CS208737B2 - Reflex concrete body and methoc of making the same - Google Patents

Reflex concrete body and methoc of making the same Download PDF

Info

Publication number
CS208737B2
CS208737B2 CS777460A CS746077A CS208737B2 CS 208737 B2 CS208737 B2 CS 208737B2 CS 777460 A CS777460 A CS 777460A CS 746077 A CS746077 A CS 746077A CS 208737 B2 CS208737 B2 CS 208737B2
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
concrete
glass beads
reflective
concrete body
filler
Prior art date
Application number
CS777460A
Other languages
English (en)
Inventor
Heinrich Metzler
Original Assignee
Gschwend & Stadler Inst
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Gschwend & Stadler Inst filed Critical Gschwend & Stadler Inst
Publication of CS208737B2 publication Critical patent/CS208737B2/cs

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B28—WORKING CEMENT, CLAY, OR STONE
    • B28B—SHAPING CLAY OR OTHER CERAMIC COMPOSITIONS; SHAPING SLAG; SHAPING MIXTURES CONTAINING CEMENTITIOUS MATERIAL, e.g. PLASTER
    • B28B11/00—Apparatus or processes for treating or working the shaped or preshaped articles
    • B28B11/08—Apparatus or processes for treating or working the shaped or preshaped articles for reshaping the surface, e.g. smoothing, roughening, corrugating, making screw-threads
    • B28B11/0872—Non-mechanical reshaping of the surface, e.g. by burning, acids, radiation energy, air flow, etc.
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C04—CEMENTS; CONCRETE; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES
    • C04B—LIME, MAGNESIA; SLAG; CEMENTS; COMPOSITIONS THEREOF, e.g. MORTARS, CONCRETE OR LIKE BUILDING MATERIALS; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES; TREATMENT OF NATURAL STONE
    • C04B14/00—Use of inorganic materials as fillers, e.g. pigments, for mortars, concrete or artificial stone; Treatment of inorganic materials specially adapted to enhance their filling properties in mortars, concrete or artificial stone
    • C04B14/02—Granular materials, e.g. microballoons
    • C04B14/04—Silica-rich materials; Silicates
    • C04B14/22—Glass ; Devitrified glass
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C04—CEMENTS; CONCRETE; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES
    • C04B—LIME, MAGNESIA; SLAG; CEMENTS; COMPOSITIONS THEREOF, e.g. MORTARS, CONCRETE OR LIKE BUILDING MATERIALS; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES; TREATMENT OF NATURAL STONE
    • C04B41/00—After-treatment of mortars, concrete, artificial stone or ceramics; Treatment of natural stone
    • C04B41/53—After-treatment of mortars, concrete, artificial stone or ceramics; Treatment of natural stone involving the removal of at least part of the materials of the treated article, e.g. etching, drying of hardened concrete
    • C04B41/5323—After-treatment of mortars, concrete, artificial stone or ceramics; Treatment of natural stone involving the removal of at least part of the materials of the treated article, e.g. etching, drying of hardened concrete to make grain visible, e.g. for obtaining exposed aggregate concrete
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/50—Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users
    • E01F9/506—Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users characterised by the road surface marking material, e.g. comprising additives for improving friction or reflectivity; Methods of forming, installing or applying markings in, on or to road surfaces
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/50—Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users
    • E01F9/553—Low discrete bodies, e.g. marking blocks, studs or flexible vehicle-striking members

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Ceramic Engineering (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Road Signs Or Road Markings (AREA)
  • Optical Elements Other Than Lenses (AREA)
  • Aftertreatments Of Artificial And Natural Stones (AREA)
  • Curing Cements, Concrete, And Artificial Stone (AREA)
  • Finishing Walls (AREA)
  • Surface Treatment Of Glass (AREA)
  • Radiation-Therapy Devices (AREA)

