CN2911270Y - 离心压缩机焊接机壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及透平机械缸体部位的离心压缩机焊接机壳，包括上壳体及下壳体，在上、下壳体的连接面均设有中分面法兰，端板连接在上、下壳体的两端，在上、下壳体形成的内腔中安装有多个支撑环，下壳体的下方设有进风筒及出风筒，整体为焊接结构；在中分面法兰与两壳体之间加设有密封体；在上、下壳体上加设有筋板，在筋板两端的拐角处开有孔。本实用新型的焊接机壳节约了原有铸造机壳的木型等费用、缩短了制造周期、进而降低了生产成本，平均一台离心压缩机的焊接机壳可节约30万元，而且显著提高了产品质量，保证了产品交货期。

Description

离心压缩机焊接机壳

技术领域

本实用新型涉及透平机械缸体部位的离心压缩机焊接机壳。

背景技术

离心压缩机的机壳有史以来一直为铸造结构。由于铸造结构的机壳制造周期长、成本高，而且，由于离心压缩机的机壳体积大、形状复杂、铸造缺陷多、铸造机壳要预先制造价格昂贵的木型、在机壳加工过程中还要进行大量地补焊，甚至于机壳报废。因而，铸造机壳成为保证离心压缩机交货期的最大障碍。

实用新型内容

为了克服上述离心压缩机铸造机壳制造周期长、成本高、缺陷多等缺点，本实用新型的目的在于提供一种质量好、成本低、制造周期短的离心压缩机焊接机壳。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

本实用新型包括上壳体及下壳体，在上、下壳体的连接面均设有中分面法兰，端板连接在上、下壳体的两端，在上、下壳体形成的内腔中安装有多个支撑环，下壳体的下方设有进风筒及出风简，整体为焊接结构。

其中：在中分面法兰与两壳体之间加设有密封体；在上、下壳体上加设有筋板，在筋板两端的拐角处开有孔。

本实用新型的优点与积极效果为：

离心压缩机是单件生产，本实用新型的焊接机壳节约了原有铸造机壳的木型等费用、缩短了制造周期、进而降低了生产成本，平均一台离心压缩机的焊接机壳可节约30万元，而且显著提高了产品质量，保证了产品交货期。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1的左视图；

图3为本实用新型筋板的角接接头。

图4为本实用新型上、下壳体与中分面法兰焊接接头的示意图；

图5为本实用新型上、下壳体与端板焊接接头的示意图；

图6为本实用新型上、下壳体与支撑环焊接接头的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详述。

如图1、图2所示，本实用新型包括上壳体1及下壳体2，在上、下壳体的连接面均设有中分面法兰4，端板3连接在上、下壳体的两端，在上、下壳体形成的内腔中安装有多个支撑环5，下壳体2的下方设有进风筒6及出风筒7，整体为焊接结构。在中分面法兰4与两壳体之间加设有密封体8。如图3所示，在上、下壳体上加设有筋板9，在筋板9两端的拐角处开有孔10，减少了应力的集中。

如图4所示，a为机壳钝边的宽度；b为焊缝间距；α为中分面法兰的坡口角度；β为机壳的坡口角度。上壳体1、下壳体2与中分面法兰4的焊接接头为内藏式，在壳体内部焊接，外观的焊角小。此种焊接接头为本厂独创，机壳外部为小焊角，使机壳在保证质量的前提下，更加美观。

如图5所示，a为端板坡口长度；b为端板钝边长度；α为中分面法兰的坡口角度；β为机壳的坡口角度；R为端板倒角半径。上壳体1、下壳体2与端板3的焊接接头一面为单“V”形，另一而为单“U”形的坡口形式，填充量少，便于焊接操作。

如图6所示，上壳体1、下壳体2与支撑环5的焊接接头不焊透，具有良好的减振性。

本实用新型分段拼装、分段焊接，对焊接机壳进行多次热处理，消除焊接残余应力，保证机壳的结构稳定，不变形。

Claims (3)

1.一种离心压缩机焊接机壳，其特征在于：包括上壳体(1)及下壳体(2)，在上、下壳体的连接面均设有中分面法兰(4)，端板(3)连接在上、下壳体的两端，在上、下壳体形成的内腔中安装有多个支撑环(5)，下壳体(2)的下方设有进风筒(6)及出风筒(7)，整体为焊接结构。

2.按权利要求1所述的离心压缩机焊接机壳，其特征在于：在中分面法兰(4)与两壳体之间加设有密封体(8)。

3.按权利要求1所述的离心压缩机焊接机壳，其特征在于：在上、下壳体上加设有筋板(9)，在筋板(9)两端的拐角处开有孔(10)。

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