CN87103675A - 车用子午线轮胎第一段成型方法 - Google Patents

Abstract

制造含有两个套叠筒状层的第一段子午线轮胎 的一种方法，其中第一层由弹性料构成，包括一个中 部的气密层，两条旁边的耐磨胶条和两条胎侧胶条， 其中第二层由两面复胶的布层所组成，其平行的帘线 置于轮胎的辐射面上，所提供的方法是为了从宽度等 于轮胎成型鼓周向展开长的布条来得到胎体层，布条 的帘线构成中轴的纬线，上述布条首先两面复胶之 后，即横向裁断成布块，其长度与一段轮胎轴向展开 的长度相等。

Description

本发明属于子午线轮胎的第一段成型方法。

第一段子午线轮胎通常至少有两个筒状层套叠而成，其里面一层是弹性胶料，它是几种不同胶料的胶片横向接起来的。所述胶片通常包括一个中部气密层、两条旁边的耐磨胶和两条胎侧胶。其外面一层称为胎体层，它通常由两面复胶的织物层组成，并包括平行的帘线排列在轮胎的幅射面上。

现在所知的轮胎制造厂中，胎体层一般是由帘线作成，经过一系列加工之后，它互相平行排列形成布条的中轴经线，其纬线是由横向的纱线构成，它的抗张强力很小，其作用只是保证在随后的加工过程中中轴经线的帘线密度一致。

这样的加工过程一般包括有压延操作，在操作中上述布条两面都复合上橡胶层成为初始复胶布条，其中的帘线为中轴排列。初始布条再经裁断和接头操作，在操作中上述初始布条被横向裁断成布块，其长度等于所生产一段子午线轮胎的轴向展开长。所述布块再旋转90°把原来的侧边和侧边拼接上，以形成后续复胶布条，下文称为复胶拼接布条或拼接布条，在它上面所述帘线是横向排列的。上述拼接布条一般是卷取到卷轴上，再从卷轴上导开，直接供应到轮胎成型鼓上的所述胶层之上。

更具体地说，一个操作者把拼接布条的自由端贴到轮胎成型鼓固定位置，转动一整圈，即供给拼接布条充足的长度，以形成胎体层。操作者再把拼接布条横向切断，并在轮胎成型鼓上把所得拼接布条的布块两端接好头，用这样已知的方法以形成典型的现有技术一段子午线轮胎的胎体层。

显然，制造胎体层的上述方法是比较昂贵的，其中除含有制造拼接布条的许多操作外，还要为每种规格轮胎（园周展开长和宽度）制造特定的拼接布条。此外，制造胎体层超过一层的轮胎，即有几层叠合时，则需要同时使用至少两种不同的可能是宽度不同的拼接布条。

使用上述拼接布条还包含有一些由其结构带来的缺点。首先，如上所述，拼接布条有一些横向接头，如果操作者在轮胎成型鼓上贴合胎体层时接头太近它会导致成品胎的过度振动。

此外，现有技术的拼接布条低于应有的轴向稳定性，当它向轮胎成型鼓供料时，抵抗拼接布条过份伸张的唯一部件，是抗张强度极低的作为初始胶布条纬线的纱线。通常，拼接布条导开和接着卷到轮胎成型鼓上时所产生的伸张应力，足以引起拼接布条的局部过分伸张，并必然使轮胎沿周向的辐射帘线分布不均。

最后，使用提到的现有技术拼接布条，一定要用支承和导开拼接布条本身的苯重设备，它必需设在紧靠轮胎成型鼓的位置，这就给往所述鼓上同时向一段轮胎的内层提供弹性胶条造成了困难。

本发明的目的是提供一个制造一段轮胎的方法，这一方法可避免制造和使用上述的拼接布条。

本发明的另一目的是提供一个制造一段轮胎的方法，这一方法可在轮胎成型鼓附近提供尽可能大的空间，以便能够使用直接，可靠的系统来提供构成一段轮胎内层的弹性胶条。

按照本发明，提供了一个在回转轮胎成型鼓上制造一段子午线轮胎的方法，轮胎中包含两个套叠的筒状层，所述两层中的第一层设置在第二层的里面。

所述第二层包括至少一个胎体层，换言之，包括一个复胶布层，它含有互相平行的帘线，位于所述轮胎辐射面内，所述方法的特征在于所述胎体层是由宽度基本上等于所述轮胎成型鼓展开园周长的布条所制成，所述帘线构成所述布条的轴向径线;所述的布条复合有弹性胶料以形成复胶布条，所述的复胶布条是轴向供往所述轮胎成型鼓，其供料方向基本上是平行于所述鼓的回转轴，并且受到一横向裁断操作以制成布块，其长度基本上等于一段轮胎的轴向展开长，所述布块直接供到所述轮胎成型鼓上。