Description

(54) Reflexní betonové těleso a způsob jeho výroby
Reflexní betonové těleso podle vynálezu je opatřeno povrchovou vrstvou z betonu, odrážejícího světelné paprsky a vyrobeného z cementu, tvrdého plniva, skleněných kuliček z křišťálového skla a popřípadě dalších přísad: podstata vynálezu spočívá v tom, že plnivo batonu povrchové vrstvy má index lomu světelných paprsků blízký indexu lomu světelných paprsků u skleněných kuliček (E), přičemž velikost částic plniva je menší než průměr skleněných kuliček (E), které mají průměr nejméně 0,3 u, a skleněné kuličky (E) jsou na povrchové pleše tělesa do poloviny svého průměru obnaženy odleptáním okolního betonu· Podstata způsobu podle vynálezu spočívá v tom, že betonovou směsí pro vytvoření reflexní vrstvy, obsahující skloněné kuličky, se vyplní dno formy nebo její vnější plochy a zbytek prostoru formy se doplní normální betonovou směsí, přičemž po zhutnění vibrací a lisováním se reflexní beton na povrchu kolem skleněných kuliček odleptá a odstraní.
Vynález se týká reflexního betonového tělesa s povrchovou vrstvou z reflexního betonu, která je vytvořena z cementu, tvrdého plniva a ШЫ ze skla, zejména křiělfólového; vynález se týká také způsobu výroby tohoto tělesa.
Bezpečnost silniční dopravy je jedním z požadavků současnost, jehož význam stále stoupá. Jasně a zřetelně viditelné vozovky a jejich příslušenství snižují únavu řidičů a sníž^í také počet možných příčin dopravních nehod. Požadavek dobré viditelnost.! v každé denní době, a pokud možno za každého počaaí, se vztahuje i na reflexní dopravní značky, které míjí při osv^^lení světlomety vozidla odrážet v dostatečné míře světilo. Kryty vozovek jsou dosud převážně vytvářeny ze dvou druhů maSteiálů, z živičiých maSteiálů s drtí, vytvářejících tmavý povrch, a z betonu, který je svvtteeší.
Tmavé živičné kryty vozovek.se vytvářejí ze směěi rozehřáté živice a kamenné drtě, popřípadě písku nebo drobného štěrku. Po položení se živičná vrstva zhutňuje hutnicím válcem. Po dohotovení je živičný kryt vozovky v podstatě černý, ale v průběhu doby používání jeho barva světlá s mění se v černošedou, přUemž při deeši je opětně černá.
Betonové vozovky jsou podstatně sv^Hejší a po zestárnutí a znečištění různými nečistotami jsou světle šedé. Stejnou barvu mají i v noci při osvětlení světlomety nebo veřeiIým osvětlením a zůstávají tedy podstatně svěělejší než živičný kryt.
Středové, děěicí a postranní čáry a také čáry y^i^eeuuí(^:í chodníky pro pěší se vytvářejí barvami, které pokud možno dobře odr^j^i^ž^ejí světlo. Přitom se například postupuje tak, že se střkkacím zařízením nanáší na povrch vozovky barva a nanesená vrstva barvy ee bezprostředně po nastříkání posypává skleněnými kuLičkami. Po dostatečném zaJ^^lu^t^utí barvy se může přes tyto vodorovné dopravní značky jezdit. Při lsvětllií světlem světlometu se od nich dobře odráží světlo a jsou viditelné jako světtLé, zářící značky· Jejich kem íi malá životnost, takže podle intenzity provozu se značky musí po kratších nebo delších intervalech obnovovat, přieemž při obnovovacích pracích se nemá ppíliš omeeovat provoz na komunnkasích. Náklady na udržování těchto známých dopravních značek jsou tedy značné, protože se musí stále opakovaně· provádět jejich obnovování. Proto se již delší dobu hledají hmuty a postupy na hotovení vodorovných dopravních značek, které by mmiy větší životnost.
