CN87102300A - 货物集装箱 - Google Patents

Abstract

货物集装箱及将两个或多个集装箱可拆卸地联 接在一起的联接装置。该装置包括阳联接部件和阴 联接部件。装配构件将阳联接部件固定在集装箱的 角上。装配构件带有连接零件，该连接零件被制约在 从装配构件的伸出位置和缩回位置之间限定的直线 移动范围内。阴联接部件也具有装配构件，装配构件 将阴联接部件固定于另一集装箱相邻的角上。阴联 接部件的装配构件同连接零件中心线相对的接收深 孔，当连接零件位于该孔时，定位件使连接零件与阴 联接部件定位，将两联接部件可卸地联接。

Description

本发明通常涉及货物的储放和运输，更详细地说涉及储放和运输货物的集装箱。这种集装箱可以是本国和国际间运输的船舶集装箱，这样便于在下面描述与这种实际应用有关的这个发明。然而，显然本发明不限于这种应用。

通常装货用的大型标准六面体形金属集装箱的使用，已使国际间的贷物运输发生巨大变化。特别是船舶集装箱，它可以重叠放在打开的船舱甲板上，并且易于在甲板和陆上运输工具间转运，以加速供货方和收货方间货物的流通。这些集装箱要有按某一标准规定的标准尺寸和结构，以便管理、堆垛和储放。

为了运输的经济性，每个标准集装箱都要满载货物运输。一箱货物可以是单个供货方提供的一满箱货物（FCL），也可以是多个供货方分别提供不足一标准集装箱货物（LCL）组合而成的。对于FCL，货物不用任何中间装卸、就可以把FCL从满载荷的供货一方迅速送至空载的接收一方。但对于LCL，由于货物在收货仓库中装入标准集装箱，然后在发货仓库从标准集装箱卸出，每个LCL就只得要额外手续。这些额外手续增加货物的装运时间和费用，换句话说，这样使集装箱化带来的优点不复存在。

在致力于减少这些额外手续的过程中，设计了一种用于装少量货物的小型集装箱，每个小型集装箱装一个LCL，这样在供货方和收货方之间装运，没有中间货物处理手续。为了解决小型集装箱比标准集装箱小、因而一般不受欢迎的问题，可把若干小型集装箱在收货仓库里固定在一起，成为标准集装箱进行装运，然后在发货仓库分开，转运给收货方。

为将这些小型集装箱固定在一起，已经有了各种各样的装置。一种是单独的链装置，为使数个集装箱连到一起，在相邻的小型集装箱并排的弯曲锁合装置的壁角铸件内，链装置被锁定。当它不使用、同集装箱分开时，容易被错放，易于丢失。而且，通常这种装置结构复杂、除非进行细心维护，否则使用一个时期、特别是长期暴露在恶劣的环境里后，所起的作用不令人满意。

另一种装置涉及分开的底座。将一组小型集装箱放在这个底座上，每个小型集装箱固定在该底座上。然而，当小型集装箱与底座分开、底座不用时，底座错放和丢失的可能性增加，或至少存在着不使用时管理这些底座的困难。

本发明的目的在于，通过提供一种相对简单联接装置，将这些小型集装箱固定在一起，以克服上述缺点。本发明的另一个目的是提供一种简单的小型集装箱，可将它们成组地固定在一起，组成一标准集装箱。

考虑到这些发明目的，一方面本发明提供一种联接装置，它将小型货物集装箱并排在一起可卸联接，该装置包括：一个阳联接部件，它具有一装配构件，装配构件将阳联接部件固定于一集装箱上，该装配构件带有连接零件，该连接零件被限制在从装配构件伸出的伸出位置到缩回位置之间的直线范围内;一个阴联接部件，它具有一装配构件、将阴联接部件固定在另一集装箱上，阴联接部件的装配构件有一接收深孔，该深孔与连接零件轴线对中，以便当连接零件位于伸出位置时，接收这个连接零件;还有一个定位件，当连接零件被接收深孔接收时，它就将连接零件同阴联接部件定位、紧固，从而可卸地联接两个联接部件。

