CS208737B2 - Reflex concrete body and methoc of making the same - Google Patents
Reflex concrete body and methoc of making the same Download PDFInfo
- Publication number
- CS208737B2 CS208737B2 CS777460A CS746077A CS208737B2 CS 208737 B2 CS208737 B2 CS 208737B2 CS 777460 A CS777460 A CS 777460A CS 746077 A CS746077 A CS 746077A CS 208737 B2 CS208737 B2 CS 208737B2
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- concrete
- glass beads
- reflective
- concrete body
- filler
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B28—WORKING CEMENT, CLAY, OR STONE
- B28B—SHAPING CLAY OR OTHER CERAMIC COMPOSITIONS; SHAPING SLAG; SHAPING MIXTURES CONTAINING CEMENTITIOUS MATERIAL, e.g. PLASTER
- B28B11/00—Apparatus or processes for treating or working the shaped or preshaped articles
- B28B11/08—Apparatus or processes for treating or working the shaped or preshaped articles for reshaping the surface, e.g. smoothing, roughening, corrugating, making screw-threads
- B28B11/0872—Non-mechanical reshaping of the surface, e.g. by burning, acids, radiation energy, air flow, etc.
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C04—CEMENTS; CONCRETE; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES
- C04B—LIME, MAGNESIA; SLAG; CEMENTS; COMPOSITIONS THEREOF, e.g. MORTARS, CONCRETE OR LIKE BUILDING MATERIALS; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES; TREATMENT OF NATURAL STONE
- C04B14/00—Use of inorganic materials as fillers, e.g. pigments, for mortars, concrete or artificial stone; Treatment of inorganic materials specially adapted to enhance their filling properties in mortars, concrete or artificial stone
- C04B14/02—Granular materials, e.g. microballoons
- C04B14/04—Silica-rich materials; Silicates
- C04B14/22—Glass ; Devitrified glass
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C04—CEMENTS; CONCRETE; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES
- C04B—LIME, MAGNESIA; SLAG; CEMENTS; COMPOSITIONS THEREOF, e.g. MORTARS, CONCRETE OR LIKE BUILDING MATERIALS; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES; TREATMENT OF NATURAL STONE
- C04B41/00—After-treatment of mortars, concrete, artificial stone or ceramics; Treatment of natural stone
- C04B41/53—After-treatment of mortars, concrete, artificial stone or ceramics; Treatment of natural stone involving the removal of at least part of the materials of the treated article, e.g. etching, drying of hardened concrete
- C04B41/5323—After-treatment of mortars, concrete, artificial stone or ceramics; Treatment of natural stone involving the removal of at least part of the materials of the treated article, e.g. etching, drying of hardened concrete to make grain visible, e.g. for obtaining exposed aggregate concrete
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
- E01F9/50—Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users
- E01F9/506—Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users characterised by the road surface marking material, e.g. comprising additives for improving friction or reflectivity; Methods of forming, installing or applying markings in, on or to road surfaces
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
- E01F9/50—Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users
- E01F9/553—Low discrete bodies, e.g. marking blocks, studs or flexible vehicle-striking members
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Ceramic Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Materials Engineering (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Road Signs Or Road Markings (AREA)
- Optical Elements Other Than Lenses (AREA)
- Curing Cements, Concrete, And Artificial Stone (AREA)
- Aftertreatments Of Artificial And Natural Stones (AREA)
- Radiation-Therapy Devices (AREA)
- Surface Treatment Of Glass (AREA)
- Finishing Walls (AREA)
Abstract
Description
(54) Reflexní betonové těleso a způsob jeho výroby(54) Reflective concrete body and method of its production
Reflexní betonové těleso podle vynálezu je opatřeno povrchovou vrstvou z betonu, odrážejícího světelné paprsky a vyrobeného z cementu, tvrdého plniva, skleněných kuliček z křišťálového skla a popřípadě dalších přísad: podstata vynálezu spočívá v tom, že plnivo batonu povrchové vrstvy má index lomu světelných paprsků blízký indexu lomu světelných paprsků u skleněných kuliček (E), přičemž velikost částic plniva je menší než průměr skleněných kuliček (E), které mají průměr nejméně 0,3 u, a skleněné kuličky (E) jsou na povrchové pleše tělesa do poloviny svého průměru obnaženy odleptáním okolního betonu· Podstata způsobu podle vynálezu spočívá v tom, že betonovou směsí pro vytvoření reflexní vrstvy, obsahující skloněné kuličky, se vyplní dno formy nebo její vnější plochy a zbytek prostoru formy se doplní normální betonovou směsí, přičemž po zhutnění vibrací a lisováním se reflexní beton na povrchu kolem skleněných kuliček odleptá a odstraní.The reflective concrete body according to the invention is provided with a light-reflecting concrete coating made of cement, hard filler, crystal glass beads and possibly other additives: the subject matter of the invention is that the surface layer baton filler has a refractive index close to the light beam the refractive index of light rays on glass beads (E), the particle size of the filler being less than the diameter of the glass beads (E) having a diameter of at least 0.3 µ, and the glass beads (E) are exposed halfway through their diameter The principle of the method according to the invention consists in that the concrete mixture for forming a reflective layer containing inclined balls is filled with the bottom of the mold or its outer surface and the rest of the mold space is filled with normal concrete mixture. the concrete on the surface around the glass beads is etched and removed.
