KR101111139B1

KR101111139B1 - 차륜용 타이어 제조를 위한 반제품 생산방법 및 장치

Info

Publication number: KR101111139B1
Application number: KR1020067011423A
Authority: KR
Inventors: 클라우디오 라카그니나
Original assignee: 피렐리 타이어 소시에떼 퍼 아찌오니
Priority date: 2003-12-09
Filing date: 2003-12-09
Publication date: 2012-02-15
Also published as: CN1878657A; AU2003295198A1; KR20060116007A; CN1878657B; BR0318617B1; JP2007528303A; EP1691970A1; EP1691970B1; BR0318617A; WO2005056277A1; JP4536661B2; US20080036120A1

Abstract

압출기(11)나 공급 릴(13)로부터 오는 연속세장요소(10)는 원통형의 형태 지지부(15) 상에서 연속적으로 서로 연접하게 배치된 코일들(S) 안으로 권선된다. 추진기 요소(27)는 형태 지지부(15) 상에서 형성된 각 코일(S)을 이전에 형성된 코일들(S) 쪽으로 밀어내어서, 이전에 형성된 코일들이 커터(34) 쪽으로 이동하도록 한다. 코일들(S)을 절단되면 연속적인 반제품(9)이 얻어지는데, 이는 서로 근접하고 평행하게 배치되고 반제품 자체의 길이방향 연장에 가로로 놓이는 세장강화요소들이다.

타이어, 반제품, 엘라스토머 재료, 카카스 구조, 커터

Description

차륜용 타이어 제조를 위한 반제품 생산방법 및 장치 {A PROCESS AND APPARATUS FOR PRODUCING A SEMIFINISHED PRODUCT FOR MANUFACTURING TYRES FOR VEHICLE WHEELS}

본 발명은 차륜용 타이어 제조를 위한 반제품 생산방법 및 장치에 관한 것이다. 보다 상세하게, 상기 반제품은 엘라스토머 재료에 결합된 복수의 세장강화요소(elongated reinforcing element)를 포함한다.

본 발명은 또한 상기 공정 및 장치를 각각 포함하는 공기 타이어(pneumatic tyre)를 생산하기 위한 방법 및 생산 설비에 관한 것이다.

차륜용 타이어 제조는 일반적으로 조립드럼 또는 조립장치 상에 적어도 하나의 반제품의 원주방향 권선을 통해 각각 형성된 하나 이상의 카카스 플라이(carcass plies)를 포함하는 카카스 구조의 준비를 포함하며, 상기 반제품은 제조된 물품 자체의 길이방향 전개의 횡방향으로 지향된 직물 또는 금속강화 코드(cord)를 포함한다.

권선이 완료되면, 카카스 플라이의 각 마주보는 단부 플랩들은 환형강화구조 주위로 플리퍼(flipper)처럼 위로 접혀 올려지고, 상기 고정구조 각각은 보통 반경방향 외부위치에서 적어도 하나의 충진 삽입물이 적층되는 실질적으로 원주방향의 환형 삽입물로 형성된다.

이어서, 서로에 대해 그리고 카카스 플라이에 반경방향으로 겹쳐지는 관계로 놓인 하나 이상의 벨트층을 구비하고, 타이어의 원주상의 확장방향에 교차방향이고/이거나 실질적으로 평행한 직물 또는 금속 강화코드들을 갖는 벨트구조가 카카스 구조에 결합된다. 타이어를 구성하는 다른 반제품들과 같은 엘라스토머 재료로 만들어진 트레드 밴드(tread band)는 반경방향 외부 위치에서 벨트구조에 부착된다.

본 상세한 설명을 위해, "엘라스토머 재료"라는 용어는 적어도 하나의 엘라스토머 폴리머와 적어도 하나의 강화 충진물을 포함하는 조성물임을 의미한다. 바람직하게, 이 조성물은 가교제(cross-linking agent) 및/또는 가소제(plasticized agent)와 같은 첨가제들을 더 포함한다. 가교제로 인해, 이 재료는 가열을 통해 가교될 수 있어서, 최종 제조 물품을 형성한다. 게다가, 트레드 밴드의 부착 전후에, 엘라스토머 재료의 각 사이드월(sidewall)들이 카카스 구조의 측표면에 부착되고, 각각은 트레드 밴드의 측면 가장자리 중 한 곳으로부터 비드(bead)에 있는 각각의 환형강화 강화구조 근처까지 뻗어 있다.

카카스 플라이를 만들기 위해 사용된 반제품은 보통 선행 공정단계에서 얻어진 연이어 제조된 물품의 섹션을 일정한 크기로 절단함으로써 얻어진다. 더 상세히 말하면, 그러한 물품의 제조는 예비 작업 공정을 포함하는데, 예를 들어 칼렌더링(calendering)을 통해, 이 예비 작업 공정에서 서로 평행하게 배치된 복수의 코드들은 미가공 엘라스토머 재료의 층으로 코팅되고, 그 결과 상기 코드들이 길이 방향으로 지향된 연이은 제조 물품을 얻게 된다. 이어서, 제조 물품은 얻어진 제조 물품의 횡크기에 대응하는 길이 섹션을 얻기 위해 가로로 잘린다.

잇달아 이러한 부분들은 코드들이 연이은 제조물품을 형성하도록 길이방향 연장부를 가로질러 놓이도록 단부끼리 결합되거나 약간 겹쳐지도록 결합된다.

상기한 태양에 따라 제조된 연속적인 물품을 만드는 방법의 예가 참조문헌 US 2003/0051794 A1에 기재되어 있다.

참조문헌 US 2002/0195186 A1에는, 길이방향으로 나란히 배치되고 엘라스토머 재료층 내에 결합된 코드들을 포함하는 연속적으로 사출된 리본 모양의 요소로부터 시작하여, 카카스 플라이를 만드는데 사용하기 위한 제조 물품의 준비가 제안되어 있다.

사출된 리본 모양의 요소는 원통형 드럼에 나선형으로 감겨져서 각 코일의 측면 가장자리들이 서로 촘촘히 접촉되어 있고, 그로 인해 원통형의 슬리브(sleeve)를 형성한다. 이어서 원통형의 슬리브는 코일이 감기는 각도에 직각 방향으로 잘린다. 다음으로 원통형 슬리브는 평면에 놓여 서로 평행하고 가까이 배치된 복수의 리본 섹션들을 구성하는 직사각형 시트(sheet)의 형상으로 제조된 물품을 얻는다. 이어서 시트의 형상으로 제조된 물품이 원통형 드럼에 감긴다. 그리하여 리본 부분들은 드럼 자체의 기하학적 축에 평행하게 연장한다. 그에 의해 타이어를 만드는데 사용되는, 카카스 플라이의 기하학적 축에 평행한 방향의 코드들을 갖는 슬리브의 형태로 카카스 플라이를 형성한다.

