CN103969064A - 集装箱试验中加减砝码的设备及方法 - Google Patents

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Abstract

一种集装箱试验中加减砝码的设备及方法,该加减砝码的设备包括至少一气囊滚道,每个气囊滚道包括:两个长形的槽钢以及一个管状的气囊,两槽钢上下叠设在一起,所述气囊设于所述两槽钢之间,位于上方的槽钢顶部设置有滚动元件,位于下方的槽钢底部也设置有滚动元件。该加减砝码的方法主要利用气囊充气、放气来实现气囊滚道升降,进而利用可升降的气囊滚道来充当砝码搬运的轨道,使砝码安全、快速的运进或运出集装箱,完成集装箱型式和常规刚性试验,从而降低集装箱型式和常规刚性试验的实施难度,并提高试验的安全性。

Description

集装箱试验中加减砝码的设备及方法
技术领域
[0001] 本发明涉及集装箱生产领域,尤其涉及对集装箱进行型式和常规刚性试验中加减箱内砝码载荷的设备和方法。
背景技术
[0002] 在现有的集装箱生产中,对集装箱进行型式和常规刚性试验,一般采用以下几种方法给集装箱箱内进行载荷的加减:1)、人工搬运载荷进行载荷的加减;2)、采用专业叉车。驾驶员驾驶集装箱专用叉车,叉举专用砝码进出集装箱,进行载荷的加减。
[0003] 以上两种加减载荷方式,第一种方法纯粹以人工搬运,受人的体力限制,每个用作载荷的砝码很小,一般只有几十公斤,加载近60吨的载荷,需要超过半天以上的时间,特殊情况下,还有可能发生人身伤害安全事故;第二种方法需要配备特种作业工人和叉车。在现有生产规模的集装箱工厂,由于每天需要进行试验的集装箱数量多,试验叉车和司机几乎不能做其他工作,投资大、费用也很高,同时,叉车不停地叉举着砝码进出集装箱,对新造集装箱底部结构可能造成损坏并存在因操作不当造成的安全事故。
[0004] 为了改善上述两种搬运砝码的方法,申请号为94239152.7的中国专利提出一种集装箱试验载荷气垫盘,该气垫盘包括一托盘,托盘下安装一个气囊,气囊由压板分隔成若干个均匀分布的气垫单元,气垫单元分为充气室与气垫室并有气道沟道。气囊充气后,在气垫室与箱底板之间产生薄气垫,气垫盘悬空,可方便地移动载荷重块,并使载荷均匀分布在箱底板上。但这种搬运砝码的方法的气垫室在膨胀到一定程度后,气垫盘浮离箱底板,会产生出间隙,气垫室中的压缩空气由此间隙泄到大气,所以,为了维持气垫盘浮离,必须持续不断地用大功率的充气泵给气垫室充气,导致集装箱型式和常规刚性试验的成本过高,不适合推广应用。
发明内容
[0005] 本发明要解决的技术问题在于克服上述现有技术存在的不足,而提出一种投资小、费用低,安全可靠、快速连续的集装箱试验中加减砝码的设备及方法。
[0006] 为解决上述技术问题,本发明还提出一种集装箱试验中加减砝码的设备,包括:至少一气囊滚道,每个气囊滚道包括:两个长形的槽钢以及一个管状的气囊,两槽钢上、下叠设在一起,所述气囊设于所述两槽钢之间,位于上方的槽钢顶部设置有滚动元件,位于下方的槽钢底部也设置有滚动元件。
[0007] 所述的集装箱试验中加减砝码的设备,其中,所述槽钢的横截面呈U形。
[0008] 所述的集装箱试验中加减砝码的设备,其中,所述下方的槽钢的内宽大于上方槽钢的外宽,或者,所述上方的槽钢的内宽大于下方槽钢的外宽,所述两槽钢以开口侧同步朝上或同步朝下的方式叠设在一起。
[0009] 所述的集装箱试验中加减砝码的设备,其中,所述滚动元件为棍子、轮子或钢珠。
[0010] 为解决上述技术问题,本发明还提供一种集装箱试验中加减砝码的方法,包括如下七个步骤。
[0011] 步骤一、将集装箱和砝码就位,使砝码位于集装箱门端的外部。
[0012] 步骤二、将上述气囊滚道的前部穿过砝码底部的插槽而伸入集装箱中,使气囊滚道的后部位于砝码底部的插槽中。
[0013] 步骤三、给气囊充气至气囊滚道顶起砝码。
[0014] 步骤四、推动或拉动砝码使其通过气囊滚道顶部的滚动元件进入集装箱内的设定位置。
[0015] 步骤五、释放气囊内的压缩空气,使砝码下降并使砝码全部重量作用在集装箱内地板上,之后,将气囊滚道从砝码底部抽出以退出集装箱。
