CS205080B2 - Two-cylinder pump,especially for transport of concrete - Google Patents

Description

Vynález se týká dvouválcového čerpadla, zejména pro dopravu betonu z nádrže pro předběžné plnění s dvěma otvory, vedoucími, k dopravním válcům, před nimiž se otáčí poháněná rozváděči trubka s jedním koncem, který je utěsněn pomocí pevné opěrné desky a axiálně uspořádaného, s výhodou nastavitelného otěrného kroužku.

U takových čerpadel, užívaných obecně pro kašovité hmoty, v praxi však hlavně pro dopravu betonu, se dostává dopravovaný beton z nádrže pro předběžné plnění do jednoho z dopravních válců, zatímco druhý dopravní válec, naplněný v předcházejícím zdvihu, odvádí svůj obsah rozváděči trubkou dó dopravního vedení, navazující na nádrž pro předběžné plnění.

Pohon slouží k přivádění pohybové energie, nutné pro otáčivý pohyb rozváděči trubby způsobem odpovídajícím stávajícím zdvihům čerpadla. Konec rozváděči trubky na straně dopravního válce musí být utěsněn, aby bylo při tlakových zdv zích dopravních válců zabráněno vytékání obzvláště kapalných a jemnozrnných složek dopravovaného materiálu mezi otvorem válce a rozváděči trubkou. Při dopravě betonu nastává mimo jiné nebezpečí, že beton zjaloví. Utěsnění musí jednak odolávat značným tlakům, které vyplývají ze značných výšek, do nichž je betou dopravován a pro které musejí být moderní čerpadla betonu zařízena. Na druhé straně musí utěsnění umožňovat vyrovnávání opotřebení, které nastává mezi pohyblivými a pevnými částmi utěsnění.

Je známo vestavět pro každý otvor dopravního válce do opěrné desky otěrný kroužek a uspořádat hřídel pohonu rozváděči trubky s možností axiálního nastavení, takže se nechá konec rozváděči trubky směřující k dopravnímu válci za účelem vyrovnávání opotřebení mezi otěrnými kroužky a otvory opěrné desky posouvat v nádrži pro předběžné plnění (DT — AS 2104191). Zatímco je u tohoto známého zařízení hřídel pohonu rozváděči trubky nastavitelná pomocí našroubované matice, může být u dalšího, rovněž již známého zařízení tohoto druhu užito ještě přídavného tlačného šroubu, který působí meizi rozváděči trubkou a kyvnou pákou, spojenou s hřídelí (DT — OS 23 62 670).

Dále je známo, uložit na konci rozváděči trubky na straně dopravního válce otěrný kroužek s možností nepatrného axiálního posuvu a ponechat mezi koncem rozváděči trubky a kroužkem dutý žlábek, v němž působí hydrostatický tlak dopravovaného média jednak na jednu čelní stranu kroužku a jednak na čelní stranu rozváděči trubky. Tím má být kroužek rozváděči trubky samo205080 činně, to jest pomocí hydrostatického tlaku způsobem '. odpovídajícím opotřebení, . tlačen na opěrnou desku ' a tím dodatečně nastavován (Zeítschrift Baumaschinen-Dienst, sešit 5, květen 1976, str. 234 j.

Praktické zkušenosti s utěsněními tohoto druhu ukazují, že takto zařízená čerpadla betonu nefungují uspokojivě. Jednak je totiž opotřebení ' nerovnoměrné, jestliže se od sebe značně liší úseky drah, které konají různé součásti při otáčení rozváděči trubky. Proto nastává v těchto případech opotřebení vzrůstající se vzdáleností od otočné hřídele. Toto· nerovnoměrné opotřebení se vyskytne po· poměrně krátké době provozu, jelikož je snaha po co možná největším. zmenšení vzdálenosti mezi osou otáčení a otvory ve válcích. Opotřebení však nemůže být dokonale vyrovnáno axiálním přestavením otěrného kroužku. Kromě toho je rozváděči trubka hydrostatickým tlakem dopravovaného media následkem elastické deformace tělesa trubky a/nebo jeho uložení vzhledem k nutné vůli v uložení rozváděči trubky vychylována z roviny opěrné .desky. Tím vzniká štěrbina, která se zvětšuje v oblastech utěsnění vzdálenějších od otočné hřídele pohonu. Ponechá-li se naproti tomu úkol přitlačovat otěrný kroužek pouze hydrostatickému tlaku, může se otěrný kroužek, zejména při nižších odporech při dopravování, snadno zdvihnout od opěrné desky vniknutím písku nebo cizích těles mezi obě součásti, což vede ke vzpříčení rozváděči trubky.