Vynález se týká reflexního betonového tělesa s povrchovou vrstvou z reflexního betonu, která je vytvořena z cementu, tvrdého plniva a ШЫ ze skla, zejména křiělfólového; vynález se týká také způsobu výroby tohoto tělesa.The invention relates to a reflective concrete body having a reflective concrete surface layer which is made of cement, hard filler and skla glass, in particular silica gel; the invention also relates to a method for producing the body.
Bezpečnost silniční dopravy je jedním z požadavků současnost, jehož význam stále stoupá. Jasně a zřetelně viditelné vozovky a jejich příslušenství snižují únavu řidičů a sníž^í také počet možných příčin dopravních nehod. Požadavek dobré viditelnost.! v každé denní době, a pokud možno za každého počaaí, se vztahuje i na reflexní dopravní značky, které míjí při osv^^lení světlomety vozidla odrážet v dostatečné míře světilo. Kryty vozovek jsou dosud převážně vytvářeny ze dvou druhů maSteiálů, z živičiých maSteiálů s drtí, vytvářejících tmavý povrch, a z betonu, který je svvtteeší.Road safety is one of the requirements of the present, the importance of which is increasing. Clear and clearly visible roads and their accessories reduce driver fatigue and reduce the number of possible causes of road accidents. Requirement of good visibility. at any time of the day, and preferably at any time, it also applies to reflective road signs which, when illuminated by the headlights of the vehicle, do not reflect sufficiently. Until now, pavement covers are predominantly made up of two types of materials, bituminous bituminous materials that create a dark surface, and concrete that is the lighter.
Tmavé živičné kryty vozovek.se vytvářejí ze směěi rozehřáté živice a kamenné drtě, popřípadě písku nebo drobného štěrku. Po položení se živičná vrstva zhutňuje hutnicím válcem. Po dohotovení je živičný kryt vozovky v podstatě černý, ale v průběhu doby používání jeho barva světlá s mění se v černošedou, přUemž při deeši je opětně černá.The dark bituminous roadway covers are formed from a mixture of heated bitumen and stone chips, possibly sand or gravel. After laying, the bituminous layer is compacted with a compaction roller. Once finished, the bituminous road cover is essentially black, but over time the light color changes to black and gray, while it is black again when it is dry.
Betonové vozovky jsou podstatně sv^Hejší a po zestárnutí a znečištění různými nečistotami jsou světle šedé. Stejnou barvu mají i v noci při osvětlení světlomety nebo veřeiIým osvětlením a zůstávají tedy podstatně svěělejší než živičný kryt.Concrete pavements are substantially brighter and are light gray after aging and contamination with various impurities. They have the same color at night when illuminated by the headlamps or the high-intensity illumination and thus remain substantially lighter than the bitumen cover.
Středové, děěicí a postranní čáry a také čáry y^i^eeuuí(^:í chodníky pro pěší se vytvářejí barvami, které pokud možno dobře odr^j^i^ž^ejí světlo. Přitom se například postupuje tak, že se střkkacím zařízením nanáší na povrch vozovky barva a nanesená vrstva barvy ee bezprostředně po nastříkání posypává skleněnými kuLičkami. Po dostatečném zaJ^^lu^t^utí barvy se může přes tyto vodorovné dopravní značky jezdit. Při lsvětllií světlem světlometu se od nich dobře odráží světlo a jsou viditelné jako světtLé, zářící značky· Jejich kem íi malá životnost, takže podle intenzity provozu se značky musí po kratších nebo delších intervalech obnovovat, přieemž při obnovovacích pracích se nemá ppíliš omeeovat provoz na komunnkasích. Náklady na udržování těchto známých dopravních značek jsou tedy značné, protože se musí stále opakovaně· provádět jejich obnovování. Proto se již delší dobu hledají hmuty a postupy na hotovení vodorovných dopravních značek, které by mmiy větší životnost.The center, divider and side lines as well as the lines of the pedestrian sidewalks are produced by colors that reflect light as well as possible, for example by spraying with a spraying device. paint is applied to the road surface and the paint layer is sprinkled with glass spheres immediately after spraying.After sufficient color has been applied, these horizontal road signs can be driven. as light, glowing signs · Their low lifetime, so depending on the traffic intensity, signs need to be renewed after shorter or longer intervals, while the road traffic should not be too limited in refurbishment work. they must be renewed repeatedly, so it has been around for a long time u are looking for mists and procedures to make horizontal road signs that would mmiy a longer life.