[0016] 步骤六、进行型式或刚性试验。
[0017] 步骤七、试验结束,将气囊滚道再次插入砝码底部的插槽中,给气囊充气至气囊滚道顶起破码,推动或拉动破码使其通过气囊滚道顶部的滚动元件移出集装箱。
[0018] 所述的集装箱试验中加减砝码的方法,其中,所述砝码的数量为多个,且多个砝码沿着集装箱的长度方向依次排布在与集装箱地板等高的平面上。
[0019] 所述的集装箱试验中加减砝码的方法,其中,每个砝码的底部设置有两个插槽,所述气囊滚道的数量也为两个,每个气囊滚道对应一个插槽。
[0020] 所述的集装箱试验中加减砝码的方法,其中,所述多个砝码沿着集装箱的纵向中心线依次整齐排布,且各砝码的插槽对齐形成两条联通的通道,该两条通道相对于集装箱的纵向中心线对称。
[0021] 所述的集装箱试验中加减砝码的方法,其中,所述气囊滚道的气囊的一端封闭,另一端接在压缩空气管路上。
[0022] 所述的集装箱试验中加减砝码的方法,其中,所述气囊滚道的长度大于一个集装箱的双倍长度。
[0023] 与现有技术相比,本发明具有如下有益效果:
一、本发明的气囊滚道结构简单,成本低,设备投资小;
二、气囊滚道中的气囊狭长,容积小,而且气囊为封闭式结构,仅需少量压缩空气即可工作,降低了实施成本;
三、本发明的加减砝码的方法简单易行,能够安全可靠、快速连续的进行集装箱型式和常规刚性试验,免去了人工搬运砝码的麻烦,也避免了叉车叉举砝码而对砝码和集装箱地板造成破坏。
附图说明
[0024] 图1为集装箱型式或刚性试验中加减砝码过程的示意图。
[0025] 图2为图1中的A部的局部放大图。
具体实施方式
[0026] 为了进一步说明本发明的原理和结构,现结合附图对本发明的优选实施例进行详细说明。
[0027] 参阅图1,本发明的集装箱型式或刚性试验中加减砝码的设备包括:至少一气囊滚道3,本实施例中气囊滚道3为两个,在其他实施例中,可根据砝码2的宽度需要而相应增减气囊滚道3的数量。
[0028] 参阅图2,每个气囊滚道3包括:两个长形的槽钢31、32以及一个管状的气囊33。槽钢31或32的长度略大于一个待试验的集装箱的双倍长度。槽钢31或32的截面优选呈U字形,其包括一底壁和垂直设置在两底壁之间的侧壁。并优选使两槽钢31、32以开口侧同步朝上或者同步朝下的方式叠设在一起(图中所示的两槽钢的开口侧同步朝上),使其中一槽钢(如上方的槽钢31)的外宽小于另一槽钢(如下方的槽钢32)的内宽,以使其中一宽度较小的槽钢31可完全落入另一宽度较大的槽钢32中。气囊33设于两槽钢31、32的底壁之间。将气囊33的一端封闭,另一端接在带有阀门的压缩空气管路上,以使气囊滚道3可利用气囊33的充气和放气来实现升降。
[0029] 为方便砝码2沿着气囊滚道3移动,减少砝码2与气囊滚道3之间的相对摩擦力,位于上方的槽钢31顶部还设置有滚动元件311,同时,为方便气囊滚道3自身移动,位于下方的槽钢32的底部也设置有滚动元件(未图示)。在本实施例中,滚动元件为沿着槽钢31顶部或槽钢32底部的长度方向均匀排布的棍子,棍子的轴向与槽钢31或32的宽度方向一致。显然,在其他实施例中,滚动元件311也可采用轮子、钢珠或现有技术中其他能实现滚动的结构。
[0030] 上述集装箱试验中加减砝码的设备在用于集装箱型式和常规刚性试验时,主要包括如下步骤:
步骤一、将集装箱I移入试验工位,同时将砝码2也就位于集装箱门端的外部,并使砝码2与集装箱的地板等高,砝码2的数量视集装箱I的尺寸和砝码2的重量而定,当砝码2为多个时,该多个砝码2沿着集装箱I的纵向中心线依次整齐排布,且各砝码2的插槽21对齐形成两条联通的通道,该两条通道相对于集装箱的纵向中心线对称;
步骤二、将两个气囊滚道3的前部依次穿过各砝码2底部的插槽21而伸入集装箱I中,并使气囊滚道3的后部位于各砝码2底部的插槽21中,确保两气囊滚道3相对于集装箱的纵向中心线平行并对称;
步骤三、开启压缩空气管路的阀门,给气囊33充气至气囊滚道3顶起砝码2 ;