Úkolem vynálezu je zkonstruovat utěsnění konce rozváděči trubky na straně dopravního válce tak, aby už nemohlo dojít ke zhoršení utěsnění, .spočívajícímu na vlivu deformací a posuvů následkem hydrostatického· tlaku, a aby .mohlo být u dalšího provedení vynálezu vyrovnáváno nerovnoměrné opotřebení, pokud jde o čerpadlo, které jak je obvyklé, vykazuje poměrně nepatrnou vzdálenost mezi otočnou hřídelí a otvory válců.

Podle vynálezu je tento· úkol vyřešen. tím, že otěrný . kroužek je uložen na přítlačném ústrojí, tvořeném vidlicovou pákou, ' upevněnou na. otočné hřídeli, neotočně spojené s hnací pákou, . jakož i maticí a koncem hřídele, .přičemž konec rozváděči trubky a otěrný kroužek jsou uspořádány vzájemně pohyblivě a jsou navzájem utěsněny.

Tím, že se otěrný kroužek .spojuje s přítlačným ústrojím neovlivňovaným rozváděči trubkou a konec rozváděči trubky, směřující k dopravnímu válci, se utěsňuje relativně pohyblivě vzhledem .k otěrnému kroužku, získá se. předpoklad pro to, že pohyby rozváděči trubky, jimž není při působení hydrostatického dopravního tlaku možno zabránit,· 'nemají nepříznivý vliv na těsnost kovového utěsnění mezi otvory válců a otěrným. kroužkem. Pohyblivé . uložení konce rozváděči 'trubky v otěrném kroužku dovoluje na druhé straně otočný pohyb otěrného kroužku i oproti konci trubky, který umožňuje dosednutí otěrného kroužku na opěrné desce i při nerovnoměrném opotřebení. Například známým axiálním přestavením otočné hřídele je možno za těchto předpokladů nechat dosednout otěrný kroužek po jeho celém obvodu na opěrnou desku, jelikož se otěrný kroužek odpovídajícím způsobem otáčí a umožňuje tím . všestranné vyrovnání rozdílného opotřebení. Vzájemné utěsnění konce trubky a otěrného ' kroužku je bez problémů.

Výhody dosažitelné vynálezem spočívají především v tom, že se i při značných výškách, do nichž je médium dopravováno, a odpovídajících tlacích dosahuje absolutně těsných přípojů rozváděči trubky k otvorům, válců a že je možno' popřípadě při užití známých nastavovacích zařízení, resp. uspořádání vyrovnávat nerovnoměrné opotřebení a zabránit tomu, aby . se nevyskytovaly přídavné štěrbiny v utěsnění, které vedou k netěsnostem.

Podle dalšího znaku vynálezu je vidlicová páka, upevněná na otočné hřídeli, pohonným prvkem pro otáčivý pohyb rozváděči trubky.

Jiný znak vynálezu spočívá v tom, že otěrný kroužek je uložen otočně.

Pro otočné uložení otěrného kroužku slouží s výhodou ložiskové čepy, jimiž probíhá osa otáčení otěrného kroužku, přičemž pro ložiskové čepy jsou ve vidlicové páce upravena ložisková pouzdra, kdy páka představuje spojení .s otočnou hřídelí.

U jiné formy provedení vynálezu jsou ložiskové čepy uspořádány na vodicím kroužku, v němž je axiálně pohyblivě a otočně uložen a utěsněn konec trubky, přičemž otěrný kroužek se opírá o vodicí kroužek.

Vynález se dále vyznačuje tím, 'že k otočnému uložení otěrného kroužku slouží ložiskové uspořádání, sestávající z konkávních segmentů a konkávních segmentů.

Dalším znakem vynálezu je skutečnost, že konvexní segmenty jsou uspořádány na vodicím kroužku a. konkávní ' segmenty .na vidlicích páky.

U výhodného provedení vynálezu je otěrný kroužek uložen v konci trubky.

Podle jiného. znaku vynálezu je čerpadlo opatřeno rámem, který je uložen nastavitelně vzhledem k opěrné desce a slouží k vedení vodicího kroužku a otěrného kroužku.

Konečně spočívá poslední znak vynálezu v tom, že pro seřizování rámu oproti opěrné desce slouží nastavovací šrouby.

