále umožňují přehrnoyání štěrku z levé strany na pravou a opačně. Konečně je možné provádět shrnování, štěrku z_; obou. boků ke středu ко- . leje.

Individuální a navzájem nezávislé svislé výškové přestavování jednotlivých usměrňovačích desek štěrku ve spojení s odměřeným přihrnováními a odhrnováním štěrku <se zřetelem na jednotlivé výškové polohy umiožňuje individuálně ovládat množství štěrku pro jednotlivé poloviny koleje, a to jak uvnitř, tak i vně obou kolejnicových pásů.

Vynález je v dalším podrobněji vysvětlen na příkladu provedení ve spojení s výkresovou částí.

Na obr. 1 je znázorněn bokorys stroje pro stavbu koleje podle vynálezu, a to schematicky a v silně zmenšeném měřítku.

Na obr. 2 je znázorněn v částečném řezu čelní pohled na pluhové ústrojí, které je na stroji výškově přestavitelné, a to v rovině podle čáry II—II z obr. 1.

Na obr. 3 je znázorněn půdorys pluhového· ústrojí podle obr. 2, a to v částečném řezu v rovině podle čáry III—III z obr. 2.

Na obr. 4 až obr. 12 jso-u schematicky znázorněny půdorysy pluhového ústrojí s usměrňovaoími deskami štěrku v různých pracovních polohách.

Stroj 1 pro stavbu koleje, který je schematicky znázorněn na obr. 1, má rám 2 stroje, který je pojízdný prostřednictvím dvou kolejových podvozků 3 po kolejnicích 4, 5 koleje, uložených na příčných pražcích 6. Stroj pro stavbu 'koleje má vlastní trakční pohon 7, který působí na zadní kolejový podvozek 3. Šipkou je znázorněn směr 8 pracovního· pchybu stroje 1 pro stavbu koleje. Mezi oběma kolejovými podvozky 3 je uspořádáno pluhové ústrojí 10, výškově přestavitelné pohonem 9 pro výškové přestavování. Po obou stranách tohoto pluhového ústrojí 10, a to· zhruba! ve shodné oblasti příčného řezu, jsou upraveny boční pluhy 11, které jsou výškově přestavitelné a bočně výkyvné, například prostřednictvím hydraulických pracovních válců.

Ve směru 8 pracovního pohybu za zadním kolejovým podvozkem 3 je uspořádáno· zametači ústrojí 13, které je zdvihatelné a spustitelné prostřednictvím pohonu 12 pro výškové přestavování. Toto zametači ústrojí 13 je opatřeno zametacím· válcem 14, kterým se přivádí přebytečný štěrk na příčný dopravník, uspořádaný v zametacím ústrojí 13, a vyhazuje se bočními vyhazovacřmi otvory 15 do postranních oblastí koleje na obou bocích.

Pluhové ústrojí 10, které je .ha obr. 2 a 3 znázorněno ve větším měřítku a které je zdvihatelné a spustitelné vzhledem к rámu stroje prostřednictvím pohonu 9 pro výškové přestavování, má čtyři navzájem do kříže uspořádané desky 16 pluhu, které jsou navzájem pevně spojeny prostřednictvím mostového: nosného rámu 17 a které jsou zhruba uprostřed mostového nosného rámu 17 spojeny s pohonem 9 pro výškové přestavování, vytvořeným jako hydraulický pracovní válec. Vždy dvě z těchto desek 16 pluhu, které jsou přiřazeny к jedné z kolejnic

4, 5, jsou pevně spojeny s tunelovým: krytem 18, přičemž horní koncová hrana každé desky 16 pluhu je spojena s krycí deskou. 19. Uspořádání mostového nosného· rámu 17 je výkyvně přikloň beno· prostřednictvím čtyř kloubových ramen 20 na rámu 2 stroje.

Každá deska 16 pluhu je opatřena další částí 21 desky 16 pluhu, která je výkyvná kolem svislé osy otáčení a která je zajistitelná prostřednictvím neznázorněného blo kcvačího čepu na segmentové části krycí desky 19 v požadované poloze. Pro práci na bocích kolejového· lože jsou upraveny na koncích částí 21 desky 16 pluhu ještě další koncové části 22, které jsou výkyvné ve sklonu к rovině koleje.