另一方面，本发明提供一种货物集装箱，它具有两位置相反而且相对的侧面，其它同类的集装箱在该侧面之前，与它并排放置。这种集装箱包括有：一个至少带有一装配构件的阳联接部件，该装配构件将阳联接部件固定在集装箱上，一个该装配构件带有的连接零件，该连接零件被限定在从装配构件伸到这种集装箱一侧外边的伸出位置和缩回位置之间的直线范围内;至少一个具有装配构件的阴联接部件，该装配构件将阴联接部件固定在这种集装箱邻近的另一侧，阴联接部件具有一开向这另一侧的接收深孔，这两个联接部件是这样安排的，当一个集装箱与另一个同样的集装箱并排放置时，这个集装箱阳联接部件的连接元件与那个同样的集装箱阴联接部件的接收深孔轴线对中，因而当连接零件处于伸出位置时，可被接收深孔接收;当连接零件到了该深孔里时，一定位件就将这个集装箱的阳联接部件的连接零件同那个同样的集装箱的阴联接部件定位紧固，从而这两个联接部件可卸地联接在一起。

下面，参照水平放置的正常使用状态的集装箱描述本发明。诸如“顶部”这样的术语应按这个正常使用状态来理解。然而，显然同样可以有其它的使用状态，为了恰当的充分理解本发明，在其它使用状态下，相应改变上面的术语是必要的。

连接零件最好是细长的，并可沿其纵轴方向移动。接收深孔最好也是细长的，以便可同轴接收这个连接元件。阳联接部件的装配构件最好有一空腔，连接零件装在其中可运动，并且最好是沿空腔滑动。连接零件最好从空腔纵向伸出处于伸出位置，而连接零件处于缩回位置实际上就在空腔内。连接零件可包括有连接插销。

阳联接部件可以具有一个沿空腔轴向侧壁开口通入空腔的进出口槽，连接零件的手柄部分从空腔穿过进出口槽伸出，握住手柄部分可用手移动连接零件。

接收深孔的形状和尺寸最好制造成可准确、滑动地接收连接零件。接收深孔具有一开口端，连接件穿过开口端进入接收深孔。靠近开口端可有一导向区，以使连接零件易于进入接收深孔。另一方面，阴联接部件的装配构件可具有一个由接收深孔的开口端向外扩口的导向面，连接零件对着导向面移进接收深孔。导向面和连接零件象凸轮与顶杆那样共同作用，将连接元件引导向接收深孔的开口端。

阴联接部件的装配构件最好有一定位孔，它实际就在连接零件移动直线的横断方向延伸。此外，连接零件最好有一定位孔，该孔与阴联接部件的装配构件的定位孔直线对中。这样，当连接零件被接收深孔接收时，定位件插入对中的定位孔。这可防止连接另件从接收深孔中移出。定位件可以包括一个可滑动地插入对中的定位孔和从其中移出的定位销。

在实际应用中，联接部件可安装在相应集装箱角的接合处。这时，四个阳联接部件可固定在集装箱一侧的每个相应角的接合处，而四个阴联接部件可固定在该集装箱另一侧的每个相应角的接合处。

下面结合本发明的货物集装箱和联接装置的最佳实施例进行描述。为便于理解本发明，参照所提供的集装箱和联接装置的附图。显然，本发明不限于这里描述的和附图所表示的这个实施例。

图中：

图1为本发明最佳实施例的三个货物集装箱为一组的透视图。

图2为图1的两个没有联接的集装箱角接合处透视图，它表示出本发明的联接装置。

图3为图2的角部位的正视图，作了局部剖视，而且两个集装箱已由联接装置联接在一起。

先看图1，一般三个集装箱，为一组，这些集装箱1可以具有考虑到它们使用意图的各种合适的结构。在实际应用中，集装箱1可以是小型集装箱，其尺寸为长7呎4吋、宽8呎、高8呎6吋，因而当三个集装箱并排为一组时成为一个20呎长8呎宽8呎6吋高的标准集装箱。除了它的尺寸外，小型集装箱可以与一般的标准集装箱结构相同，以满足集装箱管理部门的要求。而且，每个集装箱1的结构可以是相同的。

因而、每个小型集装箱1可以具有底板2，顶板3和一对侧板4、5及一对在侧板4、5之间延伸的端板6、7，从而确定出装货空间8。侧板和端板中，5、6、7中至少一块板（如图所示板7）装有一个或多个门9，作为空间8的出入口。侧板和端板4、5、6、7安装在几个角柱10之间。每块侧板和端板都延伸到底板2和顶板3，并有加强集装箱的直立角筋板。此外，在板2、3、4、5、6、7之间八个角的结合处12的每一处都安装有一般集装箱的角铸件11，以安装弯形锁定装置或其它固定装置（未画出），以便在运输期间固定集装箱1。

集装箱1可以是可卸联接在一起的，即相邻的集装箱1的侧板4、5，如图1所示的两个集装箱是并排面对面的位置关系，这通过采用一组联接装置13实现。共用四个这样的联接装置将每对集装箱联接在一起。每个联接装置13固定在相对应的集装箱角接合处12，与并置反向相对的侧板4、5相邻。图2和图3表示一个联接装置的具体结构。虽然某个联接装置13依它在集装箱的不同位置会有相反的布置，但应明白所有联接装置13都具有同样的结构。