V některých zemích byly zkoušeny signální hřeby a terče, které se zSkotviy do betonového nebo žiěčinéhl krytu vozovky. Jeden z takových známých prvků je tvořen kovovým odlivem, který obsahuje po stranách soustavu čoček, zalitých v íssovscí hmotě. Jiný známý prvek je tvořen odlitým tělesem se zabudovaným pryžovým dílem, který obsahuje po dvou protHehlých stranách reflexní čočky. Př přejíždění vozidla se pryžový díl zamáčkne tíhou vozidla do otvoru v hřebu, přieéuž současně při tomto pohybu dochází k ’ otírání· a tedy i čištění odrazných čoček od prachu a špíny. Odrážecí schopnost obou těchto známých prvků je v^nm^k^jíCcí, sle jejich společná nevýhoda spočívá v tom, že jejich horní čássi ěystupují 1 až 2 cm nad horní úroveň vozovky a pro vozidla po^y^to! se větoími rychlostmi ^e^tavuuí tyto prvky zejména při námrazách a náledí v zimě velké nebezpeční. Při odklízení sněhu sněhovým pluhem mohou být tyto signální hřeby ze svého lože snadno vytrženy a.zničeny.
Poněkud lepších výsledků se dosahuje při pouužtí trvanlivých dopravních značek z betonu o vysokých pevnostech, které se zabetonováávjí do betonových krytů vozovek, popřípadě se mohou·izzsuusit také do živičrých krytů. Ani u tohoto typu znáček však není dosaženo potřebné životnos! a odc)lnolni proti vnějším nepříznivým vlvvim.
Nedc)lnatky ·dosud známých dopravních značek a těles jsou odstraněny světlo odrážejícím betonovým tělesem podle vynálezu, opatřeným povrchovou plochou z betonu, sestávajícího z cementového pojivá, tvrdého plniva a skleněných kuLiček, zejména z křlšťátového skla, jehož podstata spočívá v tom, že index lomu světelných paprsků u plniva je blízký indexu lomu světla u skleněných kuliček, při^mž velikost čáásic plniva je menší než velikost skleněných kuliček a skleněné kuličky jsou na povrchové vrstvě tělesa alespoň částečně obnaženy, zejména do poloviny svého průměru.
Podle konkrétního výhodného provedení vynálezu je povrchová vrstva betonu, odrážejícího světlo, vytvořena alespoň částečně jako plášťová vrstva na jádrovém tělese z normálního betonu. Světlo odráŽejjcí beton může obsahovat .. barevný, zejména bílý portlsndlský cement a plnivem ' může být křemená moučka s trigonální trapezoedrickou strukturou (3-křemenu a má index lomu 1,55·
Podle jiného výhodného provedení vynálezu obsahuje reflexní betonová vrstva kysličník titaničitý jako plnivo; skleněné kuličky mají průměr nejméně 0,3 mm a jsou bezbarvé nebo barevné·
Podstata způsobu výroby světlo odrážeeících betonových těles podle vynálezu spočívá v tom, že se nejprve smíchá cement, plnivo, skleněné kuličky a popřípadě také barvivo za sucha, přidá se voda a vytvoří se tuhá betonová směs, která se uloží ve vrstvě do formy, forma se zvibruje, aby se uložená směs zhutnnia, potom se forma vyplní normálním Šedým betonem, jeětě jednou se výrazně zvibruje a betonové těleso se popřípadě ještě zhutní lisováním, načež se těleso z formy vyjme, nechá ztvrdnout a povrchová vrstvička betonu kolem vnější poloviny vnějších kuliček se odleptá kfseli-nou, aby se část povrchu kuliček obnnaeia.
Betonové těleso s reflexní vrstvou podle vynálezu má značnou odolnost proti povětrnou . a proti opotřebení silninním provozem, snadno se vyrábí a osazuje do silničního krytu· Je vhodným prvkem pro výrobu ve velkých sériích na autommaických a poloautomatických výrobních zařízeních· NejjeSnodušším a nejběžnějším typem tohoto tělesa jsou destičky tloušlky 3 až 4 cm obdélníkového tvaru, ovšem stejně snadno je možno vyrábět tělesa válcového tvaru, . přičemž vněěáí reflexní vrstva se může nanášet odstředivfa litím do formy, jejíž střed - - se potom vyplní normálním betonem. Pro zřizování středních, dělicích nebo postranních čar na vozovkách'jsou nejvýhodnněŠÍ betonová tělesa ve tvaru desek, které mej šířku 10 cm, ' a které se vkládej v souvvslé nebo přerušované řadě do vněěší vrstvy vozovky. Desky jsou rovinné -a jejich horní plocha leží v úrovni vozovky, která tak nemá žádné vystupující části, které by mohly být pocilovány ve vozidlech, která přes ně přeeížděěí, jako rušivé nárazy.
