CS211373B2 - Fixing of the border of the pasting lining of motor vehicle roof - Google Patents
Fixing of the border of the pasting lining of motor vehicle roof Download PDFInfo
- Publication number
- CS211373B2 CS211373B2 CS752443A CS244375A CS211373B2 CS 211373 B2 CS211373 B2 CS 211373B2 CS 752443 A CS752443 A CS 752443A CS 244375 A CS244375 A CS 244375A CS 211373 B2 CS211373 B2 CS 211373B2
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- roof
- lining
- adhesive
- edge
- gap
- Prior art date
Links
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 claims abstract description 35
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 claims abstract description 35
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 21
- 239000006260 foam Substances 0.000 claims description 14
- 240000000491 Corchorus aestuans Species 0.000 claims description 2
- 235000011777 Corchorus aestuans Nutrition 0.000 claims description 2
- 235000010862 Corchorus capsularis Nutrition 0.000 claims description 2
- 241000196324 Embryophyta Species 0.000 claims 1
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 5
- 239000002649 leather substitute Substances 0.000 description 4
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 4
- 229920002635 polyurethane Polymers 0.000 description 4
- 239000004814 polyurethane Substances 0.000 description 4
- 230000001413 cellular effect Effects 0.000 description 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 3
- 239000002904 solvent Substances 0.000 description 3
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 3
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 3
- 239000004698 Polyethylene Substances 0.000 description 2
- 229920003020 cross-linked polyethylene Polymers 0.000 description 2
- 239000004703 cross-linked polyethylene Substances 0.000 description 2
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 2
- 239000011888 foil Substances 0.000 description 2
- 239000003562 lightweight material Substances 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- -1 polyethylene Polymers 0.000 description 2
- 229920000573 polyethylene Polymers 0.000 description 2
- XMNIXWIUMCBBBL-UHFFFAOYSA-N 2-(2-phenylpropan-2-ylperoxy)propan-2-ylbenzene Chemical compound C=1C=CC=CC=1C(C)(C)OOC(C)(C)C1=CC=CC=C1 XMNIXWIUMCBBBL-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000004156 Azodicarbonamide Substances 0.000 description 1
- 239000004604 Blowing Agent Substances 0.000 description 1
- 239000004971 Cross linker Substances 0.000 description 1
- 229920005830 Polyurethane Foam Polymers 0.000 description 1
- XTXRWKRVRITETP-UHFFFAOYSA-N Vinyl acetate Chemical compound CC(=O)OC=C XTXRWKRVRITETP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- XOZUGNYVDXMRKW-AATRIKPKSA-N azodicarbonamide Chemical compound NC(=O)\N=N\C(N)=O XOZUGNYVDXMRKW-AATRIKPKSA-N 0.000 description 1
- 235000019399 azodicarbonamide Nutrition 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 description 1
- 239000000835 fiber Substances 0.000 description 1
- 239000003292 glue Substances 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 239000010985 leather Substances 0.000 description 1
- 230000035515 penetration Effects 0.000 description 1
- 239000011496 polyurethane foam Substances 0.000 description 1
- 238000004080 punching Methods 0.000 description 1
- 239000012858 resilient material Substances 0.000 description 1
- 239000012815 thermoplastic material Substances 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
- B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
- B60R13/0212—Roof or head liners
- B60R13/0225—Roof or head liners self supporting head liners
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T156/00—Adhesive bonding and miscellaneous chemical manufacture
- Y10T156/10—Methods of surface bonding and/or assembly therefor
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
- Y10T29/49826—Assembling or joining
- Y10T29/49863—Assembling or joining with prestressing of part
- Y10T29/4987—Elastic joining of parts
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
- Y10T29/49826—Assembling or joining
- Y10T29/49863—Assembling or joining with prestressing of part
- Y10T29/49876—Assembling or joining with prestressing of part by snap fit
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
Vynález se týká upevnění .-okraje . -nalepovacího - vyložení, výhodně ‘ z polštářovaných, pružných nebo -ohebných,' ‘případně vícevrstvových materiálů, střechy motorového, vozidla se střešním nosníkem obíhajícím uvnitř , vozidla.