그러나, 본 출원인은 상기한 방법이 반제품을 불연속적인 제조하게 하고 길이방향과 횡방향 양쪽의 크기들이 연속적으로 리본이 감기는 원통형 지지부의 개별적인 길이방향과 원주방향의 연장과 직접적으로 연관된다는 것을 알았다.

문서 EP 1 226 926은 권선 작업대(winding station)와 절단 작업대(cutting station)에 각각 위치한 2개의 원통형 롤러들을 설치한 장치를 개시하고 있다. 롤러들은 180°회전을 통해 권선 작업대와 절단 작업대 간에 위치를 바꾸게 하는 회전가능한 지지부 상에 설치된다. 권선 작업대에서 길이방향으로 나란히 배치되고 엘라스토머층 내에 결합된 코드들을 포함하는 연이은 리본은, 코일 가장자리들이 원통형 관형 슬리브를 형성하기 위해 서로 가까워지면서, 각각의 롤러 상에 나선형으로 감긴다. 회전가능한 지지부의 180°회전을 통해서, 관형 슬리브로 덮인 롤러는 직경방향으로 대향 지점에 위치한 2개의 모점(母點)들을 따라서 절단 작업대로 가져와지고, 이 위치에서 관형 슬리브는 2개의 연속 단계동안 절단되어, 그 결과 관형 슬리브의 축 크기에 대응하는 길이 및 관 슬리브 자체의 반원주(semi-circumference)에 대응하는 폭을 가지는 2개의 직사각형 반제품을 형성한다.

나란히 평행하게 배치되고 길이방향 연장을 가로질러 놓여진 코드들을 갖는 각각의 반제품은 타이어용 카카스 플라이를 만들기 위해 사용된 원통형 롤러로부터 분리되도록 형성된다.

그러나, 상기한 장치 역시 카카스 플라이들을 만들기 위해 사용되는 반제품을 얻기 위해 불연속적인 작업 공정을 부여한다. 게다가, 이 공정에서 얻을 수 있는 반제품의 최대 길이방향 크기는 리본 모양의 요소가 감기는 롤러의 축 연장과 직접적으로 연결되어 있다.

본 발명에 따르면, 출원인은 나란히 배치된 코일에 연속세장요소를 권선함으로써 얻은 관형의 제조 물품이 길이방향으로 권선 영역에서 절단영역으로 이동되는 연속적인 제조공정을 실시함으로써, 반제품을 제조하는데 필요한 설비의 간략화 면에서 뿐만 아니라 서로 다른 기하학적 및 구조적 특징들을 갖는 타이어 제조시 또한 많은 소량의 생산성 및 작동 유연성 면에서 기대하지 않은 이점을 얻을 수 있는 가능성을 알게 되었다.

따라서, 본 발명에 따르면, 공지된 공정들에 있는 준비 연결(preparation junction)과 연계된 중단없이 반제품의 릴(reel)들을 생산하는 것이 가능해졌다. 게다가, 상기 반제품을 권선하여 사전 절단 없이도 연속적인 반제품의 공급에 의해 당해 기술 분야에 알려진 형태의 몇몇 조립 장치와 연속적으로 연동하는 것을 가능하게 한다. 특히, 본 발명의 제 1 태양에 따르면, 적어도 하나의 세장강화요소 및 상기 강화 요소에 부착된 미가공 엘라스토머 코팅을 포함하는 적어도 하나의 연속세장요소를 준비하는 단계와, 형태 지지부의 기하학적 축 주위에 서로 접촉하여 권선되는 코일들을 형성하기 위해 상기 형태 지지부상에 상기 연속세장요소를 권선하는 단계와, 상기 코일들을 상기 기하학적 축을 따라 절단영역으로 이동시키는 단계와, 서로 평행하게 배치된 세장강화요소들을 갖는 연속적인 반제품을 형성하기 위해 상기 절단영역에서 상기 코일들을 절단하는 단계를 포함하고, 상기 세장강화요소들 각각은 상기 반제품의 2개의 마주보는 길이방향 가장자리 사이에서 뻗어 있으며, 상기 형태 지지부(15) 상에 놓인 최종 코일(S) 위로 상기 형태 지지부(15)의 상기 기하학적 축(X)에 평행한 추력성분을 적용시킴으로써 상기 코일들(S)의 이동이 수행되는 것을 특징으로 하는 엘라스토머 재료 내에 포함된 복수의 세장강화요소들로 구성되는 반제품 생산 방법이 제안된다.

본 발명의 제 2 태양에 따르면, 세장강화요소에 부착되어 지는 미가공 엘라스토머 재료로 코팅된 적어도 하나의 세장강화요소를 포함하는 적어도 하나의 연속세장요소를 준비하기 위한 적어도 하나의 장치와, 형태 지지부의 기하학적 축 주위로 권선되고 서로 접촉하도록 코일들을 형성하기 위해 상기 형태 지지부 상에 상기 연속세장요소를 권선하기 위한 적어도 하나의 장치와, 상기 코일들을 상기 기하학적 축을 따라 절단영역으로 이동시키기 위한 적어도 하나의 장치와, 반제품의 2개의 마주보는 길이방향 가장자리 사이에서 각각 뻗어 있고, 서로 근접하고 평행하게 배치된 세장강화요소들을 갖는 연속적인 반제품을 형성하기 위해 상기 절단영역에서 코일들을 절단하는 적어도 하나의 커터를 구비하고, 상기 준비하기 위한 장치는 상기 엘라스토머 코팅을 압출하기 위한 적어도 하나의 압출기(11) 및 상기 압출기(11)를 통하여 상기 세장강화요소(10)를 길이방향으로 이동시키기 위한 장치들(12)을 구비하는 것을 특징으로 하는 엘라스토머 재료에 포함된 복수의 세장강화요소들을 구비하는 반제품 생산 장치가 또한 제안된다.