Podrobnosti, další 'znaky a jiné výhody vynálezu vyplývají z následujícího popisu několika forem provedení předmětu vynálezu ve spojení s vyobrazeními na výkresech, na nichž znázorňuje:

Obr. 1 výhodnou formu provedení vynálezu v částečném znázornění v podélném řezu, obr. 2 předmět podle obr. 1 v náryse a částečně v příčném řezu.

obr. 3 schematicky a s vynecháním všech součástí, které nejsou nutné pro porozumění, utěsnění po vzniklém a vyrovnaném opotřebení v zobrazení odpovídajícím obr. 1, obr. 4 půdorys předmětu podle obr. 3, přičemž uložení je reprodukováno částečně v řezu, obr. 5 předmět vynálezu s pozměněnou formou provedení rozváděči trubky, obr. 6 předmět vynálezu s jinou formou provedení rozváděči trubky, obr. 7 pozměněnou formu provedení předmětu vynálezu v řezu, která užívá rámu pro přitlačování otěrného kroužku, obr. 8 předmět podle obr. 7 v náryse a příčném řezu ve znázornění odpovídajícím obr. 2, obr. 9 pozměněnou formu provedení předmětu vynálezu v zobrazení odpovídajícím obr. 3, obr. 10 pozměněnou formu provedení vynálezu ve znázornění odpovídajícím obr. 9, obr. 11 pozměněnou formu provedení vynálezu ve znázornění odpovídajícím obr. 3, obr. 12 dále pozměněnou formu provedení vynálezu ve znázornění odpovídajícím obr. 3, a obr. 13 formu provedení předmětu vynálezu pozměněnou oproti obr. 5 z hlediska uložení otěrného kroužku.

Na vyobrazeních označují stejné vztahové značky vzájemně si odpovídající součásti.

Na obr. 1 je částečně znázorněn jeden ze dvou dopravních válců a označen vztahovou značkou 1. V dopravním válci 1 se pohybuje píst 2 s pístní tyčí 3 tak, že při zpětném pohybu pístu 2 je nasáván beton z nádrže pro předběžné plnění, obecně označené 4, a při dopředném pohybu pístu může být beton z válce 1 vytlačován. Nádrž 4 pro předběžné plnění má vzhledem к počtu válců dva otvory 5, resp. 6, jak je patrno z obr. 2. Nádrž pro předběžné plnění má podle znázorněného příkladu provedení plnicí trychtýř 7 a ve své nejdolejší části uzavíratelný otvor s víkem 8. Oba otvory 5 a 6 jsou střídavě spojovány s koncem trubkového vedení 9 na straně nádrže pro předběžné plnění, jímž je dopravován beton, nasávaný dopravními válci.

К tomu nutné rozvádění betonu je prováděno rozváděči trubkou 10, vytvarovanou ve tvaru písmene S, jejíž konec 11, přiřazený vedení 9, je otočně uložen a utěsněn. К tomu je tento konec svařen s dutým válcem 12, který je zaveden do hrdla 14, našroubovaného na spodní část 13, a podepřen kroužkem 14a. Kromě toho je upotřebeno těsnění 15. Konec trubky 9 je prostřednictvím hrdla 16 a odpovídajícím způsobem utvářeného těsnění 17 upevněn na tomto uložení rozváděči trubky.

Konec na straně válce je označen vztahovou značkou 22 a realisován dutým tělesem, přivařeným na rozváděči trubku 10.

Duté těleso vykazuje za účelem unášení dvě vačky 18, resp. 19, vzájemně posunuté o

180°, které spolu se štěrbinami 20, resp. 21 zajišťují pohyblivé uložení konce· 22 trubky ve vodicím kroužku 23. Ve vodicím kroužku 23 je konec 22 trubky kromě toho utěsněn pomocí těsnicího kroužku 24.

Celní strana vodícího kroužku 23 nese otěrný kroužek 26, který se z jedné strany opírá o čelní stranu vodícího kroužku 23 a z druhé strany o opěrnou desku 27. Tím, že vodicí kroužek 23 vykazuje dva otočné čepy 28, resp. 29, vzájemně posunuté o 180°, je možno otáčet i otěrným kroužkem 26 tak, aby dosedal nezávisle na velikosti svého opotřebení na svém obvodu na opěrnou desku 27. К tomuto účelu jsou otočné čepy 28 a 29 uloženy v otočných ložiskách 30, resp. 31 vidlicové páky 32, která je pomocí oka upevněna na konci otočné hřídele 33 na straně nádrže pro předběžné plnění. Otočná hřídel je prostřednictvím spojení 34 klínu a drážky připojena na hnací páku 35, která vykonává vratný pohyb prostřednictvím blíže neznázorněneno motoru 36.