Ke každé desce 16 pluhu je připojena ve směru ke střední oblasti stroje 1 vždy jedna usměrňovači deska 23, 24, 25, 26 štěrku, kterou lze· volitelně a navzájem nezávisle zdvihat nebo· spouštět ve svjslém směru prostřednictvím agregátu 27 pro výškové přestavování. Tento· agregát 27 pro výškové přestavování je tvořen čtyřmi hydraulickými pracovními válci 28, 29, 30, 31, které jsou svými válci upevněny na mostovém nosném rámu 17 a svými písty jsou připojeny к horní oblasti usměrňovačích desek 23, 24, 25, 26 štěrku.

Výškově posuvné usměrňovači desky 23, 24, 25, 26 štěrku jsou výškově vedeny svými čelními podélnými hranami v drážkových deskách 16 pluhu. Těmi čelními podélnými hranami, které jsou přivráceny ke středu stroje 1, jsou usměrňovači desky 23, 24, 25, 26 štěrku výškově vedeny společně ve výškově přestavitelném zařízení 33 pro podélné vedení.

Z uvedeného je patrno, že čtyři po obou stranách stabilně vedené usměrňovači desky 23, 24, 25, 26 štěrku se zhruba uprostřed uspořádanými příslušnými hydraulickými pracovními válci 28, 29, 30, 31 vytvářejí individuálně a navzájem nezávisle výškově přestavitelnou robustní pluhovou blokovou jednotku, která slouží pro práci se štěrkemr ve střední oblasti koleje.

Jak je patrno z obr. 3·, vytvářejí usměrňovači desky 23, 24 štěrku s oběma přiřazenými deskami 16 pluhu střední pluh 34 ve tvaru písmene V a obě usměrňovači desky 25, 26 štěrku s přiřazenými deskami 16 pluhu střední pluh 35 ve tvaru písmene V. Pluhové ústrojí 10 se tedy skládá z obou středních pluhů 34, 35, k-teré jsou uspořádány svou špičkou navzájem· zrcadlově symetricky a které zahrnují příslušné desky 16 pluhu a usměrňovači desky 23, 24, popřípadě 25, 26, jakož i z částí 21 desky 16 pluhu, určených к úpravě boků koleje, а к nim přiřazených přestavitelných koncových částí 22.

Pluhové ústrojí 10 je spolu se všemi uvedenými částmi pro hrnutí štěrku společně spustitelné a zdvihatelné prostřednictvím centrálního pohonu 9 pro výškové přestavování. Usměrňovači desky 23, 24, 25, 26 štěr216514 ku, ' unášené pluhovým ústrojím 10, jsou mimo to odděleně výškově prestavitelné prostřednictvím · hydraulických pracovních válců 28, 29, 30, 31, a to· . rovněž navzájem nezávisle, což znamená, že každou usměrňovači desku 23, 24, 25, 26 lze výškově přestavovat také nezávisle na sousedních usměrňovačích deskách 23, 24, 25, 26 štěrku, jak je to například čárkovaně naznačeno· na· obr. 2.

K usirněrňovacím deskám 23, 24, 25, 26 a k deskám pluhu je· přiřazeno· ovládací ústrojí· 36, jak je to znázorněno na obr. 1, které slouží pro společné současné ovládání pohonu 9 pro výškové přestavování a agregátu 27 · · pro výškové přestavování, zejména pro ovládání ž · ústředního ovládacího· stanoviště stroje. Tato · možnost centrálního ovládání je výhodná' · zejména u těch nasazení, při kterých · pracují všechny pluhové části nehledě na začátek a konec nasazení, kdy je společné ovládání výhodné z praktických důvodů pro přisouvání, popřípadě pro uspořádání při přesunech stroje.

