CZ440799A3 - Těsnící páska - Google Patents

Description

Oblast techniky

Vynález se týká těsnící pásky opatřené podélně uspořádanou těsnící částí, vymezující podélný dutý vnitřní prostor, kteiý se při používání částečně stlačí pro vytváření těsnící činnosti, přičemž napříč dutým vnitřním prostorem prochází vnitřní stěna.

Dosavadní stav techniky

Taková páska je známa ze spisu GB-A- 2 115 043. Vnitřní stěna pomáhá při zabránění částečného zborcení dutého vnitřního prostoru pásky při ohýbání. Avšak stále více se vyžaduje, aby se tyto pásky vyráběly z měkčích materiálů. Používáním takových měkčích materiálů vzrůstá uvedený problém částečného zborcení. Cílem vynálezu je řešení tohoto problému.

Podstata vynálezu

Pro řešení tohoto problému byla vytvořena těsnící páska podle vynálezu, jejíž podstatou je, že do vnitřní stěny známé pásky je zabudován materiál výztuhy pro zabránění částečného zborcení dutého vnitřního prostoru pásky při podélném ohýbání těsnící pásky, které ohýbá podélnou osu vnitřního prostoru.

-2Přehled obrázků na výkrese

Těsnící pásly tvořící vynález, pro použití k vytváření těsnící činnosti u karosérií motorových vozidel, budou nyní popsány pouze pomocí příkladu s odkazem na doprovodný schematický výkres, kde na obr. 1 je v perspektivním pohledu znázorněno motorové vozidlo, do něhož mohou být uloženy těsnící pásky, na obr. 2 je v perspektivním pohledu a v řezu znázorněna jedna z těsnících pásek a na obr. 3 je v perspektivním pohledu znázorněna výztuha, která může být použita v těsnící pásce podle obr. 2.

Příklady provedení vynálezu

Na obr. 1 je znázorněna karosérie 5 motorového vozidla, jejíž jedny dveře jsou odstraněny pro znázornění těsnící pásky 6 upevněné kolem obvodu dveřního otvoru. Při použití dosednou zavírající se dveře na těsnící pásku 6 a vytvoří těsnění proti vlivu počasí.

Na obr. 2 je znázorněno jedno provedení těsnící pásky 6. Obsahuje těsnící část 8 a upínací část 10 nebo montážní část. Upínací část 10 je uspořádána ve tvaru podélného kanálku 12. Při použití je těsně upevněna k okraji dveřního otvoru. Přesněji řečeno, okraj dveřního otvoru je obvykle vymezen obrubou, v níž je jsou vzájemně svařeny vnitřní a vnější panely karosérie.

Jak je znázorněno na obr. 2, upínací část 10 obsahuje výztužné jádro nebo výztužný nosič 14, kteiý je vyroben z ohebného kovového nebo jiného materiálu, který je zapuštěn do ohebného materiálu 16, jako je piyž nebo plast. Nosič 14 může být například vyroben z kovu, ve formě prvků ve tvaru obráceného písmene

·· ·· ·4· 4 · 44 „u“, uspořádaných vedle sebe, pro vymezení podélného kanálku 12, a vzájemně spojených pomocí zabudovaných krátkých spojovacích prvků, nebo vzájemně rozpojených. Samozřejmě jsou také možné jiné tvary nosiče 14. Nosič 14 může být zhotoven z drátu ohnutého sem a tam do tvaru smyček. Nosič 14 může být zabudován do ohebného materiálu 16 pomocí vytíačovacího lisu s křížovou hlavou. Nosič 14 nemusí být vyroben z kovu. Do ohebného materiálu 16 může být zabudována ohebná, ale v podstatě neroztažitelná páska.

Ohebný materiál 16 je vytvarován k vymezení integrálních upínacích výstupků 18, umístěných na protilehlých vnitřních čelních stěnách kanálku 12. Tyto výstupky 18 vytvářejí kontakt s protilehlými stranami obruby a zvyšují schopnost upínání upínací části 10 pomocí tření. Materiál upínacích výstupků 18 je s výhodou uspořádán tak, že je měkčí než zbývající část vytlačeného ohebného materiálu 16 pro zvýšení schopností upínaní upínacích výstupků 18 proti obrubě pomocí tření.