V některých zemích byly zkoušeny signální hřeby a terče, které se zSkotviy do betonového nebo žiěčinéhl krytu vozovky. Jeden z takových známých prvků je tvořen kovovým odlivem, který obsahuje po stranách soustavu čoček, zalitých v íssovscí hmotě. Jiný známý prvek je tvořen odlitým tělesem se zabudovaným pryžovým dílem, který obsahuje po dvou protHehlých stranách reflexní čočky. Př přejíždění vozidla se pryžový díl zamáčkne tíhou vozidla do otvoru v hřebu, přieéuž současně při tomto pohybu dochází k ’ otírání· a tedy i čištění odrazných čoček od prachu a špíny. Odrážecí schopnost obou těchto známých prvků je v^nm^k^jíCcí, sle jejich společná nevýhoda spočívá v tom, že jejich horní čássi ěystupují 1 až 2 cm nad horní úroveň vozovky a pro vozidla po^y^to! se větoími rychlostmi ^e^tavuuí tyto prvky zejména při námrazách a náledí v zimě velké nebezpeční. Při odklízení sněhu sněhovým pluhem mohou být tyto signální hřeby ze svého lože snadno vytrženy a.zničeny.In some countries, signal nails and targets have been tested that have been stuck into the concrete or road surface. One such known element is formed by a metal ebb, which comprises on the sides a set of lenses embedded in an imperial mass. Another known element consists of a cast body with a built-in rubber piece, which has reflective lenses on two opposite sides. As the vehicle passes over, the rubber part is squeezed by the weight of the vehicle into the hole in the nail, while at the same time the wiping and thus the cleaning of the reflective lenses from dust and dirt are also carried out. Rebound ability of both of these elements is well known in nm ^ ^ k ^ jíCcí SLE their common disadvantage is that their upper Cass ěystupují 1 and 2 cm above the ground level and the vehicle after it ^ y ^! With these speeds, these elements are particularly dangerous in the case of icing and ice in winter. When clearing snow with a snow plow, these signal nails can easily be pulled out of their bed and destroyed.
Poněkud lepších výsledků se dosahuje při pouužtí trvanlivých dopravních značek z betonu o vysokých pevnostech, které se zabetonováávjí do betonových krytů vozovek, popřípadě se mohou·izzsuusit také do živičrých krytů. Ani u tohoto typu znáček však není dosaženo potřebné životnos! a odc)lnolni proti vnějším nepříznivým vlvvim.Somewhat better results are obtained when durable high-strength concrete road signs are used, which are embedded in concrete pavements or can also be insulated in bituminous casings. However, even this type of markers does not achieve the required service life! and (c) adhering to external adverse influences.
Nedc)lnatky ·dosud známých dopravních značek a těles jsou odstraněny světlo odrážejícím betonovým tělesem podle vynálezu, opatřeným povrchovou plochou z betonu, sestávajícího z cementového pojivá, tvrdého plniva a skleněných kuLiček, zejména z křlšťátového skla, jehož podstata spočívá v tom, že index lomu světelných paprsků u plniva je blízký indexu lomu světla u skleněných kuliček, při^mž velikost čáásic plniva je menší než velikost skleněných kuliček a skleněné kuličky jsou na povrchové vrstvě tělesa alespoň částečně obnaženy, zejména do poloviny svého průměru.The beams of the prior art road signs and bodies are removed by the light-reflecting concrete body according to the invention, provided with a concrete surface consisting of a cement binder, a hard filler and glass beads, in particular of crystal glass, characterized in that the refractive index The light beams of the filler are close to the refractive index of the glass beads, wherein the size of the filler particles is smaller than the size of the glass beads, and the glass beads are at least partially exposed on the surface layer of the body, especially up to half their diameter.
Podle konkrétního výhodného provedení vynálezu je povrchová vrstva betonu, odrážejícího světlo, vytvořena alespoň částečně jako plášťová vrstva na jádrovém tělese z normálního betonu. Světlo odráŽejjcí beton může obsahovat .. barevný, zejména bílý portlsndlský cement a plnivem ' může být křemená moučka s trigonální trapezoedrickou strukturou (3-křemenu a má index lomu 1,55·According to a particular preferred embodiment of the invention, the light-reflecting concrete surface layer is formed at least partially as a sheath layer on a normal concrete core body. The light-reflecting concrete may contain colored, especially white Portland cement and the filler may be quartz flour with a trigonal trapezoedric structure (3-quartz and has a refractive index of 1.55).
Podle jiného výhodného provedení vynálezu obsahuje reflexní betonová vrstva kysličník titaničitý jako plnivo; skleněné kuličky mají průměr nejméně 0,3 mm a jsou bezbarvé nebo barevné·According to another preferred embodiment of the invention, the reflective concrete layer comprises titanium dioxide as a filler; glass beads of at least 0,3 mm diameter and colorless or colored ·
Podstata způsobu výroby světlo odrážeeících betonových těles podle vynálezu spočívá v tom, že se nejprve smíchá cement, plnivo, skleněné kuličky a popřípadě také barvivo za sucha, přidá se voda a vytvoří se tuhá betonová směs, která se uloží ve vrstvě do formy, forma se zvibruje, aby se uložená směs zhutnnia, potom se forma vyplní normálním Šedým betonem, jeětě jednou se výrazně zvibruje a betonové těleso se popřípadě ještě zhutní lisováním, načež se těleso z formy vyjme, nechá ztvrdnout a povrchová vrstvička betonu kolem vnější poloviny vnějších kuliček se odleptá kfseli-nou, aby se část povrchu kuliček obnnaeia.The principle of the process for producing the light-reflecting concrete bodies according to the invention is to first mix the cement, filler, glass beads and possibly also the dye in the dry state, add water and form a solid concrete mixture which is placed in the mold in a mold. vibrate to compact the deposited mixture, then fill the mold with normal gray concrete, vibrate once more and the concrete body is compacted by pressing, whereupon the body is removed from the mold, allowed to harden and the surface layer of concrete around the outer half of the outer balls is etched kf are line to provide a portion of the surface of the beads to recover.
