CN105403423A - 一种测试集装箱 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种测试集装箱，总体包含框架式集装箱和多个不同重量的配重块两部分，其中框架式集装箱还包括连接机构，该连接机构用于连接两个相邻的所述框架式集装箱。该测试集装箱可以根据测试需要使用叉车添加或减少配重块来完成重型起重机的配重测试，方便操作，节约时间，同时精确了测试重量，提高了工作效率。

Description

一种测试集装箱

技术领域

本发明涉及起重机测试领域，特别涉及一种用于测试重型起重机性能的测试集装箱。

背景技术

随着我国进出口贸易的日益繁荣，港口集装箱的运输工作显得尤为重要，而其中起到关键作用的便是常见的岸边集装箱起重机(STS)、轮胎式龙门起重机(RTG)和轨道式龙门起重机(RMG)。在这些中重型起重机的生产过程中，待整机安装完成后通常需要对其使用性能进行测试，例如对不同尺寸的集装箱进行配重测试等。由于体型庞大，目前采用的方法是通过向集装箱中加注水对这些起重机进行配重测试。在这种情况下，针对不同尺寸的集装箱需要在不同类型的集装箱中反复加入不等量的水，不仅消耗人力，还浪费了大量的水资源，并且无法精确地掌握配重的总重量，影响测试效果。

发明内容

为了克服现有技术中所存在的缺陷，本发明提供一种由框架式集装箱和多个不同重量的配重块组成的测试集装箱，以实现高效率、低成本、高精度以及规范化的起重机配重测试。

本发明的一种测试集装箱，包括框架式集装箱，框架式集装箱包含底架、分别在底架的四个顶角垂直于底架延伸的四个角柱、分别在底架两侧的中心位置垂直于底架延伸的两个立柱、设置于底架两侧并沿底架纵向延伸的两个底侧梁、设置在底架两端并沿底架横向延伸的两个底端梁、固定于角柱和立柱上端并平行于底侧梁延伸的上侧梁、固定于角柱上端并平行于底端梁延伸的上端梁、以及位于框架式集装箱各个顶角处的角件，

底架进一步包含：

平行于底侧梁并连接两端的底端梁的至少一个底纵梁；

平行于底端梁并连接两侧的底侧梁的至少一个底横梁；以及

水平铺设在底侧梁、底端梁、底纵梁以及底侧梁上方的底面；

框架式集装箱还包括连接机构，连接机构用于连接两个相邻的框架式集装箱；以及

测试集装箱还包含多个具有不同重量的配重块。

进一步地，连接机构包含连杆、销轴、卡板以及螺栓，其中

测试集装箱的一端的底侧梁的端部开有轴向向内延伸的槽，用于接收连杆；

连杆两端以及底侧梁相对应的位置分别设置有径向的穿孔，用于接收销轴；

销轴远离连杆的一端径向开设有定位槽，用于接收卡板；

卡板未被收入定位槽的部分设置有至少两个可供螺栓穿过的孔，并且底侧梁相应的位置设置有用于紧固螺栓的螺纹孔，以连接两个相邻的框架式集装箱。

进一步地，测试集装箱的另一端设置有一对半V字形的加强臂，加强臂上具有吊耳。

进一步地，角柱与底端梁之间设置有加强筋板。

进一步地，底面为花纹钢板。

进一步地，底面下面均匀布置有用于增重的混凝土块。

进一步地，角柱和立柱的上端和下端分别设置有供钢丝穿过的铁环。

进一步地，配重块为混凝土材料。

进一步地，多个不同重量的配重块设置成长和宽分别相同但高不相同的长方体形状，并且根据高度的不同而具有至少一个以下重量：1吨、2吨、3吨以及5吨。

进一步地，配重块上设置有两个深槽，用于在使用叉车搬运时接收叉车的前叉。

由于采用以上技术方案，本发明与现有技术相比具有如下优点：

1.以配重块代替水，节约了水资源同时提高了重量测量的精度；

2.配重块和框架式集装箱均可反复组合使用，节约测试成本；

3.采用连接机构实现框架式集装箱之间的连接/拆分，操作简单方便；

4.使用机械运输配重块，测试过程进一步标准化、规范化。

附图说明

图1为依据本发明的测试集装箱的示意图；

图2为不含底板的测试集装箱的俯视图；

图3为包含底板的测试集装箱的俯视图；

图4为测试集装箱的侧视图；

图5为连接结构的示意图。

附图标记说明：

100框架式集装箱，110底架，101底侧梁，102底端梁，103底纵梁，104底横梁，105底板，106混凝土块，120角柱，121立柱，122加强臂，123吊耳，124加强筋板，125铁环，130上侧梁，131上端梁，140连接机构，141连杆，142销轴，143卡板，144螺栓，145槽，146凸台，150角件，200配重块。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