Stroj 1 pro stavbu koleje je opatřen rovněž ovládacím ústrojím· 37, které je přiřazeno· k usměrňováním deskám 23, 24, 25, 26 štěrku pro navzájem nezávislé výškové posouvání příslušnými hydraulickými pracovními válci 28, 29, 30, 31. Toto ovládací ústrojí 37 vytváří možnost individuálně ovládat každou z usměrňovačích desek 23, 24, 25, 26 štěrku z její spuštěné polohy až do)· maximální zdvižené polohy, přičemž lze však také každou z usměrňovačích desek 23, 24, 25, 26 štěrku přesunout do mezipolohy, jak je to například v obr. 2 čárkovaně znázorněno· u usměrňovači desky 24 štěrku.

Jak je patrno· z obr. 4 až ·12, stroj 1 pro stavbu koleje umožňuje velký počet různých nasázení.

Na obr. 4 je schematicky znázorněno- pluhové ústrojí 10, popsané na obr. 2\ a 3, s· oběma spuštěnými usměrňovacími deskami 23, 24 štěrku. Šipkou je znázorněn směr 38 pracovního· pohybu stroje 1 pro stavbu koleje. Při této poloze· usměrňovačích · desek · 23, 24 štěrku se dopravuje štěrk, jak je to· také znázorněno malými šipkami, ze středu koleje na oba boky.

Na obr. 5 jsou ve spuštěné poloze obě usměrňoivací desky 25, 26 stěrku, čímž se štěrk dopravuje z obou boků ke středu koleje.

Na obr. ·6 jsou spuštěny obě usměrňovači desky 24, 25 štěrku, přičemž v této poloze se v podstatě dopravuje štěrk z levé strany na pravou stranu koleje.

Obr. 7 znázorňuje spuštěné usměrňovači desky 23, 26 štěrku, takže štěrk se přemisťuje z pravé strany na levou stranu koleje.

Obr. 8 a 9· znázorňují polohy pluhového ústrojí 10 při spuštěných usměrňovačích deskách 25, popřípadě 26 štěrku. Při těchto polohách je plněna pravá polovina koleje (obr.

8), popřípadě levá polovina koleje (obr. 9j.

Obr. 10 a 11 znázorňují pluhové ústrojí v polohách, ve kterých je spuštěna usměrňovači deska 23, popřípadě 24 štěrku. V těchoo polohách, to jest při spuštěné usměrňovači desce 24 štěrku, se· vybírá štěrk z pravé poloviny koleje, jak· je to znázorněno· na obr. 10, a· při spuštěné usměrňovači desce 23 štěrku oe odstraňuje štěrk z levé poloviny koleje, jak je to znázorněno na obr.

11.

Na obr. 12 je znázorněna poloha, při které jsou všechny čtyři usměrňovači desky 23, 24, 25, 26 přesunuty vzhledem k deskám 16 pluhu vzhůru, takže ve střední oblasti · zůstává prakticky volný průchozí prostor. Při této poloze se jednak působí na boční oblasti koleje a jednak se nasměnovává přebytečný štěrk do střední oblasti kmlteje, aniž je tato střední· oblast koleje stírána některou pluhovou částí. To může· být žádoucí pro různé stavební práce na kolejích.

Příklad provedení, znázorněný ve· spojitosti s výkresy, připouští mnoho· obměn.

Tak například lze v rámci vynálezu uskutečnit výškové přestavování usměrňovači desek 23, 24, 25, 26 štěrku prostřednictvím pohonů pro výškové přestavování, které jsou přímo uloženy na. rámu stroje. Ty.toi pohony také nemusí· být bezpodmínečně vytvořeny jako hydraulické pracovní válce, i když je to pro· provoz při stavbě· koleje velmi účelné. S pluhovým· ústrojím stroje pro· stavbu koleje podle vynálezu lze pracovat na· · koleji také tak, že se pojíždí v obou směrech, to znamená jak ve· směru šipky ve směru 8 pracovního pohybu podle obr. 1, tak i ve · smiěru opačném. Při tomto způsobu práce jsou potom účelně zametači· ústrojí 13 a boční pluhy 11 nadzdviženy.

Na obr. 1 schematicky znázorněné boční pluhy 11 jsou účelně vytvořeny jako o sobě známá skříňová pluhová ústrojí, takže lze jimi přepravovat štěrk i v podélném směru. Rovněž další k deskám 16 pluhu připojené části lze podle požadavků přivádět do· právě požadované polohy · prostřednictvím neznázorněných poháněčích ústrojí. Tyto části pluhu mohou být účelně· připojeny prostřednictvím hydraulických pracovních válců k ovládacímu ústrojí 36.