Pro- vyložení střechy motorových vozidel je v podstatě užíváno tří druhů vyložení. Je to jednak - vyložení s obloukovými vzpěrami, které je zhotoveno z umělé kůže s napínacími dráty na plstěných podložkách, přičemž obloukové vzpěry potřebují , odpovídající upevnění na střeše vozidla.
Dále je - známo samonosně konstruované vyložení střechy motorových vozidel, které je zhotoveno- z neohebných látek nebo z látek opatřených neohebnými vložkami a které rovněž musí být na -svých okrajových oblastech upevněno na karosérii.
Konečně existuje tzv. nalepovací vyložení střechy motorových vozidel, které je většinou zhotoveno z měkkých a polštářových látek, které nejsou samonosné, a je na střeše motorového vozidla nalepeno; Přitom však vyvstává problém při upevňování a čistém provedení okraje nalepovacího- vyložení v místě přechodu ke karosérii.
Vzhledem k tomu, že karosérie různých motorových vozidel jsou zhotoveny rozdílným - způsobem, - -není - - možné - nalézt - - stejné - - řešení pro- všechna motorová vozidla. Předkládaný vynález se omezuje na taková motorová vozidla, u nichž je - upotřeben - střešní - nosník, obíhající ve- vnitřním prostoru a u nichž zůstává mezi -střechou- vozidla a -obíhajícím střešním- nosníkem, větší nebo -menší mezera, Tato· mezera vykazuje na základě zhotovení karosérie silně kolísající rozměry v rozmezí několika milimetrů, takže je mimořádně obtížné, dosáhnout prostřednictvím nalepovacího vyložení střechy bezvadného· -optického· ukončení střechy a čistého přechodu od nalepovacího vyložení k střešnímu nosníku.
Mezera vznikající při montáži karosérie mezi horní hranou střešního nosníku a střechou vozidla, se ve své velikosti značně mění na základě montážních tolerancí. To- platí jak od jednoho motorového vozidla k druhému, tak i v rámci jednoho vozidla. U bezvadného nalepovacího- vyložení střechy je nutné, aby se koncový ‘ okraj nalepovacího vyložení střechy nalézal za střešním nosníkem, tj. okraj nalepovacího vyložení střechy se musí nalézat v mezeře mezi střešním nosníkem a střechou vozidla. Možnost k tomu spočívá v tom, že nalepovací vyložení střechy je nalepeno i -v oblasti za střešním nosníkem, což sebou však přináší vynaložení značných nákladů při nanášení - lepidla na střešní nosník a dále při upevňování nalepovacího vyložení střechy. Dále zůstává často na základě různé mezery vůle mezi nalepovacím vyložením střechy a střešním nosníkem, která je nežádoucí. Je rovněž myslitelné uzavřít po upevnění nalepovacího vyložení střechy pozůstávající mezeru mezi nalepovacím vyložením střechy a střešním nosníkem prostřednictvím speciálního- profilu.^ -čímž však vznikají přídavné - nové - přechody, které působí rušivě, zejména v rozích.
Podle vynálezu je dosavadní problém bezvadného okrajového ukončení mezi nalepovacím - vyložením střechy a střešním nosníkem vyřešen tím, že v oblasti mezery mezi střechou vozidla a nalepovacím vyložením střechy je uspořádán profilový pásek z pružného· stlačitelného materiálu, příkladně měkké lehčené hmoty, zhotovený s výhodou s trojúhelníkovým nebo kapkovitým průřezem. S výhodou může být profilový pásek upevněn na střeše vozidla. Je však také možné, spojit profilový pásek před montáží nalepovacího vyložení střechy s tímto vyložením.