Betonové těleso s reflexní vrstvou podle vynálezu má značnou odolnost proti povětrnou . a proti opotřebení silninním provozem, snadno se vyrábí a osazuje do silničního krytu· Je vhodným prvkem pro výrobu ve velkých sériích na autommaických a poloautomatických výrobních zařízeních· NejjeSnodušším a nejběžnějším typem tohoto tělesa jsou destičky tloušlky 3 až 4 cm obdélníkového tvaru, ovšem stejně snadno je možno vyrábět tělesa válcového tvaru, . přičemž vněěáí reflexní vrstva se může nanášet odstředivfa litím do formy, jejíž střed - - se potom vyplní normálním betonem. Pro zřizování středních, dělicích nebo postranních čar na vozovkách'jsou nejvýhodnněŠÍ betonová tělesa ve tvaru desek, které mej šířku 10 cm, ' a které se vkládej v souvvslé nebo přerušované řadě do vněěší vrstvy vozovky. Desky jsou rovinné -a jejich horní plocha leží v úrovni vozovky, která tak nemá žádné vystupující části, které by mohly být pocilovány ve vozidlech, která přes ně přeeížděěí, jako rušivé nárazy.The reflective layer concrete body according to the invention has a considerable weather resistance. · It is a suitable element for large-scale production on autommaic and semi-automatic production equipment. The easiest and most common type of this body is 3 to 4 cm rectangular, but equally easy to use. it is possible to produce cylindrical bodies,. the outer reflective layer can be applied by centrifugal casting into a mold, the center of which is then filled with normal concrete. For the formation of central, dividing or lateral lines on pavements, concrete bodies in the form of slabs having a width of 10 cm and which are inserted in a perpendicular or intermittent row into the outer layer of the pavement are most preferred. The plates are planar - and their top surface lies at the level of the roadway, so that it has no protruding parts that could be oscillated in vehicles passing over them as disturbing impacts.
Betonová tělesa s reflexní částí podle vynálezu maaí dobrou pevnost v tlaku a mazuvzSornnot, takže jsou vhodná pro poiužtí v silniční dopravě k vytváření vodicích a dělicích čar na vozovkách, pro značení pěšin pro pdSX, obrubníků, patníků, mohou jimi být opatřeny sloupky pro značení zatáček a mohou z nich být vytvářeny pruhy na přechodech pro chodce.The concrete bodies with the reflective part according to the invention have good compressive strength and lubricity so that they are suitable for use in road traffic to create guiding and dividing lines on roads, for marking pdSX paths, curbs, bollards, they can be provided with corner marking columns and can be used to create lanes at pedestrian crossings.
Mohou být vytvořeny také ve formě přenosných bloků pro dočasné značení na komuuikkaích. Těles podle vynálezu je možno vyuuít také v železniční dopravě pro vytváření signálů v železniční síti, tralových návvětí, výmmnových - . návvssi, značení přechodů přes tral a portálů tunelů. V lodní dopravě mohou být využita pro označování mootních pilířů, přístavních hrází a pilířů, přistávacích lávek, lodních můstků a přistavili. Také v letecké dopravě mohou být - tělesa podle vynálezu využSita ke značení přistávacích a pojížděcích drah, označování přistávacích míst na vojenských letištích, zejména pro přistávání bez osvětlení přistávací dráhy, kde jsou značky viditelné jen ve směru přistávajícího letadla, od jehož světlometu se světlo odráží.They may also be formed in the form of portable blocks for temporary marking on communications. The bodies according to the invention can also be used in railway transport for generating signals in the railway network, track-side signals, wires. navvssi, marking crossings and tunnels portals. In shipping, they can be used to mark mooring pillars, quays and pillars, gangways, gangways, and ports. Also in air transport, the bodies according to the invention can be used for marking landing and taxiways, marking landing sites at military airports, especially for landing without runway illumination, where the signs are visible only in the direction of the landing plane, from which the light reflects.
Příklad provedení betonového tělesa podle vynálezu je znázorněn na výkresu, kde je zobrazena část betonového - tělesa v příčném řezu.An exemplary embodiment of a concrete body according to the invention is shown in the drawing, where a part of the concrete body is shown in cross section.
