ES2233462T3 - Tiras de obturacion. - Google Patents
Tiras de obturacion.Info
- Publication number
- ES2233462T3 ES2233462T3 ES00969678T ES00969678T ES2233462T3 ES 2233462 T3 ES2233462 T3 ES 2233462T3 ES 00969678 T ES00969678 T ES 00969678T ES 00969678 T ES00969678 T ES 00969678T ES 2233462 T3 ES2233462 T3 ES 2233462T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- band
- cover
- coverage
- mounting part
- covering
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/20—Sealing arrangements characterised by the shape
- B60J10/24—Sealing arrangements characterised by the shape having tubular parts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/15—Sealing arrangements characterised by the material
- B60J10/16—Sealing arrangements characterised by the material consisting of two or more plastic materials having different physical or chemical properties
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/15—Sealing arrangements characterised by the material
- B60J10/17—Sealing arrangements characterised by the material provided with a low-friction material on the surface
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/80—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors
Abstract
Una banda (6) de material (22) elastómero termoplástico flexible en forma de espuma de celdas abiertas que tiene sobre el mismo una primera cobertura (24) delgada de celdas cerradas, caracterizada por una segunda cobertura (26) delgada sobre el exterior de la primera cobertura (24), presentando la segunda cobertura (26) una superficie orientada hacia fuera que tiene un coeficiente de rozamiento inferior al de la primera cobertura (24).
Description
Tiras de obturación.
La presente invención se refiere a bandas de
cierre hermético. Las bandas de cierre hermético que realizan la
invención, y que se describen con mayor detalle sólo a título de
ejemplo, son para uso en llevar a cabo funciones de cierre hermético
en la construcción de carrocerías de vehículos a motor.
Es conocido proporcionar bandas de cierre
hermético que son un compuesto de capas de goma o termoplástico. El
documento EP-A-0836962 (Draftex
Industries Limited) ilustra una banda de este tipo. Sin embargo,
tales bandas de material compuesto pueden ser susceptibles de
desgastarse y proporcionar características de funcionamiento
inaceptables en emplazamientos en los que hay un deslizamiento
superficial, por ejemplo, en las bisagras de las puertas. El
documento EEUU-A-46769955 describe
una banda termoplástica en la cual se aplica una piel o
revestimiento de baja fricción sobre un elemento de cierre hermético
de espuma blanda.
Según la invención, se proporciona una banda de
material elastómero flexible termoplástico de forma de espuma de
celdas abiertas que tiene sobre el mismo una primera cobertura de
celdas cerradas, caracterizándose la banda por una segunda cobertura
delgada sobre el exterior de la primera cobertura, presentando la
segunda cobertura una superficie orientada hacia fuera que tiene un
coeficiente de rozamiento inferior al de la primera superficie.
Según la invención, se proporciona también un
método de realizar una banda de sellado, que comprende las etapas de
extrusionar un material elastómero termoplástico en forma de espuma
de celdas abiertas y extrusionar una primera cobertura delgada de
material de celdas cerradas sobre al menos parte de la superficie
exterior del material elastómero termoplástico, estando el método
caracterizado por la etapa de extrusionar una segunda cobertura
delgada sobre al menos parte del exterior de la primera cobertura,
presentando la segunda cobertura una superficie de cara hacia fuera
que tiene un coeficiente de rozamiento inferior al de la primera
cobertura.
En las reivindicaciones subordinadas 2 a 8 se
hace referencia a realizaciones adicionales de la banda según la
invención.
Se describirán a continuación bandas de cierre
hermético que realizan la invención, para uso en llevar a cabo
funciones de cierre hermético en carrocerías de vehículos a motor,
sólo a título de ejemplo, haciendo referencia a los dibujos
diagramáticos anexos, en los cuales:
la Figura 1 es una vista en perspectiva de un
vehículo a motor en el cual se pueden equipar las bandas de cierre
hermético; y
la Figura 2 es una vista en perspectiva de una de
las bandas de cierre hermético en corte transversal
La Figura 1 muestra una carrocería 5 de un
vehículo a motor con una de sus puertas retirada para mostrar una
banda 6 de cierre hermético montada alrededor de la periferia de la
abertura de la puerta. En uso, la puerta que se cierra lo hace sobre
la banda 6 de cierre hermético para proporcionar un cierre
estanco.
En la Figura 2 se muestra una forma de la banda 6
de cierre hermético. Comprende una porción 8 de cierre hermético y
una porción 10 de sujeción o montaje. La porción 10 de sujeción
tiene forma de un canal 12 longitudinal. En uso, éste se encuentra
se sujeta con encaje a la periferia de la abertura de la puerta. Más
específicamente, la periferia de la abertura de la puerta está
definida normalmente por una pestaña en la que se sueldan entre sí
los paneles interior y exterior de la carrocería.