Při aplikaci vynálezu se postupuje tak, že před nalepením vyložení střechy automobilu je průběžně vedle střešního nosníku nalepen na střešní plochu proužek z pružného materiálu, příkladně z měkké lehčené hmoty, vykazující -s výhodou trojúhelníkový, klínový nebo kapkový průřez. Rozměry tohot pásku jsou voleny tak, aby pásek tlačil následně přilepené vyložení bezpečně při respektování vyskytujících se tolerancí proti zakončovací hraně střešního nosníku. To tedy znamená, že užitím pružného a stlačitelného· pásku je získána možnost zmenšení vyskytující se mezery - mezi - střechou - vozidla - a - -střešním- nosníkem tak, aby po upevnění vlastního vyložení střechy byla mezera vždy bezpečně uzavřena a nalepovací vyložení pevně sevřeno mezi střechou a střešním nosníkem.
Při výrobě se přitom postupuje tak, že nalepovací vyložení střechy je nejprve nalepeno v oblasti střechy vozidla a následně je průběžný- volný -okraj pomocí přítlačného nástroje, například plochého kolečka, vtlačován - do - mezery mezi střešním nosníkem a střechou vozidla přes profilový - pásek, přičemž - ‘dochází k jeho pružné deformaci. Po zatlačení okraje vyložení a odstranění přítlačného nástroje dochází k -opětnému uvolnění pásku, tudíž k ‘ přitlačení okraje vyložení střechy - na zakončovací hranu - - střešního nosníku.
Jako obzvláště -vhodné pro - uplatnění - jako nalepovací vyložení střechy podle - vynálezu se jeví příkladně nalepovací vyložení střechy z pásu měkké lehčené hmoty, příkladně ze zesítěné polyetylénové pěnové hmoty nebo polyuretanové pěny, opatřeného na- své straně, směřující dovnitř vozidla, dekoračním materiálem, příkladně fólií z umělé kůže. S výhodou lze užívat i nalepovacích vyložení z tkaniny, rouna nebo- z vláken, například jutové plsti, opatřené vrstvou termoplastické hmoty, například PVC. Dále může být povrch nalepovacího vyložení, směřující do vnitřku vozidla, vzorkován. Je rovněž možné vyrábět nalepovací vyložení střechy z jediného pásu pěnové hmoty, přičemž povrchové plochy mohou být případně zhuštěny a/nebo vzorkovány. Taková nalepovací vyložení mají tu výhodu, že zabírají relativně má211373 lo místa, · jsou mimořádně lehká, avšak přesto poskytují určitý pružný · podklad a mohou být montována pomocí jednoduchých prostředků. Značné tolerance rozměrů · · mezi střechou vozidla a jejím okrajem, který je tvořen střešním nosníkem, které vznikají při montáži částí karosérie, jsou průběžně uzavírány, takže · jsou vyloučeny šumy, pronikání větru i průvan a vše činí opticky bezvadný dojem. Dále může být prostřednictvím kombinovaných technických materiálů vytvořena hladká plocha schopná namáhání, kterou lze snadno čistit a která kromě toho není přerušována napínacími oblouky a podobně. Montáž je velmi jednoduchá, neboť není zapotřebí předběžných prací ani · upotřebení přístrojů, vyžadujících pracovní ' náklad, jako jsou svářečky, ani žádných předběžných prací, na karosérii, jako je například ražení otvorů apod.
Vynález je znázorněn na výkresu na příkladu provedení, pomocí něhož je v .následujícím textu blíže · popsán. Na výkresu znázorňuje obr. 1 nalepovací vyložení střechy v nárysu před vestavěním, obr. 2 průřez ' profilového pásku před vestavěním, · obr. 3 průřez karosérií motorového vozidla s okrajovým upevněním nalepovacího vyložení střechy a obr. 4 výřez z montáže nalepovacího vyložení střechy v okrajové oblasti. ·
Pro· vyložení střech vozidel nalepovacím vyložením je nejprve vystřihnuta část nalepovacího vytoužení odpovídající vykládané velikosti střechy, jak je příkladně znázorněno na obr. 1. Jako látky pro nalepovací vyložení 1 přicházejí v úvahu pružné látky s pružným podkladem, jako jsou příkladně měkké lehčené hmoty. Jako měkké lehčené hmoty přicházejí příkladně v úvahu zesíťoťvané polyetylénové pěnové látky nebo polyuretanová měkká pěna, přičemž vyložení může být podle potřeby zhotoveno jak z jedné, tak i z více vrstev. S výhodou může být vyložení na své straně, směřující dovnitř vozidla, opatřeno· fólií, například fólií z umělé kůže, která může být případně ještě vzorkována. Je rovněž možné užít pěnových hmot, které jsou opatřeny zhuštěnou a případně vzorkovanou nebo profilovanou povrchovou plochou. Příklady zhotovení nalepovacího vyložení jsou ještě uvedeny v následujícím textu.