Betonové těleso podle vynálezu sestává ze základního jádrového tělesa Д, vytvořeného z normmáního betonu a z povrchové světlo odráážeící vrstvy g, která je vytvořena alespoň na části - povrchu základního tělesa A, to znamená na ploše, kde má docházet k odrazu světla. Světlo odrážející vrstva g je vytvořena z mmatriálu, u něhož má být zajištěno co nejdokona-The concrete body according to the invention consists of a base core body D formed of normal concrete and a surface reflecting layer g which is formed at least on a part of the surface of the base body A, i.e. the area where light is to be reflected. The light-reflecting layer g is formed of a material which is intended to provide as much
lejší odrážení světla, přičemž životnost této vrstvy má být co nejdelší; tato světlo vrstva B je proto vytvořena z betonu, vyrobeného z cemeetu, tvrdého plniva, pigmentu a skleněných kuliček E z křišťálového skla, které dobře odrážej světelné paprsky F. Př výrobě ve formě betonová směs vytvoří rovinnou vněěší plochu C, která se teprve v následující operaci odssraní, jak bude ještě podrobněti popsáno, aby se povrch D dohotoveného tělesa snížžl . přiblžžně do úrovně středů skleněných kuliček E, jejichž povrch se tak obnaží.more reflective light, the life of this layer being as long as possible; this light layer B is therefore made of concrete made of cemeet, hard filler, pigment and glass beads E made of crystal glass, which well reflect the light rays F. In the form of a concrete mixture, it forms a flat external surface C, which only a removal operation as will be described in further detail to reduce the surface D of the finished body. approximately to the level of the centers of the glass beads E, the surface of which is thus exposed.
Povrchová světlo odráž jcí vrstva B má tloušťku 8 až 10 mm a obsahuje plnidlo tvořené křemennou moučkou s trojúhelníkovou traplzoldricklu krystalovou strukturou f- křemene, která má velikost částic do 0,5 nebo výboonněj do 0,2 mm a index lomu světelných paprsků 1,2, zejména však 1,55» Skleněné kuličky E z křiŠ:íáOového skla mají průměr mezi 0,2 a 0,6 mm a index lomu světelných paprsků 1,55» Pp^Cj^l! se přísady pigmentu, například kysličníku titaničitého, může se dosáhnout ještě výraznějšího zlsvotllní povrchu značky. Jak se ukázalo při zkoušk^h, kyslitoi^k titani^itý má při pohledu v jhLu 15 až 20° asi o 20 % vyšší hodnotu zpětného odrazu světla než například kysličník hořečnatý, protože· kysličník titEmičitý obsahuje více složek, které se pojíce! na odrážení světelných paprsků. Přísada kysličníku titaničithho však nemá být větší než 5 % celkového mn0eSví portlandi ského cementu.The surface light reflecting layer B has a thickness of 8 to 10 mm and contains a filler consisting of quartz flour with a triangular traplzoldrick crystal f-quartz crystal structure having a particle size up to 0.5 or more preferably up to 0.2 mm and a refractive index of light rays 1.2 , especially 1.55 »glass beads made of crystal E: íáOového glass having a diameter between 0.2 and 0.6 mm and the refractive index of the light beam of 1.55» Pp ^ C ^ l! With the addition of a pigment, for example titanium dioxide, an even more marked surface of the label can be achieved. As demonstrated by examination ^ h kyslitoi ^ to titanium-dioxide having at p Ohle d uv JH Lu 15 and 20 ° is about 20% higher backscatter light than, for example magnesium oxide, because · oxide titEmičitý contains more components that se pojíce! to reflect light rays. However, the titanium dioxide additive should not be more than 5% of the total Portland cement.
Př výrobě tělesa podle vynálezu se může postupovat následovně: Směs, obsah^ící cement, plnivo, skleněné kuLičky a popřípadě pigment, se smíchá nejprve v suchém stavu a potom se přidá potřebné minožsví vod;/, aby se v míchačce vytvořila polotekutá směs. Vytvořená směs se potom dopraví do formy, tvořené například při výrobě deskových těles o tloušťce asi 10 mm formovacím zřízením s kovovou formou, jej^ s^tény jsou otDloeny vlo^ kou z pryže nebo plastické hmoty, která odpuzuje vodu. Po uloženi orltoiiky směsi se . forma dostatečně z.vibruje, aby se na dně formy skleněné kuličky E uspořádaly do vrstev, jak je patrno z výkresu. Potom se zbýýv jcí prostor formy vyplní směsí z normálního šedého a kameenva, která po zatvrdnutí vytvoří základní jádrové těleso A, a forma se ještě jednou dostatečně zvibruje a zhutněná směs se ještě slisuje taakem 30 MPa. Takto zpracované desky se mohou ihned z formy vyjmout a uskladrnt, aby mohlo proběhnout tvrdnutí betonové směsi, které trvá 29 až 30 dní. .The preparation of the body according to the invention can be carried out as follows: The mixture, comprising cement, filler, glass beads and optionally pigment, is first mixed in a dry state and then added with a necessary amount of water to form a semi-liquid mixture. The resulting mixture is then conveyed into a mold, for example formed in the manufacture of plate bodies having a thickness of about 10 mm with a metal mold establishment f Ormo, a ^ a ^ Women are otDloeny ma ^ insert of rubber or plastic which repels water. After the mixture has been deposited, the mixture is stirred. the mold is sufficiently vibrated to arrange at the bottom of the mold the glass balls E in layers as shown in the drawing. Subsequently, the remaining mold space is filled with a mixture of normal gray and stone, which upon hardening forms the core core body A, and the mold is again sufficiently vibrated and the compacted mixture is compressed with 30 MPa. The slabs thus treated can be immediately removed from the mold and stored for 29 to 30 days to harden the concrete mixture. .