所述第一层是弹性胶料构成，包括一个中部气密层，两条旁边的耐磨胶条，和两条胎侧胶，它们最好是直接挤出到接近所述轮胎成型鼓的装配台上，以形成连续的胶条，其中轴线基本上垂直于所述轮胎成型鼓的旋转轴，而且其宽度等于所述一段轮胎的所述轴向展开长;该所述连续胶条再横向切断为胶条段，其长度基本上等于所述一段轮胎的所述周向展开长，所述胶条段轴向地直接送到所述鼓上，并以这种方式卷绕即形成所述的第一层。

按照本发明的最佳实施例，所述复胶布条为管状，并以所述布条横向折叠而存在，这样便于形成一个连续的园筒形管子，其直径等于所述胎体层的直径;该所述连续管子沿所述鼓的旋转轴的基本上同轴方向供料，经过一个管状挤出口型，以这种方式复合上所述的弹性胶料，以便形成所述复胶管状条，它再受到所述的横向裁断操作，以得到所述的管段，再轴向供到所述鼓上。

按照本发明的另一最佳实施例，所述复胶布条为管状，并以所述布条横向折叠而存在，这样便于形成一个连续的园筒形管子，其直径等于所述胎体层的直径;所述连续管子沿所述鼓的旋转轴基本上平行的方向供料，经过一个管状挤出口型，以这种方式复合上所述的弹性胶料，以形成所述复胶管状条，然后它受到沿所述复胶管状条母线进行的初步轴向切割作业，以得到宽度基本上等于所述轮胎成型鼓周向展开长的平的复胶布条，它再受到所述的横向裁断作业，以得到平的布块，其长度基本上与所述一段轮胎轴向展开长度相等，所述平的布块再相对于所述鼓的旋转轴和所述帘线横向地直接供到所述鼓上。

按照本发明的又一最佳实施例，所述复胶布条是平的，它是采用压延作业在所述布条上复胶而得到的;所述平的复胶布条于是按与所述鼓的轴的平行方向作轴向供料，再受到所述的横向裁断作业，以得到平的布块，所述平的布块再按基本上垂直于所述复胶布条的输送方向和相对于所述帘线和所述鼓的旋转轴的横的方向送到所述鼓上。

现参照附图为例对本发明进行描述，其中：

图1为实现本发明方法的设备透视示意图。

图2为沿图1中Ⅱ-Ⅱ线的断面图

图3为图1中第一种改变型的细节的放大透视示意图。

图4为图1中第2种改变型的细节的放大透视示意图。

图5为图4中的一处细节，为了清楚是剖去一部份的放大透视图

图6和图7为图1中有关细节的放大图。

图1中的标号1表示子午线轮胎制造装置，包括用以成型第一段轮胎3的组件2。

如图1、6和7所示，组件2包括轮胎成型鼓4，这种情况中，它由熟知的一次成型鼓组成，但如后面所详细介绍的那样，它也能由现有技术的一段成型鼓组成。

鼓4被装在动力传动轴5上，它是水平设置并与鼓4同心。

尤其如图6和图7中所详细表示的，组件2还包括有已知型式的配送装置6，它位于鼓4的后面，由不同斜度并叠合起来的两个台7和8所组成，这两个台都平行于轴5设置，其延伸方向基本上与鼓4相切，其自由边正对鼓4后方的园周并保持一个予定的距离。

如图6所示，下面的台7构成用来贴合、成型和供应装配好的胶条10的联动线9的端部，胶条10的宽度基本上与轮胎3的轴向展开长度相等。胶条10包括一个中间部份，它是通常用丁基胶构成的一个气密度11，还包括两个旁边部份12。每一个部份12包括两个胶条13和14，其中第一条位于内侧并由弹性胶料的耐磨胶条构成，而第二条位于外侧并由胎侧胶构成。

联动线9的延伸方向基本上垂直于鼓4的轴，它包括两台重叠的挤出机15和16，第一台用以生产出两条耐磨胶条13，第二台用以生产出两条胎侧胶14。

两台挤出机15和16使用一个单一的挤出机头17，它有两个口型18，使用中一个旁边部份12从每个口型中挤出，它包括一条耐磨胶条13和一条胎侧胶14，当它们分别从口型18排出时已予先边靠边地接合好了。