Betonová tělesa s reflexní částí podle vynálezu maaí dobrou pevnost v tlaku a mazuvzSornnot, takže jsou vhodná pro poiužtí v silniční dopravě k vytváření vodicích a dělicích čar na vozovkách, pro značení pěšin pro pdSX, obrubníků, patníků, mohou jimi být opatřeny sloupky pro značení zatáček a mohou z nich být vytvářeny pruhy na přechodech pro chodce.
Mohou být vytvořeny také ve formě přenosných bloků pro dočasné značení na komuuikkaích. Těles podle vynálezu je možno vyuuít také v železniční dopravě pro vytváření signálů v železniční síti, tralových návvětí, výmmnových - . návvssi, značení přechodů přes tral a portálů tunelů. V lodní dopravě mohou být využita pro označování mootních pilířů, přístavních hrází a pilířů, přistávacích lávek, lodních můstků a přistavili. Také v letecké dopravě mohou být - tělesa podle vynálezu využSita ke značení přistávacích a pojížděcích drah, označování přistávacích míst na vojenských letištích, zejména pro přistávání bez osvětlení přistávací dráhy, kde jsou značky viditelné jen ve směru přistávajícího letadla, od jehož světlometu se světlo odráží.
Příklad provedení betonového tělesa podle vynálezu je znázorněn na výkresu, kde je zobrazena část betonového - tělesa v příčném řezu.
Betonové těleso podle vynálezu sestává ze základního jádrového tělesa Д, vytvořeného z normmáního betonu a z povrchové světlo odráážeící vrstvy g, která je vytvořena alespoň na části - povrchu základního tělesa A, to znamená na ploše, kde má docházet k odrazu světla. Světlo odrážející vrstva g je vytvořena z mmatriálu, u něhož má být zajištěno co nejdokona-
lejší odrážení světla, přičemž životnost této vrstvy má být co nejdelší; tato světlo vrstva B je proto vytvořena z betonu, vyrobeného z cemeetu, tvrdého plniva, pigmentu a skleněných kuliček E z křišťálového skla, které dobře odrážej světelné paprsky F. Př výrobě ve formě betonová směs vytvoří rovinnou vněěší plochu C, která se teprve v následující operaci odssraní, jak bude ještě podrobněti popsáno, aby se povrch D dohotoveného tělesa snížžl . přiblžžně do úrovně středů skleněných kuliček E, jejichž povrch se tak obnaží.
Povrchová světlo odráž jcí vrstva B má tloušťku 8 až 10 mm a obsahuje plnidlo tvořené křemennou moučkou s trojúhelníkovou traplzoldricklu krystalovou strukturou f- křemene, která má velikost částic do 0,5 nebo výboonněj do 0,2 mm a index lomu světelných paprsků 1,2, zejména však 1,55» Skleněné kuličky E z křiŠ:íáOového skla mají průměr mezi 0,2 a 0,6 mm a index lomu světelných paprsků 1,55» Pp^Cj^l! se přísady pigmentu, například kysličníku titaničitého, může se dosáhnout ještě výraznějšího zlsvotllní povrchu značky. Jak se ukázalo při zkoušk^h, kyslitoi^k titani^itý má při pohledu v jhLu 15 až 20° asi o 20 % vyšší hodnotu zpětného odrazu světla než například kysličník hořečnatý, protože· kysličník titEmičitý obsahuje více složek, které se pojíce! na odrážení světelných paprsků. Přísada kysličníku titaničithho však nemá být větší než 5 % celkového mn0eSví portlandi ského cementu.