Jak je znázorněno na obr. 2, ohebný materiál 16 je vytvarován k vymezení tak zvaného „kosmetického okraje“ 20. Ten se používá k zakrytí a k pomoci při zajištění hrany odstřiženého panelu nebo podobně uvnitř karosérie vozidla. Upínací část 10 může být opatřena látkovým povlakem.

Těsnící část 8 má obecně dutý trubicovitý tvar a může být společně vytlačena s ohebným materiálem 16. V tomto příkladu je vytlačený ohebný materiál 16 roztažen k vymezení trubkovité částí s prvním dulým vnitřním prostorem 22 s trojúhelníkovým průřezem. Měkčí ohebný materiál 16A je společně vytlačován s ohebným materiálem 16 k vymezení druhého dutého vnitřního prostoru 24 s obecně polokruhovým průřezem. Těsnící část 8 má tedy první a druhý dutý vnitřní prostor 22 a 24, které jsou odděleny vnitřní stěnou 28, vytvarovanou v místě styku ohebných materiálů 16 a 16A.

Měkčí ohebný materiál 16A může být vytvořen z měkkého materiálu s otevřeným póry, a je zakryt společně vytlačenou krycí vrstvou 26, která může být vytvořena z materiálu s uzavřenými póry.

Těsnící část 8 se však nemusí nezbytně společně vytlačovat s ohebným materiálem 16 upínací části 10. Místo toho může být těsnící část 8 vyrobena samostatně vytlačením z vhodného materiálu a potom může být připevněna k upínací části 10 pomocí lepidla. Krycí vrstva 26 může být z kosmetických důvodů obarvena.

Při použití upevňuje upínací část 10 těsnící pásku 6 na okraji dveří tak, že těsnící část 8 prochází kolem dveřního otvoru, na vnější části karosérie vozidla. Při zavírání dveří se částečně stlačuje těsnící část 8, která tím vytváří těsnění proti vlivu počasí. Když se těsnící páska 6 takto namontuje, bude ústí kanálku 12 samozřejmě odvráceno od středu dveřního otvoru.

Pro vytvoření dobrého těsném je žádoucí, aby měkčí ohebný materiál 16A byl velmi měkký a ohebný. Tímto způsobem se může vytvořit účinné těsnění, dokonce i tehdy, když obruba panelů karosérie je přerušovaná nebo má odchylky ve své tloušťce. Měkký materiál je také výhodný, protože může být lehčený, a proto má nízkou hmotnost. Pro těsnící pásku 6 je však důležité, aby při svém ohýbání sledovala zakřivení nebo rohy okraje dveří. Když je takto ohnuta, ústí kanálku 12 je na vnější straně zakřivení nebo rohu a je podélně ohnuto ke sledování zakřivení nebo rohu. Proto zde bude mít těsnící část 8 sklon ke shrnování v místech zakřivení nebo rohů. Při tomto ohýbání se tedy podobně ohýbá podélná osa duté těsnící části 8 ve stejných směrech. Čím měkčí je těsnící část 8, tím větší bude tento sklon ke shrnování.

Proto, podle jednoho význaku těsnící pásky, je do vnitřní stěny 28 zabudována výztuha 30. Tato výztuha 30 může být vytvořena podélným smyčkovitě uspořádaným drátem, klikatého tvaru (cikcak). Místo toho to může být tenký kovový pásek, jak je znázorněno na obr. 3. Také jsou možné jiné tvaiy výztuhy. Výztuha 32 může být zabudována do vnitřní stěny 28 při společném vytlačování během procesu vytlačování. Kovový pásek podle obr. 3 je konstruován tak, aby

-5byl poměrně stlačitelný ve směru šipky B, ale poměrně tuhý ve směru šipky C. Jestliže se na výztuhu 30 použije drát, měl by být uspořádán podobně.