Článkem, překlenujícím rozměrové tolerance a současně zajišťujícím upevnění okraje nalepovacího vyložení na karosérii, je profilový pásek 4, který je v průřezu vyobrazen na obr. 2. Profilový pásek 4 je s výhodou opatřen zesíleným koncem, tj. může vykazovat trojúhelníkový, klínový nebo kapkovitý průřez. Profilový pásek 4 musí být zhotoven z pružného a dobře stlačitelného materiálu, příkladně z měkké lehčené hmoty, jako· je polyuretanová měkká pěna nebo měkká pěna PVC.
Na obr. 3 je znázorněno nalepovací vyložení 1 ve stavu, kdy je vestavěno· do karosérie, částečně a v řezu. Střecha · 3 vozidla je ve své okrajové oblasti spojena se střešním · nosníkem 2, zasahujícím dovnitř vozidla, přičemž · mezi ·střechou 3 vozidla a · střešním nosníkem 2 zůstává mezera · 5, jejíž velikost kolísá. V oblasti mezery 5 je horní hrana 2a střešního nosníku zahnuta směrem · dovnitř. Profilový pásek 4 je upevněn v oblasti · mezery 5 před hranou 2a , střešního· nosníku · 2 · na střeše 3 vozidla, · například nalepen. Nalepovací vyložení 1 je na střeše vozidla rovněž nalepeno a je v okrajové oblasti, dosahuje přes profilový pásek 4, vtlačeno do mezery 5 mezi střešním nosníkem 2 a střechou · 3 vozidla. Přitom je profilový pásek 4 stlačován. Po^ zavedení kraje vyložení do mezery · 5, je vzhledem k pružnosti profilového pásku 4 okraj vyložení přitlačen k horní hraně 2a střešního nosníku 2, takže dochází k sevření vyložení v této oblasti a· k vytvoření bezvadného těsného zakončení. Přesně tak se postupuje v případě, když je profilový pásek před montáží již upevněn · na nalepovacím vyložení.
Na obr. 4 · · je· . znázorněn · · příklad · ' montáže nalepovacího· vyložení 1 na střechu 3 vozidla. Po zhotovení příslušných · částí vyložení 1 a profilového pásku 4 je nejprve· podél hrany střešního nosníku na střechu 3 vozidla naneseno lepidlo, přilnavá látka apod. podle upevňovaného materiálu profilového· pásku přibližně v šířce profilového pásku, který je následně nalepen. Potom je celá plocha střechy, nalézající se uvnitř obklopujícího· profilového pásku 4, nastříkána lepidlem, přilnavou látkou apod. nebo· touto látkou natřena atd., načež je na ni přitlačeno nalepovací vyložení 1 a přilepeno. Následně je prostřednictvím přítlačného válečku 6, znázorněného na obr. 4, doposud volný okraj vyložení na profilovém pásku 4 vtlačen do mezery 5 nad zahnutou hranou 2a nosníku 2, přičemž dochází ke stlačení profilového pásku 4. Uvolněním profilového pásku 4 nastává pak sevření okraje vyložení a uzavření mezery.
Následují některé případy zhotovení nalepovacího vyložení.