口型18连接到相应的下斜汇合槽19直到装配台或运输带20，并相互隔开一段大致等于气密层11宽度的距离。

在槽19的下面设置有第三台挤出机22的挤出机头21，它的口型23基本上设在与台20的同样高度，以提供气密层11到两个旁边部份12之间。

当它们顺台20运动时，气密层11和旁边部份12用拼接装置24，侧向贴合在一起，拼接装置横向设置在台20上，它包括两个旁边的组合块25，调整其间的距离等于胶条10的宽度，并以滑动状态装在图中未示的门架固定横梁26上。这两个组合块25约束旁边部份12的外侧边，同时根据气密层11的任何变形，迫使它们与气密层11的边部接触。

台20的输出端面对运输带27的输入端，到这里所供应的胶条10的前端穿过位于台20和运输带27之间的切割架28，它包括一个切刀29，把胶条10横向切成一段一段的，其长度基本上与鼓4周向展开长相等。运输带27开始的运行速度与台20的相同，这样来接取胶条10的前一段，但切割以后要加速，以便使切割段30分离，并送到台7上。

位于台7上方的台8构成了供应复胶布条32的联动线31的端部，复胶布条的宽度W与鼓4的周向展开长基本相等。

上述“基本相等”一词的意思是所述宽度W超过了园筒周向展开长，所述园筒直径等于鼓4的直径加上胶条10的厚度，并加上布条32相对两个侧边搭接在一起所需的量。

如图2所示，复胶布条32是在宽度基本上等于鼓4周向展开长的布条34的每面分别贴上弹性胶料层33而得到的。布条34包括有轴向的经线35，经线35由相对较高伸张强度的平行的帘线36所组成，并在布条34宽度范围内均匀地分布，横向的纬线37由横向的纱线38组成。纱线38的伸张强度是起到其作用的最小值，其作用是在一系列已知的加工操作中、帘线36主要经受贴胶时，要相互保持轴向帘线36的位置。所述的贴胶是以已知的方式由压延机339来达到的，用它把两层胶33贴到布条34上以得到复胶布条32，再卷到卷40上。

用在这里的“布”一词被认为是包括任何纤维，它可以是有机的人造的，并包括任何结构，而不受限制，如玻璃、钢、或aramid。

如图7所示，卷40被可转动地装在固定支持轴41上，支持轴相对于鼓4的旋转轴是水平横向设置的，并构成联动线31的初始部件。用另一种方法，卷40可以免除，同时连动线31的初始部件可由压延机39本身构成。

联动线31还包括一个滚道42，它与鼓4旋转轴平行延伸，设置于卷40和与滚道42对正并基本上一样高的运输带43之间。运输带43设计来接受从滚道42来的由卷40导开的复胶布条32，并按鼓4旋转轴的平行方向（用箭头44表示）输送复胶布条32的自由端，经过一个裁断架46，再送到下一条运输带45。

运输带45设在联动线9末端的正上方，切割架46设于运输带43和运输带45之间，它包括一个切刀47，可相对于运输带43的运行方向作横向运动，以一个给定的频率向前和向后从而把复胶布条横向裁断成为布块48。所述布块48再一次一条地逐步离开运输带45按箭头49（图1）所示方向送到台8上，所述的方向是垂直于箭头44并平行于箭头50的，后者又是垂直于鼓4的轴并表示胶条10沿联动线9的运行方向。

因此，在运输带45或者台8上，每一布块48提供的帘线36是相对于箭头49呈横向排列的，并且在箭头49的方向的长度基本上等于鼓4的周向展开长，通过相对于运输带43的运行速度调节切刀47的裁断频率，使布块48的宽度等于在鼓4上成型的一段轮胎3的胎体层宽度。因此，每一布块48呈现一段轮胎3的胎体层的正确尺寸，帘线36也相应地与鼓4的轴平行，于是所述布块48就能直接送到鼓4上成为一段轮胎3的胎体层。