Takto vytvořené desky však ještě пип^! žádnou schopnost odrážet ^šěTc, protože skleněné kuličky E ještě nl^orstuppjí nad vnější rovinnou plochu C, ale jsou zal-ity v betonu, jak je patrno z levé poloviny obr. Proto je třeba ještě těleso vložit do 9%ního roztoku tyseliny fosforečné, která rozl^eptá povrchovou vrstvičku bílého cementu. Doba, po kterou se nechá kyselina půsoobt, je závislá na průměru poujitých skleněných kuliček E a působení kyseliny má s^c^o^nčt, jakmile se obnaží asi polovina obvodu skleněných kuliček E a povrch tělesa mezi kuličkami E je ohraničen odleptanou plochou D; skleněné kuličky E jsou polovinou svého obvodu zakotveny v betonu oduáželíií vrstvy B a 50 % povrchu je viditelná a může být oyužeta k odrazu světelných paprsků F, přUemž velká obnažená část napomáhá k výhodnému vyujžtí té částmi plochy kuliček E, která je schopná un^ěěnnt téměř vodorovný světelný paprsek F opět do směru, svírajícího s vodorovnou rovinou malý úhel a lměSřjíiího tedy zpět k vozidlu. Pi odleptávání po dobu 14 až 15 minut jsou skleněné kuličky E o průměru 0,3 mm obnaženy do poloviny svého obvodu a zbbýotíií polovinou jsou zakotveny v betonu. Pi pouužtí skleněných kliček o průměru.0,6 mm se doba působení ^seliny prodlužuje zhruba na dvojnásobek. Potom se betonová tělesa opláchnou prudkým proudem vody a ostrými kartáči se odstraní uvolněné zbytky rozepraného betonu a povrch se Reflexní orltoh nyn může plnit svůj účel. Betonové těleso má Výbornou schopnost odrážet lvёSlo, Uopřhutjcí v úhlu 2°0, ale síi;^í^s ^bré olhltěosli má i při úhlu 50°, ^příjačě 90° při umístní betonového tělesa na svislé dopravní značky.However, the boards thus created still have to be! no ability to reflect ^ SETC because the glass beads E still BC ^ o r STUPPY the outer planar surface C, but zal-ity in concrete as shown in the left half in FIG. Therefore, it is still necessary body insert in 9% solution tyseliny phosphorous, which breaks the surface layer of white cement. The length of time the acid is allowed to act is dependent on the diameter of the glass beads E used, and the acid treatment is about as soon as about half the circumference of the glass beads E is exposed and the surface of the body between the beads E is bounded by etched surface D; the glass beads E are anchored in the concrete by a half of their perimeter by removing the layer B and 50% of the surface is visible and can be used to reflect the light rays F, while a large exposed portion aids the horizontal light beam F is again directed in a direction forming a small angle with the horizontal plane and thus back towards the vehicle. For etching for 14 to 15 minutes, glass beads E with a diameter of 0.3 mm are exposed halfway around their perimeter and half-anchored in concrete. When using glass beads with a diameter of 0.6 mm, the time of action of the selenium is approximately doubled. Thereafter, the concrete bodies are rinsed with a sharp stream of water and sharp brushes are used to remove the loose debris of the disassembled concrete, and the surface of the Reflective Eagle can now serve its purpose. Concrete body has a great ability to reflect lvёSlo, Uopřhutjcí at an angle of 2 ° 0, but with s i; ^ i ^ S ^ Bre olhltěosli has p s p HLU 50 ° ^ příjačě 9 0 p s Placing the concrete body of the vertical traffic signs .
Lisováním betonové lmísl, prováděným taakem nejméně 30 MPa, se vytvoří velmi hutné těleso, ve kterém se dosahuje velmi dobrého spojení skleněných kuliček E s betonem. Betonová směs se před lSoováníí ještě zvlh^uje, aby se skleněné kličky E uspořádaly do řad wBy pressing the concrete seams, carried out by at least 30 MPa, a very dense body is formed in which a very good connection of the glass beads E with the concrete is achieved. The concrete mixture is further moistened prior to the coating so that the glass handles E are arranged in rows w
vedle sebe a nad sebe, jak je to patrno z obr., aby po opotřebení horní vrstvy se dostala na povrch tělesa další vrstva skleněných kuliček E; tím se životnost tělesa podstatně prodlužuje·side by side and one above the other, as shown in FIG., so that, after the top layer has worn, another layer of glass beads E can reach the body surface; this extends the service life of the body considerably ·
Měřeni ukázalo, že světlý reflexní beton v povrchové vrstvě B betonového tělesa podle vynálezu nemění při osvětlení paprsky F světla, skloněnými v úhlu 0 až 50° k povrchu tělesa, podstatně mnžžtví odraženého světla. Přioom se ukazuje, že intenzita odraženého světla je u suchého povrchu 75krát vyšší než u běžného suchého šedého betonu. Při mokrém povrchu je odrážení schopnost tělesa podle vynálezu 42krát vyšší než u normálního betonu. Pokles intenzity odraženého světla na mokré vozovce je také závislý na umíítění dílců a na úhlu osvěělení.The measurement showed that the light reflective concrete in the surface layer B of the concrete body according to the invention does not change substantially the amount of reflected light when illuminated by light rays F inclined at 0 to 50 ° to the body surface. At the same time, the reflected light intensity is 75 times higher for dry surfaces than for conventional dry gray concrete. On a wet surface, the reflectivity of the body according to the invention is 42 times higher than that of normal concrete. The decrease in reflected light intensity on wet roads is also dependent on the placement of the components and the angle of illumination.
