CN87102578A - 负载直线运动驱动装置 - Google Patents

Abstract

使SF6气体绝缘的高压电路断路器产生直线运动用的直线驱动装置。为了使结构简单，安装容易，特别是为了减小尺寸，油室(47)位于油缸体(13)的驱动活塞杆所在的那一端，并与油缸体构成一个部件，驱动活塞杆从油室(47)中穿过。还有，在油缸体膛孔中连接有一圆柱形的突出于油室中的嵌入件(27)，一个帽形油缸(36)套在它上面。在油缸(36)和嵌入件之间形成了高压油的油室(61)。在帽形油缸外部，收集室之内安装有贮能弹簧，它将这个油缸压在嵌入件上。

Description

本发明是关于具有以下所述的各种特征的驱动装置。

这样的驱动装置已从欧洲专利AO158054中熟知。那里介绍的高压液压蓄能器主要是用于驱动高压电路断路器，这种蓄能器有一个通过连杆用高压油来驱动的活塞，为形成高压油，采用了一杯形弹簧部件。连杆穿过杯形弹簧部件，所以连杆比较长，结果造成了蓄能器结构体积庞大。

本发明的目的是以实现大大减少结构尺寸的方法来设计和布置贮能弹簧，特别是活塞-油缸装置。根据本发明，利用下述的各个特征便可实现此目的。

本发明的其它有益改进也可以在下面的叙述中找到。

本发明更多的有益改进、提高和其它优点将借助附图详细地阐明和介绍，图中说明了本发明的具体实施例，其中：

图1：表示接通电路断路器时的高压蓄能器剖面图。

图2和图3：表示断开电路断路器时蓄能器的两种位置状态图。

整个液压驱动装置在图中标号为10，整个装置封闭在机壳11中，其中有带油缸13和活塞15的活塞-油缸装置12，活塞15能够在油缸体的膛孔14中往复移动，活塞15的上活塞面有一活塞杆16，它与活塞15做成整体，活塞杆16用于驱动高压电路断路器17，断路器17仅以示意图的形式出现。

油缸体13的上端有一支承板18，它相对于油缸膛孔即孔14的轴向轴线呈辐射延伸，支承板18的外端缘上有一凸台19，筒形顶盖20的自由端安装在凸台19上并放入密封21。筒形顶盖的筒底22上开有孔24，活塞杆16安装在孔中，并放有密封23。油缸膛孔14上有两个凹槽25、26，在各种情况下，它们的直径都不相同，两凹槽都用来安装高压嵌入件27。高压嵌入件呈圆柱形，在一端有像法兰盘一样的凸缘28，它与凹槽26相配合，并放入密封29，紧靠法兰凸缘28有一环形凸台30，它与凹槽25相配合，也放有密封31。高压嵌入件27有一内孔32，在法兰状的凸缘28和环形凸台30位置，孔径收缩，以便活塞杆在那里封闭移动;此处与活塞杆16或者说与活塞15形成的间隙33具有阻尼作用，特别是活塞与活塞杆如果分级传递时，作用更明显，例如欧洲专利A-0158054图2的活塞的状态。显然，分级传递已为人熟知，不必在此更详细讨论。在活塞15上与活塞杆相对的活塞面上作有一插销34，它可插在排液孔35中，当活塞移到最低点时，便引起阻尼作用（见图3）。本装置中，油缸孔14与排液孔相通，排液孔直径比油缸孔14小（更详细见下文）。

高压嵌入件27从支承板18，或者说从油缸体13的自由端突出，它的上端被一帽形横截面的油缸36封闭，活塞杆16从油缸36的缸底37穿过，在穿过的位置放有两条密封38。缸壁39紧连着缸底37，缸壁39的内壁与高压嵌入件27配合，其间也放有密封40。缸壁39的自由端有一辐射凸缘41，该凸缘承担对贮能弹簧（42）的推力座作用。蓄能器42（贮能弹簧）的一端紧贴凸缘41，蓄能器设计成杯形弹簧装置。蓄能器的另一端顶着顶盖底部22上的凸台43。凸缘41的左端（见图1）有一延伸部分44，它与传送杆45相连，传送杆45经越支承板18和顶盖20之间的油室47，穿过支承板18，穿过位置放有密封46;传送杆下端与连杆48相连，连杆48与一个或几个信号开关49一起进行操纵控制，从而由信号开关49的闭合、断开位置可以得到油缸36在油室47中的位置。

油缸13的下端邻接滑阀50，滑阀的内腔51与排液孔35相通。滑杆52由电磁阀53、54驱动，阀座55和56两侧面与阀板57和58一起实现对油道59、60连通的操纵控制，阀板57、58装在滑杆52上，油道59与油室47相通，油道60贯穿嵌入件27，并与油缸36内壁构成的油室61相通。闭锁柱塞62中的锁芯连接在油道59上，借助弹簧63，使锁芯向里压，与活塞上的凹槽64从径向咬合，从而使活塞固定在图1所示的位置。油道60通过两个止回阀65、66与改道支路67连接，支路67与油室47相通，同时，在支路上装有油泵68，由此，高压油可以改道从油室47经油道60进入油室61。靠近油缸13的下端有一支座69，支座69上装有信号开关70。在靠近机壳11外侧的活塞杆16上，装有双臂拉杆71，拉杆71的一个臂固定在销柱72上，销柱72又安装在顶盖20上。双臂拉杆71的另一个臂的自由端，通过导杆73与驱动拉杆74相连，驱动拉杆74操纵信号开关70，开关70的位置决定着活塞杆的位置，进而，便确定了开关17的位置。