如上所述，还可理解到每一布块48绝对不含有接头，由于它是从连续的复胶布条32依次横向裁断得到的，完全没有任何横向接头。

如上所述，还可以理解到至于复胶布条32的结构稳定性，沿联动线31送复胶布条32是不会有问题的，由于布条32中的帘线336是平行于箭头44，因此对布条32提供了高效的抗拉伸能力。这不能用在已知技术的一段轮胎制造设备上，在这种设备中拼接的复胶布条供到鼓4时，帘线相对于运行方向呈横向排列，结果形成拼接布条抵抗不可予见的局部伸张的唯一元件就是纬线，如前所述，它的抗张强力是极低的。稍微增加供料的张力就会引起纬线的断裂，因此拼接布条就要局部伸张，由所述拼接布条的局部伸张产生了帘线局部不均匀和一些轮胎不合格。

最后，如上所述，还可看出按箭头44的方向，平行于鼓4的轴供应复胶布条32，就为空开鼓4后边的整个面积创造了条件，于是就能在箭头50的方向，把直接挤出并完全贴合好的胶条10直接供应到鼓4上面。如在现有的任何一段轮胎制造设备中那样，鼓4后边的面积是被胎体层供应线占据着，就不可能作到这样。

如图1所示，在鼓4的前边设有一个钢丝圈供应装置51，它包括一个与鼓4的轴平行的固定导板52，并支承着一个拖板53，在未示出的风筒之类推动机构作用下，使拖板53在正对鼓4中心线的工作位置和处于鼓4在卷40一边的自由端以外的空闲位置之间移动。从拖板53向上延伸一根支柱54，在它的上端装有一根与鼓4的轴平行的摆动轴55，它的上面装有两个轴套56，它们设在相对于支柱54的对称位置，并隔开一段可调节的距离。从每个轴套56径向伸出一个支臂57，它的端部装有环58，环由铁磁材料，至少部份是铁磁材料构成，并使其轴心线与鼓4的轴相平行。两个环58相互同心配置，并以已知的方式，每个环都由可拆开的两个半环构成。每个环58用来支持一个带有相应充填胶的已知的相应钢丝圈59。

经过装在支柱54里面的推动机构（未示出），例如包括一个双作用风筒推动一个连接到轴55上的一个链轮的齿条，环58可绕轴55的轴心作上下之间的摆动，下端是工作位置，在这里环58与鼓4同心，升到上端是空闲位置，在这里环58基本上在支柱54的上方。

一条一段轮胎按下述过程制造：

首先，一个操作者夹持住弹性胶条10在台7上的一块胶条段30的前端送到鼓4上，由轴5转动鼓4，直至胶条段30全部卷到所述鼓4上。所卷的胶条段30的另一端由操作者接好头，当鼓4转过给定的初始角度以后，操作者从台8把压延布条32的一条布块48送到所述鼓4上。

鼓4转一圈以后，布块48全卷到鼓4上，其端头接好就形成一段轮胎3的胎体层。

应当指出的是在卷到鼓4上的材料中只有两个接头，一个在弹性胶内层上，另一个在外面的胎体层上，并且所述两个接头是隔开一个予定的距离，所述距离是可以由轮胎成型者调节鼓4的上述初始转角来调整的。

这在已知技术的轮胎设备上制造一段轮胎是不适应的，在该设备中在胎体层上除所述两个接头可能增加另一个接头，处于完全不规则的情况并不规则的位置，这是由于所述胎体层是从几块布条横向接在一起而得到的，如果所述多出的接头处在前述接头任一个的15-10厘米以内，相应的轮胎就必需报废，或者对材料作手工调整，从而降低了生产能力。

还有别的原因使在已知设备中制造第一段轮胎会出现次品，是出于气密层基本上是由丁基胶构成的事实，当它冷却时，呈现出全面的和完全不可预见的局部收缩，造成气密层的局部鼓泡，它会产生成品轮胎完全不能被接受的振动。在上面提到的组件2中，这些缺点被克服了，因为如已经说明过那样，复胶布条32的特殊结构，从而在箭头44所指的特殊运行方向，能直接挤出胶条10供往鼓4上面，并且容许往鼓4上供应温度较高的气密层11的胶条段30，在气密层11上面不会产生所述的不可预见局部收缩。气密层11因而是完全平的并能保持这样，这是由于相应套叠了有帘线36的内部增强的布块48，防止了气密层11冷却时的任何变形。

一旦胎体层已经贴合好了一个操作者使事先装上钢丝圈59的环58换位，从升起的空闲位置到落下的工作位置，再使拖板53换位，从空闲位置到工作位置。

拖板53换位时，环58和相应的钢丝圈59在台7和台8前端与鼓4之间，在胎体层的外面越过鼓4。鼓4再以已知的方式操作，以便使由相应的环58就位释放的钢丝圈59卡紧，环58松开时允许拖板53回到它的空闲位置。