제 3 태양으로, 본 발명은 마주보는 제 1 및 제 2 단부들을 각각 갖는 적어도 하나의 카카스 플라이를 준비하는 단계와, 카카스 슬리브를 형성하기 위해 상기 카카스 플라이의 상기 마주보는 단부들과 상호 결합하는 단계와, 상기 카카스 슬리브의 각각의 마주보는 가장자리들에 환형강화구조들을 결합하는 적어도 이상의 단계에 의해 카카스 구조를 형성하는 단계와, 상기 카카스 구조를 토로이드 형상으로 만드는 단계와, 적어도 하나의 벨트층을 포함하는 벨트구조를 준비하는 단계와, 상기 벨트구조를 반경방향 외부 위치에서 상기 카카스 구조에 부착하는 단계와, 상기 카카스 구조의 각 마주보는 측면에 한 쌍의 사이드월들을 상기 카카스 구조에 측면으로 부착하는 단계와, 반경방향 외부 위치에서 상기 벨트구조에 트레드 밴드를 부착하는 단계와, 타이어를 주조하고 경화하는 단계를 포함하고, 상기 적어도 하나의 카카스 플라이와 적어도 하나의 벨트층 사이에서 선택된 적어도 하나의 요소를 준비하는 것은 상술한 방법에 의해 얻어진 연속적인 반제품을 소정의 길이 부분으로 절단하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 타이어 생산 방법에 관한 것이다.

제 4 태양으로, 타이어의 적어도 하나의 구성요소를 형성하기 위한 반제품들을 준비하기 위한 장치와, 상기 반제품들을 조립하기 위한 적어도 하나의 장치와, 적어도 하나의 주조 및 경화 장치를 구비하고, 상기 반제품들을 준비하기 위한 상기 장치는 상기 타이어 생산용 장치를 구비하는 것을 특징으로 하는 차륜용 타이어를 제조하기 위한 생산설비에 관한 것이다.

다른 특징들과 이점들은 본 발명에 따른 타이어 제조에 사용된 제조된 물품을 연속적으로 만들기 위한 방법 및 장치의 바람직하지만 배타적이지 않은 실시예의 상세한 설명으로부터 명백해질 것이다. 이러한 상세한 설명은 이하에서 제한되지 않은 실시예로 주어진 도면들을 참조하여 제시될 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 반제품을 연속적으로 생산하기 위한 장치의 개략 측면도이다.

도 2는 도 1에 대하여 우측에서 본 장치를 도시한 것이다.

도 3은 확대된 크기를 참조하여 장치를 상세히 도시한 것이다.

도 4는 장치의 다른 실시예의 측면도이다.

도 5는 본 발명의 또 다른 실시예의 개략 측면도이다.

도 6은 실시 가능한 다른 실시예로, 본 발명의 장치를 확대하여 상세히 도시한 것이다.

도 7은 예로써 본 발명에 따라 얻어질 수 있는 타이어의 횡단면도이다.

도면들을 참조하여, 1로 표시된 것은 본 발명에 따른 차륜용 타이어를 만들기 위해 설계된 엘라스토머 재료에 결합된 복수의 세장강화요소들을 포함하는 반제품 생산 장치가다.

보다 상세하게, 장치(1) 및 상기 장치에 의해 수행되는 공정은 타이어 생산을 위한 생산설비 내에 통합되어 있다. 표시와 같이, 본 발명에 따라 얻을 수 있는 타이어는 전체적으로 도 7에 2로 표시되어 있고 비드(5)에서 각각의 환형강화구조 주위에서 위로 접혀진 단부 플랩들(4a)이 제공된 적어도 하나의 카카스 플라이(4)를 갖는 카카스 구조(3)를 기본적으로 포함한다. 카카스 플라이(4)의 외부 반경방향인 위치에서, 하나 이상의 벨트층들(6a)을 포함하는 벨트구조(6)가 적용된다. 트레드 밴드(7)가 반경방향 외부 위치에서 벨트구조(6)에 부착된다. 환형강화구조(5) 가까이에 근접한 트레드 밴드(7)의 마주보하는 측면 가장자리로부터 뻗어 나온 것은 카카스 구조(3)에 대해 축방향으로 외부 위치에서 측면에 부착된 한 쌍의 사이드월(8)이다.

장치(1)가 결합된 생산설비는 기본적으로 적어도 하나의 상술한 타이어 구성 요소를 형성하기 위해 형성된 반제품을 준비하기 위한 장치들과, 소정의 조립 순서에 따라 상기 반제품을 조립하기 위한 적어도 하나의 장치와, 조립된 타이어를 주조 및 경화하기 위한 적어도 하나의 장치를 포함한다. 이러한 장치들은 당해 기술분야에서 공지된 방법으로 만들어질 수 있기 때문에, 더 이상 상세히 설명하거나 도시하지 않는다. 이러한 방법으로 각각 마주보는 제 1 및 제 2 단부들을 갖는 스트립의 형상으로 적어도 하나의 카카스 플라이(4)를 준비하는 예비 단계에 의해 카카스 구조(3)를 만드는 단계를 포함하는 방법에 따라 타이어들을 제조하도록 동작한다. 반제품을 조립하기 위한 상술한 장치의 일부분인 빌딩드럼에 의해, 카카스 플라이(4)는 일명 카카스 슬리브를 형성하기 위해 카카스 플라이의 마주보는 단부들을 상호 결합시키는 원주방향 연장부를 따라 권선된다; 이어서 환형강화구조(5)가 상술한 단부 플랩(4a)을 구성하도록 각각 마주보는 가장자리들과 결합된다. 그 다음에, 카카스 구조(3)는 벨트구조(6)를 반경방향 외부 위치에서 카카스 구조 자체에 부착되도록 수행하기 위해 토로이드 모양으로 만들어진다. 타이어 조립은 카카스 구조(3)의 각 마주보는 측면 상에 측면으로 배치된 사이드월(8)과, 벨트구조(6)에 반경방향 외부 위치에 배치된 트레드 밴드(7)를 부착함으로써 완성되고, 그 결과 다음으로 타이어를 주조하고 경화하는 마지막 단계가 수행된다.

바람직한 실시예로, 상기 트레드 밴드(7)는 벨트구조(6)상의 원주방향 코일에 엘라스토머 재료로 된 적어도 하나의 제 1 연속세장요소를 권선함으로써 적층된다.

더욱 바람직한 실시예로, 상기 사이드월(8)은 상기 카카스 구조(3) 상의 원주방향 코일에 엘라스토머 재료로 된 적어도 하나의 연속세장요소를 권선함으로써 부착된다.

바람직하기로, 본 발명에 따른 장치(1)는 반제품들을 준비하기에 적합한 상술한 장치들의 통합된 부분일 수 있다. 더 상세히 말하면, 장치(1)는 상기 적어도 하나의 카카스 플라이(4) 및/또는 벨트구조(6)를 형성하기 위해 사용되는 적어도 하나의 층(6a)들을 제조하기 위해 사용되는 복수의 코드들이나 엘라스토머 재료에 합체된 다른 형태의 세장강화요소들을 포함하는 연속적인 반제품(9)을 만들도록 설계된다.