Opěrná deska 27 dosedá na zesílenou stěnu 39 nádrže pro předběžné plnění, která je opatřena vybráním pro připojení spojovací součásti 40, vedoucí к příslušným dopravním válcům.

Součásti zaujímají na počátku vzájemnou polohu, patrnou z obr. 1, 2 a 4. Jakmile však dojde к výskytu opotřebení, musí být utěsnění dodatečně nastaveno. Podle znázorněného příkladu provedení slouží к tomuto účelu matice 42, která je našroubována na vnější konec 44 otočné hřídele. Dotahováním matice 42 lze axiálně pohybovat otočnou hřídelí, přičemž prostřednictvím otočné páky 32 je pres čepové uložení 28 až 31 spoluunášen vodicí kroužek 23 a tím i otěrný kroužek. Vzhledem к tomu, že je následkem čepového uložení možno natáčet vodicí kroužek 23 spolu s otěrným kroužkem 26 okolo osy otáčení, probíhající čepy, je možno měnit rovinu otěrného kroužku 26 oproti rovině opěrné desky 27. Tím je možné vyrovnávat silnější opotřebení, vznikající podle znázorněného příkladu provedení na spodním konci otěrného kroužku, i když konec 22 trubky zachová svou původní polohu, resp. natáčí se působením hydrostatického tlaku opačným směrem. Znázorněné mechanické dodatečné nastavení pomocí matice 42 může být samozřejmě automatizováno i hydraulickými napínacími válci nebo pružnými napínacími prvky.

U příkladu provedení podle obr. 5 je změněn hlavně tvar rozváděči trubky z tvaru S na tvar U. Na spodním oblouku 45 rozváděči trubky 10 je opera 46 pro opěrné ložisko 47, které je umístěno na spodní části 13 nádrže 4 pro předběžné plnění. Tímto způsobem jsou kompensovány hydrostatické síly, které působí na rozváděči trubku 10 ve tvaru U. Ostatní součásti odpovídají uspořádání, které bylo znázorněno v souvislosti s Obr. 1 až 4 a vysvětleno v předcházejícím textu. Vynecháno je pouze zařízení pro dodatečné nastavení.

Příklad provedení podle obr. 6 se liší od příkladu provedení . podle obr. 1 až 4 v podstatě tím, že je sice užito též rozváděči trubky 10 ve tvaru S, která však není uspořádána ležíc, nýbrž stojíc v nádrži· 4 pro předběžné plnění. Proto je spojení 40 zhotoveno ostřejší než 90°.

U příkladu provedení podle obr. 7 je uspořádání použité · pro utěsnění konce ·22 otočné trubky 10 na straně dopravního válce pozměněno oproti příkladům provedení podle · obr. 1 až 6. Zde · spočívá vodicí kroužek 23 v rámu 50, avšak nese na své čelní straně 51 opětně otěrný kroužek 26. Zobrazení podle obr. 7 vychází již z vyskytnuvšího se nerovnoměrného opotřebení a odpovídá do této· míry zobrazení podle obr. 3.

Jak je patrno z obr. 8, je u formy provedení znázorněné na obr. · 7 rám 50 nastavitelný · pomocí většího počtu nastavovacích šroubů 50a a 50d (způsobem, odpovídajícím opotřebení op^roti opěrné desce, znázorněnému na obr. 7). Odpovídajícím způsobem se· přestavuje vodicí kroužek 23 vzhledem k rovině · opěrné desky a otěrný kroužek ' 26 může sledovat nerovnoměrné opotřebení. Z druhé strany je rozváděči trubka upevněna přímo· na otočné hřídelí. Kyvné uložení rozváděči trubky, relativní vzhledem k otočné hřídeli, není nutné. · Dodatečné nastavování je prováděno pomocí nastavovacích . šroubů 50a až 50d prostřednictvím rámu 50.

Pozměněno· je uspořádání otočných čepů podle obr. 1 až 8 u příkladu provedení podle obr. 9 a 10. Páka 32 má k tomuto účelu uložení, které sestává vždy z konkávních segmentů 56 pro· konvexní segmenty 57, které jsou uspořádány na vodicím kroužku 23, přičemž otěrný kroužek 26 je · opětně uspořádán na čelní straně vodícího kroužku· 23.

Od příkladu provedení podle obr. 9 se liší příklad provedení podle obr. 10 v podstatě tím, že otěrný kroužek 26 je uspořádán uvni-tř konce ·22 otočné trubky 10 na straně válce a utěsněn kruhovým těsněním 24a, které je uloženo na prodlouženém konci 58 otěrného kroužku 26 ve tvaru dutého válce a v drážce 59 ve vnitřní straně konce 22 trubky.