油室47和61的特征已在上面列举介绍了，油室47即所谓的低压室，在该低压室内装有呈杯形弹簧部件形式的贮能弹簧42。油室61是高压油贮存室，由于贮能弹簧42的张力，此室内的液流总保持着一定的高压。

如果要将开关从图1所示的位置置成断开位置，那么拉杆52将通过电磁阀53被移到右边，因此，阀座55和阀板57间的阀门被打开。于是，较大活塞断面一侧的液压油流，即是说活塞15下面（见图）的油流，就通过排液孔35和油道59流入低压集油室47。如前所述，由于高压室61贮存的是高压油，所以推动活塞向下移动，这一作用使开关断开。在贮能弹簧42的压力作用下，油缸36也向下移动，但只能移动相应于使开关断开而排出液压油流体积的距离。

当开关经过若干次动作（当然，这里所说的动作次数，与油室61的总体有关），之后，有一种可能性是存在的，即此时油缸处于图2的位置，凸缘41贴在支承板18上（见图2）。这种位置状态致使连杆48去闭合信号开关49，于是，驱动油泵68，从而使液压油改道从低压室47经油道67，流过油泵68、止回阀66和油道60进入油室61，因此油缸36向上移动，直至贮能弹簧再次被完全张紧为止，如图3所示。在顶盖低部22的内表面上有一插销75，油缸36向上移到很高处，当插销碰到逆止阀的球体时，插销75将逆止阀76打开，然后，液压油可以从油室61流到油室47。为使开关闭合，通过电磁阀53使图2中位于右端的滑杆移到左端，结果阀板58与阀座56间的阀门被打开;于是高压油从高压室61经油道60、阀板58与阀座56间的阀口流入活塞15下端的油室：由于活塞15上端面有活塞杆16，作用有如差径活塞（differential    piston），它是上端为较小断面的活塞。由于不同断面上相应受着不同的力，活塞15被向上推动，去闭合开关17，结果，开关再次闭合。

Claims (5)

1、使负载、特别是使SF6气体绝缘的高压电路断路器产生直线运动用的直线驱动装置，包括一个带有油缸体(13)的驱动活塞-油缸装置(12)，油缸体(13)的膛孔(14)中有一带驱动活塞杆(16)的驱动活塞(15)，借助高压油可使活塞往复移动，活塞杆从油缸体伸出，其端头与负载(17)相连。本装置还包括一个油塞-油缸装置(27，36)和一个集油室(47)。该活塞-油缸装置(27、36)的圆筒形空间(61)构成蓄能室，通过贮能弹簧(42)的作用蓄能室可被压缩，蓄能室用来容纳高压油，借助控制元件，高压油可作用于驱动活塞，使其产生移动，收集高压油之用的集油室(47)处于低压，所说直线驱动装置的特征在于：

a)集油室(47)位于靠驱动活塞杆一侧的油缸体(13)的端头，它邻接油缸体(13)，与油缸体(13)形成一个组合，驱动活塞杆穿过集油室(47)，

b)圆柱形的嵌入件(27)作为活塞油缸装置的活塞头，它伸入集油室(47)，与油缸孔(14)相连接并包围住驱动活塞杆(16)，

c)嵌入件的自由端被帽形油缸(36)所包封，油缸(36)与嵌入件构成蓄能室(61)，同时也包围住驱动活塞杆(16)，

d)至少有一根贮能弹簧压着嵌入件上方的油缸(36)，贮能弹簧位于收集室之内油缸(36)之外。

2、根据权利要求1的驱动装置，其特征在于，油缸（36）在面对油缸（13）的端面上有一凸缘（41），它辐射向外延伸，承担着对至少一根贮能弹簧（42）的推力座的作用。

3、根据上述权利要求之一的驱动装置，其特征在于，嵌入件（27）以它的环形凸台（30）与油缸孔（14）配合。

4、根据上述权利要求之一的驱动装置，其特征在于油缸（13）在靠驱动活塞杆一侧的端面上有一与之整体制作的支承板（18），顶盖（20）安装在此支承板上，在支承板（18）与顶盖（20）的内表面之间，构成了空间（47），这是低压油的集油室。

5、根据上述权利要求之一的驱动装置，其特征在于，油缸（13）在远离工作活塞一侧的端面上，有电磁驱动的滑阀（50），在通过穿油缸体（13）内部的油道（59、60）、并且连同活塞（15）下面的油室和低压油室（47）一起的情况下，滑阀与高压室（61）相连接。

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