Como se muestra en la Figura 2, la porción 10 de
sujeción comprende un núcleo de refuerzo o portador 14, hecho de un
metal elástico u otro material, que está introducido en material
flexible 16 tal como goma o material de plástico. Por ejemplo, el
portador 14 puede estar hecho de metal y en forma de elementos en U
(invertida) dispuestos uno al lado del otro para definir el canal 12
y conectados entre sí por enlaces de conexión cortos de una pieza o
independientes unos de otros. Por supuesto, son posibles otras
formas de portador. El portador puede estar hecho de alambre en
bucle alternativamente. El portador 14 puede ser incorporado en el
material 16 usando un extrusionador con resalte interior. El
portador no tiene por que estar hecho de metal. Se puede incorporar
en el material 16 una cinta flexible pero sustancialmente no
extensible.
El material 16 se forma para definir labios 18 de
sujeción integrales posicionados en las paredes interiores de frente
al canal 12. Éstas hacen contacto con las caras opuestas de la
pestaña y aumentan la sujeción por rozamiento de la porción 10 de
sujeción. Ventajosamente, el material de los labios 18 está
dispuesto de forma que es más blando que el resto del material 16
extrusionado para aumentar la sujeción por rozamiento de los labios
contra la pestaña.
Como se muestra en la Figura 2, el material 16
está formado para definir un así llamado "labio cosmético" 20.
Éste se usa para cubrir, y ayudar a sujetar, el borde de un panel de
recorte o similar dentro de la carrocería del vehículo.
La porción 10 de sujeción puede ser dotada de una
cobertura 21 de tejido.
La porción 8 de cierre hermético es generalmente
de forma tubular hueca. Comprende material 22 celular blando que
forma una pared tubular relativamente gruesa. Ventajosamente, el
material 22 es material elastómero termoplástico extrusionado (TPE)
que se hace espuma mediante un método adecuado tal como con el uso
de agua, o por medio de un agente químico espumante. La pared hecha
de material 22 es por tanto muy blanda y también de peso muy ligero.
A fin de proporcionar una cobertura protectora sobre las celdas
huecas del material 22 que pueden ser de forma celular abierta, se
cubre con una capa de cobertura extrusionada o pile 24 usando un
método adecuado conocido para obtener una cobertura delgada de forma
celular cerrada.
La porción 8 de cierre hermético se une a la
porción 10 de sujeción mediante cualquier método adecuado.
Sin embargo, en su lugar, el material 16
extrusionado de la porción de sujeción 10 puede hacerse también de
material blando celular extrusionado TPE similar al material 22,
formando espuma de la misma manera, y coextrusionado con el material
22. En tal caso, la piel 24 delgada se extendería sobre la
superficie exterior del material 16 de la porción 10 de
sujeción.
En el uso, la porción 10 de sujeción se monta en
la banda de sellado sobre la periferia de la puerta, de forma que la
porción 8 de cierre se extiende alrededor de la abertura de la
puerta, sobre el exterior de la carrocería del vehículo. La puerta
que se cierra por tanto comprime parcialmente la porción 10 de
cierre hermético que proporciona de esta forma un cierre hermético
ante la intemperie. Cuando se monta de esta manera, la boca del
canal 12 estará orientada, por supuesto, apartándose del centro de
la abertura del puerta.
Aunque el uso del material TPE para la porción de
sellado 8 (y posiblemente también para la porción 10 de agarre) se
considera muy ventajoso, siendo en particular muy ligero de peso, la
piel 24, que se requiere a fin de cubrir las celdas del material 22,
se encuentra que presenta una superficie con rozamiento
relativamente elevado. Esto puede ser una desventaja en ciertas
circunstancias. Por ejemplo, la puerta del vehículo al cerrarse se
deslizará parcialmente a través de la superficie de la porción 8 de
cierre hermético, particularmente adyacente a la columna "A"
del vehículo a la que se une por bisagras. Un contacto con
rozamiento alto en esta posición puede causar problemas.
De acuerdo con una característica de la
realización que se describe, por tanto, la porción 8 de cierre
hermético es provista de una piel 26 externa adicional que es
extrusionada sobre el exterior de la piel 24 y está dispuesta para
proporcionar una superficie exterior de bajo rozamiento. La piel 26
puede ser de cualquier material adecuado, película o revestimiento,
tales como plástico o goma, extrusionado, por ejemplo. Se puede usar
goma dura extrusionada o material similar. Son requisitos
importantes para la piel 26 una buena adhesión a la piel 24 y un
coeficiente de rozamiento bajo o más bajo en comparación con el de
la piel 24. Así, se puede usar una amplia gama de materiales
apropiadamente formulados y de rozamiento adecuado.
