CN201763499U - 一种交流电容放电式高能点火装置 - Google Patents
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Abstract
一种交流电容放电式高能点火装置涉及一种摩托车或汽车发动机点火装置，本实用新型所述的交流电容放电式高能点火装置，主要由高能点火充电线圈、高能点火器、高能点火线圈和火花塞组成，高能点火充电线圈与高能点火器联接，高能点火器与高能点火线圈联接，高能点火线圈与火花塞联接。使用本实用新型所述的交流电容放电式高能点火装置，对摩托车进行点火，就可以较容易快速启动发动机，更加节能环保，加速性能显著提高，发动机输出功率显著增大，摩托车可以比原来跑得更快，排气噪声比原来小。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种摩托车或汽车发动机点火装置。
背景技术
现有的摩托车交流电容放电式点火系统在启动性、加速性、动力性、混合气燃烧的完全性等方面不能满足实际需求，有着较大的缺陷，特别是现在出厂的新摩托车因混合气变稀所导致的启动性能、加速性能比较差。
实用新型内容
本实用新型的目的旨在于克服现有技术的缺陷，提供一种提高摩托车的启动性能、加速性能，并增大发动机输出功率的交流电容放电式高能点火装置。
本实用新型所述的交流电容放电式高能点火装置，主要由高能点火充电线圈、高能点火器、高能点火线圈和火花塞组成，高能点火充电线圈与高能点火器联接，高能点火器与高能点火线圈联接，高能点火线圈与火花塞联接。
所述的高能点火线圈由初级线圈和次级线圈构成，初级线圈和次级线圈各为至少2个。
所述的高能点火线圈的各初级线圈之间的联接方式为并联。
所述的高能点火线圈的各次级线圈之间的联接方式可为串联，也可为并联。
所述的高能点火线圈可用电感式点火线圈来代替。
使用本实用新型所述的交流电容放电式高能点火装置，对摩托车进行点火，就可以较容易快速启动发动机，更加节能环保，加速性能显著提高，发动机输出功率显著增大，摩托车可以比原来跑得更快，排气噪声比原来小。
附图说明
图1为本实用新型的电路结构示意图。
图中，1-高能点火充电线圈，2-高能点火器，3-高能点火线圈，4-火花塞。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明，但不限于实施例。
实施例1
本实用新型所述的交流电容放电式高能点火装置，主要由高能点火充电线圈1、高能点火器2、高能点火线圈3和火花塞4组成，高能点火充电线圈1与高能点火器2联接，高能点火器2与高能点火线圈3联接，高能点火线圈3与火花塞4联接，高能点火线圈3由初级线圈和次级线圈构成，初级线圈和次级线圈各为至少2个，高能点火线圈3的各初级线圈之间的联接方式为并联，高能点火线圈3的各次级线圈之间的联接方式可为串联，也可为并联，高能点火线圈3可用DQ106电感式点火线圈来代替。
本实用新型所述的交流电容放电式高能点火装置，高能点火充电线圈1发出的电进入高能点火器2后，并通过高能点火线圈3产生很强的高压电使火花塞跳火产生紫色火花，轻易点燃气缸中的混合气，使摩托车启动更加快捷；高能点火充电线圈1的充电电压在500V以上，输出功率是现在摩托车上所用的CDI点火充电线圈的2倍以上；高能点火器2的输出功率是现在摩托车上用的CDI点火器的2倍以上，输出电压也必在500V以上，高能点火线圈3的次级输出电压可达28000V以上，功率是现在摩托车上所用的CDI点火线圈的2倍以上，其点火的火花能量达20豪焦耳以上，显然输出功率比现在摩托车上用的CDI点火器的功率显著增大，且油耗比原来还低，显著地提高了发动机的加速性能。这种交流电容放电式高能点火装置，利用了两个或多个高能点火线圈3的初级线圈相并联，次级线圈相串联或相并联的匹配方式来实现高能点火，从而达到快速启动的目的。另外高能点火线圈3还可以用6V的DQ106电感式点火线圈来代替，这种高能点火线圈，无论是摩托车行业，还是汽车行业都没有使用过，且高能点火线圈的组合方式既可适用于CDI点火方式也可适用于电感式点火方式，在摩托车上和汽车上均可以应用。
Claims (6)
1.一种交流电容放电式高能点火装置，主要由高能点火充电线圈、高能点火器、高能点火线圈和火花塞组成，其特征在于，高能点火充电线圈与高能点火器联接，高能点火器与高能点火线圈联接，高能点火线圈与火花塞联接。
2.根据权利要求1所述的交流电容放电式高能点火装置，其特征在于，所述的高能点火线圈由初级线圈和次级线圈构成，初级线圈和次级线圈各为至少2个。
3.根据权利要求2所述的交流电容放电式高能点火装置，其特征在于，所述的高能点火线圈的各初级线圈之间的联接方式为并联。
4.根据权利要求2所述的交流电容放电式高能点火装置，其特征在于，所述的高能点火线圈的各次级线圈之间的联接方式为串联。
5.根据权利要求2所述的交流电容放电式高能点火装置，其特征在于，所述的高能点火线圈的各次级线圈之间的联接方式为并联。
6.根据权利要求1所述的交流电容放电式高能点火装置，其特征在于，所述的高能点火线圈可用电感式点火线圈来代替。
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| CN2010202705517U CN201763499U (zh) | 2010-07-26 | 2010-07-26 | 一种交流电容放电式高能点火装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103821656A (zh) * | 2013-12-23 | 2014-05-28 | 哈尔滨工程大学 | 一种气体发动机多模式放电点火系统 |
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2010
- 2010-07-26 CN CN2010202705517U patent/CN201763499U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN103821656A (zh) * | 2013-12-23 | 2014-05-28 | 哈尔滨工程大学 | 一种气体发动机多模式放电点火系统 |
| CN103821656B (zh) * | 2013-12-23 | 2016-08-17 | 哈尔滨工程大学 | 一种气体发动机多模式放电点火系统 |
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