도 1 내지 도 3에 언급된 실시예에 제공된 바와 같이, 반제품(9)은 미가공 엘라스토머 재료로 코팅된 직물이나 금속 코드로 구성될 수 있는 적어도 하나의 연속세장요소(10)로부터 시작하여 제조되거나, 서로 길이방향으로 가까이 배치되고 미가공 엘라스토머 재료에 포함된 2이상의 코드들로 구비한 스트립형 요소에 의해 제조된다.

연속세장요소(10)는 예를 들어 세장강화요소에 의해 길이방향으로 통과되고 엘라스토머 코팅을 압출하도록 설치되어 엘라스토머 코팅을 강화요소에 직접 도포시키는 적어도 하나의 압출기(11)를 포함하는 장치에 의해 준비될 수 있다. 반면에, 도 1에 예로서 도시된 것처럼 강화요소는 구동 롤러(driving roller; 12)들이나 그와 동등한 작동 장치들에 의해 길이방향으로 끌어 당겨진다.

대안으로, 코드나 스트립형 요소의 형태로, 연속세장요소(10)는 이전 작업 단계의 장치(1)와 별도로 생산될 수 있는데, 이 경우 준비 장치들은 예를 들어 세장요소가 작업공정 동안 풀리는 적어도 하나의 공급 릴(13)을 구비할 수 있다.

압출기(11), 릴(13), 또는 다른 준비 장치들로부터 나온 연속세장요소(10)를 적어도 하나의 권선기(winder; 14)가 작동하여, 세장요소 자체와 함께 복수의 코일들(S)이 서로 접촉하도록 형성된 바람직하게는 원통형의 형태 지지부(15), 더 바람직하게는 원형 베이스(base)를 가진 형태 지지부의 기하학적 X축 주위로 상기 연속세장요소를 권선시킨다.

바람직하게는, 형태 지지부(15)는 고정구조(16)에 의해 단단히 지지되고, 권선기(14)는 바람직하게는 단부 스트레치(end stretch; 18)가 원형 베이스를 가진 원통형이고 형태 지지부(15)에 의해 제공된 적층면(deposition surface)에 지향된 가이드 경로에서 연속세장요소(10)와 슬라이드가능하게 결합한 적어도 하나의 가이드 요소(17)를 포함한다. 바람직하게는, 가이드 요소(17)는 실질적으로 형태 지지부(15)와 동축, 즉, 축 X를 따르는 방향으로 뻗어 있는 센터 스트레치(19), 및 상기 센터 스트레치(19)로부터 단부 스트레치(18)로 향해 뻗어 있는 편향 스트레치(deflection stretch; 20)를 더 구비한다.

작동 유닛(actuating unit; 21)은 가이드 요소(17) 상에서 작동하여 단부 스트레치(18)가 형태 지지부(15)의 기하학적 X축과 동심으로 적층면(15a) 주위로 회전하게 한다. 압출기(11) 또는 릴(13)로부터 직접 나오는 연속세장요소(10)는 결과적으로 가이드 요소(17)에 의해 정의되고 상기 가이드 요소 자체의 회전 효과에 의해 형태 지지부(15) 상에 놓이는 경로를 따라 끌어 당겨진다. 도 1 및 도 4에 도시된 실시예에서, 보상장치가 23으로 표시되어 있다. 이러한 보상장치는 공지된 방법으로, 압출기(11)의 운송 속도와 형태 지지부(15)의 권선 속도 간의 있을 수 있는 차이들을 보상하기 위해 연속세장요소(10)의 적절한 길이에 관여한다.

도 4에 도시된 실시예에서, 장치(1)는 2개의 다른 세장요소들(10, 10a)을 동시에 권선하는 것을 수행하도록 설치되어 있고, 상기 2개의 다른 세장요소들 각각은 단일 코드 또는 적절한 세장강화요소를 포함한다.

이를 위해, 축 방향으로 오프셋되거나 바람직하게는 센터 스트레치(19)에 대해 축 방향으로 마주보는 보조 센터 스트레치(19a)가, 제 1 연속세장요소(10)가 나오는 방향에 반대방향으로, 각각 압출기(11a)나 공급 릴로부터 나오는 제 2 연속세장요소(10a)와 맞물리게 가이드 요소(17)와 연결되어야 하는 것이 규정될 수 있다.

보다 상세하게, 2개의 가이드 요소들(17, 17a)은 바람직하게는 상기 가이드 요소들이 기하학적 X축과 동심으로 회전가능하게 지지되어 있고 비스듬하게 오프셋(offset)되어 있어 예를 들어 형태 지지부(15)에 대해 직경으로 마주보는 지점에 각각의 단부 스트레치들(18, 18a)을 제공하도록 구성된다. 가이드 요소들(18, 18a)은 각각의 센터 스트레치들(19, 19a)이 축 방향으로 마주보는 위치에 연결되어 있어, 그 결과 축 방향으로 마주보는 방향으로부터 나온 각각의 연속세장요소들(10, 10a)을 수용하도록 형성된다. 이러한 방법으로, 가이드 요소들(17, 17a)이 다른 쪽에 대한 하나의 세장요소의 꼬임 효과(twisting effect)를 야기하게 X축 주위로 부여한 회전 없이 각각의 압출기들(11, 11a)로부터 나오거나 대안으로 하나의 압출기로부터 나온 각각의 연속세장요소들(10, 10a)을 동시에 권선하는 것을 수행할 수 있다.

연속세장요소(10)가 스트립형 요소의 형상으로 만들어지는 도 5의 실시예에서, 가이드 요소(17)에 의해 정의된 경로는 단부 스트레치(18)로부터 마주보는 측면 상에서 바람직하게는 적어도 공급 릴(13) 상의 세장요소 자체의 권선 반경만큼 긴 거리로 기하학적 X축으로부터 떨어져 있는 진입 스트레치(entry stretch; 25)로부터 시작하여 센터 스트레치(19)에 모이는 보조 편향 스트레치(24)를 가질 수 있다. 바람직하게는, 공급 릴(13)은 형태 지지부(15)의 기하학적 X축과 실질적으로 동축인 회전축을 따라 회전가능하게 지지된다.

공급 릴(13) 상의 세장요소(10)의 권선 반경은 바람직하게 형태 지지부(15) 상의 코일들(S)의 권선 반경보다 작다. 결과적으로, 각각의 코일을 형성하기 위해 필요한 세장요소(10)의 상당량이 부분적으로는 릴 자체 주위에서 진입 스트레치(25)의 회전에 의해 수행되는 풀림 동작의 효과에 의해, 그리고 부분적으로는 가이드 요소의 회전에 의해 세장요소(10)에 전달된 인출동작의 효과에 의해 릴(13)에 부여된 회전을 수행함으로써 릴(13)로부터 제거된다. 가이드 요소(17)는 세장요소의 단면 프로파일에 모양이 일치하는 적어도 하나의 개구를 통하여 연속세장요소(10)를 슬라이드 가능하게 결합되도록 형성될 수 있어, 상기 세장요소가 가이드 요소의 길이방향 연장 주위로 상기 가이드 요소(17)에 대해 회전하여 가이드 요소 주위에서 꼬이는 것을 방지한다.