现在参看图2和图3，联接装置包括固定在一个集装箱1的一个角接合处12的阳联接部件14和固定在另一个集装箱1的邻近的一个角的接合处12的阴联结部件15。

阳联接部件14包括装配构件16，它将部件牢固固定在角的接合处12。装配构件16包括具有通孔空腔18的细长壳体17。空腔18的轴线为19，它垂直伸向邻近的侧板4。此外，空腔18在邻近具有开口21的角柱10的开口端20处终止，从而提供从空腔18自由穿过开口端20和进入空腔18的进出口。

空腔18是园形横截面的，不过显然其它形状横截面同样适用。

壳体17可用金属材料制造。因此可以是铸铁（如图所示）的或用钢板加工的（未画出）。

装配构件16还包括加强角筋板22，它越过壳体17，在侧板4和邻近的底板或顶板2、3之间横跨过角的接合处12。角筋板22通常能加强角接合处12。在使用集装箱利用壳体17的过程中角筋板22可使壳体17免受损坏。角筋板包括伸向壳体17后面的腹板部分23，这是为了露出壳体17、使用手动装置13。整体翼缘部分24从腹板23的侧向伸出，遮盖着壳体17。单个的角筋板22可用金属板制造，如用钢板制造。

壳体17和角筋板22通常焊在集装箱1上。

阳联接部件14还包括壳体17所带有的连接零件25，连接零件25被限定在沿纵轴19的直线段内位移，更具体地说，连接零件被限定在伸出位置（如图3实线所示）和缩回位置（如图3点划线所示）之间移动。

连接零件25包括连接插销，它在空间18内沿空腔纵轴移动。插销26的横截面形状与空腔18相同，可以是园形的（如图所示）。连接插销26有对应的端部导向面27和尾端部分28。端部导向面在插销从空腔18伸出穿过开口端20过程中导向，而尾端部分28总是在空腔18内。端部导向面27可以是园锥形的（如图所示）、弧形或其它形状，以便于联接，这通过下面描述将更加显而易见。

连接插销26在伸出位置和缩回位置之间可靠人工滑动。为便于这种滑动，连接元件25还包括人手握持的手柄部分29，它固定在连接插销的26上并伸出壳体17。为此，壳体17上开有槽30，手柄部分29穿过槽30伸出。在靠近阳联接部件14的端板6或7，可以人工移动手柄部分29。开口槽30具有的有限长度可以选择。这可通过封闭或阻塞槽的两端来实现。这样当手柄部分29紧靠着其中一端时，连接插销26就处在相应的伸出或缩回位置。槽各端的支承面还限制插销26使其不能从空腔18完全移出。

阴联接部件15还包括装配构件31，它包括细长壳体32和角筋板33。装配构件31将联接部件15固定在一个邻近集装箱的角接合处12上。

壳体32有接收空腔34，它沿轴线35垂直延伸到邻近的侧板5。在把联接部件14、15联接在一起的过程中轴线35和轴线19对正在同一条直线上。空腔34终止于开口端36，开口端36和空腔18上开口端20的形式一样，靠近具有开口37的角柱10，以提供经过开口端36进出空腔34的通路。连接插销26可穿过开口端36进入到接收空腔34。为此，空腔34的形状和尺寸通常是与插销26的尺寸和形状互相配合的，以便可滑动地接收插销26。

壳体32邻近开口端36有导入区38，以易于连接插销进入。更确切地说，在缩回的连接插销26和接收空腔34轴线间出现微小的不同轴时，导入区38可调整不同轴度接收插销26，不然，插销26就不能伸入空腔34。可在适当形状的壳体32上，位于接收孔开口端36的周围，制作导入区38，为此，壳体32具有从开口端36向外扩口的导向面39。插销26的端部导向面27对着导向面39，强行伸入，导向面39和插销26象凸轮的顶杆那样共同作用，以相应地移动联接部件14、15，直到插销26和接收深孔34的轴线19和35对中。园锥形或弧形的端部导向面有利于这种共同作用，扩口可以是相对于轴线35呈45°角的导向面。

壳体32可按壳体17相同的方法制造。角筋板33的形状和结构与角筋板22的一样。

联接装置13还包括定位件40。当插销26伸入到空腔34之后，定位件40将插销与阴联接部件15定位，更具体地说，插销与壳体32定位。因而，正是这个定位件实现了联接部件14、15间的联接。定位件40是靠手操纵的，它在靠近阴联接部件15的端板6或7的位置上。