I když je u znázorněného příkladu provedení uspořádáno pluhové ústrojí 10 mezi oběma kolejovými podvozky 3, · což je velmi výhodné, Izs je v rámci vynálezu uspořádat i předsunutým způsobem, například před předním kolejovým podvozkem 3 stroje· 1 pro · stavbu koleje, přičemž lze účelně upravit toliko· jeden střední pluh ve tvaru písmene V, a to s výhodou toliko s dvěma navzájem nezávisle výškově přestavitelnýmí usměrňovacími deskami štěrku.

Vytvoření jednotlivých usměrňovačích desek 23, 24, 25, 26 štěrku s výškovým posuvným přestavováním je zvláště výhodné. Je však rovněž možné, podle zvolené konstrukce upravit usměrňovači· desky štěrku, které jsou výškově vykývnutelné kolem· osy upra216514 vené v rovině rovnoběžné s rovinou koleje, čímž se vytvoří zhruba stejně velký počet možností nasazení stroje. U tohoto uspořádání je samozřejmě pro přivedení usměrňo vačích desek štěrku ze záběru třeba vyvinout větší sílu ve srovnání s prostým vysunutím vzhůru ve spojení s deskovitým vytvořením usměrňovačích desek štěrku.

Claims (6)

1. Stroj pro stavbu koleje, který je opatřen zařízením pro rozdělování a profilování štěrku lože koleje a který má na rámu podvozku pluhové ústrojí, výškově přestavitelné samostatným hydraulickým pohonem pro výškové přestavování a opatřený alespoň jedním středním pluhem ve tvaru písmene V, který je vytvořen deskou pluhu, přemostující obě kolejnice, a usměrňovacími deskami štěrku, upravenými ve střední oblasti mezi kolejnicemi a uspořádanými přestavitelně vzhledem к desce pluhu, vyznačený tím, že usměrňovači desky (23, 24, 25, 26,) štěrku jsou uspořádány vzhledem к desce (16) pluhu středního pluhu (34, 35, j samostatně výškově přestavitelně a jsou spojeny s přídavným agregátem (27) . pro výškové přestavování.

2. Stroj podle bodu 1, vyznačený tím, že ke každé usměrňovači desce (23, 24, 25, 26) štěrku je přiřazen vlastní agregát (27) pro výškové přestavování.

3. Stroj podle bodu 1 nebo 2, vyznačený tím, že agregát (27) pro výškové přestavování každé usměrňovači desky (ЙЭ, 24, 25, 26) Štěrku, vytvořený zejména jako hydraulický pracovní válec (28, 29, 30, 31), je uložen na pluhovém ústrojí (10), popřípadě

VYNALEZU na středním pluhu (34, 35), na mostovém nosném rámu (17) pluhového ústrojí (10), popřípadě středního pluhu (34, 35), spojujícím navzájem vždy dvě deský (16) pluhu.

4. Stroj podle jednoho z bodů 1 až 3, vyznačený tím, že usměrňovači, desky (23, 24, 25, 26) štěrku jsou vzhledem к desce (16) pluhu výškově, posuvné a jsou svými čelními podélnými hranami uloženy posuvně podél čelní podélné hrany příslušné desky (16) pluhu v kruhovém nebo drážkovém podélném vedení (32).,

5. Stroj podle jednoho z bodů 1 až ,4, vyznačený tím, že к usměrňovacím deskám (23, 24, 25, 26) štěrku а к deskám (16) pluhu je přiřazeno ovládací ústrojí (36) pro společné současné ovládání pohonu (9) pro výškové přestavování a agregátu .(27 j pro výškové přestavování, které je ovladatelné z ústředního ovládacího stanoviště stroje.

6. Stroj podle jednoho, z bodů. 1 až 5, vyznačený tím, že к usměrňovacím. deskám (23, 24, 25, 26) štěrku jé přiřazeno ovládací ústrojí (37) pro navzájem, nezávislé výškové přestavování, zejména výškové posouvání přiřazenými, hydraulickými pracovními válci (28, 29, 30, 31).