장치(1)는 형태 지지부 가까이에 설치된 절단영역(28) 방향으로 기하학적 X축을 따라 코일들을 이동시키기 위해 형태 지지부(15) 상에서 점차적으로 형성된코일(S) 상에서 작동하는 적어도 하나의 이동장치(translation device; 26)를 더 포함한다. 도 3에 더욱 자세히 도시된 실시예에서, 형태 지지부(15)상의 연속세장요소(10)의 적층 위치에 대하여 축방향으로 약간 오프셋된 평면에 실질적으로 놓인 경로 내에서, 이동장치(26)들은 형태 지지부(15)의 적층면(15a) 주위로 이동할 수 있는 적어도 하나의 추진기 요소(pusher element; 27)를 포함한다. 바람직하게, 추진기 요소(27)는 가이드 요소(15)에 단단하게 연결되어 있어서, 단부 스트레치에 대해 각을 이루며 오프셋된 위치에서, 적층면(15a) 상으로 슬라이드하고 단부 스트레치(18)의 이동을 일정하게 따라간다. 추진기 요소(27)가 세장요소(10)의 적층위치에 대해 절단영역(28)을 향하여 축 방향으로 오프셋된 위치에 놓이기 때문에, 이는 최종 형성된 코일(S)과 간섭하여 축 방향 추력(推力; thrust) 성분을 최종 형성된 코일에 전달하며, 상기 축방향 추력성분은 절단영역(28)으로 향한다. 적층면(15a)의 원주방향 연장의 각 지점에서, 추진기 요소(27)의 이동으로 생기는 축 방향 추력 작용은 각각의 코일(S)을 형성하는 것에 연이어 반복되며, 이에 의해 코일의 직경에 근접하거나 대응하는 피치(pitch)로, 또는 도 5에 도시된 실시예에서, 연속세장요소(10)를 형성하는 스트립형 요소의 폭에 근접하거나 대응하는 피치로 형성된 코일(S)의 축 방향 전진을 야기한다.

축 성분의 작동에 대한 각 코일(S)의 이동은 형태 지지부(15) 상에서 이전에 형성된 코일들(S)에 대하여 각 코일들을 밀집시킬 뿐만 아니라, 절단영역(28)을 향한 형태 지지부 상에서 이전에 형성된 코일들의 결과적인 이동을 야기한다. 코일(S)의 엘라스토머 코팅과 토로이드형태 지지부(15)의 표면 사이에서 발생한 마찰은 축방향 추력성분에 반대로 코일들(S)의 이동에 적절한 반작용을 가져와서, 이전에 놓인 코일(S)의 엘라스토머 코팅에 대하여 각 코일(S)의 엘라스토머 코팅의 압축을 야기한다.

따라서, 실질적으로 밀집된 코일들(S)의 모음은 형태 지지부(15)의 적층면(15a)의 직경에 대응하는 직경의 원통형 슬리브를 형성한다.

적절한 한도 내에서 코일(S) 상에 발생된 마찰을 억제하기 위해, 적층면(15a)에는 달라붙지 않는 적절한 코팅이 제공될 수 있다. 게다가, 적층면(15a)이 미리 설정된 축방향 크기는 예를 들어 3 내지 30 사이에 포함된 많은 코일들(S)과 결합되도록 설정되고, 뒤이어 절단영역 자체를 향해 평행이동하는 코일(S)에 대해 발생된 마찰을 점차적으로 줄이기 위해 절단영역(28)을 향해 점차 가늘어지는 단부(30)가 뒤따르는 기설정된 축방향 크기의 원통형 게이지부(gauging portion; 29)를 가지도록 형성될 수 있다.

또한 추진기 요소에 대하여 일렬로 배치되거나 적절히 오프셋되게 배치되고, 형태 지지부(15)를 향하는 보조 추력성분을 세장요소(10)로 전달하도록 배열된 적어도 하나의 보조 롤러(32) 또는 다른 적합한 압착기 요소(presser element)가 윤활 재료로 코팅될 수 있는 롤러나 러너(runner)의 형상으로 만들어진 추진기 요소(27)와 작동가능하게 연결될 수 있어, 미리 형성된 인접한 코일(S)에 막 형성된 코일(S)의 겹침 현상을 야기하는 축방향의 추력성분의 위험을 제거한다.

도 6에 도시된, 이동장치(26)의 실시 가능한 다른 실시예에서, 형태 지지부에는 예를 들어 절단영역(28)에 대한 반대측에서부터 적층면(15a)에 수렴하고 권선장치(14)들로부터 나온 연속세장요소(10)를 수용하도록 배열된 도입부(lead-in portion; 33)가 형성될 수 있다. 이러한 상황에서, 축방향 추력성분이 형태 지지부(15)의 도입부(33) 상에 연속세장요소(10)를 부설하여, 적층면(laying surface; 15)을 향하여 수렴하는 연속세장요소의 연장으로 인해, 절단영역(28)을 향한 평행이동이 코일(S)에 부여된다.

이동장치(26)는 또한 형태 지지부(15)에서 절단영역(28)으로 뻗어 있는 적어도 하나의 벨트 컨베이어(미도시)를 포함하도록 형성되어, 바람직하게는 수평축을 따라 관형 슬리브를 지지하도록 밀집된 코일들(S)로 구성된 상기 관형 슬리브 내에서 작동할 수 있다.

절단영역(28) 근처로 점차 다가오는 코일들(S)은 예를 들어 보조 지지부재(36)에 형성된 길이방향 슬릿(slit; 35)에서 작동하는 회전 블레이드를 포함하는 적어도 하나의 커터(34)로 보내진다. 이 보조 지지부재는 연속하는 형태 지지부(15) 내로 축 방향으로 연장하여서, 슬리브 내에서 작동함으로써 밀집된 코일들(S)로 구성된 슬리브를 지지한다.

결론적으로, 코일들(S)은 이들의 원주방향 연장에 실질적으로 수직한 방향으로 절단영역(28)을 향하여 이동함과 동시에, 이동방향 내에서 작동하는 커터(34)에 의해 절단된다.

대안으로, 코일들(S)의 절단은 뒤이은 단계들에서 반복적으로 수행될 수 있으며, 각각은 상호 밀집된 코일들(S)로 형성된 관형 슬리브의 소정 길이 스트레치로 잘린다.

