CN2933956Y - 电动式车厢盖 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供的是一种自卸车电动式车厢盖。它包括安装在车厢两侧的翻转盖,翻转盖固定在转动轴上,转动轴安装在车厢两侧的轴座中,转动轴的一端连接有减速器,减速器与电动机相连接,电动机和减速机固定在车厢上。本实用新型采用电动机并配以减速器为驱动装置,使得整体结构简化,便于操作;翻转盖采用框架与篷布相结合,在保证有良好的封闭效果的情况下,使重量大大减轻。所以本实用新型的整体成本比液压驱动的金属翻转盖大为降低。

Description

电动式车厢盖
(一)技术领域
本实用新型涉及的是一种车辆的附件,具体地说是一种敞篷式货车的封闭盖。
(二)背景技术
敞篷式货车具有装卸方便的优点,所以其用途广泛、应用十分普遍。在城市垃圾、建筑残土、各种建筑材料等的运输过程中,普遍采用敞篷式货车。由于敞篷式货车上的货物在运输过程中处于裸露状态,经常会发生洒落、被风吹落等现象,影响城市环境,甚至损坏道路,影响交通安全。
为了解决敞篷式货车的不足,常常采用篷布等遮挡物将车上的货物遮盖,这样操作比较麻烦,工作效率较低。因此在部分敞篷式货车上加装了翻转盖。目前这些翻转盖都是采用金属材料制成的、利用液压系统来驱动,驱动系统复杂、造价高、重量大,所以这种敞篷式货车封闭盖的推广应用比较困难。
(三)发明内容
本实用新型的目的在于提供一种重量轻、操作简单、成本低的电动式车厢盖。
本实用新型的目的是这样实现的:它包括安装在车厢两侧的翻转盖,翻转盖固定在转动轴上,转动轴安装在车厢两侧的轴套中,转动轴的一端连接有减速机,减速机与电动机相连,电动机和减速机固定在车厢上。
1、所述的翻转盖由长支撑杆与短支撑杆连接组成的框架和通过尼龙绳固定在框架上的篷布组成。
2、车厢每一侧的翻转盖由两个框架组成,一个框架的一侧固定在转动轴上,安装在车厢上的轴座内,另一侧带有铰接轴套,另一个框架的一侧长支撑杆安装在铰接轴套中,传动轴和铰接轴上带有链轮,两链轮之间设置有传动链。
3、翻转盖的一侧带有密封胶板及车厢的两侧均设置有密封胶板。
4、车厢的两侧设置有密封胶板。
本实用新型采用电动机并配以减速器为驱动装置,使得整体结构简化,便于操作;翻转盖采用框架与篷布相结合,在保证有良好的封闭效果的情况下,使重量大大减轻。所以本实用新型的整体成本比液压驱动的金属翻转盖大为降低。本实用新型的翻转盖还可以设计成折叠式结构,并可配备起密封作用的胶板。
(四)附图说明
图1是本实用新型的第一种实施方式的结构示意图;
图2是图1的右视图;
图3是本实用新型的第二种实施方式的结构示意图;
图4是图3的右视图。
(五)具体实施方式
下面结合附图举例对本实用新型作更详细的描述;
结合图1和图2,电动式车厢盖的组成包括安装在车厢两侧的翻转盖,翻转盖固定在转动轴9上,转动轴安装在车厢两侧的轴套10中,转动轴的一端连接有减速机1,减速机1与电动机相连接,电动机和减速机固定在车厢上。翻转盖是由长支撑杆8与短支撑杆11连接组成的框架和通过尼龙绳固定在框架上的篷布7组成的。翻转盖的一侧带有密封胶板及车厢的两侧均设置有密封胶板3。
结合图3和图4,本实用新型的第二种实施方式是在第一种实施方式的基础上,将车厢每一侧的翻转盖设计成由两个框架组成。一个框架的一侧固定在转动轴9上,并通过轴套10安装在车厢上,转动轴的一端连接有减速机1,另一侧带有铰接轴套。另一个框架的一侧带有长支撑杆4安装在铰接轴套中,传动轴和铰接轴上分别带有链轮14、13,两链轮之间设置有传动链2。车厢的两侧设置有密封胶板15。

Claims (5)

1、一种电动式车厢盖,它包括安装在车厢两侧的翻转盖,其特征是:翻转盖固定在转动轴上,转动轴安装在车厢两侧的轴座中,转动轴的一端连接有减速器,减速器与电动机相连接,电动机和减速机固定在车厢上。
2、根据权利要求1所述的电动式车厢盖,其特征是:所述的翻转盖由长支撑杆与短支撑杆连接组成的框架和通过尼龙绳固定在框架上的篷布组成。
3、根据权利要求1或2所述的电动式车厢盖,其特征是:车厢每一侧的翻转盖由两个框架组成,一个框架的一侧固定在转动轴上,转动轴安装在车厢上的轴座中,另一侧带有铰接轴套,另一个框架的一侧长支撑杆安装在铰接轴套中,传动轴和铰接轴上带有链轮,两链轮之间设置有传动链。
4、根据权利要求1或2所述的电动车厢盖,其特征是:翻转盖的一侧带有密封胶板及车厢的两侧均设置有密封胶板。
5、根据权利要求3所述的电动车厢盖,其特征是:车厢的两侧设置有密封胶板。
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