CS198334B1 - Regulační ventil - Google Patents

Description

Předmětem vynálezu je regulační ventil pro automatické ovládání plynulého rozběhu a zastavení hydraulického motoru.

Hydraulicky ovládané posuvy strojů, zejména krokových dopravníků, používají pro vyvození posuvu převážně hydraulické válce, opatřené dojezdovým tlumičem. V případě velkých posuvů je nutné nahradit hydraulické válce na příklad hydraulickým motorem. V tomto případě je nutné řešit přechod z posuvové rychlosti na dojezdovou rychlost nebo naopak, což je ještě složitější·K tomuto účelu se nejčastěji používá dvou hydraulických rozvaděčů. Tento způsob však není vyhovující, protože rozjezd ani do jezd nejsou plynulé a dochází k hydraulickým rázům, které lze částečně omezit pouze zvýšením složitosti okruhu, například použitím přepouštěcích kanálů se zpětnými ventily. Velké setrvačné hmoty, zejména u těžkých dopravníků rozbíhajících se ve skocích, nepříznivě ovlivňují funkční přesnost stroje. Není zanedbatelné ani vznikající chvění, kterému lze těžko zabránit.

Uvedené nedostatky odstraňuje regulační ventil podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že v tělese regulačního ventilu jsou vytvořeny dva, spojovacím kanálem navzájem propojené, pracovní prostory, hlavní a pomocný, hlavní pracovní prostor je na obou koncích opatřen stavitelnými dorazovými šrouby a je v něm pohyblivě uložena, tlakem media ovládaná, škrtící jehla, opatřená na části svého obvodu souběžně s podélnou osou probíhajícím škrticím zářezem spojitě proměnné hloubky, zatímco v pomocném pracovním prostoru je uloženo šoupátko stabilizace množství oleje při kolísání zátěže hydromotoru.

Regulační ventil podle vynálezu lze použít především u zařízení pro posuv krokových dopravníků, odsouvání vřeteníků, u nakladačů a jiných,zařízení, kde se vyžaduje plynulý rozjezd nebo zastavení.

Regulační ventil podle vynálezu je v příkladném provedení schematicky znázorněn na

133 334 připojeném výkrese v podélném řezu.

V tělese 1, regulačního ventilu jsou vytvořeny dva, spojovacím kanálem 4 navzájem propojené pracovní prostory, hlavní a pomocný. Hlavní pracovní prostor je zakončen na obou stranách přírubami 8, 9, v nichž jaou uloženy stavitelné dorazové ěrouby 5, 6 pro vymezeni rozeahu pohybu Škrticí jehly 2, Poloha stavitelných dorazových ěroubů 8, 6 ee zajišťuje maticí 10, 11. škrticí jehla 2 je opatřena ne části svého obvodu Škrticím zářezem 7, jehož hloubka je spojitě proměnná. Pomocný pracovní prostor je vymezen dvěma vlky 12, 13, připevněnými k tělesu 1 β je v něm uloženo šoupátko £ atabiliaace množství oleje, které zaručuje dodávku potřebného množství hydraulické kapaliny v případě proměnné zátěže hydraulického motoru.

škrticí jehla 2 se otevírá nebo zavírá působením tlaku hydraulické kapaliny a její maximální otevřeni a přivření lze seřídit ěrouby 6 a 6. Vpuštěním tlakového oleje na čelní stranu Škrticí jehly 2, přivrácenou k dorazovému Šroubu 5 ae počne Škrticí jehla rovnoměrně přesouvat směrem k protilehlému dorazovému Šroubu 6, škrticí hrana 14 otevírá plynule průtok oleje od hydraulického motoru, který protéká kanálem 15, kolem hrany 16 stabilizačního Šoupátka 3 do spojovacího kanálu 4, odtud přes škrticí zářez 7 Škrticí jehly 2 do odpadového kanálu 17. Průtočné množství závisí na okamžité poloze Škrticí jehly 2 a Škrticího zářezu 7, který při pohybu Škrticí jehly 2 směrem k dorazovému šroubu 6 dovoluje průtok etále většímu množství kapaliny* Se zvySujícim ae průtokem kapaliny ae zvySuje i počet otáček hydraulického motoru. Rychlost pohybu škrticí jehly 2 lze v určitém rozeahu měnit výměnou clony v nezakrealeném průtokovém ventilu tlakového oleje ovládáni škrticí jehly 2. Hydraulický motor je zrychlován po celou dobu přesouváni Škrticí jehly 2 a úpravou tvaru škrticího zářezu 7 ee lze přiblížit k nejvhodnějSímu průběhu Skrčení pro konstantní zrychleni.

Při zastavování hydraulického motoru ae vpuatí tlakový olej na čelní stranu Škrticí jehly 2, přivrácenou k dorazovému Šroubu 6. Škrticí jehla 2 ee počne posouvat eměren k dorazovému Šroubu 5 a postupně přiškrcuje průtok hydraulické kapaliny z hydraulického motoru. Dosednutím ne dorazový Šroub £ je spojovací kanál maximálně přivřen, hydraulická kapalina proudí jen nepatrně e hydraulický motor ae otáčí v nejnižěích otáčkách. K zastavení hydromotoru dojde nezávisle na regulačním ventilu přerušením dodávky kapeliny.

Claims (1)

1. Regulační ventil pro automatické ovládání plynulého rozběhu a zastaveni hydraulického motoru, vyznačující ae tím, že v jeho tělese /1/ jaou vytvořeny dva, spojovacím kanálem /4/ navzájem propojené pracovní prostory, hlavní a pomocný, přičemž hlavní pracovní prostor Je na obou koncích opatřen stavitelnými dorazovými Šrouby /5,6/ a je v něm pohyblivě uložena tlakem media ovládaná Škrticí jehla /2/, opatřená na části avého obvodu souběžně a podélnou osou probíhajícím Škrticím zářezem /7/ spojitě proměnné hloubky, zatímco v pomocném pracovním prostoru je uloženo Šoupátko /3/ stabilizace množství oleje při kolísáni zátěže hydromotoru.

   1 výkres.