Př výrobě tělesa podle vynálezu se může postupovat následovně: Směs, obsah^ící cement, plnivo, skleněné kuLičky a popřípadě pigment, se smíchá nejprve v suchém stavu a potom se přidá potřebné minožsví vod;/, aby se v míchačce vytvořila polotekutá směs. Vytvořená směs se potom dopraví do formy, tvořené například při výrobě deskových těles o tloušťce asi 10 mm formovacím zřízením s kovovou formou, jej^ s^tény jsou otDloeny vlo^ kou z pryže nebo plastické hmoty, která odpuzuje vodu. Po uloženi orltoiiky směsi se . forma dostatečně z.vibruje, aby se na dně formy skleněné kuličky E uspořádaly do vrstev, jak je patrno z výkresu. Potom se zbýýv jcí prostor formy vyplní směsí z normálního šedého a kameenva, která po zatvrdnutí vytvoří základní jádrové těleso A, a forma se ještě jednou dostatečně zvibruje a zhutněná směs se ještě slisuje taakem 30 MPa. Takto zpracované desky se mohou ihned z formy vyjmout a uskladrnt, aby mohlo proběhnout tvrdnutí betonové směsi, které trvá 29 až 30 dní. .
Takto vytvořené desky však ještě пип^! žádnou schopnost odrážet ^šěTc, protože skleněné kuličky E ještě nl^orstuppjí nad vnější rovinnou plochu C, ale jsou zal-ity v betonu, jak je patrno z levé poloviny obr. Proto je třeba ještě těleso vložit do 9%ního roztoku tyseliny fosforečné, která rozl^eptá povrchovou vrstvičku bílého cementu. Doba, po kterou se nechá kyselina půsoobt, je závislá na průměru poujitých skleněných kuliček E a působení kyseliny má s^c^o^nčt, jakmile se obnaží asi polovina obvodu skleněných kuliček E a povrch tělesa mezi kuličkami E je ohraničen odleptanou plochou D; skleněné kuličky E jsou polovinou svého obvodu zakotveny v betonu oduáželíií vrstvy B a 50 % povrchu je viditelná a může být oyužeta k odrazu světelných paprsků F, přUemž velká obnažená část napomáhá k výhodnému vyujžtí té částmi plochy kuliček E, která je schopná un^ěěnnt téměř vodorovný světelný paprsek F opět do směru, svírajícího s vodorovnou rovinou malý úhel a lměSřjíiího tedy zpět k vozidlu. Pi odleptávání po dobu 14 až 15 minut jsou skleněné kuličky E o průměru 0,3 mm obnaženy do poloviny svého obvodu a zbbýotíií polovinou jsou zakotveny v betonu. Pi pouužtí skleněných kliček o průměru.0,6 mm se doba působení ^seliny prodlužuje zhruba na dvojnásobek. Potom se betonová tělesa opláchnou prudkým proudem vody a ostrými kartáči se odstraní uvolněné zbytky rozepraného betonu a povrch se Reflexní orltoh nyn může plnit svůj účel. Betonové těleso má Výbornou schopnost odrážet lvёSlo, Uopřhutjcí v úhlu 2°0, ale síi;^í^s ^bré olhltěosli má i při úhlu 50°, ^příjačě 90° při umístní betonového tělesa na svislé dopravní značky.
Lisováním betonové lmísl, prováděným taakem nejméně 30 MPa, se vytvoří velmi hutné těleso, ve kterém se dosahuje velmi dobrého spojení skleněných kuliček E s betonem. Betonová směs se před lSoováníí ještě zvlh^uje, aby se skleněné kličky E uspořádaly do řad w
vedle sebe a nad sebe, jak je to patrno z obr., aby po opotřebení horní vrstvy se dostala na povrch tělesa další vrstva skleněných kuliček E; tím se životnost tělesa podstatně prodlužuje·
Měřeni ukázalo, že světlý reflexní beton v povrchové vrstvě B betonového tělesa podle vynálezu nemění při osvětlení paprsky F světla, skloněnými v úhlu 0 až 50° k povrchu tělesa, podstatně mnžžtví odraženého světla. Přioom se ukazuje, že intenzita odraženého světla je u suchého povrchu 75krát vyšší než u běžného suchého šedého betonu. Při mokrém povrchu je odrážení schopnost tělesa podle vynálezu 42krát vyšší než u normálního betonu. Pokles intenzity odraženého světla na mokré vozovce je také závislý na umíítění dílců a na úhlu osvěělení.
Světlo odrážžjící vrstva B může mít skleněné kuličky trigonální trapezoedrická křemenná moučka s indexem lomu světla 1,55 bílý portlímdský cement kysličník titáničitý následující složení:

Claims (9)

  1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU
    1. Refelexní betonové těleso s povrchovou vrstvou z betonu, odrážejícího světelné paprsky a vyrobeného z cementu, tvrdého plniva, skleněných kuliček, zejména z křišláoového skla ' a popřípadě přísad, vyznmačuící se tím, že plnivo má index lomu světelných paprsků blízký indexu lomu světelných paprsků skleněných kuliček (E) a velikost částic plniva je menší než průměr skleněných kuliček (E), přičemž skleněné kuličky (E) jsou na povrchové ploše tělesa alespoň částečně obnaženy, zejména do poloviny svého průměru.
  2. 2. Reflexní betonové těleso podle bodu 1, vyzun^^ící se tím, že povrchová vrstva (B) z . betonu, světelné paprsky (F), je vytvořena alespoň zčásti jako plášťová vrstva na základním jádrovém tělese (A) z normálního betonu.
  3. 3. Reflexní betonové těleso podíle bodů 1 nebo 2, vyznaauuící se tím, že světlo odrážející vrstva (B) z betonu obsahuje barevný, zejména bílý portlimdský cement.
  4. 4. Reflexní betonové těleso podle bodů 1 až 3, . vyz^^uící se tím, že plnivem světlo odrážžjící vrstvy (B) je křemenná moučka s trigonální trapezoedrickou strukturou 0-křemene, která má'index lomu světelných paprsků 1,55.
  5. 5. Reflexní betonové těleso podíle bodů 1 až 4, ^znmačUící se tím, že světlo odrážející povrchová vrstva (B) obsahuje kysličník titáničitý jako plnivo.
  6. 6. Reflexní betonové těleso podle bodů 1 až 5, vyznnčijící se tím, že skleněné kuličky (E) jsou z křišťálového skla a maaí průměr nejméně 0,3 mm.
  7. 7. Reflexní betonové těleso podíle bodů 1 až 6, vyzun^^ící se tím, že skleněné kuličky (E) jsou bezbarvé.
  8. 8. Reflexní betonové těleso podle bodů 1 až 6, vyznačující se tím, že skleněné kuličky (E) jsou barevné.
  9. 9. Způsob výroby refeexního betonového tělesa podle bodů 1 až 8, vyznačující se tím, že se nejprve smíchá portaandský cement s plnivem, skleněnými kuličkami z křišťáoového skla a popřípadě s barvivém v suchém stavu a po přidání potřebného mooství vody se vytvoří polosuchá až měkká směs, která se uloží ve vrstvě na obvodovou plochu formy, naplněná forma se zvibruje a potom se naplní její zbývvjící volný prostor normální betonovou směsí, znovu se celá napin formy zhutní vibrací a následrvm lisováním, načež se betonové těleso z formy vyjme, nechá vytvrdnout a část povrchových ploch skleněných kuliček se obná^i odleptáním a vymstím betonu na vnější straně vnější vrstvy skleněných kuliček.,
CS777460A 1976-11-19 1977-11-14 Reflex concrete body and methoc of making the same CS208737B2 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CH1458876A CH612462A5 (en) 1976-11-19 1976-11-19 Reflective concrete body, process for the production thereof and use thereof

