CN2893201Y - 无分电器电脑控制汽车点火装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电喷燃汽油汽车使用的无分电器电脑控制汽车点火装置。所述的通过R1，从电脑控制的点火电路提取的正时点火信号经信号匹配电路(1)送至触发器(2)IC1，使其输出为高位；后经微分电路(6)产生正尖脉冲信号触发SCR2导通，SCR2导通后，在另一触发器的作用下，触发SCR1导通；SCR1和SCR2导通后，早已充满电荷的C9，经SCR1和SCR2对点火线圈(7)初级放电，这时在其次级产生供两个汽缸工作的点火高压；C9放完电荷后，通过SCR1、SCR2的电流过零点，使SCR1、SCR2自动截止，C9开始充电，完成一次点火周期。由于本实用新型设计了一个点火器逆变器，两路点火电子电路的新技术，可使发动机在低高速的状态下提高点火能量，提高发动机工作性能，减少燃油消耗，改善废气排放，减少环境污染。
Description
技术领域：本实用新型涉及一种电喷燃汽油汽车使用的无分电器电脑控制汽车点火装置。
背景技术：发动机的动力性、经济性和排放性是发动机，也是汽车的基本性能指标，而发动机的点火效果与否直接影响着这几项性能指标。传统电感放电式点火器，因其点火能量较低，而使工作性能较差。为进一步降低汽车耗油量，减少废气排放，在已取得专利20042000747187的电容放电式点火器的技术基础上，修改了它的缺陷，设计成了新的点火装置。
发明内容：本实用新型改变了原汽车点火装置的不足，提供了一种提高点火能量，增强发动机的性能，减少燃油消耗的全新设计的无分电器电脑控制汽车点火装置。所述的通过R1，从电脑控制的电喷汽车点火电路提取的正时点火信号经信号匹配电路1送至触发器2IC1，使其输出为高位；后经由C3、R3、D14、D11组成的微分电路6产生正尖脉冲信号触发SCR2导通，SCR2导通后，在另一触发器C7、R13、D12的作用下，触发SCR1导通；SCR1和SCR2导通后，早已充满电荷的C9，经SCR1和SCR2对点火线圈7初级放电，这时在其次级产生供两个汽缸工作的点火高压；C9放完电荷后，通过SCR1、SCR2的电流过零点，使SCR1、SCR2自动截止，C9开始充电，完成一次点火周期。由于本实用新型设计了无分电器电脑控制电喷燃汽油汽车点火输出信号与电容放电式点火器中的触发器信号相匹配电路，并设计为两路电容放电式点火电路公用一个逆变器电源的电子技术，可使发动机在低速和高速的状态下提高点火能量，较容易点燃稀薄混合气体，减少发动机积炭，从而提高了发动机的工作性能，减少燃油消耗，节约燃油10-20％，改善废气排放，减少环境污染。且线路简单，性能可靠，因而具有良好的社会效益和经济效益。
附图说明：图1是本实用新型的电子线路图。
具体实施方式：如图1所示，通过R1，从电脑控制的电喷汽车点火电路提取的正时点火信号经信号匹配电路1送至触发器2IC1，使其输出为高位；后经由C3、R3、D14、D11组成的微分电路6产生正尖脉冲信号触发SCR2导通，SCR2导通后，在另一触发器C7、R13、D12的作用下，触发SCR1导通；SCR1和SCR2导通后，早已充满电荷的C9，经SCR1和SCR2对点火线圈7初级放电，这时在其次级产生供两个汽缸工作的点火高压；C9放完电荷后，通过SCR1、SCR2的电流过零点，使SCR1、SCR2自动截止，C9开始充电，完成一次点火周期。
在SCR1、SCR2截止后，利用点火线圈7初级放电时产生的反向感应电动势和从另一触发器中提取的负压信号，分别加在SCR2、SCR1的控制极，使SCR1、SCR2及时可靠截止，不产生误触发。
由BG1、BG2、R5、R6组成逆变器3，把直流12v变换为两路交流，经D3、D4、D7、D8、D5、D6、D9、D10整流后，得到的直流电压分别作为C9、C10的能源，和由C6、R7组成的保护电路4连接，可使SCR1、SCR2有效稳定工作。
稳压器5IC3，在输入电压9V--14V波动范围内，使其输出电压稳定为5V，以保证触发器2IC1工作的稳定性和可靠性。
另一电路电子元件与第一电路相对应的电子元件和作用及原理相同，供两个缸点火高压。
使用时，将地线接在汽车的搭铁线上，同时将电源接至汽车点火开关控制的12V继电器上，将A点接入电脑成出级。当打开点火钥匙开关时，无分电器电脑控制点火装置就会启动电源工作。本装置的电脑会根据启动或运转时的低速、高速、低温及高温正确控制点火，从而使发动机工作在最佳状态。当点火钥匙开关关闭时，本装置电源被切断，也就停止点火，发动机就由工作状态变为停机状态。
Claims (4)
1、一种无分电器电脑控制汽车点火装置，其特征在于通过R1，从电脑控制的电喷汽车点火电路提取的正时点火信号经信号匹配电路(1)送至触发器(2)IC1，使其输出为高位；后经由C3、R3、D14、D11组成的微分电路(6)产生正尖脉冲信号触发SCR2导通，SCR2导通后，在另一触发器C7、R13、D12的作用下，触发SCR1导通；SCR1和SCR2导通后，早已充满电荷的C9，经SCR1和SCR2对点火线圈(7)初级放电，这时在其次级产生供两个汽缸工作的点火高压；C9放完电荷后，通过SCR1、SCR2的电流过零点，使SCR1、SCR2自动截止，C9开始充电，完成一次点火周期。
2、根据权利要求1所述的无分电器电脑控制汽车点火装置，其特征是在SCR1、SCR2截止后，利用点火线圈(7)初级放电时产生的反向感应电动势和从另一触发器中提取的负压信号，分别加在SCR2、SCR1的控制极，使SCR1、SCR2及时可靠截止。
3、根据权利要求1所述的无分电器电脑控制汽车点火装置，其特征是由BG1、BG2、R5、R6组成逆变器(3)，把直流12v变换为两路交流，经D3、D4、D7、D8、D5、D6、D9、D10整流后，得到的直流电压分别作为C9、C10的能源，和由C6、R7组成的保护电路(4)连接，可使SCR1、SCR2有效稳定工作。
4、根据权利要求1所述的无分电器电脑控制汽车点火装置，其特征是稳压器(5)IC3，在输入电压9V--14V波动范围内，使其输出电压稳定为5V，以保证触发器(2)IC1工作的稳定性和可靠性。
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| CN 200620030050 CN2893201Y (zh) | 2006-02-19 | 2006-02-19 | 无分电器电脑控制汽车点火装置 |
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