定位件40包括定位肖41，它可插入壳体32和连接插销26的销孔42、43中，与销孔接合，将插销26与阴联接部件相对固定。当插销26处于伸出位置并完全进到空腔34里时，与纵轴35、19横切的销孔42、43相应对正，使销41插入。若销41为园柱形状，则销孔42、43是园形的。

定位销41出入销孔42、43是滑动配合的，为松开插销26使其从空腔34缩回，可方便地从销孔中移出销41，至少从销孔43中移出，可以从销孔42、43取出销41。

定件件40还包括从销41侧面伸出的柄脚44。在从销孔42、43取出和插入销41的过程中，可以用柄脚44来快速操作。

为避免销的意外移出，定位销41就应被限制于对正的销孔42、43里。所以，阴联接部件还包括止动装置45。止动装置可以是任何合适结构的，它可包括安装在角筋板33上的一对隔开的支耳46，一个支耳在另一个的上方，以便留出凹槽47。支耳46应这样：当销41插入销孔42、43时，它可沿其纵轴转动，直至柄脚44进入到凹槽47里。支耳46上有孔48，用于接收一可移动的止动销49，以便阻止凹槽47中柄脚44的移出。

在这个最佳实施例中，定位销41或一辅助定位销（图中未表示出）也可将连接插销26定位在它的缩回位置上。这样，在异常情况下，当不需要把集装箱1联接在一起时，例如，当储放或运输单个集装箱1时，插销26可以被固定。该定位销41可以有选择地插入到壳体17的销孔50和连接插销26的孔43内，如插入到42、43里一样。当插销26处于缩回位置时，在纵轴19的横切方向上的销孔43、50相应对正，让销41插入。

定位销41或一个辅助定位销也可以使连接插销26在伸出位置时就和壳体17相对定位。随着插销26在该位置上定位，便于联接部件14、15联接到一起。定位销41可有选择地插入到壳体17的销孔50和连接插销26的销孔51中。销孔50、50和前面所述的销孔42、43孔径一样。定位销41或一个辅助定位销插入对中的销孔43、50或50、51中，能够防止插销26的意外移出。为此，阳联接部件也包括止动装置52，其结构和操作与止动装置45相同。

为了将两个集装箱1联接在一起，一个集装箱1侧板4上的阳联接部件14的连接插销26移动到它的伸出位置并被定位销41定位。取出阴联接部件上壳体32的销孔42里的每个定位销。移动一个集装箱1直到伸出的连接插销26面向且大致对准另一集装箱1的接收空腔34。然后，将一个集装箱1移向另一集装箱1，成并排位置，这样，则使连接插销26接近并伸入它相对的接收空腔34中，它们之间微小偏离可由插销26端部的导向面和接收空腔34的锥形导向面共同作用来校正。

当集装箱1、更确切地说是它们的角柱10彼此接近时，销孔42、43要对正，这样定位销41才能插进孔中，将联接部件14、15联接在一起。销41到位后，可用止动装置45将其限制在销孔里，使两集装箱联接在一起。

显然，按相反步骤可将两集装箱1脱开。

本发明的联接装置构成了能两两接合在一起的集装箱的必要部分，因此，它们不容易同集装箱意外分开、而可能错放丢失的。（疑为“不可能错放……”，译者注）。至少它们永久固定于集装箱上，所以不必经常检查这些部件是否还存在。

这些联接装置结构简单耐用，且能有效地将集装箱固定联接在一起，因此制造较便宜、不易损坏，无须经常维护。

最后指出，显然，不违背权利要求所限定的本发明的范围，联接装置和具有这些联接装置的集装箱的各种各样的改变都可归入本发明范围。

Claims (17)

1、一种将货物集装箱并排地可卸联接在一起的联接装置，该装置包括有：一阳联接部件，它具有将其固定在一个集装箱上的装配构件，该装配构件带有连接零件，该连接零件被限定在从装配构件伸出的伸出位置和缩回位置之间的直线范围内移动；一个阴联接部件，它具有将其固定在另一集装箱上的装配构件，阴联结部件的装配构件有一个接收深孔，该深孔与连接零件对中，以便当连接零件处于伸出位置时，接收这个连接零件；当连接零件被接收深孔接收时，一个定位件就将其与阴联接部件定位，从而将两个联接部件可卸联接在一起。

