CN201109391Y - 双臂桥式起重货运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型为双臂桥式起重货运车，包括驾驶室(1)、发动机(2)、传动系(3)、行走系(4)和车架(5)，主起重臂(8、9)的一端分别与车架两侧铰连，副起重臂(10、11)的一端与主起重臂(8、9)铰连，另一端与车架(5)连接，主起重臂和副起重臂为液压油缸，与液压系统(7)连接，液压系统(7)通过取力器(6)与传动系(3)连接，副起重臂油缸的活塞杆端部与主起重臂油缸体铰连，主起重臂油缸活塞杆端部有定滑轮(21、22)通过钢绳(19、20)的一端与齿轮箱(15)的输出轴(16)两端的钢绳盘(17、18)连接，钢绳(19、20)的另一端有挂钩(23、24)，齿轮箱(15)通过取力器(14)与传动系(3)连接。

Description

双臂桥式起重货运车

技术领域：

本实用新型与自装自卸式货运车有关。尤其与装卸式垃圾运输车有关。

背景技术：

已有的装卸式垃圾箱运输车如中国实用新型专利授权公告号CN2677336Y所记载，车架上设有车载两侧尾置式双同步折叠液压起重臂，在主臂的摆动端上设有可转动的副臂，副油缸联接在主臂和副臂之间，能将垃圾箱从地坑内垂直起吊放于车上，运至垃圾场倒卸。由于车身不带箱体，需配备专用集装箱，装载空间小，运送成本高，起重机构占用空间大，结构复杂，操作不便，经济性能差。

实用新型的内容：

本实用新型的目的是提供一种结构简单，操作方便，经济性能良好，集自动起升物品、装载、运输、自卸等功能于一体的双臂桥式起重货运车。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型双臂桥式起重货运车，包括驾驶室1、发动机2、传动系3、行走系4和车架5，主起重臂8、9的一端分别与车架两侧铰连，副起重臂10、11的一端与主起重臂8、9铰连，另一端与车架5连接，主起重臂和副起重臂为液压油缸，与液压系统7连接，液压系统7通过取力器6与传动系3连接，副起重臂油缸的活塞杆端部与主起重臂油缸体铰连，主起重臂油缸活塞杆端部有定滑轮21、22通过钢绳19、20的一端与齿轮箱15的输出轴16两端的钢绳盘17、18连接，钢绳19、20的另一端有挂钩23、24，齿轮箱15通过取力器14与传动系3连接。

车架5上有箱体34，箱体上面有活动盖25与链条26连接，链条26与支杆31上的驱动链轮30传动配合，支杆31上的传动动链轮29与电机27传动连接，电机27和支杆31位于箱体34的框架上。

两主起重臂油缸活塞杆顶端与横梁12两端固联，主起重臂油缸下端分别与底轴13两端连接并以底轴13为与车架5铰连的铰轴，副起重臂油缸分别固定在车架5的两侧。

箱体34后下方与车架5末端铰连，箱体34有铰连的尾板35和尾板扣件36，箱体前下方两侧固连有前钩圈38、39与挂钩23、24配合，箱体前方装有锁卡37与活动盖25锁紧配合。

液压系统7为传统液压式汽车起重机的液压装置，传动系3为传统的汽车传动装置，取力器6、14为离合器。

本实用新型起重结构紧凑，所占空间少，成本低谦。集液压式汽车起重机起升物品、装载运输，自行卸货等多种功能于一体，操作方便。自带箱体，运输物料量大，经济性良好。

附图说明：

图1为本实用新型的结构图。

图2为本实用新型的传动结构图。

图3为箱体装配结构图。

具体实施方式：

汽车底盘由驾驶室1作为整个双臂桥式起重货运车的总操作控制中心，固连在车架5上。在车驾5上依次安装联接发动机2、传动系3、行走系4，共同组成行走功能。

取力器6安装在液压系统7上并与传动系3联接。液压系3分别与主起重臂8、9和副起重臂10、11联接，主起重臂8、9顶端分别与横梁12两端固联，主起重臂8、9下端分别与底轴13两端铰联，可以底轴13为圆心转动。底轴13固定在车架5两侧上。副起重臂10、11分别固定在车架5两侧。

取力器14安装在齿轮箱15上并与传动系3联接。齿轮箱15末端有输出轴16与车架5两侧孔配合。输出轴16两端固联钢绳盘17、18。钢绳19、20固联缠绕在钢绳盘17、18上，并绕过横梁12上安装的定滑轮21、22，钢绳末端有挂钩23、24。

厢体34顶上安装有可水平移动的活动盖25，支杆31和电动机27固联在厢体34前上方。电动机27通过电线组32与驾驶室1上的电源转换开关联接。电动机27通过传动链28与传动链轮29联接，传动链轮29与驱动链轮30固联并安装在支杆31上可自由转动。驱动链轮30通过驱动活动盖25上安装的链条26可使活动盖25在水平方向上前后移动。厢体34尾部装有活动尾板35和尾板扣件36，厢体前方装有锁卡37和前钩圈38、39。