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CS208737B2 true CS208737B2 (en) 1981-09-15

Family

ID=4402109

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS777460A CS208737B2 (en) 1976-11-19 1977-11-14 Reflex concrete body and methoc of making the same

Country Status (11)

Country Link
JP (2) JPS5364233A (cs)
AT (1) AT374778B (cs)
BR (1) BR7707630A (cs)
CH (1) CH612462A5 (cs)
CS (1) CS208737B2 (cs)
DE (1) DE2750711C2 (cs)
ES (2) ES464231A1 (cs)
FR (1) FR2371394A1 (cs)
GB (1) GB1592788A (cs)
IT (1) IT1087288B (cs)
SE (1) SE422785B (cs)

Families Citing this family (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2441700A1 (fr) * 1978-11-17 1980-06-13 Nilsa Jacques Procede de fabrication de panneaux prefabriques et panneaux obtenus
JPS6231123U (cs) * 1985-08-09 1987-02-24
US6692566B2 (en) 1994-02-16 2004-02-17 Beadcrete Pty, Ltd. Surface finish of cementitious nature and containing glass beads
DE19521847A1 (de) * 1995-06-16 1996-12-19 Gerhard Cammann Verfahren und Einrichtung zur Herstellung von lichtreflektierenden Bausteinen, von lichtreflektierenden Flächen wie Straßenmarkierungen, Randstreifen, Mittelstreifen oder dergleichen
GB0022788D0 (en) * 2000-09-15 2000-11-01 Evans Concrete Products Ltd Concrete products and process for the manufacture of the same
DE10152302A1 (de) * 2001-10-26 2003-05-15 Siltrade Gmbh Bodenstein, vorzugsweise aus Beton
NL1019338C2 (nl) * 2001-11-09 2003-05-14 Jerry Milton Tjon Tam Sin Samenstelling en werkwijze voor de toepassing daarvan.
GB2416766A (en) * 2004-07-29 2006-02-08 Steve Skubala Light-reflective concrete
DE102005015344A1 (de) * 2005-04-01 2006-10-05 Sf-Kooperation Gmbh Beton-Konzepte Verfahren zur Herstellung einer Erdreichabdeckung und Formling aus Beton zur Herstellung einer derartigen Erdreichabdeckung
GB0508497D0 (en) * 2005-04-27 2005-06-01 Univ Sheffield Concrete composition
ES2330492B1 (es) * 2007-05-31 2010-06-29 Eduardo Ruiz-Risueño Abad Pieza prefabricada de hormigon y vidrio y proceso para su obtencion.
FR2930544A1 (fr) * 2008-04-23 2009-10-30 Naullet Sa Soc Element prefabrique en beton incluant des billes de verre, son procede de fabrication et son utilisation dans le domaine du batiment et du genie civil
CN103274619B (zh) * 2013-06-19 2015-01-07 交通运输部公路科学研究所 彩色反光防滑骨料及其制备方法
JP2016135947A (ja) * 2015-01-23 2016-07-28 宇部興産株式会社 トンネル内装用パネル
CN115340331A (zh) * 2022-08-10 2022-11-15 东南大学 一种热反射水泥基材料的制备方法
CN117070087B (zh) * 2023-08-18 2024-05-14 首都机场集团科技管理有限公司 一种机场水泥道面硅烷防护材料及制备方法