2、一种按权利要求1所述的联接装置，其特征在于，连接零件是细长的，可沿它的纵轴直线移动，接收深孔也是细长的，当连接零件处于伸出位置时，接收深孔同轴接收连接零件。

3、一种按权利要求2所述的联接装置，其特征在于，阳联接部件的装配构件有一个空腔，连接零件安装在空腔中并可在伸出位置和缩回位置之间沿空腔滑动，连接零件从空腔纵向伸到伸出位置，连接零件在缩回位置实际上就处于空腔内。

4、一种按权利要求3所述的联接装置，其特征在于，阳联接部件的装配构件有一个沿空腔壁开的通入空腔的开口槽，连接零件具有从空腔穿出开口槽伸出的手柄部分，握住手柄部分可在伸出位置和缩回位置之间手动地移动连接零件。

5、一种按上述任一权利要求所述的联接装置，其特征在于，连接零件包括一个具有端部导向面的连接插销，端部导向面将插销导入接收深孔、端部导向面是园锥形的，以易于插销最初进入接收深孔。

6、一种按上述任一权利要求所述的联接装置，其特征在于，接收深孔的形状和尺寸要与连接零件接近，以使连接零件可滑动地进入接收深孔。

7、一种按上述任一权利要求所述的联接装置，其特征在于，接收深孔具有一开口端，连接零件穿过开口端进入该深孔，阴联接部件的装配构件有一邻近开口端的导入区，以易于连接零件进入接收深孔。

8、一种按权利要求7所述的联接装置，其特征在于，阴联接部件的装配构件在导入区还有一个从接收深孔的开口端向外扩口的导向面，连接零件对着导向面移入接收深孔，导向面和连接零件象凸轮和顶杆那样相应配合动作，引导连接零件进入接收深孔的开口端。

9、一种按上述任一权利要求所述的联接装置，其特征在于，阴联接部件的装配构件上具有一实际上沿横切连接零件的移动直线的方向延伸的定位孔，同时连接零件也具有一个定位孔，当连接零件伸入到接收深孔之中时，连接零件的定位孔与阴联接部件的装配构件的定位孔对中，定位件插入对中的孔内，防止连接零件从接收深孔移出。

10、一种按上述任一权利要求所述的联接装置，其特征在于，阳联接部件的装配构件具有一个或多个实际上是要相对于连接元件移动直线横向延伸的定位孔，连接零件具有一个或多个定位孔，当连接零件处于缩回或伸出位置时，这些定位孔与阳联接部件的装配构件相应的那个或一个定位孔对中，定位件插入对中的孔，就将阳联接部件定位在相应位置。

11、一种按权利要求9或10所述的联接装置，其特征在于，定位件包括有一个定位肖，它可滑动地插入或从对中的定位孔中移出。

12、一种按上述任一权利要求所述的联接装置，其特征在于，每个阳联接部件和阴联接部件都包括有一个壳体，连接零件可分别相应地固定在壳体或接收深孔中。

13、一种按权利要求12所述的联接装置，其特征在于，每个阳联接部件和阴联接部件还都包括有一个加强的角筋板，该角筋板安装在相应的集装箱上，邻近装配构件的本体。

14、一种按权利要求13所述的联接装置，其特征在于，联接部件可安装在相应的货物集装箱的角的接合处，加强的角筋板是三角形的，它越过装配构件的本体，横跨角的接合处。

15、一种具有和它成对的、并排放置的、侧面相对且相反的另一集装箱的货物集装箱，这种集装箱包括：至少一个具有一装配构件的阳联接部件，该装配构件将阳联接部件固定在集装箱上，该装配构件带有一个连接零件，该连接零件被限制在从装配构件伸到这种集装箱的一侧外的伸出位置和缩回位置之间的直线范围内移动，至少一个具有装配构件的阴联接部件，该装配构件将阴联接部件固定在这种集装箱的另一侧，阴联接部件有一个开向这另一侧的接收深孔，这两个联接部件是这样安排的，当一个集装箱与另一个同样的集装箱并排地放置时，这个集装箱的阳联接部件的连接零件与那个同样的集装箱的阴联接部件的接收深孔的轴线对中，因而当连接零件处于伸出位置时，可被接收深孔接收;当连接零件被接收到深孔中时，一个定位件就将这个集装箱的阳联接部件的连接零件与那个同样集装箱的阴联接部件定位，从而，将这两个联接部件可卸地联结在一起。

16、一种按权利要求15所述的联接装置，其特征在于，这个集装箱的阳联接部件和那个同样的集装箱的阴联接部件共同构成如权利要求2至15的任一权利要求的一种联接装置。

17、一种按权利要求15或16的集装箱，其特征在于，在集装箱一侧的四个角的接合处各有一个阳联接部件，在集装箱的另一侧的四个角的接合处各有一个阴联接部件。

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