De esta manera, se conservan las ventajas del
material TPE y se supera la desventaja de la superficie de
rozamiento relativamente alto de la piel 24.
Se apreciará que la sección 8 de cierre
hermético, con las pieles 24 y 26 sobre la misma, puede tener
cualquier forma adecuada. Por ejemplo, puede ser en forma de un
labio en vez de un tubo. En vez de usarse como un cierre hermético
de puertas, se puede usar, por ejemplo, como un cierre de
hermeticidad para la abertura de ventana de una puerta de vehículo.
En tal caso, la superficie de bajo rozamiento de la piel 26 es
particularmente ventajosa.
La piel 26 se puede extender sobre la superficie
exterior de la sección 10 de sujeción. Sin embargo, la sección 8 de
cierre hermético no tiene por que estar unida a una sección de
sujeción.
Claims (9)
1. Una banda (6) de material (22) elastómero
termoplástico flexible en forma de espuma de celdas abiertas que
tiene sobre el mismo una primera cobertura (24) delgada de celdas
cerradas, caracterizada por una segunda cobertura (26)
delgada sobre el exterior de la primera cobertura (24), presentando
la segunda cobertura (26) una superficie orientada hacia fuera que
tiene un coeficiente de rozamiento inferior al de la primera
cobertura (24).
2. Una banda (6) según la reivindicación 1, en la
cual la segunda cobertura (26) está hecha de plástico o material de
goma.
3. Una banda (6) según la reivindicación 1 ó 2,
de forma tubular hueca.
4. Una banda (6) según cualquiera de las
reivindicaciones precedentes, unida a una parte (10) de montaje que
se extiende longitudinalmente para montar la banda (6) adyacente a
un miembro desplazable a ser comprimido por la misma para
proporcionar una función de cierre hermético.
5. Una banda (6) según la reivindicación 4, en la
cual la parte (10) de montaje está hecha también de material (16)
elastómero termoplástico y la primera cobertura (24) se extiende
sobre la misma.
6. Una banda (6) según la reivindicación 5, en la
cual la segunda cobertura (26) se extiende sobre la primera
cobertura (24) en la parte (10) de montaje.
7. Una banda (6) según cualquiera de las
reivindicaciones precedentes, en la cual el material (22) elastómero
termoplástico y las dos coberturas (24, 26) se producen por
extrusión.
8. Una banda (6) según la reivindicación 5 ó 6,
en la cual el material (22) elastómero termoplástico de la banda (6)
y de la parte (10) de montaje es coextrusionado y en la cual al
menos la primera cobertura (24) en la banda (6) y en la parte (10)
de montaje es coextrusionada.
9. Un método para hacer una banda (6) de cierre
hermético, que comprende las etapas de extrusionar un material (22)
elastómero termoplástico en forma de espuma de celdas abiertas, y
extrusionar una primera cobertura (24) delgada de material de celdas
cerradas sobre al menos una parte de la superficie exterior del
material (22) de celdas abiertas, caracterizado por la etapa
de extrusionar una segunda cobertura (26) delgada sobre al menos
parte del exterior de la primera cobertura (24), presentando la
segunda cobertura (26) una superficie orientada hacia fuera que
tiene un coeficiente de rozamiento inferior al de la primera
cobertura (24).