Příklad 1
Do karosérie je průběžně vlepen trojúhelníkový pásek z pěnové hmoty o rozměrech 35 X 15 mm z polyuretanové měkké pěny a specifické váze 60 kg/m3. Následně je· vlepeno netvarované nalepovací vyložení, zhotovené ze zesilované polyetylénové pěnové hmoty z vysokotlakého· polyetylénu, obsahujícího 15,1 % azodikarbonamidu jako nasouvadlo, 1 % dicumylperoxidu jako prostředku pro zesítění a 6 % vinylacetátu o specifické váze 30 kg/m3, opatřené umělou kůží z PVC, na trikot o plošné váze cca 360· g/m2. Jako přilnavé látky je užito lepidlo z rozpouštědla. Je účelné, nechat při užití lepidlo· z rozpouštědla střechu vozidla před vlepením vyložení vyvětrat 1 až 10 minut, aby mohly uniknout páry rozpouštědla. Následně je potom průběžný okraj vyložení prostřednictvím přítlačného· ' nástroje, například plochého válečku, vtlačen do mezery.
Příklad 2
Místo pásku z polyuretanové měkké pěny je užito pásku z PVC — měkké pěny o specifické váze 100 kg/m3. Místo umělé kůže je velurová tkanina opatřena pásem zesítěné
Claims (4)
- PŘEDMĚT1. Upevnění okraje nalepovacího· vyložení, výhodně z polštářovaných, pružných nebo ohebných, případně vícevrstvových materiálů, střechy motorového vozidla se střešním nosníkem, obíhajícím uvnitř vozidla, vyznačené tím, že v prostoru mezery (5) mezi střechou (3) motorového vozidla a nalepovacím vyložením (1) je· uspořádán profilový pásek [4] z pružného stlačitelného 'materiálu, například měkké lehčené hmoty, výhodně s trojúhelníkovým nebo kapkovitým průřezem.
- 2. Upevnění okraje podle bodu 1, vyznapolyetylénové pěnové hmoty. Ostatní údaje odpovídají příkladu 1.Pfíklad 3Je užito proužku z pěnové hmoty podle příkladu 1. . Nalepovací vyložení je zhotoveno z jutové plsti o tloušťce cca 3 mm, která je na viditelné straně jednostranně opatřena vrstvou PVC, přičemž tloušťka vrstvy obnáší cca 300 μ.VYNALEZU čené tím, že profilový pásek (4) je uchycen na střeše (3) motorového vozidla.
- 3. . Upevnění okraje podle bodu 1 nebo 2, vyznačené tím, že okraj nalepovacího· vyložení (1) je sevřen mezi ohybem horní hrany (2a) střešního nosníku (2) a profilovým páskem (4).
- 4. Upevnění okraje podle bodů 1 až 3, vyznačené tím, že profilový pásek (4) je uspořádán . svou zesílenou stranou průřezu směrem k mezeře mezi střechou (3) motorového vozidla a střešním nosníkem (2).2 lissy vvkkees severografia, n. p., závod 7, Most
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE2417491A DE2417491C3 (de) | 1974-04-10 | 1974-04-10 | Randbefestigung eines Klebehimmels für die Innenverkleidung des Fahrzeugdaches von Kraftfahrzeugen und Verfahren zu deren Herstellung |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS211373B2 true CS211373B2 (en) | 1982-02-26 |
Family
ID=5912676
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS752443A CS211373B2 (en) | 1974-04-10 | 1975-04-09 | Fixing of the border of the pasting lining of motor vehicle roof |
Country Status (13)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4073535A (cs) |
| JP (1) | JPS50138523A (cs) |
| BE (1) | BE827624A (cs) |
| CA (1) | CA1038420A (cs) |
| CH (1) | CH590745A5 (cs) |
| CS (1) | CS211373B2 (cs) |
| DE (1) | DE2417491C3 (cs) |
| FR (1) | FR2267218B1 (cs) |
| GB (1) | GB1473747A (cs) |
| IE (1) | IE40978B1 (cs) |
