CN110723049A - 一种拉索刮板式卸料装置 - Google Patents

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    • B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
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Abstract

本发明涉及一种拉索刮板式卸料装置，包括车厢，车厢设有将松散物料从车厢内推出的刮板，刮板的底部向车厢尾部的方向倾斜；刮板安装在带四个行走轮的小车上，车厢底板两侧板及侧板的顶部均安装有导轨，导轨的延伸方向与车厢卸料方向一致，行走轮沿导轨移动；刮板的四个角部均安装有拉环，拉环上连接有拉绳，拉绳的另一端卷绕在电动绞盘上，电动绞盘通过电机及其传动机构驱动，拉线隐藏在导轨内部。本发明设置了刮板和拉动刮板移动的拉绳，通过刮板推动物料卸料，能够将车厢内物料卸料完全，结构简单，维护和维修的成本低，对车厢的强度和刚度要求低，且卸料过程对车厢的损伤低，大大减轻了整车负重所需要的强度而增加的重量，而且提高了安全性能，延长了车厢的使用寿命。

Description

一种拉索刮板式卸料装置
技术领域
本发明涉及卸料装置技术领域，尤其涉及一种拉索刮板式卸料车。
背景技术
传统的物料卸货方式是通过液压装置将车厢举升，使物料从车厢中倾倒出来，这种卸料方式具有以下几种弊端：1.通过液压系统举升车厢，车辆能耗大，且液压系统复杂、液压站、举升液压缸、液压油需定期更换；2.矿砂类物料在运输过程中凝结或冻结，利用车厢举升的方式卸料，不能正常卸货或卸货不完全；3.采用液压系统举升卸货，对车厢和车架的刚度和强度要求高，且车厢或车架容易变形或损伤。
因此，有必要研发一种新的卸料方式，以解决上述问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单且卸料完全的拉索刮板式卸料装置。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种拉索刮板式卸料装置，包括车厢，所述车厢设有将松散物料从车厢内推出的刮板，所述刮板的底部向所述车厢的顺货方向倾斜；所述刮板的四个角部安装有便于移动的行走轮，所述车厢底板与其两侧板的连接处以及所述侧板的顶部均安装有导轨，所述导轨的延伸方向与所述车厢卸料方向一致，所述行走轮沿所述导轨移动；所述刮板的四个角部均安装有拉环，所述拉环上连接有拉绳，所述拉绳的另一端卷绕在电动绞盘上，所述电动绞盘通过电机及其传动机构驱动。
作为优选的技术方案，所述导轨是槽钢，所述槽钢的开口朝向所述刮板，所述行走轮安装在所述槽钢内部，所述刮板的四个角部设有与所述行走轮连接的轮轴。
作为优选的技术方案，所述槽钢的开口处设有用于封口的封板，所述封板上设有便于所述轮轴移动及导向的导向槽。
作为优选的技术方案，所述车厢内安装有绕线轮，所述拉绳的一端安装在拉环上，另一端绕过所述绕线轮卷绕在所述电动绞盘上。
作为优选的技术方案，所述拉环设置在所述轮轴上方，所述绕线轮安装在所述槽钢上方。
作为优选的技术方案，所述车厢的前端设有用于安装电动绞盘的安装台。
作为优选的技术方案，所述绕线轮和拉绳的外侧设有防护罩，所述防护罩的一侧设有便于所述拉环移动的条形槽。
作为优选的技术方案，所述刮板的两侧以及底部分别设有延伸至所述车厢的两侧板和底板的柔性板。
作为优选的技术方案，所述柔性板的材质是橡胶或塑料材质。
作为优选的技术方案，所述刮板四个角部对应的电动绞盘分别通过一台电机及其传动机构驱动，或四个电动绞盘通过由两台或一台电机及其传动机构驱动。
由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：本发明设置了刮板和拉动刮板移动的拉绳，通过刮板推动物料卸料，能够将车厢内物料卸料完全，设备结构简单，维护和维修的成本低，对车厢的强度和刚度要求低，且卸料过程对车厢的损伤低，延长了车厢的使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例的结构示意图；
图2是图1的左视图；
图3是图1的右视图；
图中：1-车厢；11-底板；12-侧板；13-安装台；14-前挡板；15-通孔；2-刮板；21-轮轴；22-柔性板；3-行走轮；4-槽钢；41-封板；5-拉绳；6-电动绞盘；61-第一连接轴；62-第二连接轴；63-第一驱动轮；64-第二驱动轮；65-同步轮；7-电机；8-绕线轮；81-防护罩。
具体实施方式
如图1至图3所示，一种拉索刮板式卸料装置，包括车厢1，车厢1设有将松散物料从车厢内推出的刮板2，刮板2的底部向车厢1的顺货方向倾斜。
刮板2的四个角部安装有便于移动的行走轮3，车厢底板11与其两侧板12的连接处以及侧板12的顶部均安装有导轨，导轨的延伸方向与车厢1卸料方向一致，行走轮3沿导轨移动。
刮板2的四个角部均安装有拉环（位于行走轮的前方），拉环上连接有拉绳5，拉绳5的另一端卷绕在电动绞盘6上，电动绞盘6通过电机7及其传动机构驱动，优选的，拉绳5采用钢丝绳。
本实施例中，导轨是槽钢4，槽钢4的开口朝向刮板2，行走轮3安装在槽钢4内部，刮板2的四个角部设有与行走轮3连接的轮轴21。
槽钢4的开口处设有用于封口的封板41，封板41上设有便于轮轴21移动及导向的导向槽。
车厢1内安装有绕线轮8，拉绳5的一端安装在拉环上，另一端绕过绕线轮8卷绕在电动绞盘6上。
优选的，拉环设置在轮轴21上方，绕线轮3安装在槽钢上方，车厢1的前端设有用于安装电动绞盘7的安装台13，车厢底部的拉绳穿过车厢1前挡板14上的通孔15卷绕在电动绞盘6上。
绕线轮8和拉绳5的外侧设有防护罩81，防护罩81的一侧设有便于拉环移动的条形槽。
为了减少摩擦阻力，刮板2的两侧以及底部分别设有延伸至车厢1的两侧板12和底板11的柔性板22。
优选的，柔性板22的材质是橡胶或塑料材质。
本发明工作时，电机7驱动电动绞盘6转动，拉绳5拉动刮板2向车厢1后端前进，将物料从车厢后端推出卸料。
本发明中，刮板2四个角部对应的电动绞盘6可以各由一台电机及其传动机构驱动，也可以将四个电动绞盘通过由两台或一台电机及其传动机构驱动。
图2中，给出了四个电动绞盘通过一台电机及其传动机构驱动的结构图，适用于质量轻、密度低、结构松散的物料卸货。
底部两个电动绞盘6通过第一连接轴61连接，侧板顶部的两个电动绞盘6通过第二连接轴62连接，第一连接轴61上套设有第一驱动轮63，第一驱动轮63的一侧设有同步的第二驱动轮64，电机7的输出轴与第二驱动轮64传动连接，第二连接轴62上套设有同步轮65，同步轮65与第一驱动63轮通过皮带或链条传动连接，电机7转动时，四个电动绞盘6同时转动拉动拉绳5，使刮板2向前移动，推动物料卸货，实现了通过一台电机7带动四个电动绞盘6。
对于密度大的矿砂物料卸货时，可以通过一台电机驱动一个电动绞盘的方式拉动刮板，以增加刮板的推力。
本实施例中，电机与电动绞盘的连接方式不局限于图2所示出的连接结构，在现有技术中，电机驱动电动绞盘是常用的技术手段，通过一台电机驱动一个或多个电动绞盘也是常用的技术手段，因此，现有技术中电机与电动绞盘的连接方式均适用于本发明并落在本发明的保护范围之内。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征及本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (12)