步骤四、利用外力或机构推动或拉动砝码2,使其通过气囊滚道3顶部的滚动元件311进入集装箱I内的设定位置;
步骤五、操作压缩空气开关,释放气囊33内的压缩空气,使砝码2下降并使砝码2的全部重量作用在集装箱I内地板上,之后,利用外力或机构将两气囊滚道3从砝码2的底部抽出以退出集装箱I ;
步骤六、进行集装箱型式和常规刚性试验;
步骤七、试验结束,将气囊滚道3再次插入砝码2底部的插槽312中,开启压缩空气管路的阀门,给气囊33充气至气囊滚道3顶起砝码,利用外力或机构推动或拉动砝码2使其通过气囊滚道3顶部的滚动元件311移出集装箱1,完成所有工作程序。
[0031] 需要说明的是,上述步骤一中,各砝码2的插槽21对齐形成的两条通道相对于集装箱的纵向中心线对称,是为了确保步骤二中的两气囊滚道3在插入砝码2插槽21内时,两气囊滚道3能够相对于集装箱的纵向中心线平行并对称,进而确保步骤三中的砝码2在移入集装箱内时,砝码2能够对称分布在集装箱的纵向中心线两侧,以更好地实施集装箱型式和常规刚性试验。
[0032] 综上,本发明主要通过可升降的气囊滚道3来充当砝码搬运的轨道,使砝码可轻松运进或运出集装箱,完成集装箱型式和常规刚性试验,免去了人工搬运砝码的麻烦,也避免了叉车叉举砝码而对砝码和集装箱地板造成破坏,还降低了集装箱型式和常规刚性试验的成本,提高了集装箱型式和常规刚性试验的安全性。
[0033] 以上仅为本发明的较佳可行实施例,并非限制本发明的保护范围,凡运用本发明说明书及附图内容所作出的等效结构变化,均包含在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种集装箱试验中加减砝码的设备,其特征在于,包括:至少一气囊滚道,每个气囊滚道包括:两个长形的槽钢以及一个管状的气囊,两槽钢上、下叠设在一起,所述气囊设于所述两槽钢之间,位于上方的槽钢顶部设置有滚动元件,位于下方的槽钢底部也设置有滚动元件。
2.如权利要求1所述的集装箱试验中加减砝码的设备,其特征在于,所述槽钢的横截面呈U形。
3.如权利要求1所述的集装箱试验中加减砝码的设备,其特征在于,所述滚动元件为棍子、轮子或钢珠。
4.如权利要求1所述的集装箱试验中加减砝码的设备,其特征在于,所述下方的槽钢的内宽大于上方槽钢的外宽,或者,所述上方的槽钢的内宽大于下方槽钢的外宽,所述两槽钢以开口侧同步朝上或者同步朝下的方式叠设在一起。
5.一种集装箱试验中加减砝码的方法,其特征在于,包括如下步骤: 步骤一、将集装箱和砝码就位,使砝码位于集装箱门端的外部; 步骤二、将权利要求1-4中任意一项所述的气囊滚道的前部穿过砝码底部的插槽而伸入集装箱中,使气囊滚道的后部位于砝码底部的插槽中; 步骤三、给气囊充气至气囊滚道顶起砝码; 步骤四、推动或拉动砝码使其通过气囊滚道顶部的滚动元件进入集装箱内的设定位置; 步骤五、释放气囊内的压缩空气,使砝码下降并使砝码全部重量作用在集装箱内地板上,之后,将气囊滚道从砝码底部抽出以退出集装箱; 步骤六、进行型式或刚性试验; 步骤七、试验结束,将气囊滚道再次插入砝码底部的插槽中,给气囊充气至气囊滚道顶起破码,推动或拉动破码使其通过气囊滚道顶部的滚动元件移出集装箱。
6.如权利要求5所述的集装箱试验中加减砝码的方法,其特征在于,所述砝码的数量为多个,且多个砝码沿着集装箱的长度方向依次排布在与集装箱地板等高的平面上。
7.如权利要求5所述的集装箱试验中加减砝码的方法,其特征在于,每个砝码的底部设置有两个插槽,所述气囊滚道的数量也为两个,每个气囊滚道对应一个插槽。
8.如权利要求7所述的集装箱试验中加减砝码的方法,其特征在于,所述多个砝码沿着集装箱的纵向中心线依次整齐排布,且各砝码的插槽对齐形成两条联通的通道,该两条通道相对于集装箱的纵向中心线对称。
9.如权利要求5所述的集装箱试验中加减砝码的方法,其特征在于,所述气囊滚道的气囊的一端封闭,另一端接在压缩空气管路上。
10.如权利要求5所述的集装箱试验中加减砝码的方法,其特征在于,所述气囊滚道的长度大于一个集装箱的双倍长度。
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