절단공정은 상술한 연속적인 반제품(9)에 기점(origin)을 제공하며, 이러한 연속적인 반제품은 코일들(S)이 형성되는 적층면(15a)의 원주방향 연장에 대응하는 폭을 가지고, 코일들(S)의 절단으로 얻어진 코드 부분들로 나타나는 서로 평행하게 배치된 세장강화요소들을 가지며, 상기 세장강화요소들 각각은 반제품의 마주보는 길이방향 가장자리들 사이에 뻗어 있다.

사용되는 연속세장요소(10)가 단일의 고무피복 코드의 형태로 만들어지는 도 1 내지 4에 도시된 실시예에서, 연속적인 반제품(9)에 나타나는 코드 부분들의 방향은 반제품 자체의 길이방향 연장에 실질적으로 수직이다. 그러한 반제품은 소위 "반경방향" 형태의 타이어용 카카스 플라이 제조에 사용하는데 특히 적합하다.

연속세장요소가 복수의 코드들이나 서로 평행하게 배치된 다른 강화요소들을 포함하는 도 5의 실시예에서, 형태 지지부(15) 상의 코일들(S)의 권선 각도는 사용되는 세장요소(10)의 폭 및 그 내에 존재하는 강화요소들의 수를 적절히 선택함으로써 적절하게 수정될 수 있다. 따라서, 필요하다면, 타이어 벨트층들(6a)의 제조에 또한 적합한 기울기 값들을 제공하는 절단공정에 뒤따라 얻어지는 연속적인 반제품(9)의 길이방향 연장에 대하여, 개개의 세장강화요소들을 미리 설정할 수 있다.

절단공정이 완료되면, 연속적인 반제품은 절단영역(28)에서 멀어지도록 앞쪽으로 이동하게 되어, 제조된 물품이 수집면(collecting plane; 37) 상에 놓일 때까지 연속적인 반제품의 마주보는 가장자리들이 점차적으로 서로 멀어지도록 이동하는데, 수집면을 따라 반제품은 형태 지지부(15) 상에서 형성된 새로운 코일들(S)의 절단영역(28) 쪽으로의 이동과 동시에 전진하게 된다.

이점적으로 수집면(37)은 벨트 컨베이어 또는 등가의 조종장치(handling device)에 의해 정의될 수 있는데, 벨트 컨베이어 또는 등가의 조종 장치는 타이어(2)의 카카스 플라이(4) 및/또는 벨트구조(6)를 준비하기 위한 연속적인 반제품(9)에서 소정의 길이부분을 절단하기 위해 주기적으로 작동하는 횡커터를 공급하도록 형성되어 있다. 이점적으로게, 횡절단장치(transverse-cutting device)는 타이어 제작을 위한 생산설비의 일부분이 되는 반제품의 준비를 위한 상술한 장치들과 직접적으로 결합될 수 있다.

본 발명은 중요한 이점들을 가진다.

이점적으로, 필요한 사전 절단 없이 반제품을 연속적으로 공급하는 것과 함께, 실제로 참조한 방법과 장치는 반제품의 릴들이 공지된 공정들에 나타나는 준비된 접합 준비와 연계된 불연속이 전혀 없이 생산되게 하고, 상기 반제품이 공지된 형태의 몇몇 조립 장치들과 연이어 연동(聯動)할 수 있도록 릴에 감기게 한다.

게다가, 매번 만들어지는 타이어들의 원주방향 크기들에 따라, 얻어진 연속적인 반제품은 단일 조립장치에 일렬로 공급하기 위해 적절한 길이 부분의 크기로 절단되도록 할 수 있다.

게다가, 형태 지지부를 대체하는 것만으로도 장치가 다른 폭의 반제품을 제조하게 할 수 있다. 더욱이, 형태 지지부에 권선된 연속세장요소의 폭을 적절히 선택함으로써 연속적인 반제품 내의 세장강화요소들의 방향을 또한 수정할 수 있다.

본 명세서 내에 포함되어 있음.

Claims

적어도 하나의 세장강화요소 및 상기 강화 요소에 부착된 미가공 엘라스토머 코팅을 포함하는 적어도 하나의 연속세장요소(10)를 준비하는 단계와,

형태 지지부(15)의 기하학적 축(X) 주위에 서로 접촉하여 권선되는 코일들(S)을 형성하기 위해 상기 형태 지지부(15)상에 상기 연속세장요소(10)를 권선하는 단계와,

상기 코일들(S)을 상기 기하학적 축(X)을 따라 절단영역(28)으로 이동시키는 단계와,

서로 평행하게 배치된 세장강화요소들을 갖는 연속적인 반제품(9)을 형성하기 위해 상기 절단영역(28)에서 상기 코일들(S)을 절단하는 단계를 포함하고,

상기 세장강화요소들 각각은 상기 반제품(9)의 2개의 마주보는 길이방향 가장자리 사이에서 뻗어 있으며,

상기 형태 지지부(15) 상에 놓인 최종 코일(S) 위로 상기 형태 지지부(15)의 상기 기하학적 축(X)에 평행한 추력성분을 적용시킴으로써 상기 코일들(S)의 이동이 수행되는 것을 특징으로 하는 엘라스토머 재료 내에 포함된 복수의 세장강화요소들로 구성되는 반제품 생산 방법.
제 1 항에 있어서,

상기 연속세장요소(10)의 준비는 상기 엘라스토머 코팅의 압출을 위한 압출기(11)를 통하여 상기 적어도 하나의 세장강화요소의 길이방향 이동에 의해 수행되는 것을 특징으로 하는 복수의 세장강화요소들로 구성되는 반제품 생산 방법.
제 2 항에 있어서,

상기 압출기(11)로부터 나온 상기 연속세장요소(10)가 부설되는 상기 코일들(S)과 직접 연결되는 것을 특징으로 하는 복수의 세장강화요소들로 구성되는 반제품 생산 방법.
제 1 항에 있어서,

상기 연속세장요소(10)는 단일의 세장강화요소를 포함하는 것을 특징으로 하는 복수의 세장강화요소들로 구성되는 반제품 생산 방법.
제 1 항에 있어서,

상기 연속세장요소(10)는 평행하게 배치되고 서로 근접한 복수의 세장강화요소들을 포함하는 것을 특징으로 하는 복수의 세장강화요소들로 구성되는 반제품 생산 방법.
제 1 항에 있어서,

상기 형태 지지부(15)에 의해 나타난 원통형 적층면(15a)으로 향하는 단부 스트레치(18)를 포함하는 가이드 경로를 따라 상기 연속세장요소(10)를 가이드하는 단계를 더 포함하는 복수의 세장강화요소들로 구성되는 반제품 생산 방법.
제 6 항에 있어서,