1.一种拉索刮板式卸料装置，包括车厢，其特征在于：所述车厢设有将松散物料从车厢内推出的刮板，所述刮板的底部向车厢尾部的方向倾斜；刮板安装在带四个行走轮的小车上，车厢底板两侧板及侧板的顶部均安装有导轨；所述导轨的延伸方向与所述车厢卸料方向一致，所述行走轮沿所述导轨移动；所述刮板的四个角部均安装有拉环，所述拉环上连接有拉绳，所述拉绳的另一端卷绕在电动绞盘上，所述电动绞盘通过电机或其传动机构驱动。
2.如权利要求1所述的一种拉索刮板式卸料装置，其特征在于：所述导轨是槽钢，所述槽钢的开口朝向车厢内部；所述行走轮安装在刮板的行走小车底部。
3.如权利要求2所述的一种拉索刮板式卸料装置，其特征在于：所述槽钢的开口处设有用于封口的封板，所述封板上设有便于所述轮轴移动及导向的导向槽。
4.如权利要求1所述的一种拉索刮板式卸料装置，其特征在于：所述车厢内安装有绕线轮，所述拉绳的一端安装在拉环上，另一端绕过所述绕线轮卷绕在所述电动绞盘上。
5.如权利要求4所述的一种拉索刮板式卸料装置，其特征在于：所述拉环设置在所述轮轴上方，所述绕线轮安装在所述槽钢的端部。
6.如权利要求1至5任一项所述的一种拉索刮板式卸料装置，其特征在于：所述车厢的前端设有用于安装电动绞盘的安装台。
7.如权利要求1所述的一种拉索刮板式卸料装置，其特征在于：所述绕线轮和拉绳的外侧设有防护罩，所述防护罩的一侧设有便于所述拉环移动的条形槽。
8.如权利要求1所述的一种拉索刮板式卸料装置，其特征在于：所述刮板的两侧以及底部分别设有延伸至所述车厢的两侧板和底板的柔性板。
9.如权利要求1所述的一种拉索刮板式卸料装置，其特征在于：所述柔性板的材质是橡胶或塑料材质。
10.如权利要求1所述的一种拉索刮板式卸料装置，其特征在于：所述刮板四个角部对应的电动绞盘分别通过一台电机及其传动机构驱动，或四个电动绞盘通过由两台或一台电机；或其他动力机构驱动。
11.如权利要求10所述,在刮板的两侧或者顶部加装可以连接的臂，在场地的有固定的门，设计的门框与刮板臂相接触，形成反作用力，利用车辆行走的动力，而车头和车厢能过去，推动刮板向车厢尾部行走，把物料从车厢里面剥离，这样就形成了无动力卸料。
12.这样卸料系统不仅包括普通车辆，并且包括轨道物料运输用散装物料的卸料方式。
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