Bylo zjištěno, že zabudování výztuhy 30 výrazně zvýší tuhost těsnící části ve směru šipky D, aniž by snížilo skutečnou měkkost ve směru šipky E. Zvýšená tuhost ve směru šipky D snižuje nebo podstatně eliminuje jakýkoliv sklon těsnící části 8 ke shrnování nebo k „tvorbě přemosťování“ u ohybů nebo zakřivení u obruby karosérie, na kterou je připevněna. Tímto způsobem je proto možné, aby těsnící část 8 byla vyrobena z podstatně měkčího materiálu než dosud, protože zvětšený sklon velmi měkkého materiálu ke shrnování nebo přemosťování u ohybů nebo rohů se v podstatě eliminuje zabudovanou výztuhou 30.

Claims (12)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Těsnící páska, sestávající z podélné těsnící části (8) vymezující podélný první a druhý dutý vnitřní prostor (22 a 24), které jsou při používání částečně stlačeny pro vytváření těsnění, přičemž podélný první a druhý dutý witřní prostor (22 a 24) jsou opatřeny vnitřní stěnou (28), procházející příčně mezi nimi, vyznačující se t í m, že ve vnitřní stěně (28) je zabudována výztuha (30) pro zabránění částečnému zborcení prvního a druhého dutého vnitřního prostoru (22 a 24) pří podélném ohýbání těsnící části (8) a podélné osy prvního a druhého dutého vnitřního prostoru (22 a 24).
2. 2. Těsnící páska podle nároku 1, vyznačující se t í m, že vnitřní stěna (28) mezi prvním a druhým dutým vnitřního prostoru (22 a 24) leží v rovině, která prochází ve stejném směru jako rovina, v níž leží ohnutá podélná osa.
3. 3. Těsnící páska podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že výztuha (30) je stlačitelná v podélném směni těsnící pásky, ale je tuhá v kolmém směru, který leží v rovině stěny (28).
4. 4. Těsnící páska podle nároků 1 až 3, vyznačující (30) je tvořena drátem, kteiý je smyčkovitě uspořádán.

   se t í m, že výztuha
5. 5. Těsnící páska podle nároků 1 až 3, vyznačující se (30) je tvořena kovovým páskem.

   t í m, že výztuha
6. 6. Těsnící páska podle nároků 1 až 5, vyznačující se tím, že těsnící část (8) je vyrobena alespoň ze dvou různých ohebných materiálů (16, 16A).

   Ί. Těsnící páska podle nároku 6, v y z n a č u j í c í se t í m, že těmito dvěma ohebnými materiály (16, 16A) jsou vymezeny podélné duté komůrky (22, 24) uspořádané vedle sebe, s oběma materiály v kontaktu, přičemž dutými komůrkami (22, 24) je společně vymezen dutý vnitřní prostor a kontaktními ohebnými materiály (16, 16 A) je vymezena vnitřní stěna (28).
7. 8. Těsnící páska podle nároku 7, vyznačující se tím, že přes ohebné materiály (16, 16A) je uspořádán třetí materiál tvořící tenkou vnější krycí vrstvu (26).
8. 9. Těsnící páska podle nároků 1 až 8, vyznačující se tím, že těsnící část (8) je nesena podélnou upínací částí (10) pro uložení těsnící částí (8) kolem okraje utěsňovaného otvoru.
9. 10. Těsnící páska podle nároků 6, 7 nebo 8, vyznačující se tím, že těsnící část (8) je nesena podélnou upínací částí (10) pro uložení těsnící části (8) kolem okraje utěsňovaného otvoru, přičemž upínací částí (10) je vytvořena z materiálu (16), tvořící integrální část jednoho z uvedených dvou materiálů.
10. 11. Těsnící páska podle nároku 9 nebo 10, vy z n a č u j í c í se tí m, že upínací část (10) má tvar kanálku.
11. 12. Těsnící páska, v podstatě jak je popsáno podle obr. 2 přiloženého výkresu.
12. 13. Těsnící páska, v podstatě jak je popsáno podle obr. 2 a 3 přiloženého výkresu.