图1为依据本发明的测试集装箱的示意图，如图所示，测试集装箱总体包含框架式集装箱100和多个不同重量的配重块200两部分。参照图1所示的正视图、图2和图3所示的俯视图以及图4所示的侧视图能够了解框架式集装箱100的整体结构。该框架式集装箱100包括底架110、底架110包括一对相互平行的底端梁102以及一对相互平行的底侧梁101，分别在底架110的四个顶角垂直于底架110延伸的四个角柱120、分别在底架110两侧的中点垂直于底架110延伸的两个立柱121、固定于角柱120和立柱121上端并平行于底架110的底侧梁101延伸的上侧梁130、固定于角柱120上端并平行于底架110的底端梁102延伸的上端梁131、以及位于框架式集装箱100各个顶角处的角件150。

底架110还包括低纵梁103和底横梁104，其中底纵梁103平行于底侧梁101并连接两端的底端梁102，底横梁104平行于底端梁102并连接两侧的底侧梁101。底架110还包括底面105，底面105水平铺设在底侧梁101、底端梁102、底纵梁103以及底侧梁104上方(见图3)。底面105优选为花纹板，以增大摩擦，避免位于其上的配重块200在测试时随意滑动。作为选择地，为了使框架式集装箱100的总重量达到标准测试集装箱的重量，可以在底面105下方的框架中均匀地布置一定数量的混凝土块106(未示出)。

框架式集装箱100的尺寸可以设置为通用的20尺集装箱的通用尺寸，以供重型起重机在测试20尺集装箱时使用。这样仅需将两个相同的框架式集装箱100连接在一起便可以满足40尺集装箱的测试需求。

在本发明中，框架式集装箱100的底架100的底侧梁101的端部底脚处设置有连接机构140，用于简单方便地连接两个相邻的框架式集装箱100。在本发明的实施例中，连接机构140具体如图5所示，其包含连杆141、销轴142、卡板143以及螺栓144。使用该连接机构140需要在框架式集装箱100的一端的底侧梁101的端部开有轴向向内延伸的槽145，用于接收连杆141。连杆141两端设置有径向的穿孔，相应地，在将连杆141的两端分别插入两个框架式集装箱100的槽145后，底侧梁101上分别对应两个穿孔的位置同样需要开设两个同样大小的开口，以便接收销轴142。优选地，为了起到局部加固底侧梁上开口周围的强度，可以在开口周围设置凸台146。在销轴142远离连杆141的一端径向开设有定位槽(未示出)，该定位槽的宽度稍微大于卡板143的厚度，以便插入卡板143。卡板143未被收入定位槽的部分设置有至少两个可供螺栓144穿过的孔，并且底侧梁相应的位置设置有用于紧固螺栓144的螺纹孔。需要连接两个相邻的框架式集装箱100时，首先将连杆141的两端分别插入相邻的两个框架式集装箱100的槽145中；随后使用两个销轴142分别依次穿过两个框架式集装箱100的开口和连杆两端的通孔，以限制连杆141的轴向运动和销轴141的径向运动；最后将卡板143插入销轴142的定位槽中，使用螺栓144将卡板143固定至两个框架式集装箱100的底侧梁101上，以便限制销轴142的轴向运动，从而完成两个相邻的框架式集装箱100的连接。

作为选择地，测试集装箱100的另一端还可以设置有一对半V字形的加强臂122方便将框架式集装箱100的质量增重至通用集装箱的标准质量，另一方面还可以使测试集装箱100的结构更加稳固。并且在加强臂122上还可以进一步设置吊耳123，以便在起吊时使用。优选地，在角柱120和底端梁102之间还可以设置加强筋板124，进一步加固结构。