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB9924605A GB2355480B (en) | 1999-10-18 | 1999-10-18 | Sealing strips |
GB9924605 | 1999-10-18 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
ES2233462T3 true ES2233462T3 (es) | 2005-06-16 |
Family
ID=10862919
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
ES00969678T Expired - Lifetime ES2233462T3 (es) | 1999-10-18 | 2000-10-18 | Tiras de obturacion. |
Country Status (13)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP1222085B1 (es) |
JP (1) | JP2003512223A (es) |
CN (1) | CN1137827C (es) |
AT (1) | ATE284796T1 (es) |
AU (1) | AU7933400A (es) |
BR (1) | BR0014850B1 (es) |
CZ (1) | CZ299262B6 (es) |
DE (1) | DE60016776T2 (es) |
ES (1) | ES2233462T3 (es) |
GB (1) | GB2355480B (es) |
MX (1) | MXPA02003850A (es) |
PL (1) | PL202711B1 (es) |
WO (1) | WO2001028793A1 (es) |
Families Citing this family (17)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2359320B (en) | 2000-01-18 | 2003-11-19 | Draftex Ind Ltd | Sealing arrangements |
GB2360058B (en) * | 2000-01-27 | 2004-03-31 | Toyoda Gosei Kk | Door weather strip |
US6534147B2 (en) | 2001-02-15 | 2003-03-18 | Schlegal Corporation | Composite weatherstrip having a friction reducing surface coating on a hard bearing layer |
GB2374375B (en) * | 2001-04-09 | 2004-08-25 | Kenneth Bruce | Protective pads for doorframes |
GB2383332B (en) | 2001-12-20 | 2005-08-17 | Whitford Plastics Ltd | Coating system for flexible extrusions |
GB0327536D0 (en) * | 2003-11-26 | 2003-12-31 | Coba Plastics Ltd | A flexible strip and a method of manufacturing same |
US7718251B2 (en) | 2006-03-10 | 2010-05-18 | Amesbury Group, Inc. | Systems and methods for manufacturing reinforced weatherstrip |
DE102007040077B4 (de) * | 2006-08-30 | 2010-01-14 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Dichtungsstreifen und Verfahren zur Herstellung des Dichtungsstreifens |
JP5181636B2 (ja) * | 2007-11-20 | 2013-04-10 | トヨタ車体株式会社 | ウェザーストリップ及びその成形方法 |
US20110143113A1 (en) * | 2008-06-04 | 2011-06-16 | Ems-Patent Ag | Sealing strips for vehicle windows |
US20110078959A1 (en) * | 2009-09-25 | 2011-04-07 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Opening trim weather strip |
ITTO20130747A1 (it) * | 2013-09-13 | 2015-03-14 | Roberto Azzola | Guarnizione di tenuta, particolarmente per autoveicoli e procedimento per la sua fabbricazione |
CN105449599B (zh) * | 2014-08-18 | 2019-04-26 | 陕西重型汽车有限公司 | 管线束防护条及重型汽车管线束防护方法 |
CN107923217A (zh) | 2015-02-13 | 2018-04-17 | 埃美斯博瑞集团有限公司 | 低压缩力的tpe耐候性密封件 |
CN104908618A (zh) * | 2015-06-18 | 2015-09-16 | 无锡市新颖密封材料厂 | 一种安全性能优具有缓冲性能的密封块 |
EP3118040A1 (en) * | 2015-07-15 | 2017-01-18 | AGC Glass Europe | Division set of a car, assembly of the division set with a frameless window and another adjacent window of a car, and process for manufacturing the set and the assembly |
CN108036055A (zh) * | 2018-02-11 | 2018-05-15 | 河北崔氏橡塑制品科技有限公司 | 一种新型tpv发泡包覆式密封条 |
Family Cites Families (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2228368A (en) * | 1939-09-14 | 1941-01-14 | Schlegel Mfg Co | Weather strip |
GB645558A (en) * | 1948-10-05 | 1950-11-01 | Morris Motors Ltd | Improvements relating to weather-excluders and the like for doors and windows |
GB1109159A (en) * | 1964-03-25 | 1968-04-10 | Rubber Mills Pty Ltd Sa | Improvements in sealing strips and the method of manufacture thereof |
GB1044475A (en) * | 1964-06-04 | 1966-09-28 | Draftex Ltd | Improvements in trimming and sealing strips |
IT1140724B (it) * | 1980-02-29 | 1986-10-01 | Pirelli | Guarnizione e suo stampo di fabbricazione |
DE3414186A1 (de) * | 1984-04-14 | 1985-10-24 | Audi AG, 8070 Ingolstadt | Dichtung fuer eine rahmenlose gefuehrte fensterscheibe in einer kraftfahrzeug-karosserie |
US4676995A (en) * | 1986-02-24 | 1987-06-30 | Gencorp Inc. | Abrasion resistant coatings |
US4860495A (en) * | 1987-12-23 | 1989-08-29 | Gerald Kessler | Low friction plastic weatherstrip |