当人坐在驾驶室1内启动发动机2，并使传动系3处于空档状态时，行走系4停止不动。

挂取力器6使发动机2动力驱动淮压系统7开始驱动主起重臂8、9伸长。

再挂取力器14使发动机2动力驱动齿轮箱15开始处于反向工作状态，输出轴16作反向转动使钢绳盘17、18反向旋转放出钢绳19、20，用钢绳19、20上的挂钩23、24去钩住需要起升的物品，再将齿轮箱15拨至回升状态，齿轮箱15驱动输出轴16作正向转动使钢绳17、18正向旋转回收钢绳19、20，挂钩23、24钩住的物品即可起升到需要的高度上。

再将液压系统7转换工作状态，驱动副起重臂10、11伸长，副起重臂10、11分别与主起重臂8、9铰联使主起重臂8、9绕支点底轴13转动，将被钩住的物品移动到厢体34正上方。

打开驾驶室1的电源转换开关通过电线组32使电动机27反向转动，电动机27通过与传动链28连接的传动链轮29驱使驱动链轮30转动，驱动链轮30通过固联在活动盖25上的链条26驱动活动盖25水平前移，敞开厢体34正上方空间。

将液压系统7调整到回复状态，主起重臂8、9和副起重臂10、11分别回缩，使取力器6脱离传动系了，切断液压系统7动力。

取掉挂钩，将齿轮箱15拨到回升状态，齿轮箱15输出轴16作正向转动使钢绳盘17、18正向旋转回收钢绳19、20，起升物品即可放置在厢体内，再使取力器14脱离传动系3，切断齿轮箱15的动力。

将驾驶室1的电源转换开关调整至电流反向传递，通过电线组32使电动机27正向转动，电动机27通过传动链28使传动链轮29和驱动链轮30正向转动，驱动链轮30通过链条26驱使活动盖25水平后移，封闭厢体34。再拉紧厢体34前方的锁卡37，即可锁住活动盖25，不能再移动。

操纵驾驶室1，将行走系3拨到挂档状态，即可恢复正常运载行驶。

行驶至目的地后，将行走系3拨至空档状态。活动尾板35上方与厢体34绞联，打开尾板扣件36，活动尾板35即可松开，不再封闭厢体34后方。

按前述操作程序放出挂钩23、24，分别钩住厢体两侧前钩圈38、39，再接前述操作程序使主起重臂8、9伸长，即可提高厢体34高度成倾斜状态，厢体后下方与车架5末端绞联，厢体前部脱离车架，厢体内装载的货物即可从打开的活动尾板35处倾倒出来。

按前述操作程序将主起重臂8、9回缩；使取力器6脱离传动系3，切断液压系统7动力，厢体即回复降至车架5上。扣上尾板扣件36，将活动尾板36固定在厢体34上，封闭厢体34。取掉挂钩23、24，按前述操作程序收回钢丝绳19、20。使取力器14脱离传动系统3，切断齿轮厢15动力。操纵驾驶室1，将行走系3拨至挂档状态，即可恢复正常行驶。

Claims (5)

1、双臂桥式起重货运车，包括驾驶室(1)、发动机(2)、传动系(3)、行走系(4)和车架(5)，主起重臂(8、9)的一端分别与车架两侧铰连，副起重臂(10、11)的一端与主起重臂(8、9)铰连，另一端与车架(5)连接，其特征在于主起重臂和副起重臂为液压油缸，与液压系统(7)连接，液压系统(7)通过取力器(6)与传动系(3)连接，副起重臂油缸的活塞杆端部与主起重臂油缸体铰连，主起重臂油缸活塞杆端部有定滑轮(21、22)通过钢绳(19、20)的一端与齿轮箱(15)的输出轴(16)两端的钢绳盘(17、18)连接，钢绳(19、20)的另一端有挂钩(23、24)，齿轮箱(15)通过取力器(14)与传动系(3)连接。

2、根据权利要求1所述的起重货运车，其特征在于车架(5)上有箱体(34)，箱体上面有活动盖(25)与链条(26)连接，链条(26)与支杆(31)上的驱动链轮(30)传动配合，支杆(31)上的传动动链轮(29)与电机(27)传动连接，电机(27)和支杆(31)位于箱体(34)的框架上。

3、根据权利要求1所述的起重货运车，其特征在于两主起重臂油缸活塞杆顶端与横梁(12)两端固联，主起重臂油缸下端分别与底轴(13)两端连接并以底轴(13)为与车架(5)铰连的铰轴，副起重臂油缸分别固定在车架(5)的两侧。

4、根据权利要求1所述的起重货运车，其特征在于箱体(34)后下方与车架(5)末端铰连，箱体(34)有铰连的尾板(35)和尾板扣件(36)，箱体前下方两侧固连有前钩圈(38、39)与挂钩(23、24)配合，箱体前方装有锁卡(37)与活动盖(25)锁紧配合。

5、根据权利要求1所述的起重货运车，其特征在于液压系统(7)为传统液压式汽车起重机的液压装置，传动系(3)为传统的汽车传动装置，取力器(6、14)为离合器。

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