在这里应提出其他的几个主要优点，这些是由于复胶布条32的供料方向以及从它得到布块48的状况所产生的。

首先，只需一种复胶布条32就可制造不同规格但有相同内径的轮胎。因为改变规格时，裁断架46很容易定位，以便制造不同宽度的布块48，但长度W还是与布条32的宽W以及鼓4周向展开长相等的。

在已知的设备上不能作到这样，它们在同样内径下改变规格时，自然包含着制作胎体层的复胶拼接布条的改变。

另一个优点与市场上存在几种有两层或多层通常是减宽的重叠胎体层的轮胎有关。

在已知设备上制造这种轮胎一直是个问题，因为对每层胎体层都要往成型鼓上供应不同的复胶拼接布条，它们往往需要针对所生产的每一种多层轮胎建造专用的设备或者至少是专用的组件。

在上述一般的组件2上就不存在这样的问题，例如从一层轮胎换成两层轮胎，裁断架46需按生产的情况对每条胎作简单调整，第一次裁断操作时，第一布块48的宽度与第一层胎体层的宽度相等，第二次裁断操作时，第二布块48的宽度与第二层胎体层的宽度相等，但是一直用的是同样复胶布条32。

图1所示的实施例中，鼓4是一个一次成型鼓，它的轴5装在一个垂直转塔60上，与第二个一次成型鼓4a相对。

一旦钢丝圈59安到鼓4上了，转塔60就绕它的轴转180°，当它转动时，鼓4开始把一段轮胎3定型为轮环形，它转到头时，鼓4转到原来鼓4a所占的位置，鼓4a相应地转到面对台7和台8的位置。

在新的位置上，鼓4位于二段组件61之中，同轴心地面对一个已知类型的涨缩鼓62，由已知的运输带63往它上面连续地供应胎面层64，胎面层64内的钢丝有相反的斜向。所述的胎面层形成一个带束层，用另一条运输带66以已知的方式把胎面胶65供应到它的外面。

这样形成的环形件被涨缩鼓62松开，并由与鼓4和鼓62同轴心的已知型式的传递环67从外面夹住;所述环67内面具有向心移动的扇形块68，并把环67装在上方的门架（未示出）横梁69上，使它便于在鼓62外面的第一位置和在鼓4a外面的第二位置之间滑动。

当环67到达所述第二位置时，按已知的方式，鼓4继续定型一段轮胎3，直到相应胎体层的外表面粘贴到带束层64的内表面时，胎侧胶14贴合到胎面胶65的边缘以制成最后的生胎。

在用一般型式的滚压装置（未示出）滚压以后，所述生胎即可从鼓4上卸下来送去硫化。

在组件2中的鼓4上成型好的一段轮胎3，显然可从鼓4上卸下送往二段的组件61。这种情况下，组件2和组件61可完全分离开，在组件2处的鼓4可由绕一固定轴旋转的一段鼓构成，而组件61处的鼓4a可以与鼓4完全无关，并由二段鼓构成，也绕一固定轴旋转。

图3所示的改变型所涉及的一段组件70是与组件2相似的，它相应的部件用参照组件2中的相同标号来表示。

组件70和组件2之间的唯一区别是从卷轴71导开的布条34为横向折叠的管状，经过一台挤出机73上的管形机头72，按箭头44的方向供料。在机头72中，布条34复合两层胶33后，以连续复胶管子74的形式从机头72输出，其内直径基本上等于鼓4的外直径。

管子74继续沿箭头44的方向被送到切割架75，在这里受到切刀76沿母线的初步切开。一旦轴向切开，管子74就被展平辊展平成为复胶布条32，被直接送到运输带43上和横向裁断架46去。

与组件2相比，上述的组件70表现出明显的优点，它以比较轻便和便宜得多的挤出机73取代了压延机39。

此外，在组件70中，供往鼓4的布块48温度相对地高些，与相应胶条段30的粘合一般比在组件2中的好。

图4和图5所示的为类似于组件70的一段组件78，它的部件用标明组件70中的相同部件的标号来表示。

组件78不同于组件70的是挤出机73的管状机头72是与鼓4同心的，管子74不是被轴向切开，而是直接送入管形传递器79，它与鼓4同心，从传递器79的外围向上伸出一个立杆80，它的上端以横向滑动的方式连接到一个与鼓4的轴相平行的在其上方的横梁81上。