Světlo odrážžjící vrstva B může mít skleněné kuličky trigonální trapezoedrická křemenná moučka s indexem lomu světla 1,55 bílý portlímdský cement kysličník titáničitý následující složení:The light-reflecting layer B may have glass beads of trigonal trapezoidic quartz flour with a refractive index of 1.55 white Portlime cement titanium dioxide as follows:
Claims (9)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH1458876A CH612462A5 (en) | 1976-11-19 | 1976-11-19 | Reflective concrete body, process for the production thereof and use thereof |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS208737B2 true CS208737B2 (en) | 1981-09-15 |
Family
ID=4402109
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS777460A CS208737B2 (en) | 1976-11-19 | 1977-11-14 | Reflex concrete body and methoc of making the same |
Country Status (11)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (2) | JPS5364233A (en) |
| AT (1) | AT374778B (en) |
| BR (1) | BR7707630A (en) |
| CH (1) | CH612462A5 (en) |
| CS (1) | CS208737B2 (en) |
| DE (1) | DE2750711C2 (en) |
| ES (2) | ES464231A1 (en) |
| FR (1) | FR2371394A1 (en) |
| GB (1) | GB1592788A (en) |
| IT (1) | IT1087288B (en) |
| SE (1) | SE422785B (en) |
Families Citing this family (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2441700A1 (en) * | 1978-11-17 | 1980-06-13 | Nilsa Jacques | PROCESS FOR MANUFACTURING PREFABRICATED PANELS AND PANELS OBTAINED |
| JPS6231123U (en) * | 1985-08-09 | 1987-02-24 | ||
| US6692566B2 (en) | 1994-02-16 | 2004-02-17 | Beadcrete Pty, Ltd. | Surface finish of cementitious nature and containing glass beads |
| DE19521847A1 (en) * | 1995-06-16 | 1996-12-19 | Gerhard Cammann | Light reflective agglomerates for road markings, reflective structural blocks etc. |
| GB0022788D0 (en) * | 2000-09-15 | 2000-11-01 | Evans Concrete Products Ltd | Concrete products and process for the manufacture of the same |
| DE10152302A1 (en) * | 2001-10-26 | 2003-05-15 | Siltrade Gmbh | Ground block with a sandwich structure comprises a thick bottom section of concrete dyed black and a thin cover layer of miniature spheres of basalt or colored reflective glass |
| NL1019338C2 (en) * | 2001-11-09 | 2003-05-14 | Jerry Milton Tjon Tam Sin | Composition and method for the application thereof. |
| GB2416766A (en) * | 2004-07-29 | 2006-02-08 | Steve Skubala | Light-reflective concrete |
| DE102005015344A1 (en) * | 2005-04-01 | 2006-10-05 | Sf-Kooperation Gmbh Beton-Konzepte | A method of making a soil cover and concrete body for making such a soil cover |
| GB0508497D0 (en) * | 2005-04-27 | 2005-06-01 | Univ Sheffield | Concrete composition |
| ES2330492B1 (en) * | 2007-05-31 | 2010-06-29 | Eduardo Ruiz-Risueño Abad | PREFABRICATED CONCRETE AND GLASS PIECE AND PROCESS FOR OBTAINING. |
| FR2930544A1 (en) * | 2008-04-23 | 2009-10-30 | Naullet Sa Soc | PREFABRICATED CONCRETE ELEMENT INCLUDING GLASS BALLS, MANUFACTURING METHOD AND USE THEREOF IN THE FIELD OF BUILDING AND CIVIL ENGINEERING |
| CN103274619B (en) * | 2013-06-19 | 2015-01-07 | 交通运输部公路科学研究所 | Color reflective anti-slip aggregate and preparation method thereof |
| JP2016135947A (en) * | 2015-01-23 | 2016-07-28 | 宇部興産株式会社 | Panel for tunnel interior finishing |
| CN115340331A (en) * | 2022-08-10 | 2022-11-15 | 东南大学 | Preparation method of heat reflection cement-based material |
| CN117070087B (en) * | 2023-08-18 | 2024-05-14 | 首都机场集团科技管理有限公司 | Airport cement pavement silane protective material and preparation method thereof |
Family Cites Families (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR799990A (en) * | 1935-03-29 | 1936-06-24 | Carrelage Et De Produits Ceram | Paving stone |
| DE873666C (en) * | 1951-05-31 | 1953-04-16 | Gubela Chemie K G | Luminous stones for roads |
| CH291764A (en) * | 1951-08-21 | 1953-07-15 | Attilio Dr Bonomo | Form piece for traffic marking. |
| CH303110A (en) * | 1952-08-01 | 1954-11-15 | Attilio Dr Bonomo | Markers. |
| DE1727236U (en) * | 1955-09-15 | 1956-08-02 | Erich R Kahnt | ARTIFICIAL STONE WORKPIECE, IN PARTICULAR ARTIFICIAL STONE PLATE, FOR MARKING PURPOSES. |
| CA639932A (en) * | 1957-11-06 | 1962-04-17 | Manecke Hermann | White concrete, especially finished concrete stone, for road marking |