GB2220969B (en) * | 1988-07-18 | 1992-04-22 | Draftex Ind Ltd | Trimming, sealing and finishing strips |
US5489461A (en) * | 1990-11-22 | 1996-02-06 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Rubber layered structure and manufacturing process therefor |
JP2592271Y2 (ja) * | 1993-02-09 | 1999-03-17 | トキワケミカル工業株式会社 | 自動車用ウエザストリツプ |
GB2318379A (en) * | 1996-10-17 | 1998-04-22 | Draftex Ind Ltd | Sealing or finishing strips |
GB2327451B (en) * | 1997-07-16 | 2001-08-01 | Draftex Ind Ltd | Sealing strips |
JPH11235763A (ja) * | 1997-12-18 | 1999-08-31 | Toyo Tire & Rubber Co Ltd | 自動車用熱可塑性押出し成形品及びその端末処理方法 |
-
1999
- 1999-10-18 GB GB9924605A patent/GB2355480B/en not_active Expired - Fee Related
-
2000
- 2000-10-18 AT AT00969678T patent/ATE284796T1/de not_active IP Right Cessation
- 2000-10-18 PL PL364761A patent/PL202711B1/pl not_active IP Right Cessation
- 2000-10-18 ES ES00969678T patent/ES2233462T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2000-10-18 MX MXPA02003850A patent/MXPA02003850A/es active IP Right Grant
- 2000-10-18 WO PCT/GB2000/004002 patent/WO2001028793A1/en active IP Right Grant
- 2000-10-18 BR BRPI0014850-4A patent/BR0014850B1/pt not_active IP Right Cessation
- 2000-10-18 JP JP2001531606A patent/JP2003512223A/ja active Pending
- 2000-10-18 CN CNB008145105A patent/CN1137827C/zh not_active Expired - Fee Related
- 2000-10-18 EP EP00969678A patent/EP1222085B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2000-10-18 CZ CZ20021685A patent/CZ299262B6/cs not_active IP Right Cessation
- 2000-10-18 AU AU79334/00A patent/AU7933400A/en not_active Abandoned
- 2000-10-18 DE DE60016776T patent/DE60016776T2/de not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB2355480A (en) | 2001-04-25 |
MXPA02003850A (es) | 2003-07-14 |
CN1379716A (zh) | 2002-11-13 |
GB2355480B (en) | 2003-03-05 |
CN1137827C (zh) | 2004-02-11 |
PL364761A1 (en) | 2004-12-13 |
BR0014850B1 (pt) | 2010-08-24 |
PL202711B1 (pl) | 2009-07-31 |
AU7933400A (en) | 2001-04-30 |
EP1222085B1 (en) | 2004-12-15 |
CZ299262B6 (cs) | 2008-05-28 |
GB9924605D0 (en) | 1999-12-22 |
ATE284796T1 (de) | 2005-01-15 |
DE60016776D1 (de) | 2005-01-20 |
WO2001028793A1 (en) | 2001-04-26 |
DE60016776T2 (de) | 2006-01-05 |
CZ20021685A3 (cs) | 2002-10-16 |
EP1222085A1 (en) | 2002-07-17 |
JP2003512223A (ja) | 2003-04-02 |
BR0014850A (pt) | 2002-06-11 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
ES2233462T3 (es) | Tiras de obturacion. | |
EP0996552B1 (en) | Sealing strips | |
CA1237747A (en) | Trimming and/or sealing strips | |
ES2244487T3 (es) | Disposiciones de obturacion. | |
EP0788913B1 (en) | Sealing arrangements | |
ES2524729T3 (es) | Junta para puerta de vehículo automóvil | |
GB2115043A (en) | Sealing strips | |
KR101833202B1 (ko) | 통합형 단부 형태를 구비한 공압출된 롤 성형된 광휘 압출 | |
ES2224977T3 (es) | Elemento constructivo compuesto para carrocerias de vehiculos. | |
GB2318379A (en) | Sealing or finishing strips | |
ES2273788T3 (es) | Junta de estanqueidad con efecto insonorizante para una abertura de vehiculo automovil, con capacidad de deformacion mejorada. | |
PT1535783E (pt) | Juntas comportando pelo menos, um lábio flexível destinado a estar em contacto com um vidro deslizante de um veículo automóvel. | |
US20040227306A1 (en) | Weather strip | |
ES2253269T3 (es) | Bandas para sellado, ajuste, guia de cristal o acabado. | |
US20060230685A1 (en) | Appearance feature for polyurethane glass bond | |
KR20070034108A (ko) | 압출 저마찰 재료 상의 저굴곡률 패턴 | |
ES2205135T3 (es) | Tiras de obturacion, guarnecido y acabado. | |
ES2198115T3 (es) | Perfeccionamientos introducidos en perfilados de elastomero para enmarcaciones de cristal deslizante de puertas de un vehiculo automovil. | |
JP4092991B2 (ja) | ウエザストリップの取付構造 | |
GB2267527A (en) | Vehicle window seal | |
GB2302120A (en) | Sealing and trimming strip | |
JP2003034147A (ja) | ウエザーストリップ | |
JP2010126066A (ja) | 自動車用ウエザストリップ |