在本发明的实施例中，配重块200可以使用混凝土材料制成长度和宽度尺寸分别统一但高度不同的长方体形状，使其具有多种不同的重量，例如1吨、2吨、3吨以及5吨。这样，通过添加或减少配重块200，可以满足任何吨位的配重需求。由于这种材质的配重块200成本低并且耐磨损，因此可以反复使用不易损坏。并且使用标准重量的配重块200使配重更规范，重量更精确且便于控制。配重块200在搬运过程中通常使用叉车，为了便于搬运，可以在配重块200上设置两个深槽，以便接收叉车的两个前叉。

为了避免配重块200在测试过程中出现滑动，除了使用花纹板做底板105之外，还可以角柱120和立柱121的上端和下端分别设置有供钢丝穿过的铁环125，以便在角柱120和立柱121之间固定一定强度的钢丝，起到防护栏的作用。当然，也可以使用其他本领域所常用的固定手段防止配重块200在框架式集装箱100内滑动。

本发明通过使用框架式集装箱结合多个不同重量的配重块组成的测试集装箱代替传统的水箱来完成重型起重机的测试，在测试时可以根据测试需要使用叉车添加或减少配重块，方便操作，节约时间，同时精确了测试重量，提高了工作效率。

以上所述实施例仅表达了本发明的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种测试集装箱，包括框架式集装箱，所述框架式集装箱包含底架、分别在所述底架的四个顶角垂直于所述底架延伸的四个角柱、分别在所述底架两侧的中心位置垂直于所述底架延伸的两个立柱、设置于所述底架两侧并沿所述底架纵向延伸的两个底侧梁、设置在所述底架两端并沿所述底架横向延伸的两个底端梁、固定于所述角柱和所述立柱上端并平行于所述底侧梁延伸的上侧梁、固定于所述角柱上端并平行于所述底端梁延伸的上端梁、以及位于所述框架式集装箱各个顶角处的角件，其特征在于，

所述底架进一步包含：

平行于所述底侧梁并连接两端的所述底端梁的至少一个底纵梁；

平行于所述底端梁并连接两侧的所述底侧梁的至少一个底横梁；以及

水平铺设在所述底侧梁、所述底端梁、所述底纵梁以及所述底侧梁上方的底面；

所述框架式集装箱还包括连接机构，所述连接机构用于连接两个相邻的所述框架式集装箱；以及

所述测试集装箱还包含多个具有不同重量的配重块。

2.根据权利要求1所述的测试集装箱，其特征在于，所述连接机构包含连杆、销轴、卡板以及螺栓，其中

所述测试集装箱的一端的底侧梁的端部开有轴向向内延伸的槽，用于接收所述连杆；

所述连杆两端以及所述底侧梁相对应的位置分别设置有径向的穿孔，用于接收所述销轴；

所述销轴远离所述连杆的一端径向开设有定位槽，用于接收所述卡板；

所述卡板未被收入所述定位槽的部分设置有至少两个可供所述螺栓穿过的孔，并且所述底侧梁相应的位置设置有用于紧固所述螺栓的螺纹孔，以连接两个相邻的所述框架式集装箱。

3.根据权利要求1所述的测试集装箱，其特征在于，所述测试集装箱的另一端设置有一对半V字形的加强臂，所述加强臂上具有吊耳。

4.根据权利要求1所述的测试集装箱，其特征在于，所述角柱与所述底端梁之间设置有加强筋板。

5.根据权利要求1所述的测试集装箱，其特征在于，所述底面为花纹钢板。

6.根据权利要求1所述的测试集装箱，其特征在于，所述底面下面均匀布置有用于增重的混凝土块。

7.根据权利要求1所述的测试集装箱，其特征在于，所述角柱和所述立柱的上端和下端分别设置有供钢丝穿过的铁环。

8.根据权利要求1所述的测试集装箱，其特征在于，所述配重块为混凝土材料。

9.根据权利要求1所述的测试集装箱，其特征在于，所述多个不同重量的配重块设置成长和宽分别相同但高不相同的长方体形状，并且根据高度的不同而具有至少一个以下重量：1吨、2吨、3吨以及5吨。

10.根据权利要求1所述的测试集装箱，其特征在于，所述配重块上设置有两个深槽，用于在使用叉车搬运时接收所述叉车的前叉。