| IT (1) | IT1035229B (cs) |
| NL (1) | NL7504280A (cs) |
| SE (1) | SE7504085L (cs) |
Families Citing this family (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE7610647U1 (de) * | 1976-04-06 | 1976-09-23 | Fa. Carl Freudenberg, 6940 Weinheim | Tiefziehfaehige platte aus einem weichelastischen verbundstoff, insbesondere fuer tuer- oder fensterholme eines kraftfahrzeuges |
| JPS5716751Y2 (cs) * | 1978-04-14 | 1982-04-08 | ||
| JPS5621913A (en) * | 1979-07-30 | 1981-02-28 | Nissan Motor Co Ltd | Parcel trim mounting structure |
| DE3241615A1 (de) * | 1982-11-10 | 1984-05-10 | Audi Nsu Auto Union Ag, 7107 Neckarsulm | Verfahren zur montage von fertighimmeln in fahrzeugen sowie vorrichtung zur durchfuehrung des verfahrens |
| DE3336934C2 (de) * | 1983-10-11 | 1987-01-02 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 7000 Stuttgart | Armaturenbrett für Kraftfahrzeuge |
| US4610478A (en) * | 1984-03-01 | 1986-09-09 | General Motors Corporation | Fiberglass headliner with integral roof bows and roof rails |
| US5269060A (en) * | 1988-06-10 | 1993-12-14 | United Technologies Automotive, Inc. | Method of aligning and installing an automobile headliner by a previously attached sunshade assembly |
| JPH02179556A (ja) * | 1988-12-30 | 1990-07-12 | Ikeda Bussan Co Ltd | 自動車のルーフ構造 |
| US4971388A (en) * | 1990-01-16 | 1990-11-20 | Knaggs Jerry W | Headliner support |
| US5942321A (en) * | 1997-09-29 | 1999-08-24 | Findlay Industries, Inc. | Headliner |
| DE29804637U1 (de) * | 1998-03-14 | 1998-05-28 | Seeber AG & Co., 67547 Worms | Vorrichtung zur Befestigung eines Innenverkleidungsteils eines Kraftfahrzeuges |
| US6682599B2 (en) | 2002-04-09 | 2004-01-27 | Michael J. Gardner | System for manufacturing a trim panel |
| US20050223484A1 (en) * | 2004-04-09 | 2005-10-13 | Lynda Livingston | Spa cover system |
| US20060062970A1 (en) * | 2004-04-19 | 2006-03-23 | Martin James N | Embossed headliner and method of making same |
| US8182025B2 (en) * | 2009-04-29 | 2012-05-22 | Inalfa Roof Systems Group B.V. | Method of producing a panel assembly |
Family Cites Families (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1850705A (en) * | 1931-03-05 | 1932-03-22 | Bridgeport City Trust Company | Vehicle top |
| US1895567A (en) * | 1931-07-06 | 1933-01-31 | Arvey Corp | Lining panel for vehicle bodies |
| US2624614A (en) * | 1951-07-05 | 1953-01-06 | Ford Motor Co | Vehicle body construction |
| US2768026A (en) * | 1953-05-13 | 1956-10-23 | Gustin Bacon Mfg Co | Premolded self-sustaining automobile headliner with air-conditioning ducts |
| GB771176A (en) * | 1955-08-05 | 1957-03-27 | Regensburger Stahl Und Metallb | Improvements in or relating to a device for securing a roof to a vehicle body or cabin |
| GB832731A (en) * | 1957-10-15 | 1960-04-13 | Woodall Industries Inc | Head lining assembly |
| US3252732A (en) * | 1963-01-29 | 1966-05-24 | Stevens & Co Inc J P | Laminated lining material |
| GB1123795A (en) * | 1965-02-04 | 1968-08-14 | Vauxhall Motors Ltd | Vehicle roof liners |
| GB1123598A (en) * | 1965-08-05 | 1968-08-14 | Girling Ltd | Improvements in or relating to vehicle suspension units |
| FR2036195A5 (en) * | 1969-03-06 | 1970-12-24 | Citroen Sa | Automobile roof lining |