상기 가이드 경로는 상기 형태 지지부(15)와 동축 방향으로 뻗어 있는 센터 스트레치(19) 및 상기 센터 스트레치(19)로부터 멀어져 상기 단부 스트레치(18)까지 뻗어 있는 편향 스트레치(20)를 더 가지는 것을 특징으로 하는 복수의 세장강화요소들로 구성되는 반제품 생산 방법.
제 6 항에 있어서,

상기 권선하는 단계는 상기 형태 지지부(15)의 상기 기하학적 축(X)과 동심으로 상기 가이드 경로의 상기 단부 스트레치(18)의 회전을 통하여 수행되는 것을 특징으로 하는 복수의 세장강화요소들로 구성되는 반제품 생산 방법.
제 1 항에 있어서,

2개의 다른 세장요소들(10, 10a)이 상기 형태 지지부(15) 상의 권선하는 단계로 동시에 들어가는 것을 특징으로 하는 복수의 세장강화요소들로 구성되는 반제품 생산 방법.
제 7 항에 있어서,

2개의 다른 세장요소들(10, 10a)이 상기 형태 지지부(15) 상의 권선하는 단계로 동시에 들어가고,

상기 세장요소들(10, 10a)이 축방향으로 마주보는 센터 스트레치들(19, 19a)이 있는 가이드 경로들을 따라 가이드되는 것을 특징으로 하는 복수의 세장강화요소들로 구성되는 반제품 생산 방법.
제 1 항에 있어서,

상기 이동시키는 단계는 상기 각각의 코일(S)을 형성한 후에 반복되는 것을 특징으로 하는 복수의 세장강화요소들로 구성되는 반제품 생산 방법.
제 1 항에 있어서,

상기 추력성분은 추진기 요소(27)를 상기 형태 지지부(15) 상으로 이동시키는 것에 의해 적용되고, 상기 추진기 요소는 상기 형태 지지부 자체 상의 상기 연속세장요소의 적층 위치에 대하여 축방향으로 오프셋된 평면 내에서 상기 기하학적 축(X)과 동심으로 이동할 수 있는 것을 특징으로 하는 복수의 세장강화요소들로 구성되는 반제품 생산 방법.
제 1 항에 있어서,

상기 축방향 추력성분은 상기 연속세장요소(10)를 상기 절단영역(28)에 대해 마주보는 측면으로부터 상기 적층면(15a)으로 수렴하는 상기 형태 지지부(15)의 도입부(33)에 놓음으로서 행해지는 것을 특징으로 하는 복수의 세장강화요소들로 구성되는 반제품 생산 방법.
제 1 항에 있어서,

상기 이전에 부설된 코일(S)의 상기 엘라스토머 코팅에 대하여 각각의 코일(S)의 엘라스토머 코팅의 압축을 결정하기 위해, 상기 추력성분에 반대로 상기 코일들(S)의 이동에 대한 반작용 단계를 더 포함하는 복수의 세장강화요소들로 구성되는 반제품 생산 방법.
제 14 항에 있어서,

상기 코일들(S)의 이동에 대한 반작용은 상기 절단영역(28) 방향으로 점차 감소하는 것을 특징으로 하는 복수의 세장강화요소들로 구성되는 반제품 생산 방법.
제 1 항에 있어서,

상기 추력성분과 동시에 상기 형태 지지부(15)로 향한 보조 추력성분이 상기 최종적으로 부설된 코일(S)에 가해지는 것을 특징으로 하는 복수의 세장강화요소들로 구성되는 반제품 생산 방법.
제 1 항에 있어서,

상기 코일들(S)을 절단하는 단계는 상기 이동시키는 단계와 동시에 수행되는 것을 특징으로 하는 복수의 세장강화요소들로 구성되는 반제품 생산 방법.
제 1 항에 있어서,

상기 코일들(S)을 절단하는 단계는 커터(34)가 상기 코일들 자체의 이동방향으로 작동하도록 배열됨으로써 수행되는 것을 특징으로 하는 복수의 세장강화요소들로 구성되는 반제품 생산 방법.
제 1 항에 있어서,

상기 코일들(S)을 절단하는 단계는 상기 코일들(S)의 이동 후에 수행되는 것을 특징으로 하는 복수의 세장강화요소들로 구성되는 반제품 생산 방법.
제 1 항에 있어서,

상기 코일들(S)을 절단하는 단계를 수행하기 전에 상기 형성 부재(15)로부터 보조 지지부재(36)로 상기 코일들(S)을 이동시키는 단계를 더 포함하는 복수의 세장강화요소들로 구성되는 반제품 생산 방법.
제 1 항에 있어서,

상기 코일들(S)을 상기 절단영역(28)으로 이동시키는 것과 동시에 상기 연속적인 반제품(9)을 수집면(37) 상으로 이동시키는 단계를 더 포함하는 복수의 세장강화요소들로 구성되는 반제품 생산 방법.
제 21 항에 있어서,

상기 절단된 코일들(S)의 단부들이 상기 연속적인 반제품(9)을 상기 수집면(37) 상에 놓도록 하기 위해 서로 멀어지도록 이동되는 것을 특징으로 하는 복수의 세장강화요소들로 구성되는 반제품 생산 방법.
마주보는 제 1 및 제 2 단부들을 각각 갖는 적어도 하나의 카카스 플라이(4)를 준비하는 단계와, 카카스 슬리브를 형성하기 위해 상기 카카스 플라이(4)의 상기 마주보는 단부들과 상호 결합하는 단계와, 상기 카카스 슬리브의 각각의 마주보는 가장자리들에 환형강화구조(5)들을 결합하는 적어도 이상의 단계에 의해 카카스 구조(3)를 형성하는 단계와,

상기 카카스 구조(3)를 토로이드 형상으로 만드는 단계와,

적어도 하나의 벨트층을 포함하는 벨트구조(6)를 준비하는 단계와,

상기 벨트구조(6)를 반경방향 외부 위치에서 상기 카카스 구조(3)에 부착하는 단계와,

상기 카카스 구조의 각 마주보는 측면에 한 쌍의 사이드월(8)들을 상기 카카스 구조에 측면으로 부착하는 단계와,

반경방향 외부 위치에서 상기 벨트구조(6)에 트레드 밴드(7)를 부착하는 단계와,

타이어를 주조하고 경화하는 단계를 포함하고,

상기 적어도 하나의 카카스 플라이(4)와 적어도 하나의 벨트층 사이에서 선택된 적어도 하나의 요소를 준비하는 것은 제 1 항 내지 제 22 항 중 어느 한 항에 따른 방법에 의해 얻어진 연속적인 반제품(9)을 소정의 길이 부분으로 절단하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 타이어 생산 방법.
제 23 항에 있어서,