| DE1083738B (en) * | 1957-11-16 | 1960-06-15 | Kloeckner Werke Ag | White concrete for markings on roadways |
| FR1271707A (en) * | 1960-08-05 | 1961-09-15 | Somaro | New signaling process |
| CH377874A (en) * | 1962-01-19 | 1964-05-31 | Duperrex Paul | Method for manufacturing a reflective layer and reflective layer obtained by the method |
| BE649560A (en) * | 1964-06-22 | 1964-10-16 | ||
| FR1441061A (en) * | 1965-07-09 | 1966-06-03 | Cimenteries Et Briqueteries Re | Process for the production of elements with high reflectivity and elements obtained according to this process |
| FR2098740A5 (en) * | 1970-07-17 | 1972-03-10 | Lumisilice |
-
1976
- 1976-11-19 CH CH1458876A patent/CH612462A5/en not_active IP Right Cessation
-
1977
- 1977-10-25 AT AT0763077A patent/AT374778B/en not_active IP Right Cessation
- 1977-11-07 IT IT29413/77A patent/IT1087288B/en active
- 1977-11-10 JP JP13557777A patent/JPS5364233A/en active Granted
- 1977-11-12 DE DE2750711A patent/DE2750711C2/en not_active Expired
- 1977-11-14 CS CS777460A patent/CS208737B2/en unknown
- 1977-11-16 BR BR7707630A patent/BR7707630A/en unknown
- 1977-11-17 ES ES464231A patent/ES464231A1/en not_active Expired
- 1977-11-17 SE SE7712999A patent/SE422785B/en not_active IP Right Cessation
- 1977-11-17 GB GB47970/77A patent/GB1592788A/en not_active Expired
- 1977-11-18 FR FR7734823A patent/FR2371394A1/en active Granted
-
1978
- 1978-08-10 ES ES1978237743U patent/ES237743Y/en not_active Expired
-
1980
- 1980-12-27 JP JP18932680A patent/JPS56125508A/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ATA763077A (en) | 1983-10-15 |
| JPS5711869B2 (en) | 1982-03-06 |
| ES237743Y (en) | 1979-04-01 |
| BR7707630A (en) | 1978-06-20 |
| SE7712999L (en) | 1978-05-20 |
| AT374778B (en) | 1984-05-25 |
| FR2371394B1 (en) | 1983-03-04 |
| GB1592788A (en) | 1981-07-08 |
| DE2750711A1 (en) | 1978-08-03 |
| ES237743U (en) | 1978-11-01 |
| ES464231A1 (en) | 1978-12-16 |
| JPS5364233A (en) | 1978-06-08 |
| DE2750711C2 (en) | 1984-02-02 |
| FR2371394A1 (en) | 1978-06-16 |
| CH612462A5 (en) | 1979-07-31 |
| SE422785B (en) | 1982-03-29 |
| IT1087288B (en) | 1985-06-04 |
| JPS56125508A (en) | 1981-10-01 |
| JPS6156727B2 (en) | 1986-12-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CS208737B2 (en) | Reflex concrete body and methoc of making the same | |
| US4218260A (en) | Reflective concrete body, process for the manufacture and utilization of the same | |
| JP2840727B2 (en) | Safety road contour projection device and its manufacturing method | |
| US5560734A (en) | Bitumastic simulated paved surface | |
| CN111747695A (en) | Durable luminous pavement brick or kerbstone and preparation method thereof | |
| US2366715A (en) | Traffic and other marker | |
| JP2022530330A (en) | Pavement block with improved lighting | |
| EP0913522A1 (en) | Synthetic resin bound pavement blocks, production method and use | |
| AU2004202692B2 (en) | Concrete for Paving | |
| EP3543403A1 (en) | Horizontal road surface marking | |
| CN108467231A (en) | Preparation method of self-luminous pavement material and luminous pavement | |
| US1830872A (en) | Composition and method of making delineated areas | |
| KR101145816B1 (en) | Retroreflection Type Rugged Pavement and Method for Consructing the Same | |
| GB2159556A (en) | Retro-reflective concrete road kerbs | |
| CN213013752U (en) | Elastic floor tile with polygonal assembly structure | |
| KR910008264B1 (en) | Method for preventing slipping on the road | |
| US20220098123A1 (en) | Marking trafficked pavement substrates using a dry polymer modified cement | |
| KR100616424B1 (en) | A paving method having a gravels | |
| JPH03241107A (en) | Interlocking block | |
| GB2115465A (en) | Concrete road surfacing | |
| US20090060652A1 (en) | Concrete element with high-visibility refracting and reflecting surface | |
| CN117513105A (en) | Construction method of semi-flexible asphalt pavement | |
| GB2265173A (en) | Bitumastic material suitable for use in the provision of a speed control hump | |
| TW202338184A (en) | A road facility with warning/marking function and its manufacturing method and equipment | |
| JPH0699418A (en) | Molding method for recurrent reflective material for pavement |