CN86205649U - 双刀车削装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供了一种用于普通车床的双刀车削装置，该装置是在普通车床的溜板箱上安装了两个刀架。在加工工件时，一次走刀能同时切掉两层金属层，因而缩短了加工工时。由于两把刀具分别位于工件的两侧，刀具对工件的径向力不会引起工件沿径向变形，因此用该装置加工细长工件特别有利。

Description

本实用新型涉及一种用于普通车床的双刀车削装置。
现有的普通车床，在溜板箱上只装有一个刀架，通常是用一把刀具对工件进行切削，一次走刀，只能对工件的一个表面进行切削。在工件加工余量较大的情况下，要经过多次走刀才能完成整个加工过程。再者，由于刀具位于工件的一侧，因此刀具对工件有一个径向力，这个力对工件的加工是不利的。
为了缩短加工工时，通常的做法是在一个刀架上装夹多把刀具，一次走刀，使工件的几个不同表面同时被切削。但由于刀具装夹的位置受到刀架的限制，所以这种加工方法只限于加工某些阶梯形工件。
本实用新型的设计目的是要提供一种用于普通车床的双刀车削装置，该装置既能提高车削加工的生产率，又能消除刀具对工件产生的径向力。
本实用新型是这样设计的：在现有普通车床的溜板箱上，装上一根左段是右旋螺纹、右段是左旋螺纹的横向丝杠，在溜板箱的横向导轨上装两套横溜板和刀架。左边横溜板与横向丝杠的右旋螺纹部分用整体螺母配合，右边横溜板与横向丝杠的左旋螺纹部分用开合螺母配合。通过手轮，控制两把刀具的横向进刀或退刀。
以下结合附图对本实用新型作进一步详细描述。
图1是本实用新型一种具体结构的局部剖视图。
图2是被加工工件的俯视图。
参照图1，该装置由一根左段为右旋螺纹、右段为左旋螺纹的横向丝杠（12）、整体螺母（13）、开合螺母（11）、横溜板（3、10）、刀架（4、9）组成。横向丝杠（12）的安装位置与现有车床横向丝杠的位置相同，横溜板（3、10）装在溜板箱横向导轨（2）上的两端，刀架（4）和（9）分别固定在横溜板（3）和（10）上，横溜板（3）下方的整体螺母（13）与横向丝杠（12）左段的右旋螺纹部分配合，横溜板（10）下方的开合螺母（11）与横向丝杠（12）右段的左旋螺纹部分配合。旋转手轮（1）可以控制两把刀具（5）和（8）同时横向进刀或退刀，开合螺母（11）打开以后，横溜板（10）不随手轮（1）的转动而移动。
参照图2，刀具（5、8）在装夹时，应保证两刀尖在工件轴向的距离为1～3毫米。当工件（6）按逆时针方向（7）旋转时，刀具（8）首先切入工件（6）的外表面，按纵向进给方向（14）继续切入工件（6）1～3毫米以后，刀具（5）也随之切入工件（6）的第二层表面，一次走刀，就在工件（6）上切掉了两层金属层。
本实用新型结构简单，两个刀架既具有各自的独立性，又有统一的联动性。在加工余量不大的工件时，一次走刀能同时完成粗车和精车两道工序；加工余量较大的工件时，走刀次数比现有车床少一倍。由于两把刀具对工件的径向力大小相等，方向相反，工件不会沿径向变形，因此用该装置加工细长工件特别有利。

Claims (2)

1、一种由丝杠、横溜板、刀架、刀具组成的用于普通车床的双刀车削装置，其特征在于：该装置由两套横溜板(3、10)、刀架(4、9)及刀具(5、8)组成，两套横溜板、刀架及刀具分别位于普通车床溜板箱横导轨(2)上的两端，横向丝杠(12)左段的右旋螺纹部分与横溜板(3)下方的整体螺母(13)配合、右段的左旋螺纹部分与横溜板(10)下方的开合螺母(11)配合，通过手轮(1)可以控制两刀具(5)和(8)同时横向进刀或退刀，当开合螺母(11)打开时，横溜板(10)不随手轮(1)的转动而移动。
2、根据权利要求1所述的双刀车削装置，其特征在于两把刀具（5）和（8）的刀尖在工件轴向的距离应保持在1～3毫米。
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