원주방향 코일들에 있는 엘라스토머 재료로 된 적어도 하나의 제 1 연속세장요소를 상기 벨트구조(6) 위에 권선함으로써 상기 트레드 밴드(7)가 부착되는 것을 특징으로 하는 차량 타이어 생산 방법.
제 23 항에 있어서,

원주방향 코일들에 있는 엘라스토머 재료로 된 적어도 하나의 연속세장요소를 상기 카카스 구조(3) 주위에 권선함으로써 상기 사이드월(8)들의 쌍이 부착되는 것을 특징으로 하는 차량 타이어 생산 방법.
세장강화요소에 부착되어 지는 미가공 엘라스토머 재료로 코팅된 적어도 하나의 세장강화요소를 포함하는 적어도 하나의 연속세장요소(10)를 준비하기 위한 적어도 하나의 장치와,

형태 지지부(15)의 기하학적 축(X) 주위로 권선되고 서로 접촉하도록 코일들(S)을 형성하기 위해 상기 형태 지지부(15) 상에 상기 연속세장요소를 권선하기 위한 적어도 하나의 장치(14)와,

상기 코일들(S)을 상기 기하학적 축(X)을 따라 절단영역(28)으로 이동시키기 위한 적어도 하나의 장치(26)와,

반제품(9)의 2개의 마주보는 길이방향 가장자리 사이에서 각각 뻗어 있고, 서로 근접하고 평행하게 배치된 세장강화요소들을 갖는 연속적인 반제품을 형성하기 위해 상기 절단영역(28)에서 코일들(S)을 절단하는 적어도 하나의 커터(34)를 구비하고,

상기 준비하기 위한 장치는 상기 엘라스토머 코팅을 압출하기 위한 적어도 하나의 압출기(11) 및 상기 압출기(11)를 통하여 상기 세장강화요소(10)를 길이방향으로 이동시키기 위한 장치들(12)을 구비하는 것을 특징으로 하는 엘라스토머 재료에 포함된 복수의 세장강화요소들을 구비하는 반제품 생산 장치.
제 26 항에 있어서,

상기 준비하기 위한 장치는 상기 연속세장요소(10)를 공급하기 위한 적어도 하나의 릴(13)을 구비하는 것을 특징으로 하는 반제품 생산 장치.
제 26 항에 있어서,

상기 권선하기 위한 장치(14)는 단부 스트레치(18)가 상기 형태 지지부(15)에 의해 있는 적층면(15a)으로 지향되는 가이드 경로를 따라 상기 연속세장요소(20)와 슬라이드 가능하게 결합하는 가이드 요소(17)를 구비하는 것을 특징으로 하는 반제품 생산 장치.
제 28 항에 있어서,

상기 가이드 요소(17)는 상기 형태 지지부(15)와 동축 방향으로 뻗어 있는 센터 스트레치(19) 및 상기 센터 스트레치(19)로부터 상기 단부 스트레치(18)까지 멀리 뻗어 있는 편향 스트레치(20)를 더 갖는 것을 특징으로 하는 반제품 생산 장치.
제 28 항에 있어서,

상기 권선하기 위한 장치(14)는 상기 형태 지지부(15)의 상기 기하학적 축(X) 주위로 상기 가이드 요소(17)를 회전 구동하기 위한 적어도 하나의 유닛(21)를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 반제품 생산 장치.
제 28 항에 있어서,

상기 적어도 하나의 가이드 요소(17)는 제 2 연속세장요소(10a)와 결합하도록 상기 센터 스트레치(19)에 대해 축방향 반대로 적어도 하나의 보조 센터 스트레치(19a)를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 반제품 생산 장치.
제 26 항에 있어서,

상기 이동시키기 위한 장치(26)들은 축방향 추력성분을 상기 형태 지지부(15) 상에 놓인 상기 연속세장요소(10)로 전달하기 위해, 상기 형태 지지부 자체 상의 상기 연속세장요소(10)의 적층 위치에 대해 축방향으로 오프셋된 평면에 놓인 경로를 따라 상기 형태 지지부(15)의 적층면(15a) 주위로 이동 가능한 적어도 하나의 추진기 요소(27)를 구비하는 것을 특징으로 하는 반제품 생산 장치.
제 32 항에 있어서,

상기 추진기 요소(27)는 상기 적어도 하나의 권선하기 위한 장치(14)에 의해 단단히 운반되는 것을 특징으로 하는 반제품 생산 장치.
제 32 항에 있어서,

상기 형태 지지부(15)로 향하는 보조 추력성분을 상기 세장요소(9)로 전달하기 위해 상기 추진기 요소(27)와 작동가능하게 연결된 적어도 하나의 압착기 요소(32)를 더 구비하는 반제품 생산 장치.
제 26 항에 있어서,

상기 형태 지지부(15)는 상기 커터(34)를 향해 점점 가늘어지는 적어도 하나의 단부(30)를 갖는 적층면(15a)을 구비하는 것을 특징으로 하는 반제품 생산 장치.
제 26 항에 있어서,

상기 이동시키기 위한 장치들은 상기 절단영역(28)을 향해 상기 적층면(15a)에 수렴하고 상기 권선하기 위한 장치(14)들에서 나온 상기 연속세장요소(9)를 수용하도록 설정된 상기 형태 지지부(15)의 도입부(33)를 구비하는 것을 특징으로 하는 반제품 생산 장치.
제 26 항에 있어서,

상기 이동시키기 위한 장치(26)들은 상기 형태 지지부(15)에서 상기 절단영역(28)으로 뻗어 있는 적어도 하나의 벨트 컨베이어를 구비하는 것을 특징으로 하는 반제품 생산 장치.
제 36 항에 있어서,

상기 커터는 상기 형태 지지부(15)에서 연속하여 축방향으로 뻗어 있는 보조 지지부재(36)에 형성된 길이방향 슬릿(35)에서 작동하는 회전 블레이드(34)를 구비하는 것을 특징으로 하는 반제품 생산 장치.
타이어의 적어도 하나의 구성요소를 형성하기 위한 반제품들을 준비하기 위한 장치와,

상기 반제품들을 조립하기 위한 적어도 하나의 장치와,

적어도 하나의 주조 및 경화 장치를 구비하고,

상기 반제품들을 준비하기 위한 상기 장치는 제 26 항 내지 제 38 항 중 어느 한 항의 장치(1)를 구비하는 것을 특징으로 하는 차륜용 타이어를 제조하기 위한 생산설비.
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