Toto uspořádání má tu výhodu, že proti příkladům provedení podle obr. 1 až 9 vykazuje· menší počet jednotlivých dílů.

Příklady provedení podle obr. 11 a 12 jsou proti příkladům provedení na obr. 9 · a 10 pozměněny v tom · smyslu, že v těchto· případech jsou konkávní segmenty · 56 uspořádány na vodicím kroužku 23 (obr. 11), resp. na otěrném kroužku 26 místo na konci vidlicových výstupků páky 32. Proto jsou konvexní segmenty 57 u těchto forem provedení uspořádány na· vidlicových ramenech páky 32.

Příklad provedení podle obr. 13 se liší od formy provedení podle obr. 5 v podstatě tím, že vodicí kroužek 23 není už v páce 32 uspořádán otočně, nýbrž uložen pevně. To· zde vyplývá v podstatě z poměrně větší vzdálenosti otočné hřídele od dopravních válců 1 a z toho, že je nerovnoměrné opotřebení na otěrném kroužku 26 proto zanedbatelné, takže se daří nechat i přes chybějící ' konstrukční klouby dosednout otěrný kroužek 26 ze všech stran na opěrnou desku 27.

Konec 22 trubky je u všech forem provedení vynálezu, které užívají uložení· konce 22 trubky ve vodicím kroužku 23, zhotoven ve· tvaru koule. Těsnicí kroužek 24 je zhotoven z pružného materiálu.

Claims (10)

1. PREDMET vynalezu

   1. Dvouválcové čerpadlo, zejména pro dopravu betonu z nádrže pro předběžné plnění s dvěma otvory, vedoucími k dopravním válcům, před nimiž se otáčí poháněná rozváděči trubka s jedním koncem, který je utěsněn pomocí pevné opěrné desky a axiálně uspořádaného, s výhodou .nastavitelného otěrného kroužku, vyznačené tím, že otěrný . kroužek (26) je uložen na přítlačném ústrojí, tvořeném vidlicovou pákou (32), upevněnou na otočné hřídeli (33), neotočně spojené s hnací pákou (35), jakož i maticí (42) a koncem (44) hřídele (33), přičemž konec (22) rozváděči trubky (10) a otěrný kroužek (26) jsou uspořádány vzájemně pohyblivě a jsou navzájem utěsněny.
2. 2. Dvouválcové čerpadlo podle bodu 1, vyznačené tím, že vidlicová páka (32), upevněná na otočné hřídeli (33), je pohonným prvkem pro otáčivý pohyb rozváděči trubky (10).
3. 3. Dvouválcové čerpadlo podle bodu 1 nebo 2, vyznačené tím, že otěrný kroužek (26) je uložen otočně.
4. 4. Dvouválcové čerpadlo podle bodu 3, vyznačené tím, že k otočnému uložení otěrného kroužku (26) slouží ložiskové čepy (28, 29), jimiž probíhá osa otáčení, přičemž pro ložiskové čepy (28, 29) jsou ve vidlicové páce (32) upravena ložisková pouzdra (30,

   31), kdy páka představuje spojení s otočnou hřídelí (33).
5. 5. Dvouválcové čerpadlo podle bodu 4, vyznačené tím, že ložiskové čepy (28, 29) jsou uspořádány na vodicím kroužku (23), v němž je axiálně pohyblivě a otočně uložen a utěsněn konec (22) trubky, přičemž otěrný kroužek (26) se opírá o vodicí kroužek (23).
6. 6. Dvouválcové čerpadlo podle bodu 3, vyznačené . . tím, že k otočnému uložení opěrného kroužku (26) slouží ložiskové uspořádání, sestávající z konkávních segmentů (56) a oonexxiíích segmentů (57].
7. 7. Dvouválcové čerpadlo· podle bodu 6, vyznačené tím, že konvexní segmenty· (57) jsou uspořádány na vodicím kroužku (23) a konkávní segmenty (56) na vidlicích páky (32).
8. 8. Dvouválcové čerpadlo podle bodů 1,. 3, vyznačené tím, . že otěrný kroužek (26) je uložen v konci . (22) trubky.
9. 9. Dvouválcové čerpadlo podle bodu 3, vyznačené tím, že je opatřeno rámem (50), který je uložen nastavitelně vzhledem k opěrné desce (25) a slouží k vedení vodícího kroužku (23) a otěrného kroužku (26).
10. 10. Dvouválcové čerpadlo podle bodu 9, vyznačené tím, že pro seřizování rámu (50) oproti opěrné desce (27) slouží nastavovací šrouby (50a až 50d).