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR799990A (fr) * 1935-03-29 1936-06-24 Carrelage Et De Produits Ceram Pavé
DE873666C (de) * 1951-05-31 1953-04-16 Gubela Chemie K G Leuchtsteine fuer Verkehrsstrassen
CH291764A (de) * 1951-08-21 1953-07-15 Attilio Dr Bonomo Formstück für Verkehrsmarkierung.
CH303110A (de) * 1952-08-01 1954-11-15 Attilio Dr Bonomo Markierungszeichen.
DE1727236U (de) * 1955-09-15 1956-08-02 Erich R Kahnt Kunststein-werkstueck, insbesondere kunststeinplatte, fuer markierungszwecke.
CA639932A (en) * 1957-11-06 1962-04-17 Manecke Hermann White concrete, especially finished concrete stone, for road marking
DE1083738B (de) * 1957-11-16 1960-06-15 Kloeckner Werke Ag Weisser Beton fuer Markierungen auf Fahrbahnen
FR1271707A (fr) * 1960-08-05 1961-09-15 Somaro Nouveau procédé de signalisation
CH377874A (fr) * 1962-01-19 1964-05-31 Duperrex Paul Procédé de fabrication d'une couche réfléchissante et couche réfléchissante obtenue par le procédé
BE649560A (cs) * 1964-06-22 1964-10-16
FR1441061A (fr) * 1965-07-09 1966-06-03 Cimenteries Et Briqueteries Re Procédé pour la réalisation d'éléments à grand pouvoir de réflexion et éléments obtenus suivant ce procédé
FR2098740A5 (cs) * 1970-07-17 1972-03-10 Lumisilice

Also Published As

Publication number Publication date
GB1592788A (en) 1981-07-08
SE7712999L (sv) 1978-05-20
DE2750711C2 (de) 1984-02-02
JPS5364233A (en) 1978-06-08
AT374778B (de) 1984-05-25
SE422785B (sv) 1982-03-29
ES237743Y (es) 1979-04-01
IT1087288B (it) 1985-06-04
BR7707630A (pt) 1978-06-20
JPS6156727B2 (cs) 1986-12-03
DE2750711A1 (de) 1978-08-03
JPS56125508A (en) 1981-10-01
ES237743U (es) 1978-11-01
ATA763077A (de) 1983-10-15
ES464231A1 (es) 1978-12-16
JPS5711869B2 (cs) 1982-03-06
FR2371394A1 (fr) 1978-06-16
CH612462A5 (en) 1979-07-31
FR2371394B1 (cs) 1983-03-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CS208737B2 (en) Reflex concrete body and methoc of making the same
US4218260A (en) Reflective concrete body, process for the manufacture and utilization of the same
JP2840727B2 (ja) 安全道路輪郭写出器とその製作方法
US5560734A (en) Bitumastic simulated paved surface
CN111747695A (zh) 一种耐久性发光路面砖或侧石及其制备方法
JP2022530330A (ja) 改善された照明を備えた舗装ブロック
EP0913522A1 (de) Kunstharzgebundener Strassenpflaster-Formstein, Verfahren zu dessen Herstellung sowie Verwendung
US2366715A (en) Traffic and other marker
AU2004202692B2 (en) Concrete for Paving
EP3543403A1 (en) Horizontal road surface marking
CN108467231A (zh) 一种自发光路面材料的配制方法及发光路面
US1830872A (en) Composition and method of making delineated areas
KR101145816B1 (ko) 요철을 갖는 재귀반사형 포장재 및 그 시공방법
GB2159556A (en) Retro-reflective concrete road kerbs
CN213013752U (zh) 一种多边形拼装结构的弹性地砖
KR910008264B1 (ko) 횡단보도의 미끄럼방지를 위한 골재 포장방법
CN111302716B (zh) 一种彩色混凝土设计方法
US20220098123A1 (en) Marking trafficked pavement substrates using a dry polymer modified cement
GB2053329A (en) Road surfacing
KR100616424B1 (ko) 자연 콩자갈을 가진 포장방법
JPH03241107A (ja) インターロッキングブロック
GB2115465A (en) Concrete road surfacing
GB2265173A (en) Bitumastic material suitable for use in the provision of a speed control hump
JPH0699418A (ja) 再帰反射性舗装用材の成型方法
JPH06322714A (ja) 他機能付与型排水性舗装及び排水性舗装の空隙の利用方法