管形传递器79用于接受管子74的端部，并把管子周向地切断成管段82，它的长度和直径与轮胎3的胎体层的长度和直径相等，传递器79把切下的管段82夹在里面沿横梁81滑动，并把管形段82套到鼓4上的由胶条10的胶条段30形成的那一层的外面。

为了完成上述操作，如图5所示管形传递器79包括管形体83，它具有带径向小孔的内衬套84，内衬套84在管形体83外表和衬套84本身之间限定了一环形内腔84a，环形内腔84a与真空源相通（未示出）。在管形体83面对挤出机73的一端，管形体83上装有空的圆环体85，在它里面装着可转动的并与管形体83同心的推动环86。经过相应径向推动器87的作用，连接在环86的两把切刀88能在园环体85内在推动器87作用下作径向运动，运动范围是在管子74外表之外的空闲位置和切刀88切入管子74的工作位置之间。当切刀88在所述工作位置时，环86绕管形体83轴心转动一圈，管子74就被周向地切割成管段82，它在管形体83内由经过衬套84形成的真空吸成绷紧的园筒形。当传递器79移动到鼓4的正确位置时，用限位装置把这一真空切除，同时管段82就能收缩到轮胎3的内胶层的外围，这种方法就同样形成了胎体层。

传递器79于是沿横梁81移回去，套在管子74的端部，并重复上述的循环来作另一个轮胎3。

Claims (5)

1、一种在旋转轮胎成型鼓上制造含有两个套叠筒状层的第一段子午线轮胎的方法，所述两层中的第一层设置在第二层里面，所述的第二层包括至少一个胎体层，换言之，包括一个复胶布层，它含有位于所述轮胎的辐射面内的平行帘线，所述方法的特征在于构成所述胎体层的布条宽度基本上等于所述轮胎成型鼓周向展开的长所述帘线构成所述布条的轴向径线；所述布条被复合上弹性胶料形成复胶布条，所述复胶布条按基本上平行于所述鼓的旋转轴的方向轴向地被送往所述轮胎成型鼓，再受到横向裁断操作制成布块，其长度与一段轮胎轴向展开的长度基本相等，所述布块直接送到轮胎成型鼓上。

2、根据权利要求1中所述的一种方法，其特征在于所述第一层为弹性胶料构成，包括一个中部的气密层，两条旁边的耐磨胶条和两条胎侧胶条，它们被直接挤出送到靠近所述轮胎成型鼓的装配台上，以形成连续的胶条，其中轴线基本上垂直于所述轮胎成型鼓的旋转轴，其宽度等于所述一段轮胎的所述轴向展开长度，所述连续胶条再横向切割成胶条段，其长度基本上等于所述一段轮胎的所述周向展开长，所述胶条段按中轴方向直接送到所述鼓上，再这样绕卷到鼓上以形成所述的第一层。

3、根据权利要求1或2中所述的一种方法，其特征在于所述复胶布条是管状并以这样的方式横向折叠所获得的，即形成连续的园筒形管子，其直径与所述胎体层的直径相等;所述的连续管子基本上按与所述鼓的所述旋转轴的同心方向送料，并经过一个管形挤出口型，这样便被复合上所述的弹性胶料，并形成所述的复胶管状条，它再受到所述的横向裁断操作，以得到所述的管段，并轴向地送到所述鼓上。

4、根据权利要求1或2中所述的一种方法，其特征在于所述复胶布条是管状并以这样的方式横向折叠所获得的，即形成连续的园筒形管子，其直径与所述胎体层的直径相等，所述的连续管子基本上按与所述鼓的所述旋转轴的同心方向送料，并经过一个管形挤出口型，这样便被复合上所述的弹性胶料，并形成所述的复合管状条，它再受到沿所述复合管状条母线的初始轴向切割作业，以得到宽度基本上等于所述轮胎成型鼓周向展开长的平的复胶布条，它再受到所述的横向裁断作业，以得到平的布块，其长度基本上与所述一段轮胎轴向展开的长度相等，所述平的布块再相对于所述鼓的旋转轴和所述帘线横向地直接供到所述鼓上。

5、根据权利要求1或2中所述的一种方法，其特征在于所述复胶布条是平的，它是采用压延作业在所述布条上复胶而得到的;所述平的复胶布条于是按与所述鼓的轴的平行方向作轴向供入，再受到所述的横向裁断作业，以得到平的布块，所述平的布块再按基本上垂直于所述复胶布条的输送方向和相对于所述帘线和所述鼓的旋转轴的方向横向地送到所述鼓上。

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