| US3620906A (en) * | 1970-02-25 | 1971-11-16 | Johns Manville Fiberglass Inc | Glass fiber laminates and method |
| JPS5020453Y2 (cs) * | 1971-03-10 | 1975-06-20 | ||
| US3851432A (en) * | 1973-05-10 | 1974-12-03 | Gen Motors Corp | Motor vehicle window molding |
-
1974
- 1974-04-10 DE DE2417491A patent/DE2417491C3/de not_active Expired
-
1975
- 1975-03-24 US US05/561,167 patent/US4073535A/en not_active Expired - Lifetime
- 1975-04-04 CH CH430775A patent/CH590745A5/xx not_active IP Right Cessation
- 1975-04-07 BE BE155141A patent/BE827624A/xx unknown
- 1975-04-08 IT IT48995/75A patent/IT1035229B/it active
- 1975-04-09 FR FR7511128A patent/FR2267218B1/fr not_active Expired
- 1975-04-09 SE SE7504085A patent/SE7504085L/xx unknown
- 1975-04-09 GB GB1463075A patent/GB1473747A/en not_active Expired
- 1975-04-09 CS CS752443A patent/CS211373B2/cs unknown
- 1975-04-10 IE IE820/75A patent/IE40978B1/xx unknown
- 1975-04-10 CA CA224,359A patent/CA1038420A/en not_active Expired
- 1975-04-10 JP JP50043877A patent/JPS50138523A/ja active Pending
- 1975-04-10 NL NL7504280A patent/NL7504280A/xx not_active Application Discontinuation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE2417491C3 (de) | 1982-01-14 |
| DE2417491B2 (de) | 1981-05-07 |
| IT1035229B (it) | 1979-10-20 |
| IE40978L (en) | 1975-10-10 |
| FR2267218B1 (cs) | 1980-04-25 |
| DE2417491A1 (de) | 1975-10-23 |
| CH590745A5 (cs) | 1977-08-31 |
| GB1473747A (en) | 1977-05-18 |
| FR2267218A1 (cs) | 1975-11-07 |
| CA1038420A (en) | 1978-09-12 |
| SE7504085L (sv) | 1975-10-13 |
| JPS50138523A (cs) | 1975-11-05 |
| NL7504280A (nl) | 1975-10-14 |
| IE40978B1 (en) | 1979-09-26 |
| BE827624A (fr) | 1975-07-31 |
| US4073535A (en) | 1978-02-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CS211373B2 (en) | Fixing of the border of the pasting lining of motor vehicle roof | |
| US4610478A (en) | Fiberglass headliner with integral roof bows and roof rails | |
| JP3107389B2 (ja) | 窓ガラス及び窓ガラスの取付け方法 | |
| EP0882622B1 (en) | Automobile roof headliner | |
| US5833304A (en) | Headliner with integral impact absorption panels | |
| EP1325862B1 (de) | Modulartiges Fahrzeugdach | |
| USRE37395E1 (en) | Method of centering windshield glazings | |
| EP0429291A2 (en) | Visor and method for making the same | |
| JPS6056114B2 (ja) | 板材補強用の補強材 | |
| JPH0747368B2 (ja) | 窓孔への窓ガラスの取付け方法、それを実施するための窓ガラス及びガラス窓の製造方法 | |
| CZ440799A3 (cs) | Těsnící páska | |
| CA2446047A1 (en) | Non-cellular adhesive for composite roof structure | |
| US6491341B2 (en) | Composite assembly unit for vehicle bodies as well as a method and an apparatus for producing it | |
| JPS58110321A (ja) | 窓を平らに嵌め込む方法と装置 | |
| EP0364102A2 (en) | Vehicle headliner | |
| US4163076A (en) | Synthetic resin window molding | |
| CN112638754A (zh) | 具有固定车顶元件的车辆车顶 | |
| EP1308352B1 (en) | Method for mounting a shock absorbing and protecting material | |
| CA2310758C (en) | Sealing system with a sealing profile and an adhesive strip | |
| GB1505213A (en) | Laminated self-supporting automotive headliner | |
| US5026586A (en) | Headliner shell for vehicles | |
| JP3045743B2 (ja) | 軟カバーを有するビードフィラー構造 | |
| GB2266742A (en) | Profiled sealing member for a flange of motor vehicles | |
| JP2003512910A (ja) | フレキシブルな成形ストリップの製造方法 | |
| US3124851A (en) | Figure |